Oblíbený pojízdný traktor s motorem Subaru. Oblíbené motobloky

Náš ruský zahradník již dlouho zná „Oblíbené“ pojízdné traktory vyráběné závodem V.A. Degtyareva - "ZiD". Dnes budeme zvažovat model s motorem Subaru EX 17 6.0 vyrobený v Japonsku.
Motoblok "Favorite" s motorem Subaru EX 17 6.0(Japonsko) se dokáže vyrovnat s kultivací velké plochy půdy. Vhodné pro pomoc zemědělcům a schopné plnit mnoho úkolů nejen pro domácí použití. Má dobrou hmotnost (73 kilogramů), což mu umožňuje vyrovnat se s těžkou půdou.

Ruský pojízdný traktor "Favorit" má vlastnosti a vybavení, které zjednodušují lidskou práci:

• vysoký výkon motoru (6,0 hp);
• čtyřdobý japonský motor (životnost až 5000 hodin) s litinovou vložkou válce;
• horní uspořádání ventilů;
• převodovka (2 vpřed/1 vzad) a převodovka;
• pneumatická kola, prodloužení náprav „plus“;
• 6 rotačních fréz;
• velká nastavitelná šířka zpracování (35/62/89);
• vývodový hřídel (pro použití příslušenství);
• nastavitelný volant;
• možnost použití vozíku;
• nosnost (až 400 kg);
• kompaktní velikost (velmi vhodné pro přepravu);
• široká škála různých nástavců, se kterými lze Favorite použít: pro úklid území díky kartáčovému čističi, lopatě-odhrnovačce a rotační sněhové fréze; také pro sekání trávy, přepravu zboží, drcení krmiva, čerpání vody a samozřejmě pro obdělávání půdy, setí a následnou sklizeň.

Spolehlivý pojízdný traktor "Favorit" je vybaven stejně spolehlivým a bezproblémovým čtyřdobým benzínovým motorem Robin-Subaru řady EX - to jsou profesionální benzínové motory Robin-Subaru obecný účel, vyvinuté speciálně pro použití jako součást stavebních strojů.

Robin-Subaru řady EX jsou 4taktní jednoválcové motory se šikmým uspořádáním válců a pohonem ventilů v horní části. Vyznačují se vysokou provozní spolehlivostí a prodlouženou životností. Tento model je vybaven motorem EX 17 se 6 koňská síla a zdvihový objem válce 169 kubických centimetrů, lišící se nízká úroveň hluk a vibrace, ekonomická spotřeba odolnost vůči palivu a opotřebení.

Specifikace v porovnání:

EX13D

EX17D

EX21D

EX27D

Ruský pojízdný traktor "Favorite" má reduktor, který je mnohem spolehlivější než použití řetězů pro pohon ozubených kol převodovky. Řemenová spojka zajišťuje hladký chod a snadný servis a manuální převodovka rychlostní stupeň umožňuje zvolit rychlostní režim v závislosti na zatížení. Přeskupení kladek umožňuje urychlit zahradnické práce. Výsledkem je pojízdný traktor MB Oblíbené bude schopen pracovat rychlostí 11 kilometrů za hodinu namísto 3 km/h, ale to může být užitečnější pro přepravu zboží spíše než pro práci na zemi. Zvrátit Velmi pomáhá při manévrování ve stísněných prostorách, protože hmotnost 73 kilogramů je stále znát, ale pojízdný traktor Favorit je vysoce stabilní. Šířka zpracování se nastavuje odstraněním vnějších fréz a umožňuje nastavit šířku od 35 do 89 centimetrů.

Obrázek z „Návodu k obsluze pro pojízdný traktor Favorit, modely MB-3, MB-4, MB-5 a jejich modifikace“:

1 - volant; 2 - tyč; 3 - podpora řízení; 4 – pouzdro řemenice; 5 - motor s převodovkou; 6 - kolo; 7 - štít; 8 - podpora uchycení; 9 - pojízdná převodovka traktoru; 10 - plnicí šroub oleje; 11 - páčka spojky.

ZiD "Favorit" má pohodlné ovládací prvky, které umožňují nastavit výšku a úhel otáčení. Kromě toho lze nastavení provádět v horizontální i vertikální rovině. Speciální rukojeti volantu jsou antivibrační a umožňují vám pracovat po dlouhou dobu. Na pojezdové traktory "Favorit" pneumatická kola jsou instalována při instalaci které světlá výška je 150 milimetrů. To je velmi dobré pro přepravu zboží.

"Favorit" je multifunkční zemědělský stroj, který umožňuje provádět různé zahradnické práce. Náklady na pojezdové traktory jsou ve střední cenové kategorii, takže Favorit s motorem Subaru EX 17 6.0 (Japonsko) je vynikajícím pomocníkem za dobrou cenu. Zahraniční konkurenti jsou mnohem dražší se stejnými technickými vlastnostmi. A vzhledem k nainstalovanému japonskému motoru (který je hlavní součástí pojízdného traktoru) není zařízení vyrobené v Rusku v žádném případě horší než dovážené. "Favorit" se vyznačuje vynikající přizpůsobivostí ruskému počasí a dalším podmínkám. Kvalitní montáž a spolehlivé komponenty zajišťují dlouholetý bezproblémový provoz jednotky. Vzhledem k tomu, že pojezdové traktory „Favorit“ se montují v závodě, který má za sebou historii kvalitních zbraní, jsou při výrobě pojezdových traktorů využívány vojenské technologie a vývoj, které mají vliv na vyráběné produkty.

Seznam zemědělského a jiného neseného nářadí, které je doporučeno pro použití s ​​pojízdným traktorem Favorit:

1. Pluh P1-20/2 nebo pluh "Krtek".
2. Hiller OH-2/2.
3. Závěs SV 1/1 "Oblíbený".
4. Oka 460x160
5. Tažený vozík TPM-350-2
6. Lopata (sněhová radlice) motoblok MB "Favorite".
7. Motoblock zametací kartáč ShchM-0.9 "Favorite".
8. Ruční sekačka KM-0,5 "Favorit".
9. Motoblock sněhová fréza SM-0.6 "Favorit".
10. Brány.
11. Vyorávač brambor KV-2.
12. Rám SU-4.

Video: Motoblok "Oblíbený" - ukázka

Lék

Motobloky Favorit jsou multifunkční zařízení určené k plnění různých komunálních, zemědělských a dopravních úkolů.

Jednotky se používají s velkým počtem nástavců a jsou vhodné pro následující operace:

• zdroj vody;
• pěstování;
• orba;
• sekání trávy;
• hrůzný;
• zametání;
• hilling;
• přeprava;
• odklízení sněhu.

Popis

Výrobcem oblíbených pojezdových traktorů je závod Degtyarev (společnost ZiD). Jedná se o moderní a diverzifikovaný podnik, považovaný za jeden z hlavních strojírenských závodů v Rusku a největší závod Vladimírský kraj. Jeho historie začala během první světové války. Poté zde byla umístěna zařízení pro vytváření kulometů. V roce 2016 závod oslavil 100 let. Nyní produktová řada společnosti zahrnuje širokou škálu různého vybavení, včetně vysokorychlostních motocyklů a malokapacitních kultivátorů. Firma ZiD vyrábí především vojenskou techniku. Závod však vyrábí i civilní zařízení - motorové kultivátory Leader a oblíbené motorové bloky. Vojenská specializace podniku zaručuje vysokou kvalitu všech produktů, které vyrábí.

Řada pojezdových traktorů Favorit je zastoupena velkým počtem modelů, které se liší technickými vlastnostmi a typy instalované motory(z slavných značek Briggs&Stratton a Honda rozpočítají čínské jednotky). Většina úprav má ruční start, ale existují i ​​verze s elektrickým startováním.

Konstrukční schéma oblíbených pojezdových traktorů je klasické. Je založen na následujících prvcích: reduktor, doplněný převodovkou, motor s horizontálou klikový hřídel a řemenovým pohonem. Vývodová kladka je umístěna na druhé straně převodovky a je umístěna samostatně. Oblíbené modely mají dobré ovládání a rukojeti jsou nastavitelné ve 2 rovinách. Řemenice pohonu řemenem se 2 drážkami každá jsou „reverzibilní“. V případě potřeby jeden řemen lze otočit o 180 stupňů. Na skříni převodovky je také hlavice řadicí páky. Ostatní ovládací prvky jsou kabelové. Pro snadné parkování jsou všechny modely Favorit vybaveny skládacím stojanem.

Další vlastností těchto pojezdových traktorů je dokonalé vyvážení, které poskytuje vynikající manévrovatelnost a stabilitu. Volant vozidla lze nastavit z hlediska úhlu natočení v horizontální rovině a výšky. Speciální antivibrační rukojeti snižují negativní dopad vibrací na ruce a usnadňují práci. Samotné rukojeti jsou vyrobeny ze spolehlivého plastu, který zabraňuje poranění dlaní během provozu.

Běžné traktory mají standardně základní frézy, které umožňují obdělávání půdy. Všechna zařízení Favorit jsou vybavena pneumatikami, které poskytují světlou výšku 150 mm a zlepšují funkčnost při přepravě zboží. Pojízdné traktory značky poskytují možnost upravit šířku jednorázového zpracování půdy, což umožňuje použití jednotky v oblastech různé tvary a čtverce.

Lakování pojezdových traktorů se provádí speciální technologií pomocí práškového barviva, které má vysokou přilnavost k povrchu. Díky tomu je vzhled zařízení zachován po dlouhou dobu.

Většina kupujících kupuje pojízdné traktory Favorit s úmyslem je používat doplňkové vybavení. Dodávací sada pro toto zařízení obsahuje pár pneumatických kol a frézy na zpracování půdy.

Přídavná zařízení a tažená zařízení používaná na oblíbených pojízdných traktorech:

• speciální oka (různé typy). Používá se pro práci na panenské půdě a těžké půdě;
• frézovací Hiller. Instaluje se místo základních fréz. Zařízení je určeno pro zpracování řádkových plodin. Po kultivaci je půda optimální pro výsadbu různých plodin;
• dvouřadý kopec. Poskytuje rychlé a kvalitní zpracování lehké půdy. Hiller lze nakonfigurovat s ohledem na specifický typ půdy a technické vlastnosti pojízdného traktoru;
• jednořadý kopec. Určeno pro zpracování lehkých půd. Instalace zařízení se provádí pomocí závěsu.
• namontovaný vyorávač brambor. Používá se k extrakci různých kořenových plodin ze země;
• bagr. Používá se na různých typech půd (na těžké půdě a panenské půdě výhradně s oky). Zařízení lze speciálně nakonfigurovat a upravit tak, aby vyhovovalo individuálním potřebám;
• pluh. Určeno pro kultivaci lehké a střední půdy;
• rotační sekačky (KR-2 a KR-3). Mají různé šířky zpracování a produktivitu (průměrně 0,18 ha/hod);
• vozíky se židlí s nosností do 500 kg;
• radlice pro urovnávání půdy a odstraňování sněhu. Rozsah odhazování sněhu dosahuje 5000 mm, pracovní šířka je 560 mm;
• adaptér se sedačkou. Umožňuje při práci nechodit vedle zařízení, ale řídit. Zvláště vhodné je použití ve spojení s přívěsem, který přemění pojízdný traktor na malý nákladní transport.

Důležitým bodem pro majitele produktů Favorit je možnost rychlého a bezproblémového nákupu dalšího vybavení a náhradních dílů v případě potřeby. V Rusku jsou nabízeny ve velkém sortimentu a za přijatelnou cenu.

Běžet

Motobloky Favorit jsou spolehlivé zařízení s dlouhou životností. Potřebuje však řádnou a pravidelnou údržbu. Během prvních hodin provozu je nutné zařízení zaběhnout. Během této doby dochází k rozbití hlavních prvků a kontrole systémů zařízení, proto se nedoporučuje zapínat vysoké rychlosti. Záběh začíná kontrolou pojízdného traktoru, doplněním oleje a paliva. Poté se motor spustí. Na volnoběžné otáčky musí běžet alespoň 30 minut. Poté můžete výkon postupně zvyšovat. Současně jsou aktivně kontrolovány výkonnostní charakteristiky modelu, práce jsou prováděny na všech rychlostních stupních a jsou identifikovány možné problémy. Záběh oblíbených pojezdových traktorů se obvykle provádí na 30–50 % jejich schopností. Je tedy lepší provádět kultivaci v hloubce ne větší než 100 mm a přepravovat náklad o hmotnosti 150–200 kg. Během této doby je nepřípustné přetěžovat zařízení, protože to může způsobit vážné poškození. Délka záběhu by neměla být kratší než 18-20 hodin. Po dokončení procesu se motorový olej vymění. Po vloupání, periodicky Údržba, což pomůže maximalizovat životnost zařízení.

https://youtu.be/z3JnCg1A5rQ

Není náhodou, že motobloky Favorit jsou mezi Rusy velmi oblíbené. Hlavní výhodou těchto modelů je spolehlivost a vysoká Specifikace, které jsou doplněny dostupností a snadnou údržbou. Zařízení je ideální pro letní obyvatele a zahrádkáře, kteří se rozhodnou zkrátit ztrátu času na svém místě.

Modelky

Značka Favorit má jednu z nejširších řad pojezdových traktorů, lišících se typy motorů a jednotlivými parametry.

Oblíbený MB s motorem Robin-Subaru EX17

Specifikace

Řada Favorit MB s motorem Robin-Subaru EX17 je vhodná pro použití ve středně velkých prostorách. Model je určen pro intenzivní používání. Dostatečná hmotnost umožňuje, aby se zařízení vyrovnalo i s oblastí, která nebyla dlouhou dobu zpracovávána. Tento model se používá s veškerou doplňkovou výbavou Favorit, což výrazně rozšiřuje jeho možnosti. Zařízení je vybaveno spolehlivou převodovkou (2 převody vpřed, 1 vzad) a převodovkou.

Vlastnosti pojízdného traktoru:

• délka – 925 mm;
• šířka – 660 mm;
• výška – 940 mm;
• hmotnost – 73 kg;
• hloubka zpracování – 250 mm;
• nosnost – do 400 kg;
• doporučená plocha zpracování – do 30 akrů;
• maximální rychlost – 11 km/h.

Motor

Model je osazen profesionální 4-taktní benzínovou jednotkou Subaru-Robin EX 17 D OHC (Japonsko) se vzduchovým chlazením. Agregát má pohon horních ventilů a šikmé uspořádání válců a vyznačuje se zvýšenou životností (až 5000 provozních hodin).

Vlastnosti motoru:

• pracovní objem – 169 ccm;
• točivý moment - 11,3 Nm;
• počet válců – 1.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva je 1,1-1,2 l/hod. Objem palivové nádrže – 3,6l.

Cena

Cena modelu je od 39 900 rublů.

Analogy

• OKA MB-1D1M13 Robin Subaru EX-17;
• Neva MB-2S-6.5 PRO;
• Ugra NMB-1N9 Robin Subaru EX 17;
• Saljut - 100 RM1.

Oblíbený MB s motorem Robin-Subaru EX21D

Specifikace

Oblíbený MB s motorem Robin-Subaru EX21D je řada těžkých pojezdových traktorů pro práci na velkých plochách. Díky značné hmotnosti si zařízení s jistotou poradí se zpracováním panenské půdy a mechanická převodovka se 2 rychlostmi vpřed a 1 vzad zajišťuje vynikající manévrovatelnost.

Vlastnosti:

• délka – 925 mm;
• šířka – 660 mm;
• výška – 940 mm;
• hmotnost – 73 kg;
• hloubka zpracování – až 250 mm;
• šířka zpracování – 350, 620 a 890 mm;
• maximální rychlost je 11 km/h.

Motor

Série je vybavena 4-taktním benzínovým motorem Robin-Subaru EX21 SERIES PREMIUM (Japonsko) profesionální úrovně, který se vyznačuje plynulým a tichým chodem, nízkou spotřebou paliva a velkou rezervou bezpečnosti. Chlazení vzduchem umožňuje motoru dlouhodobě odolávat extrémnímu zatížení.

Vlastnosti jednotky:

• pracovní objem – 169 ccm;
• počet válců – 1.

Spotřeba paliva

Cena

Cena modelu je od 42 990 rublů.

Analogy

• Neva MB-2S-7.5 PRO;
• Ugra NMB-1N10 Robin Subaru EX 21 PREMIUM;
• Dobře MB-1D1M14 Subaru EX21.

Oblíbený MB s motorem Honda GC160

Specifikace

MB oblíbené s Motor Honda GC160 je multifunkční stroj určený k provádění různých úkolů zpracování půdy.

Vlastnosti:

• délka – 925 mm;
• šířka – 660 mm;
• výška – 940 mm;
• hmotnost – 67 kg;
• typ převodovky – mechanická 3rychlostní (2 vpřed, 1 vzad);
• hloubka zpracování – až 250 mm;
• šířka zpracování – 350, 620 a 890 mm;

Motor

Pojízdný traktor je vybaven spolehlivým 4-taktním benzínovým motorem Honda GC160 OHV (Japonsko) se vzduchovým chlazením a následujícími vlastnostmi:

• pracovní objem – 160 ccm;
• točivý moment - 9,4 Nm;
• počet válců – 1.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva je 1,0-1,1 l/hod. Objem palivové nádrže – 1,8l.

Cena

Cena modelu je od 34 500 rublů.

Analogy

• Eurosystems Euro 5 EVO RM S/R Honda GC160;
• Salute 5X Honda GC160.

Oblíbený MB s motorem Honda GX 160

Specifikace

Oblíbený MB s motorem Honda GX 160 je řada pojezdových traktorů střední třídy určených pro středně velké plochy. Model používá převodovku se 2 rychlostními stupni vpřed a 1 vzad.

Vlastnosti:

• délka – 925 mm;
• šířka – 660 mm;
• výška – 940 mm;
• hmotnost – 73 kg;
• hloubka zpracování – až 250 mm;

Motor

Pojízdný traktor je vybaven 4-taktním benzínovým motorem Honda GC160 OHV se vzduchovým chlazením a horními ventily.

Vlastnosti jednotky:

• pracovní objem – 160 ccm;
• jmenovitý výkon - 5,5 hp;
• točivý moment - 9,4 Nm;
• počet válců – 1.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva je 1,1-1,3 l/hod. Palivová nádrž pojme až 2 litry paliva.

Cena

Analogy

• Salute 5X Honda GC160 OHV;
• DDE V 700.

Oblíbený MB s motorem Honda GC190

Specifikace

Oblíbený MB s motorem Honda GC190 je multifunkční pojízdný traktor navržený k výkonu různé operace s půdou. Model je vybaven základní převodovkou se 2 rychlostními stupni vpřed a 1 vzad.

Vlastnosti:

• délka – 925 mm;
• šířka – 660 mm;
• výška – 940 mm;
• hmotnost – 73 kg;
• hloubka zpracování – 250 mm;
• šířka zpracování – 350, 620 a 890 mm.

Motor

Model je vybaven 4-taktním benzínovým motorem Honda GC190 OHV (Japonsko) se vzduchovým chlazením a následujícími charakteristikami:

• pracovní objem – 190 ccm;
• jmenovitý výkon - 6,0 hp;
• točivý moment - 11,2 Nm;
• počet válců – 1.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva je 1,2-1,3 l/hod. Objem palivové nádrže – 1,5l.

Cena

Cena modelu je od 36 000 rublů.

Analogy

• Pozdrav 5X 6.0.

Oblíbený MB s motorem Honda GX 200

Specifikace

Oblíbený MB s motorem Honda GX 200 je nejvýkonnější model značky s motorem Honda. Vybaveno 3stupňovou převodovkou (2 vpřed, 1 vzad) a převodovkou.

Vlastnosti:

• délka – 925 mm;
• šířka – 660 mm;
• výška – 940 mm;
• hmotnost – 75 kg;
• hloubka zpracování – 250 mm;
• šířka zpracování – 350, 620 a 890 mm.

Motor

Pojízdný traktor je vybaven 4taktem benzínový motor Honda GX 200 (Japonsko) vzduchem chlazený.

Vlastnosti motoru:

• pracovní objem – 196 ccm;
• točivý moment - 12,4 Nm;
• počet válců – 1.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva je 1,3-1,5 l/hod.

Cena

Cena modelu je od 36 540 rublů.

Analogy

• Saljut-100 Honda GX 200;
• Achát X6,5;
• Weima WM1050.

Oblíbený MB s motorem B&S Vanguard 6.0

Specifikace

Oblíbený MB s motorem B&S Vanguard 6.0 je řada vstupních pojezdových traktorů se spolehlivým motorem. Mezi vlastnosti modelu patří systém Oil-Guard (vypnutí motoru při nízké hladině oleje) a zvětšený tlumič výfuku.

Vlastnosti:

• hloubka zpracování – 250 mm;
• šířka zpracování – 350, 620 a 890 mm;
• hmotnost – 75 kg;
• cestovní rychlost – 3-11 km/h.

Motor

Pojízdný traktor je vybaven 4-taktním benzínovým agregátem B&S Vanguard 6.0 (Japonsko) se zvýšeným točivým momentem.

Vlastnosti motoru:

• pracovní objem – 198 ccm;
• jmenovitý výkon – 6 hp;
• počet válců – 1.

Spotřeba paliva

Ukazatel spotřeby paliva je 1,3 l/hod. Objem palivové nádrže – 3,6l.

Cena

Cena modelu je od 34 000 rublů.

Analogy

• Saljut-100 BS-V 6.0;
• Neva MB-2B-6.0-2.

Oblíbený MB s motorem B&S Vanguard 6.5

Specifikace

Oblíbený MB s motorem B&S Vanguard 6.5 je výkonný pojízdný traktor střední třídy schopný mechanizovat různé práce.

Vlastnosti:

• délka – 925 mm;
• šířka – 660 mm;
• výška – 940 mm;
• hmotnost – 73 kg;
• hloubka zpracování – 250 mm;
• šířka zpracování – 350, 620 a 890 mm;
• rychlost pohybu – 3-11 km/h;
• typ převodovky – mechanická (2 stupně vpřed, 1 vzad).

Motor

Pojízdný traktor je vybaven 4-taktní benzínovou jednotkou B&S Vanguard 6.5 s následujícími vlastnostmi:

• pracovní objem – 205 ccm;
• jmenovitý výkon - 6,5 hp;
• počet válců – 1.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva je 1,3-1,4 l/hod. Objem palivové nádrže – 3,6l.

Cena

Cena modelu je od 35 000 rublů.

Analogy

• Neva MB-2B-6.5 PRO;
• Agat BS-1 6.5.

Oblíbený MB s motorem ZID 173F

Specifikace

Oblíbený MB s motorem ZID 173F je řada základních levných pojezdových traktorů s dieselovým motorem. Model má nízkou spotřebu paliva a je vhodný pro zpracování středně velkých ploch.

Vlastnosti:

• hloubka zpracování – 250 mm;
• šířka zpracování – 350, 620 a 890 mm;
• hmotnost – 73 kg;
• typ převodovky – mechanická (2 rychlosti vpřed, 1 rychlost vzad).

Motor

Tato řada je vybavena 4-taktním vzduchem chlazeným dieselovým agregátem ZID 173F (Čína).

Vlastnosti motoru:

• pracovní objem – 284 ccm;
• jmenovitý výkon – 6 hp;
• počet válců – 1.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva je 1 l/hod. Palivová nádrž pojme 3,9 litru paliva.

Cena

Cena modelu je od 33 600 rublů.

Analogy

• Crosser CR-M6;
• Patriot Boston 6D;
• Weima WM1100A WM178F 6.0.

Oblíbený MB ZID 170F

Specifikace

Oblíbený je MB ZID 170F - řada levných pojezdových traktorů s vysoce výkonnými benzínovými jednotkami. Model má převodový řetěz a 3stupňovou převodovku (2 vpřed, 1 vzad).

Vlastnosti:

• délka – 925 mm;
• šířka – 660 mm;
• výška – 940 mm;
• hmotnost – 67 kg;
• hloubka zpracování – 250 mm;
• šířka zpracování – 350, 620 a 890 mm.

Motor

Pojízdný traktor je vybaven 4-taktním benzínovým agregátem ZID 170F (Čína) se vzduchovým chlazením.

• pracovní objem – 206 ccm;
• jmenovitý výkon – 7 hp;
• počet válců – 1.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva je 1,3-1,5 l/hod. Objem palivové nádrže – 3,8l.

Cena

Cena modelu je od 29 000 rublů.

Analogy

• DDE TG-95Nev V 950 II;
• Saljut 100 HVS-01 Hwasdan 7.0;
• OKA MB-1D1M19.

Oblíbené s motorem Lifan 6.5

Specifikace

Oblíbeným motorem Lifan 6.5 je řada pojízdných traktorů s vysoce kvalitním čínským motorem a převodovkou.

Vlastnosti:

• hloubka zpracování – 200 mm;
• šířka zpracování – 350, 620 a 890 mm;
• hmotnost - 73 kg.

Motor

Pojízdný traktor je vybaven 4-taktní vzduchem chlazenou benzínovou jednotkou Lifan 168F-2. Tento motor je jedním z nejoblíbenějších a používá se pro širokou škálu zařízení. Díky litinové vložce válce má jednotka zvýšenou životnost.

Vlastnosti motoru:

• pracovní objem – 196 ccm;
• jmenovitý výkon - 6,5 hp;
• točivý moment – ​​11 Nm;
• počet válců – 1.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva je 395 g/kW za hodinu (asi 1,2-1,3 l/hod). Objem palivové nádrže – 1,5l.

Cena

Cena modelu je od 25 000 rublů.

Analogy

• Tselina 601;
• OKA MB-1D1M10;
• Salute 100 Lifan 168F-2.

Oblíbený MB s motorem Veima 6.5

Specifikace

Oblíbený MB s motorem Veima 6.5 je řada pojízdných traktorů s čínskými motory. Tento model získal v Rusku malou popularitu.

Vlastnosti:

• délka – 890 mm;
• šířka – 460 mm;
• hmotnost – 83 kg;
• výška – 660 mm;
• hloubka zpracování – až 300 mm;
• šířka zpracování – 350, 620 a 890 mm.

Motor

Model je vybaven 4-taktním benzínovým motorem WEIMA WM168FB (Čína) se vzduchovým chlazením a následujícími charakteristikami:

• pracovní objem – 196 ccm;
• jmenovitý výkon - 6,5 hp;
• točivý moment - 13,2 Nm;
• počet válců – 1.

Motor WEIMA WM168FB je svými charakteristikami srovnatelný s motory Briggs&Stratton a Robin Subaru, ale stojí mnohem méně.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva je 360 ​​g/kW za hodinu (cca 1,3-1,5 l/hod). Objem palivové nádrže – 3,6l.

Třikrát oceněná otevřená akciová společnost „Závod pojmenovaný po V.A. Degtyarev“ je moderní diverzifikovaný podnik, největší v regionu Vladimir a jeden z předních strojírenských podniků v zemi.

Jeho historie začala během první světové války, kdy ruská armáda zaznamenala akutní nedostatek automatických ručních palných zbraní. V roce 1916 byla v Petrohradě vytvořena První ruská akciová společnost továren na pušky a kulomety, aby realizovala návrh dánského syndikátu „Dansk Rekilriffel Syndikat“ na vybudování nové továrny na kulomety v centru Ruska.

27. srpna 1916 byla zahájena výstavba prvních budov Kovrovských kulometných závodů. Toto datum je považováno za narozeniny závodu (společnost se od roku 1949 jmenuje po V.A. Degtyarevovi). 12. srpna 1917 byly dělostřeleckému inspektorovi předány první samopaly systému dánského konstruktéra Madsena.

Skutečný rozvoj závodu je však spojen s aktivitami vynikajícího ruského vědce a konstruktéra, vynálezce prvního automatického stroje na světě V.G. Fedorov (1874-1966, v Kovrově působil v letech 1918-1931) a jeho nejbližší žák a asistent, vynikající designér V.A. Degtyarev (1880-1949, v Kovrov v letech 1918-1949). Do Kovrova je poslalo Hlavní dělostřelecké ředitelství na začátku roku 1918, v nejkritičtější chvíli, kdy se předchozí majitelé - petrohradští a dánští podnikatelé rozhodli zastavit výrobu a závod uzavřít. V.G. Fedorov a V.A. Degtyarevovi se podařilo zachránit podnik a založit zde výrobu domácích zbraní. V roce 1919 byl závod znárodněn. V roce 1921 V.G. Fedorov v továrně vytvořil první konstrukční kancelář v zemi pro vývoj automatických ručních zbraní.

V roce 1927 byl lehký kulomet Degtyarev DP, navržený v továrně, přijat Rudou armádou, v následujících letech - letectví DA, tank DT, velkorážné Degtyarev a Shpagin DShK, Degtyarev PPD a PPSh samopaly, Vladimirov ShVAK letecký kanón a další modely, které byly vyvinuty a vyrobeny v Kovrově a jsou právem považovány za zbraně vítězství.

V závodě jsme se z obyčejného dělníka stali designérem Heroes Socialistická práce V.A. Degtyarev, S.G. Šimonov, G.S. Shpagin, laureáti státní ceny S.V. zde plodně pracovali mnoho let. Vladimirov, P.M. a M.M. Goryunovs, V.E. Voronkov a další talentovaní vynálezci.

Hlavním předmětem podnikání továrního týmu byla výroba automatických ručních palných zbraní. Zároveň však ve 20.–30. letech 20. století závod neustále vyráběl různé spotřební zboží, od jednoduchých potřeb pro domácnost, jako jsou vědra, koryta, nábytek, konve, až po náhradní díly pro zemědělské stroje (zejména pro první traktory domácí produkce), startéry pro automobily Nižního Novgorodského automobilového závodu, díly pro gramofony. Významnou oblastí byla výroba řezných a měřicích nástrojů a od 30. let 20. století - kovoobráběcí stroje pro oba vlastní potřeby, stejně jako pro další podniky obranného průmyslu.

Na samém počátku Velké Vlastenecká válka Byla navržena protitanková puška Degtyarev PTRD, se kterou již na podzim roku 1941 bojovali vojáci Rudé armády s nepřítelem na předměstí Moskvy. 18. ledna 1942 za vzorné plnění vládních úkolů pro výrobu a vývoj nových typů zbraní, Kovrov závod č. 2 pojmenovaný po K.O. Kirkizha byl vyznamenán Řádem rudého praporu práce a velká skupina dělníci, specialisté a manažeři obdrželi řády a medaile.

Již během války závod pokračoval v modernizaci dříve vyvinutých a navrhoval nové modely ručních palných zbraní, zejména těžký kulomet Goryunov SG-43 a velkorážný Vladimirov KPV (KPVT) byly přijaty do výzbroje Rudé armády. Během Velké vlastenecké války byli dělníci závodu mezi prvními iniciátory pohybu frontových brigád, které se rozšířily po celé zemi. „Závod je nejdůležitější v Lidovém komisariátu,“ takto zhodnotili roli podniku vůdci Lidového komisariátu pro vyzbrojování SSSR. Znalci historie zbraní a obranného průmyslu poznamenávají, že většina kulometů všech typů vyrobených za války u nás byla vyrobena v Kovrově a jejich počet je srovnatelný s počtem kulometů vyrobených celým německým průmyslem. Celkem během tohoto období závod vyrobil a poslal na frontu 1 milion 202 tisíc 481 kusů různých zbraní. Dělníci závodu bojovali s nepřítelem na všech frontách, více než tisíc z nich se z bojiště nevrátilo.

16. září 1945 byl závod za úspěšné splnění úkolů Státního obranného výboru poskytnout Rudé armádě letecké a pěchotní ruční palné zbraně vyznamenán Leninovým řádem.

V poválečné období Závod pokračoval v konstrukci a výrobě ručních palných a kanónových zbraní. Právě zde za aktivní účasti kovrovských specialistů a pracovníků M.T. Kalašnikov připravil první vzorky útočné pušky AK-47 k úspěšnému testování.

Prvorozeným závodem je motocykl K-125.

Současně v druhé polovině roku 1945 byl závod pověřen výrobou 12 druhů civilních výrobků a v roce 1946 - zvládnutím výroby a výroby silniční motocykl s jednoválcovým dvoudobým motorem o objemu válců 125 cm3. Pro splnění nového zadání závod vytvořil samostatný závod na výrobu motocyklů. Do konce roku 1946 bylo vyrobeno 280 motocyklů K-125 a v roce 1949 se jich vyrábělo 5000 měsíčně. Závod Kovrov otevřel novou stránku své pracovní biografie. Od 50. let se začala vyrábět silniční a sportovní motocykly s objemem motoru 175 cm3, modely Kovrovets a Voskhod byly exportovány do desítek zemí světa a úspěšně se účastnily mezinárodních rallye a soutěží. Celkem od uvedení prvního motocyklu závod vyrobil více než 8 milionů kusů motocyklového vybavení. Od roku 1957 se v Kovrově začaly pořádat každoroční tradiční zimní motokrosové závody, které byly zařazeny do kalendáře celosvazových a celoruských soutěží.

ATGM "Shmel"

Od roku 1959 v závodě pojmenovaném po V.A. Degtyarev zahájil výrobu raketových zbraní - první z jejích jednotlivých prvků a od 60. let - protitankové řízené střely a střely "Shmel", "Malyutka", "Fagot", "Faktoriya", přenosné protiletadlové raketové systémy "Strela-2", "Strela-2M", "Igla-1".

Od roku 1959 závod otevřel další zásadně novou řadu výrobních činností a začal vyrábět pro podniky Minatom, jak bylo uvedeno v roce 1997 v pozdravu předsedy vlády Ruské federace, „jedinečné zařízení pro separaci izotopů uranu, bezkonkurenční ve svých charakteristikách ve světě.“

Za úspěšnou realizaci pětiletého plánu a organizaci výroby nového zařízení byl závod 18. ledna 1971 vyznamenán Řádem říjnové revoluce.

Rostlina pojmenovaná po V.A. Degtyarev hrál rozhodující roli při výstavbě a rozvoji nových městských mikročástí, škol, lékařských a hygienických jednotek, systémů vyššího a speciálního vzdělávání, městských léčebná zařízení, stadion Metalist a sportovní klub pojmenovaný po V.A. Degtyarev, park kultury a rekreace pojmenovaný po V.A. Degtyarev, Dětský dům kultury "Degtyarevets".

V roce 1992 v souladu s prezidentským dekretem Ruská Federace„O organizačních opatřeních k přeměně státních podniků na akciové společnosti“ státní podnik Závod pojmenovaný po V.A. Degtyarev získal status otevřené akciové společnosti „Závod pojmenovaný po V.A. Degtyarev".

V posledních desetiletích 20. století tým pracovníků Degtyarev pokračoval ve zvládnutí výroby nejnovějších typů obranných a civilních produktů podle vývoje konstruktérů závodu JSC pojmenovaného po V.A. Degtyarev“ a partnerské společnosti: Instrument Design Bureau (Tula), Mechanical Engineering Design Bureau (Kolomna), výzkumná a výrobní centra v Moskvě, Petrohradu a dalších regionech země.

JSC Plant pojmenovaný po V.A. Degtyarev vstoupil do 21. století s dobrou pověstí jako high-tech podnik, vybavený moderním vybavením jak v hlavních dílnách, tak v pomocných odděleních. Schopnosti týmu se mnohonásobně zvyšují díky rozsáhlé implementaci počítačové vybavení ve všech fázích - od návrhu a konstrukce jednotlivých produktů až po řízení podniku jako celku. Výkonný technický potenciál a vysoce kvalifikovaný personál v kombinaci s neustálou připraveností přeorientovat výrobu slouží jako pevný základ pro rychlé provedení nejsložitějších prací s ohledem na neustále se měnící potřeby.

Dnes závod vyrábí produkty, jejichž úroveň je široce známá a oceňována v mnoha zemích světa. OJSC "ZiD" vyrábí zbraně pro letectvo, námořnictvo a pozemní síly armády 17 zemí. Jedná se především o přenosný protiletadlový raketový systém Igla 9K38, střelu 9M133 protitankového systému dlouhého doletu Kornet-E, protipěchotní automatický granátomet 30 mm AGS-30, Kula 3UBK20 s řízenou střelou 9M119M určená k ničení obrněných vozidel a vrtulníků a cílů umístěných na vodní hladině. Pro leteckou techniku ​​se vyrábí rychloběžné dvouhlavňové zbraně GSh-30 a GSh-23.

Pro námořnictvo vyrábí ZiD OJSC malý dálkově ovládaný odpalovací systém DP-65 proti sabotážním granátům, určený k ochraně lodí, hydraulické konstrukce, mořské a pobřežní objekty před útoky bojových podvodních sabotérů. Závod provádí práce na jeho vylepšení ve směru vzdálené detekce podvodních cílů a automatické ovládání palbu z granátometu, což jistě zvýší jeho bojovou účinnost.

Nejlepší střelecké tradice závodu pokračovaly výrobou velkorážního (12,7 mm) kulometu Kord a odstřelovací pušky (12,7 mm).

Již více než 50 let dominuje OJSC „Závod pojmenovaný po V.A. Degtyarevovi“ ruský trh motocyklové produkty. Jeho arzenál zahrnuje celou řadu různého vybavení, od malých 36 ccm motocyklů až po 200 ccm dvou-, tří- a čtyřkolové motocykly.

Za zásluhy o rozvoj ruské výroby motocyklů JSC "Závod pojmenovaný po. V.A. Degtyarev" byl opakovaně oceněn diplomy a památnými cenami na ruských a mezinárodních výstavách. "ZiD-50-Pilot" v letech 1999-2000. se stal bestsellerem na ruském trhu a na základě výsledků roku 2001 byl zařazen mezi 100 nejlepších produktů v Rusku.

Kromě motocyklových produktů je dnes OJSC „Závod pojmenovaný po V.A. Degtyareva“ se zabývá výrobou průmyslových šicích strojů třídy 0810, plněných za sucha baterie, balicí zařízení pro Potravinářský průmysl třída M6AP2T.

JSC Plant pojmenovaný po V.A. Degtyareva“ udržuje obchodní vztahy s více než 1000 podniky a firmami v Rusku i v zahraničí. Civilní a obranné výrobky nesoucí značku ZiD se vyvážejí do desítek zemí světa a úspěšně se předvádějí na největších celoruských i mezinárodních výstavách a veletrzích.

Podle časopisu „Expert“ společnosti JSC „Závod pojmenovaný po V.A. Degtyarev“ je jednou z 200 největších společností v Rusku.

Intenzivní dlouhodobá práce největšího týmu v Kovrově má ​​blahodárný vliv na situaci ve městě jako celku, rozvoj průmyslové a sociální sféry.

Oblíbené pojezdové traktory jsou vyráběny v závodě JSC pojmenovaném po něm. Degtyarev". Jedná se o jeden z předních podniků v Rusku na výrobu zařízení pro kultivaci půdy. Její produkty se vyznačují kvalitou provedení, nízkou cenou (protože se používají domácí díly) a dlouhou životností.

Celkem existuje několik úprav v řadě pojezdových traktorů Favorit. Podívejme se na každou z nich podrobněji.

Jedná se o zástupce lehké třídy pojízdných traktorů. Jeho hmotnost je pouze 67 kg.

Pojízdný traktor Favorit 1 je vybaven benzínovým motorem ZiD o výkonu 7 koní.

Průměrná spotřeba paliva je 1,3 litru za hodinu provozu.

Převodovka má 3 polohy: 2 pro jízdu vpřed a jednu pro pohyb vzad.

Pojízdný traktor ZiD 1 je určen pro obdělávání měkkých půd a péči o zemědělské plodiny.

Oblíbený motoblok MB 3

Jedná se také o lehký pojízdný traktor, ale pokročilejší.

Toto zařízení je vybaveno benzinovým motorem Briggs&Stratton INTEK 6,5HP.

Hmotnost pojezdového traktoru Favorite 3 je 73 kg.

K dispozici je 6 rychlostí (4 vpřed, 2 vzad).

Spotřeba paliva je podobná jako u Favoritu 1 – 1,3 litru za hodinu intenzivní práce.

Oblíbený motoblok MB 4

Tento model je vybaven čtyřdobým benzínovým motorem Lifan, který je podobný Hondě GX-220.

Hmotnost pojezdového traktoru Favorite MB 4 je 73 kg.

Převodovka má 6 rychlostí (4 vpřed a 2 vzad).

Spotřeba paliva je 1,5 litru za hodinu provozu.

Motoblok Favorit MB 5

Tento stroj je dodáván s hřídelemi náprav různých průměrů.

Pro dosažení optimální rychlosti je použita převodovka, která pracuje s řemenovým pohonem v šetrném režimu.

Velká pneumatická kola umožňují pohyb na jakémkoli povrchu.

Světlá výška je 15 cm.

Ruční traktory Favorit MB 5 se vyrábí s několika motory: ZiD (7,0 hp), Subaru Robin- EX21 (7 hp), Honda - GX160 (5,5 hp), Briggs&Stratton - Vanguard 6HP (6 hp).

Přílohy

Motobloky Favorit si získaly velkou oblibu díky tomu, že dokážou vykonat obrovské množství práce pomocí nástavců. S nízkým výkonem je nízká spotřeba paliva, ale funkčnost je mnohem větší než u minitraktoru.

Frézy

Základním nástavcem pro pojízdný traktor je fréza. Často se prodává kompletní s pojízdným traktorem Favorit. Výhodou produktů ZiD OJSC je, že jejich šířku lze upravit pomocí nápravových hřídelí a sady doplňkových náhradních dílů.

Při práci v blízkosti plodin je vysoká pravděpodobnost jejich poškození. Aby se tomu zabránilo, jsou na konci frézy instalovány ochranné kotouče.

Místo pneumatických kol jsou instalovány frézy.

Pluh

Jednodušší klasický nástavec pro míchání ornice je pluh. Používali ho lidé starověku.

OJSC "ZiD" nabízí svůj klasický pluh. Jeho hmotnost je 10 kg. Je dimenzován na průměrnou rychlost orby 2,5-3,5 km/h.

Záruční doba je 5 let.

Pluh a závěs pro pojízdný traktor Favorit

Vylepšeným modelem je oboustranný pluh. Má speciální tvar radlice, která před odhozením zemi nejprve několikrát převrátí a teprve poté odhodí na stranu.

Orba probíhá následovně: udělá se první kolej, pak se do ní vloží jedno kolo a pluh se spustí do země. Druhá stopa tedy pohřbívá první. Díky otočné rukojeti můžete pojízdný traktor Favorit ovládat při pohybu z boku a nešlapat do příkopu.

Sekačky

Bujný růst plevele způsobuje velké potíže při jeho čištění. Motobloky Favorit spolu se sekačkou mohou pomoci tento problém vyřešit.

ZiD nabízí rotační sekačku KR-3. Je určen pro sekání běžné trávy a rostlin s hrubými stonky na malých plochách, okrajích silnic atd. Sekačka umožňuje chránit obsluhu před odlétající trávou a kameny díky vysoké ochranné straně.

Výška zachycené trávy je 3 cm.

Otáčky rotoru jsou 2570 ot./min.

Sekačky fungují dobře při výrobě sena zimní období, protože zbývá jen sbírat usušenou trávu.

Vyorávač brambor a sazeč brambor

Brambory jsou u nás velmi častou plodinou. Práce s ním však obnáší hodně fyzické práce. K tomu mohou pomoci traktory Favorit s ručním pohonem spolu s příslušenstvím.

Sazeč brambor je určen pro sázení brambor. Sazeč brambor má následující zařízení: vpředu je pluh, který rozbíjí koleje, vzadu je nádrž s dopravním pásem pro podávání hlíz brambor. Za příkopem jsou pohřbeni dva hilleři.

Po dozrání okopanin je třeba je sbírat.

Sazeč brambor KSP-02

K vykopání brambor můžete použít běžný pluh, ale má nevýhodu: řeže velké množství hlíz.

Vibrační vyorávač brambor je považován za profesionálnější. Před ním je aktivní nůž, který řeže vrstvu zeminy a podává ji na síto (ocelové tyče), kde se hromady zeminy rozbijí a na povrchu zůstanou jen plody. Poté může obsluha pouze sklízet úrodu.

Sněhová fréza a lopata

K odklízení sněhu v zimě můžete použít pojezdový traktor Favorit společně se sněhovou frézou SM-2 od ZiD OJSC.

Před ní je kladka na sběr sněhu, poté dopadá na rotor, kde se odvíjí a odhazuje do strany.

Výška sněhové pokrývky je 17 cm.

Dosah odhazování převážné části sněhové pokrývky sněhovou frézou SM-2 je 5m.

Průměrná rychlost je 2-4 km/h.

Hmotnost sněhové frézy SM-2 je cca 55 kg.

Motoblock sněhová fréza SM-1 “Favorit” Lopatový výsyp

Jednodušším nástavcem pro odklízení sněhu je radlice. Jedná se o plech zakřivený do oblouku a umístěný pod úhlem, s aktivním nožem nainstalovaným ve spodní části pro řezání tvrdých vrstev sněhu.

Celkové rozměry čepele jsou následující: 495×1000×400 mm.

Úhel otáčení lze nastavit ±20°.

Průměrná rychlost pojezdového traktoru Favorit s radlicí je 2,5-5 km/h.

Ruční traktory Favorit se standardně dodávají s pneumatickými koly o velikosti 4,00-10 nebo 4,5-10. Při zvýšené zátěži však díky nízké hmotnosti často sklouzávají a prokluzují.

Pokud je tedy nutné zvýšit přilnavost k zemi, doporučuje se použít očka. Jsou to kovové ráfky se svařenými rybími pláty.

Housenky

Při přepravě nákladů v zimě je velkým problémem trakce, protože často nepomohou ani oka. V tomto případě mohou být pneumatická kola nahrazena pásy. Zvětšují kontaktní plochu zařízení se zemí, čímž zlepšují jízdu.

Při výběru tratí je třeba věnovat pozornost jejich šířce. Čím větší, tím lepší přilnavost k povrchu. To však znesnadní pohon motoru, protože pásy jsou velmi těžké zařízení.

Závaží

Dalším způsobem, jak zlepšit přilnavost pojízdného traktoru Favorit k povrchu země, je dodat mu další váhu pomocí závaží. Tovární závaží se vyrábí ve formě 18 kg palačinek, které jsou zavěšeny na rámu kola před kolem.

Obvykle se zavěšují dvě palačinky. Celkově tak místo 70 kg můžete získat zařízení o hmotnosti 110 kg.

Adaptéry

Při práci s pojízdným traktorem Favorit je obsluha velmi fyzicky namáhána, protože se za ním musí pohybovat ve stoje a řídit pohyb. Při provádění dlouhodobé práce se doporučuje používat adaptéry.

Jedná se o speciální nástavec se židlí, díky kterému můžete pracovat vsedě.

Uživatelský manuál

Servis

Vedlejší dlouhodobý provoz o auto je potřeba se o něj náležitě starat.

• Stroj by měl být používán pouze k určenému účelu;
• Před zahájením údržby pojízdného traktoru je nutné nechat motor vychladnout;
• Před provedením práce je nutné zkontrolovat pojízdný traktor na nepřirozenou polohu dílů nebo jejich opotřebení;
• Na konci práce očistěte Oblíbené od všech zbývajících nečistot, prachu nebo trávy;
• Vyhněte se kontaktu s vodou, mohlo by dojít k poškození zařízení;
• Motorový olej by se měl měnit každých 25 hodin provozu, doporučuje se použít polosyntetický 10W-30 nebo 10W-40;
• Po 100 hodinách provozu pojízdného traktoru Favorit je nutné vyměnit převodový olej, výrobce doporučuje použít Tad-17i, Tap-15v nebo jejich analogy.
• Je nutné hlídat stav vzduchové filtry, zapalovací svíčky a spojkové lanko.

Běžet

Klíčem k dlouhodobému a stabilnímu provozu je správná montáž a zahájení používání pojízdného traktoru Favorit.

Před zahájením plnohodnotné práce je nutné zařízení zaběhnout. To znamená používat jej na poloviční maximální výkon. Při vloupání by nástavec neměl být ponořen do země více než 10 cm.

Záběh se provádí tak, aby části oblíbeného pojízdného traktoru zapadly na místo a zvykly si na sebe. Ostatně v tovární montáži se určitě nějaké drobné chyby vyskytnou.

Po dokončení záběhu vyměňte motorový olej.

Základní závady

Oblíbené pojezdové traktory jsou spolehlivým vybavením. Nicméně i oni mají tendenci se pravidelně rozpadat, protože jsou to stroje. Jejich majitelé by měli vědět, jak opravit základní závady:

Důvody, proč motor nenastartuje:

• Prázdná palivová nádrž;
• nekvalitní benzín;
• Páka ovládání plynu je ve špatné poloze;
• Zapalovací svíčka selhala nebo je znečištěná;
• Nízká hladina oleje v klikové skříni.

Důvody, proč motor běží přerušovaně:

• Uvolní se kontakt na zapalovací svíčce;
• Používá se starý nebo špinavý benzín;
• Větrací otvor na víku nádrže je ucpaný nečistotami;
• Vzduchový filtr je znečištěný;
• Problémy s karburátorem.

Pokud pojízdný traktor silně vibruje, je to signál, že nože jsou nesprávně nainstalovány, jsou poškozené nebo jsou uvolněné upevňovací prvky.

Video recenze

Toto video demonstruje provoz pojízdného traktoru Favorit s pluhem ZiD:

Odklízení sněhu s pojízdným traktorem Oblíbené:

Zde je video, jak se brambory kopí: