Závod společnosti Nokian ve Finsku. Testování pneumatik Nokian

Dnes je Nokian Tyres největším výrobcem pneumatik. Přečtěte si historii vývoje společnosti Nokian, jaké místo zaujímá finská společnost v Rusku a jaké jsou výhody jejích produktů.

"Nokian Tires" nebo v původní verzi "Nokian Renkaat" je největší společnost ve Skandinávii specializující se na výrobu pneumatiky. Koncern pochází z malého finského města Nokia, kde dnes sídlí jeho „ústředí“. Společnost Nokian vyrábí letní a ve větší míře Zimní pneumatiky pro osobní a nákladní automobily a také speciální kolová vozidla. Kromě skandinávských zemí jsou hlavními trhy pro produkty Nokian Tyres také další evropské a severoamerické země se zasněženými zimami.

historie společnosti

Nokian Tyres je téměř 120 let starý. Vše začalo tím, že v roce 1898 ve finském hlavním městě Helsinkách založila skupina zkušených obchodníků a průmyslníků vedená Eduardem Polonem továrnu specializující se na výrobu pryžových výrobků, především obuvi. Rozhodli se pojmenovat společnost „Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö“ (finský závod na výrobu kaučuku).

S rostoucí poptávkou po výrobcích továrny potřebovala prostornější výrobní místo, ale rozšíření v Helsinkách bylo problematické. V tomto ohledu byla továrna v roce 1904 přemístěna do města Nokia, které se nachází v jihozápadním Finsku. Právě zde továrna poprvé začala vyrábět produkty pod značkou Nokia.

Na počátku 30. let 20. století procházel finský gumárenský průmysl obdobím intenzivní centralizace. V rámci tohoto procesu gumárenský technický závod odkoupil mnoho malých podniků působících v této oblasti. Ve stejném období Thorsten Westerlund nahradil Polona ve funkci ředitele společnosti.

Koncem 30. let 20. století. Gumárenský závod pevně patřil mezi dvacet největších podniků ve Finsku.

V roce 1958 se novým ředitelem stal Ensio Salmencallio a samotná společnost změnila svůj status na LLC. Vzhledem k tomu, že Finsko v této době zažívalo období rychlé motorizace, začaly příjmy z prodeje pneumatik pro automobily převyšovat příjmy z prodeje obuvi.

V 60. letech prošla společnost řadou fúzí, akvizic a přejmenování a spojila výrobce pneumatik a gumových bot, elektroniky a kabelů, stejně jako továrnu na dřevo a elektrotechnickou společnost pod jednu právní střechu, Nokia Corporation. V podstatě se jednalo o obrovský konglomerát jednotlivých podniků, z nichž každý měl svého ředitele.

Na konci 80. let 20. století, kvůli panevropskému hospodářskému poklesu, se Nokia Corporation setkala s finančními potížemi. K jejich překonání byla mimo jiné provedena obchodní restrukturalizace, v rámci které byla z korporace vyřazena výroba pneumatik a stala se samostatným podnikem. Dnes společnost Nokian Tyres, která vyrábí slavné finské pneumatiky, nemá žádný vztah k neméně slavnému výrobci finské elektroniky a mobilní telefony Nokia.

Historie technologie zimních pneumatik Nokian Tyres

Jako jeden z největších moderních výrobců zimní pneumatiky Nokian si udržuje vedoucí postavení v oboru především díky své neustálé touze být v čele pokroku. V předvečer 1. světové války, kdy vedení společnosti teprve začínalo uvažovat o zvládnutí výroby pneumatik, bylo nutné převzít technologii v zahraničí, zejména v USA.

Tento proces se ukázal jako poměrně zdlouhavý. Celá 20. léta se věnovala přípravě výpočtů a nákupu zkušebních forem. Jako mezistupeň ovládl Nokian v roce 1925 výrobu plášťů pro jízdní kola a v roce 1931 byl konečně dokončen proces schvalování a patentování vlastní výroby plášťů. První várka nových produktů byla vydána v roce 1932.

Zpočátku výrobce Nokian vyráběl pouze letní pneumatiky, protože v té době nic jako „zimní“ pneumatiky neexistovalo. Vozy jezdily po celý rok na stejných pneumatikách, což byla v chladné a zasněžené finské zimě určitá nepříjemnost. A tady Finové předčili své učitele a nabídli světu nové technologie vlastního designu.

První nákladní pneumatika určená pro jízdu záporné teploty, byl uveden na trh v roce 1934 ve finském závodě v Nokii. A o dva roky později se objevila jeho výrazně vylepšená verze pro osobní automobily, s názvem Nokia Hakkapeliitta. Následně se právě tato značka stala symbolem vysoce kvalitních zimních pneumatik po celém světě.

Během následujících deseti let rychle rostla poptávka po zimních pneumatikách ve Finsku a sousedních skandinávských zemích a v roce 1945 společnost otevřela novou továrnu na pneumatiky, největší v severní Evropě.

Další významný milník ve vývoji modelová řada Pneumatiky Nokian byly představeny v roce 1956 s uvedením pneumatiky Haka-Hakkapeliitta, která používala dvojitý běhoun se zesíleným designem, který výrazně zlepšil ovladatelnost na zimních silnicích. A v roce 1963 byla na trh uvedena nová revoluční pneumatika, jejíž konstrukce využívala karbidové hřeby. Tento model byl nazýván "Kometa-Hakkapeliitta".

Obecně 50-60. lze považovat za období rychlého růstu a expanze společnosti Nokian, včetně dobývání trhů mimo Skandinávii. Finům v tom pomohl rozruch, který jejich zimní pneumatiky vyvolaly během rallye Monte Carlo. Auta s finskými zimními pneumatikami a řízená finskými piloty se na zasněžených silnicích ukázala jako neporazitelná.

Na začátku 60. let byly produkty Nokian dodávány již do dvou desítek zemí, včetně Anglie a USA. V následujících desetiletích koncern nadále určoval standardy v segmentu zimních pneumatik a pravidelně uváděl nové a progresivnější modely pneumatik. Zbytek výrobců pneumatik musel jít ve stopách Finů.

Dnes koncern Nokian Tyres vyrábí pneumatiky ve dvou vlastních podnicích (jeden ve Finsku a jeden v Rusku). Kromě toho finské pneumatiky licenčně vyrábějí také továrny v USA, Číně, Indonésii, Indii, Španělsku a na Slovensku.

Nokian v Rusku

Ve většině naší země jsou zimy poměrně tuhé a zasněžené, a proto je otázka používání kvalitních zimních pneumatik aktuální pro všechny motoristy. Není divu, že produkty Nokian jsou u nás velmi žádané. V současné době jsou téměř všechny pneumatiky Nokian prodávané v Rusku vyráběny v naší zemi.

Výrobce Nokian otevřel v roce 2005 ve městě Vsevolozhsk nedaleko Petrohradu jednu z největších a nejmodernějších továren na výrobu pneumatik pro automobily v Evropě. Zajímavé je, že podnik zahájený v Rusku je ještě větší než finský závod ve městě Nokia. Výrobní linky ve Vsevolozhsku dnes zajišťují asi 80 % výroby všech pneumatik Nokian pro osobní vozidla. Od počátku fungování tohoto podniku bylo vyrobeno více než 70 milionů kusů výrobků.

V roce 2012 Nokian Tyres otevřel další závod vedle svého stávajícího závodu v Rusku. Postupným zaváděním nových výrobních linek zvýšil finský koncern objem výroby v Rusku na 15 milionů kusů ročně.

Stejně jako ve Finsku samotném je i v Rusku závod extrémně automatizovaný a ruční práce se prakticky nepoužívá, což zaručuje vysokou kvalitu vyráběných produktů. Výrobce Nokian zároveň podrobuje každou vyrobenou pneumatiku dvojí kontrole kvality: kontrolu provádí jak automatizace, tak skutečná osoba.

Vzhledem k tomu, že ruský závod Nokian je nyní de facto hlavním závodem koncernu, směřují zde vyrobené produkty nejen na ruský trh, ale jsou dodávány i do dalších zemí SNS, Evropy a dokonce i Skandinávie.

Nokian Tyres je nejsevernějším výrobcem pneumatik na světě, který vám poskytuje pohodlí a jistotu na silnici za všech povětrnostních podmínek. Tajemstvím našeho úspěchu jsou naše skandinávské kořeny a hodnoty. Při naší práci se řídíme našimi hlavními zásadami – bezpečností a šetrností k životnímu prostředí – od fáze vývoje a procesu výroby pneumatik až po jejich likvidaci.

Součástí koncernu je největší síť pneucenter Vianor. V roce 2017 měla společnost Nokian Tyres čisté tržby přibližně 1,6 miliardy eur a více než 4 600 zaměstnanců. Akcie Nokian Tyres plc jsou kotovány na burze NASDAQ Helsinki.

Obchodní oblasti

Nokian Tyres vyrábí inovativní osobní pneumatiky, pneumatiky pro užitková a nákladní vozidla a také průmyslové pneumatiky pro těžkou techniku. Naše zimní pneumatiky jsou známé po celém světě a my se nyní zaměřujeme na rozvoj konkurenceschopnosti našich letních pneumatik celoroční pneumatiky. Jako jeden z předních světových výrobců pneumatik pro těžkou techniku ​​se detailně zaměřujeme na specifické průmyslové segmenty, jako jsou lesnické, zemědělské, přístavní a důlní pneumatiky. Součástí koncernu Nokian Tyres je také síť pneucenter Vianor, která zastupuje produkty společnosti na klíčových trzích.

Pneumatiky pro osobní automobily a SUV
Průmyslové pneumatiky
Vianor

trhy

Nokian Tyres je značka, která se osvědčila mezi automobilovými nadšenci z Ruska, Finska a skandinávských zemí. A tím nekončíme – aktivně se rozvíjíme na trzích střední Evropy a Severní Ameriky.
Naše inovace a inovace, špičkové služby a silná distribuční síť nám pomáhají zvyšovat podíl na trhu a dobýt nové regiony. V dlouhodobém horizontu plánujeme působit na všech hlavních trzích zimních pneumatik.

Výroba

Pneumatiky a průmyslové jsou vyráběny v našich vlastních továrnách ve finské Nokii a ve Vsevolozhsku v Rusku. Pneumatiky pro nákladní vozidla jsou vyráběny technologií odběru v jiných továrnách, kde kvalita výroby odpovídá vysokým standardům Nokian Tyres.

Asociace výrobců pneumatik

Nokian Tyres je řádným členem Asociace výrobců pneumatik.

Sdružení výrobců pneumatik (TMA) je nezisková organizace, která sdružuje společnosti, které mají výrobu pneumatik na území Ruská Federace a/nebo prodávat a distribuovat své výrobky vyrobené v zahraničí na území Ruské federace.

Činnost Sdružení výrobců pneumatik je zaměřena na budování konstruktivního dialogu o aktuálních otázkách regulace pneumatikářského průmyslu s řídícími orgány Euroasijské hospodářské unie a vládními orgány Ruské federace.

Předsedou představenstva APS je prezident koncernu Nokian Tyres Andrey Pantyukhov.

Historie pneumatik Nokian

The North je domovem Nokian Tyres

Historie společnosti Nokian Tyres začala v roce 1898 u Suomen Gummitehdas Oy, závodu na výrobu pryžových výrobků ve Finsku. Společnost Nokian Tyres byla založena jako koncern v roce 1988.

"Finský Nokian je rozhodně lepší!" - Není zcela jasné, na čem je založeno tak silné přesvědčení „odborníků“ fóra, ale mnozí s nimi spěchají souhlasit. Říká se, že v Rusku nikdy neudělali nic, co by stálo za to, dokonce i Nokian je v jejich výkonu horší... No, zkusme přijít na to, jak, od čeho a kým se vyrábí pneumatiky Nokian v ruském Vsevoložsku, zda se mohou nějak lišit od finských.

Nejprve pár statistik. Závod Vsevoložsk Nokian Tyres byl postaven v roce 2005, od té doby se jeho počáteční kapacita zvýšila z 1 na 14 milionů pneumatik ročně. Plány na roky 2013-2014 zahrnují spuštění dalších dvou nových linek a zvýšení kapacity na 17 milionů pneumatik ročně. Zaměstnanci tvoří 1100 lidí, což s loňským objemem 12 milionů pneumatik dělá z ruského závodu Nokian Tyres jedno z nejefektivnějších výrobních závodů na světě! Pro srovnání: finský závod loni vyrobil 6 milionů pneumatik.

Výrobní sortiment ruského závodu Nokian zahrnuje asi 1000 rozměrů pneumatik, z nichž asi 100 se vyrábí současně. Závod funguje 24 hodin denně, ve čtyřech směnách. Více než 50 % produktů ruského závodu jde na export, díky čemuž je Nokian Tyres exportérem č. 1 v Rusku! Ještě malý dotek k portrétu – některé modely pneumatik Nokian se vyrábějí pouze v Rusku a jsou výhradně exportovány. To znamená, že „směrodatná“ prohlášení typu „v Rusku vyrábějí pneumatiky druhé třídy pro SNS“ již lze považovat za úplný nesmysl...

Používáte ruské suroviny?
- Rozhodně!
- Jaká je jeho kvalita? Není to "kulhá"?
- Používáme ji již 15 let, a to i ve finském podniku. A jak vidíte, kvalita surovin nám umožňuje vyrábět ty nejlepší zimní pneumatiky!

Tiskové turné bylo připraveno skvěle: Andrei Pantyukhov osobně odpověděl na všechny naše záludné otázky, výkonný ředitel a viceprezidentem koncernu Nokian Tyres Russia. A většina z nich přirozeně souvisí s kvalitou produktů ruského závodu.
- Pět hlavních komponent, které nám umožňují poskytovat nejvyšší kvalita produkty jsou technologie, suroviny, zařízení, lidé, kontrola. Technologie jsou finské, protože v závodě nemáme konstrukční oddělení, zabýváme se pouze výrobou. O surovinách už jsme mluvili. Vybavení je nejlepší, a to není přehnané: podle našich informací je závod Vsevolozhsk Nokian Tyres dnes nejmodernější výrobou pneumatik na světě! Nyní však vše uvidíte na vlastní oči během exkurze...

"Potká" nás v dílnách charakteristický zápach.
- Takhle voní přírodní kaučuk! Není to chemické, takže se nebojte. Ano a rychle si zvyknete.
Opravdu rychle - po 20 minutách si ničeho nevšimnete. Proč je dílna tak opuštěná? V okruhu sto metrů ode mě se nám podařilo napočítat asi 5-6 lidí plus ještě pár jízd tam a zpět na vysokozdvižných vozíkech. Co to je - oběd, změna směny nebo přenastavení zařízení?
- Ne, v tuto chvíli je továrna v provozu plná síla! A relativně nízká hustota personálu je plusem maximální automatizace výroby. Naši zaměstnanci jsou ve skutečnosti více zapojeni do kontroly než přímo do výroby.

A je to pravda: zaměstnanci výroby většinou stojí pár metrů od stroje za žlutou čárou a sledují proces. Pozoruhodným příkladem je stroj na „skládání“ surové pneumatiky z komponentů. Na linkách instalovaných v prvních letech si dělník jen v určitou chvíli zavěsí boční pásy na „nohu“ stroje a zbytek si stroj udělá sám. To znamená, že lidský faktor je omezen na minimum - tady se nějak nemůžete mýlit, i když byste chtěli. Ale to není limit! Protože na nové lince jsou boční pásy podávány automaticky a obsluha pouze pozoruje chod stroje, aniž by jakkoli zasahovala do procesu.
- Co tady lidé dělají?
- Kontrolujte kvalitu!

A tady je místní „OTK“. Hotová pneumatika, ještě teplá po vulkanizaci, padne do rukou vizuálního kontrolora. Přesnými pohyby udělá uvnitř nějakou značku štětcem, otáčí pneumatikou a prohlíží ji z obou stran, zevnitř - doslova 10 sekund, aby udělal všechno.
- Každá pneumatika je hodnocena jak elektronicky, tak lidmi, to znamená, že kontrola kvality je 200 procent. Nyní můžete vidět, jak vizuální inspektor vizuálně vyhodnocuje asi 100 parametrů. V případě sebemenších pochybností je pneumatika odeslána k dodatečné kontrole.
- Jakou značku vložil do kola?
- A toto je jeho osobní kód - vždy víme, kdo konkrétně hodnotil kvalitu každého kola. Proto i o 5 let později, pokud se náhle objeví nějaká závada, bude přesně známo, kdo ji ve výrobě minul...
- A co se s tím stane?
- Nebudeme střílet, samozřejmě... Ale věřte mi, nebude to vypadat tak špatně.

Věříme! Protože jsou prostě posedlí kvalitou: kromě vizuální a elektronické kontroly existuje také selektivní kontrola – každý den se na speciálním stroji řežou pneumatiky různých velikostí a pečlivě se kontroluje 100% soulad s technickými specifikacemi.

Řekněme, že tohle trestáš. Ale je známo, že v Rusku je prostě problém s kvalifikovaným personálem. A tady, ve Vsevolozhsku, je to pravděpodobně obzvlášť zvláštní. Podívejte se, kolik různých továren bylo postaveno kolem - specialisté jsou neustále lákáni sem a tam...
- Finové mají v této věci vlastní řešení a ukázalo se, že je velmi efektivní z hlediska motivace personálu!

A teď projíždíme HAKKAPELIITTA VILLAGE...
20 minut jízdy od závodu se nachází úhledné 5patrové domy. Vypadají skvěle: moderní, kvalitní bydlení s nárokem na nějaké elitářství. A co si myslíte, že to je? Toto je celá vesnice, kterou Nokian Tyres postavil pro své zaměstnance! Zatím je zprovozněna pouze první etapa, ale výstavba pokračuje a v poslední době byly dokoupeny další pozemky speciálně pro tento projekt...
- Kdo zde může získat bydlení - management nebo jakýkoli zaměstnanec? Na kolik procent se prodává zaměstnancům? A na kolik let?

Otázky se hrnou, ale naši „informátoři“ jsou na ně připraveni. Protože bydlení pro zaměstnance je ta pravá „mrkev“, která umožňuje společnosti Nokian Tyres Russia nahlížet sebevědomě do budoucnosti: v tomto podniku by neměly být žádné problémy s personálem!
- Začněme tím, že z uchazečů o práci ve společnosti Nokian Tyres vybereme v průměru jednoho až dva lidi ze sta. Dále, pokud projde kvalifikačním kolem a ve zkušební době nevzniknou žádné připomínky, je se zaměstnancem uzavřena smlouva na 7 let. A po několika měsících práce může na doporučení mistra požádat o bydlení. Prodává se na hypotéku na dobu až 20 let, za minimální úrokovou sazbu ze zákona - 7.3. Záloha je pouze 5 procent.
Inu, motivace dobře a efektivně pracovat mezi zaměstnanci ruského závodu Nokian je opravdu silná!

Takže pro mě osobně byla návštěva závodu ve Vsevolozhsku tečkovaná všemi i. Je zřejmé, že ruský Nokian nemůže být horší než ten finský. Jednak proto, že jde snad o nejmodernější výrobu pneumatik na světě, a jednak proto, že o nějakých „domácích“ pneumatikách nemůže být řeč, protože více než polovina produkce jde na export. To říká hrdý titul „Vývozce produktů č. 1 v Rusku“! No a HAKKAPELIITTA VILLAGE mě o tom nakonec přesvědčila - moje fantazie si odmítá představit situaci, kdy by zaměstnanec, který takový bonus dostal nanejvýš příznivé podmínky, nemusí nějak „kořenovat“ úspěch svého podniku.

Kolik firem je známo, že vyrábějí pneumatiky? První, co mě napadne, je Nokian, který je nepochybným lídrem a nejvíce hlavní výrobce pneumatiky v severní Evropě. Ponoříme se trochu do historie a vydáme se na zajímavou cestu.

Start

POZORNOST! Byl nalezen zcela jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! Nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí tomu také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu!

Společnost byla založena již v roce 1898. Tento rok byl ve znamení vytvoření první továrny ve Finsku specializované na výrobu pryže. V té době se kaučuk vyráběl pouze pro domácí účely. O pět let později byl otevřen celý závod ve městě Nokia. Na počátku 20. století došlo k nárůstu objemu dopravních komunikací, a tak se ve 20. letech minulého století jedna finská společnost rozhodla vyrábět pneumatiky pro jízdní kola. Podle historie bylo v té době ve Finsku asi 30 tisíc různých vozidel.

V roce 1926 prudce vzrostl počet vyrobených pneumatik. To bylo impulsem k tomu, aby společnost uvedla své výrobky na trh v zahraničí. V tuto chvíli prodávala pneumatiky i do jiných zemí, ovšem ne v takovém měřítku. Od této chvíle si specialisté společnosti stanovili za cíl rozšířit prodej produktů v zahraničí.

Princip společnosti

Společnost se držela následující zásady: do popředí se dostalo uspokojování poptávky domácího trhu a zbývající výrobky byly prodávány do zahraničí.

Vedení společnosti se podařilo zjistit, že export je charakteristický získáváním informací o mezinárodních trzích pro identický produkt.

Nokian vyrábí pneumatiky pro automobily od roku 1932. Po sedmi letech se společnost výrazně rozrostla, pokud jde o technologii pneumatik. V té době byl počet vydaných pneumatiky dosáhly stovek.

Rok 1936 je považován za přelomový a jedinečný rok pro společnost. Bylo to letos, kdy Nokian vydal Pneumatika Hakkapeliitta. Kromě toho se toho roku výrobci rozhodli vyvinout pneumatiky speciálně pro použití v severním podnebí. Prvním příkladem takové pneumatiky je model Hakkapeliitta, vyznačující se speciálním střihem žeber.

Prodej produktů

Vývoz výrobků výrazně vzrostl, během válečného období však toto číslo začalo klesat kvůli vysoké poptávce po pneumatikách. Prodej se během války úplně zastavil. Konec války umožnil otevření nového závodu. V 60. letech minulého století se výrobky začaly dostávat do zemí SSSR. Domácí trh pro firmu neohrožoval poptávku, nicméně vnější trh by mohl kazit nervy. Společnost však tento problém překonala, protože po mnoho desetiletí vyrábí pneumatiky určené pro použití v drsných severských podmínkách.

Technologie používaná při výrobě pneumatik

Technologie zahrnuje 4 hlavní fáze:

Při výrobě pneumatik se společnost řídí následující zásadou: bezpečnost je nedílnou součástí každého produktu. Právě tento princip učinil z produktů Nokian lídry nejen v Rusku, ale i daleko za jeho hranicemi.
Nokian vyrábí následující typy pneumatiky:

• Zima.
• Léto.
• Celou sezonu.

Letní pneumatiky Hakka Green

Pneumatiky Hakka Green jsou v této oblasti nejlepší. Zelené produkty mají vynikající jízdní výkon a radikálně změnit názor, že výrobce ví jen o zimních pneumatikách.

Kvůli široký výběr standardní velikosti, pneumatiky lze zakoupit pro jakékoli auto. Kupující by měli vzít v úvahu skutečnost, že takové pneumatiky lze používat pouze v severních oblastech. Aby kaučuk plnil své funkce co nejefektivněji, musí mít ten nejlepší a nejpečlivěji navržený design. pracovní plocha.

Taková pryž je charakterizována přítomností běhounu, který má směrově asymetrický vzor plus výrazný podélný kanál. Tyto indikátory indikují, že pneumatiky prší. Výrobce si dal záležet a poskytl k produktu několik informačních sekcí. Díky čtyřem drážkám s hladkým a matným povrchem guma nejen vypadá stylově a dynamicky, ale také dokonale odvádí tekutinu z kontaktní náplasti.

Všechny kanály z pryže Hakka Green jsou vyvinuty podle firemní technologie Silent Groove.

Podstata technologie spočívá v aplikaci unikátních vrubů na stěny podélných žeber, které jsou shodné s povrchem míčku používaného při hraní golfu. Tato vlastnost umožňuje snížit kombinaci proudění vzduchu během pohybu. To zase zvyšuje úroveň hlukového komfortu. Kromě výše uvedených výhod technologie Silent Groove výrazně zvyšuje celkový kilometrový výkon pneumatiky.

Rezina Nordmanová

Zimní pneumatiky Nordman RS jsou speciálně navrženy pro osobní vozy, které se používají přímo v náročných zimních podmínkách. Vzor běhounu pracovní plochy byl vyvinut pomocí počítačového modelování. Tento přístup umožňuje dosáhnout nejvyšší úroveň trakce a trakce kol. Díky speciálním prvkům designu je toho dosaženo směrová stabilita a mobilita.

Pneumatiky Nordman mají vylepšené vlastnosti. To je umožněno pomocí vroubkovaných lamel. Pneumatiky Nordman jsou také vybaveny inovativní strukturou běhounu, která se vyznačuje systémem redukce hluku pro jakékoli zvuky vyplývající z tření mezi pryží a vozovkou.

Letní pneumatiky Nordman SX jsou ideální nejen pro pohodlnou, ale i pevnou jízdu. Tento model se vyznačuje nízká úroveň hlučnost a dlouhá životnost. Pneumatika je navržena s asymetrickým dezénem. Tato funkce výrazně snížila hladinu hluku.

Specialisté společnosti Nokian při vývoji tohoto modelu zohlednili kvalitu ruských silnic. Z tohoto důvodu se Nordman SX vyznačuje dobrou odolností proti opotřebení a ovladatelností. Při výrobě byla věnována velká pozornost odolnosti pryže vůči aquaplaningu. Speciální struktura podélných a příčných kanálků umožňuje rychlé a efektivní odstranění vody z kontaktní plochy. Zároveň při dešti zůstává bezpečnost a spolehlivost úchopu.

Výrobce Nokian spojuje své produkty nejen s trvanlivým, ekonomickým zbožím, ale také s mobilitou a stabilitou. Tato slova potvrzují pozitivní komentáře majitelů automobilů. Co se týče místa výroby, nemusíte chodit daleko. Produkty jsou vyráběny v Ruské federaci v závodě ve městě Vsevolozhsk.

Nejsme o nic horší

Závod ve Vsevoložsku funguje 24 hodin denně, sedm dní v týdnu. Společnost zavírá dvakrát ročně z důvodu údržby. Koncentrace výroby je přibližně 50 procent. Vyrábějí to v továrně plná čára pneumatiky pro automobily – 29 modelů. Pokud vezmeme v úvahu různé standardní velikosti, počet modelů se zvýší na 700.

Produkty vyrobené v tomto městě, stejně jako ty finské, musí mít záruku Hakka. Ruská obdoba závodu Nokian se vyznačuje úplným výrobním cyklem, počínaje příjmem surovin a konče kontrolou a kontrolou kvality.

Kromě toho továrna nasazuje zimní pneumatiky na laserem vedené stroje.

Můžeme a chceme

Na závěr bych rád poznamenal, že ruská odpověď Finům byla úspěšná. Existuje názor, že v Rusku nevyrábějí kvalitní produkty. Toto stanovisko se nevztahuje na závod Vsevolozhsk. To nejsou jen slova, ale potvrzená fakta – export vyrobených produktů ruská rostlina je asi 50 procent a pokrývá celý svět. O čem jiném lze polemizovat, i když země, v níž výroba pneumatik poprvé vznikla, vyváží produkty z ruského závodu.