رونوشت 5 تا 30. تخصص: ما روغن های مصنوعی وارداتی را با بنزین روسیه "کشتیم".

در بین دارندگان خودرو، محبوب ترین مارک ها روغن موتور 5w30 و 5w40 هستند، اما افراد زیادی نمی دانند که تفاوت آنها چیست و علامت گذاری روغن به چه معناست. این یک سوال مهم است، بنابراین ارزش آن را دارد که بفهمیم کدام روغن بهتر است.

علامت گذاری روغن موتور 5w30 و 5w40 به چه معناست؟

بنابراین، عدد اول از علامت گذاری روغن، ویسکوزیته آن را در دمای پایین نشان می دهد، قسمت دوم به معنای سیال بودن ماده در فصل گرم است. این علامت گذاری روغن موتور آن را طبق طبقه بندی رایج SAE مشخص می کند.

اعداد در علامت گذاری نوع روغن را نشان می دهد - هر دو نوع همه فصل هستند، به همین دلیل است که در بین رانندگان بسیار محبوب است. این دسته از مایعات روان کننده جهانی (همه فصول) هستند؛ می توان از آن در موتورهایی با هر نوع سوخت در هر دمایی استفاده کرد.

روغن رمزگشایی 5w30 و 5w40

ویسکوزیته دمای پایین پارامتر ویسکوزیته برای دستگاه بسیار مهم است، زیرا توانایی روانکار را برای ماندن طولانی مدت روی سطح موتور تعیین می کند. مهمترین خاصیت روغن موتور با قسمت 5 شاخص 5W توصیف شده است و W به معنای زمستان است. روغن موتور در هوای سرد غلیظ می شود. هرچه ویسکوزیته آن قوی تر باشد، پمپ روغن تلاش بیشتری می کند. در این نوع روغن ها علامت گذاری همان شاخص اول را دارد.

ویسکوزیته دمای بالا این پارامتر قسمت دوم علامت گذاری را مشخص می کند. طبق طبقه بندی SAE تعیین شده برای درجه 5w30 در t 100 درجه سانتیگراد، ویسکوزیته ماده از 9.3 تا 12.6 میلی متر کیلوولت بر ثانیه خواهد بود. برای درجه 5w40 از 12.6 تا 16.3 میلی متر کیلوولت بر ثانیه. همچنین، ویسکوزیته در دمای بالا گریس با یک شاخص مهم دیگر مشخص می شود: حداقل ویسکوزیته در نرخ برش (106 s-1). برای روغن 5w30، این نشانگر (2.9) کمتر از روغن 5w40 است که در آن این نشانگر (3.50) است.

رمزگشایی روغن موتور 5w40 بسیار ساده است:

1) 5 وات از ویسکوزیته در دمای پایین این ماده صحبت می کند و اجازه می دهد ماشین را در دمای -35 درجه سانتیگراد راه اندازی کنید.

2) 40 را از عدد مقابل W کم می کنیم. در نتیجه، عدد حاصل (35- درجه سانتیگراد) حداقل دمای روغن خواهد بود که به پمپ موتور احتراق داخلی اجازه می دهد آن را از طریق سیستم پمپ کند و از روانکاری اطمینان حاصل کند. از قطعات تا حد امکان

با چنین دستکاری های ریاضی می توان به راحتی کمترین دمای میل لنگ موتور را تعیین کرد. رمزگشایی روغن 5w30 نشان می دهد که این پارامتر -30 درجه سانتیگراد است. تعیین این امر دشوار نیست: ما 35 را از مقدار دمای شروع موتور (5 درجه سانتیگراد) کم می کنیم و مشخص می شود که کاهش دمای روغن منجر به افزایش ویسکوزیته آن می شود و برای موتور بسیار دشوار می شود. استارت برای لنگ زدن موتور

کدام روغن موتور بهتر از 5w30 یا 5w40 است

روغن موتور در خودرو تنها به این منظور استفاده می شود که یک لایه روغن فراوان روی قطعات متقابل موتور تشکیل دهد. شکاف های بسیار کوچکی بین چنین قطعاتی در موتور وجود دارد (فقط چند میکرون)، که نیاز به روان کننده ثابت با کیفیت بالا دارد. کدام مارک روان کننده برای هر خودرو مناسب تر است، فقط سازنده می داند.

شرکت های تولیدی، استفاده از نوع خاصی را توصیه می کنند، اول از همه، ویژگی های طراحی خود واحد نیرو را در نظر می گیرند و در حال حاضر بر اساس این شاخص ها - ویژگی های روغن. بنابراین، هنگام انتخاب روغن، توصیه می شود دستورالعمل های سازنده را رعایت کنید.

در نظر گرفتن این نکته مهم است که علاوه بر طبقه بندی رایج SAE، همه روان کننده ها باید الزامات سیستم های API و ACEA را نیز رعایت کنند. علامت گذاری روغن طبق این سیستم های طبقه بندی روی بسته بندی نشان داده شده است، اما توجه صاحبان خودرو را جلب نمی کند.

در مورد مارک های محبوب روغن 5w40 یا 5w30:

1) نام تجاری 5w40 به طور موثر فیلم را نگه می دارد و اصطکاک خشک قطعات را کاملاً از بین می برد. برای تاسیسات مدرن با استرس حرارتی بالا ایده آل است.

2) روغن با علامت 5w30 ویسکوزیته بسیار کمتری دارد و در هوای سرد ضروری است، زیرا روشن کردن موتور را آسان می کند، اما در هوای گرم بیش از حد سیال می شود. در شرایط t 120 - 140 درجه سانتیگراد در موتور، ویسکوزیته روغن 5w40 50٪ بیشتر از ویسکوزیته روغن با علامت 5w30 است.

روغن موتور 5w30 یا 5w40 - نحوه انتخاب

لازم به ذکر است خودروهایی با سال های مختلف تولید توصیه های خاص خود را در خصوص بهینه ترین انتخاب روغن موتور دارند. اگر خودروی شما بیش از هفت سال سن دارد و مسافت پیموده شده آن بیش از 70000 کیلومتر نیست، کارشناسان استفاده از روغن 5w30 را توصیه می کنند.

اگر مسافت پیموده شده خودرو از این شاخص بیشتر شود، باید روغن 5w40 پر شود، که به این دلیل است که با گذشت زمان شکاف بین عناصر سازنده موتور افزایش می یابد. بنابراین، اگر قبلاً از روغنی با شاخص ویسکوزیته پایین استفاده می شد، باید به سراغ 5w40 بروید. این روغن‌های موتور علاوه بر ویسکوزیته، از نظر مقدار مواد افزودنی نیز با هم تفاوت دارند.

همچنین، متخصصان توصیه می کنند که واکنش خودرو به روغن های موتور مختلف را نظارت کنند. دستگاه به شما می گوید که کدام روغن برای شما بهترین است. به عنوان مثال، در برخی از مدل های واحدهای قدرت، روغن 5w30 اغلب در برابر افزایش سرعت (گشتاور) مقاومت نمی کند، که ثبات عملکرد آن را نقض می کند. برای جلوگیری از چنین شرایطی، توصیه می شود از غلیظ ترین گریس در ساختار استفاده کنید.

سازگاری روغن های 5w30 و 5w40

شرایطی وجود دارد که در صورت نقص عملکرد، لازم است فورا روغن را به موتور اضافه کنید. به عنوان یک قاعده، روان کننده سازنده ای که محصول آن در ابتدا به موتور ریخته شده است، همیشه در این نزدیکی نیست.

همین امر در مورد شاخص ویسکوزیته روغن نیز صدق می کند، بنابراین باید بدانید که آیا روغن های دارای علامت 5w40 و 5w30 می توانند مخلوط شوند یا خیر. شایان ذکر است که اغلب توصیه نمی شود روغن های پایه کاملا مصنوعی را با روغن معدنی مخلوط کنید. همچنین مخلوط کردن مواد مصنوعی و نیمه مصنوعی و غیره توصیه نمی شود.

در مورد گریس با برچسب 5W30 / 5W40، از نظر تئوری این مایعات را می توان با حداقل خطرات فقط در صورتی مخلوط کرد که هر دو محصول یک سازنده باشند. اختلاط محصولات تولیدکنندگان مختلف فقط در مواقع اضطراری مجاز است، اما با توجه به اینکه باید پایه اولیه یکسانی داشته باشند.

از اینجا می توان نتیجه گرفت که نیمه سنتتیک ها فقط با نیمه سنتتیک مخلوط می شوند، روغن معدنی با محصول مشابه و غیره مخلوط می شوند. تولیدکنندگان برای هر نوع روان کننده از بسته های افزودنی مخصوص به خود استفاده می کنند که پس از اختلاط می توانند واکنش نشان دهند.

حتی اگر در صورت پر کردن مایعات اضطراری عواقبی نداشته باشد، این یک اقدام اضطراری است که نمی توان به طور مداوم از آن استفاده کرد. پس از تعمیر خرابی، لازم است بلافاصله روغن مخلوط را از موتور تخلیه کرده و فیلتر روغن را حتماً تعویض کنید و حتی در برخی موارد ممکن است قبل از تعویض روغن لازم باشد موتور را شستشو دهید.

بیایید خلاصه کنیم

هنگام انتخاب روغن موتور، شما باید یک محصول از یک برند خاص را انتخاب کنید و نه تنها کیفیت عملکرد موتور، بلکه سایر بخش های مهم خودرو نیز اغلب به آن بستگی دارد. متخصصان توصیه می کنند روغنی با ویسکوزیته بالاتر پر کنید، زیرا استفاده از آن از قطعات موتور بهتر محافظت می کند. روغن های مارک های 5w30 و 5w40 یک دستیار قابل اعتماد برای موتور خودرو هستند.

تفاوت آنها ناچیز است، این نوع روغن ها کیفیت کافی دارند و تمام نیازهای اروپایی را برآورده می کنند. استفاده از روغن مرغوب باعث می شود واحد برق خودرو از خرابی نجات پیدا کند و در تعمیر یا تعویض موتور صرفه جویی شود.

روغن (سنتتیک) 5W30 در کشور ما رواج دارد. چرا بسیاری از رانندگان آن را ترجیح می دهند و آیا باید موتور ماشین خود را پر کنند؟ برای به دست آوردن یک ارزیابی عینی، آزمون های مناسب انجام شد.

تست روان کننده روی فورد فوکوس

بهتر از همه، کیفیت این یا آن روغن توسط آزمایش های مستقل انجام شده بیان می شود. برای انجام این کار، متخصصان چندین نوع مایع روان کننده را انتخاب می کنند، آنها را تحت آزمایش های مختلف قرار می دهند، نتایج را نمایش و تجزیه و تحلیل می کنند و سپس آنها را با یکدیگر مقایسه می کنند و بهترین مارک روغن را تعیین می کنند.

تصمیم بر این شد که چنین آزمایشی روی خودروهای فورد فوکوس انجام شود. همه خودروها ده هزار کیلومتر کارکرد داشتند، حجم موتور 1.6 لیتر و 100 اسب بخار بود. این موتور متعلق به واحدهای بنزینی ارزان قیمت و مدرن و بدون مکانیسم های پیچیده همراه است. دستگاه آن شامل یک کلکتور دیگ بخار، یک درایو زمان بندی و چهار سوپاپ برای هر یک از سیلندرها است.

مارک های روغن

از جمله، آزمایشگران علاقه مند بودند که کدام روغن 5W30 بهتر است: بنابراین، مارک های زیر با هر دو پایه انتخاب شدند:

• نیمه مصنوعی - Total Quartz 9000 Future و Mobil Super FE Special;
• مصنوعی - Motul 8100 Eco Energy، Castrol Magnetic A1، Zic XQLS، Extra، G Energy F Synth EC و THK Magnum Professional C3.

تمام روان کننده های مشخص شده قبل از آزمایش در آزمایشگاه آزمایش شده اند.

اصل آزمایشات

یک آزمایش در صد درجه روی روغن موتور انجام شد. Synthetics 5W30 و semisynthetics نتایج متفاوتی را نشان دادند، اگرچه شکاف کم بود. پوسته ضخیم ترین و G-Energy نازک ترین بود. مواد افزودنی در برخی از نمونه ها بسیار متفاوت بود. همه روغن ها حاوی کلسیم 2000 میلی گرم بر کیلوگرم و روی با فسفر 1000 میلی گرم بر کیلوگرم بودند. در همان زمان، شل تنها 1350 میلی گرم بر کیلوگرم کلسیم داشت، در حالی که G-Energy حتی کمتر، تنها 750 میلی گرم بر کیلوگرم کلسیم داشت. بنابراین، گروه اول دارای محتوای قلیایی بالا با نسبت زیادی از مواد شوینده و افزودنی های آنتی اکسیدانی بود. کاسترول دارای بیشترین محتوای قلیایی و شل دارای کمترین مقدار است.

آزمایش ها به ترتیب چرخه ای انجام شد که هر کدام یک ساعت به طول انجامید. شرایط آب و هوایی برای همه ماشین ها یکسان بود. این خودروها با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با شش هزار دور حرکت می کردند. این رژیم به مدت نیم هفته رعایت شد.

یک آزمایش جداگانه شامل سه ساعت دور کار بود، پس از آن چند کیلومتر رانندگی کردیم و دوباره یک ساعت با موتور روشن ایستادیم.

در نتیجه آزمایش 9 هفته ای، مشخص شد که خودروها 10000 کیلومتر را طی کردند، 45 بار موتور را در حالت سرد و 72 بار در گرما روشن کردند. موتورها صد ساعت در بار 6000 دور در دقیقه و 54 ساعت بدون بار کار کردند.

بنابراین، معلوم شد که رژیم بسیار دشواری است. بنابراین به جای بیست هزار کیلومتری که در دفترچه تعمیر و نگهداری لازم بود، زمان سفر به 10 هزار کیلومتر کاهش یافت.

نتایج آزمایش های فردی

تیره شدن تمام مایعات روان کننده پس از دو و نیم هزار کیلومتر مشاهده شد. این نشان دهنده کیفیت خوب شستشوی همه نمونه ها است - تمیزی در زیر پوشش های شیر حفظ شده است. این تفاوت هنگام کار در دماهای پایین قابل توجه بود. وقتی یخ زدگی بیش از بیست درجه بود، برای همه برندها، به جز کاسترول، مایع به راحتی از میک چک چک می کرد. هیچ یک از نمونه ها با پرتاب مشکلی نداشتند، حتی زمانی که دما به زیر 27 درجه رسید.

در یک جنون، هزینه ها به شرح زیر بود. اولین شارژ توسط نیمه مصنوعی "Mobil" پس از 4.8 هزار کیلومتر و پس از 8 هزار کیلومتر - دوباره مورد نیاز بود. سایر نیمه مصنوعی "Total" نیز چندان از او عقب نماندند. پر کردن برای هر روغن حدود دو لیتر طول کشید. Synthetics 5W30 ضایعات بسیار کمتری را نشان داد. مارک های "Castrol" و "Zeke" 1.4 لیتر، و "Shell" - 1.23 لیتر، و "Total" - 1.9 لیتر مصرف کردند. این نتیجه نشان می دهد که مسافت پیموده شده در محصولات مصنوعی می تواند بیشتر از نیمه مصنوعی باشد.

همه خودروها در یک جایگاه و فقط با بنزین مرغوب سوخت می گرفتند. مصرف سوخت تقریباً یکسان بود. اما مقرون به صرفه ترین نتایج توسط روغن (مصنوعی) 5W30 "G-Energy" و موارد بیهوده - توسط Shell نشان داده شد. تفاوت، با این حال، بسیار کم بود، تا 3٪.

نکته اصلی این است که همه روغن ها دارای اثر مقاوم در برابر سایش هستند. حتی پس از رانندگی در بالاترین دور، رینگ‌های پیستون کرومی (که بیشترین سایش را دارند) اصلاً کروم را در روغن رها نکردند. محتوای سایر فلزات از آستانه مجاز فراتر نمی رفت.

کدام روغن بهتر است؟

با جمع بندی نتایج به دست آمده، متوجه می شویم که بهترین روغن موتور مصنوعی 5W30 از مارک های TNK، Castrol و Motul بود. شل، جی انرژی و زیک در اینجا خارجی شدند.

اما شایان ذکر است که تمام روان کننده ها همچنان کیفیت مواد شوینده را نشان می دهند، حتی به آستانه نهایی نزدیک می شوند. شاخص های ویسکوزیته در دمای بالا نیز در محدوده نرمال باقی ماندند.

به نوبه خود، نیمه مصنوعی پایدار بود: ویسکوزیته تنها 3 میلی متر مربع در ثانیه کاهش یافت، یعنی همان روان کننده های مبتنی بر مصنوعی.

نتیجه

برای تمام مشخصات مهم، همه نمونه ها عملکرد خود را برای 20 هزار کیلومتر در شرایط عادی و 10 هزار کیلومتر در شرایط سخت ثابت کرده اند. چگونه روغن 5W30 را انتخاب کنیم؟ مصنوعی (بررسی ها و نتایج آزمایش عینی این را تأیید می کند) با تعداد پایه بالا، که شامل نمونه های "Castrol"، "TNK" و "Motul" است، به ویژه برای ساکنان اعماق، جایی که کیفیت سوخت بسیار زیاد است، مناسب است. مورد نظر باشد. از نیمه مصنوعی، "موبایل" را نیز می توان به آنها نسبت داد.

اما از سوی دیگر، نیمه مصنوعی بیشترین ضایعات را دارد، به همین دلیل است که هزینه کم در نهایت سودی نخواهد داشت.

اما شل و زیک که به طور سنتی نخبگان 5W30 (مصنوعی) در نظر گرفته می شدند، در واقع مشخص شد که بالاترین ویژگی ها را ندارند. بنابراین، پس از وزن کردن تمام پارامترهایی که نشان داده اند، باید به طور جدی در مورد خرید آنها فکر کنید. از یک طرف کمترین ضایعات، مواد افزودنی عالی و پایه روغن را داشتند، اما از طرف دیگر سوخت‌گیری مداوم با سوخت با سولفور بالا ممکن است به بهترین نتیجه منجر نشود.

علاوه بر این که بنزین باید منحصراً در پمپ بنزین های اثبات شده پر شود، پس از پایان گارانتی کارخانه، بهتر است از روان کننده هایی به نام Low SAPS استفاده شود که دارای محتوای قلیایی کاهش یافته است. بار آنها بر روی خنثی کننده ده برابر کمتر از اثر افزایش محتوای گوگرد در بنزین خواهد بود.

بهترین گزینه خرید مواد مصنوعی ارزان قیمت است که باید بیشتر تغییر کند، یعنی هر 15 هزار کیلومتر.

معیار اصلی در انتخاب روغن موتور، توصیه های سازنده موتور است. برای علامت گذاری از نوع 5w30، رمزگشایی مقادیر پارامتر به تعیین مناسب ترین گزینه روغن موتور برای شرایط عملیاتی خاص کمک می کند. شما باید از تعدادی نامگذاری مجاز توسط سازنده برای هر موتور انتخاب کنید.

شاخص های ویسکوزیته

متخصصان انجمن مهندسان خودرو یا به اختصار SAE پیشنهاد کردند که ویژگی های روان کننده ها را با ترکیبی از حروف و اعداد علامت گذاری کنند، مانند 5w50، 10w 40. جداکننده بین شاخص های دیجیتال به شکل حرف لاتین "w" به اولین آنها اشاره دارد و از کلمه انگلیسی زمستان (زمستان) آمده است. اعداد شاخص های ویسکوزیته هستند. این مقادیر بر اساس SAE J300 APR97 است.

شاخص اول خواص شروع روغن را در شرایط افت دمای مرزی نشان می دهد. می تواند مقادیری از 0 تا 25 را با افزایش 5 واحدی دریافت کند. روغن های 20w و 25w برای شرایط داخلی مناسب نیستند. هر شاخص ویسکوزیته در دمای پایین مربوط به مقادیر دمای استانداردی است که برای آن روغن می تواند از طریق سیستم پمپ شود و میل لنگ موتور توسط استارت میل لنگ شود.

نشانگر دوم به ویسکوزیته روغن در دمای کارکرد موتور بستگی دارد.

می تواند مقادیری از 20 تا 60 را با فاصله 10 واحد بگیرد. هر یک از آنها دارای محدوده ویسکوزیته در 100 درجه سانتیگراد هستند. برای این مقادیر، ویسکوزیته در 150 درجه سانتیگراد و نرخ برش 106 s-1 نیز نرمال شده است.

وابستگی خواص روغن به شرایط دما طبق طبقه بندی SAE در قالب یک جدول ارائه شده است:

از استاندارد می توان دریافت که روغن های 5w30 باید از شروع پایدار یک موتور کار با باتری کاملاً شارژ شده اطمینان حاصل کنند که دما پس از مدت طولانی به -30 درجه سانتیگراد کاهش می یابد. برای پارامتر دوم 30، رمزگشایی نشان می دهد که در یک موتور گرم در منطقه ای که دمای روغن حدود 100 درجه سانتیگراد است، ویسکوزیته آن باید در محدوده 9.3.12.6 mm² / s باشد. به طور مشابه، می توانید پارامترهایی را تعیین کنید که باید با روغن های 5w50، 10w 40 و دیگران مطابقت داشته باشند.

معیارهای انتخاب

با پارامتر 1، همه چیز ساده است. هرچه پایین تر باشد بهتر است. هزینه به عامل محدود کننده تبدیل می شود. روغن 0w با توجه به مساوی بودن سایر موارد، گرانتر از 5w و حتی بیشتر از 10w است. برای مناطقی با آب و هوای معتدل، پرداخت اضافی برای سهام از نظر خواص اولیه موجه به نظر نمی رسد.

مقادیر 0w و 5w برای روغن های مصنوعی با بالاترین کیفیت معمول است. با شاخص های 5w و 10w روغن های نیمه سنتتیک بهینه از نظر ترکیب قیمت و کیفیت تولید می شود. روغن های معدنی مقرون به صرفه در ویسکوزیته های دمای پایین 10 وات و 15 وات موجود هستند.

پارامتر دوم پیچیده تر است. ویسکوزیته دمای بالا به طور کلی برای هیچ موتوری وجود ندارد. طراحان ابعاد شکاف ها، انواع عملیات سطحی، سطح مقطع کانال های روغن، عملکرد پمپ، حالت های دمایی عملکرد را با ویسکوزیته روغن مورد نیاز برای ترکیب معینی از شرایط هماهنگ می کنند.

تا همین اواخر محبوب ترین نوع روغن در کشور ما نیمه سنتتیک با ویسکوزیته 10w 40 بود که برای خودروهای دیفرانسیل جلو داخلی و خودروهای خارجی ارزان قیمت با موتورهای قدیمی مناسب بود. فضاهای خالی به اندازه کافی بزرگ، نبود توربین و سیستم های زمان بندی متغیر سوپاپ، این امکان را فراهم کرد.

رانندگانی که ترجیح می دهند تهاجمی رانندگی کنند، همانطور که توسط بازاریابان، مارک های 5w50 یا 10w60 ارائه شده بود، تمایل به سیل "ورزشی" داشتند. برای موتورهای معمولی، این منجر به تغییر ضخامت لایه روانکاری، افزایش تلفات هیدرولیک، کاهش راندمان و افزایش دمای عملیاتی با اصلاح یک منبع شد.

در سال های اخیر، خودروسازان مصرف سوخت را در اولویت قرار داده اند. در نتیجه، اولویت ها به سمت روغن مایع تر در حالت های عملیاتی 5w30 یا 0w30 تغییر کردند. کاهش فاصله و افزایش سیالیت تاثیر مثبتی بر خروجی موتور و مصرف سوخت دارد.

برای مدرن ترین موتورهای ژاپنی و کره ای، تولید کنندگان روغن هایی با ویسکوزیته 5w20 و 0w20 را به عنوان روغن های اصلی نشان می دهند. چنین محصولاتی شاخص های عملکرد عالی را ارائه می دهند، اما به دلیل عملکرد آنها با حداقل ضخامت لایه روغن، به بالاترین پارامترهای کیفیت نیاز دارند. روغن های مایع مقرون به صرفه نسبتاً گران هستند. منبع سریعتر تخلیه می شود، بنابراین جایگزینی باید بیشتر انجام شود. طراحان اروپایی هنوز 30 را ترجیح می دهند.

استاندارد انتقال

یک مشخصات SAE برای روان کننده های انتقال وجود دارد. تشابه با محصولات موتور در این مورد بی ربط است. رمزگشایی 10w 40، 5w30 یا هر روغن موتور دیگری برای تعیین خواص راه اندازی بسیار ساده است. کافی است عدد 30 را از شاخص دمای پایین کم کنید. این دمای تقریبی بر حسب درجه سانتیگراد خواهد بود که در آن استارت پایدار موتور امکان پذیر است.

علامت گذاری 75w90 برای "گیربکس" به معنای از دست دادن سیالیت آن حتی در دمای مثبت نیست. پارامترهای دمای جریان این محصولات در SAE J306 توضیح داده شده است. مقادیر شاخص دمای پایین و دمای بالا برای محصولات گیربکس طوری انتخاب می شوند که با سری مقادیر برای درجه های موتور همپوشانی نداشته باشند. مقادیر برای سری "زمستان" 70 وات، 75 وات، 80 وات، 85 وات و برای "تابستان" 80، 85، 90، 140، 250 است.

مقدار حداکثر ویسکوزیته مجاز در دماهای پایین 150000 cP در نظر گرفته شد. با کاهش بیشتر سیالیت، احتمال تخریب یاتاقان ها و سایر عناصر جعبه دنده و محورهای محرک وجود دارد. نقطه تسلیم بالایی باید ضخامت لایه روغن کافی را در 100 درجه سانتیگراد، بر اساس بارهای نقطه بالقوه در مجموعه خاص، فراهم کند.

بنابراین، برای یک محصول با علامت 75w90، دمای کار مجاز -40 درجه سانتیگراد است و ویسکوزیته هنگام گرم شدن تا 100 درجه سانتیگراد باید در محدوده 13.5.24 میلی متر مربع در ثانیه باشد. علامت گذاری 75w90 برای محصولات مصنوعی که در جعبه دنده خودروهای سواری مدرن ریخته می شود، معمولی است.

موتور خودرو به روانکاری مداوم و محافظت از قطعات در برابر نیروهای اصطکاک نیاز دارد. برای عملکرد عادی نیروگاه، روان کننده هایی برای محافظت از قطعات موتور در برابر تماس غیر ضروری مورد نیاز است. اگر مایع فنی به درستی انتخاب شود، طول عمر دستگاه به طور قابل توجهی افزایش می یابد. در بازار روان کننده های مارک، روغن موتور 5w30 جایگاه پیشرو در تقاضا را در میان محصولات با منشاء مصنوعی دارد.

هر سیال موتور روانکاری دارای طبقه بندی و ویژگی های فنی خاص خود است، این باید قبل از خرید محصول در نظر گرفته شود. روان کننده ها برای موتورهای بنزینی و دیزلی استفاده می شوند. علاوه بر این، فرمولاسیون جهانی وجود دارد که می تواند با هر نوع سیستم قدرت از جمله تاسیسات دیزلی ترکیب شود. روان کننده های خودرو موتور بر اساس ماهیت خود به ترکیب معدنی، روغن نیمه سنتتیک و مصنوعی تقسیم می شوند.

امروزه، هنگام انتخاب یک ماده مصرفی، رانندگان نمی دانند چگونه برچسب مخلوط موتور رمزگشایی می شود. اجازه دهید با جزئیات در نظر بگیریم که رمزگشایی SAE 5w30 چیست، هر یک از اعداد به چه معناست، معنای این مقادیر چیست.

محدوده دمایی روغن موتور

الزامات ویژه ای برای روان کننده های موتور اعمال می شود. در میان پارامترهای فیزیکی اصلی، ویسکوزیته ماده و رژیم دمایی آن متمایز می شود. در کشورهای توسعه یافته از طبقه بندی SAE با در نظر گرفتن ویژگی های ویسکوزیته-دما استفاده می شود. روغن مصنوعی 5w30 طبق سیستم SAE مشخص شده است. نامگذاری برای این طبقه بندی محدوده دمای عملیاتی مواد را تعیین می کند.

طبق SAE، کلیه روان کننده های موتور بر اساس فصل کار طبقه بندی می شوند:

• مخلوط های زمستانی ویسکوزیته کم روغن یک موتور تضمینی استارت را در دماهای پایین فراهم می کند.
• ترکیب های تابستانی این محلول به دلیل ویسکوزیته بالا، سیستم موتور خودرو را در دماهای بالا به طور قابل اعتماد روانکاری می کند.
• مواد جهانی (تمام فصل). روغن خودرو هم در زمستان و هم در تابستان استفاده می شود.

این اعداد به چه معنا هستند؟ طبق این طبقه بندی، تمام مخلوط های موتور به 12 گروه شامل 6 دسته زمستانی (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) و 6 گروه ویسکوزیته تابستانی (10, 20, 30, 40, 50, 60) تقسیم می شوند. برای روغن های چند درجه ای خودرو، دو عدد در نام گذاری مشخص شده است. اولی ویژگی های ترکیب را در محیطی با دمای پایین مشخص می کند و دومی ویسکوزیته جزء را در تابستان نشان می دهد. رمزگشایی روغن 5w30:

• اولین رقم 5 در برچسب محصول نشان دهنده حداقل رژیم دمایی است که در آن پارامترهای ماده تغییر نمی کند. در مورد ما، حد دمای پایین حداقل 30 درجه زیر صفر است.
• نام حرف "W" نشان می دهد که استفاده از روان کننده در فصل سرد توصیه می شود. به نظر می رسد که روغن موتور SAE 5w متعلق به دسته زمستانی اجزای روان کننده است.
• رقم آخر مربوط به حد دمایی است که در آن روان کننده به طور معمول عمل می کند. روغن موتور SAE 5w 30 نشان می دهد که فقط تا دمای 30 درجه سانتیگراد کاربرد دارد.

رمزگشایی روغن 5w30 روشن می کند که مخلوط را می توان در دمای -30 تا +30 درجه سانتیگراد استفاده کرد. برای به دست آوردن ماده ای با ویژگی های ویسکوزیته-دمای مشخص، یک بسته افزودنی ویژه مورد نیاز است. افزودنی ها می توانند محلول فنی را در دماهای پایین نازک کنند و در مقادیر بالاتر غلیظ شوند.

مشخصات فنی

روغن موتور در موتور

روغن موتور 5w30 مزایای زیادی دارد. عملکرد عالی این قطعه به شما کمک می کند تا با محیط های عملیاتی سخت کنار بیایید. یک اثر نامطلوب بر روی قطعات موتور در نظر گرفته می شود:

• کارکرد طولانی مدت وسیله نقلیه در سرعت آرام؛
• توقف های مداوم و ترافیک؛
• افزایش آلودگی گازی و گرد و غبار منطقه.

به لطف واکنش سنتز مجموعه ای از مواد افزودنی و ساختار جهانی، روغن موتور 5w30:

• مکانیسم ها و عناصر موتور را از اثرات مکانیکی و شیمیایی محافظت می کند.
• یک فیلم روغن پایدار روی قطعات تشکیل می دهد.
• فرآیندهای اکسیداتیو و خورنده را کند می کند.
• سطوح کار را از رسوبات کربن و سایر رسوبات تسکین می دهد.
• اجزای سیستم را به درستی خنک می کند.

روغن موتور 5w30 با ویژگی های خود تحت تاثیر قرار می دهد. هنگام انتخاب روان کننده برای واحد قدرت خودرو، باید به مستندات فنی آن توجه ویژه ای داشته باشید. این اقدامات حاوی توصیه های سازنده برای عملکرد موتور است. همان سند تحمل روغن های خودرو را تعیین می کند ، اما باید به خاطر داشت که توصیه های سازنده فقط "قلب" خودرو را هدف قرار می دهد.

پایه شیمیایی

7TOTAL Quartz INEO 5W30

مجموعه افزودنی های موجود در گریس SAE 30 عملکردهای کاملاً مشخصی را در انواع خاصی از سیستم های محرکه انجام می دهد. افزودنی های مورد استفاده تمام مقررات و استانداردهای نظارتی را برآورده می کنند. انتخاب یک ماده مصرفی برای ماشین شما یک تصمیم فردی برای راننده است. برخی از خصوصیات فنی آن را در نظر می گیرد و با توجه به ذائقه و منشا طبیعی خود روان کننده ای را انتخاب می کند. اعتقاد عمومی بر این است که روغن معدنی 5w30 در ماشین های کارکرده باعث مصرف کمتر و عمر موتور بیشتر می شود. برای خودروهای مدرن تر از مواد مصنوعی یا نیمه مصنوعی استفاده می شود، اما همه چیز به مالک آن بستگی دارد. اگر مالک نیروگاهی دارد که هنوز راه اندازی نشده است، توصیه می شود از ترکیبات مصنوعی استفاده کنید. روان کننده موتور مصنوعی SAE 5w30 نیز در این دسته قرار می گیرد.

شایان ذکر است قبل از اخذ گواهینامه کیفیت، آزمایش روغن های 5w30 و آنالیز شیمیایی آنها انجام می شود. در نتیجه آزمایش های روغن موتور SAE 5w30 می توان شرایط واقعی عملیاتی را به طور دقیق شبیه سازی کرد و نتایج به دست آمده را ثبت کرد. بسته بندی محصول حاوی تمام اطلاعات لازم در مورد انطباق خواص مخلوط روان کننده با الزامات اعلام شده است. آزمایش‌های روغن‌های موتور مصنوعی، پارامترهای فنی مخلوط‌های خریداری‌شده از تولیدکنندگان مختلف را به مشتریان نشان می‌دهد. هیچ کس از خرید یک محصول بی کیفیت بیمه نمی شود، به این معنی که به راحتی طعمه یک فروشنده بی وجدان گرفتار می شود، بنابراین نباید روغن خودرو را در نقاط تایید نشده خریداری کنید. منطقی تر است که به مراکز فروش رسمی مراجعه کنید، جایی که امکان خرید روغن موتور تقلبی به صفر می رسد. قبل از خرید یک محصول، باید بسته بندی را از نظر خط و خش، تغییر شکل رویه و برچسب اطلاعاتی به دقت بررسی کنید.توضیحاتی را در مورد برخی از مخلوط های خودرو محبوب در نظر بگیرید که نسبت بهینه از نظر کیفیت و قیمت روغن موتور عبارتند از:

• ZIC XQ 5w-30. روانکاری - تمام فصل و برای موتور توربوشارژ (واحدهای توربوشارژ) یا بدون آن در نظر گرفته شده است. روغن دو عملکرد اصلی را ترکیب می کند - قابلیت اطمینان موتور و مصرف سوخت اقتصادی.
• جنرال موتورز Dexos2 Longlife 5W30. از ویژگی های این ماده روانکاری بالای قطعات پاور یونیت در نظر گرفته شده است که کارکرد خودرو را در شرایط سخت ممکن می کند.
• TOTAL Quartz INEO 5W30. این مخلوط با محتوای خاکستر کم سولفات آن متمایز می شود. به لطف این ویژگی، سوخت صرفه جویی می شود و انتشار مواد مضر کاهش می یابد. این جزء برای سیستم های بنزینی و دیزلی در نظر گرفته شده است

بیایید خلاصه کنیم

Synthetics SAE 5w 30 یک مخلوط روان کننده نیمه فصل است. با توجه به این خاصیت، روغن موتور 5w30 در تمام طول سال حتی در شرایط تغییرات دمایی غیرمنتظره در خارج از فصل قابل استفاده است و در عین حال تمام ویژگی های عملکردی "مفید" خود را در هر نوع موتوری حفظ می کند.

روغن موتور روغن هایی هستند که برای روانکاری پیستون ها و روتورها در موتورهای احتراق داخلی استفاده می شوند. امروزه آنها یک سیال پایه با مواد افزودنی هستند که پارامترها را افزایش می دهند. تقطیرها و عناصر باقیمانده با شاخص ویسکوزیته مختلف (اجزای هیدروکربنی)، مخلوط آنها، مواد مصنوعی (اترها، الفین ها) به عنوان پایه در نظر گرفته می شوند. بخش اصلی روان کننده های تمام فصول از ضخیم کردن پایه کم ویسکوزیته با ماکروپلیمرها تولید می شود.

آنچه از روغن خودرو مورد نیاز است

روان کننده خودرو بخش مهمی از موتور احتراق داخلی است. این می تواند وظیفه خود را برای مدت طولانی و قابل اطمینان انجام دهد، تنها در صورتی که نشانگرهای آن با تأثیرات دما، شیمیایی و مکانیکی که در مجموعه روغن کاری خودرو منتقل می کند مطابقت داشته باشد، منبع خاصی از موتور را فراهم کند. شرح الزامات اساسی برای روغن موتور:

• خواص شوینده خوب در رابطه با آلاینده های مختلف، که تمیزی عناصر موتور را تضمین می کند.
• مقاومت در برابر سایش، که با یک فیلم روغن بادوام و ویسکوزیته مطلوب به دست می آید.
• فقدان اثرات خورنده بر روی اجزای موتور احتراق داخلی.
• مقاومت در برابر پیری، توانایی مقابله با تأثیرات خارجی، حداقل بدتر شدن عملکرد آنها.
• سازگاری با مهر و موم و کاتالیزور؛
• خواص کف کم؛
• نوسانات کم، مصرف کم زباله.

برخی روان کننده ها الزامات خاصی دارند. به عنوان مثال، روان کننده هایی که با ماکروپلیمرهای افزودنی ضخیم می شوند باید مقاومت لازم را در برابر تخریب حرارتی داشته باشند. برای روان کننده های صرفه جویی در انرژی، خواص ضد اصطکاک و ویژگی های رئولوژیکی خوب مهم هستند.

چگونه روغن ها بر اساس مبدا طبقه بندی می شوند

V بسته به ترکیب شیمیایی و همچنین روش ساخت پایه، روان کننده ها به چند زیر گروه گسترده تقسیم می شوند - معدنی و مصنوعی.مایع روغنی معدنی از نفت با تقطیر تهیه می شود. مصنوعی با استفاده از سنتز آلی، همچنین بر اساس نفت، اما با پردازش کامل تر از ماده پایه تولید می شود.

روان کننده های نیمه مصنوعی نیز وجود دارد. نیمه سنتتیک با افزودن عناصر مصنوعی به روغن معدنی ساخته می شود. نیمه سنتتیک نام کاملاً صحیحی نیست، بهتر است بگوییم "معدنی با عناصر مصنوعی اضافه شده".

رمزگشایی 5w30

اغلب، هنگام خرید روغن موتور، صاحبان خودرو نمی دانند رمزگشایی 5w30 چیست. این اطلاعات روغن چه چیزی را نشان می دهد؟ استفاده از آن برای چه خودروهایی مطلوب است؟ به منظور رمزگشایی کامل علامت گذاری مایع روغن، یک پایه ویژه ایجاد شده است.

روان کننده بر اساس دامنه استفاده از آن به ترتیب با API (موسسه نفت) تقسیم می شود. در قسمت پشت قوطی، نام API کیفیت را نشان نمی دهد، بلکه ویژگی های عملکرد را نشان می دهد. به عنوان مثال، حروف S یا C نشان می دهد که روان کننده باید در یک موتور بنزینی / گازی استفاده شود. یعنی اگر رده نیمه مصنوعی یا مصنوعی A3 / B3 از نظر خصوصیات شبیه API SL / CF باشد، استفاده از آن منحصراً در موتورهای توربوشارژ غیرمنطقی است.

برای چنین واحدهای قدرت، یک روغن نیمه مصنوعی با ویسکوزیته کم و ویژگی های محیطی عالی بهینه است. با توجه به این موضوع، گریسی مانند ACEA A5 / B5 اکنون در بین بسیاری از تولید کنندگان موتور رایج است. این روغن در بسیاری از شاخص ها می تواند عملکرد بهتری از API SM / CI-4 داشته باشد. این راز نیست که با انتخاب صحیح مایع روغن از دسته ACEA، احتمال نیاز به تعمیر کامل واحد قدرت کاهش می یابد.

همچنین یک روغن موتور ISLAC وجود دارد. این نشان می دهد که محصول مطابق با الزامات کمیته ژاپن آمریکا ساخته شده است. از این رو، بسیاری از داده ها مانند API هستند. به عنوان مثال، ISLAC GL-2 از نظر عملکرد تقریباً مشابه API SL است.

اگر نیاز به خرید گریس کم مصرف برای ماشین خود داشته باشید چه؟ چنین روغنی باعث کاهش قابل توجه هزینه های سوخت می شود. با توجه به پارامترهای “دما بالا / ویسکوزیته برشی بالا، این روغن برای عملیات در دمای بالا مناسب است. به عبارت دیگر، اگر دمای موتور بیش از صد درجه سانتیگراد شود، موارد زیر افزایش می یابد:

• شاخص ویسکوزیته روغن؛
• ضخامت فیلم روغن؛
• هزینه های سوخت.

هنگام استفاده از یک روان کننده صرفه جویی در انرژی، ویسکوزیته در شرایط عملیاتی مشابه کمتر از روغن معمولی است، اما لایه روغن نازک تر است. علاوه بر این، مالک خودرو باید از امکانات استفاده از گریس در دماهای مختلف آگاه باشد.

ارزش 5w30

فدراسیون روسیه یک ایالت بزرگ است که در برخی از بخش های آن سرمای شدید وجود دارد و در برخی دیگر - گرمای غیر قابل تحمل. با توجه به این موضوع، هر مالک خودرو باید مشخصات فنی روغن خودرو را بداند.

روغن 5w30 طبق سیستم SAE ویژه مشخص شده است. با علامت گذاری می توان دمایی را تعیین کرد که در آن استفاده از آن ضروری است. بر این اساس، با SAE 5w 30 برای استفاده در زمستان در نظر گرفته شده است، اما می توان از آن در تابستان نیز استفاده کرد. رمزگشایی روغن موتور 5w30 به شرح زیر است:

• عدد اول به شما می گوید که محدودیت دمای پایین تر که در آن خواص روغن (مثلاً ویسکوزیته) تغییر نمی کند چقدر است. "5" به این معنی است که اگر دمای هوا کمتر از منفی سی درجه نباشد، می توان این گریس را پر کرد.همچنین نشان می دهد که روان کننده چقدر روان و با چه سرعتی از مجتمع روغن به سطوح کار عبور می کند ، در این حالت چقدر انرژی صرف می شود.
• این نامه نشان می دهد که در چه زمانی از سال استفاده از روان کننده توصیه می شود. "W" - ترجیحا برای استفاده در شرایط زمستانی؛
• آخرین عدد حداکثر دمایی را نشان می دهد که در آن می توان از روغن به طور معمول استفاده کرد (در صورتی که دمای واحد قدرت بیش از صد درجه نباشد). "30" به این معنی است که روغن را فقط می توان در دمای بالای بیست و پنج درجه استفاده کرد.