Motor pro model Kia Venga 1.6. KIA Venga - popis modelu

Japonská Honda byla první, kdo v roce 2001 nabídl kupcům rodinné vozy. Poté Nissan, Hyundai a další automobilky začaly nabízet své kompaktní dodávky. Mezi nimi byla i Kia. Jihokorejský gigant představil ve Frankfurtu subkompaktní jednoobjemový vůz. Tato událost se stala v roce 2009. Malé auto se jmenovalo Venga. Hned příští rok získala Kia Venga ocenění Red Dot Award.

Vzhled

Je zvláštní, že rodinná kompaktní dodávka je jihokorejské auto, ale na jeho designu pracoval německý specialista, jmenuje se španělsky (překlad - „pojď“) a malé auto bylo vyrobeno v závodě Kia postaveném na Slovensku. , ve městě Žilina. Malé auto proto nemá žádnou stopu asijské identity. Byl určen pro evropský automobilový trh.

Tělo má hladké tvary. Vzhled Kia Venga 2011 hovoří o „vstřícnosti“ vozidla. Aerodynamika je prostě skvělá. Jeho koeficient je 0,31, což udává palivovou účinnost subkompaktního jednoobjemového vozidla.

Rozměry kompaktní karoserie dodávky jsou malé. Délka kompaktní dodávky je 4,08 metru. Šířka vozu je 1,77, výška 1,6 m. Rozvor Wengu je 2,62 m. Kia Weng má světlou výšku 156 mm, celkovou/pohotovostní hmotnost 1,71-1,73/1,18-1,19 tuny.

Navzdory těmto rozměrům má však subkompakt Kia Venga z roku 2012 delší rozvor než miniSUV Soul. Můžeme tedy říci, že vůz splňuje zásadu „malý zvenku – prostorný uvnitř“. Zní to divně, ale je to tak.

Interiér

Základem interiéru Kia Venga je funkčnost s maximálním objemem. Střecha kompaktní dodávky je tak vysoká, že se do vozu pohodlně vejde i nadprůměrně vysoká osoba. Bylo také zaznamenáno vizuální zvětšení vnitřního prostoru. Může za to panoramatická střecha (volitelná) a velká vzdálenost od čelního skla.

Druhou stranou mince jsou přední sloupky, které zhoršují výhled řidiče, a sedadla s téměř „svislou“ polohou sezení znemožňující dlouhé cesty. Lidé se rychle unaví. Zaznamenáváme také slabou boční oporu předních sedadel. Volant je multifunkční a lze jej nastavit. Hned za ním jsou 3 jamky, ve kterých je rychloměr/tachometr/ palivová nádrž. Mnoho přístrojů je obráceno k řidiči.

Na rozdíl od sedadel 1. řady lze zadní pohovku modelu Venga 2013 přeměnit. Dá se posunout až o 13 cm, protože sedí na skluzavce. V každé možnosti je však dostatek místa pro nohy. Dveře pro cestující v zadní řadě se otevírají doširoka, což jim usnadňuje nastupování. Pokud složíte zadní část pohovky, můžete získat rovnou podlahu a zvětšit objem zavazadlového prostoru.

Maximální/standardní objem kufru Kia Venga 2014 je 1327/440 litrů. Pod podlahou v prostoru je potřebné nářadí s rezervním kolem.

Zašlý interiér a jeho další rysy podle odborníků nijak nekorespondují s velkolepým exteriérem. Vnitřní obložení je vyrobeno z levného tvrdého plastu. Je pravda, že pro zpestření designu si můžete dodatečně objednat monitor s lemovými deflektory různých barev. Ani na konzoli nejsou žádné designové ozdoby, pokud vyloučíte „klimatický disk obklopený klávesami“.

Ale co je překvapivé. To vše je pouze v „základu“. A plný set U špičkových modelů Kia Venga se předpokládá multifunkční volant, velký displej z tekutých krystalů, plnohodnotné příslušenství, Bluetooth, zadní kamera, parkovací senzory, tempomat a další automatická výbava.

Zde je fotografie interiéru Kia Venga.

Zařízení

Pojďme se podívat, jaké konfigurace má Kia Venga.

Pokud si pořídíte kompaktní dodávku v „základní“ verzi, bude mít majitel vozu k dispozici MP3 audio systém se šesti reproduktory, alarm s imobilizérem, airbagy (2 ks), ABS systémy, ESS (nouzové brzdové světlo ) a BAS (asistent nouzového brzdění) .

V konfiguraci „Comfort“ můžete vyhřívat přední sedadla, volant a čelní sklo v oblasti, kde jsou umístěny čističe skel. Přidejme sem elektrické stahování oken na zadních dveřích, multifunkční volant, klimatizaci a Bluetooth.

Verze „Lux“ je ještě dražší. Vůz je vybaven mlhovkami, parkovacími senzory, klimatizací, aktivními opěrkami hlavy, airbagy (kompletní sada), systémy ESC, VSM (aktivní ovládání), HAC (hill assist).

Konečně maximální konfigurace „Prestige“. Majitel vozu obdrží optiku Ice, bezklíčový přístup do interiéru, tlačítko startování pohonné jednotky a panoramatickou střechu s tempomatem. Pokud si připlatíte 10 tisíc rublů, je interiér vybaven sedmipalcovým barevným dotykovým monitorem.

Elektronika a zabezpečení

Ekonomický „evropský“ vůz asijského výrobce má také maximální bezpečnost. V nárazových testech EuroNCAP v roce 2010 získalo subkompaktní jednoobjemové vozidlo všech 5 hvězdiček.

Elektronika má dva systémy. První je ISG (Stop&Go). Pokud vůz běží, automaticky vypne motor volnoběžné otáčky. Jakmile řidič stiskne spojku, motor okamžitě naskočí. Tím se šetří palivo. Druhým je elektronický asistent, pokud je převodovka manuální. Řidiči poradí, aby v konkrétním okamžiku pohybu zařadil optimální rychlostní stupeň. Dynamika samozřejmě není působivá, ale spotřeba paliva bude co nejnižší.

Specifikace

Nyní se podívejme na technické vlastnosti Kia Weng.

Všechny pohonné jednotky výrobce splňují normy Euro-5. Pro ruský trh jsou určeny benzinové motory o objemu 1,4 a 1,6 litru.

První motor má výkon 90 „koní“. Kompaktní vůz Kia Venga 1.4 zrychlí na „stovky“ za 12,8 sekundy. a může jet rychlostí 168 km/h. Spotřeba paliva ve městě/na dálnici/v kombinovaném cyklu – 7,5/5,5/6,2l.

Druhý motor Kia Výkon Venga 1.6 - 125 „koní“. Zrychlení kompaktní dodávky s touto instalací trvá 11,5 sekundy. maximální rychlost - 180 km/h. Spotřeba paliva ve městě/na dálnici/v kombinovaném cyklu – 8,6/5,2/6,5 litrů.

Oba motory vyžadují palivo AI-95. Pohonné jednotky na Kia Venga jsou spárovány s pětistupňovou manuální a čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Turbodieselový motor bylo možné kombinovat se 6stupňovou manuální převodovkou. Převodovky jsou dost zastaralé, ale fungují skvěle.

Podle výrobce je zdroj elektráren 200 tisíc km.

Objem plynové nádrže – 50 l. Před restylováním - 48 litrů.

Vozidlo bylo vybaveno dvěma zavěšeními: přední nezávislé (vzpěra MacPherson) na dvojitých příčných ramenech a zadní polonezávislá torzní tyč. Všechny podvozky byly vybaveny kotoučovými brzdami (předními - i ventilovanými) se systémem ABS.

Rozdíl mezi restylingem a pre-stylingem

V roce 2015 byl Weng přepracován.

Přední část kompaktní dodávky byla důkladně změněna. Auto dostalo nový, zúžený nárazník s logem firmy nad ním. Nyní má moderní LED optiku a změnila se maska ​​chladiče vozu. Subkompaktní automobilové mlhové světlomety mají nyní denní svícení. Všechny změny navíc odpovídaly korporátnímu stylu jihokorejského výrobce. Poloha předního sedadla se snížila.

Z boku působí Kia Venga 2015 svalnatě, což není pro vozy této třídy typické. Výlisky dveří a nafouklé oblouky podvozku dodávají kompaktnímu vozu agresivitu. Kapota je šikmá a krátká, úhel čelního skla je optimální. Proto ta skvělá aerodynamika. Objevily se nové disky.

Na zádi nedošlo k žádným výrazným změnám. Optika dostala složitý vzor a malé dveře kufru dostaly chromový pruh. Na protáhlé střeše se objevila rybí ploutev. Toto je anténa.

Středová konzola byla změněna. U modelu Kia Venga 2016 byla čtyřstupňová automatická převodovka nahrazena šestistupňovou automatickou převodovkou.

Charakteristiky světlé výšky Kia Weng se nezměnily, stejně jako rozměry vozu.

Problémy, nepříjemnosti a odpovědi na otázky

Jízda po městě v malém autě je radost. Jeho dynamika je dostatečná a Velikosti Kia Venga umožňuje zaparkovat téměř všude.

Podle recenzí majitelů má Kia Veng některé nevýhody.

Na dálnici kompaktní dodávka jednoznačně postrádá šestý rychlostní stupeň (s tím se počítalo při restylování). Když otáčky na tachometru překročí 120, motor začne „smažit“ palivo a začne pracovat hlučně.

Mnoho řidičů říká, že auto je ve vysoké rychlosti velmi nervózní. Je třeba poznamenat, že malé auto dokonce poskakuje na vlnách/nepravidelnostech. Existují stížnosti na volant, příliš měkkou spojku, přepínání na 3. rychlost (je slyšet skřípění).

Úroveň komfortu snižuje tuhé odpružení. Proto hlasitě reaguje na případné nerovnosti povrchu vozovky.

Na spoji převodovky a motoru může docházet k únikům oleje. Důvodem je selhání olejového těsnění klikového hřídele. Méně častá je netěsnost vstřikovacího čerpadla paliva. Čerpadlo můžete vyměnit, ale oprava této jednotky bude stát méně. Je povoleno.

Přední stabilizátorové vzpěry a pouzdra mají krátkou životnost. Systém klimatizace nefunguje dostatečně efektivně. Chlazení interiéru trvá dlouho. Viditelnost dozadu je špatná. Doporučují se proto parkovací senzory, které usnadní manévrování při couvání s autem.

Ve vzácných případech může přestat fungovat snímač úhlu natočení volantu a zesilovač volantu se může vypnout. Oprava se neprovádí, bude nutné vyměnit sloupek řízení.

Existuje mnoho stížností, zejména v zimní období, ke vrzání panelu Kia Venga. Plast bude nutné přilepit. Majitelé aut zaznamenali u subkompaktního jednoobjemového vozu další problém: spontánní reset údajů palubního počítače o spotřebě paliva. K tomu by mělo dojít až po natankování benzínu.

Pár otázek

1. Jaký typ baterie je vyžadován pro Kia Venga 1.6? Prvek musí mít kapacitu 60-70 A/h, rozběhový proud 640-720 A, koncovky evropského typu, výška/délka/šířka 190/241/175 mm.
2. Jaký druh oleje je vyžadován pro automatickou převodovku Kia Venga? Doporučují se produkty Shell Helix s viskozitou 5W40. Můžete však použít motorový olej pro Kia Venga s jiným stupněm, 5W30, a od jiných výrobců: Ford Formula, Mobile nebo Liquid Molly.
3. Kolik oleje by se mělo nalít do motoru Kia Venga? Vše závisí na objemu pohonné jednotky. Pro 1,4/1,6 je zapotřebí 3,3 nebo 5,3/3,7 nebo 5,7 litrů.
4. Při jaké teplotě byste měli zkontrolovat olej? Motor se potřebuje zahřát. Venkovní teplota nemá na test vliv.
5. Proč automatická převodovka při řazení cuká a svítí kontrolka? Doporučujeme zajít do servisu a přečíst si chybu pomocí počítače. Důvodů může být několik.
6. Jaký pohon má rozvodový mechanismus auta, řetěz nebo řemen? Motory malých vozů jsou vybaveny pohonem rozvodového řetězu. Jeho zdrojem je celá provozní životnost mechanismu. Výměna není nutná, ale může být nutné utáhnout/vyměnit uvolněné/vadné hnací válečky.

Pokud je s Kia Venga něco v nepořádku, pak „Check-Engene“ nezhasne nebo se po chvíli znovu rozsvítí. Může také blikat, což jasně ukazuje na vážnou poruchu. Tento indikátor neřekne majiteli Kia, v čem přesně je problém, upozorňuje na skutečnost, že je vyžadována diagnostika motoru Kia Venga.

Protože všechna zahraniční auta, Kia Venga nevyjímaje, jsou pevně svázána s elektronikou, Obrovské množství senzorů monitoruje provoz vozu. Diagnostika motoru Kia Venga je tedy z velké části kontrolou nejdůležitější součásti vozu, s výjimkou odpružení, které se kontroluje mechanicky.

Pro diagnostiku motoru Kia Venga existuje velké množství specializovaného vybavení. Existují kompaktní a poměrně univerzální skenery, které si mohou dovolit nejen profesionálové. Existují však případy, kdy běžné přenosné skenery nezjistí poruchy v motoru Kia Venga, pak musí být diagnostika prováděna výhradně licencovaným softwarem a skenerem od společnosti Kia.

Diagnostický skener Kia ukazuje:

• Velikost otvoru škrticí klapka v procentech;
• otáčky motoru v ot/min;
• teplota motoru Kia Venga;
• Napětí v palubní síti Kia Venga;
• Teplota vzduchu nasávaného do motoru;
• Časování zapalování Kia Venga;
• Doba vstřikování paliva vstřikovačem. Zobrazeno v milisekundách;
• údaje snímače průtoku vzduchu Kia Venga;
• Hodnoty kyslíkového senzoru Kia Venga;

1. Pro diagnostiku motoru Kia Venga se nejprve vizuálně zkontroluje motorový prostor. Z provozuschopného motoru by neměly unikat technické kapaliny, ať už jde o olej, chladicí kapalinu nebo brzdovou kapalinu. Obecně je důležité pravidelně čistit motor Kia Venga od prachu, písku, nečistot, což je nezbytné nejen pro estetiku, ale také pro normální odvod tepla!

2. Kontrola hladiny a stavu oleje v motoru Kia Venga, druhý krok testování. Chcete-li to provést, musíte vytáhnout měrku a také se podívat na olej odšroubováním uzávěru plnicího hrdla. Pokud je olej černý, nebo ještě hůř, černý a hustý, znamená to, že olej byl již dávno vyměněn.

Pokud je na uzávěru plnicího hrdla bílá emulze nebo vidíte pěnění oleje, může to znamenat, že do oleje vnikla voda nebo chladicí kapalina.

3. Kontrola zapalovacích svíček Kia Venga. Vyjměte všechny zapalovací svíčky z motoru; lze je zkontrolovat jednu po druhé. Musí být suché. Pokud jsou svíčky pokryty mírnou vrstvou nažloutlých nebo světle hnědých sazí, pak není třeba se obávat, takové saze jsou zcela normálním a přijatelným jevem a nemají vliv na provoz.

Pokud jsou na zapalovacích svíčkách Kia Venga stopy kapalného oleje, bude pravděpodobně nutné je vyměnit pístní kroužky nebo těsnění dříku ventilu. Černé saze ukazují na příliš bohatou palivovou směs. Důvodem je nesprávná obsluha palivový systém Kia nebo je vzduchový filtr příliš ucpaný. Hlavním příznakem bude zvýšená spotřeba paliva.

Červené usazeniny na zapalovacích svíčkách Kia Venga vznikají kvůli nekvalitnímu benzínu, který obsahuje velké množství kovových částic (například mangan, který zvyšuje oktanové číslo paliva). Takový plak dobře vede proud, což znamená, že s výraznou vrstvou tohoto plaku jím proud protéká, aniž by tvořil jiskru.

4. Zapalovací cívka Kia Venga často selhává, Nejčastěji se tak děje v důsledku stáří, dochází k poškození izolace a ke zkratu. Je lepší měnit cívky v souladu s najetými kilometry podle předpisů. Ale někdy jsou poruchy způsobeny špatnými zapalovacími svíčkami nebo přerušenými vysokonapěťovými dráty. Chcete-li zkontrolovat cívku Kia, musíte ji odstranit.

Po odstranění se musíte ujistit, že izolace je neporušená, neměly by tam být žádné černé skvrny nebo praskliny. Dále by měl být použit multimetr, pokud je cívka spálená, zařízení ukáže maximální možnou hodnotu. Neměli byste kontrolovat cívku Kia Venga staromódní metodou na přítomnost jiskry mezi zapalovacími svíčkami a kovovou částí vozu. Tato metoda se vyskytuje u starých automobilů, zatímco na Kia Venga může kvůli takovým manipulacím vyhořet nejen cívka, ale také celá elektrika automobilu.

5. Je možné diagnostikovat poruchu motoru podle kouře z výfukového potrubí Kia Venga? Výfuk vám může hodně napovědět o stavu motoru. V teplém období by neměl být z provozuschopného vozidla vidět žádný hustý nebo namodralý kouř.

Pokud je vidět bílý kouř, může to znamenat spálené těsnění nebo netěsnost chladicího systému Kia Venga. Pokud je kouř černý, pak je to v nejlepším případě problém kvůli příliš obohacené palivové směsi. V nejhorším případě jsou problémy se skupinou pístů.

Pokud má kouř namodralý odstín, znamená to, že motor Kia Venga spotřebovává olej. V lepším případě bude potřeba vyměnit těsnění dříku ventilu, v horším případě opravit skupinu pístů. Všechny tyto výpary značně zanášejí a snižují životnost katalyzátoru Kia Venga, který si s čištěním takových nečistot neporadí.

6. Diagnostika motoru Kia Venga podle zvuku. Zvuk je mezera, to říká teorie mechaniky. Téměř ve všech pohyblivých kloubech jsou mezery. V této malé mezeře je olejový film, který zabraňuje dotyku dílů. Postupem času se však mezera rozšiřuje, olejový film již nemůže být rovnoměrně rozložen, mezi částmi motoru Kia Venga dochází ke tření, v důsledku čehož začíná velmi intenzivní opotřebení.

Každá součást v motoru Kia Venga má specifický zvuk:

• Hlasitý, častý zvuk, který je slyšet při všech otáčkách motoru, naznačuje nutnost seřízení ventilů;
• Rovnoměrné klepání, které nezávisí na rychlosti, je způsobeno mechanismem rozdělování ventilů, což naznačuje opotřebení jeho prvků;
• Výrazné krátké klepání, narůstající při vyšších rychlostech, upozorňuje na hrozící konec ojničního ložiska.

7. Diagnostika systému chlazení motoru Kia Venga. Na řádný provoz chladicí systém a dostatečný odvod tepla, po nastartování motoru kapalina cirkuluje pouze v malém kruhu chladičem topení, což přispívá rychlé zahřátí jak samotný motor, tak interiér Kia Venga v chladném období.

Při dosažení normální provozní teploty motoru Kia Venga (asi 60-80 stupňů) se ventil mírně otevře, tzn. kapalina částečně proudí do radiátoru, kde jím uvolňuje teplo. Pokud je dosaženo kritického bodu 100 stupňů, termostat Kia Venga se úplně otevře a celý objem kapaliny projde chladičem.

Zároveň se zapne ventilátor chladiče Kia Venga, pomáhá lépe foukat horký vzduch mezi články chladiče. Přehřátí může poškodit motor a vyžadovat nákladné opravy.

8. Typické závady chladicí systém Kia Venga. Pokud ventilátor nefunguje, když je dosaženo kritické teploty, musíte nejprve zkontrolovat pojistku, poté zkontrolovat samotný ventilátor Kia Venga a integritu vodičů k němu. Ale problém může být globálnější, může selhat teplotní senzor (termostat).

Funkčnost termostatu Kia Venga se kontroluje následovně: předehřejte motor, položte ruku na spodní část termostatu, pokud je horký, znamená to, že funguje.

Mohou nastat i závažnější problémy: selže čerpadlo, chladič Kia Venga netěsní nebo se ucpe nebo praskne ventil v uzávěru plnicího hrdla. Pokud po výměně chladicí kapaliny nastanou problémy, je pravděpodobně na vině vzduchový uzávěr.

KIA Venga je pětimístná korejská kompaktní dodávka s pohonem předních kol od společnosti Kia Motors. Kia Venga byla vyvinuta v Německu a vyráběna v závodě Kia na Slovensku od roku 2010. Tento ekologický, ekonomický a bezpečný rodinný vůz byl navržen speciálně pro evropského kupujícího.

Koncepční verze korejské auto Kia Venga s názvem Kia No3 byla představena na ženevském autosalonu v březnu 2009. Vůz byl vybaven neobvyklou skleněnou panoramatickou střechou s diagonální vzpěrou. Model se ukázal být krásný a moderní a byl vřele přijat veřejností.

Již v září 2009 byl ve Frankfurtu předveden model s názvem Kia Venga, vytvořený na základě konceptu Kia No3. Venga se příliš nelišila od konceptu představeného před šesti měsíci v Ženevě. Na rozdíl od konceptu se Venga trochu prodloužila (délka Kia No3 je 4045 mm, Venga 4068 mm) a upravena byla i maska ​​chladiče.

Na modelu pracoval německý designér Peter Schreyer a vývojáři Společnost Kia Motory. Schreier dal vozu charakteristickou mřížku chladiče Kia, známou jako „tygří nos“. Stylové plastové bočnice a velkolepá zadní optika přitahují pozornost. Prodej Kia Venga v Evropě začal v roce 2010.

Kia Venga v první verzi se ukázala jako krásné a působivé, ale drahé auto na svou třídu. V roce 2011 se vývojáři znovu pustili do práce, aby brzy nabídli divákovi aktualizovaný model. Modernizovaná Venga dostala levnější základní balíček. V základní konfigurace Klasický model nabízený od 90. let silný motor 1,4 l a manuální převodovka, vybavena ABS, dvěma airbagy, elektrickým posilovačem řízení, klimatizací a elektrickým stahováním oken.

Aktualizovaná Venga získala nové možnosti. Mimo jiné je zde tempomat, zadní parkovací senzory, zpětná kamera s displejem ve vnitřním zrcátku a kabel pro iPod. Díky panoramatické střeše se střešním oknem a továrně tónovanými okny se design vozu stal působivějším.

Technické vlastnosti

Weng je dlouhý 4068 mm, což je kratší než mnoho kompaktních městských rodinných vozů. Díky tomu je vůz ovladatelný. Výška karoserie 1600 mm dělá z Wengu prostorný vůz, nad hlavou řidiče zůstává poměrně dost místa.

Zadní řada sedadel je u Kia Venga dělená v poměru 60:40. Každá část se rozloží a vytvoří rovnou podlahu, což je velmi výhodné pro přepravu velkých nákladů. Objem zavazadlového prostoru se zvětší ze 440 na 1390 litrů.

Weng má dva benzínové motory. Základní motor o výkonu 90 koní je kombinován s manuální převodovkou a silnější „čtyřka“ s výkonem 125 koní. str., můžete jej zakoupit s automatickou převodovkou. Pro ještě víc výkonný motor 1,6 litru je k dispozici s 6stupňovou manuální převodovkou, která snižuje průměrnou spotřebu paliva na 6,4 litru na 100 km. Venga s dieselovým motorem se do Ruska nedodává.

Každý motor z řady Venga je vybaven technologií pro úsporu paliva Stop & Go. Tato technologie zajišťuje úsporu paliva až 15 % při jízdě v městském režimu: během zastávek systém vypne motor a znovu jej nastartuje, když sešlápnete plynový pedál.

Motory Venga splňují ekologickou normu Euro 5. Takové motory jsou nejmodernější a „šetrné k životnímu prostředí“.

Klady a zápory oproti konkurenci

Právě krása a neobvyklý design často nutí automobilové nadšence preferovat tento vůz. Navzdory vnější kompaktnosti je vůz poměrně prostorný. Auto má prostorný kufr. Ovladatelná Kia Venga, která má malý poloměr otáčení a jasné reakce na vstupy řízení, je pohodlná ve městě s velkým dopravním zatížením. Pohodlné také v dopravních zácpách vysoký vzestupŘidič. Kia Venga se však „bojí“ obrubníků kvůli nízkému přednímu nárazníku.

Pokud jde o konkurenty, většina z nich prohrává s Vengou: Nissan Note je menší a má starý kontroverzní design, Ford Fusion- těsnější a tvrdší, Volkswagen Golf Plus - dobrý, ale mnohem dražší.

Zajímavosti

Venga znamená ve španělštině „Pojď!“. Podle tvůrců je Venga voláním po pohodlné a pohodlné cestě.

Kia Venga je založena na platformě, která se používá také v Hyundai i20 a Kia Soul.

Autor designu Kia Venga Peter Schreier je autorem tak populárních vozů jako jsou Audi TT, Audi A2, VW Golf IV a Kia Sorento. Za jeho účasti vznikl světově oblíbený Volkswagen Beetle. Petr Schreyer je od roku 2007 šéfdesignérem Kia Motors. Od roku 2012 stojí v čele korporace Kia Motors.

Čísla a ocenění

V roce 2009 získala Kia Venga v Německu mezinárodní ocenění za produktový design iF. Jedná se o jedno z nejprestižnějších ocenění v oblasti designu.

V roce 2010 byl model oceněn certifikátem LCA od renomované německé unie technického dozoru TÜV Nord. Tento certifikát znamená, že stroj má minimální škodlivé účinky na životní prostředí během celého životního cyklu: od návrhu až po likvidaci.

V roce 2011 byla Kia Venga zařazena do seznamu uchazečů o vítězství v soutěži Evropské auto roku, ale čestný titul nakonec nezískala.

Bezpečnost

V květnu 2010 se Venga zúčastnila nárazových bezpečnostních testů EuroNCAP a získala čtyři z pěti hvězdiček. Výsledek se výrobci nelíbil. Cena vozu byla na evropské úrovni a bezpečnost musela odpovídat nejvyššímu hodnocení. Změny byly provedeny v designu vozu.

V listopadu 2010 byly opět provedeny crash testy. „Druhé kolo“ bylo pro Wenga úspěšnější, vůz získal dlouho očekávaných 5 „hvězd“. Za ochranu chodců si automobil vysloužil 64 %, dospělí cestující byli ve voze chráněni z 89 %, děti z 85 %.

Kia Venga je poměrně praktické rodinné auto, které je mezi ruskými automobilovými nadšenci velmi oblíbené. Samozřejmě jako každé jiné auto má i toto zahraniční auto své pro a proti. Mezi ní pozitivní aspekty- přitažlivý vzhled, prostorný interiér, prostorný kufr, „chutná“ cena, stejně jako pohodlí a bezpečnost. Abyste se však mohli rozhodnout, zda si koupit Kia Venga, zda si vzít nové auto od prodejce nebo koupit ojetý vůz, musíte pečlivě analyzovat všechny klady a zápory a zdůraznit slabé stránky Kia Venga. Můžete souhlasit s tím, že se smíříte s některými nuancemi, za předpokladu, že jste spokojeni se vším ostatním, ale zároveň mohou být některé vlastnosti charakteristické pro Kia Veng nepřijatelné.

Slabé stránky Kia Venga

• Suspenze;
• Kormidelní zařízení;
• Motor;
• Elektronika.

Téměř všichni majitelé Kia Venga naznačují problémy s odpružením. Za prvé, jednomyslně věnují pozornost tuhému zavěšení, které bylo navrženo pro evropské dálnice, a v podmínkách ruských silnic výrazně snižuje úroveň pohodlí. Za druhé, tlumiče (přední i zadní) se rychle stanou nepoužitelnými, takže při nákupu Kia Venga musíte být připraveni je vyměnit každých 30–45 tisíc km. najetých kilometrů, zvláště pokud mluvíme o ojetém ​​voze. Jak poznáte, že jsou vaše tlumiče dobré? Pokud se při zatlačení na kapotu auto jednou zhoupne, pak jsou v dobrém stavu, ale pokud se nadále houpou, je třeba vyměnit komponenty.

Kormidelní zařízení

V mechanismu řízení se pravidelně vyskytují různé problémy: selhání kardanu řízení, „závady“ v provozu elektrického posilovače řízení. Systém ESP navíc občas ztrácí středovou polohu volantu (problémy v elektronice, ale volantem nakonec netočí). Toto selhání lze „ošetřit“ přeflashováním u oficiálního prodejce.

Kia Venga je vybavena poměrně silným motorem (1.4; 1.6 manuální převodovka nebo 1.6 automatická převodovka), který má však periodicky problémy - může se chovat značně nepředvídatelně. Někteří majitelé tohoto vozu uvádějí problémy s plynovým pedálem, který může pracovat synchronně pouze na čtvrtinu zdvihu. Při ovládání auta je to docela nebezpečné: například když auto při předjíždění nereaguje správně na sešlápnutí plynového pedálu.

Senzory mohou selhat, problémy tohoto druhu jsou poměrně běžné. Mnoho řidičů, kteří se zabývali modelem Kia Venga, navíc věnuje pozornost možnosti resetování všech údajů palubního počítače. Hlavní jednotka, dodávaný s vozem, také často „chybí“ a odmítá přehrávat soubory z flash disku. Rada - abyste se vyhnuli problémům, otestujte vůz před nákupem, což pomůže identifikovat potenciální problémy.

Hlavní nevýhody Kia Venga

Kromě bolavých míst můžeme vyzdvihnout některé nedostatky Kiya Vengi - ty nejsou nejvíce příznivé vlastnosti, což design tohoto vozu zpočátku předpokládá.

1. Salon;
2. Suspenze;
3. Rack design;
4. Baterie;
5. Klimatizace;
6. Spotřeba paliva a citlivost na ni.

Většina automobilových nadšenců má stížnosti na interiér Kia Venga. Navzdory skutečnosti, že je poměrně prostorný a sedadla jsou měkká a pohodlná, majitelé automobilů jsou nespokojeni s vnitřním obložením. Levný plast vytváří nepříjemné vrzání, které může být během cesty nepříjemné. To je patrné zejména v oblasti, kde se přední panel setkává se sklem, a také v oblasti mechanismu bezpečnostních pásů. Aby se problém vyřešil, je zapotřebí dodatečné dimenzování povrchu. Sedadlo řidiče se nesnižuje, takže není příliš pohodlné pro vysoké řidiče. Kabina je velmi hlučná, zejména při jízdě po nerovných silnicích, prakticky neexistuje žádná izolace od cizích zvuků.

Konstrukce stojanu

Hlavní nevýhodou korpusu je krajně nepohodlné provedení regálu. Mluvíme o levém předním sloupku. Částečně blokuje výhled řidiče a to může způsobit nouzovou situaci. Neustále se musíte předklánět, abyste nepřehlédli chodce vstupujícího na vozovku nebo semafor.

Pro auto, jako je Kia Venga, by byla vhodnější baterie s vyšším výkonem. Další významnou nevýhodou je, že není vyjímatelná. Chcete-li tedy vybitou baterii vrátit k životu, musíte použít nabíječku baterií.

Nedostatek osvětlení v odkládací přihrádce, na ovládacích tlačítkách na dveřích a problémy se zapnutým jasem přístrojová deska– také mínus, i když ne tak výrazné. Motoristé poznamenávají, že to vypadá jako nevhodné úspory a vytváří určité nepohodlí (v základním modelu).

Klimatizace v Kia Venga nefunguje dostatečně efektivně, existuje mnoho stížností na její fungování. Pokud je interiér na slunci velmi horký, trvá dlouho, než se ochladí. Nechybí indikátor okolní teploty.

Objem nádrže v Kia Venga je 48 litrů. Majitelé automobilů jednomyslně uvádějí, že toto auto „ ráda jí": spotřeba paliva ve městě se pohybuje v průměru od 7 do 10 litrů, což obecně není překvapivé na základě velikosti motoru a hmotnosti vozu. Kia Venga je navíc velmi vybíravá, pokud jde o kvalitu paliva: ve své Technické specifikace Uvádí se, že do auta můžete natankovat 92stupňový benzín, ale v praxi bude mnohem lepší používat 95stupňový benzín. Je důležité, aby palivo bylo Vysoká kvalita– v opačném případě může vůz začít fungovat.

Shrnout.

Navzdory skutečnosti, že v designu Kia Venga existují určité nedostatky a mnoho fór varuje před „dětskými nemocemi“ tohoto vozu, je mezi ruskými motoristy velmi populární. S největší pravděpodobností jsou u tohoto modelu spokojeni s poměrem ceny a kvality, jeho relativní nenáročností na údržbu, kompaktními rozměry, ale zároveň dostatečným vnitřním i kufrovým prostorem. Poměrně nízké provozní náklady přidávají Kiya Venga na atraktivitě. Je velmi důležité rychle vyměnit potřebné komponenty, sledovat stav motoru a zavěšení a používat kvalitní palivo pro tankování.

P.S.: Vážení stávající a budoucí majitelé, zanechte svůj názor, napište níže do komentářů o časté poruchy a nedostatky tohoto modelu vozu, zjištěné a zaznamenané během provozu.

Naposledy změněno: 12. února 2019 uživatelem Správce

VÍCE UŽITEČNÝCH A ZAJÍMAVÝCH O AUTECH:

• - Koupě auta je příjemná a zodpovědná událost. Zkušený obchodník je schopen rychle zjistit nezkušeného motoristu. Je jedno kde jsi...
• - Vozy Ford Connect se vyrábějí od roku 2002. Vozy si dokázaly získat nejen sympatie motoristů z celého světa, ale také prestižní ocenění -...
• - Dnes si povíme něco o autě, které... Nedávno Na ruských silnicích vídáme stále častěji. Mluvíme o autě, které zasáhne absolutní...

13 zpráv na článek “ Slabá místa a typické Nevýhody Kia Venga s najetými kilometry”

1. Bazalka

   Jedinou pravdou je zavěšení a sloupek karoserie. Plast je v pořádku, nic nevrzá, světlá výška umožňuje vycházet ven i v zimě, originální baterie vyžaduje pouze měsíční dobíjení elektronickou nabíječkou (pokud cestujete po městě). Hluk z prašníků předních sloupků je nahrazen pryžovými z váz a zvuková izolace není o nic horší než RAF4. Spotřeba s automatickou převodovkou je 6,5 dálnice a 8,5-9 město. V Moskvě to nepřesáhlo 8,5 Byl jsem velmi překvapen. Vlastním ho 5 let, najeto 70tis km, luxusní výbava.

2. Igore

   Má Venga rozvodový řemen??? Myslel jsem, že je to řetěz.Pak oprava a výměna při 150t.km.

3. Ildar

   motory 1.4 a 1.6 se dodávají s pohonem rozvodového řetězu a fluor je pevně utěsněn. Sedadlo řidiče má výškové nastavení. motor 1,4 žere 92 benz se spotřebou 6,5 dálnice 7 město. podle, kontroly. Nechybí ani úprava osvětlení přístrojové desky. Při přípravě materiálu byste měli auto pečlivěji studovat. nebo si o tom alespoň přečíst z více zdrojů

4. Sergeji

   Vidím, že má spoustu překlepů. K hodovce chci říct jednu věc, má pravdu... No, Akuma...... druhá věc k odstranění je odšroubovat mozek auta, ale jinak ten stroj není špatný...

5. Vladimíre

   Dobrý večer všem majitelům Kia Venga. Přečetl jsem si článek tohoto autora a mohu říci, že s ním ve všem souhlasím. Dokonce mohu dodat, že mechanická pouzdra řízení jsou slabá a rychle se lámou a nezřídka se nedaří zamknout zámky dveří a kufru (mikrofony v nich jsou slabé). Boční zrcátka mají při couvání špatnou viditelnost. Lakování není tak skvělé, před zimou jsem sundal šafránové krytky mléka nad předním sklem. Motor nemá hydraulické kompenzátory, což je také mínus. Ukazuje se, že je trochu drahé upravit ventil, pokud to necháte udělat úředníky. A náhradní díly jsou drahé, i když nejsou ze zlata. A jediné co mě na tomhle autě těší je karoserie,kterou vyvinuli Němci a motor není tak točivý,jak bych si přál,ale velmi úsporný.Myslím,že ve městě,když člověk nezrychluje z křižovatek se v pohodě vejdu do 6,3 litru, dle počítače. Můj auto Kia Venga 2011 1.6l., najeto 80t.km, MT. Vše, co bylo napsáno, jsem musel řešit a opravit vlastníma rukama.

6. Kirill

   Vlastním Kia Venga 2012. 1,6 MT. Najeto 60000 km.
   6 let jsem měnil pouze spotřební materiál. S ohledem na omezenou viditelnost na levé straně A-sloupku a Nízká kvalita LKP souhlasí s autorem.
   Zvuková izolace je lepší než u Sid, Rio a Sol. Spotřeba 8,3 ve městě. Jiné problémy jsem neměl.
   Odpružení není podle mého názoru tuhé.
   V poměru spolehlivost-prostor-komfort-cena jsem nic lepšího nenašel.
   Škoda, že přestali vyrábět toto nádherné auto.

7. Olga

   Chci si koupit toto auto, čtu recenze, každý má jiný názor, nevím, co mám dělat. Navenek se mi auto líbilo. Poraďte mužům)

8. Vladimíre

   Ano, auto není špatné (motor 2014, manuální převodovka Prestige, koupeno 2015), ale objevily se problémy s baterií, myslím, že auto stálo dlouho s vybitou baterií na parkovišti autobazaru ( na Ryabinovaya ulici) a v důsledku toho po půl roce trápení a výměně nabíječky za novou. Ale také nepříliš úspěšné. Koupil jsem si baterii 60 Ah s vysokým obsahem vápníku a v podmínkách krátkého nájezdu a předpokládám nedostatečné nabití z generátoru se baterie do roka „vybila“, musel jsem koupit novou baterii 55 Ah, takže zatím s tím nejsou žádné problémy už rok.
   Chtěl bych upozornit na konstrukční chybu, že v rodině KIA je to jediný model, kde na palubní desce není snímač teploty chladicí kapaliny. Zejména v zimě je to velmi nepohodlné. Koupil jsem a nainstaloval jsem gadget „Multitronic“, pomocí kterého můžete ovládat teplotu chladicí kapaliny a napětí baterie a mnohem více, rychlost v digitálním formátu. Mimochodem, podle digitálních odečtů rychlosti a navigátoru, který také ukazuje digitální formát, rychlost na tachometru automobilu neodpovídá digitální hodnoty přibližně 7-9 km/h nahoru.
   A teď jsem jeden den bez auta.
   Dokážete si představit, že při spouštění motoru se okamžitě objevily chyby: 1-ABS, 2- parkovací brzda, 3 - elektrický posilovač řízení, také nefungoval otáčkoměr motoru a později se rozsvítila kontrolka chyby motoru. Byl jsem v moskevské oblasti a přes problémy jsem jel do Moskvy, kde jsem auto odvezl do servisu a už 24 hodin hledají zkrat na San-bus B.
   Až vše najdu, napíšu.

9. Vladimíre

   Baterii je nutné po 3 letech provozu vyměnit za 55ampérovou. Nezaznamenal jsem žádné zvláštní (nebo ne zvláštní) pískání. Pas pro cestující přední sedadlo, narazí na tělo, zasunu ho do upevňovacího otvoru s držákem dovnitř. Zadní polička se neustále vysunuje a já musím vystoupit z auta a vrátit ji na místo. Mezi předními sedadly není zásuvka na drobnosti, což je nepohodlné. Souhlasím s autorem článku, plynový pedál není vždy adekvátní a je lepší tankovat na 95, což občas dělám. Celkově je auto DOBRÉ! Za vlastní cenu. Mám ji velmi rád. Radím všem.

10. Ilnur

    Auto je 2012, koupeno pro manželku v září 2017 od kamaráda při ujetí 68 000 km. Komfortní paket se 4stupňovou automatickou převodovkou. Zvuková izolace a odpružení jako třída chybí. Pomocí receptu nalezeného na Drive 2 jsem vyřešil problém s odpružením, vše stálo 32 000 rublů, nyní se auto stalo mnohem pohodlnějším, navíc jako bonus se světlá výška zvýšila o 2,5-3 cm. Po odstranění aerodynamického lemu předního nárazníku se vůz proměnil v mini crossover.
    Udělal jsem hlukovou a vibrační izolaci dveří, kufru až po podlahu zadních sedadel a střechu. Chyběla mi i vnější strana předních podběhů. Tónovaná přední skla bezbarvou fólií. Nyní je kabina mnohem tišší, teplota uvnitř je stabilnější a klimatizace se začala vypořádávat se svou prací.
    Vyměnil jsem kapalinu v automatické převodovce a umyl výparník klimatizace.
    Nainstaloval jsem 8zónové parkovací senzory a zadní kameru. Nainstaloval jsem modul bluetooth do rádia.
    Proto teď někdy vezmu auto své ženy a řídím ho sám služebně, protože žere 2krát méně než moje Toyota a o víkendech neřídím své vůbec. Vyplňuji pouze 92.
    Levý sloupek podle mě není velký problém.
    Baterie byla vyměněna předchozím majitelem.
    Šetřit na vnitřním osvětlení se opravdu zdá nemístné.
    Jediný problém, který se stal, bylo to, že zapalovací cívka válce 2 byla pokryta chlupatým zvířetem a jak jsem pochopil, bylo to způsobeno tím, že jsem promeškal čas na výměnu svíček.
    Celkově se mi auto líbí. Doporučuji všem, kteří pochybují, aby to vzali. Teď bych ale volil restyling v maximální konfiguraci s 6stupňovou automatickou převodovkou.

11. Andrey

    Auto bylo zakoupeno v roce 2014. pro manželku. Během provozu nedošlo k žádným poruchám, baterie je stále původní, odpružení funguje skvěle, s elektronikou nejsou žádné problémy, neobtěžují mě žádné cizí zvuky. V záruce vyměněn jeden zadní tlumič, vše ostatní kromě spotřebního materiálu je původní. Spotřeba v městském režimu nestoupla nad 7,5 litru. za sto.
    motor 1.6 automatická převodovka.

Třída auta
Rusko: "Malé"
Hospodářská komise pro Evropu: "M"
EuroNCAP: "Malé MPV"
USA: "Kompaktní minivan"
Shromáždění: Slovensko – Žilina

obecná informace

Zcela nový vývoj od KIA Motors. Kia Venga nemá v modelové řadě Hyundai-KIA Automotive Group žádné předchůdce. Venga je subkompaktní vůz vytvořený speciálně pro evropské spotřebitele znalé automobilů. Při pojmenování automobilového produktu se Korejci neodchýlili od zamýšlených „španělských tradic“. Vzhledem k tomu, že španělské slovo „venga“ je do ruštiny přeloženo jako „pojď!“, dali vývojáři do toho všechno a vymáčkli pro vůz své třídy maximum. Dotyčný vůz je pokusem KIA vybojovat si místo v poměrně malém výklenku rodinných vozů. Nejbližšími konkurenty pro Vengu jsou Citroen C3 Picasso, Nissan Note, Opel Meriva, Ford B-max. Existují také vážnější konkurenti - minivany Renault Scenic, Ford C-max, ale již patří do třídy „C“.
Výhody takových minivanů třídy „B“, které jsou správněji považovány za „mikrovany“, v hustě obydleném městě jsou zřejmé. Kompaktní stroj se snadno ovládá a parkuje a jeho nízká hmotnost a malý motor přispívají k výrazné úspoře paliva. Zároveň má minivan vysokou výšku sezení, útulný a poměrně prostorný interiér. Jako vůz navržený speciálně pro rodinné příslušníky je vůz vybaven řadou výklenků, polic a držáků nápojů. Existují držáky pro dětské sedačky. Minivany mají další výhodu – transformovatelný interiér, který umožňuje přepravovat velký náklad se sklopenými zadními sedadly a různým počtem cestujících. Z uvedených důvodů byla KIA Venga zařazena do segmentu „M“ automobilového trhu, který kromě minivanů zahrnuje také „podpatky“ jako Renault Kangoo a minibusy jako Renault Trafic.
Subkompaktní minivan KIA Venga je nejlepším pomocníkem pro rodinné cestování. Manévrovatelnost a efektivita jsou jeho předností nad obrovskou masou městských aut. Motory Weng jsou standardizovány podle Euro 5.

Historie modifikací

První generace (YN). rok 2009

Designér: Peter Schreyer
Prezentace – Frankfurt 2009
Vůz využívá stejnou platformu jako Hyundai i20, Hyundai ix20, KIA Soul.

Zařízení
Auto je vytvořeno s ohledem na všechny požadavky evropské normy automobilový průmysl:

• Motory Gamma jsou vybaveny systémem „Stop and Go“ a splňují normu Euro 5.
• Ve výbavě vozu nechybí klimatizace nebo klimatizace a také tempomat.
• Mezi bezpečnostní systémy patří protiblokovací brzdový systém ABS brzdy, asistent nouzového brzdění BAS, varování při nouzovém brzdění ESS, kontrola stability ESC, integrovaný aktivní řídicí systém VSM, asistent rozjezdu do kopce HAS a aktivní přední opěrky hlavy.
• Rádio/CD/MP3, USB a AUX pro 6 reproduktorů.

Ve verzi TOP je KIA Venga vybavena systémem bezklíčového vstupu Smart Key a zadní kamerou s displejem umístěným ve vnitřním zrcátku, která je navíc vybavena systémem automatického stmívání.
K dispozici je příplatkový balíček „Warm Options“ s vyhřívaným čelním sklem na parkovací ploše pro stěrače, přední sedadla a zrcátka.
Vůz lze dodatečně vybavit síťkou na zavazadla, chlazenou odkládací schránkou a přední loketní opěrkou. Pro volant a volič převodovky je nabízeno kožené obložení. Exteriér lze vylepšit instalací panoramatické střechy s elektrickým střešním oknem, sklopnými zpětnými zrcátky, hlubokým tónováním oken a 16“ litými koly, která vozu dodávají další kouzlo.

Rozměry vozidla (mm):

• Délka: 4068
• Šířka: 1765
• Výška: 1600
• Rozvor: 2615

Hodnocení EuroNCAP:

• Cestující – 89 %
• Dítě – 85 %
• Chodec – 64 %
• Aktivní bezpečnost 71 %
• Celkové hodnocení

Obecná charakteristika
Uspořádání: Motor vpředu s motorem napříč, pohon předních kol.
Vzorec kola: 4x2.
Odpružení: Přední – nezávislá vzpěra MacPherson, zadní – polonezávislá, pružinová. Tlumiče jsou hydraulické, teleskopické.
Provedení brzd: přední - ventilovaná kotoučová, zadní - kotoučová.
Pohotovostní hmotnost: 1078 kg.
Objem palivové nádrže: 48 l.
Na ruském automobilovém trhu představují KIA Venga pouze dvě modifikace benzínových motorů Gamma o zdvihovém objemu 1,4 litru a 1,6 litru, spojené s manuálními pěti a šestistupňovými převodovkami a čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Pro evropský trh existuje řada tří modelů turbodieselů s výkonem od 75 koní. S. až 128l. S.

Restyling (YN FL). rok 2014

Design: KIA Evropské centrum Frankfurt
Prezentace – Paříž 2014
Vůz dostal modernější design, změnil se tvar předního nárazníku a masky chladiče. Volitelně se objevil vyhřívaný volant a multimediální systém s navigací KIA AVN se 7palcovým displejem a zadní videokamerou. Od roku 2015 je Kia Venga vybavena novou 6stupňovou automatickou převodovkou.

Specifikace. Kontingenční tabulka

Modifikace	Válce motoru / ventily / objem / výkon / točivý moment / palivový systém	Krabice/pohon	Zrychlení na 100/max. Rychlost	Spotřeba (l / 100 km) město / dálnice / smíšená
2009-současnost hatchback 5 dveří	R4 / 16V / 1,4 l / 90 l. S. / 137 Nm / B	Manuální převodovka5 / přední	12,8 sec. / 168 km/h	6,8 / 5,9 / 5,3
->		Manuální převodovka6/přední	10,9 s / 182 km/h	7,4 / 5,5 / 6,4
->	R4 / 16V/ 1,6 l / 125 l. S. / 156 Nm / B	Automatická převodovka4 / přední	12,2 sec. / 178 km/h	9,0 / 5,8 / 6,5
->	R4 / 16V/ 1,4 l / 75 l. S. / 220 Nm / TD	Manuální převodovka5 / přední	17,4 s / 157 km/h	5,0 / 4,0 / 4,5
->	R4 / 16V/ 1,4 l / 90 l. S. / 220 Nm / TD	Manuální převodovka6/přední	14,5 sec. / 167 km/h	5,2 / 4,0 / 4,6
->	R4 / 16V/ 1,6 l / 128 l. S. / 260 Nm / TD	Manuální převodovka6/přední	11,1 s / 182 km/h	5,2 / 4,2 / 4,5