موتور یامز 236 مصرف مشخصات فنی. مشکلات اصلی موتور و راه حل آنها

موتور YaMZ-236 به درستی یک موتور دیزل افسانه ای در نظر گرفته می شود که در Avtodizel OJSC (کارخانه موتور یاروسلاول سابق) تولید می شود. این واحد شش سیلندر V شکل در روزگاری محبوبیت پیدا کرد اتحاد جماهیر شوروی، و پس از فروپاشی آن همچنان به طور فعال در کشورهای CIS استفاده می شود. امروزه YaMZ-236 بر روی کامیون های ZIL، KrAZ، MAZ و Ural نصب می شود. تراکتور و کمباین K-700. نزدیکترین همسایگان این موتور هشت سیلندر YaMZ-238 و دوازده سیلندر YaMZ-240 هستند.

نحوه ایجاد و تولید مدل YaMZ-236 امروز

قبل از توسعه این موتور، از مدل های YaAZ استفاده می شد که در دهه پنجاه منسوخ شد. بنابراین، در دهه 50 قرن گذشته، کارخانه یاروسلاول، تحت دستور ویژه ایالت، وظیفه ایجاد یک نیرومندتر و قدرتمندتر را بر عهده گرفت. موتور اقتصادی. علاوه بر این، ما به واحدی نیاز داشتیم که بتوان آن را روی تجهیزات مختلف نصب کرد.

توسعه موتور YaMZ-236 توسط دانشمند ارجمند و طراح برجسته اتحاد جماهیر شوروی G.D. Chernyshev انجام شد که در آن سالها موتورهای دیزلی دیگری را نیز توسعه داد.

اینگونه بود که یک موتور احتراق داخلی جدید متولد شد که بعدها به یک شهرت تبدیل شد. با قدرت بالا، قابلیت اطمینان و تعمیر آسان، ساده متمایز شد نگهداریو قطعات یدکی ارزان در عملکرد صحیحاین مکانیسم برای سال های زیادی ادامه خواهد داشت.

YaMZ-236 هنوز هم امروز تولید می شود، به طور مرتب مدرن شده است و در عین حال قبلاً یک جانشین دارد - یک اصلاح بهبود یافته، YaMZ-530.

موتورهای دیزل YaMZ-236 هنوز هم مرتبط هستند ، با وجود ظاهر مدل های مدرن تر ، فروش آنها کاهش نمی یابد.

مشخصات و طراحی مدل

دیزل موتور YaMZ-236 دارای مشخصات فنی بالایی است. دارای 8 سیلندر است که به موازات یکدیگر قرار گرفته اند و زاویه شیب آن 90 درجه است. سوخت به طور مستقیم به محفظه احتراق تزریق می شود. فشار کاری - 16.5 اتمسفر. قطر پایه پیستون 13 سانتی متر نسخه تعمیر 14 سانتی متر پمپ بنزین YaMZ-236 فشار بالامکانیکی است همچنین نازل هایی در اینجا نصب شده است که به دلیل آن سوخت به سیلندرها تزریق می شود. در هر سر بلوک 6 سوپاپ وجود دارد - سه ورودی و سه خروجی.

موتور توسط یک پمپ آب از طریق گردش اجباری مایع خنک می شود. درایو با استفاده از تسمه ای انجام می شود که قرقره پمپ را از قرقره میل لنگ می چرخاند.

ظرفیت موتور YaMZ-236 11 لیتر است، قدرت به 420 اسب بخار می رسد. آخرین مدل ها به 500 افزایش یافته است قدرت اسبو قبلی ها از 150 اسب بخار قدرت تولید می کنند. مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر تا همین اواخر تقریباً 40 لیتر بود، اما رشد سریع قیمت گازوئیل تولیدکنندگان را بر آن داشت تا موتور را ارتقا دهند و اکنون این پارامتر 25 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

تا سال 2010 از چدن در تولید نیروگاه استفاده می شد و پس از سال 2010 ساخت آن از آلومینیوم آغاز شد. این کار تعمیرات موتور را بدون از دست دادن قدرت آنالوگ های قبلی بسیار ساده کرد.

طراحی بهینه YaMZ-236 تعمیر و نگهداری آسان مکانیزم را تضمین می کند.

تنظیم YaMZ-236

برای تنظیم YaMZ-236، به ابزار خاصی نیاز است؛ این کار به صورت دستی انجام می شود. خود تنظیم شامل مراحل زیادی است. بیشتر موارد زیر نیاز به تنظیم دارند:

• کلاچ YaMZ-236 که برای تنظیم آن به یک پایه تخصصی نیاز دارید.
• اینینگ سوخت دیزلیاز طریق پمپ تزریق سوخت YaMZ-236؛
• دریچه هایی که نیاز به پروب مخصوص دارند.

تعمیر و نگهداری موتور دیزل YaMZ-236

همانطور که در بالا ذکر شد، تعمیر و نگهداری این مکانیسم بسیار ساده است. برای انجام این کار، فقط باید طراحی آن را درک کنید. اغلب مورد نیاز:

• روغن را عوض کنید (برای این کار نیاز دارید مایع روان کنندهبرای موتور دیزل)؛
• تعویض عناصر فیلتر (فیلترها نیاز به تعویض هر 15 هزار کیلومتر دارند)؛
• انژکتورها را منفجر کنید (یعنی تزریق را تنظیم کنید).
• تعویض واشر پوشش سوپاپ؛
• تسمه های محرک را سفت یا تعویض کنید.

اینها نکات اصلی نگهداری موتور هستند. سایر مشکلات نیاز به تعمیر دارند. این به تجهیزات خاصی نیاز دارد، بنابراین تمام کارها معمولاً فقط در یک مرکز خدمات خودرو انجام می شود.

ویژگی های مکانیزم

برای اینکه مکانیزم به آرامی و برای مدت طولانی کار کند، باید ویژگی های خاصی را بدانید و رعایت کنید.

اول از همه، لازم است تمام تعمیر و نگهداری معمولی که در دستورالعمل های سازنده ارائه شده است، به دقت انجام شود.

هنگام کار در یک موتور جدید، تمام سطوح مالشی آن در حال اجرا هستند، بنابراین مهم است که قوانین در حال اجرا را دنبال کنید - آنها معمولاً در بخش مربوطه دستورالعمل ها نشان داده شده اند.

روغن کاری موتور طبق جدول مناسب نیز مهم است. همه مجاز هستند روان کننده هادر آن مشخص شده اند.

مایع خنک کننده در موتور در حال کار باید دمایی بین 75 تا 98 درجه داشته باشد. موتور سرد نباید تحت بار کار کند. هنگام راه اندازی یک موتور سرد، نمی توانید سرعت را به شدت افزایش دهید، زیرا روغن غلیظ زمان رسیدن به یاتاقان های میل لنگ را ندارد و آنها از کار می افتند.

سطح روغن نباید کمتر از 300 کیلو پاسکال باشد، در غیر این صورت سطوح ساینده ممکن است به سرعت فرسوده شوند.

بست های سرسیلندری که با مهره سفت می شوند باید با فرکانس، توالی و گشتاور مشخص سفت شوند. اگر این مورد رعایت نشود، آب بندی از کار می افتد و واشرها می سوزند.

آینده موتور YaMZ-236

تا سال 2020، کارخانه ممکن است تولید این مدل موتور را متوقف کند، زیرا اصلاح بهبود یافته آن، YaMZ-660، در حال حاضر در حال توسعه است. قدرت آن 100 اسب بخار بیشتر و حجم موتور آن 12.5 لیتر خواهد بود. چیدمان سیلندرها و سوپاپ ها کلاسیک باقی می ماند، اما پمپ بنزین مدل جدید در مقایسه با پمپ تزریق YaMZ-236 الکترونیکی می شود و طبق استاندارد یورو-5 تولید می شود که به لطف آن جدید موتورها به صورت آزاد در بازار جهانی به فروش خواهند رسید.

دیزل پایه از خانواده موتورهای دیزل شش سیلندر V شکل تولید شده توسط کارخانه موتور یاروسلاول. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، تنفس طبیعی، خنک کننده مایع، کنترل سرعت مکانیکی.

موتورهای YaMZ-236M2 با موتورهای YaMZ-236M عرضه شده قبل از سال 1988 و با موتورهای YaMZ-236 عرضه شده قبل از آگوست 1985 قابل تعویض هستند. آنها هم به صورت کامل با گیربکس و هم بدون آنها تولید می شوند.

موتور YaMZ-236M2 به عنوان بخشی از موارد زیر استفاده می شود:

• نیروگاه های جرثقیل KS-4372V و KS-5871 از انجمن تولید YURMASH.
• واحد دنده دیزل دریایی YaMZ-236M2Brm کارخانه ماشین آلات بوگورودسکی.
• تغییرات مختلف واحدهای دنده دیزل دریایی DRA-90 و DRA-130 و همچنین مجموعه دیزل ژنراتور دریایی DGR-60 و DGR-75 تولید شده توسط Tyumensudokomplekt.

1. موتور YaMZ-236M2-1

موتور YaMZ-236M2-1 در خودروهای MAZ-53371، MAZ-54331 و MAZ-5551 کارخانه خودروسازی مینسک استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236M2-2

موتور YaMZ-236M2 به عنوان بخشی از ایستگاه های کمپرسور NV-10/8M2 و PV-10/8M1 کارخانه ماشین چیتا استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236M2-4

موتور YaMZ-236M2-4 به عنوان بخشی از موارد زیر استفاده می شود:

• ماشین های اورال؛
• واگن ریلی AGMS تولید شده توسط Perm PMZ.
• لودرهای جلو B138 و بولدوزرهای TS-10 Dobrynya از کارخانه چلیابینسک ChSDM.

1. موتور YaMZ-236M2-7

موتور YaMZ-236M2-7 به عنوان بخشی از موارد زیر استفاده می شود:

• واحدهای برق دیزل (دیزل ژنراتور) AD-60 و AD-75، به ترتیب با ظرفیت 60 و 75 کیلو وات؛
• دیزل ژنراتور دریایی DGR-60 و DGR-75 تولید شده توسط Tyumensudokomplekt.
• بیل مکانیکی ET-26 از کارخانه ولادیمیر Kovrovets.

1. موتور YaMZ-236M2-19

موتور YaMZ-236M2-19 در وسایل نقلیه اورال استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236M2-26

موتور YaMZ-236M2-26 در بیل مکانیکی E30 انجمن تولید Uralvagonzavod (نیژنی تاگیل) استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236M2-28

موتور YaMZ-236M2-28 به عنوان بخشی از موارد زیر استفاده می شود:

• بیل مکانیکی EO-5119 کارخانه Kostroma EKSKO.
• غلتک های جاده ای DU-84، DU-85، DU-85-1 و DU-101 از کارخانه Rybinsk Raskat.

1. موتور YaMZ-236M2-31

موتور YaMZ-236M2-31 در وسایل نقلیه اورال استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236M2-32

موتور YaMZ-236M2-32 در بیل مکانیکی EK-270-05 کارخانه Ivanovo KRANEKS استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236M2-33

موتور YaMZ-236M2-33 در خودروهای Ural-4320-10 با قابلیت جاده 1.2 متر استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236M2-39

موتور YaMZ-236M2-39 در خودروهای Ural-43206 با قابلیت جاده 1.7 متر استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236M2-40

موتور YaMZ-236M2-40 در خودروها و شاسی Ural-432007-10، Ural-432067 و همچنین اصلاحات مختلف کامیون کمپرسی Ural-5557-10 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236M2-41

موتور YaMZ-236M2-41 در خودروها و شاسی Ural-432007-10، Ural-432067 و همچنین اصلاحات مختلف کامیون کمپرسی Ural-5557-10 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236M2-43

موتور YaMZ-236M2-43 در خودروهای Ural-43206 با قابلیت جاده 1.7 متر استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236M2-44

موتور YaMZ-236M2-44 در موتور گریدرهای DZ-122B کارخانه Oryol Dormash استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236M2-48

موتور YaMZ-236M2-48 به عنوان بخشی از واحدهای الکتریکی دیزل (دیزل ژنراتور) AD-60 و AD-75 به ترتیب با قدرت 60 و 75 کیلو وات استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236M2-52

موتور YaMZ-236M2-52 در خودروهای Ural-43206 با قابلیت جاده 1.7 متر استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236A

موتورهای YaMZ-236A به طور خاص برای استفاده در وسایل نقلیه ZIL طراحی شده اند. آنها هم با گیربکس کامل و هم بدون آنها تولید می شدند.

موتور YaMZ-236A در خودروهای ZIL-452632 و ZIL-534332 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236A-1

موتور YaMZ-236A-1 در خودروهای ZIL-452632 و ZIL-534332 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236A-4

موتور YaMZ-236A-4 در خودروهای ZIL-452632 و ZIL-534332 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236G

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزل شش سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، تنفس طبیعی، خنک کننده مایع، کنترل سرعت مکانیکی.

موتور YaMZ-236G برای نصب بر روی بیل مکانیکی و مجهز به کلاچ طراحی شده است.

موتور YaMZ-236G در بیل مکانیکی EO-33211 تولید شده توسط Uralvagonzavod استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236G-1

موتور YaMZ-236G-1 برای نصب بر روی غلتک های جاده ای طراحی شده و مجهز به کلاچ است.

موتور YaMZ-236G-1 در غلتک های جاده ای DU-84، DU-85، DU-85-1، DU-101 کارخانه Rybinsk Raskat استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236G-3

موتور YaMZ-236G-3 برای نصب بر روی بیل مکانیکی طراحی شده است. بدون گیربکس و کلاچ تولید می شود.

موتور YaMZ-236G-3 در بیل مکانیکی VEKS 20K (EO-33211) تولید شده توسط Voronezh VEKS استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236G-4

موتور YaMZ-236G-4 برای نصب بر روی موتور گریدر طراحی شده است. مجهز به مکانیزم و کلاچ برقی.

موتور YaMZ-236G-4 در موتور گریدرهای DZ-122B تولید شده توسط کارخانه Oryol Dormash استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236G-6

موتور YaMZ-236G-6 در موتور گریدرهای GS-14.02 تولید شده توسط کارخانه Bryansk Arsenal استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236G-10

موتور YaMZ-236G-10 در بیل مکانیکی ET-25-80 کارخانه آرسنال بریانسک و EO-4225A-061, EO-4225A-071, VMP ML-119A-03 تولید شده توسط کارخانه بیل مکانیکی ولادیمیر کورووتس استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236D

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزل شش سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، تنفس طبیعی، خنک کننده مایع، کنترل سرعت مکانیکی.

موتورهای YaMZ-236D برای نصب بر روی تراکتور طراحی شده اند و بدون گیربکس، مکانیزم های تیک آف نیرو و کلاچ عرضه می شوند.

موتور YaMZ-236D در تراکتورهای T-150K-09 و KhTZ-17221 تولید شده توسط کارخانه تراکتورسازی خارکف استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236D-2

موتور YaMZ-236D-2 در تراکتورهای RT-M-160 تولید شده توسط Uralvagonzavod و LTZ-155 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236D-3

موتور YaMZ-236D-3 در تراکتورهای T-150K-09 و HTZ-17221 تولید شده توسط کارخانه تراکتورسازی خارکف و ORTZ-150G، ORTZ-150K توسط Orlov Tractormash استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236D-4

موتورهای YaMZ-236D-4 برای نصب بر روی موتور گریدرها طراحی شده اند و مجهز به مکانیزم های تیک آف قدرت و کلاچ هستند.

موتور YaMZ-236D-4 در موتور گریدرهای GS-14.02 و GS-18.05 تولید شده توسط کارخانه Bryansk Arsenal استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236DK-2

موتورهای YaMZ-236DK-2 برای نصب بر روی کمباین ها طراحی شده اند و مجهز به مکانیزم های تیک آف نیرو و کلاچ هستند.

موتور YaMZ-236DK-2 در کمباین کراسنویارسک Yenisei-120-1M و Yenisei-1200NM استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236DK-5

موتور YaMZ-236DK-5 در کمباین کراسنویارسک Yenisei-950 و Yenisei-954 و همچنین در ماشین های برداشت ریشه کارخانه ترنوپیل کمباین استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236DK-7

موتورهای YaMZ-236DK-7 برای نصب بر روی تراکتور طراحی شده اند و مجهز به گیربکس، مکانیسم های برش نیرو و کلاچ نیستند.

موتور YaMZ-236DK-7 در تراکتورهای CHETRA از خانواده T-11YA و جرثقیل های لوله گذاری CHETRA 121 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236DK-9

موتورهای YaMZ-236DK-9 برای نصب بر روی کمباین ها طراحی شده اند و مجهز به مکانیزم های تیک آف نیرو و کلاچ هستند.

موتور YaMZ-236DK-2 در کمباین کراسنویارسک Yenisei-950، Yenisei-954، Yenisei-959 و Yenisei-957 استفاده می شود.

موتور YaMZ 236 توربو یورو1

1. موتور YaMZ-236N

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزل شش سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژ، خنک کننده مایع، مبدل حرارتی روغن مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی.

موتورهای دیزلی YaMZ-236N برای مجهز شدن به گیربکس، مکانیسم های برخاستن نیرو، مکانیزم های میرایی ارتعاش پیچشی و کلاچ طراحی شده اند.

موتور YaMZ-236N برای وسایل نقلیه MAZ طراحی شده است (تولید نشده است، به عنوان پایه ای برای موتورهای V6 Euro-1 و Euro-2 عمل می کند).

1. موتور YaMZ-236N-3

موتور YaMZ-236M2 در تراکتورهای ردیابی T10.M6000، بولدوزرهای B10.M6000، بولدوزرهای چرخدار BKK-1 و لودرهای PK-1 کارخانه چلیابینسک ChTZ-Uraltrak استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-236B

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزل شش سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژ، خنک کننده مایع، مبدل حرارتی روغن مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی، می تواند به مبدل حرارتی روغن مایع مجهز شود.

موتورهای دیزل YaMZ-236B به طور کامل با مکانیزم های برخاستن نیرو، مکانیسم های میرایی ارتعاش پیچشی و کلاچ تولید می شوند.

موتور YaMZ-236B برای نصب بر روی تراکتورهای ردیابی، وسایل نقلیه تمام زمینی، بیل مکانیکی و سایر تجهیزات راهسازی طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236B-2

موتور YaMZ-236B-2 برای نصب بر روی آن طراحی شده است وسایل نقلیه تمام زمینی ردیابی شدهکورگانمشزاود.

1. موتور YaMZ-236B-3

موتور YaMZ-236B-3 برای نصب بر روی بیل های 30 لیتری Voronezh VEX طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236B-4

موتور YaMZ-236B-4 برای نصب بر روی تراکتورهای ردیابی T-12 تولید شده توسط ChTZ-Uraltrak و همچنین محصولات مبتنی بر آنها در نظر گرفته شده است.

1. موتور YaMZ-236NB

موتور دیزل YaMZ-236NB بدون گیربکس و کلاچ تولید شد.

موتور YaMZ-236NB برای بولدوزر طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NB-2

موتور YaMZ-236NB-2 برای نصب بر روی واحد شل کردن بولدوزر T-9.01 Ya (Promtractor OJSC، Cheboksary) طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236ND

موتورهای دیزل YaMZ-236ND بدون گیربکس و کلاچ تولید می شوند.

موتور YaMZ-236ND برای نصب بر روی کمباین Vector (KZ Rostselmash LLC) طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236ND-1

موتور YaMZ-236ND-1 برای نصب بر روی تراکتور ردیابی T10M (ChTZ-Uraltrak) طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NK

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزل شش سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژ، خنک کننده مایع، مبدل حرارتی روغن مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی، با خنک کننده متوسط ​​هوای شارژ در مبدل حرارتی هوا به هوا نصب شده روی محصول.

موتورهای دیزل YaMZ-236NK بدون گیربکس با کلاچ تولید می شوند.

موتور YaMZ-236NK برای نصب بر روی تراکتورهای T-150K-09، T-150-05-09، KhTZ-17222 و KhTZ-181 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BK

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزل شش سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژ، خنک کننده مایع، مبدل حرارتی روغن مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی، با خنک کننده متوسط ​​هوای شارژ در مبدل حرارتی هوا به هوا نصب شده روی محصول.

موتورهای دیزل YaMZ-236BK را می توان به مکانیزم برخاستن نیرو و کلاچ مجهز کرد.

موتور YaMZ-236BK برای نصب بر روی دروگرهای غلات و علوفه طراحی شده است. بزرگترین تولید کنندگانتجهیزات کشاورزی فدراسیون روسیه، از جمله کمباین ACROS 530 (KZ Rostselmash LLC)، کمباین Yenisei (Krasnoyarsk Combine Harvester Plant OJSC).

1. موتور YaMZ-236BK-1

موتور YaMZ-236BK برای نصب بر روی ترکیبات Yenisei-860 کارخانه کمباین دروگر کراسنویارسک طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BK-3

موتور YaMZ-236BK-3 برای نصب روی کمباین های ACROS 530 تولید شده توسط Rostselmash طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزل شش سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژ، خنک کننده مایع، مبدل حرارتی روغن مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی، با خنک کننده متوسط ​​هوای شارژ در مبدل حرارتی هوا به هوا نصب شده روی خودرو.

موتورهای دیزل YaMZ-236N بدون گیربکس و کلاچ تولید می شوند.

موتور YaMZ-236NE برای خودروهای MAZ-533602، MAZ-543202 و MAZ-555102 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE-5

موتور YaMZ-236NE-5 برای اتوبوس های Volzhanin-5270 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE-6

موتور YaMZ-236NE-6 برای اتوبوس های LiAZ-5256 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE-16

موتور YaMZ-236NE-16 برای اتوبوس های MAZ-104، MARZ-4219، MARZ-5366 و MARZ-5277 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE-18

موتور YaMZ-236NE-18 برای اتوبوس های LiAZ-5256 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE-20

موتور YaMZ-236NE-20 برای وسایل نقلیه MAZ طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE-24

موتور YaMZ-236NE-24 برای اتوبوس های LAZ-52078 و LAZ-52524 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BE

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزل شش سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژ، خنک کننده مایع، مبدل حرارتی روغن مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی، با خنک کننده متوسط ​​هوای شارژ در مبدل حرارتی هوا به هوا نصب شده روی محصول.

موتورهای دیزل YaMZ-236BE را می توان به گیربکس و کلاچ مجهز کرد.

موتور YaMZ-236BE برای نصب بر روی وسایل نقلیه داخلی، شاسی، تراکتورهای کامیون، کامیون کمپرسی MAZ-533603، MAZ-630303، MAZ-543203، MAZ-543403، MAZ-551603 و تغییرات آنها در نظر گرفته شده است.

1. موتور YaMZ-236BE-12

موتور YaMZ-236BE-12 برای نصب در خودروهای MAZ-533603، MAZ-630303، MAZ-543203 و MAZ-551603 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BE-13

موتور YaMZ-236BE-13 برای نصب در خودروهای MAZ-533603، MAZ-630303، MAZ-543203 و MAZ-551603 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BE-14

موتور YaMZ-236BE-14 برای نصب در خودروهای MAZ-533603 و MAZ-630303 طراحی شده است.

موتور YaMZ 236 توربو یورو2

1. موتور YaMZ-236NE2

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزل شش سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژ، خنک کننده مایع، مبدل حرارتی روغن مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی، با خنک کننده متوسط ​​هوای شارژ در مبدل حرارتی هوا به هوا نصب شده روی محصول.

موتورهای دیزل YaMZ-236NE2 می توانند به گیربکس، مکانیزم های برخاستن نیرو، مکانیزم های میرایی ارتعاش پیچشی و کلاچ مجهز شوند.

موتور YaMZ-236NE2 برای شاسی، کامیون کمپرسی، خودروهای MAZ و Ural، اتوبوس های MAZ، LiAZ، Neman و Volzhanin طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-3

موتور YaMZ-236NE2-3 برای وسایل نقلیه Ural-432040، Ural-43206-41، Ural-44202-41 و Ural-5557-40 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-5

موتور YaMZ-236NE2-5 برای خودروهای MAZ-533602، MAZ-543202 و MAZ-555102 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-6

موتور YaMZ-236NE2-6 برای اتوبوس های LAZ-4207، LAZ-52523 و LAZ-5207 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-8

موتور YaMZ-236NE2-8 برای اتوبوس های Volzhanin-5270 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-12

موتور YaMZ-236NE2-12 برای اتوبوس های LiAZ-5256 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-14

موتور YaMZ-236NE2-14 برای خودروهای MAZ-533602، MAZ-533702 و MAZ-555102 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-15

موتور YaMZ-236NE2-15 برای شاسی اتوبوس LiAZ-5256 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-16

موتور YaMZ-236NE2-16 برای اتوبوس های Neman-5201 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-18

موتور YaMZ-236NE2-18 برای اتوبوس های Volzhanin-5270 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-24

موتور YaMZ-236NE2-24 برای یک لیست بزرگشاسی، اتومبیل، تراکتور کامیون و اتوبوس خدمه اورال.

1. موتور YaMZ-236NE2-28

موتور YaMZ-236NE2-28 برای اتوبوس های LiAZ-5256 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-30

موتور YaMZ-236NE2-30 برای طیف وسیعی از شاسی بلندها، کمپرسی ها، اتومبیل ها و تراکتورهای کامیون مارک MAZ طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-31

موتور YaMZ-236NE2-31 برای اتوبوس های LAZ-4207، LAZ-5207 و LAZ-52523 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-33

موتور YaMZ-236NE2-33 برای اتوبوس های Volzhanin-5270 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-36

موتور YaMZ-236NE2-36 برای طیف وسیعی از وسایل نقلیه MAZ طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-37

موتور YaMZ-236NE2-37 برای اتوبوس های Neman-5201 و Neman-52012 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236NE2-38

موتور YaMZ-236NE2-38 برای شاسی MAZ-533702 با تغییرات 240، 270 و 280 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BE2

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزل شش سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژ، خنک کننده مایع، مبدل حرارتی روغن مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی، با خنک کننده متوسط ​​هوای شارژ در مبدل حرارتی هوا به هوا نصب شده روی خودرو.

موتورهای دیزلی YaMZ-236BE2 بدون گیربکس و کلاچ تولید می شوند.

موتور YaMZ-236BE2 برای شاسی، کامیون کمپرسی، وسایل نقلیه MAZ، Ural و BZKT، اتوبوس های MAZ طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BE2-2

موتور YaMZ-236BE2-2 برای وسایل نقلیه MAZ-533603، MAZ-543203، MAZ-543403، MAZ-551603 و MAZ-630303 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BE2-6

موتور YaMZ-236BE2-6 برای شاسی MZKT-8022 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BE2-11

موتور YaMZ-236BE2-11 برای شاسی MAZ-533603-240 و MAZ-630303-245 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BE2-14

موتور YaMZ-236BE2 برای وسایل نقلیه Ural-4320 با ظرفیت بین 1.7 متر طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BE2-16

موتور YaMZ-236BE2-16 برای شاسی جرثقیل BZKT-8027 کارخانه تراکتور چرخ بریانسک طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BE2-19

موتور YaMZ-236BE2-19 برای شاسی MZKT-8022-020 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BE2-21

موتور YaMZ-236BE2-21 برای شاسی MAZ-533603-240 و MAZ-630303-245 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BE2-22

موتور YaMZ-236BE2-22 برای طیف وسیعی از شاسی، کامیون کمپرسی، تراکتور کامیون و خودروهای سواری MAZ.

1. موتور YaMZ-236BE2-23

موتور YaMZ-236BE2-23 برای شاسی های KrAZ، اتومبیل ها و کامیون های کمپرسی طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-236BE2-24

موتور YaMZ-236BE2-24 برای خودروهای KrAZ، شاسی و کامیون کمپرسی طراحی شده است.

موتور YaMZ 238 اتمسفریک

1. موتور YaMZ-238M2

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، تنفس طبیعی، خنک کننده مایع، کنترل سرعت مکانیکی. از نظر فنی، YaMZ-238M2 مشابه YaMZ-236M2 است و در دو سیلندر اضافی پیستون آستینی با دومی متفاوت است.

موتورهای YaMZ-238M2 با موتورهای YaMZ-238M عرضه شده قبل از سال 1988 و با موتورهای YaMZ-238 عرضه شده قبل از آگوست 1985 قابل تعویض هستند. آنها هر دو به صورت کامل با گیربکس، با مکانیزم های برخاستن قدرت، با کلاچ و بدون آنها تولید می شوند.

موتور YaMZ-238M2 به عنوان بخشی از موارد زیر استفاده می شود:

• واحدهای دنده دیزل دریایی YaMZ-238M2zf286، YaMZ-238M2rr، YaMZ-238M2rrB و YaMZ-238M2Brr3.34 کارخانه ماشین بوگورودسکی؛
• تغییرات مختلف واحدهای دنده دیزل دریایی DRA-150 و DRA-200 و همچنین مجموعه ژنراتورهای دیزل دریایی DGR-100 تولید شده توسط Tyumensudokomplekt.

1. موتور YaMZ-238M2-2

موتور YaMZ-238M2-2 به عنوان بخشی از موارد زیر استفاده می شود:

• ماشین آلات تعمیر مسیر R-2000, VPR-1250, VPRS-500 ساخت Kaluga-Putmash;
• پلت فرم موتور MPD-2; جرثقیل های راه آهن KZhS-16، KZh-462، -562، KZh-661 کارخانه ماشین سازی کیروف 1 می.
• واگن های ریلی AGD-1A، AS-5، ARV-1 "Muromteplovoz".

1. موتور YaMZ-238M2-4

موتور YaMZ-238M2-4 در خودروهای KrAZ-6510، KrAZ-65101 و KrAZ-6444 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238M2-5

موتور YaMZ-238M2-5 در خودروهای MAZ-553366، MAZ-54329، MAZ-543400، MAZ-55313 و MAZ-63038 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238M2-6

موتور YaMZ-238M2-6 در وسایل نقلیه Ural-432007-31 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238M2-10

موتور YaMZ-238M2-10 به عنوان بخشی از برف دمنده های چرخشی Sevdormash استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238M2-11

موتور YaMZ-238M2-11 به عنوان بخشی از موارد زیر استفاده می شود:

• واحدهای برق دیزل (دیزل ژنراتور) با ظرفیت 100 کیلو وات؛
• مجموعه دیزل ژنراتور کشتی "Tyumensudokomplekt".

1. موتور YaMZ-238M2-12

موتور YaMZ-238M2-12 در خودروهای Ural-4320-31 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238M2-20

موتور YaMZ-238M2-20 در وسایل نقلیه Ural-4320-31 با قابلیت جاده 1.7 متر استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238M2-21

موتور YaMZ-238M2-21 در بولدوزر DZ-240S تولید شده توسط ChSDM استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238M2-26

موتور YaMZ-238M2-26 در وسایل نقلیه Ural-432007-31 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238M2-30

موتور YaMZ-238M2-30 در برداشت علوفه مارال E-281 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238M2-32

موتور YaMZ-238M2-32 در وسایل نقلیه Ural-4320-31 با قابلیت جاده 1.7 متر استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238M2-38

موتور YaMZ-238M2-38 در خودروهای 6x6 Ural-4320، Ural-4320-0911، Ural-432009، Ural-55571 و Ural-44202 با قابلیت جاده 1.7 متر استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238M2-39

موتور YaMZ-238M2-39 در خودروهای Ural-4320-31، Ural-43202-31، Ural-43203-31 و کامیون کمپرسی Ural-5557-30 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238M2-40

موتور YaMZ-238M2-40 در خودروهای 6x6 Ural-4320-31 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238M2-41

موتور YaMZ-238M2-41 در وسایل نقلیه Ural-432007-31 با کلاچ اصطکاکیراندن.

1. موتور YaMZ-238M2-45

موتور YaMZ-238M2-45 به عنوان بخشی از واحدهای الکتریکی دیزل (دیزل ژنراتور) با قدرت 100 کیلو وات استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238M2-48

موتور YaMZ-238M2-48 در وسایل نقلیه 6x6 "Ural-4320-31، -4320-0911-30"، "Ural-432009-31"، "Ural-55571-30"، "Ural-44202-30" استفاده می شود. » و اصلاحات آنها که از فاصله 1.7 متری جاده اطمینان حاصل می کند.

1. موتور YaMZ-238AM2

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، تنفس طبیعی، خنک کننده مایع، کنترل سرعت مکانیکی. از نظر فنی، YaMZ-238AM2 مشابه YaMZ-238M2 است و با دومی در محدود بودن به 225 اسب بخار تفاوت دارد. قدرت برای کل دوره عملیات.

موتورهای سری YaMZ-238AM2 با موتورهای YaMZ-238AM عرضه شده قبل از سال 1988 و با موتورهای YaMZ-238A عرضه شده قبل از آگوست 1985 قابل تعویض هستند. بدون گیربکس و کلاچ تولید می شود.

موتور YaMZ-238AM2 برای نصب بر روی اسکراپر MoAZ-6014، تراکتور تک محور MoAZ-6442، غلتک خودکششی MoAZ-6442-9890 و دروگر علوفه KSK-100A-3 انجمن Gomselmash طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-238AM2-1

موتور YaMZ-238AM2-1 برای نصب بر روی اسکراپر MoAZ-6014، تراکتور تک محور MoAZ-6442 و غلتک خودکششی MoAZ-6442-9890 طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-238AM2-3

موتور YaMZ-238AM2-3 برای نصب بر روی دستگاه برداشت علوفه KSK-100A-3 انجمن گومسلماش طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-238VM

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، تنفس طبیعی، خنک کننده مایع، کنترل سرعت مکانیکی. از نظر فن آوری، YaMZ-238VM2 مشابه YaMZ-238M2 است و در یک روغن مخصوص که امکان کارکرد با دیفرانسیل ها و رول های افزایش یافته را می دهد، با دومی متفاوت است.

موتورهای دیزل YaMZ-238VM به صورت کامل با کلاچ تولید می شوند.

موتور YaMZ-238VM برای نصب بر روی محصولات ویژه MT-LB "Muromteplovoz" طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-238GM2

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، تنفس طبیعی، خنک کننده مایع، کنترل سرعت مکانیکی. موتور YaMZ-238GM2 برای حالت عملکرد متغیر یا ثابت طراحی شده است و از نظر فن آوری مشابه YaMZ-238M2 است و در جزئیات جزئی و تنظیمات تجهیزات سوخت با دومی متفاوت است.

موتورهای YaMZ-238GM2 با موتورهای YaMZ-238GM ​​عرضه شده قبل از سال 1988 و با موتورهای YaMZ-238G عرضه شده قبل از آگوست 1985 قابل تعویض هستند. آنها مجهز به محفظه کلاچ با مکانیزم آزادسازی کلاچ هستند.

موتور YaMZ-238GM2 برای نصب در موارد زیر طراحی شده است:

• بیل مکانیکی "VEKS"، "Uralvagonzavod" و "Lestehkom"؛
• دستگاه حفاری BM-2501 "EXCO" Kostroma;
• موتورهای کشتی کارخانه ماشین بوگورودسکی؛
• ماشین آلات جنگلداری کارخانه بیل مکانیکی Kovrovets.
• قایق های کارخانه مکانیکی کشتی کوستروما؛

1. موتور YaMZ-238GM2-2

موتور YaMZ-238GM2-2 برای نصب بر روی قایق های KS-100 کارخانه مکانیکی کشتی Kostroma در نظر گرفته شده است.

1. موتور YaMZ-238GM2-3

موتور YaMZ-238GM2-3 برای نصب در موارد زیر طراحی شده است:

• بیل مکانیکی "لسته کم";
• فلر بانچر LP-19B.

1. موتور YaMZ-238KM2

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، تنفس طبیعی، خنک کننده مایع، کنترل سرعت مکانیکی. از نظر فنی، YaMZ-238KM2 مشابه YaMZ-238M2 است و از نظر طراحی با دومی تفاوت دارد که امکان استفاده از آن را در قطارهای کمپرسی زیرزمینی فراهم می کند.

موتورهای YaMZ-238KM2 با موتورهای YaMZ-238KM عرضه شده قبل از سال 1988 و با موتورهای YaMZ-238K عرضه شده قبل از آگوست 1985 قابل تعویض هستند. مجهز به گیربکس و کلاچ نیست.

موتور YaMZ-238KM2 برای نصب در قطارهای جاده ای MoAZ-1405-9586 و MoAZ-740511-9586 برای کارهای زیرزمینی طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-238KM2-3

موتور YaMZ-238KM2-3 برای نصب بر روی تراکتور ردیابی HTZ-181 کارخانه تراکتور خارکف طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-238AK

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، تنفس طبیعی، خنک کننده مایع، کنترل سرعت مکانیکی. از نظر فناوری، YaMZ-238AK بر اساس واحد YaMZ-238M2 ساخته شده است.

موتورهای دیزل YaMZ-238AK به طور کامل با مکانیزم پرتاب قدرت با کلاچ ایمنی (PTO) تولید می شوند.

موتور YaMZ-238AK برای نصب روی کمباین های Don-1500B Rostselmash طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-238AK-1

موتور YaMZ-238AK-1 برای نصب بر روی دستگاه های برداشت علوفه KSK-600 Gomselmash طراحی شده است.

1. موتور YaMZ-238AK-4

موتور YaMZ-238AK برای نصب بر روی کمباین های KES-9-1 Slavutich، KSKU-6AS و علوفه MSK-200 تولید شده توسط کمباین های Kherson طراحی شده است.

موتور YaMZ 238 توربو یورو0

1. موتور YaMZ-238B

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، سوپرشارژ، خنک کننده مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی. از نظر فن آوری، YaMZ-238B مشابه YaMZ-238M2 است که در حضور توربوشارژ و تغییرات مرتبط در طراحی با دومی متفاوت است.

موتورهای دیزل YaMZ-238B بدون گیربکس و کلاچ طراحی شده اند و به عنوان پایه ای برای سایر تغییرات عمل می کنند.

موتور YaMZ-238B در تجهیزات خودرو و تراکتور، در کامیون‌های کمپرسی، بولدوزرها، لودرهای جلویی و ماشین‌های مسیر (در حال حاضر موجود نیست) استفاده می‌شود.

1. موتور YaMZ-238B-1

موتور YaMZ-238B-1 (ارائه شده به عنوان قطعات یدکی) به عنوان بخشی از موارد زیر استفاده می شود:

• ماشین‌های ردیابی تولید شده توسط کارخانه ماشین آلات Kalugaputmash و Kirov در 1 می.
• اتومبیل های MAZ-54323 و MAZ-53362.

1. موتور YaMZ-238B-2

موتور YaMZ-238B در خودروهای KrAZ-65055، KrAZ-65034، KrAZ-6130S4 و KrAZ-5444 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238B-3

موتور YaMZ-238B-3 در کامیون های کمپرسی MoAZ-7505، لودرهای جلو MoAZ-40484 و بولدوزرهای چرخدار MoAZ-40489 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238B-5

موتور YaMZ-238B-5 در کامیون های کمپرسی KrAZ-6503 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238B-14

موتور YaMZ-238B-14 در ماشین های مسیر ADM-1.5 و MPG-6 کارخانه ماشین سازی Tikhoretsk استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238B-19

موتور YaMZ-238B در بیل مکانیکی EO-5225-06 (-10، -13) کارخانه Voronezh "VEKS" استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238B-20

موتور YaMZ-238B-20 در خودروهای Ural-532301 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238B-21

موتور YaMZ-238B-21 در تراکتور بولدوزر T20.01Ya کارخانه Cheboksary Promtractor استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238B-22

موتور YaMZ-238B-22 در تراکتورهای MoAZ-49011 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238B-23

موتور YaMZ-238B-23 در وسایل نقلیه Ural-532301 با قابلیت جاده 1.2 متر استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238B-25

موتور YaMZ-238B-25 در بیل مکانیکی EK-400 کارخانه Ivanovo Kranex و غلتک فشرده ساز REM-25 کارخانه Raskat Rybinsk استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238B-26

موتور YaMZ-238B-26 در لودرهای جلویی، بولدوزرهای چرخدار و تراکتورهای MoAZ استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238B-28

موتور YaMZ-238B-28 در وسایل نقلیه اورال با قابلیت جاده 1.2 متر استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238B-31

موتور YaMZ-238B-31 در وسایل نقلیه اورال با قابلیت جاده 1.2 متر استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238BV

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، سوپرشارژ، خنک کننده مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی. از نظر فن آوری، YaMZ-238BV مشابه YaMZ-238M2 است که در حضور توربوشارژ و تغییرات مرتبط در طراحی با دومی متفاوت است.

موتورهای دیزل YaMZ-238BV با کلاچ و بدون گیربکس تولید می شوند.

موتور YaMZ-238BV در تراکتورهای حمل و نقل ردیابی کارخانه ماشین سازی روبتسوفسک استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238BK

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، سوپرشارژ، خنک کننده مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی. از نظر فن آوری، YaMZ-238BK مشابه YaMZ-238M2 است، که در حضور توربوشارژ و تغییرات مرتبط در طراحی با دومی متفاوت است.

موتورهای دیزل YaMZ-238BK بدون گیربکس و کلاچ طراحی شده اند و به عنوان پایه ای برای سایر تغییرات عمل می کنند.

موتور YaMZ-238BK در برداشت غلات و تجهیزات قدرت در Polesie تولید شده توسط Gomselmash استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238BL

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، سوپرشارژ، خنک کننده مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی. از نظر فن آوری، YaMZ-238BL مشابه YaMZ-238M2 است، که در حضور توربوشارژ و تغییرات مرتبط در طراحی با دومی متفاوت است.

موتورهای دیزل YaMZ-238BL بدون گیربکس و کلاچ طراحی شده اند و به عنوان پایه ای برای سایر تغییرات عمل می کنند.

موتور YaMZ-238BL در تراکتورهای ردیابی MT-LBU تولید شده توسط Muromteplovoz استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238BN

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، سوپرشارژ، خنک کننده مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی. از نظر فن آوری، YaMZ-238BN مشابه YaMZ-238M2 است که در حضور توربوشارژ و تغییرات مرتبط در طراحی با دومی متفاوت است.

موتورهای دیزلی YaMZ-238BN بدون گیربکس و کلاچ تولید می شوند.

موتور YaMZ-238BN در کامیون های کمپرسی معدن MoAZ-7529 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238D

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، سوپرشارژ، خنک کننده مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی. از نظر فن آوری، YaMZ-238D مشابه YaMZ-238M2 است، که در حضور توربوشارژ و تغییرات مرتبط در طراحی با دومی متفاوت است.

موتورهای دیزل YaMZ-238D بدون گیربکس، با یا بدون کلاچ YaMZ-238N تولید می شوند.

موتور YaMZ-238D در شاسی MZKT-692378 و MZKT-65168 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238DI

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، سوپرشارژ، خنک کننده مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی. از نظر فن آوری، YaMZ-238DI مشابه YaMZ-238M2 است، که در حضور توربوشارژ و تغییرات مرتبط در طراحی با دومی متفاوت است.

موتورهای دیزل YaMZ-238DI بدون گیربکس و کلاچ تولید می شوند.

موتور YaMZ-238DI به عنوان بخشی از دیزل ژنراتورها (نیروگاه های دیزلی) استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238ND3

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، سوپرشارژ، خنک کننده مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی. از نظر فن آوری، YaMZ-238ND3 مشابه YaMZ-238M2 است، که در حضور توربوشارژ و تغییرات مرتبط در طراحی با دومی متفاوت است.

موتورهای دیزل YaMZ-238ND3 بدون گیربکس و کلاچ تولید می شوند.

موتور YaMZ-238ND3 در تراکتورهای کشاورزی K-700A و بولدوزرهای چرخدار K-700A-BK استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238ND3-1

موتور YaMZ-238ND3-1 در تراکتورهای چرخدار K-702MA، K-703MA و ماشین های مبتنی بر آنها استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238ND4

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، سوپرشارژ، خنک کننده مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی. از نظر فن آوری، YaMZ-238ND4 شبیه YaMZ-238M2 است که در حضور توربوشارژ و تغییرات مرتبط در طراحی با دومی متفاوت است.

موتورهای دیزل YaMZ-238ND4 بدون گیربکس و کلاچ تولید می شوند.

موتور YaMZ-238ND4 در تراکتورهای کشاورزی K-744A و K-744R-04 و همچنین ماشین های لغزنده K-700MA-ML-56 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238ND4-1

موتور YaMZ-238ND4-1 در تراکتورهای T-15.01Ya و T-221Ya، جرثقیل های لوله گذاری TG-221Ya و لودرهای چرخ CHETRA 60 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238ND5

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، سوپرشارژ، خنک کننده مایع، کنترل کننده سرعت مکانیکی. از نظر فن آوری، YaMZ-238ND5 مشابه YaMZ-238M2 است، که از نظر وجود توربوشارژ و تغییرات مرتبط در طراحی با دومی متفاوت است.

موتورهای دیزل YaMZ-238ND5 بدون گیربکس و کلاچ تولید می شوند.

موتور YaMZ-238ND5 در تراکتورهای K-744R1 استفاده می شود.

موتور YaMZ 238 توربو یورو1

1. موتور YaMZ-238ND6

موتورهای دیزل YaMZ-238ND6 بدون گیربکس و کلاچ تولید می شوند.

موتور YaMZ-238ND6 در تراکتورهای چرخدار K-702MA و K-703MA و همچنین ماشین آلات مبتنی بر آنها استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238ND7

موتور YaMZ-238ND7 در تراکتورهای چرخدار K-744A و K-744-04 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238ND8

موتور YaMZ-238ND8 در تراکتورهای چرخدار K-744R1 Kirovets استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238DE

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، کنترل کننده سرعت مکانیکی سوپرشارژ، خنک کننده مایع، طراحی شده برای نصب کولر هوای شارژ (نصب شده بر روی محصول).

موتورهای دیزل YaMZ-238DE بدون گیربکس و کلاچ طراحی شده اند و به عنوان پایه ای برای سایر تغییرات عمل می کنند.

موتور YaMZ-238DE در خودروهای MAZ و دروگرهای دانه Polesie استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238DE-1; -10؛ -یازده -12

موتور YaMZ-238DE-1; -10؛ -یازده -12 در خودروهای MAZ استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238DE-21

موتور YaMZ-238DE-21 در دروگر دانه KZS-1218 Polesie استفاده می شود.

موتور YaMZ 238 توربو یورو2

1. موتور YaMZ-238DE2

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، کنترل کننده سرعت مکانیکی سوپرشارژ، خنک کننده مایع، طراحی شده برای نصب کولر هوای شارژ (نصب شده بر روی محصول).

موتورهای دیزل YaMZ-238DE2 بدون گیربکس و کلاچ طراحی شده اند و به عنوان پایه ای برای سایر تغییرات عمل می کنند.

موتور YaMZ-238DE2 در اتومبیل‌ها، شاسی‌ها، تراکتورهای کامیون، کمپرسی‌ها، کامیون‌های چوب MAZ، KrAZ و Ural، در تراکتورها، کمباین‌ها و برف‌روب‌ها استفاده می‌شود.

1. موتور YaMZ-238DE2-2

موتور YaMZ-238DE2-2 در خودروهای KrAZ استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238DE2-3

موتور YaMZ-238DE2-3 در خودروهای MAZ استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238DE2-5

موتور YaMZ-238DE2-5 در خودروهای MAZ، شاسی و تراکتورهای کامیون استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238DE2-8

موتور YaMZ-238DE2-8 در خودروهای MAZ و تراکتورهای کامیون استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238DE2-19

موتور YaMZ-238DE2-19 در اتومبیل های MAZ، شاسی، تراکتورهای کامیون، کامیون های کمپرسی و کامیون های چوب استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238DE2-20

موتور YaMZ-238DE2-20 در خودروها، تراکتورهای کامیون و کمپرسی های MAZ استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238DE2-21

موتور YaMZ-238DE2-21 در وسایل نقلیه KrAZ، خودروهای سواری، شاسی و تراکتور استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-238DE2-22

موتور YaMZ-238DE2-22 در اتومبیل های MAZ، شاسی، تراکتورهای کامیون، کامیون های کمپرسی و کامیون های چوب استفاده می شود.

موتور YaMZ 240

1. موتور YaMZ-240M2

واحد قدرت بخشی از خانواده موتورهای دیزلی دوازده سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، تنفس طبیعی، خنک کننده مایع، کنترل سرعت مکانیکی. از نظر فنی، YaMZ-240M2 مشابه YaMZ-238M2 است و در چهار سیلندر آستین پیستون اضافی با دومی متفاوت است.

موتورهای YaMZ-240M2 با موتورهای YaMZ-240M تولید شده قبل از آگوست 1988 قابل تعویض هستند. بدون گیربکس، تیک آف برق یا کلاچ تولید می شود.

موتور YaMZ-240M2 در کمپرسی های BelAZ-75405 با وزن ناخالصتا 52 تن

1. موتور YaMZ-240BM2-4

واحد قدرت بخشی از خانواده موتورهای دیزلی دوازده سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، تنفس طبیعی، خنک کننده مایع، کنترل سرعت مکانیکی. از نظر فن آوری، YaMZ-240BM2-4 مشابه YaMZ-238M2 است و در چهار سیلندر آستین پیستون اضافی با دومی متفاوت است.

موتورهای YaMZ-240BM2-4 با موتورهای YaMZ-240BM تولید شده قبل از دسامبر 1988 و YaMZ-240B قابل تعویض هستند. بدون گیربکس، تیک آف برق یا کلاچ تولید می شود. مجموعه کامل فروش موتور YaMZ-240BM2-4 بدون کوپلینگ سیال و ژنراتور نصب شده روی کوپلینگ سیال.

موتور YaMZ-240BM2-4 در تراکتور Kirovets K-701 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-240PM2

این موتور بخشی از خانواده موتورهای دیزلی دوازده سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، تنفس طبیعی، خنک کننده مایع، کنترل سرعت مکانیکی. از نظر فنی، YaMZ-240PM2 مشابه YaMZ-240M2 است و در حضور توربوشارژ با دومی متفاوت است.

موتورهای YaMZ-240PM2 را می توان برای جایگزینی موتور YaMZ-240M که قبل از آگوست 1988 تولید شد نصب کرد. بدون گیربکس، تیک آف برق یا کلاچ تولید می شود.

موتور YaMZ-240PM2 در کمپرسی های BelAZ-7540 با وزن ناخالص تا 53 تن استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-240NM2

این موتور بخشی از خانواده موتورهای دیزلی دوازده سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، تنفس طبیعی، خنک کننده مایع، کنترل سرعت مکانیکی. از نظر فناوری، YaMZ-240NM2 مشابه YaMZ-240M2 است و در حضور توربوشارژ با دومی متفاوت است.

موتورهای YaMZ-240NM2 را می توان برای جایگزینی موتور YaMZ-240M که قبل از آگوست 1988 تولید شد، نصب کرد. بدون گیربکس، تیک آف برق یا کلاچ تولید می شود.

موتور YaMZ-240NM2 در کمپرسی های BelAZ-75485 با وزن ناخالص تا 72 تن استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-240NM2-1

موتور YaMZ-240NM2-1 در کمپرسی های BelAZ-75485، -75486 و -75487 با ظرفیت بار 42-45 تن استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-240NM2-2

موتور YaMZ-240NM2-2 در کمپرسی های BelAZ-75485، -75486 و -75487 با ظرفیت بار 42-45 تن استفاده می شود.

موتور YaMZ 7511

1. موتور YaMZ-7511.10

این خودرو بخشی از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل است که توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شود. موتور دیزل چهار زمانه با احتراق تراکمی، تزریق مستقیم سوخت، کنترل کننده سرعت مکانیکی سوپرشارژ، خنک کننده مایع، طراحی شده برای نصب کولر هوای شارژ (نصب شده بر روی محصول).

موتورهای دیزل YaMZ-7511.10 (تجهیزات اساسی با سر سیلندرهای مجزا) با گیربکس YaMZ-239 و کلاچ YaMZ-184 تولید شدند.

موتور YaMZ-7511.10 به عنوان بخشی از شاسی MZKT-65272 در تراکتورهای کامیون MZKT-74181 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-7511.10-01

موتورهای دیزلی YaMZ-7511.10-01 با گیربکس YaMZ-239-20 یا YaMZ-239-19 (با سنکرونایزرهای دو مخروطی) و کلاچ YaMZ-184-15 تولید می شوند.

موتور YaMZ-7511.10-01 در شاسی MZKT 6x6، 8x4، 8x8 و در تراکتورهای کامیون MZKT استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-7511.10-06

موتور YaMZ-7511.10-06 به عنوان بخشی از شاسی MZKT در تراکتورهای کامیون MZKT و وسایل نقلیه MAZ استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-7511.10-10

موتورهای دیزلی YaMZ-7511.10-10 به طور کامل با مکانیزم برداشت نیرو (PTO) و کلاچ YaMZ-184 تولید می شوند.

موتور YaMZ-7511.10-10 به عنوان بخشی از برف دمنده آسیاب چرخشی تولید شده توسط Sevdormash استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-7511.10-11

موتورهای دیزلی YaMZ-7511.10-11 با گیربکس YaMZ-2393-03 و کلاچ YaMZ-184 تولید شدند.

موتور YaMZ-7511.10-11 به عنوان بخشی از شاسی چرخدار BAZ تولید شده توسط BZKT استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-7511.10-12

موتورهای دیزلی YaMZ-7511.10-12 با گیربکس YaMZ-239-04 و کلاچ YaMZ-184 تولید شدند.

موتور YaMZ-7511.10-12 در شاسی و کمپرسی های Ural 8x4 استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-7511.10-16

موتورهای دیزلی YaMZ-7511.10-16 با گیربکس YaMZ-2391 و کلاچ YaMZ-184 تولید شدند.

موتور YaMZ-7511.10-16 در شاسی و تراکتورهای کامیون KrAZ استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-7511-18

موتور YaMZ-7511-18 به عنوان بخشی از شاسی MZKT در تراکتورهای DET استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-7511.10-34

موتور YaMZ-7511.10-34 در خودروهای MZKT استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-7511.10-35

موتور YaMZ-7511.10-35 به عنوان بخشی از شاسی MZKT در یک نسخه گرمسیری استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-7511.10-36

موتور YaMZ-7511.10-36 به عنوان بخشی از شاسی MAZ استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-7511.10-37

موتور YaMZ-7511.10-37 در برداشت علوفه Rostselmash استفاده می شود.

1. موتور YaMZ-7511.10-38

موتور YaMZ-7511.10-38 به عنوان بخشی از دستگاه برداشت غلات Rostselmash استفاده می شود.

در میان تنوع عظیم محصولاتی که امروزه توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید و تولید می شود، خانواده موتورها و واحدهای قدرت 236/238 متمایز است. به طور کامل، این موتور YaMZ 236 بود که در زمان ظهور افق های جدیدی را برای این شرکت باز کرد و امروز همچنان در بازار مکان هایی را در اختیار دارد که به همین دلیل نمی توانند توسط سایر سازندگان یا در کمترین تقسیم ...

تولد یک افسانه

شاید برای برخی چنین زیرنویسی بیش از حد ادعایی و تا حدی پرمدعا به نظر برسد. اما به نظر ذهنی ما این اوست که وضعیت این محصول را با دقت بیشتری منعکس می کند. با موتوری که نیم قرن پیش ظاهر شد و به دلیل نبود جایگزینی نه تنها در وسعت سرزمین ما، بلکه به طور کلی در صنعت خودروسازی جهانی همچنان به تولید خود ادامه می دهد، دیگر چگونه رفتار کنید؟ بالاخره اگه چیز بهتری باشه حتما گرونتره و موتورهای کم و بیش قابل مقایسه تو رنج قیمت به 236 نمیرسن:

1. نه با توجه به مشخصات فنی؛
2. و نه از نظر سهولت نگهداری و خدمات؛
3. و نه از نظر قابلیت اطمینان و نگهداری.

در پایان دهه 1950، یک موتور شش سیلندر در یاروسلاول وجود داشت، یعنی YaAZ-206. در زمان شروع تولید، اینها هنوز واحدهای کاملاً نوآورانه برای کشور ما بودند، اما این موتورهای دو زمانه به دلیل شاخص های فنی و اقتصادی پایین قبلاً "منسوخ" شده بودند. اما تولید خودرو و "دیزلی کردن" انبوه نمی خواستند این را بفهمند و به دفتر طراحی یاروسلاول دستور فوق العاده شفاف داده شد تا کاری بیشتر مطابق با روح زمان انجام دهد.

در آن روزها، صنعت تلاش کرد تا دستورات دولت را در سریع ترین زمان ممکن دنبال کند، و ظرف چند سال، در همان ابتدای دهه 1960، تولید انبوهشش سیلندر YaMZ-236 با چرخه عملیاتی چهار زمانه. قدرت مدل پایه 132 کیلووات (معادل 180 اسب بخار) در 2100 دور در دقیقه بود. بر اساس آن، نه تنها خطی از موتورهای 6 سیلندر ایجاد شد که امروزه حدود 15 اصلاح دارد، بلکه یک "شاخه" جداگانه از موتورهای هشت سیلندر حتی قدرتمندتر YaMZ-238 نیز ایجاد شد. به علاوه، پس از یک سری آزمایش، ساکنان یاروسلاول یک "دوقلو" 236 - YaMZ-240 با 12 سیلندر دریافت کردند.

در اصل، می توان گفت که تقریباً تمام کارهایی که یاروسلاول موتور در آینده انجام داد، به هر طریقی بر اساس تجربه ای بود که آنها در هنگام توسعه 236 به دست آوردند. سری مدرن 534 و 536 YaMZ از خانواده 530 را می توان یک استثنا در نظر گرفت، زیرا اینها قبلاً موتورهای خطی (L شکل) هستند. اما برگردیم به موضوع اصلی...

کاربرد و ویژگی ها

ضعیف ترین نماینده خط، تغییر شکل مدل پایه YaMZ-236G است. این یک موتور دیزل تنفس طبیعی با قدرت "فقط" 150 "اسب" است. در این رده، "جدی ترین نماینده" YaMZ-236A با 195 "اسب" در نظر گرفته شده است. علاوه بر وسایل نقلیه سنگین، این خط با موفقیت مورد استفاده قرار گرفته است و برای تجهیز کشتی های کوچک (و به عنوان یک سیستم کنترل کمکی، بزرگ) به موتورهای دیزل، به عنوان محرک برای ایستگاه های کمپرسور، به عنوان نیروگاه برای نیروگاه های کوچک و دیزل استفاده می شود. سیستم های ژنراتور تغییرات تخصصی ممکن است شامل YaMZ-236D (تراکتور) و YaMZ-236DK (کمباین) باشد.

هنگامی که زمان آن فرا رسید که نه تنها در مورد افزایش قدرت، بلکه در مورد استانداردهای زیست محیطی نیز فکر کنیم، موتور توربوشارژ YaMZ 236 ظاهر شد. برخلاف نمونه‌های اولیه، که استاندارد انتشار در سطح Euro-0 است، این واحدها قبلاً با کلاس Euro-1 مطابقت داشتند، زیرا توربوشارژ فقط اضافه کردن یک توربین به طراحی برای افزایش جریان هوا به داخل محفظه احتراق نیست. این یک مجموعه کامل از تجهیزات مجدد است، گاهی اوقات حتی با تغییر قابل توجهی در راه حل های طراحی اصلی.

نتیجه نوآوری ها گروهی از واحدهای نیرو بود که کم قدرت ترین آنها (YaMZ-236NB) می توانست 165 "اسب" داشته باشد و قدرتمندترین آنها - 250. بین آنها چندین تنوع دیگر که برای نصب در کامیون ها، اتوبوس ها، تراکتورها و کمباین ها طراحی شده اند، قرار می گیرند.

استانداردها رشد کردند و همراه با آنها (یا اگر ترجیح می دهید تحت تأثیر آنها) تفاوت بین توسعه های جدید و نسخه های اصلی افزایش یافت. بنابراین 236 که مطابق با استانداردهای یورو-2 است، پس از اصلاح سری توربوشارژ به دست آمد و علاوه بر توربین هایی که دارد:

• واحد خنک کننده هوا را شارژ کنید که مستقیماً روی شاسی نصب می شود
• سیستم سوخت با افزایش انرژی تزریق
• کلاچ فن
• پمپ آب کارآمدتر در سیستم خنک کننده

علاوه بر این، لازم بود که گروه سیلندر-پیستون کمی مدرن شود و یک مبدل حرارتی روغن مایع در موتور ادغام شود. با گذشت زمان، برخی از نوسازی ها امکان به دست آوردن 236 با مشخصات یورو-3 را فراهم کرد، اما موضوع هنوز پیشرفت بیشتری نکرده است. این عمدتا به دلیل پمپ های تزریق مکانیکی (پمپ های سوخت فشار قوی) است که برای خانواده استاندارد هستند، که به طور پیشینی آلاینده های مضر را حتی بیشتر کاهش نمی دهند.

با وجود این، و همچنین راه اندازی خانواده 530 در سری، خریداران YaMZ-236 وجود دارد. اینها کسانی هستند که هنوز از سری MAZ 500 حذف شده از خط مونتاژ، و همچنین اتوبوس های LiAZ-5256.30 و MAZ-104.X25 استفاده می کنند، و کسانی هستند که تغییراتی را انجام می دهند که هنوز توسط نگرانی های خودکار تولید می شود. در میان دومی می توان به MAZ-5551 و نسخه "ضعیف" MAZ-5432، به علاوه یکی از دو نسخه تولید شده Ural-4320 اشاره کرد.

در هر صورت همه آنها به قطعات یدکی نیاز دارند و اگر شما هم یکی از این مالکان هستید، فروشگاه اینترنتی خانه بازرگانی اسپتس ماش در خدمت شماست. در اینجا همیشه می توانید قطعات با کیفیت (رسماً آزمایش شده و تأیید شده) را برای واحدهای قدرت (یعنی گیربکس و کلاچ) خانواده 236 پیدا و سفارش دهید.

قیمت ها مناسب است، تخفیف برای عمده فروشان. ما با حواله بانکی کار می کنیم و با پول نقد معوق می دهیم. ما تحویل را در سراسر مسکو و منطقه و همچنین به سایر مناطق کشور سازماندهی می کنیم. درخواست ها از طریق تلفن و ایمیل پذیرفته می شود یا می توانید از فرم موجود در وب سایت استفاده کنید.

YaMZ-236 یکی از رایج ترین ها است موتورهای دیزلیساخت شوروی. این یک موتور دیزل چهار زمانه شش سیلندر 12 سوپاپ با طیف وسیعی از کاربردها است. در کنار عناوین یکی از همه کاره ترین و محبوب ترین، این موتورهمچنین به عنوان قابل اعتمادترین و "بدون مشکل" موتورهای دیزلی داخلی شهرت پیدا کرده است. این را می توان در اتومبیل های معروفی مانند MAZ، KRAZ، URAL، ZIL و همچنین در تراکتورهای K-700 یافت. نزدیک ترین همکاران این مدل YaMZ-238 با 8 سیلندر و YaMZ-240 با 12 سیلندر هستند. YaMZ-236 تغییرات زیادی با مقادیر مختلف اسب بخار دارد.

مشخصات فنی YaMZ 236

بلوک سیلندر / میل لنگ

هر یک از لانه های سیلندر مجهز به دو سوراخ استوانه ای هم محور است که در صفحات بالایی و پایینی بلوک ایجاد شده است. صفحه رویی نیز دارای شیارهای حلقه ای برای یقه آستین است. در دیواره های داخلی بلوک سیلندر سیستمی از کانال های روغن وجود دارد که برای تخلیه مداوم روان کننده به یاتاقان های توزیع و توزیع خدمت می کند. میل لنگ, فیلتر روغنو به مبدل حرارتی روغن مایع.

سر سیلندر موتور YaMZ-236

میل لنگ موتور YaMZ-236

فلایویل در YaMZ-236

12 سوراخ شعاعی روی فلایویل برای چرخاندن میل لنگ هنگام انجام تنظیمات موتور طراحی شده است. شکل و محل حفره ها در انتهای جلوی فلایویل، عدم تعادل جهتی لازم برای سیستم تعادل را فراهم می کند. فرآیند تعادل چرخ لنگر به طور جداگانه از میل لنگ انجام می شود، بنابراین همه چرخ لنگرها قابل تعویض هستند.

شاتون موتور YaMZ-236

پیستون، پیستون و رینگ برای YaMZ-236

رینگ های پیستون YaMZ-236 از چدن مخصوص ریخته گری شده و به ترتیب خاصی در شیارهای پیستون نصب می شوند (به بالا مراجعه کنید). روکش کروم و شکاف دارند. حلقه های فشرده سازی و کم برداشتن با انواع مختلف مقطع متفاوت هستند.

1 - میل بادامک؛ 2 - هل دهنده; 3 - میله فشار; 4 - شیر؛ 5 - آستین راهنما; 6 - واشر فنری سوپاپ; 7 - فنر بیرونی؛ 8 - فنر داخلی; 9 - صفحه فنر سوپاپ; 10 - بوش صفحه فنر سوپاپ; 11 - کراکر; 12 - بازوی راکر؛ 13 - محور راکر; 14 - پیچ تنظیم; 15 - مهر و موم دریچه ورودی؛ 16 - محور هل هر سیلندر دارای یک اگزوز و یک سوپاپ ورودی می باشد که از فولاد مقاوم در برابر حرارت ساخته شده و در بوش های راهنما حرکت می کند 5. بر روی بوش راهنمای سوپاپ ورودی یک کاف لاستیکی آب بند تعبیه شده است. هر سوپاپ مجهز به دو فنر استوانه‌ای است: یکی با سیم‌پیچ راست و دیگری با سیم‌پیچ‌های چپ‌گرد. برای محکم کردن فنرها از یک قفل مخصوص استفاده می شود که چرخش سوپاپ ها را در هنگام کارکردن موتور تسهیل می کند که باعث افزایش عملکرد سوپاپ می شود.

سیستم روغن کاری موتور YaMZ-236

سیستم منبع تغذیه YaMZ-236

تغییرات موتور YaMZ-236

YaMZ-236 در بازار مدرن: هزینه و بررسی

با این حال، قابلیت اطمینان و بی تکلفی بی نظیر آنها؛ قیمت پایین (در مقایسه با آنالوگ های وارداتی) برای خود موتورها و قطعات یدکی آنها به حفظ تقاضای پایدار برای این محصولات کمک می کند. بررسی ها در مورد YaMZ-236 به یک چیز خلاصه می شود: مصرف سوخت، با استانداردهای امروزی، بالا است، اما قابلیت اطمینان آن به سادگی عالی است. حتی در ATP های بزرگ، که رانندگان اتوبوس به طور دوره ای تغییر می کنند و نیازی به صحبت در مورد رسیدگی دقیق تجهیزات نیست، موتورهای YaMZ-236 صادقانه منبع اعلام شده توسط سازنده 800 هزار کیلومتر را کار می کنند. و آنها بدون خرابی جدی و بدون نیاز به تعمیرات اساسی برای مدت طولانی به کار خود ادامه می دهند.

موتور YaMZ-236 اولین واحد قدرت V شکل YaMZ است؛ قبل از آن، کارخانه موتور یاروسلاول فقط موتورهای خطی تولید می کرد: YaAZ-204 چهار سیلندر و YaAZ-206 شش سیلندر. از آنجایی که چیدمان موتور جدید موفق تر تلقی می شد، تولید مدل های خطی مدل قدیمی در دهه هشتاد قرن گذشته متوقف شد. تمام موتورهای دیزلی V شکل باقیمانده YaMZ تنها توسعه‌ای از پیشرفت‌های طراحی هستند که در طول طراحی موتور YaMZ-236 تعیین شده است.
تمام موتورهای شش سیلندر سری YaMZ-236، صرف نظر از وجود توربوشارژ، حجم یکسانی دارند - 11.15 لیتر و ابعاد DxS 130 در 140 میلی متر، زاویه کمبر 90 درجه.
مشخصات فنی موتورهای خانواده YaMZ-236 بسیار متفاوت است.
موتور YaMZ-236 با استانداردهای زیست محیطی Euro-0 یک موتور تنفس طبیعی و متوسط ​​ترین موتور در محدوده توان واحدهای قدرت YaMZ است. حداکثر توان از موتورهای جوی YaMZ-236 دارای اصلاح YaMZ-236A - 195 اسب بخار و حداقل کاهش یافته YaMZ-236G - 150 اسب بخار است.
دامنه کاربرد موتورهای YaMZ-236 در نسخه جوی گسترده است، از آنها استفاده می شود: - اصلاحات YaMZ-236M2 به عنوان واحد قدرتبرای وسایل نقلیه ای که هم در جاده های عمومی و هم در نسخه های خارج از جاده حرکت می کنند (دارای قابلیت جابجایی تا عمق 1.4 متر)، مانند موتورهای صنعتی برای هدایت واحدهای پمپاژ و ایستگاه های کمپرسور، در نیروگاه های دیزلی، مانند دیزل دریایی؛ - YaMZ-236G به عنوان موتور برای تجهیزات جاده و بیل مکانیکی. - YaMZ-236D به عنوان دیزل تراکتور؛ - YaMZ-236DK به عنوان موتور کمباین.
برای توسعه بیشتر موتورهای سری YaMZ-236، تصمیم گرفته شد از توربوشارژ استفاده شود. این موتورهای دیزلی، برخلاف موتورهای تنفس طبیعی اولیه، قبلاً الزامات زیست محیطی یورو 1 را برآورده می کردند. با وجود سادگی ظاهری استفاده از توربوشارژر برای افزایش قدرت، این امر مستلزم طیف وسیعی از اقدامات برای تغییر طراحی موتور دیزل و بهبود کیفیت قطعات است. معیارهای کیفیت بهبود یافته در درجه اول بر قطعات یدکی زیر تأثیر می گذارد: میل لنگ، بلوک سیلندر و گروه سیلندر-پیستون.
بهترین داده‌های قدرت در خانواده YaMZ-236 توربو Euro-1 موتورهایی با برچسب YaMZ-236BE دارند که 250 اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. و در وسایل نقلیه خودرو استفاده می شود. موقعیت های میانی در این گروه توسط موتورهای اتوبوس و خودرو YaMZ-236NE، موتورهای کمباین YaMZ-236BK، و همچنین YaMZ-236N، YaMZ-236B و YaMZ-236ND که برای تجهیزات تراکتور در نظر گرفته شده است، اشغال می شود. YaMZ-236NB کاهش یافته دارای کمترین مقدار قدرت است - تنها 165 اسب بخار.
برای دستیابی به استانداردهای زیست محیطی یورو 2، نوسازی بیشتر مورد نیاز بود. علاوه بر توربوشارژ، موتور دیزل YaMZ-236 یک خنک کننده هوای شارژ دریافت کرد که مستقیماً روی محصولی که در آن واحد قدرت استفاده می شود نصب می شود. همچنین افزایش انرژی تزریق به داخل محفظه احتراق ضروری بود که برای آن نوع جدیدی از تجهیزات سوخت طراحی شده بود. بلوک سیلندر با یک مبدل حرارتی روغن مایع و یک پمپ آب با کارایی بالا، یک گروه سیلندر پیستونی با سیستم موثرخنک کننده، فعال شدن درایو پروانه فن توسط یک کلاچ مخصوص تضمین می شود.
در حال حاضر، موتورهای YaMZ-236 به دلیل الزامات سختگیرانه تر برای پارامترهای محیطی به کارخانه های خودروسازی عرضه نمی شوند؛ آنها به عنوان یک قطعه یدکی و همچنین در مکان هایی که چنین محدودیت های سختی وجود ندارد - به عنوان مثال، در تولید تجهیزات جاده ای استفاده می شود. یا نیروگاه های دیزلی

طراحی موتورهای دیزل YaMZ-236

برای اطلاع از مشخصات فنی دقیق و کاربرد موتور YaMZ-236 لطفا به صفحه مدل مورد نظر مراجعه کنید.