Jaký druh oleje se nalévá do Renault Logan? Jak vybrat motorový olej pro Renault Logan Renault Logan jaký olej

Pravidelný údržba auto, záruka životnosti všech systémů a sestav. Operace výměny motorového oleje je jedním z nejdůležitějších procesů, které je nutné provádět pravidelně. Chcete-li vyměnit Renault Logan svépomocí, potřebujete pouze malé množství znalostí a důslednosti v pracovním procesu. Více o všem se dozvíte v našem článku a proces výměny motorového oleje již nebude tabuizovaným tématem při servisu vozu vlastníma rukama.

Jaký druh oleje mám dát do motoru?

Jak víte, existují tři typy motorového oleje:

• Minerální– olej, který je ve svém chování velmi nestabilní a vrtošivý, důrazně se nedoporučuje používat takový produkt pro záporné teploty, protože houstne a detergenty a antikorozní přísady, které se nalévají společně s olejem, jsou vystaveny vysoké teploty prostě vyhoří. Takový olej je levnější než jeho syntetické analogy, protože když se tento produkt získává z ropy, jeho molekulární složení se nijak nemění.
• Polosyntetické– olej, který se doporučuje pro výměnu v motorech s najetými kilometry nad 100 000 kilometrů. Protože je tlustší než syntetický, snižuje se možnost úniku přes vysušená těsnění a těsnění. Takové mazivo je výkonově někde mezi „minerální vodou“ a „syntetikou“ a zlatou střední cestou z hlediska ceny a kvality Při nízkých teplotách poskytuje nejjednodušší startování.
• Syntetický– typ oleje doporučený pro použití ve všech moderních motorech. Má největší tekutost vysoká úroveň stabilitu jeho vlastností. Tento typ oleje se nejméně bojí přehřátí a mrazu.

Pokud si pozorně přečtete návod od výrobce, bude vám jasné, že pro záruční a pozáruční servis Loganu je potřeba zakoupit a doplnit olej značky ElF (ELF Evolution SXR 5W40 Oil nebo ELF Evolution SXR 5W30 Oil).

Pro motory K7J a K7M (1,4 a 1,6 litru, v tomto pořadí, 8 ventilů) - 3,4 litru.

Pro motor K4M - (1,6 litru, 16 ventilů) - je zapotřebí 4,8 litru.

Co si myslí Loganovods?

Odborníci z oboru Logan se jednomyslně neshodnou na nahrazení doporučeného oleje analogy. Protože cena některých je vysoká, kvalita jiných je špatná a příjem všech lidí je jiný. Dobrá polovina se však shoduje na jednom: Renault Logan stačí naplnit tím, co doporučuje výrobce.

Viskozitní index, jaký je rozdíl?

Při nákupu oleje jste pravděpodobně věnovali pozornost číslům označujícím index viskozity, ale co znamenají, můžete vidět v této tabulce:

Nyní, když znáte takové nuance při výběru motorového oleje, nebude obtížné dát přednost tomu nejlepšímu z těch na trhu.

Pár slov o filtrech

Olejový filtr není součástí, na které byste měli šetřit!

Originál olejový filtr pro Renault Logan 1.4 8 ventilů

Podle zkušeností redakce je lepší originální filtr přeplatit, než zkazit dobrý olej když nekvalitní filtr přestane dělat svou práci. Podle zkušeností Loganovodova fungovaly náhrady (analogy) dobře: Filtron, Mann, Goodwill, Fram.

Věnovat pozornost!

Jedna věc, kterou je třeba si zapamatovat, je, že výměna oleje pro Renault Logan by měla být provedena s olejem, který již byl naplněn, nebo jiným s podobnými vlastnostmi a vlastnostmi. Nesprávně zvolený olej může zanechat karbonové usazeniny uvnitř motoru, což povede k velkým opravám. Náklady na opravu za .

V ostatních případech, pokud není nic známo o původu starého oleje, by měl být motor propláchnut speciálními čisticími prostředky. Při dodržování těchto jednoduchých pravidel a doporučení bude motor trvat dlouho.

Jaký druh oleje bych měl dát do motoru Renault? Odpověď na tuto otázku zajímá mnoho řidičů. Automobily Renault jsou jedním z nejběžnějších zahraničních vozů Ruská federace, bývalé státy Sovětský svaz. Tato auta se dnes stala obzvláště populární. Je to dáno jejich vynikajícími vlastnostmi a nízkou cenou. Vozy Renault se navíc snadno udržují a nevyžadují vysokou spotřebu paliva.

Výběr motorového oleje

Všechny dnes existující motorové oleje se dělí na:

• minerální voda;
• syntetika;
• polosyntetické.

Renault doporučuje v autech používat ELF Evolution SRX 5W30/5W40. Stojí za zmínku, že některé servisní střediska do aut se lijí maziva jiných výrobců. Tím není nijak dotčena záruka. Pokud se však majitel vozu rozhodne naplnit vůz olejovou kapalinou, která se liší od doporučené, objeví se v servisní knížce zvláštní značka.

Kvůli této značce může výrobce odmítnout opravu vozidla, i když ještě neuplynula záruční doba. Motory automobilů se opotřebovávají v důsledku kontaktu mezi součástmi. Olej pro Renault poskytuje příležitost snížit tření a zpomalit opotřebení částí motoru.

Automobilka doporučuje pro Renault ELF Evolution SRX 5W30. Podle klasifikace ACEA je zařazen do kategorie A1B1. Tento typ motorového oleje šetří energii. Při nákupu věnujte pozornost tomu, co je napsáno na nádobce s mazivem. Nápis „Full Economy“ znamená, že ropný produkt se používá v neposílených spalovacích motorech bez přeplňování turbodmychadlem. Toto mazivo se nejlépe nalévá do vozidel, která vyžadují použití spotřebního materiálu s nízkým viskozitním indexem.

ELF Evolution SRX 5W40 patří do ACEA A3B4. Tento ropný produkt se musí nalévat do Renaultů vybavených benzinovými motory s nuceným oběhem. Tento spotřební materiál je navíc optimální pro spalovací motory na naftu a vybavené přeplňováním turbodmychadlem.

Jaká je cena originálního motorového oleje pro Renault? Minimální cena za kanystr je jeden a půl tisíce rublů. Maziva ELF (ne ELF Evolution) stojí 500 rub./l. Jsou vyrobeny ve Francii.

Optimální automobilový olej

Jaké oleje nalít do motoru Renault, kromě ELF Evolution? Můžete použít Mobil Super 3000X1 5W40. Motoristé jsou přesvědčeni, že je možné naplnit motor Renault jakýmkoli mazivem, jehož vlastnosti odpovídají 0W30-5W40. Je nutné používat pouze ty ropné produkty, které mají schválení výrobce automobilu. Například, dobrá volba K dispozici bude motorový olej Mannol 5w40.

Castrol Magnatec je považován za dobrou volbu. Jedná se o syntetiku, jejíž cena je 450 rublů na litr. Motorový olej ELF Exellium stojí 300 rublů/l. Mobil 1 Peak Life stojí 425 rub./l. Cena polosyntetického Mobil Delvac Extra je 300 rublů / litr.

Posledně jmenovaný ropný produkt je optimální pro motory pracující ve vysoce zatížených podmínkách. Tento spotřební materiál je považován za vynikající mazací kapalina. Může být nalit jak do benzínových motorů, tak do motorů vnitřní spalování na naftu. Olej splňuje požadavky společností z Evropy a Spojených států amerických. Mazivo má optimální indikátory viskozity a teploty a zabraňuje usazování sazí v motoru. Výrobce tvrdí, že tento spotřební materiál je odolný vůči oxidačním procesům. Navíc snižuje korozivní účinky.

Moderní motory jsou kompaktnější než předchozí modely. Jsou výkonné a schopné fungovat v podmínkách vysokých teplot. Nejlepší volbou pro takové motory je Mobil 1 New Life. Je určen pro moderní vozy s nízkým počtem najetých kilometrů.

Tento ropný produkt má vynikající ochranné vlastnosti. Pro vozy s vysokým nájezdem kilometrů je možné použít spotřební materiál Mobil 1 Peak Life. Tento olej má ideální vlastnosti pro použité motory. O pohonnou jednotku je potřeba se speciálním způsobem starat, pokud má váš vůz najeto více než sto tisíc kilometrů. Vysoce kvalitní motorový olej může výrazně snížit opotřebení spalovacího motoru.

Závěr

Autoolej pro Renault je třeba vybírat velmi pečlivě. Je třeba vzít v úvahu nejen doporučení výrobce automobilu, ale také názory řidičů, kteří ropný produkt použili. Profesionální motoristé jsou nejlepšími poradci a mohou doporučit mnoho vynikajících maziv.

V současné době existuje mnoho olejových kapalin vhodných pro vozy Renault. Abyste při výběru neudělali chybu, musíte pochopit technické specifikace oleje, dodržujte doporučení výrobce. V tomto případě bude vaše vozidlo fungovat dlouho bez jakýchkoliv závad.

Vyměňte olejovou kapalinu včas. Vyhnete se tak různým problémům. Motorový olej je nejdůležitější spotřební materiál, o který se majitel vozu stará vozidlo. Nezapomeňte, že pro správné provedení výměny musíte vědět, kolik oleje nalít do spalovacího motoru.

Na počest výročí vytvořily společnosti novou společnou řadu maziv ELF Evolution RN-Tech.

V roce 2018 slaví značka maziv ELF a francouzská automobilka Renault půlstoleté výročí spolupráce. Od roku 1968, kdy byla podepsána dohoda o doporučení oleje mezi ELF a Renault, společnosti spolupracovaly, vyvíjely se a dosahovaly úspěchů v motoristickém sportu a podnikání.

Za 50 let spolupráce byly společnosti schopny dosáhnout průmyslového růstu po celém světě, zvýšit efektivitu a produktivitu svých produktů a získat uznání a důvěru fanoušků. Rozsáhlé zkušenosti ze spolupráce a společný závazek k inovacím vytvořily základ nové společné řady maziv ELF Evolution RN-Tech, vytvořené na počest výročí spolupráce společností.

Nová originální vysoce kvalitní syntetická maziva splňují všechna aktuální schválení výrobce RN17, RN17 FE a RN RSA. Charakteristickým rysem jubilejního produktu, kromě vysokého výkonu a spolehlivosti značky, byl speciálně vyvinutý design limitované kolekce.

Jubilejní řada maziv, vytvořená společně Renault a ELF, zahrnuje tři typy olejů navržených tak, aby vyhovovaly potřebám všech modelová řada Renault modelový rok 2018. Takže například olej ELF Evolution RN-Tech Sport 0W-40 je přizpůsoben provozním podmínkám motorů Renault Sport a také pro použití v nejnáročnějších klimatických a městských podmínkách. Nakonec olej ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20, který překračuje technologické normy a emisní normy ACEA (Asociace evropských výrobců automobilů) v r. prostředí, umožňuje zvýšit spotřebu paliva až o 3 %* u vozů Renault snížením tření motoru (*podle oficiálního zdokonalovacího testu palivová účinnost M111FE).

„Během posledních 50 let ELF a Renault společně reagovaly na výzvy naší doby a dosáhly působivých výsledků,– komentuje Mathieu Soulas, viceprezident Total Lubrifiants, – Nemáme v úmyslu přestat, protože s Renaultem jsme schopni vyřešit jakékoli ekologické, technické a obchodní problémy, které mohou v budoucnu nastat.“

„Společnosti v Rusku spolupracují již více než 10 let. „TOTAL VOSTOK“ a Renault Rusko snažit se přivést ruský trh technické znalosti, mezinárodní inovativní technologie a vývoj s cílem rozvíjet místní trh a zlepšovat kvalitu služeb zákazníkům. Díky tomuto partnerství si stále více Rusů vybírá produkty našich společností.“, říká Fabien Voisin, generální manažer"CELKOVÝ VÝCHOD".

Principy partnerství mezi ELF a Renault

Vynikající výsledky spolupráce mezi ELF a Renaultem jsou založeny na čtyřech hlavních principech:

1) Spolupráce v oblasti výzkumu a vývoje maziv a paliv pro první plnění v továrnách RENAULT a pro poprodejní servis vozidel. Abyste již na prvním kilometru svého Renaultu pocítili výhody používání speciálních motorových olejů, společně s technické služby RENAULT neustále pracuje na jejich zdokonalování. Abychom obdrželi doporučení RENAULTU, naše výrobky procházejí mnoha testy a teprve po nich je zahájen proces výroby oleje v našich továrnách na špičkové technologie. Výsledkem úspěšné technické spolupráce tak bylo vytvoření řady nevýměnných převodových olejů pro převodovky RENAULT a originální oleje, snížení spotřeby paliva.

2) Systematická spolupráce s ELF na vývoji originálních olejů ELF je hlavním dodavatelem aliance Renault-Nissan (zejména pro převodové oleje v mnoha zemích).

4) Pokročilá spolupráce v motorsportu

• Total Group a Renault Engine Division mají exkluzivní technickou a marketingovou spolupráci na poli Formule 1,

ELF a RENAULT: společné hodnoty a historie

RENAULT a ELF sdílejí společné hodnoty image: inovace, technické znalosti, motoristický sport. Závodění je bezpochyby nejlepší způsob, jak otestovat naše produkty v akci – motor a převodové oleje, motory a převodovky – které jsou často vyvíjeny současně... a vždy s neutuchajícím nadšením.

Některá klíčová data v historii ELF a RENAULT

1968: první dohoda o doporučení oleje mezi ELF a RENAULT,
1973: Alpine-Renault a Elf se stali mistry světa v rally,
1977: RENAULT a ELF debutují ve formuli 1,
1978: Alpine-Renault a Elf se stali šampiony 24 hodin Le Mans (jezdci: Jaussaud a Pironi),
1979: první společné vítězství RENAULT-ELF ve Velké ceně Formule 1 (Jean-Pierre Jabouill, Velká cena Francie),
1983: První přeplňovaný motor Renaultu Formule 1: Alain Prost vyhrál čtyři Grand Prix se svou Yellow Kettle a skončil druhý v hodnocení jezdců
1988: Prodalo se již 500 tisíc tun motorových olejů ELF!
1992-1997: 6 mistrovské tituly Týmy Williams Renault ELF a Benetton Renault ELF, jezdci Prost, Villeneuve, Hill, Senna, Mansell,
1999: Aliance Renault-Nissan - znovuuvedení značky Dacia,
2000: Renault jako tým se vrací do Formule 1 (s motorem vytvořeným v 90. letech),
2005: RENAULT uvádí na trh World Series Renault (WSR), s ELF jako partnerem a sponzorem,
2005-2006: dvojité vítězství v šampionátu jezdců a konstruktérů Formule 1 s Fernandem Alonsem,
2007: Zavedení standardů maziv Renault pro trh náhradních dílů; ELF je jediná značka, která získala plné schválení,
2008: RENAULT a ELF slaví 40 let úspěšné spolupráce,
2010: Motor RENAULT a oleje ELF slaví své 9. vítězství v šampionátu konstruktérů Formule 1,
2011: Mladý a talentovaný Sebastian Vettel se stává nejmladším šampionem Formule 1 ve voze s motorem RENAULT,
do roku 2011 máme s Renaultem 10 mistrovských titulů a více než 130 vítězství v závodech F1,
2012: Příběh pokračuje! Dohody mezi RENAULT a ELF byly rozšířeny o další rozvoj spolupráce a úspěchu v motoristickém sportu.

Renault Logan— superkompaktní model pro rozvojové země. Hlavní výroba se nachází v Rumunsku. Od roku 2005 jsou v SNS zahájeny výhradně montážní dílny. Řada motorů nemá velký výběr. Jedná se o benzinové agregáty 1,4, 1,6l a vznětové 1,5l v osmiventilové verzi. Motor má konstrukci uloženou vpředu. Model je charakterizován především pozitivně.

Mnoho uživatelů se zajímá o otázku co motorový olej nalijte 8 ventilů do motoru Renault Logan 1.6. Je to dáno velkým výběrem v autoprodejnách a pro majitele aut je těžké se spokojit s tím konkrétním.

Podívejme se na typy kapalin schválené pro použití automobilkou. Sama automobilka doporučuje ELF Evolution SXR 5W40, ale ne vždy je to nejlepší varianta.

Je třeba vzít v úvahu počet najetých kilometrů modelu. Pokud se jedná o urgentní opravy včetně větších, použití minerálních popř polosyntetický olej ve fázi před opravou.

Mistři říkají: v posledním měsíci předtím velké opravy jednotku nepoškodíte. Nechat auto v takovém stavu je projevem neuspokojivé péče majitele vozu. Takové situace jsou často výjimkou. Pro zvýšení životnosti vozu je nutné provádět údržbu a doplňovat originální motorový olej.

Výběr maziva

Nalijte do pohonná jednotka Renault Logan může použít jakoukoli kapalinu, ale ne všechny budou prospěšné. V této fázi nezkušení majitelé automobilů často dělají chybu, že dolévají nejlevnější olej. Uživatelé také často ušetří na údržbě. Doporučení k mazání lze získat přečtením pokynů, které doporučují 5W40 nebo 30.

Základ je výhradně syntetický, bez ohledu na motor. Zkušení automobiloví nadšenci jej plní „od oka“, navzdory návodu k obsluze. Podle stávajících předpisů je pro jednotku o objemu 1,6 litru kapacita 4,8 litru. Přebytečné nebo nedostatečné plnění má negativní důsledky pro motor a vede k nutnosti větších oprav.

Jaký olej bych měl použít?

Včasná výměna kapalin v motoru je klíčem k výkonu agregátu. Vysoce kvalitní motorový olej zabrání opotřebení a sníží zanášení okruhu motoru abrazivními produkty. Modely Logan mají často osmiventilové motory „K7M1.6“. Osmiventilové jednotky se vyznačují jednoduchostí konstrukce, vysokou spolehlivostí a snadnou údržbou. Odborníci nenacházejí velký rozdíl v tom, jaké mazivo se nalévá do různých verzí modelu Logan.

Pokud se nalévá mazací kapalina bez výměny filtru, musí se náplň snížit o 0,3 l. Výměna motorového oleje by měla být prováděna společně s filtrem, protože zabraňuje opotřebení oleje abrazivními částicemi. Motorový olej u pohonných jednotek 1,6L by se měl měnit každých 15 000 km. V náročných provozních podmínkách se interval zkrátí na 8000 km.

Obtížné podmínky znamenají jízdu bez zahřívání motoru při kritických teplotách, zrychlení s výraznou zátěží motoru.

Při sledování hladiny kapaliny v klikové skříni se provádí vizuální posouzení. Kapalina by neměla být černá s pálivým zápachem. Pokud je toto zjištěno, je nutná okamžitá výměna. Při výměně motorového oleje je třeba vyměnit kroužek a filtr.

Jaké druhy olejů existují?

Pravidelná údržba Renaultu je zárukou odolnosti komponentů vozu. Výměna motorového oleje je důležitý proces, který vyžaduje pravidelnost. Chcete-li provést výměnu motorového oleje sami, budete potřebovat určité znalosti a důslednost při provádění práce.

1. Minerál je nestabilní a rozmarný, nedoporučuje se používat při nízkých teplotách, ale je levnější než syntetický.
2. Polosyntetika se doporučuje pro vozy s vysokým kilometrovým nájezdem. Je tlustší než syntetický a méně náchylný k úniku, což umožňuje snadné startování.
3. Syntetika se používá na všech moderních motorech. Má maximální tekutost, vyznačuje se stabilními vlastnostmi a používá se v mrazu a vysokých teplotách.

Majitelé automobilů mají z analogů motorového oleje smíšené pocity. Liší se cenou a uživatelé mají různé příjmy. Ale 50% věří, že musíte doplnit kapalinu doporučenou výrobcem. Pokud jde o filtr, je lepší přeplatit, ale nezkazit kvalitní olej, když starý selže.

Podle zkušeností majitelů automobilů jsou vhodnými analogy Mann, Fram atd. Výměna by měla být provedena stejným nebo analogem. Tento olej nezanechává uhlíkové usazeniny v jednotce. Pokud není znám původ použitého motorového oleje, je nutné propláchnout pohonnou jednotku speciálními prostředky. Dodržováním jednoduchých doporučení můžete prodloužit životnost motoru.

Včasná výměna motorového oleje je klíčem k zachování funkčnosti třecích prvků. Vysoce kvalitní kapalina může zabránit předčasnému opotřebení a snížit intenzitu zanášení mazacího okruhu jednotky abrazivními produkty z oděru. Mnoho majitelů automobilů se zajímá o otázku, jaký olej naplnit?

Vozy Renault Logan jsou většinou vybaveny 8-ventilovými motory Renault: „K7M1.6“ a „K7J1.4“ a také 16-ventilovými motory – „K4M1.6“. Ty jsou vybaveny mírně zvýšeným specifickým výkonem. Vyznačují se také lepší tvorbou směsi. Jejich 8ventilové „bratry“ se však mohou pochlubit významnou spolehlivostí, jednoduchostí designu a snadnou údržbou. Na otázku, jaký olej nalít do motoru v různých verzích modelu, však odborníci odpovídají, že v tom není žádný zásadní rozdíl.

Při standardním provozu může životnost motoru Renault Logan dosáhnout 400 tisíc km.

Jaký olej tedy správně naplnit? Zde je rozdíl mezi těmito jednotkami, pokud jde o objem motorového oleje nalitého do nich:

• 1,6-litrová 16-ventilová verze (K4M) – 4,8 litru;
• 1,4-litrový 8-ventilový variant (K7J) – 3,35 litru;
• 1,6-litrová verze s 8 ventily (K7J) – 3,4 litru.

Jaký druh oleje byste měli doplnit, pokud neměníte filtr? Pokud máte v úmyslu vyměnit olej bez výměny filtračního prvku, měly by být tyto objemy sníženy o 0,3 litru. Doporučuje se vyměnit olej kompletní s filtrem, protože tento prvek (nevyznačující se vysokou cenou) zabraňuje opotřebení maziva způsobenému výskytem abrazivních částic v jeho prostředí - produkty procesu oděru.

Jaký druh oleje mám nalít do 1,4litrového motoru? U motorů Renault Logan ve verzích 1.6 a 1.4 se doporučuje měnit mazivo po každých 15 tisících kilometrech. Pokud jsou provozní podmínky motoru velmi drsné, měl by být interval výměny oleje zkrácen na přibližně 8 tisíc km. Tyto podmínky zahrnují následující:

• začít se pohybovat bez zahřátí motoru Renault Logan (obzvláště důležité při provozu se zaplaveným motorem lubrikant před změnou ročního období, kdy v zimě nebo v létě venkovní teplota vzduchu dosáhne kritických hodnot);
• agresivní dynamika zrychlení, doprovázená přemrštěným zatížením agregátu.

Při sledování hladiny oleje v klikové skříni můžete vizuálně posoudit její stav a posoudit míru potřeby výměny. Kapalina by neměla mít černou barvu nebo by neměla mít spálený zápach. Pokud jsou takové faktory přítomny, mazivo vyžaduje okamžitou výměnu.

Jak vybrat ten správný olej?

Jaký olej je nejlepší naplnit? Značka Renault doporučuje pro modely modelů Renault Logan používat mazivo „ELF Evolution SXR“ s hodnocením „5W40“ nebo „5W30“. Alternativně je možné použít syntetickou látku, která splňuje regulační teplotní kritérium:

• "5W40";
• "5W30";
• někdy - „0W30 AM“.

Při výměně maziva je nutné vyměnit o-kroužek na vypouštěcí zátce a filtrační vložce.

Specifikace tohoto spotřebního materiálu jsou následující:

• u těsnicího kroužku pro zátku - 11026 5505R.
• pro vložku olejového filtru - 7700274177 nebo 8200768913 (obě možnosti jsou totožné).

Algoritmus pro výměnu v 1,6litrové jednotce Logan

1. Odšroubujte zátku na hrdle, aby se naplnilo mazivo.
2. Pod klikovou skříní motoru Renault Logan verze 1.4 a podle toho 1.6 vložíme nádobu vhodného objemu pro sběr „odpracování“.
3. Odstraníme plastovou ochrannou desku klikové skříně (u „8ventilových“ motorů ochranu nemusíte demontovat, protože má technologický výřez pro vypouštěcí zátku).
4. Odšroubujte vypouštěcí zátku na pánvi (se čtvercovým klíčem nastaveným na „9“).
5. Počkáme, až se mazivo úplně vypustí.
6. Během této doby odšroubujte pouzdro starého filtračního prvku (použijte stahovák nebo jiné dostupné prostředky: šroubovák, část smirkového plátu atd.).
7. Před instalací nového prvku na Renault Logan namažte jeho pryžový kroužek „čerstvým“ olejem.
8. Filtr instalujeme tak, že jeho pouzdro našroubujeme silou ruky na montážní závitový kanál v motoru.
9. Nezapomeňte na vypouštěcí zátku nainstalovat těsnicí podložku (kód spotřebního materiálu - 1026 5505R).
10. Doplňte nové mazivo.
11. Hladina kapaliny by měla být mírně pod značkou „MAX“ na měrce.
12. Utáhneme plnicí zátku na krytu ventilu.
13. Nastartujeme motor a necháme 5-6 minut běžet.
14. Vypneme a počkáme 15-20 minut.
15. Kontrolujeme hladinu - měla by být mezi značkami "MIN" - "MAX".
16. Zkontrolujeme umístění pouzdra filtru a vypouštěcí zátky a přesvědčíme se, že nedochází k únikům.
17. Abyste mohli správně kontrolovat kvalitu maziva v motoru Renault Logan, měli byste si poznamenat počet najetých kilometrů, při kterých byl tento proces proveden.

Nyní jste si sami udělali závěr, jaký olej nalít do motoru vašeho auta. Před plněním se doporučuje propláchnout systém mazivem od stejného výrobce. Za tímto účelem nalijte do klikové skříně asi 1 litr oleje, nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet. Vypneme motor a začneme vypouštět mazivo. Mytí se provádí se starým filtračním prvkem, spolu s nímž budou při výměně odstraněny nečistoty.