موتور 0w40. روغن موتور و هر آنچه که باید در مورد روغن موتور بدانید

روغن هایی که قابلیت راه اندازی تا دمای منفی 35 درجه سانتیگراد را تضمین می کنند، کاملاً مصنوعی و گران ترین هستند. امروزه تقریباً تمام تولیدکنندگان خارجی اینها را دارند. در میان انواع داخلی، روغن 0W40 را فقط در دو مورد یافتیم - Utech از Yukos و AGA از AGI AutoMag LLC.

بیایید کلاس را به گروه ها تقسیم کنیم

روغن های موتور نه تنها به کلاس ها (بر اساس ویسکوزیته)، بلکه به گروه ها (بر اساس سطح کیفیت) تقسیم می شوند. چندین سیستم رتبه بندی وجود دارد. معروف ترین طبقه بندی آمریکایی بر اساس API است: روغن برای موتورهای بنزینیشاخص SG، SH، SJ، SL، SM اختصاص داده می شود - هرچه حرف دوم از ابتدای الفبا بیشتر باشد، توانایی روغن برای مقاومت در برابر بارها بیشتر می شود. طبقه بندی اروپایی ACEA (با نام های A2، A3، A4) به طور فزاینده ای محبوب می شود. در اینجا، هرچه این عدد بیشتر باشد، سطح کیفی بالاتر است. برای موتورهای دیزلی از ترکیب دیگر حروف و اعداد استفاده می شود. پر کردن روغنی که مطابق با سطح کیفی مورد نیاز سازنده خودرو باشد یا بیشتر از آن باشد، مجاز است. این بار تصمیم گرفتیم فقط روغن های موجود در هر گروه را با هم مقایسه کنیم، بنابراین رهبران در هر یک از آنها ظاهر شدند.

خواص فیزیکی و شیمیایی بر اساس الزامات GOST R 51634-200 و استاندارد SAE j-300 Dec 99 بررسی شد و انطباق کیفیت با گروه API با استفاده از دستگاه "حلقه کشویی" (ZR, 2006, No. 11) بررسی شد. . با توجه به آزمایش "حلقه"، امتیازاتی داده شد: هر چه امتیاز بیشتری وجود داشته باشد، احتمال تشکیل رسوب لاک روی پیستون ها و سیلندرها بیشتر می شود. بسیاری از رسوبات برای موتور مضر هستند، به خصوص موتورهای با شتاب زیاد.

ویسکوزیته هم در 100 درجه سانتیگراد (ما مصرف روغن را از طریق یک سوراخ مدرج در دقیقه کنترل کردیم) و هم در منفی 35 درجه سانتیگراد (نیروی برشی در جفت مالش را تعیین کردیم، یعنی ویسکوزیته دینامیکی) اندازه گیری شد. اگر ویسکوزیته دینامیکی بیشتر از 6200 مگاپاسکال باشد، بعید است استارت میل لنگ را بچرخاند.

نقطه ریزش را بررسی کردیم که روغن آنقدر غلیظ شود که دیگر چکه نکند. برای کلاس 0W40، البته، دمای زیر منفی 35 درجه سانتیگراد خواهد بود. با این حال، در چنین دمای پایینی، موتور ممکن است به دلیل دیگری روشن نشود، حتی اگر چرخیده باشد.

ما به محتوای خاکستر نگاه کردیم. طبق استاندارد، نباید از 1.3٪ تجاوز کند (هرچه کمتر، بهتر). اگر از حد معمول فراتر رفت، صبر کنید تا دوده تشکیل شود.

GOST بیش از حد است

از 14 نمونه خریداری شده، دو نمونه فراتر از الزامات استاندارد بود. روغن Tecsint SX با کلاس 0W40 اعلام شده مطابقت ندارد - در یخبندان شدید استارت به احتمال زیاد میل لنگ را نمی چرخاند ، Excellium از استاندارد محتوای خاکستر فراتر رفته است - 1.48 به جای 1.3٪ مجاز.

نحوه انتخاب روغن

با مطالعه دقیق نتایج به دست آمده، ما متقاعد شدیم که هیچ کس موفق به ساخت روغنی نشده است که از همه نظر بهترین باشد. بنابراین، باید خلاقانه به انتخاب خود نزدیک شوید.

اگر موتور ماشین شما از قبل فرسوده شده است، به حداقل میزان خاکستر توجه کنید: چرا آلودگی؟ و اگر موتور جدید است، بهتر است روغنی را با حداقل امتیاز در ستون "تشکیل لاک" انتخاب کنید.

آیا شما شک دارید؟ سپس به ترتیب خود تکیه کنید، که در آن ما هر سه پارامتر (ویسکوزیته، محتوای خاکستر، تشکیل لاک) را در نظر گرفتیم و با ارزیابی هر یک از نقاط (از 1 تا 5)، یک ارزیابی جامع دریافت کردیم. در آن، ما هر پارامتر را یک "بازیکن" برابر در نظر گرفتیم. اگر یکی از آنها مهمتر به نظر می رسد، بر اساس جداول ارائه شده، انتخاب آگاهانه ای داشته باشید.

استانداردها را رعایت نمی کند

1. Agip Tecsint SX

سازنده اعلام شده - Agip، اسپانیا

قیمت تقریبی برای 1 لیتر - 330 روبل.

احتمالا مصنوعی؛ گروه کیفیت ظاهرا SJ است، برچسب روسی نوید کاربرد کاملاً جهانی را می دهد. در واقع، همه چیز به هیچ وجه بد نیست، اما این 0W40 نیست!

2. جن اکسلیوم

سازنده اعلام شده - T.Lubrifiants، فرانسه

قیمت تقریبی برای 1 لیتر - 300 روبل.

روغن گروه های API SJ/CF و ACEA A3/B3. این برچسب نوید فناوری بالا، بهترین محافظت از موتور را می دهد. با این حال، محتوای خاکستر به طور قابل توجهی بیش از حد است.

گروه API SJ/CF

مقام 6

روغن موتور مصنوعی AGA

سازنده اعلام شده - LLC AGI AutoMag، روسیه

قیمت تقریبی برای 1 لیتر - 200 روبل.

روغن گروه های API SJ/CF و ACEA A3/B3. عملکرد در +30 درجه سانتیگراد نشان داده شده است. همچنین یک نمودار کامل از فرکانس جابجایی در سطوح مختلف زباله وجود دارد. حداقل مسافت پیموده شده 21000 کیلومتر است و در موتور جدید همه 30000 کیلومتر!

کمترین میزان خاکستر، مقاومت عالی در برابر سرما، قیمت پایین.

- تشکیل لاک خیلی زیاد است - حتی برای گروه SJ.

مقام پنجم

Liqui Moly Synthoil Energy

سازنده اعلام شده - Liqui Moly GmbH، آلمان

روغن گروه های API SJ/CF و ACEA A3-98/B3-98. به لطف افزودنی مولیبدن، نوید کاهش تلفات اصطکاک و در نتیجه کاهش مصرف سوخت را می دهد. ما این را بررسی نکرده‌ایم، اما وعده محافظت در برابر سپرده‌ها صادقانه محقق شده است!

محتوای خاکستر بسیار کم و خواص تمیز کنندگی عالی برای کلاس خود

- ویسکوزیته در منفی 35 درجه سانتیگراد در آستانه قابل قبول است. قیمت بالا

مقام 4

سیستم U-Tech

سازنده اعلام شده - Novokuybyshevsk Oils and Additives Plant LLC، روسیه

قیمت تقریبی برای 1 لیتر - 190 روبل.

روغن گروه های API SJ/CF. گواهی API نشان داده شده است - برای روغن های خانگی نادر است. ویژگی های خوب را نمی توان با حداکثر پنج سال پیری در فروشگاه خراب کرد. متأسفانه یک بسته لیتری پیدا نکردیم، اما یک قوطی پنج لیتری ارزان است!

محتوای خاکستر کم، تشکیل لاک متوسط، قیمت بسیار پایین.

- روغن های رقیق تری در خمیر ما (در سرما) وجود دارد.

مقام سوم

Neste City Pro

سازنده اعلام شده - Fortum Oil and Gas Oy، فنلاند

قیمت تقریبی برای 1 لیتر - 390 روبل.

روغن گروه های API SJ/CF و ACEA A3/B3. توصیف بسیار متواضعانه است. هیچ چیز خاصی را وعده نمی دهد، اما دارای مارک فنلاندی است: نقطه ریزش منفی 47 درجه سانتیگراد است. در روسیه تاییدیه فولکس واگن و علامت گواهی داوطلبانه وجود دارد.

محتوای خاکستر بسیار کم، مقاومت عالی در برابر سرما.

- سطح متوسط ​​تشکیل لاک، قیمت نسبتاً بالا.

مقام دوم

والولاین سین پاور

سازنده اعلام شده - Valvoline اروپا، هلند

روغن گروه های API SJ/CF و ACEA A3/B3/B4. تاییدیه های زیادی از خودروسازان پیشرو. همه وعده ها درست است، موتور تمیز خواهد ماند. روغن اولین خواهد بود، اما از نظر ویسکوزیته در دمای پایین از رهبر پایین تر است.

تشکیل لاک و خاکستر بسیار کم.

- من می خواهم ویسکوزیته کمتری در دمای منفی 35 درجه سانتی گراد داشته باشم.

مقام اول

Teboil Diamond Plus

سازنده اعلام شده - Teboil، فنلاند

قیمت تقریبی برای 1 لیتر - 410 روبل.

روغن گروه های API SJ/CF و ACEA A3/B3-96. علامت "برای همه انواع موتورهای مدرن" می تواند گمراه کننده باشد: به گروه کیفیت نگاه کنید! در مورد حفظ پاکیزگی در موتور - در سطح متوسط. اما شروع در سرما ساده ترین کار خواهد بود!

بهترین خواص دمای پایین

- محتوای خاکستر بسیار بالا و سطح متوسطتشکیل لاک

گروه API SL/CF

مقام دوم

شل هلیکس اولترا

روغن گروه های API SL/CF و ACEA A3/B3/B4. اشاره به پیروزی های فراری در فرمول 1 فراموش نشده است از شوینده های خاص موجود در روغن صحبت می شود. با این حال، تشکیل لاک بیشتر شبیه به گروه SJ است. اما میزان خاکستر آن بسیار کم است.

محتوای خاکستر بسیار کم

- متوسط ​​تشکیل لاک و مقاومت در برابر سرما.

مقام اول
BP Visco 7000

سازنده اعلام شده - BP Lubricants، انگلستان

قیمت تقریبی برای 1 لیتر - 360 روبل.

روغن گروه های API SL/CF و ACEA A3/B3/B4. سازنده در مورد محافظت بی نظیر از موتور هیجان زده شد: محتوای خاکستر در آستانه قابل قبول است، تشکیل لاک متوسط ​​است. اما می توانید روی شروع آسان در هوای سرد حساب کنید! این تنها دلیلی بود که شل پیش بود.

خواص دمای پایین خوب

- محتوای خاکستر بالا و تشکیل لاک متوسط.

گروه API SM/CF

مقام سوم

Shell Helix Ultra Extra Polar

سازنده اعلام شده – oy Shell ab، فنلاند

قیمت تقریبی برای 1 لیتر - 460 روبل.

روغن گروه های API SM/CF و ACEA A3/B3/B4. برخلاف روغن بدون کلمه Extra، آنها واقعاً سعی کردند به شکل گیری لاک بسیار کم برسند. اما نقطه ریزش فقط منفی 37 درجه سانتیگراد است که امتیاز کلی را کاهش داد.

تشکیل لاک بسیار کم.

- بهترین کیفیت های دمای پایین نیست.

سازنده اعلام شده بدیهی است که Castrol است، کشور مشخص نشده است

قیمت تقریبی برای 1 لیتر - 460 روبل.

روغن گروه های API SM/CF و ACEA A3/B3/B4. "فراتر از بالاترین استانداردها"، "صد سال تجربه"، "بهترین محافظت"... اما در واقعیت - تشکیل لاک بالاتر از حد متوسط ​​است. بقیه پارامترها خوب هستند.

محتوای خاکستر بسیار کم، مقاومت در برابر سرما خوب است

- تشکیل لاک قوی.

مقام اول

موبیل 1 قطب شمال

سازنده اعلام شده - ExxsonMobil، بلژیک

قیمت تقریبی برای 1 لیتر - 530 روبل.

روغن گروه های API SM/CF و ACEA A3/B3/B4. تحمل تولید کنندگان پیشرو آلمانی نشان داده شده است. وعده شروع آسان درست است. اما محتوای خاکستر بسیار زیاد است.

تشکیل لاک کم و خواص دمای پایین خوب.

- محتوای خاکستر بالا و قیمت بالا.

روغن برای یخبندان، روغن برای گرما

زمستان های سخت روسیه در برخی مناطق نه تنها احساس زمستان واقعی را ایجاد می کند، بلکه مشکلات زیادی را به خصوص برای رانندگان ایجاد می کند. برای روشن کردن موتور خودرو در هوای سرد، گاهی اوقات باید تلاش زیادی کرد. روغن موتور در دمای پایین ah ضخیم می شود ، خیلی چسبناک می شود ، در نتیجه - بدتر پمپ می شود ، قطعات موتور را بدتر روان می کند و از شروع نیم چرخش آن جلوگیری می کند.

همه اینها نه تنها اعصاب صاحب خودرو و زمان گرانبهای او را تلف می کند، بلکه منجر به فرسودگی سریع قطعات خودرو می شود. در نتیجه تعمیرات، هزینه ها... بنابراین برای بهره برداری در شرایط سخت زمان زمستانبه موارد خاص نیاز دارند روان کننده ها. آنهایی که حتی در دمای بسیار پایین نیز خواص خود را از دست نمی دهند. به عنوان یک قاعده، اینها روغن های مصنوعی با علامت ویسکوزیته هستند که رقم اول آن 0 است. مانند Mobil 1 fs 0w40.

توضیحات روغن

این روغن موتور نسخه به روز شده روان کننده Mobil 1 0W-40 (که قبلا با نام Mobil 1 0W-40 شناخته می شد) است. این فرمول که با نام Mobil 1 New Life 0W 40 نیز شناخته می شود، به دلیل تغییرات در الزامات سازنده خودرو، به روز شده و بهبود یافته است. و این فقط روغن را بهتر کرد. کاملا مصنوعی، به طور موثری قطعات موتور را در تمام شرایط کاری روانکاری و محافظت می کند.

در آمریکای شمالی، این ماده با نام Mobil 1 0W-40 European Car Formula، در سایر مناطق جهان - Protection Formula شناخته می شود. ایجاد شده بر روی پایه ای با کیفیت بالا با افزودن مواد افزودنی موثر شوینده. موتور را به خوبی از رسوبات لجن تمیز می کند، در برابر اکسیداسیون و خوردگی محافظت می کند و در نتیجه عمر مفید آن را افزایش می دهد.

روغن Mobile 1 0w40 برای استفاده حتی در شرایط رانندگی شدید از جمله اضافه بارهای شدید و تغییرات دما مناسب است. همچنین مقادیر ویسکوزیته بالایی را در آن حفظ می کند خیلی سردکه باعث سهولت راه اندازی موتور می شود.

این محصول با همگام شدن با زمان، آخرین نیازهای صنعت و خودروسازان را برآورده می کند یا از آن فراتر می رود. موبیل یکی از بزرگترین تولیدکنندگان روان کننده در جهان است و به طور مداوم در حال تلاش برای بهبود کیفیت محصولات خود است و همراه با تولید کنندگان بزرگ اروپایی در حال پیشرفت های جدید است. وسیله نقلیه.

کیفیت روغن موتور موبایل همیشه در بهترین حالت خود قرار دارد و به همین دلیل در سراسر جهان محبوبیت دارد. با خرید محصولات این شرکت می توانید از حفاظت مطمئن خودرو خود و کارکرد طولانی و بدون وقفه آن مطمئن باشید.

منطقه برنامه

Mobil 1 0w40 طیف وسیعی از کاربردها را دارد. طراحی شده برای موتورهای بنزینی و دیزلی جدید، از جمله موتورهای توربوشارژ فوق مدرن و تزریق مستقیم، و همچنین موتورهای هیبریدی. استثنا سیستم های دیزلی با فیلترهای ذرات.

بنابراین، تقریبا برای هر وسیله نقلیه ای، از جمله آنهایی که برای سخت ترین شرایط عملیاتی در نظر گرفته شده اند، مناسب است. توصیه شده توسط سازندگان بزرگ خودروهای مدرن اروپایی، از جمله فولکس واگن و پورشه.

مشخصات فنی

روغن Mobil 1 0W 40 دارای مشخصات فنی زیر است:

تلورانس ها و مشخصات

روغن دارای مشخصات و تاییدیه هایی است:

روغن Mobil 1 FS 0W-40 فراتر از الزامات زیر استیا با آنها مطابقت دارد:

• API SN، SM، SL، SJ X؛
• ACEA A3/B3، A3/B4 X.

روغن موبایل 0W40 دارای تاییدیه های زیر می باشدسازندگان تجهیزات:

• MB-Approval 229.3;
• MB-Approval 229.5;
• VW 502 00/505 00;
• پورشه A40.

Mobil 1 0W40 دارد سطح بعدی خواصطبق گفته ExxonMobil:

• API CF;
• VW 503 01.

فرم انتشار و مقالات

1. 153691 Mobil 1 FS 0W-40 1l
2. 152536 Mobil 1 FS 0W-40 1l
3. 153692 Mobil 1 FS 0W-40 4l
4. 152558 Mobil 1 FS 0W-40 4l
5. 150032 Mobil 1 FS 0W-40 5l
6. 153689 Mobil 1 FS 0W-40 20l
7. 153680 Mobil 1 FS 0W-40 60l
8. 153670 Mobil 1 FS 0W-40 208l

0W40 مخفف چیست؟

این روغن تقریباً هر چیزی را تحمل می کند. این همه فصل است، همانطور که با حرف w در وسط علامت ویسکوزیته مشخص می شود. این نامه از طرف کلمه انگلیسی"زمستان" که به معنای "زمستان" است. اعداد قبل و بعد از حرف، شاخص هایی هستند که کمترین و بالاترین دمایی را که روغن می تواند تحمل کند را نشان می دهد. هرچه رقم اول کمتر باشد، آستانه منفی کمتر است. هرچه رقم دوم بالاتر باشد، آستانه مثبت بالاتر است. در مورد ما، عدد 0 است، که، در اصل، به این معنی است که هیچ جا کمتری وجود ندارد. عدد 40 نیز رقم بسیار بالایی است. این بدان معنی است که محدوده روغن از منفی 40 تا مثبت 40 درجه سانتیگراد است. به نظر می رسد که این محصول خاص برای اکثر مناطق روسیه از جمله مناطق شمالی مناسب است. برای مناطق جنوبی نیز کاملاً مناسب خواهد بود و گرمای بسیار قوی را تحمل می کند.

به هر حال، این روغن موتور می تواند نه تنها در دمای بالای محیط، بلکه گرمای بیش از حد خود موتور را نیز تحمل کند، که امکان استفاده از آن را در شرایط اضافه بارهای شدید ممکن می کند.

مزایا و معایب

روغن‌های موتور کاملاً مصنوعی با روغن‌های معدنی و نیمه‌سنتتیک در تمیز کنندگی و خواص دمای پایین‌شان تفاوت دارند. هیچ روغن دیگری چنین محافظت کاملی از موتور در برابر تشکیل دوده، در برابر خوردگی و سایش زودرس و در برابر فرآیندهای اکسیداتیو ایجاد نمی کند. روغن موتور کاملاً مصنوعی Mobil 0w40 مزایای برجسته ای دارد. در اینجا موارد اصلی وجود دارد:

1. به طور موثر موتور و قطعات آن را از رسوبات مضری که مانع عملکرد با کیفیت می شوند، تمیز می کند.
2. از تشکیل دوده، لجن و دوده جلوگیری می کند و در عین حال مقادیر ویسکوزیته را ثابت نگه می دارد.
3. دارای خواص روان کنندگی عالی است که بسته به شرایط تغییر نمی کند.
4. عمر موتور را بدون وقفه افزایش می دهد.
5. در مصرف سوخت صرفه جویی می کند و خود کارآمد است.
6. مناسب برای استفاده در شرایط سخت.
7. استارت زدن خودرو در فصل سرد را آسان تر می کند.
8. از قطعات موتور در برابر سایش، خوردگی و اکسیداسیون محافظت می کند.
9. مقاوم در برابر تغییرات دما.
10. مقاوم در برابر آب و هوای گرم و گرمای بیش از حد موتور.
11. مناسب برای اکثر خودروهای مدرن بنزینی و دیزلی.
12. تمام الزامات خودروسازان مدرن را برآورده می کند یا از آن فراتر می رود.

علاوه بر این، موبایل هنگام تولید محصولات خود به دقت از آن مراقبت می کند محیط. تمام روغن های آن، از جمله این روغن، در صورت استفاده و دفع صحیح برای انسان، موجودات زنده و طبیعت بی خطر هستند.

در مورد معایب، این موارد شامل نامناسب بودن برای استفاده در حالت فوق مدرن است موتورهای دیزلیبا فیلترهای ذرات و هزینه نسبتاً بالا. علاوه بر این، تقلبی های زیادی از محصولات موبایل ایجاد می شود. برای یادگیری نحوه تشخیص تقلبی به ادامه مطلب بروید.

چگونه یک جعلی را تشخیص دهیم

روغن موتورهای موبیل یکی از رایج ترین روغن های تقلبی در جهان هستند. اگر به اشتباه یک محصول تقلبی خریداری کنید، می توانید برای همیشه از این برند ناامید شوید و آسیب جدی به خودروی خود وارد کنید. از این گذشته ، بیشتر اوقات ، تحت پوشش روغن شناخته شده ، یک روان کننده با کیفیت پایین با ویسکوزیته مشابه در قوطی ها ریخته می شود. در بدترین حالت - بازداشت.

برای اینکه در انتخاب خود اشتباه نکنید، باید در حالی که هنوز در فروشگاه هستید، قوطی را از همه طرف بررسی کنید. قوطی موبایل 0w40 نقره ای روشن با رنگ مایل به سبز است. در حالی که روغن های دیگر این سازنده همان رنگ قوطی و درپوش را دارند، این یکی ندارد. درب آن زرد و طلایی است. برچسب جلویی در همین رنگ ها است. هنگامی که درب را باز می کنید، قوطی آبیاری برای ریختن آسان گسترش می یابد. و برچسب پشتی از دو لایه تشکیل شده است.

یک جعلی با دقت می تواند همه اینها را داشته باشد، اما باید به دقت به کیفیت آن نگاه کنید. پلاستیک "بلوط"، آثار چسب، متن آغشته شده، قوطی آبیاری به راحتی شکسته می شود - همه اینها نشانه هایی هستند که باید به شما هشدار دهند و شما را از خرید منصرف کنند. خوب، شما نباید از جایی نفت بخرید. شما باید به فروشگاه های تخصصی اثبات شده اولویت بدهید.

برای اطمینان از عملکرد عادی، پایدار و کارآمد موتور احتراق داخلیو سیستم های مربوطه، انتخاب صحیح روغن موتور ضروری است. این را می توان با در نظر گرفتن چندین عامل مهم انجام داد:

• دما و آب و هوای منطقه ای که وسیله نقلیه در آن کار می کند.
• عمر مفید خودرو و همچنین مسافت پیموده شده کل آن؛
• سبک رانندگی؛
• الزامات سازنده خودرو (واقعیت این است که یک موتور خاص به صورت مشروط برای نوع خاصی از روان کننده تولید می شود). شما می توانید تمام توصیه ها را در کتاب خدمات پیدا کنید.

همچنین باید اساس محصول را در نظر بگیرید. بر اساس این ویژگی، تمام روغن موتورها به سه نوع تقسیم می شوند:

• مواد معدنی؛
• مصنوعی؛
• نیمه ترکیبی.

روان کننده های بر پایه مواد معدنی

اولین نوع روغن ها از تقطیر نفت کوره یا فرآوری محصولات کشاورزی صنعتی به دست می آید. در مورد خود فناوری، بسیار ساده است - و این بر هزینه نهایی روان کننده های معدنی تأثیر می گذارد. این محصول دارای تعدادی ویژگی مثبت است: در عملکرد پایدار و کارآمد است و همچنین تأثیر مخرب نسبتاً کمی بر اجزای موتور دارد.

"آب معدنی" طبیعی تقریباً هرگز در عمل استفاده نمی شود. فقط در محدوده دمایی که دمای اتاق نامیده می شود، خواص روان کنندگی خوبی از خود نشان می دهد. ممکن است حاوی مجموعه ای از مواد افزودنی باشد که به روغن موتور اجازه می دهد از موتور در برابر سایش، اسیدیته و خوردگی محافظت کند. روان کننده های مدرن همچنین وظایف مربوط به تمیز کردن دیواره های داخلی و قطعات موتور را از سوختن انجام می دهند.

در حین کار در دمای بالامایعات روان کننده معدنی مجموعه ای از افزودنی های خود را از دست می دهند و در دماهای پایین بیش از حد چسبناک می شوند و روند کار مکانیسم های مختلف را پیچیده می کند. این مشکلات در محصول بعدی حل شد.

روان کننده های مصنوعی

این روان کننده ها محصول سنتز مولکولی هستند. "Synthetics" در حین کار پایدارتر از روغن موتورهای معدنی یا نیمه مصنوعی هستند. علاوه بر این، چنین روان کننده ای کمتر مستعد تأثیرات خارجی است. برای انتخاب روغن موتور مصنوعی با کیفیت بالا که عملکرد با کیفیت بالا را تضمین می کند، لازم است محدوده دمای عملکرد موتور تعیین شود. واحد قدرت، هم در هنگام شروع سرد و هم در شرایط شدید.

سیالات روان کننده مصنوعی به تنهایی در طبیعت وجود ندارند، آنها نتیجه توسعه بشر از فناوری های جدید هستند. امروزه تصور بازار خودرو بدون روانکارهای مصنوعی دشوار است. این محصول دارای بهترین خواص: از موتور احتراق داخلی در برابر سایش، خوردگی، قرار گرفتن در معرض پسماندهای اسیدی محافظت می کند و از تجمع دوده روی قطعات جلوگیری می کند. در مورد قیمت، چندین برابر بیشتر از روغن های معدنی است - این نتیجه هزینه نسبی بالای فناوری برای تولید این محصول است. اما هنوز هم این "مصنوعی" است که تمام خودروهایی را که صاحبان آنها در مناطقی با شرایط آب و هوایی سخت زندگی می کنند نجات می دهد.

مزایای "مصنوعی":

• مقاوم در برابر تغییرات دما، عملاً درجه ویسکوزیته را تغییر نمی دهد.
• سیالیت در دماهای پایین زیاد است، که اجازه می دهد روغن به سرعت به تمام قسمت های موتور جریان یابد.
• در مقایسه با سایر روان کننده ها به میزان قابل توجهی کمتر تبخیر می شود.
• به دلیل خاصیت ضد اصطکاک از موتور در برابر اصطکاک محافظت می کند.
• نیازی به افزودن مواد افزودنی ندارد، زیرا اکثر آنها در طول تولید مایع روان کننده سنتز می شوند.

مقایسه آبهای مصنوعی و معدنی

مهمترین تفاوت این محصولات در سطح مولکولی است.

روان کننده های مصنوعی با خواص خاصی ایجاد می شوند، در حالی که روان کننده های معدنی از طبیعت استفاده می کنند. "آب معدنی" عملکرد تمیز کردن را انجام می دهد و به تدریج انباشت محصولات احتراق سوخت را از بین می برد، در حالی که "آب مصنوعی" به معنای واقعی کلمه بخارات را از دیواره های داخلی موتور جدا می کند و عملکرد پایدار کانال ها را تضمین می کند. سیستم روغن کاریو همچنین سیستم های فیلتراسیون. مسدود شدن فیلترها و کانال های سیستم روانکاری با تجمعات مختلف می تواند منجر به "گرسنگی نفت" و سپس خرابی واحد قدرت شود.

• ظاهر مولکولی متفاوت - "آب معدنی" در آن تشکیل می شود شرایط طبیعیبا هر مجموعه ای از خواص، و "مصنوعی" به عنوان یک نتیجه ظاهر می شود تولید صنعتیبا مجموعه خاصی از کیفیت ها و خواص؛
• "Synthetics" در برابر نوسانات دما مقاوم تر است و می تواند در دماهای بسیار پایین و بسیار بالا استفاده شود که در مورد روغن های معدنی نمی توان گفت.
• روان بودن روغن مصنوعی به آن اجازه می دهد در دماهای پایین موثر باشد. آب معدنی در چنین شرایطی شروع به غلیظ شدن می کند.
• آب معدنی در دماهای بالا بی اثر است، زیرا بیشتر مواد افزودنی در چنین شرایطی می سوزند. مصنوعی مایع روان کنندهمواد افزودنی خود را در تمام شرایط عملیاتی حفظ می کند.

روان کننده های نیمه مصنوعی

"نیمه سنتتیک" از مخلوط کردن پایه های معدنی و مصنوعی به دست می آید. هیچ سندی برای تنظیم نسبت آنها وجود ندارد، بنابراین هر سازنده روغن موتور به طور مستقل نسبت درصد را تعیین می کند. بیشتر اوقات، حدود 30-50 درصد سهم پایه مصنوعی و 50-70 درصد از پایه معدنی است. هر یک از آنها به تفصیل در بالا توضیح داده شده است.

مقایسه "صنایع" و "نیمه مصنوعی"

پایداری روغن موتور یک ویژگی است که تقریبا برای هر صاحب خودرو مهم است. روغن موتور مصنوعی دارای خواص خاصی است که در مرحله تولید در آن "برنامه ریزی" شده است. در نتیجه، چنین سیال روانکاری در برابر تغییرات دما و تأثیرات شیمیایی مختلف مقاوم است. این اجازه می دهد روغن های مصنوعیدر دماهای بسیار پایین و بسیار بالا به طور موثر کار می کند.

آنها به طور قابل اعتمادی از موتور در هنگام کار در هر زمان از سال محافظت می کنند ، زیرا سطح ویسکوزیته آنها در شرایط مختلف شدید تقریباً بدون تغییر باقی می ماند. مصونیت در برابر تأثیرات شیمیایی به این معنی است که روغن برای مدت نسبتاً طولانی خواص خود را تغییر نمی دهد.

سیال روان کننده نیمه مصنوعی از آب معدنی پایدارتر است، اما هنوز به سطح مصنوعی نمی رسد. اما شایان ذکر است که تحت شرایط خاص به روان کننده های مصنوعی ارجحیت دارد. یکی از این شرایط مسافت پیموده شده زیاد خودرو است: روان کننده نیمه مصنوعی به اندازه "مصنوعی" مستعد هدر رفتن نیست. همچنین، نیمه مصنوعی برای خودروهایی که در عرض های جغرافیایی معتدل کار می کنند، جایی که دما کمتر از -20 درجه سانتیگراد نمی شود، مناسب تر است، مشروط بر اینکه ویژگی های دیگر و ویژگی های عملکردمناسب این موتور. "نیمه مصنوعی" به جایگزینی بیشتر از "مصنوعی" نیاز دارد.

بنابراین، تفاوت های اصلی به شرح زیر است:

• "نیمه سنتتیک" از نظر مقاومت در برابر دماهای پایین و بالا نسبت به روغن های مصنوعی پایین تر است.
• روغن مصنوعی کیفیت خود را بهتر حفظ می کند، به طور قابل اعتماد از واحد قدرت در برابر سایش محافظت می کند و نیازی به تعویض مکرر ندارد.
• روان کننده های مصنوعی سیال تر هستند، که به آنها اجازه می دهد سریعتر به تمام قسمت های موتور نفوذ کنند، که به کاهش اصطکاک و کاهش مصرف سوخت کمک می کند.
• روغن های نیمه مصنوعی عملکرد عالی در شروع سرد را نشان می دهند. برای استفاده در موتورهای با شتاب بالا که با بنزین یا دیزل کار می کنند و همچنین در واحدهای نیرو با توربین توصیه می شود.

این اطلاعات یکی از مهم ترین مواردی است که هنگام انتخاب روغن موتور باید در نظر گرفته شود.

اکنون باید نگاهی دقیق تر به روان کننده های 0w40 و 5w40 بیندازیم.

ویژگی های روغن های 0w40 و 5w40

روغن 0w40

0w40 مصنوعی

این محصول بر اساس طبقه بندی روغن موتور SAE برچسب گذاری شده است. که در سمبلدو عدد وجود دارد که اطلاعاتی در مورد مهمترین خواص مایع روان کننده ارائه می دهد - اینها ویسکوزیته در دمای بالا و دمای پایین است.

برای روشن کردن موتور در دماهای بسیار پایین باید از روغنی استفاده کرد که چسبناک نباشد. برای شرایط تابستانی، برعکس است: لایه روغن باید به طور ایمن به قطعات بچسبد. در علامت گذاری 0w40، رقم اول "قسمت زمستانی" روغن موتور را مشخص می کند (حرف "w" مخفف کلمه انگلیسی زمستان است)، رقم دوم ویژگی های "قسمت تابستانی" محصول را نشان می دهد. دارا بودن خواص هر دو زمستان و کلاس تابستانی، روغن موتور 0w40 جهانی یا تمام فصل است.

روغن 5w 40

روغن مصنوعی 5w 40

این روانکار به همان شکل قبلی مشخص شده است: 5w نشان دهنده خواص دمای پایین روغن و 40 نشان دهنده خواص دمای بالا است. این علامت گذاری به طبقه بندی ای اشاره دارد که در دهه 60 قرن گذشته در ایالات متحده توسط انجمن مهندسین خودرو (SAE) ایجاد شد و به استاندارد اصلی برای تعیین کلاس ویسکوزیته روغن موتور تبدیل شد. روغن موتور 5w40 با داشتن هر دو شاخص کلاس زمستانی و تابستانی، تمام فصل است. شایان ذکر است که ویژگی های ویسکوزیته و دمای عملیاتی اصلی ترین موارد برای تعیین کیفیت مایع روان کننده هستند.

جدول ویژه ای مربوط به طبقه بندی SAE وجود دارد که در آن می توانید با خواص کلاس های خاصی از روغن موتور آشنا شوید.

مقایسه روغن موتور 0w40 و 5w40

روغن موتور شامل یک پایه و همچنین مجموعه ای از مواد افزودنی غلیظ کننده مختلف است. این مواد افزودنی هستند که به مایع روان کننده خاصیت می دهند که به آن کمک می کند در زمستان و تابستان به طور موثر کار کند - این همان کاری است که روغن های فصلی انجام می دهند. با این حال، وضعیت در بازار خودرو در حال حاضر به گونه ای است که بیشتر آن توسط روان کننده های جهانی تمام فصل اشغال شده است که زندگی را برای همه دارندگان خودرو بسیار آسان می کند. آنها تحت تأثیر نرخ برش ویسکوزیته خود را در حین کار تغییر می دهند (ویسکوزیته روان کننده بیشتر است ، سرعت کمتر است). درجه ویسکوزیته به کمیت و کیفیت مواد افزودنی موجود در محصول بستگی دارد.

روغن موتور 0w40 و 5w40 حاوی تعداد متفاوتی از مواد افزودنی غلیظ کننده هستند و بنابراین دارای خواص مختلف، یعنی ویسکوزیته در دمای پایین. یعنی شاخص های 0w و 5w نشانگر نحوه رفتار روان کننده در هوای سرد هستند. ویسکوزیته در دمای پایین مشخصه مهمی است که ایمنی واحد قدرت در برابر سایش و همچنین امکان راه اندازی سرد به آن بستگی دارد.

تفاوت روغن موتور 0w40 و 5w40 به شرح زیر است:

• سیال روانکاری اول در محدوده دمای عملیاتی خود با دومی متفاوت است: می تواند به طور موثر در دمای -35 درجه در مقابل -30 برای روغن دوم کار کند. این امر اجرای آن را آسان تر می کند شروع سردموتور همچنین اولین روان کننده سریعتر به تمام قسمت های واحد قدرت نفوذ می کند.
• در دماهای بالا، هر دو روغن یک لایه محافظ روغنی روی قطعات موتور به خوبی نگه می دارند.
• بیشتر اوقات ، اولین روغن خودرو کمی بیشتر است.

و کمی در مورد اسرار نویسنده

زندگی من نه تنها با اتومبیل، بلکه با تعمیرات و نگهداری مرتبط است. اما من هم مثل همه مردها سرگرمی هایی دارم. سرگرمی من ماهیگیری است.

من یک وبلاگ شخصی راه اندازی کردم که در آن تجربیاتم را به اشتراک می گذارم. من خیلی چیزها را امتحان می کنم روش های مختلفو راه های افزایش صید در صورت علاقه می توانید آن را بخوانید. هیچ چیز اضافی نیست، فقط تجربه شخصی من است.

توجه، فقط امروز!

امروز به بررسی 4 محصول اصلی و پرطرفدار که برای پورش کاین توربوشارژ تایید شده اند می پردازیم. هم برای موتورهای دیزلی و هم برای موتورهای بنزینی مرتبط خواهد بود.

فرض کنید تعمیر و نگهداری منظم دارید و باید مواد مصرفی و مایعات موتور را تغییر دهید. سازنده آلمانی استفاده از خالص ترین مواد مصنوعی 100% PAO را برای موتور با ویسکوزیته 0w40 توصیه می کند. این روغن روان ترین و بادوام ترین روغن موتور در بین تمام ویسکوزیته های روغن است. در اینجا ما تصمیم گرفته ایم.

اینجا همه چیز مشخص است، اما کدام مارک را انتخاب کنیم، چه چیزی ارجح تر است: Mobile، Motul، Liquid Moly، Castrol؟!

معمولاً سازنده Castrol 0w40 اصلی را که در آلمان ساخته شده است پر می کند که معمولاً فقط در بسته بندی لیتری موجود است. این محصول از نظر کیفیت با آنچه که برای ما عرضه می شود تفاوت قابل توجهی دارد بازار روسیه. به طور کلی اگر به اروپا رفتید حتما برای مقایسه یک کاسترول محلی بخرید؛ تفاوت را از همان دقایق اولیه استارت زدن موتور حس خواهید کرد، چه برسد به کارکردن ماشین.

Castrol Edge 0w40 در موتور پورشه کاین

با این وجود، بیایید نگاهی به کاترول بیندازیم که به طور رسمی به بازار ما عرضه می شود و برای کاین مناسب است - این با تاییدیه A40 است. خط به روز شده تیتانیوم با فرمول بهبود یافته از افزودنی های فشار شدید و ضد سایش با موتورهای توربوشارژ سازگار است.

روغن موتور کاملاً پایدار، در دماهای پایین به خوبی پمپ می‌کند، تست شده در "- 34 درجه سانتیگراد"، استارت عالی موتور را تضمین می کند. در شرایط عملیاتی معمولی، خودرو نتایج خوبی را نشان می دهد. روغن روانکاری پایداری را ارائه می دهد، دمای گرمایش معمولی را بدون اضافه بار تحمل می کند. اما همانطور که می دانیم این پورشه توربوشارژ است و بدون فشار دادن پدال گاز است. پدال تمام راه، آن را به سادگی غیر ممکن است، در غیر این صورت چرا به طور کلی این ماشین را.

Castrol FST 0w40 در حالت توربو - تست

در این حالت کار، روغن را نیز از نظر سایش بررسی کردیم. و در اینجا نتایج کمی متفاوت است. یعنی هنگام رانندگی در حالت نزدیک به منطقه قرمز ، روغن قبلاً باید در 8 هزار کیلومتر تعویض شود. به علاوه، مجبور شدم تا 3 لیتر روغن موتور اضافه کنم.

در سرعت های بالاتر، روغن کارایی کمتری نسبت به رانندگی در حالت عادی داشت. فرسودگی روغن بر کیفیت فیلم روغن تأثیر گذاشته و هنگام بازرسی موتور، سطح قطعات با دوده سیاه ریز پوشیده شده است که نشان می دهد این محصولنمی تواند دمای بالا را تحمل کند و کمی می سوزد، البته برای چنین عملیاتی حیاتی نیست، اما همچنان. پلاک نشان می دهد که روغن روغن کاری خوبی برای قطعات انجام نمی دهد که منجر به افزایش سایش می شود و بنابراین موتور سریعتر از حد مطلوب فرو می ریزد.

اگر این برند را دوست دارید و پورشه خود را با Castrol 0w40 پر می کنید، بهتر است موتور را شستشو دهید. روغن SAE 40 یا شستشوی طولانی مدت قبل از تعویض به طوری که روغن تازه اضافه شده به نحو احسن کار کند و قطعات تا حد ممکن تمیز بمانند. در صورت استفاده تهاجمی از خودرو، توصیه می شود هر 8-10 هزار کیلومتر یک بار آن را تعویض کنید. و فراموش نکنید که سطح روغن را بررسی کرده و آن را پر کنید؛ شما مطلقاً نباید موتور توربو را بدون روغن کاری رها کنید.

اما به عنوان مثال کاسترول که در آلمان یا اتحادیه اروپا به فروش می رسد نتایج بسیار خوبی از خود نشان می دهد، پس اگر چنین فرصتی دارید حتما آن را بخرید و امتحان کنید.

روغن موبیل (Mobil1) برای نتایج برنامه پورشه کاین.

اکنون بیایید به محصول زیر با تاییدیه A 40 نگاه کنیم. این محصول فنلاندی به خوبی خود را به عنوان یک روغن ارزان قیمت در بخش ویسکوزیته پرچمدار ثابت کرده است.

اما در مورد استفاده از آن در کاین، در اینجا این محصول به اندازه کافی موثر نبوده است. در حین کارکرد عادی، مصرف روغن به 2 لیتر در 10 هزار کیلومتر رسید که از هنجار مجاز مشخص شده توسط سازنده فراتر می رود. این محصول البته با توربو سازگار است، اما در بار سنگین، نزدیک به فلش قرمز، ضایعات تا 0.8 لیتر در 2000 کیلومتر بود که بسیار زیاد است. یک پوشش سیاه روی قطعات موتور پس از طی مسافت 38000 کیلومتر مشاهده شد که نشان می دهد روغن به اندازه کافی با افزایش دمای گرمایش موتور و در نتیجه محافظت از موتور Biturbo Porsche Cayenne مقابله نکرده است.

تجزیه و تحلیل Mobil 0w40 استفاده شده

با جمع آوری تعدادی تلفن همراه مستعمل، تجزیه و تحلیل نشان داد که تراشه و دوده بیش از حد در روغن وجود دارد که نشان می دهد مواد افزودنی کار خود را انجام نمی دهند و زودتر از زمان مورد نظر به حد مجاز خود می رسند. دودها نیز بر واکنش دریچه گاز موتور تأثیر می‌گذارند؛ قدرت در هنگام شتاب‌گیری به طرز محسوسی کاهش می‌یابد. هنگام اجرای ماشین روی لغزنده، تشخیص افت قدرت 10 اسب بخار را نشان داد.

اگر از Mobile 0w40 استفاده می کنید، بهتر است از آن با افزودنی ضد اصطکاک اضافی استفاده کنید و موتور را با روغن بشویید و رسوبات کربن و لجن هایی را که در طی فرآیند احتراق ایجاد می شوند و روی قطعات رسوب می کنند، از بین ببرید. Keratek علاوه بر این خواص زنجیره ای بهتر روانکار را ارائه می دهد که باعث کاهش سایش موتور و ضایعات روغن موتور می شود.

زمان تعویض روغن موتور موبیل در پورشه

زمانی که مسافت پیموده شده در حالت ترکیبی بیش از 10000 هزار کیلومتر نباشد، تغییر را انجام دهید. اگر ماشین دائماً در حالت نزدیک به منطقه قرمز کار می کند ، آن را با 7-8 هزار تعویض کنید. در مورد قابلیت پمپاژ موبایل در هوای سرد تا -33 درجه سانتیگراد ، اینجا همه چیز خوب است. محصول فنلاندی 0w40 استارت عالی موتور را بدون هیچ گونه مشکلی تضمین می کند. یعنی روغن نسبتاً سیال ماند و در سرما غلیظ نشد که نشان دهنده کیفیت خوب است.

در کل محصول فنلاند خوب است و می توان از توربو در پورشه استفاده کرد؛ با قیمت و کیفیت اعلام شده آن مطابقت دارد.

در ادامه دو مورد از موثرترین محصولات برای موتورهای پورشه را مشاهده کردیم. نتایج بسیار جالب استفاده از روغن های آلمانی و فرانسوی.

آب و هوا می تواند غیر قابل پیش بینی باشد. رانندگان خودرو به طور فزاینده ای با نیاز به پر کردن موتور با روغن نوع جهانی مواجه می شوند. برای استفاده در دوره های گرم یا سرد در نظر گرفته شده است. برای اطمینان از عملکرد موثر دستگاه در هوای سرد و گرم، از روغن استفاده می شود 0W40.

این ماده مصرفی توسط بسیاری از شرکت های بزرگ تولید می شود. استاندارد ارائه شده دارای تعدادی از ویژگی های خاص. لازم است با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید که روغن ارائه شده چه ویژگی هایی دارد.

ویژگی های عمومی

0W40 برای محافظت از موتور در برابر سایش و تخریب زودرس طراحی شده است. گرمای اضافی مکانیسم های مالش را از بین می برد. این محصول همچنین تمام سطوح فلزی را با یک لایه نازک می پوشاند. لغزش خوب عناصر مالش را تضمین می کند و عملکرد آنها را طولانی تر می کند.

همچنین مواد ارائه شده از موتور در برابر خوردگی محافظت می کند. آنها رسوبات کربن، خاک و دوده را از سیستم موتور حذف می کنند. این ذرات در روغن معلق هستند. با گذشت زمان آنها جمع می شوند. گریس رنگ خود را به سایه تیره و کثیف تغییر می دهد. در این مورد، لازم است جایگزینی انجام شود. در غیر این صورت، روان کننده دیگر قادر به حفظ آلاینده ها نخواهد بود. آنها شروع به نشستن روی سطوح فلزی می کنند و باعث آسیب میکروسکوپی به قطعات می شوند.

دقیقا از انتخاب درستروغن موتور به روشن شدن آسان موتور در هوای سرد و همچنین عدم گرمای بیش از حد در تابستان بستگی دارد. پیش از این، تولیدکنندگان روغن‌هایی را که منحصراً برای فصول گرم یا سرد در نظر گرفته شده بود، به بازار عرضه می‌کردند. امروزه صاحبان وسایل نقلیه محصولات همه کاره را خریداری می کنند. آنها برای استفاده در گرما و سرما طراحی شده اند.

روان کننده های خاصی برای هر شرایط عملیاتی خاص مناسب هستند. عملکرد صحیح موتور و همچنین دوام آن به صحت انتخاب آنها بستگی دارد.

برای موتور ماشین خود فقط باید از روغن توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید. اگر نیاز به تغییر روان کننده به نوع دیگری دارید، باید ترکیبی را با مجموعه مشابهی از مواد افزودنی انتخاب کنید. محصولات تولید کنندگان مختلف ممکن است با یکدیگر تضاد داشته باشند. این باعث انحراف در عملکرد موتور می شود.

شاخص ویسکوزیته

یکی از مهمترین شاخص ها روغن های 0W40، مشخصاتکه در هنگام انتخاب در نظر گرفته می شود کلاس ویسکوزیته آن است. اغلب، این پارامتر مطابق با استاندارد SAE (انجمن مهندسین خودرو) نشان داده می شود. این انجمن اولین کسی بود که طبقه بندی روغن ها را بر اساس کلاس ویسکوزیته پیشنهاد کرد. تنها 6 روان کننده زمستانه و 5 روان کننده تابستانی تولید می کند.

مطابق با این تکنیک، سه نوع ویسکوزیته متمایز می شود. روغن زمستان، تابستان و تمام فصل وجود دارد. دسته اول در برچسب خود حرف "W" را دارد. عدد کنار آن محدوده مجاز کارکرد محصول را نشان می دهد.

روان کننده های تابستانی در علامت گذاری حروف ندارند. آنها فقط یک شماره دارند. حد بالایی ویسکوزیته را نشان می دهد. برای فرمولاسیون جهانی، ابتدا حد ویسکوزیته پایین و سپس بالا نشان داده شده است. این کاملاً روان است که به شما امکان می دهد موتور را در دمای بسیار پایین روشن کنید. حد ویسکوزیته بالای آن نشان دهنده توانایی موتور برای کار در مقادیر بالای دماسنج است.

به عبارت دیگر روغن کلاس ویسکوزیته ارائه شده برای شرایط مناسب است زمستان های سختو تابستان گرم برای آب و هوای گرم جنوبی، خرید محصولات با سطح ویسکوزیته بالا ضروری است. این باعث می شود که یک لایه نازک روان کننده روی قطعات حتی در گرمای شدید باقی بماند.

مزایای

روغن موتور 0W40, 5W40 برای استفاده در شرایط آب و هوایی کشورمان در نظر گرفته شده است. می تواند یخبندان های شدید را تحمل کند. این یک روان کننده نسبتا مایع است. انواع ضخیم برای استفاده در دماهای بالا در نظر گرفته شده است. در این شرایط، روان کننده سیال تر می شود و می تواند به طور کامل از مکانیسم ها و قطعات خارج شود. این باعث ایجاد مناطق خشک می شود که در اثر اصطکاک از بین می روند.

روغن کلاس ویسکوزیته 0W40 می تواند عملکرد طبیعی موتور را در زمستان در دمای تا -40 ºС و در تابستان تا +35 ºС تضمین کند. این شاخص به سازنده نیز بستگی دارد. هر شرکتی از مجموعه خاصی از قطعات برای تولید روغن استفاده می کند. بنابراین، ویژگی های اصلی ممکن است در بین تولید کنندگان ترکیبات مختلف کمی متفاوت باشد.

با این حال، مزایای اصلی در هر نوع روغن باقی می ماند. این دسته از روان کننده ها مطابق با بالاترین الزامات خودروسازان جهانی تولید می شوند. این محصول ویژگی های عملکرد خوبی دارد. این به شما امکان می دهد در مصرف بنزین صرفه جویی کنید. ویژگی های عملکرد بالا به ترکیب روغن و همچنین مواد افزودنی موجود در آن بستگی دارد.

ترکیب

با استفاده از تکنولوژی خاصی تولید می شود. همه این محصولات به طور معمول بر اساس ترکیب پایه به چندین دسته تقسیم می شوند. مجموعه خاصی از مواد افزودنی به آن اضافه می شود. پایه می تواند معدنی، مصنوعی یا نیمه مصنوعی باشد.

در گزینه اول، روغن از طریق تقطیر و پالایش فرآوری می شود. از این پایه برای ساخت انواع روغن های ارزان قیمت استفاده می شود که باید اغلب تعویض شوند. برای سیستم های موتور قدیمی استفاده می شود. برای کلاس ویسکوزیته 0W40، پایه معدنی به شکل خالص آن استفاده نمی شود. با مواد مصنوعی ترکیب شده است. این باعث افزایش قیمت تمام شده محصول می شود، اما عملکرد آن را نیز بهبود می بخشد.

مصنوعی بر اساس اجزای مصنوعی ایجاد می شود. چنین محصولاتی سیالیت بالای روغن را تضمین می کنند. Synthetic 0W40 عملکرد پایدار موتور را حتی در دماهای بسیار پایین تضمین می کند. این محصول دارای نرخ تبخیر پایینی است. این همان چیزی است که توانایی روان کننده را برای انجام عملکردهای مورد نظر خود حتی در هوای گرم تضمین می کند.

مواد مصنوعی همچنین در برابر اکسیداسیون و اپیلاسیون مقاوم هستند. ویژگی های ذکر شده می تواند به طور قابل توجهی دوره استفاده از روغن را افزایش دهد. این نوع روان کننده به طور ایده آل برای شرایط کاری موتور در جاده های شهرهای بزرگ مناسب است.

نیمه سنتتیک ترکیبی از کیفیت هر دو نوع روان کننده است. این پایه برای ساخت روان کننده برای بارهای متوسط ​​موتور انتخاب می شود.

روغن پوسته

کارشناسان آزمایشاتی را بر روی شاخص های مختلفی انجام دادند که روغن موتورهای محبوب را مشخص می کند. برندهایی مانند موبیل، کاسترول، شل و ... در این تست شرکت کردند.

هنگام انجام تحقیقات در دوره زمستانیمشخص شد که روغن شل 0W40 تقریباً از تمام سازندگان وسایل نقلیه مدرن تأیید شده است. محافظت عالی در برابر انواع مختلف زباله ها را فراهم می کند. هیچ روغن دیگری در این دسته وجود ندارد که موتور را به این خوبی تمیز کند. این به لطف مجموعه ای منحصر به فرد از افزودنی ها به دست می آید.

به لطف ویژگی های ویسکوزیته متعادل، روغن شل 0W40 به شما امکان می دهد تا 1.9٪ بیشتر از سایر انواع روان کننده ها در مصرف بنزین صرفه جویی کنید. از عناصر متحرک در برابر خوردگی و سایش محافظت می کند. فرمول تولید بسیار علمی این امکان را به موتور می دهد که حتی در کمترین دما نیز روشن شود.

روغن ارائه شده برای موتورهای بنزینی، دیزلی و گازی طراحی شده است. همچنین برای موتورهایی که با بیودیزل یا مخلوط بنزین و اتانول کار می کنند استفاده می شود.

بررسی های منفی شامل نظراتی در مورد هزینه بالای چنین محصولاتی است (4 لیتر حدود 2200 روبل هزینه دارد) و صاحبان خودرو نیز از تقلبی های مکرر شکایت دارند.

روغن لوک اویل

موتور روغن لوک اویل 0W40همچنین نظرات مثبت بسیاری از رانندگان دریافت می کند. این ترکیب با کیفیت بالا بر اساس مصنوعی ساخته شده است. بنابراین، هزینه آن بسیار بالا است (4 لیتر تقریباً 1900 روبل هزینه خواهد داشت).

این محصول دارای ویژگی های عملکرد عالی است. طبق بررسی های کارشناسان، روغن دارای خواص پاک کنندگی خوبی است. نیازی به تغییر مکرر نیست. برای شرایط پر بار در یک شهر بزرگ ایده آل است. موتور در زمستان حتی در دمای -40 ºС روشن می شود. موتور به طور پایدار و کارآمد عمل می کند. قدرت آن در حال افزایش است.

روغن حاوی مواد افزودنی خاصی است که از سیستم خودرو در برابر خوردگی و تخریب محافظت می کند. به لطف نرخ فرسودگی پایین، تضمین شده است حفاظت قابل اعتمادتمام جزئیات کثیفی و کثیفی می تواند برای مدت طولانی معلق بماند.

این محصول با توجه به ویژگی های خاصی که دارد برای بسیاری از خودروسازان پیشنهاد می شود. برای خودروهای خارجی جدید بیشتر مناسب است. استفاده از این محصول در خودروهای قدیمی داخلی توصیه نمی شود.

روغن موبیل 1

موتور روغن "Mobil 1" (0W40)با هزینه نسبتاً معقول مشخص می شود. یک قوطی استاندارد 4 لیتری حدود 1700 روبل هزینه دارد. قابل استفاده برای خودروهای جدید خارجی و داخلی.

در طول آزمایش، مشخص شد که روغن در دمای -49 ºС جامد می شود. چنین ویژگی های ویسکوزیته امکان راه اندازی موتور را فراهم می کند مشخصات فنیکه توسط سازنده در این محصول گنجانده شده است، امکان استفاده از آن را حتی در عرض های جغرافیایی شمالی فراهم می کند.

این یک روان کننده جهانی است. این امکان خنک سازی نسبتاً خوبی را برای سیستم در طول دوره های گرم فراهم می کند.

این محصول خواص تمیز کنندگی خوبی را نشان می دهد. با این حال، هنگام باز کردن موتور پس از آزمایش، مقدار مشخصی رسوبات کربن روی پیستون ها مشاهده شد. با این قیمت، کاربران انتظار عملکرد تمیز کردن بهتری دارند.

روغن متول

موتور روغن "Mobil 0W40"از بسیاری جهات شبیه محصولی با همان کلاس ویسکوزیته به نام Motul است. این روان کننده جهانی است. برای استفاده در دماهای پایین (-48 ºC) و در هوای گرم مناسب است.

این محصول در قوطی های 5 لیتری موجود می باشد. هزینه آنها حدود 2500 روبل است. قیمت مناسب باعث محبوبیت این محصول در بین رانندگان شده است. می توان آن را در موتور خودروهای خارجی و داخلی ریخت.

صرفه جویی در انرژی و کیفیت پاک کنندگی آن نیز مورد توجه قرار گرفته است. تقریباً در تمام زمینه های آزمایش، این روان کننده نتایج بالایی را نشان داد. در دمای بالای موتور، میزان رسوبات روی پیستون ها ناچیز است. این امر باعث تقاضای محصول به خصوص در شرایط شلوغ سفر در جاده های شهری می شود.

برخی از رانندگان ادعا می کنند که هزینه محصول ارائه شده بالا است. با این حال، مقدار روغن موجود در قوطی بیشتر از سایر سازندگان خواهد بود. از نظر قیمت، قیمت 4 لیتر روغن قابل قبول خواهد بود.

روغن کاسترول

کاسترول ساخت اروپا برای مصرف کنندگان داخلی نیز شناخته شده است. این محصول در قوطی های 4 لیتری موجود می باشد. هزینه مواد مصرفی حدود 1750 روبل است.

در قیمت قابل قبولاین محصول عملکرد بالایی دارد. این روغن در دمای -52 درجه سانتیگراد سفت می شود. این رقم در بین روان کننده های شرکت کننده در آزمون یک رکورد محسوب می شود. این صحبت می کند کیفیت بالااصول اولیه

مجموعه ای موثر از افزودنی ها به روغن کاسترول اجازه می دهد تا عملکرد تمیز کنندگی با کیفیتی را ارائه دهد. پس از آزمایش محصول در بار موتور بالا، تمیزی بالای پیستون قابل مشاهده است. همچنین محصول ارائه شده از عناصر فلزی سیستم در برابر اکسیداسیون محافظت می کند.

بسیاری از رانندگان این نوع روان کننده را به دلیل قیمت مناسب و کیفیت بالای اروپایی آن انتخاب می کنند. با این حال، هنگامی که صحبت از صرفه جویی در انرژی به میان می آید، محصول ارائه شده تا حدودی نسبت به سایر شرکت کنندگان آزمون پایین تر است. این نشان دهنده مصرف سوخت بالاتر در هنگام کارکرد موتور است.

روغن لیکو مولی

گران ترین محصول در میان تولیدکنندگان معروف نفت بود که در قوطی های پنج لیتری به فروش می رسد. هزینه چنین محصولی 2700 روبل است. سازنده روان کننده های ارائه شده آلمان است.

Liqui Moly دارای تاییدیه های بسیاری از نگرانی های مهندسی بزرگ است. ویژگی های عملکرد آن همچنان بالاست. روغن به شما اجازه می دهد تا به سرعت موتور را در دمای پایین روشن کنید. این امر روانکاری واقعا قابل اعتماد مکانیسم های مالش را تضمین می کند.

همچنین محصول ارائه شده به شما امکان می دهد تا به میزان قابل توجهی در هزینه سوخت صرفه جویی کنید. نقطه ضعف سطح ناکافی خواص تمیز کردن است. مقدار نسبتاً زیادی از رسوبات دوده و کربن پس از آزمایش بر روی سیلندرها مشخص می شود. رینگ های پیستونآنها سریعتر از هنگام استفاده از انواع دیگر محصولات شکست می خورند.

Liqui Moly به داشتن طولانی ترین دوره پیری معروف است. می توان آن را برای مدت زمان طولانی استفاده کرد. روغن نمی سوزد.

با در نظر گرفتن ویژگی هایی که روغن 0W40 را مشخص می کند و همچنین بررسی کارشناسان و رانندگان باتجربه، می توان نتیجه گرفت که استفاده از چنین ترکیبی در موتور خودروی شما ضروری است.