Co je lepší než a priori nebo grant? Což je lepší Priora nebo Granta liftback

Pokud budete pozorně sledovat, jaká auta jezdí po našich silnicích, všimnete si, že většina z nich jsou Lada Granta nebo Priora (samozřejmě kromě Moskvy). Tato auta se liší jak cenou, tak vzhledem a každé z nich má svá pro a proti. Účelem dnešního článku je pomoci kupujícímu vybrat si mezi nimi a odpovědět na otázku "co je lepší, Grant nebo Priora?"

Prototypem tohoto vozu byla zastaralá Lada Kalina. Nový vůz má motor vybavený zvukovou izolací a také modernější design, který odpovídá všemu evropské normy. Grant mimo jiné obsahuje celkem prostorný kufr, jehož objem dosahuje 500 litrů. Pokud však složíte zadní pohovku na Prior, můžete získat ne 400, ale 700 litrů, ale na úkor zadních cestujících.

Tento vůz je nejvhodnější pro lidi středního věku nebo důchodce, protože se nemůže pochlubit působivými rychlostními charakteristikami. Mezi řidiči se navíc objevily stížnosti na příliš citlivé ovládání, na které si dlouho zvykali.

Granta však může být vybavena i 16ventilovým motorem, který je mezi automobilovými nadšenci tak slavný. Toto zařízení stojí znatelně více a je také nepohodlné, protože objem motorového prostoru tohoto vozu je velmi malý.

Priora je pokračováním vozu VAZ 2110, a proto byla vytvořena zcela na jeho základě. Auto samozřejmě zdědilo mnoho kvalit od svého předchůdce. Priora má dobrou ovladatelnost a poměrně výkonný motor, což jí umožňuje dobré výkony na trati.

Mezi nedostatky vozu patří velmi špatná průchodnost terénem a stejně jako desátý model velmi pochybná kvalita sestavení. Priora je mezi mladými lidmi velmi žádaná.

Design

Vzhledově možná vítězí Grant, který má modernější vlastnosti karoserie a dělá tento model VAZ revolučním, čímž se staví na stejnou úroveň jako všechna zahraniční auta. Priora na druhou stranu nemá potřebné zefektivnění a má stejně primitivní design. I když pokud mluvíme o nové Prioře, pak lze namítnout, protože dostala nový přední konec. Obecně je to samozřejmě věc vkusu.

Pokud budeme posuzovat pohodlí, pak zde vítězí i Granta, protože má menší rozměry, což se hodí do stísněných městských podmínek.

Pokud mluvíme o modernosti interiéru, pak je Priora většině ruských řidičů mnohem známější, protože má mnohem více prostoru a stejnou známou palubní desku s potřebnou funkčností. Grant je sestaven s důrazem na evropský design, což potvrzuje i jeho speciální tvar přístrojová deska a další ergonomie zařízení. Kromě toho je interiér Granty mnohem kompetentněji navržen, pokud jde o vzhled „cizí“ zvuky.

Power point

Granta se hodí spíše pro jízdu ve městě, na dálnici má totiž znatelně vyšší spotřebu. To je zajímavá a nevysvětlitelná vlastnost, protože motory těchto vozů jsou úplně stejné. Priora vítězí na trati, a to jak z hlediska dynamického výkonu, tak spotřeby.

Převodovka Granta je mnohem lepší než svého konkurenta, protože používá řazení s krátkým chodem, které snižuje pravděpodobnost křupání a zkracuje dobu řazení. Navíc existuje konfigurace, ve které je vybaven automatickou převodovkou, kterou se Lada Priora vyloženě pochlubit nemůže.

Lada Granta je vybavena modernějším odpružením, díky kterému je vůz mnohem měkčí a pohodlnější, ale princip jeho fungování zůstává stejný.

Jak jste již pochopili, Grant má podstatně více výhod než Priora. V tomto případě se však „nový“ VAZ může ukázat jako překvapení, protože všechny jeho tovární vady ještě nebyly objeveny, ale Priora se stala časem prověřenou, díky čemuž je mnohem předvídatelnější.

Doufáme, že vám tento článek pomůže správná volba a můžete snadno určit, co je lepší, grant nebo dřívější.

Video k tématu

Často lidé, kteří se rozhodnou koupit auto, stojí před těžkou volbou. Které auto je lepší, domácí nebo zahraniční? Nové nebo použité? Které auto je lídrem nebo naopak nepříliš oblíbené? Pokusme se porozumět této obtížné situaci a poskytnout začínajícím majitelům automobilů praktické rady.

Bohužel další kolo ekonomická krize vedlo k tomu, že přední populární značky zahraničních automobilů se pro průměrného ruského kupujícího staly prakticky nedostupnými. A stále častěji začal obracet svou pozornost na domácí automobilové produkty.

Tím se zvýšil zájem o naše vozy a prodeje začaly stabilně růst. Vedoucí ruského automobilového průmyslu AVTOVAZ navíc v pravý čas uvedl na trh několik nových modelů a provedl vážné aktualizace stávajících.

Můžeme s klidem říci, že nejvíce nakupovanými vozy v roce 2015 byly modely Lada Granta a Lada Priora. Pojďme se na tyto stroje podívat blíže, porovnat jejich ceny a vlastnosti. Pojďme to určit lepší než Priora nebo Grant?

Podle jakých parametrů porovnáme Grant a Prioru?

Celkově vzato, každý z těchto modelů zaujímá své vlastní místo na automobilovém trhu a jejich srovnávání pravděpodobně není dostatečně etické. Ale to je právě otázka, která naše publikum neustále trápí.

Lada Priora je tedy logickým pokračováním desátého modelu, který již byl ukončen. Jeho logická modifikace, jejíž obrysy se zřetelně objevují v siluetě Priory. A Lada Granta byla koncipována a provedena jako absolutně nové auto, navržený tak, aby nahradil zastaralou „klasiku“ na trhu. Pojďme vyhovět spotřebitelské poptávce na půl cesty a hledat odpověď na otázku: „Co je lepší než Grant nebo Priora?“ stačí porovnat tyto vozy.

Srovnání vzhledu

Začneme, jako obvykle, s vzhled auta. Pojďme se podívat, jaké možnosti interiéru a exteriéru se nám nabízejí. Priora má obrys klasického sedanu, trochu podobný svému předchůdci. Tvar jeho karoserie už se bohužel nedá nazvat moderním, s největší pravděpodobností je spíše tradiční.

Navzdory restylingu modelu v roce 2014 tělo neprošlo zásadními změnami. Priora dostala nové světlomety, nový nárazník a zadní rozměry. Auto vypadalo lépe, ale ne o moc. Uvnitř ale došlo k razantnějším změnám.

Byly použity nové materiály z řady „soft-look“ a interiér začal působit mnohem bohatěji. Staré problémy sice zůstávají – pokud máte působivé rozměry, pak se na místě řidiče budete cítit trochu stísněně.

Granta má ale místa víc než dost, interiér je prostorný a pohodlný. Obraz kazí levný plast, ze kterého je vyrobena přístrojová deska.

O vzhled Chci říct odděleně. Je moderní, stylový a zajímavý. Auto má rozmáchlé linie, originální světlomety a nárazníky, nové běžící světla. A Lada Granta vyráběná v karoserii liftback je prakticky k nerozeznání od dobrého zahraničního auta. Ve srovnání Granta nebo Priory, která vypadá lépe, Lada Granta určitě vyhrává.

Porovnání konfigurací a cen Grantů a Priorů

Nyní o balíčcích a cenách. Lada Priora je jediným vozem u nás, který je dostupný ve čtyřech karosářských provedeních – sedan, hatchback, kombi a kupé. Pokud jste fanouškem kombíků, pak Priora nemá konkurenci.

Granta není k dispozici v tomto provedení karoserie. Na trhu je zastoupen jako sedan, liftback i sportovní vůz. Pokud má Priora dva stupně výbavy pro všechny modely, Norma a Luxury, pak Granta přidala třetí (nejlevnější) Standard.

Je zajímavé, že levné konfigurace Priora jsou mnohem lépe vybavené než podobné konfigurace Grant. Ale také stojí výrazně více. Ale v úrovních výbavy Lux rozdíly mezi Priorou a Grantem prakticky mizí.

Stejná sada drahých možností zahrnuje elektrický posilovač řízení, přední airbagy, vyhřívaná sedadla, moderní multimediální systém, palubní počítač s mnoha funkcemi a mnohem více.

A opět Lada Granta v nejdražší konfiguraci Lux stojí o 10-15% levněji než stejná Priora. Toho je dosaženo díky skutečnosti, že design Lada Granta výrazně snížil počet malých dílů používaných při montáži karoserie.

Proto snížení hladiny hluku a odstranění všemožného chrastění a vrzání, které předchozí majitele VAZů tak otravovalo. Přítomnost široké škály konfigurací je pro Lada Grant obrovským plusem, protože vůz je přístupný téměř všem, hlavním segmentům populace.

Záměrně neuvádíme konkrétní ceny pro ten či onen model, ale snažíme se ukázat hlavní trendy, protože cenový rozdíl mezi různými prodejci se od sebe může velmi lišit. Uzavřeme, že srovnání Grantu a Prioru s ohledem na cenovou politiku zůstává opět u Grantu.

Srovnání podle technických charakteristik

Na otázku co lepší než Lada Grant nebo Priora Technické specifikace, názory majitelů aut jsou téměř stejné. Mezi auty není mnoho zásadních rozdílů – jsou vybaveny stejnými motory a téměř identickými převodovkami.

Modelovou řadu Priora zastupují dva motory 98 a 106 koní. s manuální převodovkou a Granta má čtyři motory - jsou přidány 82 a 87 koní a převodovka je zastoupena mechanikou, robotem a automatem.

Mnohem větší pozornosti se dostává diskusím o odstranění věčných nedostatků Priory – opravě vzpěr a elektrického posilovače řízení. I když podle výrobce byly odstraněny v restylované verzi Priora.

Opravdu vážné technický problém Prioritou je, že když se řemen generátoru přetrhne, ventil se ohne. A tento problém nebylo možné vyřešit v novém motoru 21127, který byl vyvinut pro aktualizovanou Prioru. Zdá se, že problém se nikdy nevyřeší, protože se neustále mluví o tom, že Priora se bude vyrábět poslední rok.

Tři roky provozu Lada Granta neodhalily tak závažné (obecné) problémy, jejichž řešení musí hledat celý svět. Výjimkou je ložisko generátoru, které poměrně často selhává. Když se sami rozhodujete, která Lada Grant nebo Priora je lepší, musíte mít v hlavě vše výše uvedené. A naše sympatie jsou opět s Grantou – je svěžejší a technologicky vyspělejší.

Názory majitelů na auta

V samostatném řádku bych se rád zastavil u srovnání, který je lepší než liftback Priora nebo Granta (hatchback). Protože tato otázka se na různých automobilových fórech objevuje velmi často. Liftback je jen variací Granty, její další modifikace, a ne dalšího auta. Vzhledově je samozřejmě zcela lepší než Priora a z hlediska technických vlastností jsou si docela podobné.

Při studiu názorů uživatelů na síti, která je lepší než Prior nebo Grant, lze recenze rozdělit do několika kategorií. Většina lidí preferuje Grantu, i když se její novosti bojí. Jiní zaujímají pozici Priora a uvádějí svou spolehlivost v životě. A jsou tu ještě další, jejichž názor se scvrkává na jednu věc - auto VAZ je jako loterijní loterie, budete mít štěstí a nebudete mít žádné problémy. A když budete mít smůlu, žádný model nepomůže.

Srovnání sportovních modifikací Granty a Priors

Při srovnání Priory a Granty nelze nezmínit sportovní modely. Pokud je sportovní Priora logickým pokračováním klasického modelu, pak Granta Sport může tvrdit, že je autem, které má svou novou tvář.

Je zde nový sportovní podvozek, vylepšená převodovka a upravený odklon kol. Vzhled vozu se vyznačuje agresivním charakterem a rychlými moderními liniemi. Četné testovací jízdy Priory proti Grantě ukázaly, že zatímco běžná Granta je z hlediska dynamiky nižší než Priora, sportovní verze Granty je mnohem rychlejší.

Výsledek

Když shrneme, co si vybrat Grant nebo Priora, můžeme říci, že v našem srovnání vypadá Lada Granta stále lépe. Je svěžejší a modernější a má širší výbavu. Ale nakonec je na vás, abyste se rozhodli, zda je to Priora nebo Lada Granta. Čtěte, přemýšlejte, vybírejte.

Auto je pohodlný a rychlý dopravní prostředek. Ti, kteří potřebují novou a levnou osobní dopravu, obvykle věnují pozornost produktům AvtoVAZ. Zvláště často se vybírá mezi Lada Granta a Priora. Abyste pochopili, které auto je lepší, musíte provést srovnávací popis a analýzu každé značky.

Je to pohon předních kol vozidlo, vytvořený na základě Ládi Kaliny. Vůz se začal vyrábět v květnu 2011 a masový prodej začal v prosinci 2011. Patří do typu sedan.

• Délka - 426 cm.
• Šířka - 170 cm.
• Výška - 150 cm.
• Rozchod předních kol je 143 cm.
• Rozchod zadních kol je 141,4 cm.
• Rozvor - 247,6 cm.
• Objem kufru – 520 l.
• Světlá výška – 16 cm.

Stroj je vyroben v moderní styl. Vpředu je maska ​​chladiče, velké světlomety a přívod vzduchu. Jsou zde kulatá mlhová světla. Kapuce je masivní. Dveře mají černé plastové lišty. Zadní nárazník má SPZ.

výhody:

1. Dostupná cena.
2. Prostorný salon.
3. Všestrannost.
4. Prostorný kufr.
5. Nejmodernější model Lada.
6. Levné náhradní díly na dopravu.
7. Atraktivní vzhled.
8. Výhodná dopravní obslužnost.

• Časté poruchy.
• Nespolehlivá konstrukce.
• Nekvalitní kliky dveří.
• Malá couvací osvětlovací zařízení.
• Přítomnost otvoru mezi čelním sklem a střechou způsobuje rozvoj koroze.
• Špatná udržovatelnost dveřních pantů (jsou zajištěny svařováním).
• Neschopnost proměnit interiér.

Standardní auto této značky stojí asi 300 000 rublů.

Jde o vůz se čtyřdveřovým typem karoserie sedan. Toto je aktualizovaná verze modelu VAZ 2110, která byla ukončena v roce 2007. Vůz byl uveden do prodeje v dubnu 2007. V roce 2014 byl proveden restyling: nárazník vozu se změnil, byly přidány nové LED brzdová světla, zadní obrysová světla.

Drahé modely aut jsou vybaveny moderním multimediálním systémem a tempomatem, třemi režimy vyhřívání sedadel. Mechanismus naklápění opěradla byl vylepšen: nyní se spouští plynuleji.

Vlastnosti vozidla:

• Délka - 435 cm.
• Šířka - 168 cm.
• Výška - 142 cm.
• Rozchod předních kol je 141 cm.
• Zadní – 138 cm.
• Rozvor – 2492 cm.
• Objem kufru – 430 l.
• Světlá výška – 16,5 cm.

Vyznačuje se konvexní optikou hlavního světla, konvenčním nárazníkem a šikmou masivní kapotou. Vpředu jsou malé kulaté mlhovky a lichoběžníková maska ​​chladiče s chromovaným lemováním. Dveře jsou velké a převisy karoserie dlouhé. Neexistují žádné plastové výlisky. Nárazník je rovný, víko kufru je opatřeno lesklým lemováním, patky jsou vysoké.

Výhody dopravy:

1. Aktualizovaný vzhled.
2. Jasné světlomety.
3. Moderní styl.
4. Funkční palubní deska.
5. Spolehlivý motor.
6. Vysoce kvalitní provedení.
7. Dobrý bezpečnostní systém.
8. Zlepšená hluková a zvuková izolace.

• Existují případy výpadku napájení.
• Nízká kvalita komponentů.
• Časté poruchy elektrického zesilovače.

Standardní auto bude stát od 370 000 rublů.

Společné vlastnosti obou vozů

Společné vlastnosti obou značek automobilů:

• Vyrábějí se v jednom závodě - VAZ.
• Stejný světlá výška– 16 cm.
• Stejné vlastnosti motoru.
• Stejná spotřeba paliva.
• Dobrý vzhled.

Rozdíly mezi dvěma auty

Charakteristické rysy:

1. Granta je podle mnoha uživatelů při přetaktování rychlejší.
2. Úprava Kalina má objem kufru o 90 litrů více.
3. Nová kabelová převodovka byla instalována v Grantu a stará v Prioře.
4. Priora má méně kompaktní rozměry.
5. Power Priora 98-106 Koňská síla, a úpravy Kalina – 118 koní.
6. Granta je nejvíc nový model VAZ.
7. V Grantu je motor navíc vybaven protihlukovým systémem.
8. Granta je levnější verze Kaliny, Priora je vylepšená modifikace VAZ 2110.
9. Priora je cenově dražší.
10. Vůz Granta má modernější odpružení.

Co je lepší koupit?

Co je lepší, Grant nebo Priora, je na rozhodnutí automobilového nadšence. Hodně záleží na preferencích a vkusu. Pokud jde o recenze od majitelů automobilů, Priora je uznávána jako nejlepší. Tento vůz je považován za vlajkovou loď domácího automobilového průmyslu.

Vlastnosti těchto dvou značek automobilů se mírně liší. Li finanční zdroje povolit, pak je lepší vzít Prioru. Jedná se o dražší, ale také lépe sestavený stroj. Pokud je pohodlí na prvním místě, měli byste zvolit Grant, a pokud chcete ovladatelnost a spolehlivost na silnici, měli byste zvolit Prioru (má zvýšený zdvih hřebene řízení, takže je lépe manévrovatelný při jízdě vysokou rychlostí). Fanoušci nových produktů a experimentů, kteří preferují klidnou jízdu, si raději vezmou Grant.

Pokud je kvalita auta na prvním místě, pak byste měli vzít Prioru. Takové auto se podle recenzí mnoha majitelů automobilů porouchá mnohem méně často než Granta. Recenze od motoristů a odborníků na tematických fórech na internetu vám mohou pomoci pochopit, které auto je lepší.

Rozhodli jste se koupit domácí auto protože cena je atraktivní. Je pravda, že Grant je levnější než Kalina asi o 30 tisíc rublů. Ale stále pochybujete, který model je lepší: Grant, Kalina nebo Priora. Tyto stroje patří různé třídy, mají své výhody i nevýhody. Zkusme přijít na to, která Lada je lepší.

Porovnání vzhledu

Oba modely jsou k dispozici v karoserii hatchback. Oba modely mají stejné boční dveře. Lada Kalina vypadá na pohled trochu menší. Lada Priora má trochu delší karoserii, proto se zdá být větší. Pokud potřebujete modernější model, pak byste se měli blíže podívat na Lada Kalina. Je lépe navržený designéry.

Věděl jsi?První domácí auto, které dostalo airbag, byla Lada Priora.

Pohled zepředu na Grant je zajímavější než na Prioru. A zadní pohled na Prioru je hezčí než na Grant.

Salon

Pojďme zjistit, co je lepší – Granta nebo Kalina – z hlediska vnitřního komfortu. Kabina Kalina je o 5,5 cm vyšší a o 3,6 cm širší.Obě kabiny jsou celkem tiché. Nevýhodou Lada Granta je, že po ujetí několika tisíc kilometrů začne auto „praskat“. Zvuková izolace na Kalině je lepší než na Grantovi.

Přístrojová deska na Grantovi nevydává žádné cizí zvuky, ale na Kalině může z panelu vycházet nějaký hluk a chrastění. V Grantově kajutě není místo na popelník. Lada Grant má snímač teploty motoru, ale Kalina takový snímač nemá. Granta má automatickou převodovku, Priora má 5stupňovou manuální převodovka přenos Sedadla v Ladě Granta nejsou dostatečně pohodlná. Jsou levné a tvrdé. A Kalina má anatomická sedadla, která vytváří pohodlí pro řidiče a cestující.

Poznámka! Výhodou anatomických sedadel je, že kopírují tvar těla sedící osoby a vytvářejí tak pohodlí při cestování.

Pojďme si prostudovat vybavení vozů a rozhodnout se, co je lepší: Priora, Kalina nebo Grant. Na Kalině je jeden krátký hřeben řízení, elektrický posilovač řízení, elektrická okna předních dveří, vzduchový filtr, atermální okna. Grant má mlhové světlomety, elektrický pohon a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, elektrické stahování předních a zadních dveří. V interiéru Priory je plast hezčí na dotek než u Granty. Vzhled interiéru Grants je lepší než Priors nebo Kalinas.

Kapacita kufru

Existují tři typy karoserie: sedan, hatchback a kombi. Jako nejpraktičtější se ukázalo kombi.

Poznámka!Karoserie kombi umožňuje nejen rozšířit prostor pro přepravu zboží, ale lze ji proměnit i v lůžko pro nocování v autě.

Kalina je z hlediska kapacity kufru horší než Granta. Velký kufr na Grantu (asi 480 litrů) se objevil kvůli nárůstu délky těla. Tento kufr se však hlasitě zavírá. Objem kufru Kaliny je přibližně 360 litrů. A pokud sklopíte opěradla zadních sedadel, objem se zvětší na 700 litrů. Nakládací výška na Lada Priora je menší a strana je 2krát nižší než na Kalině.

Věděl jsi?Lada Kalina se vyrábí od roku 2004. Nejprve byly vozy sedany a po 2 letech začaly sjíždět z montážní linky v karoserii hatchback.

Odpružení a podvozek

Zvažme, co je lepší z hlediska odpružení a podvozku. Všechny modely mají vylepšené odpružení. Ale na Grantu je odpružení energeticky náročnější a v boxech se chová lépe. Granta se na výmolech chová lépe než Priora nebo Kalina. Na Grantu nejsou žádné nárazy do volantu a není slyšet chrastění hřebenu řízení, ale u Kaliny je taková závada pozorována. Vozy Lada mají pohon předních kol. Lada Granta je lépe ovladatelná, protože má krátkou hřeben řízení (vzdálenost mezi dorazy je 3,1 otáčky). Na Prioře je 4,1 otáčky od zámku k zámku.

Brzdy na Grantu jsou lepší díky tomu, že jsou odvětrávané a vybavené BAS. Slabým místem vozů Lada jsou stabilizační vzpěry a tlumiče.

Motor a převodovka

Pokud mluvíme o tom, které auto je lepší, Grant nebo Kalina, pokud jde o motor, je třeba poznamenat, že motory se mírně liší. Přestože má Grant Kalinovského motor se stejným počtem ventilů (starší modely mají 8 ventilů, nové 16) a objemem 1,6 litru, výkon motoru Lada Grant je vyšší (110 koní) než u Priory. (90 koní) a Kalina (82 koní). Tato výhoda se vysvětluje tím, že Grant je vybaven ojnice a skupina pístů lehký typ. To vám umožní zvýšit výkon, snížit hladinu hluku a vibrací a snížit spotřebu benzínu. Všechny modely Lada spotřebují 95 benzínu. Plynový pedál u Granta je lepší, působí měkčeji a informovaněji, protože je elektronický.

U 16ventilových motorů o objemu 1,4 litru a 1,6 litru se při prasknutí rozvodového řemene prohnou ventily (to je vlastnost motorů z Lada Priora).

Motor Granta funguje bez jakéhokoli vnějšího hluku. Na Kalině zvuk běžícího motoru připomíná práci dieselový motor(objeví se charakteristický bublavý zvuk). Na Kalinu je materiál plastových pouzder kvalitnější. Lada Granta má elektrický škrticí ventil.

Pokud u 8ventilového motoru Lada praskne rozvodový řemen, ventily se nepotkají s písty. To umožňuje zachovat ventily (ne ohýbat) v případě prasknutí rozvodového řemene.

Pro intenzivní chlazení pístů má Grant olejové trysky. Na Grantově kolenním hřídeli jsou distanční podložky. Zapalovací systém Granta nepoužívá cívky. Zdroj motoru Granta je přibližně 200 tisíc km, Kalina - asi 250 tisíc km.

Důležité! Pro prodloužení životnosti motoru se doporučuje měnit olej každých 15 000 km a rozvodový řemen každých 50-60 000 km.

Bezpečnost

Pojďme zjistit, co je lepší zvolit - Grant Kalin nebo Priora - z hlediska bezpečnosti. Lada Grant má jeden airbag, ale Kalina ne.

Časopis Autoreview testoval auta z hlediska bezpečnosti. Testovaný model Granta neměl předpínače a omezovače bezpečnostních pásů vpředu, ale to vozu nezabránilo v zisku 8,4 bodu při nárazovém testu EuroNCAP.

Věděl jsi?Před Granty se podle výsledků crashtestů prosadil pouze Hyundai Solaris (8,5 bodu), který má 2 airbagy, předpínače a omezovače předních bezpečnostních pásů.

Doufáme, že vám náš článek pomohl zjistit, co je lepší: Kalina, Priora nebo Grant.

Zpravidla ti, kteří se dívají na nová auta Volžského automobilového závodu na dlouhou dobu Jezdil jsem s klasickými vozy Žiguli s pohonem zadních kol, nebo rodinou Samar.

Není to otázka módy

Lada Granta se objevila v produktové řadě AvtoVAZ v roce 2011, výroba sedanu začala v květnu téhož roku. „Grant“ byl předurčen stát se oficiální náhradou vozů značky s pohonem zadních kol a řady „Nine“. Kromě sedanu obsahuje řada karoserií také pětidveřový liftback, který se od sedanu liší tvarem předního nárazníku, zadních dveří a podle toho i zádi. Výroba automobilů je zavedena v samotném VAZ v Tolyatti a v IzhAvto v Iževsku.

„Priora“ byla oficiálně představena v roce 2007 jako náhrada za „desítku“, kterou spotřebitelé milovali, ale úplně ji bylo možné vytlačit z výrobní linky až v roce 2009. Září 2013 bylo ve znamení restylingu modelu, který ovlivnil vzhled (objevila se svícení) a seznam výbavy (systém směrová stabilita, zlepšená zvuková izolace). Výběr stylů karoserie pro LADA Priora je znatelně širší než u druhého hrdiny naší recenze - zde máte sedan, kombi a také 3- a 5dveřové hatchbacky.

Odolnost proti korozi u porovnávaných vozů obecně není špatná, ale u raných exemplářů stojí za pozornost spodní hrana kapoty a kufru, spodek dveří a také pohled pod spodek. Aktivní koroze na jiných místech ukazuje na možnost nekvalitních oprav po nehodě. To platí zejména pro Priory, které si mezi mladými lidmi vysloužily pověst módních řidičských vozů.

Vypadá lépe, než ve skutečnosti je

Salon Grants vypadá moderněji a zajímavěji - je to způsobeno znatelným rozdílem ve vývoji a měnícími se trendy v globálním automobilovém průmyslu. Kulaté vzduchové deflektory a police před sedadlem spolujezdce naznačují výpůjčky z francouzské školy interiérového designu. Bohužel dokončovacím materiálem je převážně tvrdý plast, který po relativně krátké době začne vydávat nepříjemné zvuky. Palubní deska Priora má měkké komponenty a působí přísněji. Oválné hodinky a šedé plastové vložky „vypadají jako hliník“ dodávají určitou elitu.

Prostor v přední i zadní části příbuzných konkurentů je téměř stejný. Pro tři osoby ve druhé řadě bude trochu stísněné, ale při přesunech na krátké vzdálenosti se můžete obrnit trpělivostí. Přistání je ale znatelně jiné. Nástupce „desítky“ osloví ty, kteří chtějí být blíže silnici: má nízkou polohu sedadel, jako auta z konce 90. let. Ale Lada Granta je představitelem nové školy, postavené na principu „Sedím vysoko a dívám se daleko“. To samozřejmě usnadňuje řidiči nastupování a vystupování a také zlepšuje viditelnost ve všech směrech z pracoviště řidiče.

Jakkoli je to překvapivé, objem zavazadlového prostoru ve složené poloze menší Granty je o celých 50 litrů více - 480, respektive 430 litrů. Sklopením opěradel zadní řady lze toto číslo zvýšit, ale nezískáte rovnou ložnou plochu. Zajímavé je, že opěradla v poměru 60/40 nejsou u všech aut sklopná – to byla výsada pouze drahých verzí.

Benzín je pro nás vším

Čtyři jsou nabízeny pro granty benzinové motory objem 1,6 litru s výkonem od 82 do 106 litrů. S. Zpočátku byly spárovány s 5stupňovou manuální převodovkou a 4stupňovou automatickou převodovkou a nedávno k nim přibyla 5stupňová robotizovaná převodovka. Odpružení na autě bylo vypůjčeno od Kaliny, ale značně modernizováno: byl zvýšen úhel rejdového kola, byly nainstalovány nové přední vzpěry a zadní kola získala negativní odklon.

Řada motorů Priora má něco společného s Grantovskou. Ale Lada-sedan-lilek se může pochlubit také vlajkovou lodí 1,8 litru o výkonu 120 koní pohonná jednotka, který je agregován s 5-ti stupňovým manuálem popř automatická převodovka přenos Bohužel v nabídce vozů VAZ nejsou žádné dieselové motory. Odpružení Priora je designově a designově podobné „desátému“. Inženýři pouze upravili vzpěry MacPherson a nainstalovali výkonnější zadní tlumiče.

Celkový

Pokud chcete modernější a ekonomické auto, pak se blíže podívejte na Ladu Granta. Láďa Priora ale hodí se spíše pro důkladné a praktické občany. Při koupi obou vozů se ale připravte na drobné trable, které lze ve většině případů vyřešit i svépomocí.