Co je lepší, Priora nebo Grant, porovnejte recenze. Jakou možnost si vybrat: Priora Hatchback nebo Granta Hatchback? Které auto je tedy lepší?

Auto je pohodlný a rychlý dopravní prostředek. Ti, kteří potřebují novou a levnou osobní dopravu, obvykle věnují pozornost produktům AvtoVAZ. Zvláště často se vybírá mezi Lada Granta a Priora. Abyste pochopili, které auto je lepší, musíte to provést srovnávací charakteristiky a analýzy každé značky.

Je to pohon předních kol vozidlo, vytvořený na základě Ládi Kaliny. Vůz se začal vyrábět v květnu 2011 a masový prodej začal v prosinci 2011. Patří do typu sedan.

• Délka - 426 cm.
• Šířka - 170 cm.
• Výška - 150 cm.
• Rozchod předních kol je 143 cm.
• Rozchod zadních kol je 141,4 cm.
• Rozvor - 247,6 cm.
• Objem kufru – 520 l.
• Světlá výška – 16 cm.

Stroj je vyroben v moderní styl. Vpředu je maska ​​chladiče, velké světlomety a přívod vzduchu. Jsou zde kulatá mlhová světla. Kapuce je masivní. Dveře mají černé plastové lišty. Zadní nárazník má SPZ.

výhody:

1. Dostupná cena.
2. Prostorný salon.
3. Všestrannost.
4. Prostorný kufr.
5. Nejmodernější model Lada.
6. Levné náhradní díly na dopravu.
7. Atraktivní vzhled.
8. Výhodná dopravní obslužnost.

• Časté poruchy.
• Nespolehlivá konstrukce.
• Nekvalitní kliky dveří.
• Malá couvací osvětlovací zařízení.
• Přítomnost otvoru mezi čelním sklem a střechou způsobuje rozvoj koroze.
• Špatná udržovatelnost dveřních pantů (jsou zajištěny přivařením).
• Neschopnost proměnit interiér.

Standardní auto této značky stojí asi 300 000 rublů.

Jde o vůz se čtyřdveřovým typem karoserie sedan. Toto je aktualizovaná verze modelu VAZ 2110, která byla ukončena v roce 2007. Vůz byl uveden do prodeje v dubnu 2007. V roce 2014 byl proveden restyling: nárazník vozu se změnil, byly přidány nové LED brzdová světla, zadní obrysová světla.

Drahé modely aut jsou vybaveny moderním multimediálním systémem a tempomatem, třemi režimy vyhřívání sedadel. Mechanismus naklápění opěradla byl vylepšen: nyní se spouští plynuleji.

Vlastnosti vozidla:

• Délka - 435 cm.
• Šířka - 168 cm.
• Výška - 142 cm.
• Rozchod předních kol je 141 cm.
• Zadní – 138 cm.
• Rozvor – 2492 cm.
• Objem kufru – 430 l.
• Světlá výška – 16,5 cm.

Vyznačuje se konvexní optikou hlavního světla, konvenčním nárazníkem a šikmou masivní kapotou. Vpředu jsou malé kulaté mlhovky a lichoběžníková maska ​​chladiče s chromovaným lemováním. Dveře jsou velké a převisy karoserie dlouhé. Neexistují žádné plastové výlisky. Nárazník je rovný, víko kufru je opatřeno lesklým lemováním, patky jsou vysoké.

Výhody dopravy:

1. Aktualizovaný vzhled.
2. Jasné světlomety.
3. Moderní styl.
4. Funkční palubní deska.
5. Spolehlivý motor.
6. Vysoce kvalitní provedení.
7. Dobrý bezpečnostní systém.
8. Zlepšená hluková a zvuková izolace.

• Existují případy výpadku napájení.
• Nízká kvalita komponentů.
• Časté poruchy elektrického zesilovače.

Standardní auto bude stát od 370 000 rublů.

Společné vlastnosti obou vozů

Společné vlastnosti obou značek automobilů:

• Vyrábějí se v jednom závodě - VAZ.
• Stejný světlá výška– 16 cm.
• Stejné vlastnosti motoru.
• Stejná spotřeba paliva.
• Dobrý vzhled.

Rozdíly mezi dvěma auty

Charakteristické rysy:

1. Granta je podle mnoha uživatelů při přetaktování rychlejší.
2. Úprava Kalina má objem kufru o 90 litrů více.
3. Nová kabelová převodovka byla instalována v Grantu a stará v Prioře.
4. Priora má méně kompaktní rozměry.
5. Power Priora 98-106 Koňská síla, a úpravy Kalina – 118 koní.
6. Granta je nejvíc nový model VAZ.
7. V Grantu je motor navíc vybaven protihlukovým systémem.
8. Granta je levnější verze Kaliny, Priora je vylepšená modifikace VAZ 2110.
9. Priora je cenově dražší.
10. Vůz značky Grant má modernější odpružení.

Co je lepší koupit?

Co je lepší, Grant nebo Priora, je na rozhodnutí automobilového nadšence. Hodně záleží na preferencích a vkusu. Pokud jde o recenze od majitelů automobilů, Priora je uznávána jako nejlepší. Tento vůz je považován za vlajkovou loď domácího automobilového průmyslu.

Vlastnosti těchto dvou značek automobilů se mírně liší. Li finanční zdroje povolit, pak je lepší vzít Prioru. Jedná se o dražší, ale také lépe sestavený stroj. Pokud je pohodlí na prvním místě, měli byste zvolit Grant, a pokud chcete ovladatelnost a spolehlivost na silnici, měli byste zvolit Prioru (má zvýšený zdvih hřebene řízení, takže je lépe manévrovatelný při jízdě vysokou rychlostí). Fanoušci nových produktů a experimentů, kteří preferují klidnou jízdu, si raději vezmou Grant.

Pokud je kvalita auta na prvním místě, pak byste měli vzít Prioru. Takové auto se podle recenzí mnoha majitelů automobilů porouchá mnohem méně často než Granta. Recenze od motoristů a odborníků na tematických fórech na internetu vám mohou pomoci pochopit, které auto je lepší.

Když budete bedlivě sledovat, jaká auta jezdí po našich silnicích, všimnete si, že jich je většina Láďa Granta nebo Priora (samozřejmě kromě Moskvy). Tato auta se liší jak cenou, tak vzhledem a každé z nich má svá pro a proti. Účelem dnešního článku je pomoci kupujícímu vybrat si mezi nimi a odpovědět na otázku "co je lepší, Grant nebo Priora?"

Prototypem tohoto vozu byla zastaralá Lada Kalina. Nový vůz dostal motor vybavený zvukovou izolací a také modernější design, který splňuje všechny evropské normy. Grant mimo jiné obsahuje celkem prostorný kufr, jehož objem dosahuje 500 litrů. Pokud však složíte zadní pohovku na Prior, můžete získat ne 400, ale 700 litrů, ale na úkor zadních cestujících.

Tento vůz je nejvhodnější pro lidi středního věku nebo důchodce, protože se nemůže pochlubit působivými rychlostními charakteristikami. Mezi řidiči se navíc objevily stížnosti na příliš citlivé ovládání, na které si dlouho zvykali.

Granta však může být vybavena i 16ventilovým motorem, který je mezi automobilovými nadšenci tak slavný. Toto zařízení stojí znatelně více a je také nepohodlné, protože objem motorového prostoru tohoto vozu je velmi malý.

Priora je pokračováním vozu VAZ 2110, a proto byla vytvořena zcela na jeho základě. Auto samozřejmě zdědilo mnoho kvalit od svého předchůdce. Priora má dobrou ovladatelnost a poměrně výkonný motor, což jí umožňuje dobré výkony na trati.

Mezi nedostatky vozu patří velmi špatná průchodnost terénem a stejně jako desátý model velmi pochybná kvalita sestavení. Priora je mezi mladými lidmi velmi žádaná.

Design

Vzhledově možná vítězí Grant, který má modernější vlastnosti karoserie a dělá tento model VAZ revolučním, čímž se staví na stejnou úroveň jako všechna zahraniční auta. Priora na druhou stranu nemá potřebné zefektivnění a má stejně primitivní design. I když pokud mluvíme o nové Prioře, pak lze namítnout, protože dostala nový přední konec. Obecně je to samozřejmě věc vkusu.

Pokud budeme posuzovat pohodlí, pak zde vítězí i Granta, protože má menší rozměry, což se hodí do stísněných městských podmínek.

Pokud mluvíme o modernosti interiéru, pak je Priora většině ruských řidičů mnohem známější, protože má mnohem více prostoru a stejnou známou palubní desku s potřebnou funkčností. Grant je sestaven s důrazem na evropský design, což potvrzuje i jeho speciální tvar přístrojová deska a další ergonomie zařízení. Kromě toho je interiér Granty mnohem kompetentněji navržen, pokud jde o vzhled „cizí“ zvuky.

Power point

Granta se hodí spíše pro jízdu ve městě, na dálnici má totiž znatelně vyšší spotřebu. To je zajímavá a nevysvětlitelná vlastnost, protože motory těchto vozů jsou úplně stejné. Priora vítězí na trati, a to jak z hlediska dynamického výkonu, tak spotřeby.

Převodovka Granta je mnohem lepší než svého konkurenta, protože používá řazení s krátkým chodem, které snižuje pravděpodobnost křupání a zkracuje dobu řazení. Navíc existuje konfigurace, ve které je vybaven automatickou převodovkou, kterou se Lada Priora vyloženě pochlubit nemůže.

Lada Granta je vybavena modernějším odpružením, díky kterému je vůz mnohem měkčí a pohodlnější, ale princip jeho fungování zůstává stejný.

Jak jste již pochopili, Grant má podstatně více výhod než Priora. V tomto případě se však „nový“ VAZ může ukázat jako překvapení, protože všechny jeho tovární vady ještě nebyly objeveny, ale Priora se stala časem prověřenou, díky čemuž je mnohem předvídatelnější.

Doufáme, že vám tento článek pomůže správná volba a můžete snadno určit, co je lepší, grant nebo dřívější.

Video k tématu

V současné době mezi obyvateli Ruská Federace Vozidla z produkce firmy Lada jsou velmi oblíbená. Jedná se o tuzemskou společnost. Vyrábí značné množství modelů aut, a proto se lidé, kteří se rozhodnou dát přednost produktům společnosti, často ptají, zda je lepší „Granta“ nebo „Priora“.

Úvod

Volbu našich krajanů určuje řada parametrů. První a myslím, že nejdůležitější je samozřejmě cena vozu. Ve srovnání se zahraničními vozy nejsou produkty Lada tak drahé. A komponenty a náhradní díly do aut lze na trhu sehnat mnohem snadněji. Budou také levnější než u aut zahraniční výroby. Stojí za zmínku, že ve všech těchto různých prodávaných modelech je zvláštní výklenek obsazený těmito dvěma vozy, o kterých budeme ve skutečnosti mluvit v celém článku. Tato dvě vozidla se podle statistik stala nejprodávanějšími vozy mezi všemi modely. Je možné, že jste se právě rozhodli pořídit si Ladu. A zde logicky stojí kupující před otázkou. "Granta" nebo "Priora" - co je lepší? Na tom není nic divného a pokusíme se podrobněji porozumět každému z vozů, zjistit jeho výhody a nevýhody. Tyto dva modely mají mnoho společného. Zajímavostí je, že jsou v dost odlišných cenových kategoriích. A to vám při výběru mezi dvěma auty zjevně nehraje do karet. Jedinou metodou, která nám pomůže odpovědět na otázku, zda je lepší „Granta“ nebo „Priora“, bude tedy podrobná analýza se všemi srovnáními podobných typů vlastností vozidel.

Porovnání vnějšího a vnitřního vzhledu

Hned v prvních fázích detailního porovnávání dvou vozů (a nemluvíme jen o rozhodování, zda je lepší Lada Granta nebo Priora) je třeba věnovat pozornost především jejich interiéru a exteriéru. Možná s tím někdo nebude souhlasit, ale nejde o osobní názor, ale pouze o konstatování skutečnosti získané na základě průzkumů mezi automobilovými nadšenci.

Pokud bychom tedy vzali jeden z těchto modelů za základ a pokusili se každý z nich porovnat s automobily zahraniční výroby, pak by s největší pravděpodobností oba modely selhaly. Zde samozřejmě hodně záleží na zahraničním „soupeři“. Opět ale na základě zahraničních standardů můžeme s klidem říci, že svým vzhledem má Granta mnohem blíže konvenčnímu standardu než Priora.

Tím si již začínáme vytvářet předpoklady pro zodpovězení otázky, co je lepší: „Priora“ nebo „Granta-liftback“. Ve skutečnosti ten druhý vypadá ve srovnání s druhým modelem docela pěkně. I když „Priora“ zdaleka není miss, v boji v „Grantoy“ jí stále něco chybí. Dříve někteří odborníci porovnávali tři modely najednou. Snažili se odpovědět na otázku, co je lepší: „Kalina“, „Granta“ nebo „Priora“. Výsledky byly celkem očekávané. Téma našeho článku je ale poněkud odlišné, takže se nenecháme rozptylovat rozborem problematiky tří modelů.

První závěry

„Granta“ má tedy modernější a krásnější design než „Priora“. Za zmínku stojí skutečnost, že oba modely mají určitou základní konfiguraci. A takové vybavení pro první auto stojí mnohem méně než pro druhé. Zde můžeme rozhodně říci, že co se týče vzhledu, je Priora (i když se prostě nedá říct, že by vypadala hrozně) stále horší než Granta. Zdá se, že by se miska vah v tuto chvíli měla naklonit ve prospěch nejnovějšího modelu, ale nic takového se nekoná. Faktem je, že z hlediska sedadel bude Priora mnohem pohodlnější. Musíte také vzít v úvahu kvalitu materiálu, ze kterého jsou vyrobeny. „Lada Priora“ tedy vyrovnává skóre. A budeme se i nadále dívat na vlastnosti těchto dvou vozů, abychom zjistili, který je lepší: Priora nebo Granta Sport.

Analýza technického vybavení automobilů

Asi nikdo nebude polemizovat s tím, že mnoho lidí při výběru auta věnuje zvláštní pozornost studiu takzvané „úspornosti paliva“. To znamená, že je věnována pozornost tomu, kolik paliva je spotřebováno motor auta. Tyto dva modely jsou vybaveny téměř stejnými motory. Pro takový zajímavý krok se rozhodli výrobci koncernu.

Pokud vezmeme obě auta ve stejné konfiguraci, tak z hlediska technická charakteristika Je nepravděpodobné, že bychom si všimli nějakých zvláštních rozdílů mezi modely. Nicméně stojí za to říci pár slov o převodovce, kterou Lada Granta má. Rozhodně je lepší než u Priory. Faktem je, že dnes v tomto vozidlo více zabudované novou verzi manuální převodovkařadicí páka. Předchozí překonává, když ne ve všech parametrech, tak v drtivém počtu určitě. Přepínání mezi rychlostními stupni se stalo mnohem pohodlnějším. Vibrace někde téměř úplně zmizela.

Možnosti

Pokud vezmeme dvě identické konfigurace, pak se z hlediska spotřeby paliva tyto modely automobilů prakticky nebudou lišit. Pokud patříte mezi automobilové nadšence, kteří preferují automatickou převodovku, pak s největší pravděpodobností budete, stejně jako mnoho vašich podobně smýšlejících lidí, hlasovat pro Ladu Granta. Nezapomínejme, že v Prioře není automatická převodovka spínací rychlosti. Zda je to plus nebo mínus, není na nás, abychom zjistili. Oba modely se mohou pochlubit poměrně spolehlivým a kvalitním odpružením. Ale bez ohledu na to, jak je spolehlivý, Lada Granta bude mít stále lepší, protože samotný model vstoupil na trh později než Priora. To znamená, že odpružení bylo vyvinuto konstruktéry a inženýry, aby se zlepšilo. Pojďme si to tedy shrnout. „Granta“ má určitou výhodu z hlediska technických vlastností. Obecně se ale modely od sebe liší nevýznamně. Tudíž výhodu lze napsat ne jako celý bod, ale pouze jako polovinu. Dále se podíváme na to, jak jsou na tom náklady na auta různé konfigurace, abychom následně odpověděli na otázku, co je lepší vzít: „Grant“ nebo „Priora“.

Další fáze srovnání

Výborným tahem je samozřejmě přezkoumání technických charakteristik a také jejich postupné srovnání, které v některých případech umožňuje vyvodit předběžné závěry a připravit předběžné shrnutí celého srovnání. Spoléhat se na názory pouze na ně ale nebude úplně správné. Na samém začátku článku se proto dotklo tématu vnějšího a vnitřního vzhledu automobilů a nyní se pokusíme odpovědět na otázku, zda je lepší „Lada Granta-liftback“ nebo „Priora“ na základě, mimo jiné na informacích o úrovních výbavy vozů prezentovaných na trhu.

Obecně o poměru ceny

Nejlevnější verze Priory tedy bude stát přibližně stejnou částku jako Granta, prezentovaná v luxusním balení. Pokud někdo stále nechápe, o čem mluvíme, zkusme to vysvětlit trochu přístupněji a podrobněji. Pokud vezmeme výše zmíněný balíček „Granty“, pak bude obsahovat elektrický zesilovač volant, klimatizace (která je v poslední době v létě velmi důležitá, zejména na jihu Ruska, kde teplota přes den vyskočí k 50 stupňům). Grant bude mít také vestavěný airbag. Ale pokud vezmeme pro srovnání „Priora“ za stejné peníze, jednoduše v něm neuvidíte všechny tyto prvky, protože tam nejsou. S podobnými zvonky a píšťalkami bude Priora stát mnohem víc.

"Priora": výhody a nevýhody

Pokud bychom modely analyzovali samostatně, pak by tyto modely mohly mít samozřejmě několik silných stránek. Stačí si pamatovat, že Lada Priora je ergonomická. Ohodnoťte na pětibodové stupnici, můžete dát čtyřku. A sebevědomý, silný. Tento model je mezi naší mládeží velmi žádaný. Jeho výroba, jak víte, začala před několika lety, v roce 2007.

Ale vzpěry auta jsou skutečným mínusem modelu. Na to, jak jsou u nás silnice nespolehlivé, se regály prostě rozpadají. Pokud uděláme verdikt na základě nějakých obecných parametrů, pak je třeba podotknout, že v tomto ohledu na tom Lada Priora není špatně. Model má stále mnoho kupců. „Priora“ se na trh dodává ve dvou úrovních výbavy. Jsou to „Normální“ a „Lux“. První zahrnuje přední elektricky ovládaná okna, palubní počítač, airbag, ovládání sklonu světlometů. Druhý má stejné prvky, ale přidává klimatizaci, stejně jako ABC, EBD. Je patrný rozdíl mezi úrovněmi výbavy a vzhled auta. Luxusní model má mlhová světla, litá kola, parkovací senzory.

„Grant“: výhody a nevýhody

A Lada Granta je vybavena motorem, který produkuje výrazně méně hluku. Toho je dosaženo použitím moderních modulů zvukové izolace v konstrukci. Řada Lada Granta je zastoupena třemi modifikacemi, jejichž výkon motoru je 80, 90 a 98 koní.

Interiér vozu je navržen, dalo by se říci, v evropském stylu. Vyznačuje se svými vlastnostmi, tj vysoká úroveň ticho a pohodlí při jízdě. Výroba modelu začala ne tak dávno, teprve v roce 2011. Základem byl design předchozího vozu - „Lada Kalina“. Hned příští rok se na automobilovém trhu objevily tři úrovně výbavy pod názvy „Lux“, „Standard“ a „Norma“.

Kufr Granty je prostornější než u Priory. Jeho objem je 5 set litrů. Model má ale také své nevýhody, jako každé auto. Po ujetí několika tisíc kilometrů tento vůz, všichni řidiči se potýkají s tím, že doprava začíná jednoduše praskat. Neexistuje žádný senzor, který by ukazoval, jakou teplotu má motor.

Pro koho je Granta vhodná?

Ale z hlediska bezpečnosti auto splňuje naprosto všechny normy a požadavky. Při rychlosti 60 kilometrů v hodině je obtížné vjet do zatáčky. Auto si často kupují lidé mezi 30 a 59 lety. Ale pokud znovu odpovíme na otázku, co je lepší: „Priora 2“ nebo „Granta“, na základě průměrných charakteristik a faktů, pak je odpověď zřejmá: „Granta“. Model se ukázal jako velmi úspěšný, s tím se nemůžete hádat.

Co je lepší: „Grant“ nebo „Priora“? Recenze vlastníků

Téměř všichni majitelé poznamenávají, že technické vybavení Granty bude lepší než u jeho rivala. Velmi často má Priora problémy s čerpadlem. Vzhledem k tomu, že „Grant“ byl vyvinut později, není vůbec překvapivé, že byl vůz upraven v technicky. Mnoho řidičů, kteří předtím používali Kalinu jako auto, přešlo na Grantu s odkazem na její výhody.

S vydáním aktualizovaného modelu Lada Priora se otázka výběru mezi různými modely AvtoVAZ stala mnohem obtížnější. Abych vám to nějak usnadnil bolest hlavy Navrhuji udělat krátkou srovnávací recenzi „Priora vs Granta“, ve které rychle projdeme hlavní spotřebitelské kvality těchto vozů.

Začněme tedy designem, pokud se toto slovo obecně vztahuje na produkty Tolyatti. V této komponentě je výhoda na straně Lada Granta, a to i přes novou hezkou přední část Priory, kterou dostala po restylingu. Obecně Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta vypadá trochu aerodynamičtější, její hrany jsou hladší a její optika je modernější. V designu Grantů je samozřejmě moucha - to je víko kufru gigantických neúměrných rozměrů s řídkým designem.

Nyní salon. Začněme tím, že nasedání na sedadlo řidiče do Priory není příjemný zážitek pro vysoké nebo přerostlé lidi. V tomto ohledu Granta znatelně vyhrává, i když také není považován za ideál. Ale design interiéru a kvalita povrchové úpravy nové Priory je o něco vyšší díky použití nových materiálů „měkkého vzhledu“ a promyšlenější ergonomii. No a pokud si koupíte Prioru v maximální konfiguraci, tak tento rozdíl bude ještě znatelnější díky novému multimediálnímu systému se 7palcovým dotykovým displejem. Komfort sezení obou vozů je přibližně na stejné úrovni.

Za zmínku stojí vlastnosti nákladu. V sedanu Lada Priora dokáže kufr spolknout 430 litrů nákladu. Hatchback Priora je trochu skromnější - 360 litrů, ale můžete sklopit zadní sedadla a získáte 705 litrů. Sedan Lada Granta uveze v kufru až 520 litrů nákladu. Nárůst je výrazný, ale tento parametr není důležitý pro každého, jelikož pytel brambor se vejde do kteréhokoli z výše uvedených zavazadlových prostorů.

Nyní pár slov o kvalitě sestavení. Je zde naprostá rovnost, protože všechny vozy Lada jsou sestavovány podle principu „loterie“: pokud budete mít štěstí, pak, jako jeden z mých přátel, neuslyšíte v kabině ani vrzání, a pokud ne Naštěstí budete jako další můj přítel navštěvovat čerpací stanici častěji než do obchodu pro chleba.

Z technického hlediska mají Priora a Granta mnoho společného. Oba vozy jsou vybaveny shodně výkonem 87 a 106 koní benzinové motory, ale pro Lada Priora existuje také „mezilehlá“ verze s 98 k. Priora nemá na výběr převodovku, pouze 5stupňový manuál, ale Granta se může pochlubit 4stupňovou automatickou převodovkou, byť za velmi astronomickou částku. Uspořádání odpružení Granty a Priory je podobné, ale nastavení se liší: Granta je stabilnější při vysokých rychlostech, ale jízda Priory je mnohem plynulejší a je lépe připravena na nerovnosti.

Abych to shrnul, řeknu následující: pokud si vyberete mezi počátečními konfiguracemi, pak není prakticky žádný rozdíl. Pokud jste však ochotni zaplatit za kompletní výplň, pak vás aktualizovaná Priora potěší takovými funkcemi, jako je systém ESP, moderní multimediální systém, elektrické víko kufru a tempomat. Špičková Lada Granta je v tomto ohledu znatelně skromnější.

I přes trvalý nárůst podílu zahraničních automobilů zůstává pozice tuzemského automobilového průmyslu neotřesitelná. Co je jasné: dokonce střední třída umí počítat peníze a v podmínkách neustále rostoucí inflace se auto, které bylo před pěti lety považováno za levné, nyní stává nedostupným. Bylo by však chybou věřit, že nepodléhá vlivu evoluce: stává se pohodlnějším a bezpečnějším, spolehlivějším a vysoce kvalitním a konkuruje mnoha levným zahraničním vozům, zejména těm vyrobeným v Číně. Není tedy divu, že předmětem naší recenze jsou dva oblíbené modely: Priora, jejíž poslední kopie sjela z montážní linky v roce 2018, a Granta, která se stále vyrábí, ale s předponou „prozatím“.

Technické vlastnosti modelů

Vzali jsme auta, abychom se zúčastnili recenze nejnovější generace se stejnými 1,6litrovými motory o výkonu 87 koní a manuální převodovkou.

Jak vidíte, Priora je větší a těžší: hmotnost Priory a Granty se liší o 30 kg a délka - o 8 centimetrů. Ale Granta větší světlá výška a je to ekonomičtější. Ve všech ostatních ohledech jsou sedany přibližně stejné.

Vnější

Lada Granta debutovala v roce 2011 a byl to sedan s pohonem předních kol. Zpočátku byl vůz navržen tak, aby nahradil verze s pohonem zadních kol, zejména řadu „devítek“. Později k sedanu přibyl pětidveřový liftback, který se od základního modelu mírně lišil zepředu (pouze nárazník). Zezadu se ze zřejmých důvodů ukázalo, že vozy jsou si málo podobné. Obecně platí, že vzhled Granty, zejména po posledním restylingu, se stal mladistvým a připomíná typické „dutikové“ modely 90. nárazník, optika přední hlavy, běžící světla.

Začátek prodeje Priory se datuje od roku 2007 a samotný model byl navržen tak, aby nahradil „desítku“, jejíž poptávka každým rokem klesala. V roce 2013 prošel vůz faceliftem, při kterém přibyla svícení a zlepšila se zvuková izolace. Samotný vnější design zůstal prakticky nezměněn a dnes je vnímán jako zastaralý.

Pokud jde o vzhled, není otázkou, co je lepší, Grant nebo Priora: první model vypadá rozhodně moderněji a estetičtěji. Ve prospěch Priory hovoří rozsáhlejší výběr typů karoserie: kromě sedanu je k dispozici kombi a dvě modifikace hatchbacku, tří- a pětidveřové.

Salon a kufr

Vzhledem k tomu, že Granta byla navržena později, je její interiér stejně moderní jako exteriér. Návrháři se snažili zohlednit všechny módní trendy v globálním automobilovém průmyslu. Kulatý tvar deflektorů a přítomnost police před sedadlem spolujezdce přitahují pozornost – to je vliv francouzské školy autodesignu. Je pravda, že kvalita plastu je hodně žádoucí - je tvrdý a časem začne produkovat nepříjemné vrzání. Nechybí však ani měkké vložky na palubní desce, a dokonce i dekorativní prvky v hliníkovém vzhledu na palubní desce. Hodinky oválného tvaru také vypadají dobře.

Palubní deska Priory je také mnohem mladší, ale i zde je cítit, že ergonomie zjevně chybí. Co se týče kapacity, příbuzní mají přibližně stejnou kapacitu vpředu i vzadu. Vzadu trochu chybí šířka, tři lidé se zde budou cítit nepříjemně zejména při dlouhých cestách. Přistání dědičky „desítka“ je mnohem nižší – ozvěna devadesátých let. Osloví ty, kteří rádi sedí vysoko, a to je zjevně většina. A nejde ani tak o lepší viditelnost: nastupování a vystupování je zde mnohem jednodušší než v nízké Prioře. Objem kufru Granty je o 90 litrů větší, což může být překvapením, protože rozměry tohoto sedanu jsou menší než u konkurenta.

Na rozdíl od Priory je zadní část zadní pohovky v Grantě snížena, ale ne ve všech úrovních výbavy, a nebudete moci získat rovnou nákladní plošinu.

Motory a převodovky

Oba vozy jsou vybaveny téměř stejným osmi nebo šestnáctiventilovým motorem o objemu 1,6 litru, zděděným po Kalině. Ale jejich stupeň vynucení je jiný. Pro Prioru je to 98/106 koní. s., mladší bratr k těmto dvěma pohonným jednotkám přidal méně výkonné, 82- a 87koňové. Ale i se stejnými motory, čistě subjektivně, se Granta zdá citlivější - možná díky přítomnosti lehkého skupina ojnice-píst. V každém případě jsou tyto motory méně hlučné, znatelně méně vibrují a mají nižší spotřebu méně paliva. Jako poslední se používá pouze AI-95.

Pokud jde o přenos, i zde je Grantovo vedení zřejmé – jeho kabelová skříň vypadá mnohem lépe. V podstatě se jedná o modernizovanou manuální převodovku z VAZ-2108, která funguje mnohem jasněji, i když je považována za hlučnější.

Vzhledem ke všemu výše uvedenému bude odpověď na otázku, čí pohonná jednotka je lepší, Priors nebo Granty, jednoznačná, ale tuto výhodu nelze označit za rozhodující.

Dynamika, spotřeba paliva

Je vybaven motorem o výkonu 87 koní a spotřebuje stejné množství benzínu jako jeho kolega recenzent, vybavený stejnou elektrárnou:

• Město - 9,0 litrů na 100 kilometrů;
• Dálnice – 5,8 l.;
• Smíšený režim - 7,0 litrů.

Ale kvůli jiné hmotnosti je dynamika zrychlení jiná: Priora trvá 12,5 sekundy, než dosáhne rychlosti 100 km/h s „maximální rychlostí“ 176 km/h, Grant zrychlí rychleji (12,2 sekundy), ale jede „tišší“ (jeho limit je 167 km/h).

1,6litrový šestnáctiventilový motor o výkonu 106 koní je dalším běžným motorem, ale zde se všechny ukazatele liší, kromě maximální rychlost(183 km/h). U Lady Předchozí spotřeba ve městě, dálnici a ve smíšeném režimu je to 8,9/5,6/6,8 litru na 100 kilometrů (zrychlení na „stovky – 11,5 sekundy), u Lada Granta – 8,6/5,6/6, 7 (10,9 sekundy) u manuální převodovky a 9,9/6,1/7,6 (13,3 sekundy) u čtyřstupňové automatické převodovky.

Takže podle těchto ukazatelů srovnání Grants a Priora neodhalilo jasného vítěze: dědic „desítky“ je rychlejší s jednou pohonná jednotka a prohrává s jiným.

Ovladatelnost a bezpečnost

Je těžké to nazvat stejně pohodlným jako moderní zahraniční auta, ale z hlediska ovládání je Priora docela dobrá. Se zvýšeným zdvihem hřebene řízení vůz s jistotou drží silnici i při rychlostech přesahujících 120 km/h. A díky zvýšenému počtu otáček řízení (4.1) je zde snadnější manévrování. Granta ve srovnání s konkurencí ztrácí - auto je v zatáčkách valivější, jelikož je zde méně otáček (3,1) a jakákoliv nerovnost může způsobit vychýlení z původní trajektorie. Zároveň je jeho odpružení měkčí - to je docela pohodlné auto, bez ohledu na typ těla.

Co se týče ukazatelů spolehlivosti a bezpečnosti, oba vozy jsou vybaveny airbagem pro řidiče a systémem ABS/EBD/BAS - to je takříkajíc minimum evropský standard Pro základní konfigurace. Kromě toho existuje bezpečnostní alarm a centrální zamykání s dálkovým ovládáním.

Možnosti a ceny

Konfigurace obou vozů se příliš neliší. V základní verze jsou zde denní svícení, po jednom PB, již zmíněné systémy EBD/ABS/BAS, audio příprava a tónovaná skla. U Priory můžete do tohoto seznamu přidat palubní počítač, elektrický posilovač řízení, loketní opěrku a pouzdro na brýle. Náklady na standardní konfiguraci jsou přibližně stejné - za Prioru požadují 460 tisíc rublů, za grant - 430 tisíc. Proč je základní Priora dražší než Grants, věda neví, ale s rostoucím vybavením se obraz mění a stává se předvídatelnějším.

Výbava Norma Priory stojí 470 tisíc, přičemž úroveň výbavy odpovídá výchozí u Grantu. Vrcholná verze Image se dá pořídit za 530 tisíc, u konkurence je poměrně drahý Luxe Prestige v ceně 610 tisíc. Zde si můžete užít klimatizaci, moderní sedmipalcový dotykový multimediální displej, airbag spolujezdce, parkovací senzory, světelné/dešťové senzory – volitelné doplňky, které Lada Priora nemá.

Co si vybrat: Grant nebo Priora

Shrneme-li výše uvedené, je obtížné dát přednost některému modelu. Kromě toho existují modifikace s různými karoseriemi - sedany, liftbacky, kombi, poklopy, sportovní verze. Bylo by tedy zajímavé porovnat recenze od skutečných majitelů.

Ale i zde se názory liší. Mnozí tvrdí, že Grant je spolehlivější a kvalitnější než Priora a že toto auto má drobné závady, které vás nutí kontaktovat autoservis později a méně často. Navíc se ve většině případů jedná o závady, které vám umožňují pohybovat se nezávisle a neuchýlit se k pomoci odtahového vozu (porucha topení, mechanismu zvedacího okna, generátoru atd.). menší, vzhled mnohem modernější a atraktivnější. Jedinou negativní vlastností všech modelů je pískání brzd, na to si ale dříve nebo později zvyknete a přestanete dávat pozor.

Další výhodou dědice „desítky“ je více prostorný salon, zejména pokud jde o prostor pro nohy cestujících. Mnohem pohodlnější je i sezení, kufr je větší o téměř 90 litrů. Přidejte k tomu bohatší výbavu a obraz vznikne víceméně harmonicky.

Spoustě lidí se ale líbí i Priora a je docela spolehlivá. Navíc, pokud věříte statistikám, majitelé tohoto vozu navštěvují autoservis méně často. Možná jde o větší udržovatelnost - mnoho lidí opravuje Priora v garážových podmínkách, naštěstí nejsou žádné problémy s náhradními díly a jejich cena je o řád nižší než u zahraničních automobilů. Jediná věc, která rozčiluje i zastánce auta se staromódním designem, je příliš vysoká cena. Ale vzhledem k tomu, že výroba modelu byla od loňského roku ukončena, srovnání cen nejsou úplně správné.

Takže jestli to bude Grant nebo Priora, je stále na vás, abyste se rozhodli. Pokud máte zájem nové auto– volba je jasná, ale na internetu se již nejednou objevila informace, že se počítá i s utlumením výroby Lada Granta, zejména na pozadí narůstajících problémů s dodavateli. Kdy se tak stane, není známo, proto doporučujeme nákup příliš dlouho neodkládat. A inflace neprospívá udržení kupní síly obyvatelstva na stejné úrovni...