Technická kontrola Solaris. Harmonogram údržby vozu Hyundai Solaris

Náklady na spotřební materiál pro Solaris

Intervaly údržby

Doporučuje se nechat svůj Hyundai Solaris servisovat alespoň jednou ročně - to stačí pro většinu automobilů používaných ve městě. Pokud často cestujete mimo zpevněné cesty, měli byste službu navštívit alespoň jednou za půl roku. To pomůže zajistit dlouhou životnost vozu. Udržujte své vozidlo PROTI dobrý stav a zvýšit úroveň jeho bezpečnosti nejen pro řidiče a cestující, ale i pro lidi kolem něj je jednodušší, než se zdá. Vůz stačí svěřit do spolehlivých rukou specialistů GM Clubu.

Jaké druhy údržby provádíme?

Naši zaměstnanci vždy zohledňují diagnostické předpisy poskytované výrobcem Hyundai. Díky tomu je údržba Hyundai Solaris prováděna v souladu se všemi vlastnostmi konkrétního modelu a pokrývá nuance charakteristické pro toto vozidlo. Údržbu Hyundai Solaris lze rozdělit do několika typů:

• STO– provádí se dvakrát ročně a zahrnuje provádění prací souvisejících se změnou ročních období;
• TO-1– provádí se po prvních 10–15 tisících kilometrech nebo 1 roce provozu v závislosti na podmínkách. Zahrnuje diagnostické, mazací, upevňovací a kontrolní a seřizovací práce;
• TO-2– nutné po 30 tis. km nebo 2 letech provozu. Zahrnuje celou škálu činností od TO-1 s hloubkovou kontrolou a částečnou demontáží jednotek;
• TO-3-TO-8– po 45–120 tis. km nebo 3–8 letech používání vozu.

Naše nabídka

Síť autoservisů GM Club je připravena nabídnout celou řadu postupů údržby Hyundai Solaris, která zahrnuje různé diagnostické a opravárenské činnosti. Konečná cena těchto služeb se bude odvíjet nejen od ujetých kilometrů vašeho Solarisu, ale také od předpokládaného rozsahu prací. Podrobnější informace o tom, jak se tvoří náklady, získáte od našich manažerů. Prodáváme také komponenty a náhradní díly pro širokou škálu značek automobilů, včetně Hyundai, takže dokážeme rychle vyměnit vadný díl. U nás bude technická kontrola dokončena rychle a bez ztráty kvality!

Dříve nebo později jeden nebo druhý mechanismus selže, bez ohledu na jeho kvalitu a spolehlivost. Důvodem je především omezená životnost jednotlivých dílů, a pokud jsou ještě mechanicky zatěžovány, jejich životnost se výrazně snižuje.

Je samozřejmě nepravděpodobné, že by se někomu v blízké budoucnosti podařilo vytvořit věčný mechanismus, ale způsoby prodloužení životnosti stávajících systémů jsou již známy. Aby díl vydržel co nejdéle, musí být pravidelně servisován. V tomto případě bude jeden mechanismus vyžadovat výměnu maziva a druhý bude vyžadovat výměnu elektronického prvku.

Obecná koncepce

Auta nejsou výjimkou. Tento složitý systém skládající se z obrovského množství různých mechanismů vyžaduje častou a kvalitní údržbu a kontrolu. Množství a kvalita kontrol a údržby jsou stanoveny u výrobce pro každý model vozu individuálně. Pořadí postupů a jejich četnost jsou stanoveny předpisy pro údržbu v závislosti na počtu najetých kilometrů a stáří vozu.

Předpisy pro údržbu jakéhokoli vozidla často stanoví kontrolu celkového stavu, kontrolu jednotlivých mechanismů (motor atd.), výměnu technických kapalin, výměnu dílů při jejich opotřebení atd. Rovněž stojí za zvážení, že běžnou údržbu a servis vozidla v záruce by měl provádět pouze oficiální prodejce. Automobiloví nadšenci často mylně opravují auto v záruce na běžných čerpacích stanicích, což vede k odepsání záruky na auto.

Samozřejmě, že mnoho automobilových nadšenců zanedbává a bojí se provádět údržbu od „úředníků“, což považuje za podvod a „čerpání“ peněz od majitele. Velmi často se takový názor vytváří pod vlivem pomluv a zkušeností jiných lidí. Ale také stojí za zvážení, že údržba je jediný způsob, jak prodloužit životnost vozu a jeho systémů.

Údržba Hyundai Solaris

Jako příklad pro popis běžné údržby je nejlepší vzít docela běžné auto. Pro Ruská Federace takové auto je levné auto třídy B s vynikajícími jízdní vlastnosti a rozumnou cenu. Poprvé se začal prodávat v roce 2010 a téměř okamžitě si získal oblibu mezi obyvateli zemí SNS. Dnes Solaris najdete i v malém městě.

Podle předpisů může údržbu Hyundai Solaris provádět pouze úředník obchodní zastoupení. Frekvence údržby je 15 000 kilometrů nebo 1 rok. V případě těžkých provozních podmínek se doporučuje snížit frekvenci na polovinu.

Je třeba si uvědomit, že záběh MOT-0 se provádí během prvních 2 000 kilometrů nebo po 1 měsíci. Maximální odchylka od bodu údržby by neměla být větší než 1 tisíc kilometrů nebo 1 měsíc. Odpočítávání další údržby začíná od ujetých kilometrů a data předchozí údržby. Předpisy o údržbě Hyundai Solaris jsou povinné a pokud nebudou dodržovány, může majitel přijít o záruční servis.

Před plným provozem jakékoliv nové auto musí být zaběhnutý. Na voze Hyundai Solaris je tedy první údržba poskytována po najetí 2 000 kilometrů nebo 1 měsíc od zahájení provozu. Během procesu TO-0 musí být provedena komplexní kontrola celého vozidla, stejně jako výměna oleje a olejového filtru s propláchnutím motoru. Takový krátký interval mezi výměnami motorový olej je nutné, protože motorový olej je zpočátku zaběhnutý a nedoporučuje se s ním jezdit po uplynutí stanovené doby.

Po první údržbě nastává další údržba vozidla po 15 000 kilometrech nebo 1 roce provozu. Současně pro Hyundai Solaris TO 1 seznam prací obsahuje následující položky:

1. výměna, nahrazení:

• filtr na čištění vzduchu;
• motorový olej a olejový filtr;
• kabinový filtr;

• klimatický systém;
• brzdový systém;
• Hnací řemeny příslušenství;
• protiprachové štíty a hnací hřídele;
• výfukový systém;
• závěsné prvky;
• parkovací brzda;
• řízení;
• pneumatiky;
• automatická převodovka;
• elektrické vedení;
• dveře, závěsy a zarážky;
• trysky stěračů čelního skla.

Je třeba také vzít v úvahu, že pokud je kvalita paliva špatná, je nutné každých 5 tisíc kilometrů přidat do nádrže aditivum, které pomůže udržet palivový systém v dobré kondici.

Pokud jsou při kontrole zjištěny jakékoli závady, uvolněné šrouby a matice, musí být odstraněny, dotaženy nebo nahrazeny novým dílem.

Po 15 000 kilometrech provozu nebo jednom roce vyžaduje vůz další údržbu. U Hyundai Solaris TO 2 se seznam prací skládá ze standardních kontrol pro celý postup údržby, s výjimkou:

• výměna brzdové kapaliny a kapaliny spojky;
• kontrola palivového filtru;
• výměna zapalovacích svíček.

Stejně jako u první údržby je nutné opravit všechny závady. Pokud byly při celkové kontrole nalezeny uvolněné šrouby a matice, je nutné je dotáhnout.

Co se týče další údržby, u Hyundai Solaris TO 3 je seznam prací naprosto shodný s pořadím údržby č.1. Kromě standardních kontrolních postupů předpisy stanoví kontrolu a seřízení ventilové vůle každých 90 tisíc kilometrů nebo 6 let provozu. Chladicí kapalinu je také nutné vyměnit při 210 tisících kilometrech nebo po 10 letech provozu. Dále musí být chladicí kapalina vyměněna každých 30 tisíc kilometrů nebo každé 2 roky.

Heavy Duty

Jak již bylo zmíněno, v extrémních provozních podmínkách se doporučuje zkrátit servisní interval na polovinu. Těžké provozní podmínky budou zvažovány, pokud:

• vzduch kolem vozu je prašný;
• jízda na hrbolatých cestách;
• jízda při extrémně nízkých nebo vysokých teplotách;
• dlouhá práce na volnoběžné otáčky nebo krátkodobý provoz při nízkých teplotách;
• časté brzdění a zrychlování;
• tažení;
• používání automobilu pro obchodní účely;
• dlouhodobá jízda (50 % času) rychlostí nad 120 kilometrů za hodinu;
• používání automobilu speciálními službami.

Poznámka pro majitele

Navzdory tomu, že servis vůz při údržbě pečlivě kontroluje, neposkytuje 100% záruku jeho dlouhodobého provozu. Kromě služby musí majitel sledovat některé parametry svého „železného koně“. Tyto zahrnují:

• hladina a stav technických kapalin, motorových a převodových olejů;
• tlak a utažení pneumatik;
• opotřebení hnacích řemenů;
• sledování přítomnosti úniků kapaliny;
• další kontroly podle návodu k obsluze.

Jde o společnou kontrolu vlastníka a servisní středisko umožní vozu bezchybný provoz po dlouhou dobu.

Zveme vás, abyste se seznámili s materiálem na téma Náklady na CASCO pro Hyundai Solaris.

Zahrnuje následující operace:

MOTOR A JEHO SYSTÉMY

• Výměna motorového oleje a olejového filtru
• Kontrola stavu hnacího řemenu příslušenství
• Kontrola stavu výfukového systému
• Kontrola stavu palivového potrubí a hadic
• Kontrola stavu náhradní vložky vzduchového filtru
• Výměna palivového filtru
• Kontrola stavu ventilační hadice palivová nádrž a plnicí zátky palivové nádrže
• Výměna zapalovacích svíček
• Kontrola těsnosti chladicího systému motoru
• PŘENOS
  • Kontrola stavu pohonů předních kol
  • Kontrola hladiny oleje v mechanická skříňka ozubená kola
  • Kontrola hladiny kapaliny v automatické převodovce
  • Kontrola stavu a mazání ovládacích prvků automatická převodovka ozubená kola
• PODVOZEK
  • Kontrola stavu pneumatik a tlaku v pneumatikách
  • Kontrola stavu kulových čepů předního zavěšení
• ŘÍZENÍ
  • Kontrola stavu mechanismu řízení
  • Kontrola stavu krytů převodky řízení a konců spojovacích tyčí
  • Kontrola hladiny kapaliny v nádržce posilovače řízení
• BRZDOVÝ SYSTÉM
  • Kontrola stavu hadic a potrubí brzdového systému
  • Kontrola hladiny kapaliny v nádrži hydraulického pohonu
  • Výměna brzdové kapaliny
  • Kontrola stavu brzdových destiček a kotoučů předních a zadních kol
  • Kontrola stavu systému parkovací brzdy
• ELEKTRICKÉ ZAŘÍZENÍ
  • Kontrola stavu baterie
  • Kontrola vnějšího a vnitřního osvětlení
• TĚLO
  • Čištění odtokových otvorů
  • Mazání zámků, dorazů a pantů dveří a kapoty
  • Kontrola provozu klimatizace
  • Čištění HVAC filtru

K výměně veškerého potřebného spotřebního materiálu budete muset zakoupit:

• Motorový olej, 4l
• Olejový filtr
• Těsnění vypouštěcí zátky
• Zapalovací svíčka, 4 ks.
• Palivový filtr

Vzhledem k tomu, že první výměnu chladicí kapaliny stanoví předpisy po 210 tis. km nebo 10 letech provozu vozidla, nebyl tento provoz a náklady na nemrznoucí kapalinu ve výpočtech zohledněny. Také výpočty nezohledňovaly náklady na práci a spotřební materiál, jehož potřebu lze zjistit po kontrolách součástí, sestav a systémů vozidla požadovaných předpisy.