Recenze zimních pneumatik s hroty. Velký test zimních pneumatik: volba „Behind the Wheel“! Mokrý asfalt, déšť

Sezónní výměna pneumatik je povinnou podmínkou provozu vozidla. Každý typ pneumatiky je navržen pro určité povětrnostní podmínky. To je ovlivněno složením výrobního materiálu, dezénem běhounu a přítomností dalších prvků.

Kdy je ze zákona nutné v roce 2016 přezout na zimní pneumatiky?

Opravena včasná výměna pneumatik od 1.11.2015 legislativníúroveň Technické předpisy Celní unie (TR CU) v příloze 8, oddíl 5.5 uvádějí, že zimní pneumatiky s hřeby je zakázáno používat v létě - od června do srpna. Totéž platí pro modely letních pneumatik, pro které platí omezení prosinec, leden a únor.

Ve skutečnosti neexistují jasná pravidla, kdy v roce 2016 přezout na zimní pneumatiky. Informace o novelách zákona č. 16 – federálního zákona „O bezpečnosti dopravy“ týkající se postupu při výměně pneumatik z jednoho typu na druhý nejsou pravdivé. Proto je udělování pokut dopravními policisty na základě stávajících předpisů nezákonné. Výjimkou je minimální hloubka dezénu zimních pneumatik, která by neměla být menší než 4 mm. V tomto případě může být udělena pokuta 500 rublů.

Pro vaši vlastní bezpečnost se však doporučuje dodržovat pravidla pro výměnu pneumatik na autě z letních na zimní:

• Konstantní teplota vzduchu nižší než +5 °C. Letní modely mění své vlastnosti, což vede ke zhoršení přilnavosti vozovky;
• Pokud jsou zimní pneumatiky označeny „MS“, lze je používat od 1. září do konce jara;
• Vezměte v úvahu klimatické vlastnosti regionu. To platí pro montáž pneumatik s hroty.

Je bezpodmínečně nutné zkontrolovat stav zimních pneumatik - stupeň deformace běhounu, přítomnost defektů.

Nejlepší zimní pneumatiky 2015-2016: test, hodnocení, recenze

Chcete-li vybrat ty nejlepší zimní pneumatiky, musíte zvážit několik faktorů. Hlavní je kvalita pneumatik a jejich typ. Dále se bere v úvahu datum výroby (ne více než 2-3 roky), index nosnosti (v závislosti na hmotnosti vozidla), index rychlosti, odolnost proti opotřebení.

Běžně se uznává následující klasifikace zimních pneumatik:

• Evropský. Maximální trakce v dešti nebo mokrém sněhu. Mají diagonální vzor s velkým počtem tenkých rozparků;
• Skandinávský. Navrženo pro cestování po zasněžených nebo zledovatělých cestách. Charakterizováno tímřídký vzorek, na nášlapech je mnoho lamel (malé pruhy);
• Posetý. Nejlepší volba pro ledové podmínky. Hřbety mohou být kulaté nebo čtyřúhelníkový formulář;
• S asymetrickým vzorem. Vnitřní část poskytuje lepší trakci na zasněženém povrchu a vnější část na asfaltu.

Pro výběr se doporučuje prostudovat test zimních pneumatik 2015-2016. Mohou to být údaje z odborných publikací nebo specializovaných firem. Je důležité číst recenze o provozní vlastnosti konkrétního modelu zimní pneumatiky.

Test zimních pneumatik R16 2016 dle časopisu „Za volantem“

Pro test zimních pneumatik odborníci z časopisu „Behind the Wheel“ identifikovali řadu faktorů. Nejzajímavější výsledky ukázaly pneumatiky s hroty R16. Byly hodnoceny na základě běžeckých schopností, kvality přilnavosti na různých površích, směrové stability a vlivu na spotřebu paliva. Na základě toho bylo identifikováno pět nejoptimálnějších modelů.

1 Nokian Hakkapeliitta 7

Do prodeje se dostaly v roce 2009. Při jízdě na ledu vykazovaly optimální podélnou přilnavost. I na tomto povrchu bylo pozorováno kvalitní zrychlení a brzdění a dobrá stabilita v zatáčkách. Při jízdě v hlubokém sněhu pozitivní ukazatel ovladatelnosti. Neztrácí se ani při přepínání jízdních režimů.

Na suchém asfaltu je brzdění slabé, hluk od hřebů proniká do kabiny. Při dlouhých výjezdech však nebylo pozorováno žádné otěry čepů - pokles výšky výstupku byl 0,1 mm.

2 ContiIce Contact

Začal se prodávat v Rusku v roce 2010. Testy na klasických „zimních“ tratích ukázaly dobré výsledky. Na ledu a sněhu je trakce vynikající ve všech směrech. Při značném množství sněhu je postup možný pouze uklouznutím.

Je zde také nízká sazba informační obsah na volantu. Nejlepší výsledky ukázal test na mokrém a suchém asfaltu. Brzdění a zrychlování se provádí podle technických údajů vozidla. Úpravy ovládání jsou minimální.

3 Michelin X – Ice North 2

Prodej pneumatik probíhá od roku 2009. Charakteristickým rozdílem jsou hroty s velkým jádrem. Na ledu jsou přilnavost v podélném směru průměrné, v příčném dobré. Na zasněžené trati tyto indikátory indikují vysoce kvalitní ovládání.

Brzdění na suchém i mokrém asfaltu je v normálních mezích. Dochází k tlumení drobných výkyvů. Mezi nevýhody patří hlučnost.

4 Pirelli Winter Carving Edge

První modely se začaly prodávat v roce 2008. Výrobce model neustále vylepšuje, ale bez vnějších změn. Odborníci zaznamenávají optimální vlastnosti příčné a podélné adheze na ledu. Stejné ukazatele pro vysokou sněhovou pokrývku.

Ale pro dobrou přilnavost na silnici musíte obětovat pohodlí. Výlety po okolí dlážděná trasy provází vysoká hladina hluku. Spotřeba paliva je průměrná bez ohledu na styl jízdy.

5 Nordman 4

V Rusku se prodávají od roku 2009. Na zledovatělých silnicích si vedli dobře. Všechny typy spojek jsou na dobré úrovni. Problémy nastávají na zasněžené trati - je zde závislost na hustotě sněhu, při malých úhlech natočení nestačí informační obsah.

Na dlážděná povrchy potřebují neustálou korekci kurzu. Vibrace jsou pozorovány na malých nepravidelnostech. Hluk se zvyšuje po 40 km/h.

Test zimní pneumatiky Za volantem 2015

Hodnocení nejlepších zimních pneumatik s hroty v letech 2015-2016

Pro úplnou analýzu pneumatik s hroty je nutné vzít v úvahu nejen názor odborníků z publikace „Za volantem“. Kromě nich určilo nejlepší zimní pneumatiky 2015-2016 několik dalších specializované společnosti - „Tuulilasi“, „AutoReview“ a publikace „Test Word“. Na základě těchto údajů bylo vytvořeno optimální hodnocení pneumatik.

1 Nokian Hakkapeliitta 8

Mezi hlavní přednosti tohoto modelu patří velké množství hrotů - 190 ks. Za účelem snížení hmotnosti byla zavedena speciální plniva, jejichž přítomnost neovlivnila pokles mechanické pevnosti. Pneumatiky jsou charakterizovány dobrá ovladatelnost na zasněžených a zledovatělých vozovkách, mají zapnutou minimální brzdnou dráhu dlážděná krytina

2 Continental ContiIceContact

Výrobní materiál byl upraven - byly do něj přidány komponenty pro zvýšení životnosti při nízkých teplotách a vysoké vlhkosti. Pokuta doporučeno při jízdě na všech typech zasněžených a zledovatělých povrchů. Nevýhodou je skluz, ke kterému dochází při kontaktu se směsí vody a ledu.

3 Pirelli Winter Ice Zero

Tyto zimní pneumatiky s hroty lze zařadit do střední třídy. Při jízdě na sněhu nebo ledu je pozorováno docela dobré ovládání. Optimální brzdná dráha při zastavení na zledovatělém asfaltu za přítomnosti vrstvy vody.

V zatáčkách však přilnavost k povrchu není dostatečně dobrá. Prodloužila se také brzdná dráha dlážděná krytina

4 Nokian Nordman 5

Pro zvýšení přilnavosti na vozovce je v horní části běhounu instalován speciální hrot ve tvaru medvědí tlapy. Navíc stojí za zmínku demokratický cena, dobrá ovladatelnost vozu při cestování v zimě.

Míra komfortu obsluhy je nízká - vysoká hlučnost a problémy s citlivost při ostrých zatáčkách poměrně dlouhá brzdná dráha na suchém asfaltu.

5 Goodyear UltraGripIce Arctic

V tomto zimním modelu posetý guma byl aplikovaný originál proti—obrazný trn. V celek S vzor šlapat je vytvořen spolehlivý spojka S silnice povrch. NA nedostatky Umět atribut snížena ovladatelnost na drsný manévry.

Hodnocení nejlepší zima bez cvočků pneumatiky 2015 —2016 G

Dostupnost trny na pneumatiky Ne Vždy přijatelný Pro nějaký podmínky úkon. V zvláštnosti Tento obavy časté výlety Podle schnout dlážděná povlak. V výsledek tento trny jsou vymazány, Část z jim odpadává, Co vede Na zhoršení vlastnosti zima guma.

Pro řešení tento Problémy výrobci byli rozvinutý bez cvočků modely pneumatiky. Jejich Vlastnosti je sloučenina guma, který Ne Změny na vliv nízký teploty. Tak volal « suchý zip» dovolí spravovat autem Jak na ledový nebo zasněžený Dálnice, Tak A na schnout nebo mokré asfalt.

1 Nokian HakkapeliittaR2

Vůdce hodnocení zima pneumatiky 2015 —2016 G jejich dělal dobrý ovladatelnost na každý typy nátěry, optimální indikátory běžecké schopnosti. Spotřeba palivo Ne vychází, úroveň hluk minimální. Optimální vejít se Pro výlety Podle stopy nebo terénní.

K výrobci nutné dělat nejakou práci výše zlepšení brzda kvality na schnout asfalt. Ale Tento Ne kritický, Tak Jak význam brzda způsoby Ne přesahuje přijatelný.

2 GoodyearUltraGripIce2

Doporučeno vykořisťování PROTI městský podmínky nebo na vybavený stopy. Jejich nejlepší kvalitní zima pneumatiky ukázal na dlážděná povrchy. Bez ohledu na z stupně námraza nebo úroveň sníh odhaleno dobrý příčný spojka na led. Minimální brzda cesta na spojka S dlážděná povrch.

3 Kontinentální ContiVikingContact 6

NA pozitivní strany tyto pneumatiky Umět atribut rychle akcelerace bez uklouznutí na zasněžený silnice. Taky jsou zaznamenány dobrý brzda kvalitní na mokré asfalt. Díky výkres šlapat příčný spojka na led jeden z nejlepší Pro pneumatiky tento třída.

V pokrok testy byl odhaleno neostrý Následující chod v čas výlety na dlážděná silnice. Tento kvůli zvýšené indikátory tuhost.

Vítr se kroutíbílý sníh.

Pod sněhem je led.Kluzký, tvrdý

každý chodecuklouznutí - ach, chudák!

A. Blok

V takovém počasí, jako v básni „Dvanáct“ od Alexandra Bloka, pomohou pouze pneumatiky s hroty. Aby výběr kupujícímu usnadnil, skupina odborníků ZR otestovala 12 sad relativně levných 15palcových „špiců“.

Venku je krize, ceny rostou, příjmy nespěchají za nimi – a lidé stále častěji pokukují po vozech, které jsou dostupnější. A nejlevnější zahraniční auta a domácí auta obuto do pneumatik 195/65 R15.

Odborná práce

Hodnotíme chování auta při jízdě po zasněžené vozovce vysokou rychlostí. Využíváme plošinu asi patnáct metrů širokou a nejméně pět set dlouhou. Takto podlouhlé pole s měkkými závějemi po obvodu umožňuje nebojácně kontrolovat čistotu přímého pohybu při rychlostech až 90–100 km/h, stejně jako simulovat vyhýbání se překážkám a jemné přejíždění z jednoho pruhu do druhého.

Polovina testovaných pneumatik byla vyrobena v Rusku a lokalizace nám umožňuje udržet rozumné ceny.

Testovaná Škoda se cítí jistější na pneumatikách Cordiant, Goodyear a Nokian než na jiných. Matador se mi líbil ze všeho nejméně: široká a neinformativní „nula“, prodlevy v reakcích na volant a výrazné úhly natočení volantu při úpravě kurzu. Pneumatiky Chinese Triangle nás překvapily svou přehledností. Pravda, hodnocení jsme mírně snížili kvůli nízkému informačnímu obsahu volantu v nulové zóně.

Nedaleko této dlouhé náhorní plošiny Finové položili uzavřenou sněhovou trať se zatáčkami různých zakřivení, mírným stoupáním a klesáním - vynikající imitace ruských silnic.

Zde se Škoda řídí stabilněji na pneumatikách Cordiant, Hankook, Nokian a Toyo - odborníky zaujaly jasné reakce a srozumitelné chování vozu i při klouzání. Ukázalo se, že trojúhelník zaostává: ve Škodě, obuté do těchto pneumatik, se volant stává neinformativním, musí se otáčet ve velkých úhlech, auto jede příliš rozmáchle, s dlouhými skluzy - od driftování na vjezdu do zatáčky až po smyk na oblouku.

Nyní uháníme na led jezera Tammijärvi, kde je připravena trať pro hodnocení ovladatelnosti na velmi kluzkém povrchu. Úspěšná trať, která kombinuje rychlé a pomalé zatáčky s krátkými a dlouhými rovinkami.

Uprostřed uzavřené trati je sníh trochu hlouběji světlá výška. Přesně to, co potřebujete, abyste si ověřili schopnost běžeckého lyžování. Zde se zaměříme na to, jak snadno a intuitivně auto startuje, pohybuje se a manévruje v hlubokém sněhu. A jak sebevědomě se vrátí do vlastních kolejí, když se náhle zasekne.

Při pojíždění na ledu Cordiant, Hankook, Nokian (tato trojka byla nejúspěšnější v ovladatelnosti na sněhu) a Nordman všechny předčily díky jasným reakcím a srozumitelnému, předvídatelnému chování. A nejnižší hodnocení si hřeby Goodyear zasloužily kvůli nízkým informacím o řízení, nečekaně prudkému prokluzu a dlouhé době pro obnovení trakce po začátku skluzu.

Ale v cross-country schopnosti neměly pneumatiky Goodyear obdoby! Škodovka se prodírala závějemi jako buldozer a předním nárazníkem shrnovala sníh. A pneumatiky Triangle si se závějemi poradí hůře než ostatní – auto se hlubokým sněhem prodírá jen těžko, velmi nejistě a neochotně. S těmito pneumatikami se jen stěží dostanete z vymeteného parkoviště na vyklizenou cestu.

Dobrodružství se Spikesem

Po testech na sněhu a ledu byly hřeby spočítány. ContiIceContact 2 se stal šampiónem ve spolehlivosti upevňovacích čepů a - během testů neztratil jediný čep! Pneumatiky Michelin X-Ice North 3 ukázaly dobré výsledky, Nokian Hakkapeliitta 8 a Nordman 5: každý ponechal pouze dva hřeby na všech čtyřech kolech. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Matador Sibir Ice 2 a Triangle IceLink chyběly tři nebo čtyři hřeby. Pneumatiky Toyo Observe G3‑Ice si vedly ještě hůře: ztráta činila sedm hřebů na sadu. Spodní tři jsou modernizovaný Cordiant Snow Cross (deset hřebů ze sady se ztratilo), Dunlop SP Winter Ice 02 (třináct) a Hankook Winter i*Pike RS+ (patnáct).

Nyní přichází ta zábavná část. Levá ztratila největší počet hřebů téměř na všech pneumatikách. přední kolo. To, že je vepředu, je logické. Přední prokluzují při rozjezdu a akceleraci, nesou hlavní zátěž při brzdění. Ale proč odešel? Něco takového jsme ještě neviděli... Faktem je, že ledový kruh na tomto cvičišti je podstatně větší než u nás v Sosnovce, a proto je rychlost přibližně dvojnásobná. A jelikož auto jede rychleji, vnitřní kolo - a to levé, jelikož jedeme proti směru hodinových ručiček - je více nezatížené a více prokluzuje.

Zájezdové pneumatiky jsme dopravili do Laponska i autem Škoda Octavia provedla většinu zimních testů – na sněhu a ledu.

Hroty vylétají snadněji při prokluzování a při nezatíženém kole. Na zatíženém kole je guma více stlačena svislou silou, pevněji svírá čepy a lépe je drží. To znamená, že při každodenním používání čepy často vylétají spíše při akceleraci než při brzdění. Pokud je chcete ušetřit, omezte prokluz kol při akceleraci.

Na asfaltu

Cvičení na „černých“ silnicích jsme prováděli na přelomu dubna a května, kdy již vyschl asfalt, utichl vítr a teplota vzduchu byla od 4 do 7 ºС. To je přesně teplotní limit pro sezónní změna pneumatiky Jak se budou „hroty“ chovat za těchto podmínek?

Prvním cvičením je měření spotřeby paliva. Na zahřívacím kole bezprostředně před měřením hodnotíme směrovou stabilitu na asfaltu a komfort - hlučnost a plynulost. Na konci měření provedeme „klusání“ po silnicích s odlišný povlak plně ocenit úroveň pohodlí.

Nejhospodárnějšími pneumatikami ve městě a příměstských rychlostech byly Formule, Nokian a Nordman. Cordiant dal nejvyšší spotřebu. I když rozdíl, upřímně řečeno, je malý: 200 ml benzínu na 100 km.

V rychlostech 110–130 km/h drží Škoda Octavia svůj kurz nejvýrazněji a měkce mění jízdní pruhy, obuté do pneumatik Michelin. A co ovladači Triangle vadí nejvíce, je rozmazaná, velmi široká „nula“ a nedostatek informačního obsahu. Pro korekci směru pohybu je třeba volant natočit pod velkými úhly.

Z hlediska hlučnosti není zásadní rozdíl mezi pneumatikami křupajícími o asfalt s hřeby. Co se kvality jízdy týče, nejlepším směrem vynikají pneumatiky Continental, Hankook a Michelin.

Zkoušky doplňujeme posouzením brzdných vlastností na mokrém a suchém asfaltu. Zajímá nás brzdná dráha od rychlosti 60 a 80 km/h do rychlosti 5 km/h (pro odříznutí možného vlivu ABS). Pneumatiky Continental fungují nejlépe na mokrém asfaltu a na nejdelší potřebnou vzdálenost pneumatiky Dunlop a Cordiant. Na suchém povrchu mají pneumatiky Triangle nejkratší brzdnou dráhu, zatímco outsideři mají pneumatiky Cordiant.

souhrn

Vyhráli jsme se ziskem 929 bodů Pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8 Ruská výroba. Druhé místo obsadily pneumatiky ContiIceContact 2 (916 bodů). Oba mají v podstatě stejnou nevýhodu - vysokou cenu. Na třetím místě, kterému chybí šest bodů k kýžené hranici „900“ (pneumatiky, které si zaslouží 900 bodů považujeme za vynikající), je Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

Pro ty, kteří nejsou připraveni vyplatit více než 12 tisíc rublů za sadu čtyř pneumatik, doporučujeme, abyste se blíže podívali na modely Hankook Winter i*Pike RS+ a Nordman 5 - jsou velmi dobré pneumatiky, nepropadly v žádném z parametrů.

Dalších pět soutěžících, kteří získali od 850 do 870 bodů a obsadili šesté až desáté místo v naší tabulce pořadí, je také dobrých, ale každý má své nevýhody. Z nich nejvíce výhodný nákup Myslíme si, že pneumatiky Cordiant Snow Cross: skromná cena v kombinaci s poměrně vysokým výkonem. Tyto pneumatiky však nejsou příliš vhodné do městských podmínek s čistými asfaltovými silnicemi.

Cena pneumatiky Michelin X-Ice North 3 lze považovat za mírně předražený, ne zcela odpovídající úrovni výkonu. Matador Sibir Ice 2 a Triangle IceLink jsou svými vlastnostmi upřímně levné produkty, ale při opatrné jízdě na nich můžete přežít zimu.

Začátečník i profesionální řidič s mnohaletou praxí musí pochopit, že osobní bezpečnost uživatele vozu bude záviset na správném výběru pneumatik podle sezóny, což může ovlivnit i cestující a ostatní účastníky provoz. Tato sezóna pro roky 2015-2016 vám pomůže rozhodnout se o výběru hodné značky na trhu s automobilovým zbožím.

Kumho I'ZEN KW31 – o nic horší než ostatní

Ale v některých ohledech je to ještě lepší... Další kandidát na použití tuto zimu s účtenkou z autoservisu. Nám se podařilo dostat se do hodnocení díky optimalizaci na výbornou výkonnostní charakteristiky: brzdění, manévrování na ledu. Dalším plusem této gumy bude zvýšená životnost. Rozmanitost velikostí udělá dojem na každého automobilového nadšence.

Nokian Nordman 5 – ne jako všichni ostatní

Hroty této boty jsou vybaveny „medvědími drápy“ ve formě výstupku. Přítomnost takového prvku je způsobena vytvořením napětí nezbytného pro zlepšení adhezivních vlastností. Výsledkem této složité konstrukce je, že v okamžiku brzdění si hrot udržuje kolmou polohu vzhledem k povrchu vozovky. Optimální podmínky při práci na ledu a sněhu. A na asfaltu produkt neztratil tvář své značky. Díky tomu je cena každé sady mnohem nižší než u jejích předchůdců. Produkt si zaslouží zařazení do hodnocení zimních pneumatik pro sezónu 2015-2016 a v příští chladné sezóně zůstane mezi lídry. Při seznamování se s udávanými parametry vyvstává otázka, zda má smysl pořizovat si něco navíc, když už vše potřebné máte a seženete za rozumnou cenu.

Yokohama iceGUARD iG52c – mistrovské ztělesnění forem

Spolu s předchozími designovými inovacemi lze tento gumový model zařadit na seznam pro srovnání. Slavná značka opět ohromila svou fantazií, ztělesněnou pomocí moderní technologie. Tento nový produkt je vybaven speciální konstrukcí kola. Obsahuje pilové lamely trojrozměrné struktury. Tyto inovace se používají k zajištění lepší přilnavosti na volném sněhu a snížení klouzání na ledu. Pomocí bočních drážek je okamžitě odstraněn sníh a bahno.

Michelin X-Ice Xi3 – pro dobývání jakýchkoliv zeměpisných šířek

Nokian Hakkapeliitta 8 je lídrem nadcházející zimy

Převyšuje hodnocení pneumatik. Díky množství hřebů a obsahu speciálních složek v gumě se pneumatika ukázala jako lehká, ale neméně kvalitní. Optimální je manipulace při vysokorychlostních jízdách v podmínkách tajícího sněhu, stejně jako na zmrzlém a zasněženém povrchu. Na mokré a suché vozovce jsou brzdné dráhy minimální. Toto je jednomyslný lídr, který prošel testem zimních pneumatik 2015-2016 za jízdy se známkou „vynikající“.

Stojí za to dodat, že navíc technická charakteristika výrobků, testování je do určité míry ovlivněno povětrnostními podmínkami, technický stav vozidlo, rychlost, stav vozovky. Každé z uvedených kritérií může ovlivnit kterýkoli z ukazatelů, které odborníci během testování vyhodnocují.

Všichni chceme, když platíme, tak jen to nejlepší. Ve vztahu k automobilu se tato touha výrazně zvyšuje, protože zde na kvalitě závisí nejen životnost, integrita a výkon souvisejících komponentů a mechanismů, ale také celý náš život - náš život a zdraví i našich blízkých. Proto není vůbec překvapivé, že s příchodem každé nové sezóny motoristé znovu a znovu hledají ty nejspolehlivější a kvalitní pneumatiky. Jaké budou v zimě 2015-2016, se dozvíte níže.

Jaké pneumatiky si vybrat pro zimu 2015-2016: hřeby nebo suchý zip?

Než budu mluvit o konkrétních modelech konkrétních společností, rád bych si to připomněl zimní pneumatiky mohou být různé: s hroty a bez hrotů (k tomuto tématu). První je podle odborníků nejlepším řešením na zledovatělé a zasněžené silnice, ale na suchém a zejména mokrém asfaltu se pneumatiky s hroty chovají ještě hůř než letní a dost se opotřebovávají. Pneumatiky bez hrotů nebo, jak se lidově říká, pneumatiky na suchý zip, se naopak svým složením a speciálním dezénem jakoby lepí na asfalt, ale při brzdění na ledu neposkytují dostatečnou přilnavost.

Pro všechny, kteří žijí na venkově a/nebo v regionu se skutečnou ruskou, zasněženou zimou, je tedy samozřejmě lepší zvolit hroty, ale pro všechny ostatní - suchý zip, který je mimochodem více univerzální možnost.

A teď konkrétněji.

Hodnocení zimních pneumatik s hroty.

SUV Nokian Hakkapeliitta 7.

Nejlepší volba pro majitele SUV a SUV, protože tyto „hroty“ mají následující vlastnosti:

• ideální přilnavost k jakémukoli povrchu díky speciálnímu složení, které zahrnuje pryž, oxid křemičitý, řepkový olej atd.;
• vynikající odolnost proti mechanickému poškození (kameny, obrubníky atd.) a protržení v důsledku zesílené kostry pneumatiky;
• minimální hluk a vibrace;
• stejně dobrá přilnavost k vozovce v příčném i podélném směru, protože příslušné hřeby mají 6 hran a rozšířenou základnu;
• „Medvědí dráp“ a stupňovité klíny v běhounu, které zabraňují sekání a naklánění hřebů při brzdění.

Nokian Nordman 4.

Výborná volba na zimu 2015-2016 za rozumnou cenu. Hlavní přednosti modelu:

• pevnost a odolnost proti opotřebení (pro správné posouzení v průběhu času použili výrobci na pneumatiku odpovídající indikátor);
• široké rozpětí hrotů poskytuje vynikající přilnavost pneumatiky na zledovatělém povrchu;
• nízká hladina hluku;
• spolehlivost upevnění čepů v gumě;
• příčné drážky a šípovitý dezén zaručují stejně dobrý výkon Nordman 4 jak na zledovatělé vozovce, tak na mokrém asfaltu.

A to vše dohromady zaručuje řidiči stabilní chování vozu na silnici a tím i úplnou kontrolu nad situací.

Pirelli WINTER CARVING™ EDGE.

Pneumatiky s téměř dokonalými jízdními vlastnostmi - díky:

• efekt nízkého hluku;
• speciální technologie pro výsadbu hrotů, která zabraňuje jejich vypadávání;
• tuhá základna, která zlepšuje ovladatelnost vozu.

A hlavně – tohle Model Pirelli Své funkce plní stejně dobře jak na běžném osobním voze, tak na SUV.

Cordiant Sno-Max.

Nepochybně se bude líbit fanouškům agresivní jízdy, protože výrobci mu dali zvýšenou odolnost proti opotřebení a také:

• vynikající dynamika brzdění a zrychlování na téměř jakémkoli povrchu;
• vysoká bezpečnost;
• samočistící chránič (tato vlastnost je usnadněna jeho speciálním vzorem);
• spolehlivé dvoupřírubové čepy s ukotvením a dvojitou fixací.

Hodnocení zimních pneumatik bez hrotů.

Nokian Hakkapeliitta R2.

Navzdory tomu, že se nejedná o letošní novinku, jsou tyto pneumatiky značky Nokian jedním z nejlepších řešení pro „obutí“ auta v zimě 2015-2016. Zde je jen několik z jejich výhod:

• asymetrický dezén, který byl vyvinut nejlepšími specialisty v této oblasti;
• unikátní složení drahých pryžových slitin, poskytující ideální trakci na jakémkoli povrchu, ať už je to mokrý asfalt nebo sníh;
• nízký valivý odpor a tím i nižší spotřeba paliva.

Michelin X-ICE 3.

Minulý rok vydané zimní pneumatiky Michelin X-ICE 3 ukázaly jen svou nejlepší stránku, proto se výrobce rozhodl neaktualizovat svou produktovou řadu a umožnit všem, kteří ještě neměli čas, aby X-ICE 3 znovu ohodnotili v zimě roku 2015-2016.

Hlavní přednosti modelu:

• velký výběr velikostí;
• zlepšené zrychlení na kluzkých vozovkách;
• zvýšená životnost;
• možnost provozu v nejtěžších podmínkách;
• zvýšená odolnost proti opotřebení;
• snížená spotřeba paliva.

Yokohama IceGuard Studless IG50.

Vynikající řešení pro fanoušky vysokorychlostní jízdy, protože tyto pneumatiky:

• nehromadí na sobě sníh;
• mít odtok kapaliny zpod kol;
• mají univerzální běhoun, vhodný i pro kompaktní vozy;
• poskytují vynikající manipulaci vozidlo i na ledě.

Dunlop Winter MAXX WM01.

Nejdostupnější volba pro dobré zimní pneumatiky, protože je:

• jedinečný vzorek běhounu, který poskytuje odolnost proti bočnímu smyku a úplnou kontrolu nad vozovkou, a to i na kluzké;
• dlouhá životnost.

Kumho SOLUS Vier KH21.

Snad nejuniverzálnější pneumatiky. Vyznačují se:

• nízká míra opotřebení, mnozí je proto nazývají vůdci udržitelnosti;
• vynikající ovladatelnost, alespoň ve standardních podmínkách pro naše zimy;
• snížená spotřeba paliva ve srovnání s levnějšími analogy;
• odpor vůči vysoké teploty(celou sezonu);
• dobrý válec na studených površích.

Video.

Na sestavení hodnocení APA spolupracovala s několika prodejci pneumatik a svůj názor vyjádřili i senior redaktor Magazine L'Automobile Michel Poirier-Defoy a novinář Jen-Francois Guay. osobní vozy mobilní telefony, kompaktní crossovery a minivany. Majitelé výkonných luxusních vozů a SUV s pohonem zadních a všech kol by měli věnovat pozornost pneumatikám Performance.

SKVĚLÝ

Bridgestone Blizzak WS80

Bridgestone představil řadu Blizzak v 90. letech a byl považován za první pneumatiku se speciální směsí, která výrazně zvýšila trakci na ledu. WS80 je šestá generace těchto pneumatik. Model má směrový dezén optimalizovaný pro jízdu na sněhu a ledu a ve srovnání s předchozím modelem se stal design méně agresivní a drážky jsou méně hluboké. WS80 však stále poskytuje větší přilnavost v rozbředlém sněhu než Michelin X-Ice. Pneumatiky mají vynikající jízdní vlastnosti, dobrý komfort a předvídatelnost. Skvělá volba pro krutá zima. Navíc minulý rok Bridgestone v Kanadě snížil ceny a jejich pneumatiky jsou nyní o něco levnější než Michelin.

Nokian Hakkapeliitta R2

Tyto pneumatiky nahrazují ty staré a jsou to pneumatiky bez hrotů se zvýšenou trakcí na ledu, podobně jako Blizzak WS80. V evropských testech brzdného výkonu na ledu se umisťují nejlépe. Na asfaltu je ovladatelnost lepší než u Hakkapeliita 8, o čemž svědčí vyšší rychlostní index - R. Dobrá volba pro majitele sportovních vozů s pohonem zadních kol, kteří chtějí rovnováhu mezi trakcí na sněhu a ledu a kvalitou jízdy na asfaltu. K dispozici s run-flat designem. Vysoká cena.

Nokian Hakkapeliitta 8

Tyto pneumatiky tvoří velký podíl na prodejích společnosti Nokian ve východní Kanadě. Skvělé do hlubokého sněhu a zimních bouří a mají také dobrou trakci na ledu. Hluk je tišší než , které byly opravdu hlučné. Drahé, o 25 % dražší než Toyo nebo Bridgestone. Jsou osazeny buď ve výrobě nebo u prodejce. Některé velikosti mohou rychle dojít.

VELMI DOBŘE

Continental WinterContact SI

WinterContact SI je náhrada a má vynikající přilnavost při brzdění a zatáčení. O něco tišší než předchozí model. Vzor se stal směrovým, což omezuje možnosti otáčení kola v případě nerovnoměrné opotřebení. Přilnavost na sněhu a ledu byla vylepšena, ale životnost se mohla snížit, protože hloubka dezénu byla snížena na 7,9 mm. K dispozici ve 33 velikostech pro většinu automobilů a SUV. Dobrá dostupnost.

Gislaved Nord*Frost 100

Nahrazují ty staré. Výborná přilnavost na sněhu, dobrá na ledu. Designově podobný Generál Altimax Arctic, ale na suchém asfaltu reagují o něco rychleji a přesněji. Při nošení může být hlučný. Dobrá volba pro ty, kteří potřebují pneumatiky s továrně instalovanými diamantovými hroty používanými v Evropě.

Michelin X-ice Xi3

Zařazeno mezi nejlepší v Consumer Reports pro svůj vynikající výkon na suchu i na mokru a hladkou jízdu. Optimalizováno pro sníh a led a oblíbené mezi dotázanými prodejci. Někteří uživatelé pneumatik předchozí generace si stěžovali na relativně slabou přilnavost v rozbředlém sněhu a na to, že mělký běhoun s neagresivním vzorkem nebyl v hlubokém sněhu dostatečně účinný. Nové pneumatiky jsou na asfaltu nejlepší ve své třídě. Klid. Odolný.

Pirelli Ice Zero FR

Novinka letošní zimy, Pirelli Ice Zero FR poskytuje vynikající trakci na sněhu. Symetrický vzorek zvyšuje přilnavost na ledu a je to vlastně nejlepší běžná pneumatika od Pirelli za mnoho let. Vyrobeno v Rusku. Atraktivní cena. Dobrá dostupnost. Pirelli mimochodem koupil čínský konglomerát.

Toyo Observe GSi-5

Optimalizováno pro hluboký sníh a led. Jeden z nejlepší možnosti, i když jsou na suchých a mokrých silnicích horší než soupeři a jejich hluk může být hlasitější než průměr. Maloobchodníci říkají, že zákazníci jsou obecně spokojeni. Velmi odolná díky hlubokému běhounu a speciální pryžové směsi. Dobře se hodí pro těžká vozidla. Vynikající výsledky v testech Consumer Reports na sněhu a ledu, ale nízké hodnocení kvůli špatnému výkonu na suchém a mokrém povrchu.

POKUTA

Dunlop Winter Maxx WM01

Pneumatiky s asymetrickým vzorkem od japonského giganta Sumitomo. Směs je stejná jako u starých a není porézní jako většina prémiových zimních pneumatik. Dobrý výkon na sněhu a ledu. Nízké opotřebení. Široká škála velikostí. Dobrá dostupnost. Dobrá cena za pneumatiky, které se stále vyrábějí v Japonsku.

Generál Altimax Arctic

General Tire, původně americká společnost, je nyní ve vlastnictví Continentalu. Velmi dobrý výkon v hlubokém sněhu a celkově optimální vyvážení vlastností za nízkou cenu. Nízké opotřebení, ale hluk může být časem hlasitější. Je důležité otáčet kolečky, aby bylo zajištěno rovnoměrnější opotřebení. Vhodné na cvočky. Nízká cena.

Hercules Avalanche R G2

Hercules je nezávislá značka pneumatik, pneumatiky se vyrábějí v továrnách v Číně, USA a Evropě a hlavní cílovou skupinou jsou ti, kteří chtějí ušetřit. Avalanche R-G2 jsou vyráběny v Rusku v licenci jednoho z předních evropských výrobců a tyto pneumatiky se ukázaly jako příjemné překvapení. Směrový vzorek poskytuje vysokou trakci na sněhu a vynikající – zvláště u soukromé značky – formulovaná pryžová směs zvyšuje trakci na ledu. Předvídatelné chování na čistých silnicích. Předpokládaná životnost je vyšší než průměr u levných pneumatik. Velmi dobrá hodnota za peníze.

Nokian Nordman 5

Pneumatiky od levné značky Nokian. Vynikající výkon na neupravených silnicích podle nejlepších tradic finské společnosti. Přijatelné vlastnosti na ledě. Předvídatelné chování při brzdění a zatáčení, i když přilnavost je nižší než u špičkových pneumatik. Nízké opotřebení. Vhodné na cvočky. Limitovaná dostupnost.

Pirelli Winter Carving EDGE

Hlavní model zimních pneumatik Pirelli, který je již několik let starý. Univerzální pneumatiky s nepříliš vynikajícím výkonem v obtížných podmínkách. Vhodné na cvočky. Relativně drahé.

Vredestein Snowtrac 5

Vyvinuto ve spolupráci s Giugiaro, italským designovým studiem známým především svými automobily. Vredestein jsou zimní pneumatiky evropského typu, optimalizované pro rychlou jízdu na čistých silnicích. Dobrá manévrovatelnost a brzdění na ledu. Nizozemský Vredestein nyní vlastní indické Apollo, ale Snowtrac 5 se stále vyrábí v Nizozemsku. Velmi omezená dostupnost. Cílovou skupinou jsou majitelé luxusních evropských vozů.

Yokohama ice GUARD iG52c

Yokohama aktuálně nabízí dvě zimní pneumatiky iG52c pro osobní vozy a SUV. Pneumatiky byly představeny před třemi lety a jejich směrový vzorek poskytuje velmi dobrou trakci na ledu a rozbředlém sněhu. Hladká jízda. Na asfaltu je ovladatelnost lepší než u Bridgestone WS80, částečně díky podélným drážkám. Průměrná výdrž.

PŘIJATELNÝ

BFGoodrich zimní slalom KSI

BFGoodrich je bývalá americká společnost, která se stala druhořadou značkou v řadě Michelin. Slalom KSI je oproti těm starým obrovský krok vpřed. Předvídatelné chování a dobrá ovladatelnost v každodenním životě, i když účinnost brzd a boční přilnavost by mohla být lepší. Uspokojivá přilnavost na ledu. Dobrá síla. V některých velikostech je dražší než Michelin Xi3.

Firestone Winterforce

Další bývalá americká společnost koupená cizinci, tentokrát japonský Bridgestone. Dobrá trakce v hlubokém sněhu. Přilnavost na ledu a ovladatelnost na suchu jsou horší než u podobného General Altimax Arctic. Jak se nosí, stávají se hlučnými. Cena již není výhodou. Vhodné na cvočky.

Goodyear UltraGrip Winter

Hlavní výhodou je velmi nízká cena, jen o málo vyšší než pneumatiky čínské privátní značky. Dobrá trakce na sněhu díky agresivnímu vzorku. Špatný výkon na ledě. Hlučný. Vhodné na cvočky.

Hankook Winter i*Pike RS W419

Vydáno už docela dávno. Dobrá trakce na sněhu, průměrná na ostatních površích. Cena je srovnatelná s pneumatikami vyšší úrovně.

Toyo Observe G3-ICE

Nové pneumatiky od Toyo s ještě nižší cenou. Akcelerace a brzdění jsou průměrné, ale chování v zatáčkách je předvídatelné. K dispozici s cvočky. Dobrá dostupnost.

ROZPOČTOVÉ PNEUMATIKY

Tyto pneumatiky dokázaly překvapit. Trakce na sněhu je dobrá, brzdění přijatelné. Hlavní otázka zda si svou kvalitu zachovají i v budoucnu, od r Čínští výrobcičasto bez varování mění design a pryžovou směs svých pneumatik. Limitovaná dostupnost.

GT Radial Champiro Ice Pro

Značka patří společnosti Giti, jednomu z největších výrobců pneumatik na světě, který nedávno začal stavět závod v USA. Vyrobeno v Číně, IcePro je podobný design jako General Altimax Arctic. Dobrá předvídatelnost a ovladatelnost na sněhu a ledu. Nepříliš dobrá ovladatelnost na čistých silnicích, vysoká úroveň hluk. Tvrdá pryžová směs zvyšuje životnost. Atraktivní cena, zejména ve velkých průměrech. Velmi široký rozsah velikostí. Vhodné na cvočky. Společně s Eskay mají nejlepší poměr ceny a kvality.

Cooper WeatherMaster S/T2

Vyrobeno za použití starých forem. Dobrá trakce v hlubokém sněhu, ale průměrná na všech ostatních površích. Relativně nízké opotřebení. Cena je příliš vysoká pro tak staré technologie a docela Nízká kvalita. Vhodné na cvočky.

Goodyear Nordic Winter

Pneumatiky nižší třídy dostupné výhradně v pobočkách Canadian Tire. Tvrdá směs zvyšuje odolnost, ale přilnavost v zatáčkách je velmi nespolehlivá a pneumatiky se chovají nepředvídatelně, když začnou klouzat. Vhodné na cvočky.

Maxtrek Trek M7

Slabá přilnavost a vysoká hladina hluku. Široká škála velikostí. Vyrobeno v Číně společností Zhaoqing Junhong Tire.

Sailun Ice Blazer WST1

Pneumatiky s moderním designem, ale zdaleka ne nejlepší vlastnosti. Vhodné na cvočky. Designově jsou téměř totožné s pneumatikami Zimní Claw Sport SXI.

Dovozci těchto pneumatik se podařilo změnit jejich privátní značku, takže v případě rozsáhlého svolávání mohou nastat problémy se získáním náhrady. Vyrobeno v Číně. Nízká cena.

Uniroyal Tiger Paw Ice&Snow II

Značka samotná nízká úroveň v portfoliu Micheln. Kdysi to byly nejlevnější pneumatiky francouzské společnosti, ale ceny se letos zvýšily. Průměrný brzdný výkon a boční stabilita na sněhu a ledu. V Kanadě jsou tyto pneumatiky k dispozici u prodejců General Motors a obvykle se prodávají za poměrně vysokou cenu nízké ceny. Aktualizovaná verze starých pneumatik Tiger Paw. Vzorek běhounu se stal směrovým. Problémem může být nerovnoměrné opotřebení. Vyrobeno v Číně.

POD PRŮMĚREM

Hercules Winter HSI-S

Levné pneumatiky pro spotřebitele, kteří dbají na cenu. Slabý výkon ve všech ohledech. Limitovaná dostupnost.

Nexen WinGuard 231

Zklamaný výkon, částečně proto, že tvrdá směs zhoršuje akceleraci a brzdný výkon. Pneumatiky se po ztrátě trakce chovají nepředvídatelně a mají špatný výkon. Nexen je korejská společnost, ale WinGuard 231 se vyrábí v Číně.

Západní jezero SW606

Přijatelný výkon na vyčištěných silnicích. Slabá přilnavost na ledu. Hlučný. Velmi rychlé opotřebení. Vhodné na cvočky. Vyrobeno v Číně společností ZC Rubber.

Jinyu YW51

Pneumatiky jsou vyráběny v čínské provincii Shandong a jsou nabízeny pouze v 10 oblíbených velikostech pro osobní vozy a kompaktní crossovery. Slabá přilnavost za všech podmínek a jízdních situací. Velmi nízká cena.

Pneumatiky jedné ze soukromých značek SuTong China Tire prodávané ve Walmartu. Design vypadá slibně, ale experti řekli, že pneumatiky byly „strašné ve všech směrech“. Kromě Weathermate má Walmart také pneumatiky Weathermaxx a také pneumatiky známějších značek.

PNEUMATIKY PRO KAŽDÉ POČASÍ

Tato část se týká pneumatik, které nesou označení sněhová vločka, což znamená, že prošly stejnými testy jako vyhrazené zimní pneumatiky. Vzorek tohoto typu pneumatik je agresivnější než u standardních pneumatik. celoroční pneumatiky, neboť byl kladen zvýšený důraz na trakci na nezoraných cestách. Gumová směs je zároveň tužší a tepelně odolná než u zimních pneumatik, což by mělo umožnit celoroční používání pneumatik.

Nokian WR G3

Náhrada získala od odborníků hodnocení „Velmi dobrá“, protože jde o „jednu z nejlepších pneumatik do každého počasí“. Členům APA se líbil zimní a letní výkon Nokianu plus jeho relativně nízké opotřebení. Dobrá ovladatelnost na čistých silnicích – stejně jako nejlepší zimní pneumatiky. Dobrá volba pro vozidla s pohonem všech kol. K hodnocení životnosti v letních podmínkách je příliš málo údajů. Vysoká cena. Populární na západním pobřeží Kanady jako pneumatika pro celoroční použití.

Hankook Optimo 4S H730