Nová karoserie Hyundai Santa Fe. Nový Hyundai Santa Fe: když je nafta lepší než benzín

Špionážní fotografie páté generace Hyundai Santa Fe 2020-2021 uniklé online nám umožnily vidět auto v celé jeho kráse. Předek vozu vypadá odvážně, elegantně a krásně. Všechny prvky jsou dobře zvolené.

Krásný vzhled modelu

Široké publikum snadno upoutají přísné, špičaté světlomety vozu, které vypadají mírně šikmo, stejně jako šestiúhelníková chromovaná maska ​​chladiče s výkonnými příčkami.

Množství razítek, žeber a ohybů se stalo ozdobou nejen kapoty Hyundai, ale i předního nárazníku. Trojúhelníkové mlhové světlomety zdobené oblouky LED běžících světel ve tvaru L vypadají velmi jasně a zajímavě.

Restyling nejnovější generace Hyundai Santa Fe 2020 2021 neobešel ani bočnice karoserie. Linie střechy je téměř plochá, což se o okenní linii říci nedá. Prudce vystřeluje a tvoří široké zadní sloupky. Dveře jsou široké. Výplně dveří jsou poměrně masivní a vypouklé.

Design zadní části vozu je zajímavý a originální. Pohled je držen velkou horizontálou koncová světla, masivní zadní víko, které je zdobeno hlubokými prohlubněmi výlisků. Zadní nárazník modelu Hyundai Santa Fe 2020 2021 je také plný výlisků a hladkých křivek. Výše zadní okno Tradičně je instalován široký spoiler s pruhem brzdových světel.

Fotky:

V Rusku náklady na kola
křeslo na volantu

Rozměry aktualizované verze 2020 2021 Hyundai Santa Fe zůstávají prakticky stejné. Od svého předchůdce se liší jen o pár milimetrů. Délka crossoveru zůstává sebevědomě na 46 990 mm. Šířka vozu byla 1880 mm a výška byla 1675 mm.

Pro ruský trh nebyli příliš líní jej ještě trochu zvýšit světlá výška Hyundai. Dnes je jeho velikost 185 mm.

Interiér nového crossoveru

Vnitřní uspořádání poslední generace udělalo jednoznačně velký krok kupředu. Tento trend je vidět ve zdobení předního panelu vozu, kvalitě materiálů a dekorativních prvcích. Recenze od majitelů potvrzují, že tvůrci konečně vzali v úvahu všechny chyby a dokázali vytvořit skutečně pohodlný Hyundai Santa Fe 2020 2021.


„Okřídlené téma“ pokračuje i uvnitř vozu. Tento design mají větrací otvory, středová konzola, podložky volantu a samotný přední panel. Přístrojová deska se stala úhlednější, a řekl bych dokonce miniaturní.

Přední sedadla Hyundai mají vysoké boční polstrování a pohodlná opěradla. Ty zadní lze snadno transformovat a zvětšit tak zavazadlový prostor.

Rád bych také poznamenal bezvadnou kvalitu materiálů vozu, které budou nyní k dispozici. O tom si předchozí generace mohly nechat jen zdát. V kabině nenajdete křivé švy, praskliny ani vrzající panely. I plast se stal mnohem hezčím a kvalitnějším.

Pokud jste opravdu vybíraví, stále se dají najít nedostatky v interiéru vozu. Například věnec volantu je příliš tenký. Řadicí páka je umístěna blízko středové konzoly, takže na ni řidič Hyundai potřebuje dosáhnout. Zadní cestující bude zjevně rušit příliš široká loketní opěrka, která i ve sklopeném stavu příliš vyčnívá.


No, celkově se mi nové uspořádání interiéru moc líbilo. Kolem je mnoho přihrádek, kapes a polic. Mimochodem, prodej začíná v Rusku nová verze Hyundai Santa Fe 2020 2021 je naplánován na začátek podzimu. Mezitím se můžete seznámit se seznamem nového základního vybavení vozu, který zahrnuje:

• systém ABS, směrová stabilita, stabilizace, nouzové brzdění;
• imobilizér;
• vyhřívaná přední sedadla;
• nastavení sloupku řízení;
• kompletní elektrický balíček;
• dvouzónová klimatizace;
• tempomat systém;
• dešťový senzor;
• vyhřívaná oblast stěrače;
• mlhovky.

Technické vlastnosti nového produktu

Pokud mluvit o technická charakteristika Pokud jde o novou verzi crossoveru Hyundai Santa Fe 2020-2021, bylo zde také odvedeno hodně pečlivé práce. Pro náš trh výrobce připravil dvě pohonné jednotky – naftovou a benzinovou.

Vůz má také dvě převodovky – manuální se 6 stupni a automatickou se stejnými šesti rychlostmi. Každý z nich může být navíc vybaven jakýmkoliv motorem. Auto lze jen stěží označit za příliš dynamické. Veškerá naděje směřuje pouze k dieselové verzi motoru.

Existuje také názor, že údaje o pasu deklarované výrobcem neodpovídají praktickým údajům. Video z nedávné testovací jízdy aktualizované verze 2020 2021 Hyundai Santa Fe vám pomůže zjistit pravdu.


Potěšil mě fakt, že odpružení vozu prošlo výraznou restrukturalizací, která zlepšila ovladatelnost. Auto s jistotou drží silnici a snadno překonává ostré zatáčky ve vysoké rychlosti. Pokud se však na silnici vyskytnou velké nerovnosti, výmoly nebo terénní podmínky, cestující Hyundai se budou třást a kabina bude docela hlučná.

Tyto nedostatky jsou více než kompenzovány širokou škálou úrovní výbavy pro crossover Hyundai Santa Fe 2020-2021 za relativně rozumné ceny. Počáteční verze bude stát přibližně 1 700 000 rublů. Za tuto cenu pořídíte top verzi roku. Průměrné konfigurace budou stát 1 780 000 – 1 900 000 rublů. Za tyto peníze se můžete spokojit s:

• xenonové světlomety;
• zadní parkovací senzory;
• zadní kamera;
• dekorativní prvky vyrobené z pravé kůže;
• solidní seznam bezpečnostních systémů.

Nejvyšší verze nového crossoveru Hyundai Santa Fe 2020 2021, zobrazená na fotografii, bude stát 2 100 000 RUB. Vybavení bude zahrnovat možnosti jako:

• střecha s panoramatickým výhledem;
• adaptivní osvětlovací systém;
• snímače tlaku v pneumatikách;
• velký počet nastavení síly pro sedadlo řidiče;
• automatický parkovací systém;
• kompletní sadu bezpečnostních systémů.

Silní crossover konkurenti

Mezi mnoha konkurenty nového modelu Hyundai Santa Fe 2020 2021 bych vyzdvihl Mazdu CX7 a Kia Sorento. První uchazeč o vedení má nejen příjemný, nezapomenutelný vzhled, ale také prostorný a prostorný interiér. Vůz je v naprostém pořádku se zvukovou izolací a proměnou interiéru, kterou lze provést bez dalšího úsilí.

CX7 předvádí vynikající dynamiku zrychlení, vynikající ovladatelnost, kvalita jízdy. Vůz je vybaven velkým množstvím výukových předmětů elektronické systémy, které výrazně pomáhají řidiči. Podle mnoha majitelů má Mazda spolehlivý brzdový systém a high-tech automatickou převodovku, která funguje jako hodinky.

Mazda má ve srovnání s Hyundai vysokou spotřebu paliva. A odpružení CX7 je mnohem tužší a je také náchylné k poruchám. Dojem z interiéru kazí upřímně řečeno levný plast. Problémy jsou i s viditelností dozadu. Palubní počítač není příliš informativní, navíc je neustále zabugovaný a poskytuje chybné informace.

Kia Sorento vypadá neméně majestátně a reprezentativně. Nový exteriér karoserie nejen vzbuzuje důvěru, ale také demonstruje vynikající výkon, sílu a spolehlivost crossoveru. Na rozdíl od Hyundai a Mazdy má Kia dobré odpružení, které je ideální pro naše silnice.

Auto má dobré terénní vlastnosti, které jsou však poněkud horší než Hyundai. Interiér crossoveru je prostorný, má mnoho polic a přihrádek, což je velmi výhodné. Nepopiratelnou výhodou je jízdní stabilita, dobře navržený pohodlný přední panel.


Mezi negativní jevy bych zařadil levné dokončovací materiály, hroznou kvalitu plastu, malý kufr, vrzání a „cvrčky“ v kabině, kterých se prostě nelze zbavit. Hlavní Nevýhoda Kia, to je hnusná zvuková izolace, slabá lakování. Doslova po první zimě auto potřebuje základní nátěr a lak.

Dynamika zrychlení není na straně Kia. Auto pomalu zrychluje a má tendenci se kutálet a pohybovat se do strany. „Automatický“ je příliš vrtošivý a vyžaduje velmi opatrný přístup. Výčet nedostatků korunuje vysoká spotřeba paliva a průměrná viditelnost.

Výhody a nevýhody

Začátek prodeje v dealerská centra Rusko aktualizováno Crossover Hyundai Santa Fe 2020 2021 se s největší pravděpodobností bude konat blíže podzimu. Přestože aplikace pro nové auto dnes přijato. Hlavní výhody crossoveru jsou:

• zajímavý vzhled;
• prostorný interiér;
• dobrá viditelnost;
• dobrá zvuková izolace;
• vynikající ovladatelnost vozu;
• vynikající manévrovatelnost, zejména v městském provozu;
• vysoká světlá výška;
• pro mnohé atraktivní cena.

Příležitost: první ruská testovací jízda čtvrté generace Hyundai Santa Fe.

Scéna: v blízkosti jezera Issyk-Kul, Kyrgyzstán.

Dojem. Pro nás je novinkou odvážný design Hyundai Santa Fe s vícepatrovou optikou. Ve skutečnosti jde po crossoverech a v Rusku neznámém Nexu již o třetí model značky v podobném stylu. Na „obličej“ si bude muset trochu zvyknout, ale na vlastní kůži to nevypadá vůbec děsivě. Naopak je v tom jakýsi mimořádný opravný prostředek. Ostatně pro ty, kteří milují tradiční vzhled, je tu jeden příbuzný. Ten tradicionalista do posledního milimetru. Co je ještě zvláštní: v kombinaci Hyundai-Kia má obvykle odvážnější design právě ta druhá.

Ale není to nepříjemný vzhled, ale jeho důsledky pro praktičnost. Při těch nehodách, kdy by crossover standardních rozměrů utrpěl pouze skořepinu nárazníku, má Santa Fe velkou šanci nabourat drahý. LED světlomet. Východní chaotický provoz na silnicích Kyrgyzstánu (i když ne na vlastní auto) si to budete neustále pamatovat.

Nový dvoulitrový turbomotor se k nám nedostanou, stejně jako jednoduché verze – s manuální převodovkou a pohonem předních kol. Výchozím bodem je proto atmosférický benzín 2.4 s přímým vstřikováním paliva o výkonu 188 koní. Auto řídí, neříkám-li pomalu, ale bez jiskry. Dělá více hluku, než je efektivní. Navíc spolupracuje s 6stupňovým automatem, který občas dovolí i drsnější řazení.

U dieselového auta je obraz mnohem lepší. Typ motoru, který již běží, lze z interiéru určit pouze podle označení otáčkoměru: žádné třesení, dokonalé ticho. A na cestách je Santa Fe s motorem 2.2 CRDi o výkonu 200 „koní“ tišší než jeho benzínový protějšek! Zde motor pracuje při nižších otáčkách – jak jako samotný vznětový motor, tak díky úsilí nového 8stupňového automatu. Ten mění rychlostní stupně dokonale: není to cítit! A i když není patrné žádné vyzvednutí trakce, Santa Fe vážící přes dvě tuny snadno přejde do zakázaných rychlostí.

„Santa“ dokonale poslouchá volant. Jízda po klikatých silnicích je dokonce potěšením, což jsem, musím přiznat, od docela velkého korejského crossoveru nečekal. Až na to, že bych dal přednost skromnější velikosti před 19palcovými koly: trochu drsné! Existují však argumenty ve prospěch sdružování s nimi. Faktem je, že drahé verze mají pneumatiky ContiSportContact 5. A „osmnáctky“ jsou jednoduché Kumho, které jsou hlučnější a v zatáčkách se nechovají tak jistě.

A Hyundai Santa Fe vám umožní cítit se jako provozovatel autonomního vozu budoucnosti. Jsem si vědom toho, že adaptivní tempomat u korejce není nejpokročilejší a nabídka aktivních bezpečnostních asistentů není stejná jako u německých grandeů. Všichni ale zpanikaří, když řidič sundá ruce z volantu, ale Santa Fe ne! Tandem aktivní plavby se systémem udržování v jízdním pruhu za přítomnosti značení na silnici vám proto umožňuje trochu zapomenout na své povinnosti volantu. Schopnosti vozu v ostrých zatáčkách samozřejmě nestačí a Hyundai nevidí dopravní značky s úlevou. Ale ten „trik“ je zajímavý.

Školní známka. Hyundai Santa Fe potvrzeno: kolosální. Už mu nemůžete vyčítat například nedostatečně kvalitní dokončovací materiály nebo špatnou zvukovou izolaci. Jedná se o solidní plnohodnotné (podle ruských standardů) terénní vozidlo, které se nebojí rozbitých silnic. I když ve více či méně vážných terénních situacích je lepší s ním nejezdit: 180 mm pod spodkem je na to málo. A doporučoval bych nelitovat připlatit si za naftový motor – stojí to za to.

Tento korejský crossover patří na našem trhu k těm nejoblíbenějším. Je to dáno tím, že hezky vypadá, je celkem spolehlivý a pohodlný. Nová, 4. generace si všechny tyto parametry zachová a také je výrazně vylepší. Restyling vážně ovlivnil exteriér a interiér vozu. Hyundai Santa Fe 2019 bude navíc ještě výkonnější.

Nový model nyní vypadá docela futuristicky, což rozhodně osloví mladší generaci řidičů. Při zachování stejných rozměrů se novinka stala také prostornější a pohodlnější. Tlama je nyní více zaoblená a mírně zvednutá. Podle módy získala kapota malý reliéf v podobě výstupku ve střední části. Pod bočními je vidět nová optika - tenké linky, na fotce sotva patrné. Zlepšila se i jejich kvalita – nyní jsou uvnitř pouze LED diody.

Hlavní ozdobou nárazníku je nová lichoběžníková mřížka chladiče, pro kterou je vyhrazeno poměrně hodně místa. Skládá se z jemné síťoviny, jejíž okraj je lemován chromem. Uvnitř je velké logo Hyundai. Boční díly jsou doplněny obrovskými výřezy, uvnitř kterých jsou plastové vložky a přídavná optika - potkávací světlo a mlha. Další přívod vzduchu, kterým je malý proužek, je umístěn úplně dole. Nárazník je zakončen kovovou ochrannou vrstvou.

Na boku vozu můžete vidět spoustu nových reliéfů - dveře mají stupňovitý tvar, oblouky se zvětšily a sukně se stala masivnější. Velmi se změnily i další, menší detaily, jako jsou zrcátka, kliky dveří a další.

S každou aktualizací se nová zadní karoserie méně zakulacuje. Nyní je nárazník téměř kolmý k vozovce. Zhruba třetina jeho plochy je vyhrazena oknu zavazadlového prostoru a poté můžete vidět novou obdélníkovou optiku, která dodává vzhledu agresivity, a masivní body kit, vyčnívající poněkud dopředu, který zdobí dvojitý výfuk a brzdová světla. .

Salon

Auto se zlepšilo i uvnitř. Nyní se nový Hyundai Santa Fe modelového roku 2019 může pochlubit kvalitnějšími materiály – kůží a kovy a také hromadou novinek.

Středová konzola je vzhledově docela jednoduchá, takže ji pochopí každý. Nahoře je obrovský multimediální displej, který obsahuje nastavení pro hlavní funkcionalitu. Vedle něj lze najít hromadu dalších prvků – vzduchovody, nastavení klimatizace, ale i některé úpravy interiéru.

Tunel je široký a dlouhý výstupek obsahující mnoho užitečných dílů, včetně robotického voliče převodovky, parkovací brzdy, držáků nápojů, konektorů pro připojení periferií a bezdrátového nabíjení a také další otvory. Tunel je zakončen pohodlnou masivní loketní opěrkou.

Volant se moc nezměnil. Je to stále stejný velký tenký volant s měkkým koženým obložením. Široké paprsky obsahují malé panely tlačítek určené k ovládání možností, které zjednodušují řízení a upravují multimediální systém. Palubní deska vyniká také obrovskými půlkruhovými průzory nad hlavními senzory – rychloměrem a otáčkoměrem. Je vyhrazeno mnoho prostoru palubní počítač, umístěný ve středu.

Sedadla byla speciálně proměněna. Všech sedm sedadel se nyní může pochlubit příjemným koženým čalouněním a měkkým polstrováním. Přibyla boční podpěra, která nejlépe podpírá cestující v první řadě. Všechna sedadla lze nastavit v několika rovinách a lze je také vyhřívat, ovšem pouze v bohatší konfiguraci. Nechybí ani ventilace, ale pouze v první řadě. Neméně pohodlné je být vzadu, protože ve voze je spousta místa a je zde prostor pro nohy i vysokých lidí.

Samozřejmě jsme museli obětovat trochu zavazadlového prostoru, ale i tak je ho i ve standardní podobě dost. Jeho přesný objem je stále neznámý.

Specifikace

Hlavním motorem pro Hyundai Santa Fe 2019 bude 2,0litrový atmosféricky plněný benzínový motor. Návratnost takového zařízení bude 255 Koňská síla. Pomáhá mu šestistupňová robotizovaná převodovka a plný resp pohon předních kol. Dynamika a spotřeba budou známy při zkušební jízdě. Maximální rychlost bude omezena na 128 mil. V budoucnu se nabídka motorů poněkud rozšíří o zařízení, jejichž objemy se budou pohybovat od 2,4 do 3,6 litru. Jejich vlastnosti zatím nebyly zveřejněny.

Možnosti a ceny

Vzhledem k tomu, že ještě nedošlo k oficiálnímu představení (proběhne až na jaře 2018 v Ženevě), konfigurace jsou stále neznámé. Můžeme ale s jistotou předpokládat, že vůz bude vybaven nejmodernější výbavou, jako je systém kontroly jízdních pruhů, hlídání provozu a mrtvého úhlu, čtení dopravních značek, automatické brzdění proti kolizím, adaptivní tempomat, vyhřívání sedadel všech sedadel, hlídání mrtvého úhlu, automatické brždění, automatické brzdění, vyhřívání sedadel. světelné senzory a déšť, kožené čalounění, ventilace první řady, kompletní sada elektrických oken, nastavení zrcátek, sedadel, sloupku řízení a celá řada dalších věcí.

Cena nového zboží je také neznámá. Vzhledem k tomu, že předchozí generace stála minimálně 32 tisíc dolarů, bude cena této verze minimálně 35 tisíc a maximum, které budete muset zaplatit, je asi 40 tisíc.

Datum vydání v Rusku

S největší pravděpodobností se novinka začne prodávat v létě nebo na podzim roku 2018. První regiony, které to budou moci vyhodnotit, budou USA a Evropa. Zahájení prodeje v Rusku potrvá do poloviny roku 2019.

Soutěžící

Pokud jde o úroveň výbavy, technické vlastnosti a komfort, crossovery jako Honda Pilot, Kia Sorento a Toyota Highlander se Santa Fe blíží. Budou také stát přibližně stejně.

Aktualizovaný Santa Fe 2018 je crossover střední velikosti a čtvrtá verze známého korejského. Během své existence tento vůz prošel několikrát změnami.

První modely byly tak oblíbené, že výrobce nestačil uspokojit poptávku zákazníků. Proto není divu, že se tentokrát rozhodl potěšit potenciální spotřebitele. Proč je atraktivní? nový Santa Fe 2018 a kolik bude stát nový produkt?

Připomeňme si, že Hyundai začal tento vůz vyrábět na začátku roku 2000. Třetí generace spatřila svět v roce 2012.

Výrazná vlastnost vozidlo je prvním crossoverem výrobce, který si okamžitě získal značnou oblibu mezi potenciálními uživateli. Tento model Hyundai byl podle mnoha odborníků opakovaně uznáván jako nejbezpečnější crossover.

Vzhled

Na první pohled na aktualizovaný model se změnil vzhled, ovšem při zachování vlastností slavného korejce. Vůz mírně změnil svůj vzhled a před spotřebitelem se objevil v trochu jiném designu.

Modely Santa Fe jsou k dispozici v pěti a sedmimístné verzi. Připomeňme, že nárůst počtu sedadel ve voze začal již třetí generací. Sedmimístná verze je umístěna spíše jako rodinný vůz. Výrobce nabízí model s naftovými a benzínovými pohonnými jednotkami pro spotřebitele s různými preferencemi.

Změny se dotkly vnějšího a vnitřního prostoru a také technických vlastností vozu. Celkový dojem, který nová generace vyvolává, je pouze pozitivní.

Aktualizováno sestava má elegantní a výrazný vzhled. Síla vozu je v dokonalé harmonii s jeho vnějšími charakteristikami, zejména s hladkými obrysy karoserie.

Soudě podle fotografie, karoserie získala sportovnější rysy. Přední nárazník se výrazně rozšířil a mlhové světlomety mají nový design. Kapota se také zvětšila. Maska chladiče dodává vozu agresivitu, určitou důležitost a brutalitu. Změny se dotkly také zadního nárazníku a spoileru - staly se silnějšími a masivnějšími a světlomety získaly LED.

Změn doznal i interiér vozu. Design se změnil, interiér se stal pohodlnějším a pohodlnějším. Kvalita a komfort vnitřního prostoru se povýšil na úplně jinou úroveň. To také platí přístrojová deska, dokončovací práce a přítomnost mnoha funkcí, které spotřebitelům poskytují pohodlí a komfort.

Video z nového Santa Fe 2018:

Specifikace

Výrazných změn doznala i technická data vozu. Vlastnosti aktualizovaného modelu jsou vynikající.

Auto dostalo nové ráfky. V závislosti na výbavě vozu se montují 17 nebo 19palcová kola.

Aktualizovaná karoserie se vyznačuje tuhostí, spolehlivostí a bezpečností. Manévrovatelný vůz poskytuje pohodlí a bezpečnost cestujícím i řidiči během jízdy.

Nový výrobek může být vybaven benzínem a dieselový motor. Model má také vylepšené brzdový systém, což snižuje opotřebení a zvyšuje bezpečnost řidiče a cestujících.

Během modernizace modelu byly vytvořeny nové výkonné motory speciálně pro aktualizované Santa Fe 2018. As pohonných jednotek výrobce nabízí dva motory:

• 2,0 litru benzínový motor na 255 l. S.;
• Dieselový motor 2,2 litru.

Převodovka – šestistupňová manuální nebo automatická. Protože byla použita nová karoserie, změnilo se také odpružení vozu, což vedlo ke zlepšení ovladatelnosti a manévrovatelnosti crossoveru.

Základní vybavení kabiny zahrnuje následující funkce:

• parkovací lístek;
• Dotyková obrazovka;
• Zadní kamera;
• klimatizace;
• automatický brzdový systém;
• vyhřívaný volant;
• moderní audio systém;
• sledování mrtvého úhlu atd.

Jako příjemné doplňky interiéru stojí za zmínku přítomnost některých užitečné funkce, zejména systém zamykání sedadel a řídicí systém posilovače řízení. Sedadla jsou pohodlná a vybavená boční oporou. Na čalounění se používají vysoce kvalitní materiály, zejména pravá kůže.

Za příplatek můžete rozšířit funkčnost vozu. Výrobce nabízí následující doplňkové vybavení:

• elektrická sedadla, kufr;
• různé možnosti navigace;
• tónovaná skla;
• osvětlené kliky dveří a další.

Výhody aktualizovaného vozu jsou zřejmé. Model má výborné technické údaje, výbornou ovladatelnost, bezpečnost, moderní technologie, prostornost a ergonomii. Významnou předností modelu je dostatečná světlá výška pro pohodlný pohyb po našich silnicích.

Nové Santa Fe 2018 na videu

Možnosti a cena

Výrobce nabízí vůz v několika úrovních výbavy:

1. Start;
2. Pohodlí;
3. Mluvčí;
4. Sport;
5. Hi-touch.

Konfigurace a ceny nového modelu budou vážně konkurovat mnoha crossoverům. Za základní vybavení budete muset zaplatit asi 1 700 000 rublů. Nejvyšší verze bude stát 2 100 000 RUB. a bude obsahovat panoramatickou střechu, adaptivní světlo a automatické parkovací senzory.

Náklady na model pro naši zemi by neměly přesáhnout 2 miliony rublů. Za tyto peníze spotřebitel dostane vůz vybavený nejmodernější technologií.

datum vydání

Site Fe 2018 je příkladem výjimečné dopravy, která nemá na trhu obdoby.

Zatím není přesně známo, kdy se aktualizovaný crossover objeví na ruském trhu. Říká se, že testování modelu je v konečné fázi.

Prodej nové generace Santa Fe by měl začít v druhé polovině roku 2018. Zpoždění debutu na našem trhu je způsobeno přípravou modelu pro použití v našich klimatických podmínkách a také nutností zorganizovat montáž ve společném podniku v Kalingradu.