31.07.2023

Olej v ruční převodovce traktoru je klíčem k úspěšnému provozu. Olej v převodovce pojízdného traktoru je klíčem k úspěšnému provozu Převodový olej pro převodovku pojízdného traktoru Neva

Převodovka pro pojízdný traktor Neva MB-2 smontovaná

Domů > Dokument

Převodovka pro pojízdný traktor Neva MB-2 smontovaná

Od června 2013 vyrábí řadu MB- 23 , kde je zesílena převodovka a motor.

Převodovka určený k přenosu točivého momentu z motoru (přes pohon klínovým řemenem) na kola pojízdného traktoru, konfigurace převodový poměr(rychlost pohybu) a konfiguraci směru pohybu pojízdného traktoru (pouze u šlapacího traktoru MB-2).

Sestavená převodovka pojízdného traktoru MB-2 je znázorněna na Obr. 32.

Rýže. 32. Převodovka pojízdný traktor MB-2.

Rýže. 32. Převodovka pojízdný traktor MB-2: 1. vypouštěcí šroub; 2.7. ložisko 180306; 3. manžeta; 4. hřídel pravé nápravy; 5. kryt nápravy. 6. řetězové kolo (hřídel pravé nápravy); 7. pružina; 8. řetěz (49 článků); 9. Zinkové otvory pro sledování hladiny oleje; 10. průchodka; 11. řetězové kolo bloku hřídele; 12. polovina těla je správná; 13. průchodka; 14. řetězové kolo řetězové kolo; 15. řetězové kolo mezihřídele; 16. průchodka; 17. mezihřídel; 18. průchodka; 19. vstupní hřídel; 20. plnicí zátka: 21. hřídel řazení; 22. řadicí vidlice; 23. ložisko 204; 24. ozubené kolo; 25. manžeta; 26. průchodka; 21. ozubené kolo; 2S. blok řetězového kola; 29. průchodka; 30. ozubené kolo; 31. ozubené kolo; 32. bloková hřídel; 33. průchodka; 34. je ponechána polovina těla; 35. oddělovací vidlice nápravy; 36. polonápravová spojka; 37. hřídel levé nápravy; 38. manžeta; 39. ložisko 180306; 40. těsnění; 41. páka; 42. pružina, 43. šroub; 44. poplatek. Kinematické schéma převodovky.

KEY-DOP

Detailní návrh převodovky MB-2 je na Obr. 33 a 34.

Rýže. 33. Skříň převodovky MB-2.

Rýže. 33. Skříň převodovky MB-2: 1. šroub; 3.2. podložka; 3. zástrčka; 4. čep, 5. deska; 6. podložka; 7. Šroub M6: 8. pružina voliče převodovky; 9. šroub M6x34; 10. Matice M6; 11.řadicí páka; 12. kuličkové pero; 13. šroub MB; 14. kryt; 15. těsnění; 16. šroub M6; 17. talíř; 18. pérová podložka; 19. podložka A8; 20. kroužek ST41-29,5-4; 21. kryt nápravy; 22. těsnění; 23. je ponechána polovina těla; 24. těsnění; 25. polovina těla je správná; 26. pračka.

Poloviny 23 a 25 (obr. 33) skříně převodovky jsou odlity z duralové slitiny a jsou navzájem spojeny šrouby přes těsnicí těsnění 24. Mají příruby pro uchycení víka ložisek 14 a 21 s manžetami.

Rýže. 34. MB-2 převodovka, přístroj.

Rýže. 34. Převodovka MB-2, zařízení: 1. bloková hřídel; 2.4. pouzdro, 3. blok řetězového kola; 4. řetěz (25 článků); 5. spojovací článek; 6. podložka; 7. průchodka; 8. hvězda; 9. podložka; 10. mezihřídel; 11. vstupní hřídel, 12. hřídel řazení; 13, 14. ozubená kola; 15. řadicí vidlice; 16. ložisko 204; 17. manžeta; 18. jaro; 19. řadící páka; 20. těsnící kroužek; 21. podložka; 22. osa; 23. jaro; 24. oddělovací vidlice nápravy; 25. závorka; 26. šroub M6x10; 27. podložka; 28. lanko uvolnění nápravy; 29. manžeta; 30. ložisko 180306; 31. osa tahu; 32. hřídel levé nápravy; 33. závlačka 2×14; 34. polonápravová spojka; 35. průchodka; 36. spojovací článek řetězu; 37. řetěz (49 článků); 38. Hřídel pravé nápravy.

Výměna oleje v převodovce achátového pojízdného traktoru.

Poznámka. V převodovkách dřívějších pojezdových traktorů namísto pouzder poz. Bylo instalováno 5, 7, 35 ložisek: poz. 5. ložisko 300, pos. 7. ložisko 202, pos. 35. ložisko 304 GOST 833-75.

Uvnitř skříně (obr. 34) jsou části mechanismu řazení (nahoře), konfigurace převodové skříně od vstupního hřídele 11 převodovky k výstupním hřídelům nápravy 32, 38 a oddělovací mechanismus hřídele nápravy. (dole).

Podpěrný rám pojízdný traktor MB-2 je tvořen dvěma čtverci 5 a 21 (obr. 41). kde je připevněna převodovka, motor, řízení a zařízení pro připojení taženého a zavěšeného nářadí a jednotek

Rýže. 41. Ložiskový rám pojízdného traktoru MB-2.

Rýže. 41. Ložiskový rám pojízdného traktoru MB-2: 1. pravé křídlo; 3.2. šroub M6, 3. šroub M8; 4. šroub M10; 5. pravý čtverec, 6. stojan; 7. královský čep; 8. svorka; 9. závorka; 10. podložka 10T; 11. ořech 10; 12. omezovač; 13. levé křídlo; 14. podložka A6; 15. podložka 6; 16. ořech 6; 17. podložka A10; 18.ořech 8; 19. podložka 8T; 20. podložka A8; 21. levý čtverec; 22. čep; 23. Šroub M10.

Ovládací zařízení pojízdného traktoru MB-2 je na Obr. 42. Ovládací sloupek 1 je instalován na stojanu 6 (obr. 41) nosného rámu.

Rýže. 42. Ruční řízení traktoru MB-2.

Motoblok NEVA MB-2S 7.5 PRO. První výměna, nahrazení převodové oleje

KEY-DOP

Výměna oleje PROTI převodovka pojízdného traktoru NEVA MB-2S 7.5 PRO. Operátor. Dcero Anyo, tak nesuď tvrdě za skákání.

Rýže. 42. Řízení pojízdného traktoru MB-2: 1. ovládací sloupek; 2.7. podložka A12; 3. šroub; 4. korek; 5. svorka; 6. křídlová matice; 7. lanko plynu; 8. podložka; 9. pružina; 10. řetěz; 11. náušnice; 12. tělo; 13. osa; 14. šroub VMB; 15. páka pro ovládání oddělení hřídelí náprav; 16. plynová páka; 17. rukojeť; 18. volant; 19. podložka A8; 20. závlačka 2×16; 21. podložka A6; 22. podložka 6; 23. ořech 6; 24. volant; 25. páka ovládání spojky; 26. průvodce; 27. vlásenka; 28. tah; 29. svorka.

Nosný rám pojízdného traktoru MB-1 na rozdíl od pojízdného traktoru MB-2. se objeví jako paleta / (obr. 43) spolu s úhelníky 8 a 21 (obr. 35), přivařenými k polovinám skříně převodovky MB-1 a konzolou 7 připevněnou k těmto úhelníkům šrouby (obr. 43).

U některých modelů pojízdných traktorů typu MB-1 (kopřiva, MB-IP) může chybět oblouk 3,2.

Rýže. 43. Prvky nosného rámu pojízdného traktoru MB-1.

Rýže. 43. Prvky nosného rámu pojízdného traktoru MB-1: 1. paleta; 4. oblouk; 3. šroub M8x30; 4. šroub M8x18; 5. podložka; 6. ořech; 7. závorka; 8. závorka; 9. královský čep; 10. svorka; 11. omezovač; 12. šroub M10x70; 13. čep; 14. podložka; 15. ořech.

Provedení řídicí jednotky pro pojízdné traktory MB-1 je na Obr. 44.

Spolu s pojízdným traktorem zakoupíte také sadu kultivačních fréz určených pro kypření půdy. Tato operace, vy, se provádí na jaře v procesu přípravy půdy k setí.

Výměna, nahrazení olej v převodovce pojízdného traktoru MB.

Technické vlastnosti:
Pracovní šířka (s 8 frézami), mm 1200
Hloubka zpracování, mm Až 250
Produktivita, ha/h 0,12

Počet namontovaných fréz musí být větší než 4 (pro zajištění odolnosti pojízdného traktoru) a ne více než osm (aby nedocházelo k přetěžování dílů převodovky). Frézy jsou umístěny symetricky vzhledem k podélné ose pojízdného traktoru a jejich počet musí být, jak je uvedeno dále, sudý (obr. 45).

Osm fréz se používá při práci na lehkých půdách a jílovitých půdách. čtyři. Nastavte hloubku zpracování prohloubením omezovače 3 (obr. 1), zajištěného svorkou v držáku 4.

Abstrakt pomáhá úspěšně dosáhnout zamýšleného cíle a zohledňuje nespočet aspektů, na kterých závisí výsledek.

Poruchy převodovky Neva MB 1.

Kdybys viděl co olej proudí podél výstupního hřídele, budete muset odstranit kryt hřídele převodovky a vyměnit manžetu. Příčinou poruchy je pravděpodobně opotřebení okraje nákružku hřídele nápravy.

Pokud se převodovka zasekne, musíte demontovat pojízdný traktor, abyste mohli vyměnit přetržený řetěz. Příčinou poruchy může být přerušený obvod.

Pokud vidíte nedostatek kinematického spojení uvnitř převodovky, může to být způsobeno zlomeným ozubeným kolem v bloku. Chcete-li odstranit poruchu, budete muset kompletně rozebrat převodovku a vyměnit vadná řetězová kola.

Všimli jste si, že není možné zařadit nebo změnit rychlostní stupně? Existují dvě možné okolnosti: byla zničena matice řazení nebo byl odříznut závit knoflíku řazení. V každém případě můžete samostatně bez pomoci druhých opravit šlapací traktor Neva MB 1. U našeho klienta budete muset demontovat převodovku a vyměnit vadné prvky.

Výměna, nahrazení olej v převodovce pojízdného traktoru oka.

Všiml sis toho olej Začalo to prosakovat podél řadicí hřídele? S rekonstrukcí nespěchejte! Nejprve je třeba zkontrolovat hladinu oleje v převodovce, poté ji naplnit a přebytečné množství vypustit. Pokud je pracovní hrana manžety řadicí hřídele opotřebovaná, budete muset opravit pojízdný traktor Neva MB1. Za tímto účelem budete muset demontovat převodovku a vyměnit opotřebovanou manžetu.

Co dělat v případě potřeby pro opravu převodovky pojezdového traktoru Neva MB 2.4? Pravděpodobně závady souvisejí s pojezdovým traktorem 1, proto je nutné vyzdvihnout pouze ty poruchy, které se týkají pouze pojezdového traktoru Neva MB 3.5.

Pokud je oddělení hřídelí náprav nereálné, existují dva předpoklady pro tuto poruchu. Nejprve je třeba zkontrolovat, zda je pohon správně nastaven. Pokud je nastavení nesprávné, změňte napnutí ovládacího lanka odpojení nápravy. Pokud byl vyměněn jeden prvek pohonu oddělení nápravy, budete jej muset vyměnit.

Všimli jste si nedostatečné fixace nebo samovolného vypínání převodovky? Zde pro vás bude oprava pojezdového traktoru Neva 4.5 obtížnější, protože jsou samozřejmě tři pravděpodobné předpoklady:

Nesprávné nastavení pojízdného traktoru ve spínacím mechanismu. Bude tedy třeba povolit šrouby zajišťující desku spínacího mechanismu, poté zařadit první rychlostní stupeň a šrouby opatrně utáhnout. Naskytla se příležitost úspěšně opravit šlapací traktor Neva MB 2b!

Mohla prasknout pružina nebo se opotřebovaly západky na desce spínacího mechanismu. Budete muset vyměnit vadné díly a provést úpravy, což zbývá udělat našemu klientovi.

KEY-DOP

Čelo řadicí vidlice se možná opotřebovalo. Chcete-li opravit pojízdný traktor Neva 2.7, budete muset kompletně rozebrat převodovku a vyměnit řadicí vidlici.

Při absenci kinematického spojení uvnitř převodovky by mohlo dojít ke zlomení přivaření ozubeného kola a hřídele bloku. Po stanovení cíle opravy pojezdového traktoru Neva je nutné zcela rozebrat převodovku a vyměnit blokový hřídel.

Chcete opravit převodovku pojezdového traktoru Neva, který používáte co nejméně? Pokud si stanovíte za cíl občasné poruchy, musíte mít hladinu oleje v převodovce pod kontrolou a vyhnout se neočekávaným konfiguracím zatížení.

Uživatelé pojízdných traktorů musí často opravovat motor pojízdných traktorů Neva. Navzdory této potřebě je tvrdá práce vyžadována jen zřídka. Z tohoto důvodu někteří uživatelé samozřejmě nezávisle opravují motor pojezdového traktoru Neva. Doporučujeme zjistit nejčastější závady, takže pokud chcete, můžete zjistit, zda potřebujete opravit pojízdný traktor Neva MB 2b, a vyhodnotit, jak rychle můžete bez problémů pokračovat v práci.

Když motor běží, z tlumiče výfuku začne vycházet lehký kouř a elektrody zapalovací svíčky zůstanou suché, ale vytvoří se na nich sněhově bílý povlak? Důvodem tohoto problému je, že preferujete chudou směs. Aby bylo možné úspěšně opravit pojezdový traktor Neva MB 4, zásadně seřiďte karburátor.

Pojízdný traktor se při startování neotáčí klikový hřídel? Pojízdný traktor Neva MB 2k budete muset opravit, protože může dojít k poškození těla rohatky nebo spojky rohatky. Nutno rozebrat startovací zařízení pojízdný traktor a změnit to, co našemu klientovi zbývá udělat, jsou vadné prvky.

Jaký typ oleje se doporučuje pro pojízdný traktor a jak by se měl vyměnit? K tomuto problému je třeba přistupovat vážně, protože doba provozu a kvalita provozu motoru závisí na tom, jaký druh oleje se nalévá do pojízdného traktoru.

Hlavní vlastnosti a druhy motorových olejů

  1. Patriot Garden Specific‒ díky složení SAE je schopen pracovat téměř při všech teplotách. Olej je vhodný pro 4-taktní motory apod. a zajistí i běžný provoz zahradní techniky s motorem Honda. Úroveň odolnosti se určuje zkoumáním olejových značek: čím nižší je číslo vedle symbolu W, tím je lepší olej schopen odolat nízká teplota. Absence symbolu W znamená, že mazivo lze používat pouze v teplé sezóně. Pro udržení normální hladiny maziva je nutné mít snímač. Pokud nevíte, jak nainstalovat snímač tlaku oleje na pojízdný traktor, kontaktujte odborníka, použijte internet nebo odbornou literaturu.
  2. MOŘE‒ používá se v osobních i těžkých užitkových vozidlech. Označení jsou digitální a označení písmen, vysoká hodnota indikuje dobrý výkon oleje. Vzhledem k tomu, že mazivo také chrání motor stroje během provozu, odpověď zní „Ano“ na otázku: „Je možné automobilový olej nalít do pojízdného traktoru?"
  3. MLÝN používané pro vojenskou techniku. Označení 2104 označuje jeho použití pouze pro dieselový pojízdný traktor a 46152 pro benzínový pojízdný traktor.
  4. Symboly API označují kvalitu produktu, jako je převodový olej. Z jeho čísel můžete určit počet cyklů motoru, pro které bude používán.

Jaký druh oleje bych měl dát do svého pojízdného traktoru?

Než půjdete do autobazaru nebo obchodu, který se specializuje na prodej vybavení, řádný provoz auta, přečtěte si pokyny pro vozidlo. Výrobci často popisují proces výměny a uvádějí, jaká by měla být hladina motorového oleje. Pokud jsou takové informace k dispozici, pak je velmi důležité dodržovat pravidla v nich uvedená. Pokud z nějakého důvodu data chybí, je nutné vzít v úvahu model pojízdného traktoru.

Například v dieselový motor Pojízdný traktor by měl být plněn pouze naftou. Povinným kritériem je také roční období: některé druhy oleje se nepoužívají při teplotách pod nulou stupňů. Zimní olej pro pojízdný traktor je předpokladem pro jeho normální a dlouhodobý provoz při nízkých teplotách.

Celý postup, založený na tom, jaký druh oleje nalít do převodovky pojízdného traktoru a jak ji vyměnit, začíná použitím převodových látek. Před zahájením výměny byste měli nejprve sledovat hladinu použitého oleje a poté měrku otřít hadrem. Za normálních podmínek by hladina maziva v pojízdném traktoru měla být mezi značkami minima a maxima. Pokud hladina maziv klesne pod určitou úroveň, je třeba ji zvýšit.

Výměna oleje v pojízdném traktoru

Po cca 100 hodinách provozu motoru je nutné vyměnit olej v pojízdném traktoru, někdy je nutné tento postup provést po 50 hodinách. Musíte použít pouze typ, který splňuje všechny požadavky a podmínky použití. Jaký druh oleje byste tedy měli nalít do svého pojízdného traktoru?

Postup výměny oleje se skládá z několika operací:

  • je nutné instalovat pojízdný traktor vodorovně;
  • Pomocí silného šroubováku odstraňte zátku na vypouštěcí nádrži;
  • Obsah sceďte do předem připravené nádoby (objem musí být minimálně 2 litry), celý proces zabere asi 20 minut;
  • zašroubujte zpět zátku vypouštěcí nádrže;
  • nalijte požadované množství oleje pro pojízdné traktory do převodovky a poté otvor uzavřete. Při plnění olejem buďte opatrní, aby nestékal po stranách.


Nejvhodnější olej pro použití je 10w30. 4taktní olej do šlapacího traktoru přijde vhod a díky antikorozním vlastnostem motor vydrží řádově déle. Při použití společně se speciálními přísadami se účinek zvyšuje.

Někdy si uživatelé kupují pojízdné traktory bez maziva, v tomto případě je budete muset naplnit čerstvé, než je začnete používat. Abyste při výběru neudělali chybu, musíte pro pojízdný traktor použít vysoce kvalitní, spolehlivý a vhodný olej. Zvláštní pozornost by měla být věnována viskozitě (indikátor je uveden na štítku). Podle tohoto kritéria by nejlepší variantou byl olej označený SAI, API. Nejprve si však musíte pozorně přečíst návod, kde bude jasně uvedena doporučená varianta maziva.

Olej pro pojízdnou převodovku traktoru je jiný a jeho kvalita téměř vždy závisí na ceně. Ale v každém případě se jeho vysoké náklady vyplatí, protože oprava motoru bude stát pěkný cent a dokonce se stane velkou nepříjemností.

Vždy, když je to možné, je důležité používat olej od známých výrobců, jejich kvalitní mazání ochrání pojezdovou převodovku traktoru. Hlavní věcí v této věci není napadnout padělek. Při výběru oleje věnujte pozornost jeho vlastnostem a také tomu, pro jaké roční období je určen.


Každá technologie má složitou strukturu, kde je vše propojeno. Pokud si svého vybavení vážíte a chcete, aby vydrželo co nejdéle, pak byste se o něj měli nejen starat, ale také pořizovat kvalitní díly, palivo a olej.

Dnes již téměř každý zemědělec zná takové zařízení, jako jsou pojezdové traktory. Vyrábějí je různé společnosti po celém světě. Je přitom chybou se domnívat, že čínské výrobky jsou horší než například evropské. Často se v Číně používají velmi kvalitní komponenty, ale cena zůstává nízká. Motobloky "Neva" MB jsou vyráběny v Rusku a jsou díky nim velmi žádané výborná kvalita spolehlivost, účinnost a velký výběr příslušenství.

Pokud však používáte nekvalitní olej nalitý do převodovky nebo motoru v traktoru Neva, můžete se setkat s řadou problémů a dokonce budete muset své zařízení opravit. V tomto článku se podíváme na to, které oleje jsou vhodné pro tuto jednotku, a také na pravidla pro výměnu oleje v pojízdném traktoru.

Olej pro pojezdový traktor Neva v převodovce

Převodovka je jednou z nejdůležitějších součástí jakéhokoli mechanismu, včetně pojízdných traktorů. Jaký typ oleje plnit, jak často měnit, jak kontrolovat jeho množství - každý majitel takového zařízení by měl znát odpovědi na všechny tyto otázky. Před nákupem oleje si přečtěte návod k obsluze jednotky. Tam výrobce uvádí svá doporučení, která jsou nejpřesnější a nejdoporučovanější.

Typ oleje pro různé modely pojezdové traktory:

  • Následující olej je vhodný pro pojízdný traktor Neva MB 1: převodovka TEP-15 podle GOST 23652-79, TM-5 podle GOST 17479.2-85. Musíte naplnit objem 2,2 litru;
  • pro jednotku Neva je MB 2 vhodný podle GOST 23652-79, jako je TAP-15V nebo TAD-17I.

Pro normální operace převodovka velká důležitost Nehraje jen volba důstojný výrobce olej, ale také jej včas vyměnit. Je potřeba jej pravidelně v určitých intervalech vyměňovat. Tím se prodlouží životnost převodovky. Nabízíme několik tipů, jak jej nahradit:

  1. Pojízdný traktor musí být přísně vertikální;
  2. Umístěte pod výrobek velkou nádobu (nejméně 3 litry);
  3. Odšroubujte odvzdušňovač a vyčistěte jej;
  4. Odšroubujte šroub a vypusťte všechen olej;
  5. Utáhněte šroub na místo;
  6. Naplňte nový čistý olej požadovaným množstvím;
  7. Zavřete odvzdušňovač;
  8. Zkontrolujte funkčnost zařízení.

Stále existuje několik bodů, které byste měli vědět, než začnete pracovat na ručním traktoru. Jak víte, jednotka potřebuje nějakou dobu běžet. Po přibližně 30-35 hodinách záběhu byste měli vyměnit olej za nový. Poté by měl být olej vyměněn každých 150-200 hodin provozu, a pokud zařízení nepoužíváte, pak každé 1-2 roky.

Motorový olej

Olej hraje v motoru nejdůležitější roli, zajišťuje jeho normální a efektivní provoz. Návod k obsluze dodávaný se samotnou jednotkou vám pomůže rozhodnout, který olej preferovat.

Olej se vybírá podle provozní kategorie a typu viskozity. Na základě viskozity olejů se rozlišují zimní (nízkoviskózní), letní (vysokoviskózní) a celosezónní (univerzální).

Abyste věděli, jaký olej naplnit, musíte zkontrolovat značku samotného motoru:

  1. Honda. Jak v zimě, tak v létě můžete naplnit SAE olej 10W-30. Pokud dáváte přednost sezónnímu používání oleje, vyberte jej na základě teplotních podmínek oblasti, kde žijete. Provozní třída - SG, SF;
  2. Robin Subaru. V létě se doporučuje používat olej SAE 10W-30, v zimě - SAE 5W-30. Provozní typ - motorový olej pro vozy tříd SE, SG, SH, SJ;
  3. Lifan. V létě - SAE 30, v zimě - SAE 10W-30, který je univerzální;
  4. Briggs & Stratton. Pokud plánujete pracovat v zimě, použijte syntetický olej nebo nesyntetický Briggs & Stratton 10W-30 s číslem artiklu 998208. Jak je známo, vzduchem chlazený motor se ohřívá mnohem rychleji, takže spotřeba nesyntetického oleje, jako je 10W-30, 5W-30, bude zvýšit. Proto budete muset jeho hladinu častěji kontrolovat a včas doplňovat.

Jak často je třeba měnit olej v různých motorech:

  1. Robin Subaru. Pokaždé, když se chystáte do práce, měli byste nejprve změřit hladinu oleje a v případě potřeby jej naplnit na maximální hladinu. Poprvé je potřeba vyměnit olej po cca 20 hodinách provozu a poté po každých 100 hodinách provozu;
  2. Honda a Lifan. Před prací vždy zkontrolujte hladinu oleje. Výměna - po prvních 20 hodinách provozu a poté - každých šest měsíců;
  3. Briggs & Stratton. Poté, co budete nejprve pracovat 5 hodin. Hladinu oleje kontrolujte pravidelně, a to před každou prací nebo každých 8 hodin práce. Kompletně vyměňte olej buď každou sezónu, nebo každých 50 hodin provozu.

  1. Nikdy nepoužívejte přísady nebo přísady do oleje.
  2. Hladinu oleje je nutné kontrolovat, když je pojízdný traktor ve vodorovné poloze. Musíte počkat, dokud úplně nevyteče do klikové skříně.
  3. Pokud se rozhodnete pro kompletní výměnu oleje, vypusťte jej, dokud je motor horký.
  4. Olej zlikvidujte tak, aby nepoškodil životní prostředí, to znamená, nevylévejte na zem a nevyhazujte do koše. Pro tento účel existují speciální sběrná místa pro použitý motorový olej.

Pamatujte: Není třeba přilévat olej do benzínu. Motor je čtyřtaktní, jako v autě. Nezapomeňte nalít olej do motoru. V krabici - určitě.
Je třeba poznamenat některé body, bez kterých to nejde

provoz pojízdných traktorů

Skipper, Brado a podobně. Technika je v zásadě nenáročná, ale je třeba věnovat pozornost některým bodům. První výměnu oleje je tedy lepší provést krátce po koupi. To znamená, že po 8 hodinách provozu je lepší vyměnit olej. To je nezbytné pro vyčištění motoru od cizích nečistot ve formě konzervačního maziva a produktů původně mlecích mechanismů.

Jaký druh motorového oleje

Pojízdný traktor lze naplnit téměř stejným množstvím jako do motoru automobilu, je to dáno stejným principem činnosti motoru (v obou případech je čtyřtaktní s vačkovým hřídelem nahoře). To znamená, že olej označený SAE 15W40 nebo SAE 10W40 je docela vhodný a je vhodné se ujistit, že třída oleje není nižší než SF, ačkoli všechny moderní oleje již tyto požadavky splňují. Kolik naplnit?- Od 0,6 do 1,1 litru - je třeba se podívat na měrku popř Technické specifikace, ale je jednodušší podívat se na plnicí hrdlo: když tam vidíte olej, znamená to, že brzy přestaňte.
Jednoduše řečeno: pro pojízdný traktor 8 Koňská síla- 0,6 litru, pro 10 hp, 14 hp, 16 hp. - Asi 1,1 litru (ostatně rozdíl mezi nimi je hlavně skupina válec-píst)

Ještě bych rád upřesnil (ohledně oleje): Nezáleží na tom, jak se jmenuje váš pojízdný traktor nebo kultivátor, důležité je, jaký má motor. Mnoho lidí chce vyměnit olej v traktorech Skipper, Stanley, Brado, Hulk, Titan, Luch, Mtz, Zirka, Kronos, Asilak a dalších. A pokud nejsou k dispozici informace o výměně oleje pro konkrétní pojízdný traktor, musíte předpokládat, že mnoho kultivátory jsou stejného typu. A pokud jde o olej v motoru nebo v krabici, stojí za to věnovat pozornost skutečnosti jaký motor? Koneckonců, existuje jen několik typů motorů. Ve skutečnosti stačí vědět, kolik koňských sil je výkon. I když dodavatelé většinou tento výkon uvádějí ne úplně správně, takže je samozřejmě lepší znát označení svého motoru.
BENZÍNOVÝ MOTOR 170F 8 HP (nebo analogový GX210) Objem motorového oleje: 600 ml Instalováno na pojízdné traktory: Brado BD-700, pojízdné traktory BD-850, Skiper CK-700, Ck-850, Shtenli 1030, Shtenli 900, FERMER FM-811MX, FERMER FM-909MSL, CENTAUR 2080B, ZID Favorite, Asilak SL-84,
BENZÍNOVÝ MOTOR 177F 9-10 hp (nebo ekvivalentní objem motorového oleje GX 270: 1000 ml Instalováno na pojízdné traktory: Bělorusko 09N-02, Brado BD-1000, Skiper Ck-1000, ASILAK SL-101, SL-102,SL-104, SL-105,GRASSHOPPER 177F, Ugra NMB-1N15,Zigzag GT 903, FERMER1MX FM-10 1100-9, OKA MB-1D2M16, Huter GMC-9.0, Ugra NMB-1N10a, Ugra NMB-1N14
BENZÍNOVÝ MOTOR 188F 13 hp (nebo ekvivalentní GX 390) MTZ Belarus 09N-02, Brado BD-1400, Skiper Ck-1400, ASILAK SL-131,SL-133 SL-144, SL-145, GRASSHOPPER 188F, FERMER FM-1303, FERMER FM-1311MX, Motor Sich , Centaur 2013B, Krones 1100-3D, Shtenli 1100 Pro, Schneider SM-13
BENZÍNOVÝ MOTOR 190F 16 hp (nebo ekvivalentní GX 410) Objem motorového oleje: 1100 ml Instalováno na pojízdné traktory: Brado BD-1600, Skiper Ck-1600, Shtenli 1600, FERMER FM-1511MX, Bertoni 16D, Asilak SL-151, Centaur 2016B, Krones 1100-16D, Shtenli 1900 Pro, Shtenli 1900 Pro, Shtenli Profi, Shtenli Pro01

Olej v převodovce

Plněno jednou za celou dobu provozu. Převodový olej, typ TAD 17 (podle mezinárodní standard- toto je SAE 80W90, SAE 85W90). To se týká viskozity oleje. Číslo 90 znamená, že doporučená provozní teplota je do 40 stupňů Celsia. V podstatě cokoliv, kromě velmi speciálních. Nejlépe převodovka, nejlépe GL-4. Pokud ho plánujete používat v zimě, 80W je lepší než 85W. Nalévá se 1,5 až 2,5 litru - je lepší se podívat na technický popis a ještě lépe jej ovládat pomocí měrky. Zaměřte se na objem kolem dvou litrů.
V pojízdném traktoru s výkonem 8 koní - 1,5 litru, 10 koní. - 2,1 litru, 14 hp - 2,3 litru, 16 hp - 2,5 litru.

Další důležitý bod.

Při ovládání pojízdného traktoru, při jeho pohybu, vyvstává otázka: potřebujete práva k jeho ovládání? To je zajímavé zejména při samostatném pohybu s adaptérem na sedadlo. Jako například u přívěsu vybaveného sedlem pro řidiče. Faktem je, že pojízdný traktor je terénní vozidlo. To znamená, že je určen pro cestování v terénu. Řidičský průkaz nebo není vyžadováno oprávnění k obsluze pojízdného traktoru, neboť pojízdný traktor není účastníkem provozu.

Reklamní:

Vaše připomínky:

Naše video o přestavbě pojezdového traktoru MTZ

Správná údržba a provoz pojízdného traktoru nebo kultivátoru pomáhá prodloužit životnost a zlepšit výkon zařízení.

Převodovka traktoru s pojezdem je jedním z nejdůležitějších konstrukčních prvků. Jaký druh oleje nalít do převodovky pojízdného traktoru nebo kultivátoru a frekvence jeho výměny, objem - to jsou údaje, které potřebuje znát každý majitel takového zařízení.

Pojízdný traktor značky Typ oleje pro pojízdnou převodovku traktoru
Neva MB-2 Převodový olej TEP-15 (-5°C až +35°C) GOST 23652-79, TM-5 (-5°C až -25°C) GOST 17479.2-85 podle mezinárodního systému klasifikace motorových olejů dle viskozita SAE90 API GI-2 resp. SAE90 API GI-5.
Plnicí objem l., 2.2
Neva MB-1 převodový olej podle GOST 23652-79 (TAD-17I, TAP-15V atd.).
MKM-3 Mobile-K (přistávací modul) TAD-1711 GOST 23652-79. Je možné vyměnit olej za SAE 90, SAE 75W/90 dle API klasifikace GL-4, GL-5. Objem náplně 1 litr
Saljut 5
Pozdrav 100		 TM 5-18 (TAD17I)
Bělorusko 08N-09N V létě (nad + 5°C) Motorové oleje: M-10V 2 nebo M-10G 2 GOST 8581 (záložní - Motorový olej M-bz/10V GOST 10541)
V zimě (pod plus 5°C) Motorový olej M-8G 2, GOST 8581 (záložní - Motorový olej M-4Z/6V 1 GOST 10541)
MTZ -05 M-8B 1, M-8V 1, M-8G 1, podle GOST 10541-78
Kaskáda MB6
Kaskáda MB6-62		 Převodový olej podle GOST 23652-79
Převodový olej GOST 23652-79 nebo letecký olej MS-20 GOST 23652-79
Ugra NMB-1 TSn-10 GOST 23652-79 nebo jakýkoli jiný převodový olej odpovídající SAE: 80…85W API: GL3…GL4
Dobře MB-1D1(2)M převodový olej TAD-17I, TAP-15V a další podle GOST 23652-79
Celina MB U výrobce je váš pojízdný traktor naplněn převodovým olejem
"RAVENOL" EXP SAE 80W-90 API GL-5 Použití převodovek je povoleno
Oleje SAE 90 GL-5
Tarpan převodový olej TAD-17I nebo analogy třídy SAE 90 SAE 75W/90 kategorií API GL-4, GL-5.
Oblíbené MB – 3, MB – 4, MB – 5 TAD-17i nebo MS-20
Achát TAD-17I; MS-20
Motor Sich mazací olej TAD17I, TAp-15V, Tep-15, TSp-15K, TSL-14 podle GOST 23652
Vario Převodový olej Vario je třeba měnit každé 2 roky nebo každých 100 hodin s použitím 80W90
Patriot Garden olej 85W90
Zubr (Bison) doporučený olej TAP 15

Všechny údaje jsou převzaty z manuálů k ručním traktorům a tabulka obsahuje citace nebo přesné výňatky z těchto uživatelských příruček. Veškeré návody si můžete stáhnout na stránkách Pahalka „Návody pro pojízdné traktory“ nebo na stránkách s charakteristikami pojízdných traktorů

U převodovky je důležitá nejen značka oleje, ale také frekvence údržby. Několik doporučení ohledně frekvence a postupu výměny oleje v převodovce traktoru s pojízdným pohonem od předních výrobců:

Pojízdný traktor značky Doporučení výrobce k četnosti výměn oleje v převodovce traktoru
Oblíbené (ZiD) Olej v převodovce motoru a v převodovce traktoru se vyměňuje po prvních 25 hodinách provozu.
V budoucnu vyměňte olej v převodovce motoru a v převodovce traktoru po každých 250 hodinách provozu.
Výměna oleje se doporučuje ihned po práci, tzn. když je olej ještě teplý. Vypusťte olej otvorem pro vypouštění oleje. Naplňte čerstvý olej plnicím otvorem.
Panenská země První výměnu oleje provádějte po 50 hodinách, další výměny po 200 hodinách provozu.
Ugra, Oka (Kadvi) S denním údržba doplňování
Vyměňte během údržby každých 100 hodin provozu
Během skladování vyměňte olej jednou ročně.
Achát Výměna oleje každých 100 hodin provozu
Bělorusko 08N-09N (MTZ) každých 250 hodin provozu
Vario Olej měňte každé 2 roky nebo každých 100 hodin
Neva ÚDRŽBA PŘEVODOVKY PO KAŽDÝCH 100 HODINÁCH PROVOZU (kromě motoru).
Vyměňte olej ihned po provozu pojízdného traktoru, abyste to provedli:
1. Umístěte pojízdný traktor do svislé polohy.
2. Umístěte pod převodovku nádobu o objemu nejméně 3 litry.
3. Odstraňte odvzdušňovací zátku a očistěte ji od nečistot.
4. Demontujte vypouštěcí šroub oleje a vypusťte olej z převodovky.
5. Po vypuštění oleje zašroubujte vypouštěcí šroub oleje s těsněním a šroub utáhněte. Zlikvidujte olej ve sběrném místě použitého oleje.
6. Otvorem pod odvzdušňovací zátkou naplňte 2,2 litru čerstvého převodového oleje značky odpovídající provozní teplotě.
7. Zašroubujte odvzdušňovací zátku.
8. Očistěte osu napínací páky od nečistot. řemen a pouzdro.
9. Namažte hřídel napínací páky hnacího řemene a pouzdro motorovým olejem.
10. Zkontrolujte funkčnost spojkového mechanismu, seřiďte napnutí hnacího řemene.
11. Namažte lanko spojky.
12. Namažte lanko mechanismu uvolnění osy kola nanesením několika kapek jakékoli motorový olej do mezery mezi kabelem a pláštěm na straně páky.

Zkusme to zobecnit:

  • první výměna oleje v ruční převodovce traktoru při záběhu - po 25-50 hodinách provozu
  • frekvence výměny oleje - po 100-250 hodinách provozu nebo 1-2 letech při skladování

Druhý bod často neberou v úvahu ti, kteří si pečlivě nepřečtou pokyny; v důsledku toho si výrobci pojízdných traktorů stěžují, že kupující v Rusku prakticky nevyměňují olej v převodovce; v nejlepším případě monitorují jeho úroveň a doplňte ji. Pokud chcete, aby vaše zařízení sloužilo dlouhou dobu a spolehlivě dodržujte rady výrobce.

1 0 0
Pokud najdete chybu, vyberte část textu a stiskněte Ctrl+Enter.