روغن موتور برای موتور کامینز 2.8. دستورالعمل تعویض مستقل روغن موتور در موتور Gazelle Next Cummins

تو می توانی خرید روغن موتور برای کامینزدر فروشگاه ما

قیمت محصول از 9318 روبل.

تعویض به موقع فیلتر و انتخاب صحیحروغن موتور کامینز- این عامل مهمدر حفظ وضعیت خوبواحد برای چندین سال

استفاده از روغن چند ویسکوزیته تشکیل رسوب را کاهش می دهد، راه اندازی در محیط های سرد را بهبود می بخشد، و با حفظ یک فیلم روان کننده کافی در دمای عملیاتی بالا، عمر مفید را افزایش می دهد. ترجیح روان‌کننده‌های با ویسکوزیته متغیر نیز با مصرف کمتر (30%) آنها در مقایسه با محصولات تک ویسکوزیته توضیح داده می‌شود.

اگرچه ترکیبات با شاخص های چگالی ترجیح داده می شوند 15W-40 برای موتورهاسیummins، می توانید و باید آنها را با مایعات بیشتری در آب و هوای سرد جایگزین کنید.

به طور گسترده ای اعتقاد بر این است که روان کننده های ویسکوزیته کمتر باعث بهبود مصرف سوخت می شوند. مخلوط‌های روغنی که الزامات API CI-4، API CJ-4 را دارند و دارای درجه ویسکوزیته 10W-30 هستند، باید به Cummins Inc مشخص شده دست یابند. و ماک تست‌ها را در مورد مقاومت حرارتی، ویسکوزیته برشی 3.5 سانتی‌پوز و سایش حلقه/ آستر به حداقل رساند. بنابراین، آنها می توانند در محدوده دمایی وسیع تری از 10W-30، مطابق با رتبه بندی های قدیمی API استفاده شوند. روغن‌هایی با شاخص ویسکوزیته 30 (xW-30)، ثبت‌شده تحت استاندارد 20078 (API CI-4) و شرایط فوق را می‌توان در واحدهایی ریخت که محدوده دما وسیع‌تر از توصیه‌شده برای سایر 10W-30 یا 5W باشد. -30.

از آنجایی که این روان‌کننده‌ها لایه‌های روغنی با چگالی کمتری نسبت به 15W-40 ارائه می‌کنند، دستگاه‌های فیلتر با کیفیت بالا باید در دماهای بالاتر از 20 درجه سانتی‌گراد به‌سرعت تعویض شوند.

استفاده از مواد مصنوعی موتور (ساخته شده از روغن های پایه API گروه 3 یا 4) مشروط به همان محدودیت‌های عملکرد و ویسکوزیته قابل اعمال برای مخلوط‌های مبتنی بر مواد معدنی مجاز است. همان فواصل جایگزینی برای نمونه های مصنوعی مانند مواد معدنی اعمال می شود.

جدول زیر استانداردهای مهندسی کامینز را فهرست می‌کند که برای همه موتورهای کامینز و کلاس‌های محصولات ایالات متحده و بین‌المللی که بیشتر با آنها مطابقت دارند اعمال می‌شود.

اگر فاصله تعویض به درستی تعیین شود، موتور برای مدت طولانی در شرایط قابل قبولی برای محیط کار خود باقی می ماند. اگر بازه تعمیر و نگهداری طولانی مدت به درستی تنظیم نشود، تا 50 درصد از عمر بالقوه موتور می تواند با فاصله زمانی طولانی تعمیر از بین برود.

فاصله بهینه: تعویض روغن کامینز

با استفاده از یک خودرو به طور متوسط، می توانید با خیال راحت به توصیه های سازنده در مورد فاصله زمانی بین به روز رسانی پر شدن موتور اعتماد کنید، اما در مقیاس یک شرکت بزرگ، محاسبه دقیق تری لازم است.

در روسیه، موتورهای این سازنده را می توان در Gazeles پیدا کرد - به ویژه، دیزل کامینز 2.8 ISF روی همه خودروهای خانواده "تجارت" نصب شده است.

یافتن بهترین زمان برای به روز رسانی محتویات موتور به ویژه برای دارندگان ناوگان کامیون های مسافت طولانی مهم است.

زمان ایده آل برای تخلیه و پر کردن مجدد روغن جدید، زمانی است که اثر مخرب ترکیب استفاده شده بیشتر از هزینه های پول و زمان صرفه جویی شده با به تعویق انداختن تعمیر و نگهداری می شود. عوامل مواجهه مضر به دو دسته کوتاه مدت و بلند مدت تقسیم می شوند. اثر کوتاه مدت شامل کاهش راندمان مصرف سوخت تا تخلیه بعدی روغن است. اثرات طولانی مدت شامل آسیب مداوم به اجزای داخلی واحد است که منجر به هزینه های تعمیر، بازسازی و خرابی می شود.

به طور طبیعی، پیدا کردن لحظه ای که دقیقاً چه زمانی است، بسیار دشوار است بهترین زمانبرای یک تغییر اگر وضعیت روان کننده به طور مداوم مشخص باشد، این زمانی است که:

آلودگی منجر به از دست دادن قابل توجه خواص، تا حد تحمل می شود.

از دست دادن شماره پایه (BN) به دلیل خوردگی داخلی وجود دارد.

دوده و لجن انباشته شده شروع به تشکیل می کنند و احتمالاً رسوب کرده و به اجزای داخلی موتور می چسبند.

با این حال، از آنجایی که تعیین دقیق این شرایط در حین کارکرد عادی کامیون تقریباً غیرممکن است، بهترین پاسخ ممکن است یک سنسور کنترل کیفیت مخلوط روغن و چندین آزمایش دوره‌ای آزمایشگاهی محصولات مورد استفاده باشد.

پارامترهای مختلف عملکرد کامیون می تواند منجر به افزایش مصرف سوخت از تنظیم شده به سه برابر افزایش برای همان 100 کیلومتر شود.

روغن موتور دیوینول برای کامینز

ما طیف عالی روغن موتور دیوینول را از یک تولید کننده معتبر آلمانی ارائه می دهیم که کیفیت آن نه تنها توسط تاییدیه های خودروسازان برجسته، بلکه با قراردادهایی با شرکت های پیشرو جهانی تایید شده است.

به طور خاص، موارد زیر برای این موتورهای خط مناسب هستند:

چه نوع روغنی در موتور توربودیزل بریزیمسیummins؟

انتخاب سریع محصول مورد نظر بر اساس نوع موتور یا وسیله نقلیه قابل انجام است.

برای انتخاب بر اساس نوع موتور، باید دسته بندی را انتخاب کنید. کامیون هاو اتوبوس ها»، مارک کامینز، سپس مدل موتور (Euro 2 - 1995-2002، Euro 3 - 2001-2005 یا Euro 4.5 - از سال 2005) و نوع.

برای انتخاب روغن موتور برای خودرو، باید برند سازنده را مشخص کنید وسیله نقلیه موتوری. به عنوان مثال، برای GAZ-3308 "Sadko" با موتور Cummins ISF 3.8 (حجم 10.5 لیتر)، سازنده فواصل جایگزینی زیر را برای شرایط کاری مختلف ارائه می دهد:

ویژگی ها، ویژگی ها و ویژگی های همه گزینه های پیشنهادی به طور مفصل در وب سایت ما توضیح داده شده است، اما ما آماده پاسخگویی به هر یک از سؤالات شما هستیم - با مدیر ما در مورد تحویل، در دسترس بودن یا اسناد تأیید کننده کیفیت تماس بگیرید.

موتورهای کامینز کاملاً با ایده رانندگان ما در مورد کیفیت تجهیزات خودرو مطابقت دارد.

اما با وجود تمام قابلیت اطمینان آنها، آنها نمی توانند بدون روان کننده های با کیفیت بالا کار کنند. رانندگان قبلاً انتخاب خود را انجام داده اند و زنجیره های خرده فروشی داخلی قبلاً با تقاضای فعال در حال ظهور برای روغن برای موتورهای کامینز سازگار شده اند.

زمانی فرا می رسد که راننده قطعاً به این فکر می کند که چه نوع روغنی را در موتور کامینز بریزد. در گستره بیش از غنی روان‌کننده‌های این موتورها، روغن G-Profi MSI Plus 15W-40 بهترین گزینه محسوب می‌شود و روان‌کننده روغن موتور پرمیوم آبی، در نتیجه آزمایش‌ها، روانکار رسمی موتورهای کامینز نام گرفت.

به گفته کارشناسان، این برندهای روغن دارای مزایای زیر هستند:

• به دلیل افزایش خاصیت تمیز کنندگی آنها، این روغن ها به طور مداوم تمام قسمت های موتور را تمیز می کنند و عمر مفید آن را افزایش می دهند.
• آنها قطعاتی را که همیشه فیلم روغن لازم روی آنها باقی می ماند کاملاً روغن کاری می کنند و از موتور در برابر سایش محافظت می کنند ، هم در حالت عادی و هم در شرایط اضافه بار.
• این روان کننده ها دارای قابلیت پخش بالاتری هستند که از افزایش ویسکوزیته روغن و سایش قطعات حتی در صورت سوختن جلوگیری می کند.
• آنها دارای قابلیت های خنثی کننده قابل توجهی هستند که می توانند مقاومت در برابر خوردگی و اکسیداسیون را افزایش دهند.
• آنها دارای خواص ضد اصطکاک قوی هستند که قدرت موتور را افزایش می دهد.

علاوه بر این، روان کننده های زیر برای موتورهای کامینز قابل قبول هستند:

• Lubri-Loy® 15w40 API CJ-4/SN؛
• Cummins CES 20078, 20076;
• روغن موتورهای دیزل چند درجه ای Lubri-Loy® API CI-4/SL.
• کامینز CES 20081;
• کامینز CES 20072، 20071.

که در کشورهای مختلفدر سرتاسر جهان، تیم های تحقیقاتی این شرکت به طور فعال در حال تلاش برای توسعه بیشتر هستند انواع بهینهروغن موتورهای دیزلی کامینز. آزمایشات آنها در طبقه بندی کننده های ویژه جهانی، به عنوان مثال، API گنجانده شده است. صاحبان خودروهایی با موتور کامینز فقط می توانند از ثمره کار خود لذت ببرند.

الزامات خواص روغن موتور برای کامینز

به طوری که موتور خودرو بدون از دست دادن قدرت خود و دیگران دوام بیشتری دارد مشخصات فنی، راننده باید روغن مرغوب برای آن تهیه کند. وجود یک خوب نیز برای این سیستم الزامی است. علاوه بر این، رعایت فرکانس تعیین شده از نظر تکنولوژیکی تعویض روغن و فیلتر نقش مهمی ایفا می کند.

روغن موتور باکیفیت اجازه اصطکاک خشک قطعات موتور در تماس در حین حرکت و بر همین اساس خرابی قطعات، شکستگی و سایش یاتاقان ها را نمی دهد. علاوه بر این، وجود روغن نیروی اصطکاک را به حداقل می رساند، البته اگر از سفتی کافی سیلندرها اطمینان حاصل شود.

به طور طبیعی، روان کننده های ایده آل وجود ندارند. با این حال، حفظ ویژگی های پایداری روغن در دماهای مختلف تا حد امکان بسیار ضروری است، زیرا سطح گرمایش یک موتور در حال کار بسیار بالا است.

به هر حال، گرمای نمایش داده شده روی صفحه ابزار، دمای واقعی موتور نیست. دستگاه ها فقط درجه گرم شدن مایع خنک کننده را نشان می دهند. وقتی موتور روشن است دمای آنها کم و بیش پایدار است و معمولاً 90 درجه سانتیگراد است. اما دمای روانکارها کمتر ثابت است و می تواند به 140 درجه سانتیگراد برسد که بستگی به سرعت ماشین دارد.

به همین دلیل، توسعه دهندگان مناسب ترین سطح از ویژگی های روغن را برای هر موتور خاص تعیین می کنند. در صورت رعایت این پارامترها، راندمان بالا تضمین می شود و قطعات موتور، تحت شرایط استاندارد استفاده، محافظت موثری در برابر سایش غیر ضروری دریافت می کنند.

سطح کیفیت روغن موتور سری B-Cمطابق با نشانگرهای توان متوسط، مطابق با استانداردهای پذیرفته شده عمومی موسسه نفت آمریکا، باید ویژگی های طبقات زیر را داشته باشد:

• CG-4/SH;
• CF-4/SG;
• CH-4/SJ.

استانداردهای اروپایی (ACEA) انواع روغن های متعلق به کلاس های E-2، 3 و 5 را تجویز می کنند.

اگر روی این دسته از روغن ها تمرکز کنید، این می تواند شرایط مناسبی را برای عملکرد هر موتور کامینز فراهم کند.

ویسکوزیته روغن برای موتورهای کامینز

یکی از ویژگی های مهم روغن موتور ویسکوزیته آنها است. این پارامتراز این نظر مهم است که در سطوح بالاتر روغن بهتر به سطح قسمت های کار موتور می چسبد. اما باید سیالیت خود را نیز حفظ کند.

به نظر می رسد که هیچ چیز پیچیده ای در این مورد وجود ندارد. با این حال، این ویسکوزیته روان کننده است که تحت تأثیر بیشتر در معرض تغییر است دمای محیط. بنابراین نمی توان این شاخص را ثابت نامید، بلکه متغیر است.

SAE- انجمن مهندسین خودرو آمریکا طبقه بندی بسیار کاربردی خود را از روغن های موتور بسته به ویسکوزیته ارائه کرد. ویسکوزیته مجاز روغن را در دمایی که هنگام کار موتور به آن می رسد می دهد. این طبقه بندی همچنین دمای موتور در حالت ایمن را نشان می دهد. مارک روغن باید با موتور خاص مطابقت داشته باشد.

انتخاب نام تجاری روغن نیز باید تحت تأثیر نحوه واکنش آن به تغییرات دمای جو باشد، که به ویژه در زمستان های ما اهمیت دارد. برای چنین شرایطی، روغن ها برای زمان های خاصی از سال ساخته شده اند.

اما بسیاری از دارندگان خودرو با استناد به مزایای اقتصادی آن معتقدند که روغن بهینه تمام فصل است. این روان کننده اجازه کارکرد موتور را در هر دمایی می دهد.

بنابراین، در محدوده دمایی 10- تا 40+ درجه سانتیگراد، تایر تمام فصل مناسب است. اگر دماسنج کمتر از -25 درجه سانتیگراد باشد، به روغن زمستانی 10W-30 نیاز دارید و در یخبندانهای بالای -40 درجه سانتیگراد به روان کننده قطب شمال 5W-30 نیاز دارید.

روان کننده های کم ویسکوزیته مانند 10W-30 و مخصوصاً 5W-30 فقط در جاهایی که زمستان بسیار یخبندان وجود دارد و دمای هوا به زیر 50- درجه سانتیگراد می رسد استفاده می شود. آنها شروع موتور را نرم تر و آسان تر می کنند و با وجود چنین شرایط سختی کاملاً روان باقی می مانند.

با این حال، زمانی که موتور به طور مداوم با روغن های کم ویسکوزیته کار می کند، به دلیل افزایش سایش قطعات، عمر مفید آن به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

موتورهای کامینز مشکلات مربوط به ویسکوزیته روان کننده را بسیار صبورانه تحمل می کنند. قابل توجه است که حتی برای شکستن آنها نیازی به روغن خاصی ندارند. علاوه بر این، توسعه دهندگان توصیه می کنند از همان روغنی استفاده کنید که در رانندگی معمولی استفاده می شود.

اما حتی رانندگان خودروهایی با موتور عملاً "تخریب ناپذیر" کامینز باید ضریب ویسکوزیته روغن را در نظر بگیرند تا موتور تا زمانی که ممکن است در شرایط خوبی باقی بماند.

برنامه تعویض روغن برای موتورهای کامینز

موتور نمی تواند به طور مداوم تنها با روان کننده کار کند. افزودن مقداری روغن جدید نیز کمکی به این وضعیت نمی کند. به طور معمول، زمانی که خودرو به مسافت پیموده شده مشخص شده در دستورالعمل خودرو برسد، روان کننده تعویض می شود.

با این حال، فرکانس این عملیات می تواند تحت تاثیر تعداد نسبتا زیادی از عوامل باشد. بنابراین، روغن موتور کامینز باید با در نظر گرفتن موارد زیر تغییر یابد:

• حالت استفاده از ماشین؛
• شرایط استفاده از خودرو؛
• کیفیت سوخت

روش تعیین منظم بودن تغییرات روان کننده در موتور منطقی و ساده است:

• دستورالعمل های سازنده را در مورد تعویض روغن سرویس بخوانید.
• وجود عواملی را ارزیابی کنید که علاوه بر مسافت پیموده شده، فاصله دفعات تغییرات روغن را کوتاه می کند.
• نظارت بر سطح و کیفیت روان کننده در موتور.

کامینز مشخصات روانکاری را توسعه داده است که به افزایش زمان بین تعویض روغن کمک می کند. اما اینها فقط توصیه هایی هستند. هر راننده باید یاد بگیرد که به طور مستقل زمان تعویض آن را تعیین کند. برای انجام این کار، حداقل باید روغن را با یک عدد سنج بررسی کنید.

همانطور که می گویند، "اگر آن را روغن نکنید، کار نمی کند." و اگر او برود، خیلی دور نخواهد بود. این ضرب المثل مدت ها قبل از اختراع موتور کامینز اختراع شد، اما کاملاً مختصر و مختصر وابستگی آن به کیفیت و وضعیت روغن را مشخص می کند.

Gazelle Next یک کامیون کوچک برای حمل و نقل کالا در محیط های شهری است که از سال 2013 توسط کارخانه خودروسازی گورکی تولید می شود. سلف، اسبق، جد از این ماشین Gazelle Business وجود داشت که تغییرات زیادی در نسخه جدید دریافت کرد: طراحی کاملاً جدید، طراحی کابین جدید و ایمن تر، موتورها و موارد دیگر. Gazelle Next نه تنها در نیژنی نووگورود، بلکه در شهر ساکاریا ترکیه. این خودرو به راحتی می تواند محموله هایی با وزن 1500 کیلوگرم را حمل کند. رقبای اصلی در بازار خودرو در این کلاس هستند کامیون هامرسدس بنز اسپرینتر، ایوکو دیلی و فولکس واگن کرافتر. Gazelle Next یک ماشین خوب و نسبتا ارزان برای افرادی است که به تازگی کسب و کار خود را راه اندازی کرده اند، زیرا طراحی این امکان را به شما می دهد که خودتان ماشین را سرویس کنید، که باعث می شود هزینه نگهداری خودرو ارزان تر شود. اما حتی به جیب شما خیلی ضربه نمی زند.

برای جایگزینی روغن موتور Gazelle Next Cummins مقدار روان کننده بر اساس اندازه موتور تعیین می شود.

فواصل تعویض روغن

برای افرادی که قصد خرید Gazelle Next را دارند، سازنده مجموعه ای از موتورهای انتخابی را ارائه می دهد که هم برای طرفداران موتورهای بنزینی و دیزلی و هم برای کسانی که دوست دارند با بنزین رانندگی کنند جذاب خواهد بود. واحدهای برق نصب شده بر روی این خودروها حتی با حمل و نقل منظم اجسام عظیم کاملاً قابل اعتماد هستند. اما فراموش نکنید که برای افزایش عمر این موتورها یا حداقل از بین بردن آنها، باید همیشه تعمیر و نگهداری را به موقع انجام دهید. برای انجام این کار، باید دستورالعمل ها و مقررات عملیاتی Next را مطالعه کنید. علاوه بر اطلاعات در مورد مسافت پیموده شده که در آن تعمیر و نگهداری لازم است، می توانید در این کتاب ها اطلاعات جدید و ضروری زیادی را برای خود بیابید. روش تعویض روغن و ویژگی های آن نیز از این قاعده مستثنی نیستند.

هر موتور برای عملکرد عادینیاز به تعویض روغن موتور هر از چند گاهی. اکثر موتورها تقریباً مسافت پیموده شده مشابهی دارند که این روش باید انجام شود، اما هر سازنده توصیه های خود را ارائه می دهد. برای یک موتور دیزل GAZ، یک بار در هر 10000 کیلومتر، و برای واحدهای بنزینی - یک بار در هر 10،000 - 15،000 کیلومتر. همیشه به یاد داشته باشید که فیلتر روغن نیز باید تعویض شود.

ظرفیت پر کردن موتورهای Gazelle Next

همانطور که قبلاً گفتیم، برای این خودرو خریدار دارای چندین واحد قدرت برای انتخاب است که عبارتند از:

• دیزل 2.8 لیتری کامینز، که مطابق با استاندارد زیست محیطی اروپا یورو-4 است.
• بنزینی 2.7 لیتری Evotech، همچنین مطابق با یورو 4؛
• موتور بنزینی با نصب گاز، 2.7 لیتری Evotech که با استاندارد زیست محیطی اروپا یورو 5 مطابقت دارد.

در طول فرآیند تعویض روغن، باید به یاد داشته باشید حجم پر کردنموتور شما شما همچنین می توانید آن را در کتاب های همراه خود پیدا کنید وسیله نقلیه. یک موتور 2.8 لیتری کامینز به 6.5 لیتر روان کننده موتور نیاز دارد. دو موتور دیگر به 4.5 لیتر روغن نیاز دارند. اگر تصمیم دارید خودتان تعمیر و نگهداری دستگاه را انجام دهید، باید مرتباً بازرسی انجام دهید و سطح روغن را بررسی کنید. انجام این کار بسیار آسان است. بررسی سطح روغن با استفاده از میله اندازه گیری انجام می شود. برای کارکرد عادی، نشانگر روی میله اندازه گیری باید در نیمه راه بین علامت های "MAX" و "MIN" باشد.

انتخاب روان کننده مناسب

اطلاعات مربوط به انتخاب روغن مناسب نیز در دستورالعمل عملیات Gazelle Next موجود است. برای Gazelle با موتور دیزل کامینز، سازنده توصیه می کند از Shell Rimula R6 10W-40 یا Shell Helix HX7 Diesel 10W-40 استفاده کنید. و برای بنزین ها - HX7 5W-40. این روغن تقریباً در تمام فروشگاه های خودرو در هر شهری کاملاً رایج است بنابراین برای انتخاب و خرید آن مشکلی پیش نخواهد آمد. ما استفاده از روغن دیگری را توصیه نمی کنیم، زیرا در این مورد 100٪ تضمین محافظت از سایش موتور تضمین نمی شود.

ابزار مورد نیاز برای تغییر

برای انجام فرآیند تعویض روغن به تنهاییشما به مواد و ابزار زیر نیاز دارید:

1. ابتدا باید مواد مصرفی را که تغییر می دهید بخرید، یعنی: روان کننده جدید با در نظر گرفتن جابجایی مورد نیاز، یک فیلتر روغن جدید و یک واشر جدید برای پیچ تخلیه.
2. ثانیا، این ابزاری است که برای انجام این روش به آن نیاز دارید. این یک کشنده برای برداشتن فیلتر قدیمی، کلیدهایی برای برداشتن محافظ موتور و باز کردن سوراخ تخلیه است.
3. همچنین به ظرفی نیاز دارید که زباله ها را در آن تخلیه کنید.

الگوریتم خودت برای تعویض روغن موتور در موتور Gazelle Next

ابتدا موتور ماشین خود را گرم کنید. این کار به گونه ای انجام می شود که زباله ها به راحتی از تابه و موتور دستگاه خارج شوند. پس از این، یک ظرف خالی زباله را زیر ظرف قرار دهید و پیچ تخلیه را باز کنید. همچنین سوراخ پرکننده را باز کنید تا از ایجاد خلاء در موتور جلوگیری کنید که باعث کاهش زمان تخلیه روغن قدیمی می شود. در ابتدا، روغن بسیار سریع جریان می یابد، اما سپس به صورت قطره ای تا زمانی که از تمام اجزای واحد قدرت خارج شود.

در حالی که زباله ها ظرف را پر می کنند، می توانید فیلتر روغن قدیمی را بردارید و فیلتر جدید را نصب کنید.

اما قبل از نصب فیلتر جدید، باید تقریباً 150 گرم روغن جدید در آن بریزید و سپس آن را در جای خود نصب کنید. بعد از واحد قدرتماشین شما کاملاً عاری از زباله است، سوراخ تخلیه را با یک پیچ محکم کنید. سپس روغن موتور جدید را پر کرده و دوشاخه پرکننده را محکم کنید.

پس از تعویض، اجازه دهید دستگاه حدود 15 دقیقه کار کند، سپس سطح را با موتور خاموش بررسی کنید. این کار تعویض روغن را کامل می کند.

Gazelle Next در بین علاقه مندان به خودروهای روسی بسیار محبوب است. این خودروی سبک در کارخانه گورکی توسعه یافته و تولید شده است تولید انبوهدر سال 2013. یک نسخه جدید Gazelle مجهز به یک کابین امن و راحت و همچنین تعلیق مستقلو مکانیزم فرمان با بوستر هیدرولیک.

برای کارکرد کامل موتور Gazelle Next لازم است از روغن مرغوب بر پایه مواد معدنی یا سنتز شده استفاده شود. مطابق با مقررات فنی، تعویض مایع موتور در یک ماشین روسی با رسیدن به 10-15 هزار کیلومتر انجام می شود.

بسته به نوع موتور نصب شده، حجم پر شدن روغن 10 لیتر است. به عنوان یک قاعده، علاقه مندان به خودرو از دو قوطی 5 لیتری استفاده می کنند. برای عملکرد بدون مشکل موتور، توصیه می شود نیمه مصنوعی را با شاخص ویسکوزیته 10w40 پر کنید.

• موبایل دلواک;
• لوک اویل لوکس;
• مانول؛
• مگنوم اولتراتک;
• نیسان.

روغن های بهینه برای Gazelle Next

برای سیستم های موتور احتراق داخلیبر سوخت دیزلیتوصیه می شود از روغن نیمه سنتتیک یا معدنی با ویسکوزیته 10w40 استفاده شود. برای اطمینان از عملکرد طولانی مدت موتور 2.8 لیتری کامینز، سازنده توصیه می کند از روان کننده ها استفاده کنید:

• دیزل Shell Helix HX7 10w40;
• شل ریمولا R6;
• Valvorin Blue 15w40.

واحد بنزینی UMZ Evotek 2.7 نصب شده روی Gazelle Next باید با مواد نیمه مصنوعی با شاخص ویسکوزیته 10w40 در تابستان پر شود. که در زمان زمستانتوصیه می شود استفاده کنید روغن مصنوعیبا شاخص ویسکوزیته 5w40.

این روان کنندههمچنین می تواند برای استفاده در تمام فصول استفاده شود. مانند گزینه جایگزین Shell Helix HX7 5w40 مناسب است.

حجم پر کردن روان کننده:

• UMZ Evotek 2.7 - 4.5 لیتر؛
• کامینز 2.8 - 6.5 لیتر.

بیشتر در مورد موضوع: نحوه انتخاب روغن برای وسیله نقلیه ای که در حمل و نقل بار مشغول است

Shell Rimula R6 10w40

این روان کننده بر اساس مواد سنتز شده و با استفاده از افزودنی های کاربردی برای محافظت از سیستم موتور احتراق داخلی در برابر سایش و آلودگی ساخته شده است. علاوه بر این، روغن با کیفیت بالا می تواند با رانندگی تهاجمی سازگار شود.

حفاظت موتور به لطف مولکول های روان کننده فعال و دستور العمل ترکیب روغن منحصر به فرد به دست می آید. مایع موتورخواص اولیه خود را حفظ می کند و در عین حال تثبیت می شود ویژگی های عملکرد ICE بین فواصل تعویض.

روغن شل ریمولا R6 از موتور احتراق داخلی در برابر سایش در کل دوره کار محافظت می کند و تمیزی سوپاپ ها و پیستون های سیلندر را تضمین می کند. علاوه بر این، روانکار مصرف سوخت را در Gazelle Next کاهش می دهد و با استانداردهای زیست محیطی یورو 4 مطابقت دارد.در صورت عدم نصب فیلترهای DPF روی Gazelle، الزامات یورو 5 برآورده می شود.

مزایای استفاده از Gazelle Next:

1. صرفه جویی در پولبرای نگهداری خودرو روان کننده مطابق با الزامات سازندگان خودرو توسعه یافته و نیازهای MAN، Volvo، Mercedes-Benz، DAF، Gazelle Next را برآورده می کند. این به متخصصان اجازه می دهد تا برنامه تعمیر و نگهداری را بهینه کنند و عملکرد عملکردی موتور را در یک بازه زمانی طولانی تعویض روغن افزایش دهند.
2. تمیز کردن جامع گروه سیلندر-پیستون. Shell Rimula حاوی افزودنی های تکنولوژیکی است که تمیزی سیلندرها و پیستون ها و همچنین خاصیت تمیز کنندگی روغن را در سراسر آن تضمین می کند. عملیات طولانی مدت. در نتیجه عمر کاری موتور افزایش می یابد.
3. حفاظت قابل اعتماد مکانیسم ها در برابر سایش. روغن شل دارای سطوح حفاظت از سایش است و برای مدل های موتور اروپایی، ژاپنی و آمریکایی مناسب است. سیلندرها را در برابر لغزش محافظت می کند و سایش سیستم توزیع گاز موتور را کاهش می دهد. بنابراین، دوره عملیاتی عملیات افزایش می یابد.

علاوه بر این، Shell Rimula R6 به شما امکان می دهد در خرید سوخت به دلیل گردش فوری سیستم و تمیز کردن صرفه جویی کنید. مکانیسم های داخلیموتور

بیشتر در مورد موضوع: چه نوع روغن موتوری در موتورهای فولکس واگن پر شود

Shell Helix HX7 10w40

این روان کننده برای خودروهای سواری و وسایل نقلیه سبک با موتورهای نصب شدهروی دیزل و سوخت بنزین. برای استفاده در شرایط رانندگی شهری توصیه می شود.

این محصول همچنین می تواند برای موتورهایی که با مخلوط اتانول و بیودیزل کار می کنند استفاده شود. ویژگی های روانکاری عالی و خواص تمیز کنندگی از طریق وارد کردن مواد سنتز شده و طبیعی به ترکیب حاصل می شود.

شایان ذکر است که شل روغن های معدنی را بر اساس گاز طبیعی ایجاد می کند که در نتیجه برای سیستم موتور کاملاً تمیز و ایمن هستند. بنابراین، چنین روان کننده هایی توسط سازنده Gazelle Next توصیه می شود.

فناوری منحصر به فرد Pure Plus و افزودنی های شوینده Active Cleaning تمیزی مکانیسم های داخلی Gazelle Next را تضمین می کند. خلوص ایده آل از طریق استفاده از محصولات مصنوعی به دست می آید. روغن شل هلیکس HX7 تمیز کردن کاملی را ارائه نمی دهد، اما موتور را از آلاینده ها شستشو می دهد و عملکرد خود را حفظ می کند.

مزایای استفاده از روان کننده در موتور احتراق داخلی Gazelle Next:

• پایه روغن معدنی و سنتز شده در ترکیب با مواد افزودنی به محافظت از موتور در برابر سایش و کاهش نیروی اصطکاک بر روی سطوح قطعات کمک می کند.
• بهبود مشخصات فنی در مقایسه با روغن های معدنی و مصنوعی؛
• حفظ عملکردهای اصلی بدون در نظر گرفتن شرایط دما، که امکان استفاده در مناطق مختلف آب و هوایی را فراهم می کند.
• تمیز کردن دقیق سیستم موتور احتراق داخلی از رسوبات سرباره و کربن؛
• مقادیر ویسکوزیته پایدار حتی تحت تغییرات ناگهانی دما یا شرایط عملیاتی؛
• شروع سریع در یخبندان های شدید؛
• کاهش خوردگی و مقاومت در برابر فرآیندهای اکسیداسیون؛
• تطبیق پذیری روان کننده اجازه می دهد تا آن را در هر نوع موتوری، صرف نظر از نوع مواد قابل اشتعال، ریخته شود.
• دوره طولانی کارکرد موتور و مکانیزم های فردی.

به طور جداگانه، ارزش کاهش قابل توجه مصرف روغن و سوخت را دارد.

سیستم روغن کاری موتور Kamens روانکاری و خنک سازی قطعات متحرک و مکانیسم های سیستم - بلبرینگ ها، چرخ دنده ها و سیلندرها را فراهم می کند.

• پالت ظرفیت کم– ظرفیت سیستم 10 لیتر؛ پالت - 7.9 لیتر.

• سینی آویز – ظرفیت سیستم 13 لیتر; پالت - 11 لیتر.
• سینی آلومینیومی – ظرفیت سیستم 15 لیتر؛ پالت - 13 لیتر.
• پالت ظرفیت بزرگ– ظرفیت سیستم 18 لیتر؛ پالت - 16 لیتر.

حجم روغن در موتور 6 سیلندر کمنس (استاندارد):

• سینی با ظرفیت کم – ظرفیت سیستم 13 لیتر; پالت - 11 لیتر.
• سینی آویز – ظرفیت سیستم 19.5 لیتر؛ پالت - 17.5 لیتر.

• سینی نوع استاندارد – ظرفیت سیستم 16.7 لیتر؛ پالت - 14.2 لیتر.
• سینی آویز – ظرفیت سیستم 19.7 لیتر؛ پالت - 17.5 لیتر.
• سینی ظرفیت بزرگ – ظرفیت سیستم 26.4 لیتر؛ پالت - 23.9 لیتر.

ظرفیت روغن موتور دریایی Kamens 15.1 لیتر (16 لیتر) است.

اگر نوع و ظرفیت ظرف روغن ناشناخته است، می توانید:

• با نماینده کامینز خود تماس بگیرید.
• ظرفیت تابه روغن را با استفاده از شماره سریال موتور با استفاده از QuickServe™ OnLine تعیین کنید.
• تابه را با حداقل مقدار روغن مشخص شده برای این نوع موتور پر کنید. در مرحله بعد، هر بار 1 لیتر به علامت بالایی روی میکس اضافه کنید.

سیستم روانکاری در موتورهای دیزل کامینز

قسمت‌های اصلی که سیستم‌های روغن‌کاری همه موتورهای دیزلی را تشکیل می‌دهند عبارتند از: تشت روغن، خنک‌کننده روغن و سیستمی از کانال‌ها که روغن را به تمام مکانیزم‌های متحرک توزیع می‌کنند.

گاهی اوقات واحدها را می توان به پمپ های روغن الکتریکی مجهز کرد، که رانندگان از آنها برای روغن کاری موتور (قبل از روشن کردن آن) و افزایش فشار تا سطوح عملیاتی استفاده می کنند.

تابه روغن- این یک مخزن نفت است. متداول ترین تابه هایی که در موتورهای دیزلی یافت می شوند تابه های آلومینیومی، چدنی یا فولادی (مهردار) هستند. این دستگاه مجهز به یک میله روغن لاستیکی-فلزی برای بررسی سطح روغن و یک بادگیر روغن است که از پاشیدن روغن روی میله های اتصال جلوگیری می کند. دیواره های تابه حرارت را از روغن جدا می کند و آن را کمی خنک می کند. رسوب روغن در کف تابه می نشیند.

پمپ روغن- طراحی شده برای برداشتن روغن از مخزن و تامین بیشتر آن به خنک کننده روغن و همچنین حفظ فشار مورد نیاز در سیستم روغن کاری موتور دیزل. درایو مستقیماً از طریق یک شفت میانی یا یک میل بادامک ارائه می شود.

موتورهای دیزلی از پمپ های دنده ای و دوار (دنده خارجی، دنده داخلی یا سیاره ای) در موتورهای دیزل استفاده می کنند. نوع محموله– پمپ‌های دنده‌ای. هنگامی که دستگاه در یک شیب کار می کند، آنها از عرضه مداوم روغن اطمینان می دهند.

کولر روغن- برای خنک کردن روغن اضافی طراحی شده است. کاهش اندازه ظرف روغن امکان پذیر می شود و در نتیجه در هنگام تغییرات ناگهانی در شیب موتور، روغن بسیار کمتری با قطعات داغ موتور تماس پیدا می کند. کولر روغن یک رادیاتور - یک سیستم است لوله های مسی، محصور در یک محفظه مهر و موم شده است.

روغن از طریق لوله ها جریان می یابد و مایع خنک کننده به داخل محفظه جریان می یابد. علاوه بر این، جهت جریان روغن و مایع مخالف است. در ورودی کولر روغن یک شیر کاهش فشار وجود دارد که برای تنظیم فشار طراحی شده است. شیر روی فشار 414 کیلو پاسکال تنظیم شده است.

فیلتر روغن– در خروجی کولر روغن نصب می شود. موتورهای دیزلی مدرن از موتورهای جریان کامل و جریان جزئی استفاده می کنند. اولی به طور کامل اجازه می دهد تا جریان روغنی که از خنک کننده روغن می آید از آنها عبور کند. دومی ها تنها بخشی از این جریان هستند.

بقیه روغن دوباره داخل تابه می رود. بنابراین، تصفیه روغن در چندین چرخه تضمین می شود. در ورودی فیلتر روغنیک شیر بای پس وجود دارد.

سیستم مجرای موتور دیزل کامینز از مجرای اصلی روغن و شاخه های آن، کانال تامین روغن و خط توربوشارژر تشکیل شده است. روغن به توربوشارژر عرضه می‌شود و از طریق لوله‌های انعطاف‌پذیر ساخته شده از لاستیک نئوپرن، نایلون و سایر مواد مصنوعی به داخل حوضچه تخلیه می‌شود.

خط اصلی روغن روغن را برای تمام مکانیزم های متحرک تامین می کند - بلبرینگ های اصلی و شاتون، میل لنگ و میل بادامک، مکانیزم سوپاپ، بلوک های پیستون و سیلندر و غیره. فشار روغن در سیستم روانکاری توسط سوراخ هایی با سطح مقطع معین حفظ می شود.

حرکت روغن در سیستم روانکاری کامنس

روغن از تابه روغن از طریق لوله ورودی وارد پمپ روغن می شود. سپس روغن به ورودی کولر روغن وارد می شود.

چه زمانی فشار خون بالاروغن اضافی به پمپ (موتورهای 3.9 و 5.9 لیتری) یا به داخل سامپ (موتورهای 4.5 و 6.7 لیتری) برمی گردد. در مرحله بعد، روغن وارد ورودی فیلتر می شود، دریچه بای پس آن در صورتی که افت فشار در فیلتر بالای 345 کیلو پاسکال باشد باز می شود.

پس از تمیز شدن در فیلتر، روغن وارد سیستم روانکاری - خط اصلی، کانال انژکتور و خط توربوشارژر می شود. خط اصلی روغن از بلوک سیلندر کنار جایی که روغن به یاتاقان های اصلی و میل لنگ جریان می یابد می گذرد. از یاتاقان های اصلی یک شاخه به سمت میل بادامک و نازل های خنک کننده پیستون وجود دارد.

بیایید تعدادی را فهرست کنیم دلایل ممکنمنجر به اختلال در عملکرد سیستم روغن کاری می شود:

• فشار روغن بالا.شیر تنظیم کننده فشار در حالت بسته گیر کرده است.
• فشار کم روغن.مهم است که دریابید که تحت چه شرایطی فشار کاهش یافته است. اگر پس از تعویض روغن، ممکن است این به دلیل آن باشد سطح بالادر تابه، زیرا میله های اتصال در حین کار در آن غوطه ور شده و با هوا اشباع می شوند، که منجر به کاهش فشار می شود. سطح پایینروغن ممکن است منجر به کاهش کوتاه مدت فشار در هنگام کار بر روی شیب ها و پیچ ها شود.
• گرفتگی فیلتر روغن باعث کاهش تدریجی فشار به میزان 69 کیلو پاسکال می شود. بست ضعیف لوله ورودی منجر به کاهش فشار در هنگام راه اندازی می شود. کاهش فشار در مدت زمان طولانی ممکن است نشان دهنده سایش یاتاقان ها یا پمپ روغن باشد.
• نقص عملکرد.
• وجود ناخالصی در روغن(سوخت، مایع خنک کننده). اختلاط روغن و مایع خنک کننده معمولاً به دلیل نشتی در خنک کننده روغن ایجاد می شود.