نحوه تعویض روغن موتور در نه. نحوه تعویض روغن موتور روی 9 تعویض فیلتر روغن

خودروهای داخلی به طور ایده آل برای سلف سرویس مناسب هستند. طراحی ساده اما قابل اعتماد، موتورهای خوب و موارد دیگر مشخصات فنیبه شما امکان می دهد تعدادی از عملیات و حتی تعمیرات را با دستان خود انجام دهید. یکی از ساده ترین کارها تعویض مایع موتور است. برای تکمیل آن، به حداقل مجموعه ای از ابزارها، برخی مهارت ها و دانش اولیه در مورد دستگاه VAZ نیاز دارید.

بنابراین، اکثر صاحبان خودرو این کار را خودشان انجام می دهند، بدون اینکه متخصصان ایستگاه های خدمات را درگیر کنند و بدون صرف هزینه برای خدمات سرویس خودرو.

فرکانس تعویض

برای اینکه آن را در حالت کار خوب نگه دارید و باعث سایش زودرس قطعات و از بین رفتن عمر موتور نشود، باید روغن موجود در آن را به درستی و به موقع تعویض کنید.

اگر به دفترچه راهنمای رسمی 9 نگاه کنید، سازنده توصیه می کند تغییر دهید روغن موتورهر 10 هزار کیلومتر اما مدت زمان واقعی یا مسافت پیموده شده بین تعویض ها بسیار کمتر است.

توجه به این نکته مهم است که VAZ-2109 برای مدت طولانی تولید نشده است، بنابراین اکثر این خودروها دارای موتور به طور قابل توجهی فرسوده هستند. منابع آن به تدریج در حال اتمام است که در وضعیت و میزان سایش روغن منعکس می شود.

همچنین منفی در ویژگی های فیزیکوشیمیاییمایع حرکتی تحت تأثیر عوامل زیر است:

• اقلیم؛
• کیفیت بنزین؛
• کیفیت روغن ریخته شده؛
• سبک رانندگی؛
• شرایط استفاده؛
• کیفیت پایین سطح جاده؛
• رانندگی مکرر زیر بار (محفظه مسافر یا تریلر کامل) و غیره

عوامل منفی به ضرر کمک می کنند خواص مفیدروغن ها اثربخشی خود را از دست می دهند. مایع با وظایف خود مقابله نمی کند، که باعث سایش بیش از حد عناصر موتور می شود. اگر به موقع آن را تغییر ندهید، این امر منجر به تعمیرات اساسی یا نیاز خواهد شد تعویض کامل واحد قدرت.

بنابراین، کارشناسان و رانندگان با تجربه VAZ-2109 توصیه می کنند روغن را تقریباً هر 5 هزار کیلومتر تغییر دهید، اما حداقل یک بار در سال. اگر موتور کاملاً فرسوده شده باشد، تعویض مایع دو بار در سال بهینه خواهد بود

انتخاب روغن

بر اساس پارامترهای ویسکوزیته مایع موتور، VAZ اغلب از 10W40، 5W40 و 15W40 استفاده می کند.

در اینجا باید شرایط آب و هوایی که در آن ماشین کار می کند را در نظر بگیرید. بسته به آنها، روغن را می توان با شاخص های ویسکوزیته زیر استفاده کرد:

از نظر تئوری، هر سه نوع روغن موتور را می توان پر کرد. اما هنگام استفاده از آنها باید به نکات مهمی توجه کرد.

1. مصنوعی. اینها مدرن ترین و پرکاربردترین ترکیبات موتوری هستند. به طور کلی، آنها خودروهای خارجی را هدف قرار می دهند و اغلب در خودروهای داخلی ریخته نمی شوند. در عین حال، VAZ-2109 هنگام کار بر روی مواد مصنوعی احساس خوبی دارد. این روغن دارای سیالیت بالا، مقاومت در برابر دمای پایین و مقاومت عالی در برابر یخ زدگی است. تنها عیب آن هزینه بالا است.
2. معدنی. مقرون به صرفه ترین روغن موتور. اما استفاده از آنها در موتورهایی که به طور قابل توجهی فرسوده شده اند بسیار مهم است. "VAZ-2109" یکی از خودروهای قدیمی است، بنابراین روان کننده معدنی برای آن مناسب است. اگرچه توجه به این نکته مهم است که ترکیبات معدنی واکنش خوبی به آن نشان نمی دهند دمای پایین، که باعث ایجاد مشکل در راه اندازی موتور در زمستان می شود. بنابراین بهتر است در زمستان های معتدل و زمانی که خودرو مسافت پیموده شده قابل توجهی دارد، آب معدنی را پر کنید.
3. نیمه ترکیبی. این ترکیبی از آب معدنی و مصنوعی است. او نامیده می شود انتخاب بهینهبرای VAZ-2109. روغن های نیمه سنتتیک کاملاً برتر از روغن های معدنی هستند، اما کمی پایین تر از روغن های مصنوعی هستند. به دمای پایین واکنش خوبی نشان نمی دهد. اگر نمی خواهید پول زیادی برای روان کننده های مصنوعی خرج کنید، سراغ نیمه سنتتیک بروید.

اگر زمستان در منطقه شما نسبتاً معتدل است، VAZ-2109 را می توان با ترکیبات تمام فصلی که مقادیر ویسکوزیته متوسط ​​دارند پر کرد. آنها در سرمای متوسط ​​و گرمای شدید عملکرد خوبی دارند.

در میان تولید کنندگان ارزش برجسته کردن موارد زیر است:

• Esso Ultra;
• ZIC A+ یا XQ؛
• شل مارپیچ;
• جن اسپرتی;
• اسپکترول;
• Castrol GTX;
• روغن موتور سوپر آگیپ;
• موبایل 1;
• Kixx;
• روس نفت و غیره

بله، روغن های داخلی ارزان تر هستند، اما می توانند از نظر عملکرد به طور قابل توجهی نسبت به ترکیبات موتور وارداتی پایین تر باشند. بنابراین، در اینجا سعی کنید روغن های با کیفیت بالا را انتخاب کنید، زیرا صرفه جویی می تواند منجر به عواقب نامطلوب جدی شود.

حجم مورد نیاز

هنگامی که در مورد سازنده و ویسکوزیته روغن موتور تصمیم گرفتید، باید مقدار مورد نیاز را تعیین کنید.

حجم روغن پر شده در موتور ماشین VAZ-2109 3.5 لیتر است. اما رانندگان با تجربه توصیه می کنند که یک قوطی 4 لیتری مصرف کنید. شما به تدریج باقیمانده را به محفظه میل لنگ اضافه می کنید زیرا تا زمان تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده بعدی مصرف می شود.

به طور معمول، هر 100 تا 300 کیلومتر مایع اضافه می شود. برای بررسی سطح از میله روغن استفاده کنید. علامت روغن روی آن باید بین حداقل و باقی بماند حداکثر مقادیر. اگر سطح به حداقل می رسد، مقدار از دست رفته روان کننده را اضافه کنید.

مخلوط کردن ترکیبات از انواع مختلف و حتی تولید کنندگان به شدت ممنوع است. اگر پس از خرید VAZ-2109 کارکرده، نمی دانید چه نوع روغنی در موتور استفاده شده است، توصیه می شود فوراً آن را تعویض کنید و در آینده فقط آنچه را که در میل لنگ است پر کنید.

هنگامی که مالک خودرو نتواند همان روغنی را که قبلا استفاده شده است خریداری کند، مایع با شستشوی اجباری جایگزین می شود. این در اینجا دشوار نیست، اما مهم است، زیرا به این ترتیب روغن های مختلف با یکدیگر مخلوط نمی شوند. در غیر این صورت، این امر بر عملکرد موتور و وضعیت اجزای آن تأثیر منفی می گذارد.

روش های جایگزینی

2 راه برای تغییر آن وجود دارد سیال کاردر موتور:

• بدون شستشو روش معمول، که فقط شامل تخلیه زباله و ریختن یک ترکیب جدید در میل لنگ است.
• با فلاشینگ. افزودنی های فلاشینگ، روغن های مخصوص فلاشینگ یا روغنی که قرار است پر کنید را می توان در اینجا استفاده کرد.

وقتی هنوز روغن قدیمی وجود دارد، مواد افزودنی به موتور اضافه می شود و پس از آن کار می کند سرعت بیکار، اجازه دهید 10 دقیقه بماند و سپس دستورالعمل های ساده را دنبال کنید. یا باید تعداد مشخصی کیلومتر را با مواد افزودنی برانید. این همه بستگی دارد نوع خاصمواد افزودنی و دستورالعمل سازنده

روغن های فلاشینگ به طور متفاوتی استفاده می شوند. آنها را می توان پس از تخلیه روان کننده قدیمی در موتور ریخت و پس از آن موتور روشن و تخلیه می شود.

روغن موتور به طور مشابه به عنوان شستشو استفاده می شود. نکته این است که سیال را 2 تا 3 بار در فواصل حدود 200 تا 400 کیلومتر تغییر دهید.

استفاده از روغن معمولی بهینه ترین راه حل است، زیرا هیچ اثری از مواد افزودنی یا ترکیبات شستشو در میل لنگ باقی نمی ماند.

مواد و ابزار

برای تعویض روغن در موتور VAZ-2109، باید موارد زیر را انجام دهید:

ایمنی خود را فراموش نکنید. از آنجایی که روغن داغ را تخلیه می‌کنید، خطر نفوذ آن روی پوست شما وجود دارد. برای جلوگیری از سوختگی، لباس های ضخیم، کفش های بسته، دستکش و عینک بپوشید.

مراحل تعویض

روش تعویض روغن در موتور VAZ-2109 به طور معمول به 3 مرحله تقسیم می شود:

• تخلیه زباله;
• تعویض فیلتر؛
• پر کردن با مایع موتور جدید.

سعی کنید دستورالعمل های مربوط به نحوه تعویض روغن موتور را به شدت دنبال کنید. این از خطاهای ناخواسته جلوگیری می کند.

طراحی VAZ-2109 بسیار ساده است، دسترسی به تمام اجزای تعویض روان کننده آسان است، که حتی برای مبتدیان نیز مشکلی ایجاد نمی کند.

تخلیه زباله

برای شروع، مهم است که تا حد امکان از شر روان کننده قدیمی ریخته شده در واحد برق نه خود خلاص شوید. برای انجام این کار شما نیاز دارید:

برای اینکه روغن سریعتر خارج شود، باید خلاء موجود در قسمت بالایی واحد برق VAZ-2109 خود را از بین ببرید. این کار بسیار ساده انجام می شود. باید درپوش پرکننده روغن را بردارید.

وقتی توانستید زباله های قدیمی را به طور کامل تخلیه کنید، می توانید شروع به تعویض فیلتر کنید. اگرچه این معمولاً در حالی انجام می شود که روغن باقی مانده از VAZ-2109 به داخل ظرف تخلیه می شود. وقتی آزاد شدید، به سراغ فیلتر روغن بروید.

تعویض فیلتر

مرحله بعدی تعویض روغن در موتور خودرو VAZ-2109 برچیدن قدیمی و نصب فیلتر روغن جدید است.

ابتدا پلاگین تخلیه را با تعویض حلقه O بر روی آن تعویض کنید.

خود فیلتر به صورت دستی و با یک کشنده مخصوص یا ابزار بداهه جدا می شود. در صورت وجود نداشتن کشنده و هنگامی که محفظه با دست قابل جابجایی نیست، یک پیچ گوشتی ساده بردارید، آن را در سراسر محفظه فیلتر سوراخ کنید و از دسته ابزار به عنوان اهرم استفاده کنید.

پس از جدا کردن فیلتر، یک عنصر جدید برداشته، مقدار کمی روغن تازه را روی شیارهای مهر و موم و رزوه شده آن بمالید. این کار فرآیند نصب را ساده کرده و از چسبیدن آدامس جلوگیری می کند.

برای محافظت از موتور در برابر گرسنگی روغن در اولین استارت موتور با روغن و فیلتر جدید، محفظه عنصر فیلتر را تقریباً تا 50 درصد حجم آن با روان کننده پر کنید.

المنت به صورت دستی نصب می شود؛ نیازی به استفاده از ابزار یا اعمال نیروی بیش از حد برای نصب نیست، در غیر این صورت به سادگی فیلتر را شکسته اید.

پر کردن با روغن جدید

وقتی تمام مراحل قبلی کار با موفقیت به پایان رسید، کار کمی باقی مانده است.

برای پر کردن مایع موتور به میزان لازم، دستورالعمل ها را دنبال کنید.

1. اگر در حین تخلیه ضایعات، دوشاخه پرکننده را باز نکردید، اکنون باید حتما آن را بردارید. در VAZ-2109 با چرخش در خلاف جهت عقربه های ساعت از بین می رود.
2. حالا یک قوطی آبیاری بردارید یا گردن بطری را ببرید. دستگاه را داخل سوراخ پرکننده قرار دهید، قوطی را با روان کننده تازه باز کنید و به تدریج شروع به پر کردن آن کنید.
3. آنها کاملا چسبناک هستند، بنابراین میل لنگ به تدریج پر می شود. برای پر کردن تمام 3.5 لیتر به یکباره عجله نکنید، زیرا در هر صورت مقداری از مایع قدیمی در داخل سیستم باقی می ماند.
4. ابتدا حدود 3 لیتر را پر کنید. چند دقیقه صبر کنید تا تمام روغن تخلیه شود. میله اندازه گیری را بردارید و بررسی کنید که سطح روان کننده در میل لنگ چقدر است. اگر روغن است، کمی دیگر اضافه کنید.
5. لازم است اطمینان حاصل شود که فیلم روغن روی میله اندازه گیری سطح را دقیقاً بین علائم "Min" و "Max" نشان می دهد. اگر بیش از حد لازم را پر کنید، مازاد آن باید تخلیه شود. بنابراین، بهتر است عجله نکنید.
6. زمانی که روغن به میزان لازم رسید، درپوش را ببندید و موتور را روشن کنید. اجازه دهید پاوریونیت 3 تا 4 دقیقه در حالت بیکار باشد. صبر کنید تا زمانی که داشبوردلامپ کنترل فشار خاموش نمی شود.
7. موتور را خاموش کنید و چند دقیقه دیگر صبر کنید. میله را دوباره وارد کنید و سطح مایع موتور را اندازه بگیرید.

همین، همه چیز برای کار است خود جایگزینیروغن های موتور ماشین داخلی"VAZ-2109" را می توان تکمیل شده در نظر گرفت.

اما فراموش نکنید که بعد از چند روز کار، سطح مایع را دوباره اندازه گیری کنید. گاهی اوقات صاحبان خودرو به دلیل بی احتیاطی یا بی تجربگی، شمع تخلیه را به درستی سفت نمی کنند یا آن را کاملا سفت نمی کنند. فیلتر روغن. روغن از آنها شروع به نشت می کند که منجر به کاهش سطح آن می شود.

تمام اتصالات را سفت کنید، مایع را به سطح مورد نیاز اضافه کنید.

افزایش مصرف روغن در موتور VAZ-2109 نشان دهنده وجود مشکل است. صرف اضافه کردن یا تعویض منظم روغن وضعیت را اصلاح نمی کند. دستگاه برای از بین بردن دلایلی که باعث افزایش اشتها در رابطه با این مایع کار می شود، نیاز به تشخیص و تعمیر دارد.

در کاربراتور و موتورهای تزریقیبرای خودروهای VAZ 2108، 2109، 21099 می توانید از هر نوع روغن موتور موجود استفاده کنید: معدنی، مصنوعی، نیمه مصنوعی و غیره. بیایید برخی از ویژگی های انتخاب روغن موتور برای موتور این خودروها را بررسی کنیم.

الزامات روغن موتور برای موتورهای خودروهای VAZ 2108، 2109، 21099

برای موتورهای کاربراتوری و تزریقی خودروهای VAZ 2108، 2109، 21099، روغن موتور با سطح کیفیت API مورد نیاز است: SF، SG، SH، SJ (توضیحات زیر را ببینید).

درجه ویسکوزیته SAE مورد نیاز:

از - 25 تا +20 SAE 5W-30 مایع

از – 25 تا +35 SAE 5W-40 مایع کمتر

از – 20 تا +30 SAE 10W-30 ضخیم تر

از -20 تا +35 SAE 10W-40 حتی ضخیم تر است

از - 20 تا +35 SAE -15W-30 حتی ضخیم تر

از – 15 تا +45 SAE -15W-40 ضخامت

از – 15 تا +35 SAE -20W-30 نیز ضخامت دارد

از - 10 تا +45 SAE -20W-40 ضخیم ترین در این لیست است

مشخصات و توضیح علامت گذاری روغن موتور

— روغن موتور معدنیروغنی است که از تقطیر از نفت بدست می آید. ویسکوزیته آن به شدت به دمای هوا بستگی دارد. برای تثبیت خواص آن، از افزودنی های مختلفی استفاده می شود، اما هنوز عمر مفید آن طولانی نیست.

— روغن موتور مصنوعیروغنی است که از سنتز شیمیایی به دست می آید. یکنواختی و پایداری خواص بالایی دارند. رسوبات کمتری ایجاد می کند و عمر مفید بالایی دارد. دارای سیالیت قوی است، به همین دلیل ممکن است از طریق مهر و موم روغن موتور این خودروها نشت کند.

— روغن موتور نیمه سنتتیکروغن موتوری است که بر پایه معدنی و با افزودن اجزای مصنوعی ساخته شده است. کیفیت آن نزدیک به روغن مصنوعی است، اما از نظر قیمت ارزان تر است.

— API– سیستم طبقه بندی کیفیت روغن موتور توسط موسسه سوخت آمریکا در سال 1969 ایجاد شد. این اوست که روغن موتور را به روغن تقسیم می کند موتورهای بنزینی(کد S) موتورهای دیزلی(کد C)، موتورهای دو زمانه (کد T) و روغن های گیربکس.

— سطح کیفیت SF(کلاس) - روغن برای موتورهای 1980 تا 1988 مناسب است.

— سطح کیفیت SG– روغن برای موتورهای 1989 تا 1993 مناسب است

— سطح کیفیت SH- روغن از سال 1993 تا کنون برای موتورها قابل استفاده است.

— سطح کیفیت SJ– روغن برای موتورهای سال 1996 تا کنون مناسب است.

— SAE- طبقه بندی روغن موتور بر اساس ویسکوزیته که توسط انجمن مهندسین خودرو آمریکا تهیه شده است. شامل 12 درجه ویسکوزیته: 6 زمستان (0 وات، 5 وات، 10 وات، 15 وات، 20 وات، 25 وات) و 6 گرید تابستانی (10، 20، 30، 40، 50، 60). حرف W به این معنی است که روغن برای استفاده در شرایط زمستانی مناسب است.

نظرسنجی کوچک

روغن شما

گزینه های نظرسنجی محدود است زیرا جاوا اسکریپت در مرورگر شما غیرفعال است.

تغییرات منظم روغن در VAZ 2109 به طور قابل توجهی عملکرد بدون مشکل واحد برق را افزایش می دهد. یک علاقه‌مند به ماشین معمولی می‌تواند به این روش تسلط داشته باشد. پاداش مراقبت شخصی شما افزایش طول عمر موتور و عملکرد قابل اعتماد آن خواهد بود.

فواصل تعویض روغن موتور

سازنده توصیه می کند روغن را در موتورهای VAZ 2109 پس از 1-2 سال کارکرد یا هر 10000-15000 کیلومتر تغییر دهید، بسته به اینکه کدام شاخص ابتدا به دست می آید. این توصیه ها ماهیت کلی دارند. بنابراین، تنظیم زمان تعویض با در نظر گرفتن شرایط خاصی از استفاده عملی از خودرو کاملاً قابل قبول است.

دفعات تعویض به عوامل زیر بستگی دارد:

اگر روغن سیاه شد یا خاصیت کشسانی ویسکوزیته خود را از دست داد، بدون در نظر گرفتن زمان پر شدن و مسافت پیموده شده، روان کننده باید تعویض شود. این باید به منظور حفظ توان مناسب موتور و افزایش قابل توجه عمر عملکرد با کیفیت آن انجام شود.

مقدار مورد نیاز روان کننده و روش های اصلی تعویض آن

در دفترچه راهنمای کار VAZ 2109 آمده است که حجم روغنی که باید در موتور این مدل پر شود 3.5 لیتر است. با این حال، علاقه مندان باتجربه خودرو ادعا می کنند که در عمل معمولاً 3 لیتر در واحد قدرت قرار می گیرد.

حجم دقیق روغن با اصلاح خاص موتور تعیین می شود. چنین داده هایی توسط اسناد فنی همراه خودرو ارائه می شود. در هر صورت، توصیه می شود روان کننده را در مقادیر 4-5 لیتر خریداری کنید. سپس، همانطور که ماشین استفاده می شود، می توانید روغن یکسانی را اضافه کنید.

با فهمیدن اینکه چقدر روغن در موتور VAZ 2109 پر شده است ، می توانید به حل کار مهم بعدی بروید. در این مرحله شما باید در مورد انتخاب یکی از روش های اصلی جایگزینی تصمیم بگیرید روان کننده. به روز رسانی کامل روغن با یا بدون شستشوی واحد برق انجام می شود.

هنگام انتخاب گزینه اول، یک مایع شستشوی مخصوص خریداری کنید. آن را تا علامت پایین روی میله پر کنید. موتور را روشن کنید و بگذارید 10 تا 15 دقیقه در دور آرام کار کند. پس از توقف موتور، ماده شستشو تخلیه می شود. سپس، عملیات سنتی را برای تعویض استاندارد روغن انجام دهید.

مراحل تکنولوژیکی جایگزینی

برای تعویض موفقیت آمیز روغن در موتور VAZ 2109، باید مواد مصرفی و ابزار را ذخیره کنید.توصیه می شود از قبل آماده شوید:

بطری های پلاستیکی 5 لیتری که قبلاً آب در آنها ذخیره می شد برای زهکشی استفاده می شود. قیف را می توان با قسمت بریده شده جایگزین کرد بطری پلاستیکی. باید مراقب بود که مقدار زیادی چربی قدیمی روی زمین باز نشود.

چربی قدیمی تخلیه می شود

قبل از این مرحله موتور به خوبی گرم می شود (تا 80 درجه سانتیگراد). ماشین روی گودال بازرسی، پل هوایی یا بالابر نصب می شود. صنعتگران از چندین جک برای بلند کردن یکنواخت ماشین استفاده می کنند. در چنین مواردی، قسمت برآمده وسیله نقلیه باید به طور ایمن با توقف ثابت شود.

درپوش پرکننده روغن موتور باز شده است. این برای تسریع روند تخلیه مایع قدیمی توصیه می شود. پوشش حذف شده خلاء را می شکند، روغن آزادانه جریان می یابد.

یک ظرف زیر سوراخ تخلیه قرار دهید. دوشاخه ابتدا با کلیدی که روی "17" تنظیم شده است، جدا می شود، سپس با دست با دقت باز می شود. به محض اینکه اولین قطره های روغن قدیمی شروع به تراوش کردن می کنند، دوشاخه به طور کامل باز می شود و آن را روی نخ فشار می دهید. سپس به شدت دست را با درپوش به طرفین می کشند تا روغن داغ شده روی پوست در معرض قرار نگیرد.

تعویض فیلتر روغن

پس از اینکه صبر کردید تا روان کننده قدیمی به طور کامل خارج شود، دوشاخه تخلیه را دوباره پیچ کنید. پس از این، فیلتر روغن باز می شود. به عنوان یک قاعده، این کار به صورت دستی انجام می شود. در مواردی که فیلتر گیر کرده است، از یک کلید قابل جابجایی مخصوص استفاده کنید. عدم وجود آن توسط یک پیچ گوشتی ضخیم جبران می شود که برای سوراخ کردن فیلتر و باز کردن آن با حرکت اهرمی استفاده می شود.

فیلتر جدید تا نیمه با روان کننده تازه پر شده است. این کار از اثر گرسنگی روغن در دفعه بعدی که موتور را روشن می کنید جلوگیری می کند. واشر آب بندی لاستیکی با ماده جدیدی روغن کاری می شود.

پس از این، فیلتر با احتیاط و بدون تلاش متعصبانه روی میله رزوه دار پیچ می شود. برای محکم کردن کامل فیلتر نیازی به استفاده از کلید نیست. شما فقط باید با دستان خود فشار بیاورید بدون اینکه فشار غیر ضروری داشته باشید.

روان کننده موتور جدید ریخته می شود

یک قیف در گردن باز پرکننده روغن وارد می شود. مقدار مورد نیاز روان کننده جدید از طریق آن ریخته می شود. این کار به آرامی انجام می شود تا روغن زمان عبور از گردن قیف را داشته باشد.

3 تا 5 دقیقه صبر کنید و سپس با استفاده از یک میله اندازه گیری سطح روان کننده تازه ریخته شده را بررسی کنید. باید از حداقل علامت بالاتر برود. اگر روغن کافی نیست، باید کمی آن را اضافه کنید.

درپوش پرکننده روغن پیچ شده است. موتور روشن می شود. اجازه دارد چند دقیقه در حالت بیکار بماند. نظارت بر چراغ هشدار فشار روغن بسیار مهم است. باید بعد از یک زمان مشخص خاموش شود.

موتور را خاموش کنید و دوباره سطح روغن را بررسی کنید. بهترین گزینه این است که گریس روی میله را درست بالای وسط بپوشاند و بین علامت های حداقل و حداکثر متوقف شود. نیازی به اضافه کردن حداکثر روغن نیست. فشار بیش از حد فشار غیر ضروری بر روی قطعات آب بندی موتور وارد می کند.

این سوال که کجا روغن موتور را در VAZ 2109 پر کنید برای هر صاحب خودرویی که حداقل کمی در مورد طراحی موتور می داند واضح است. فقط باید درپوش پرکننده روغن (در تصویر بالا نشان داده شده است) که در بالای محفظه موتور قرار دارد را باز کنید.
با چرخش نود درجه در خلاف جهت عقربه های ساعت باز می شود. روغن از طریق گردن باز شده به داخل موتور ریخته می شود.
یک سوال پیچیده تر که همه نمی توانند به آن پاسخ دهند این است که چه نوع روغنی را در موتور VAZ 2109 بریزیم و همچنین چه مقدار از آن مورد نیاز است.
مقاله ما به شما کمک می کند تا به ترتیب با تمام این مشکلات مقابله کنید.

چه نوع روغنی بریزیم

همه می دانند که قلب یک ماشین موتور (موتور) آن است و این واحد توجه ویژه ای را می طلبد. عمر مفید آن تا حد زیادی به کیفیت روغن مورد استفاده بستگی دارد.
بنابراین، بیایید با مهمترین سوال شروع کنیم، چه نوع روغنی را در موتور VAZ 2109 پر کنیم؟ البته هر مالکی سعی می کند از چیزی که گران است استفاده کند.
اگرچه اکنون به دلیل تعداد زیاد تقلبی ها، قیمت بالا همیشه به معنای کیفیت مناسب نیست. استفاده از روغن های با کیفیت پایین (و روان کننده هایی که با آنها مطابقت ندارند مشخصات فنی) منجر به افزایش سایش قطعات موتور و خرابی زودرس می شود.
نحوه تعیین اینکه چه چیزی برای شما در طیف گسترده ای از مارک ها و شرکت های روغن موتور مناسب است، در هنگام انتخاب به چه مواردی باید توجه کنید:

• ابتدا باید توصیه های سازنده خودرو را مطالعه کنید. دفترچه خدمات دستگاه را به دقت مطالعه کنید تا متوجه شوید سازنده چه روغنی را توصیه می کند. این موتورو ویسکوزیته آن
• اگر ماشین شما قبلاً داشته است مسافت پیموده شده خوب، در اینجا باید میزان سایش قطعات موتور و نوع روغن استفاده شده را بدانید
• به عنوان مثال، اگر در طی چندین سال، جایی که روغن معدنی ریخته می شود، ریزترک های واشر موتور پر از رسوبات شوند، در حین کار دستگاه شسته نمی شوند.
• با این حال، هنگام جایگزینی مواد معدنی با مواد مصنوعی، با ویژگی‌های نفوذ و تمیز کنندگی بالاتر، چنین رسوباتی شسته می‌شوند و روغن مایع از این ریزترک‌ها خارج می‌شود و موتور شما ناگهان شروع به "عرق کردن" می‌کند.
• میانگین طلایی بین معدنی و روغن مصنوعی، نیمه مصنوعی است
• در همین حال، مفهوم "نیمه مصنوعی" در هیچ کجا به جز روسیه وجود ندارد
• اغلب، این نوع روان کننده از آب معدنی با هیدروکراکینگ به دست می آید که به طور قابل توجهی ویژگی های آن را بهبود می بخشد.
• مزیت اصلی نیمه مصنوعی، اول از همه، قیمت است.
• علاوه بر این، برای موتوری که سال ها روی روان کننده های معدنی کار کرده است، تغییر به نیمه مصنوعی بسیار مهم نخواهد بود (البته اگر روغن از کیفیت مناسبی برخوردار بود)
• معیار بعدی برای انتخاب روان کننده، ویسکوزیته آن است که درجه حرارت را مشخص می کند محیط(هوا) در دوره زمستانیهنگام راه اندازی موتور و درجه حرارت در تابستان در بالاترین بار

نحوه انتخاب روان کننده مناسب با مقدار ویسکوزیته مورد نظر:

• امروز در دنیا وجود دارد طبقه بندی استاندارد SAE، بر اساس سطح ویسکوزیته
• علامت SAE شامل کامل ترین و توضیح کوتاهتمام خواص روغن ها
• آنها به کلاس های زمستانی (0W-20W) و همچنین کلاس های تابستانی (20-60) تقسیم می شوند.
• درجه ویسکوزیته با یک عدد دو برابر نشان داده می شود
• که در آن رقم اول به معنای ویسکوزیته دینامیکی در دمای زیر صفر زمستانی است، که در آن راه اندازی آسان موتور تضمین می شود.
• عدد دوم به معنای ویسکوزیته سینماتیکی و دینامیکی روان کننده در دمای 100 درجه سانتی گراد و 150 درجه سانتی گراد در تابستان است.
• طبقه بندی SAE اطلاعات روغن هایی را به مصرف کننده اطلاع می دهد که دارای حداکثر دمای کاری هستند که در آن موتور بدون مشکل توسط استارت میلنگ می چرخد ​​و روان کننده در هنگام شروع سرد موتور بدون اصطکاک پمپ می شود تا در واحدهای مالش آن خشک شود.
• روان کننده هایی با ویسکوزیته 50-60 برای موتورهای قدرتمند و همچنین برای موتورهایی که قبلاً مسافت پیموده شده مناسبی دارند (بیش از هزار کیلومتر) در نظر گرفته شده است.
• مواد مصنوعی در چنین موتورهایی به دلیل افزایش سیالیت آنها دائماً از طریق مهر و موم روغن، واشر و سایر مهر و موم ها نشت می کند.

صاحب VAZ 2109 چه چیز دیگری باید بداند، چه روغنی را با در نظر گرفتن مشخصات امروزی پر کند:

• موتورهایی که در حال حاضر روی بسیاری از مدل های VAZ نصب می شوند با موتورهایی که قبلاً نصب شده بودند بسیار متفاوت هستند
• ویژگی های اصلی سیستم تامین سوخت انژکتوری و تجهیز خودروها به سیستم خنثی سازی گازهای خروجی (پس سوزاندن) است که مطابق با الزامات و استانداردهای Euro2 است.
• به همین دلیل، اساساً نیازهای جدید (افزایش یافته) برای خواص روان کننده ها شروع شد.
• بنابراین ، در اواخر دهه 90 ، سازنده AvtoVAZ اصلاحات ویژه ای را در سیستم استانداردها و تأییدیه های روان کننده ها انجام داد که در دهه 70 توسعه یافت.
• با در نظر گرفتن مشخصات ناوگان خودروی VAZ، مرکز علمی و فنی VAZ یک سیستم دو مرحله ای استانداردهای روغن موتور را توسعه داده است.
• اکنون دو کلاس اصلی وجود دارد - Super و Standard.
• "استاندارد" برای استفاده در موتورهای "کلاسیک" توصیه می شود که حداکثر تا 1 اکتبر 2000 تولید شده اند.
• طبق طبقه بندی API ، روغن های "استاندارد" متعلق به کلاس SF هستند که اکنون عمدتاً به محصولات معدنی مربوط می شود - به عنوان مثال - "TNK Motor" (SAE 10W-30 یا 15W-40 و 20W-50)
• برای مدل های VAZ-2108.. -1111 و خودروهای VAZ که بعد از 1 اکتبر 2000 تولید شده اند، روغن های کلاس "سوپر" مطابق با خواص SG توصیه می شود.
• روغن های کلاس "سوپر" نیز برای خودروهای تولید شده در کارخانه های Zaporozhye و Lutsk در همان دوره توصیه می شود.
• به عنوان مثال: در طیف گسترده ترین روغن های TNK، کلاس "Super" شامل نیمه مصنوعی "TNK Super" (مربوط به SAE 10W-40 و 5W-40) و آب معدنی "TNK Super" (مرتبط با SAE) است. 15W-40)
• آنها برای استفاده در موتورهای تزریقی که مجهز به سیستم خنثی سازی گازهای خروجی هستند توصیه می شود
• در سال 2003، روغن TNK Super تحت آزمایش های فنی مکرر قرار گرفت و پس از آن برای استفاده در جدیدترین مدل هاخودروهایی با فاصله تعویض 15 هزار کیلومتر
• این بدان معنی است که "عمر خدمات" محصولات "Super" به طور قابل توجهی افزایش می یابد، بنابراین آنها عملکرد قابل اعتماد بیشتری نسبت به سایر روان کننده ها با 8-10 هزار مسافت پیموده شده معمول بین شیفت ها ارائه می دهند.
• با این حال، لازم است عواملی مانند: کیفیت سوخت مورد استفاده، حالت کار موتور، آلودگی جاده و همچنین توانایی عناصر فیلتر دستگاه برای کار بیش از 10 هزار کیلومتر در نظر گرفته شود.
• اکنون که برای VAZ 2109 - VAZ 21093 مشخص شده است که کدام روغن را باید پر کنید، به سؤالات مربوط به زمان و مقدار می رویم.

چه زمانی پر شود

دوره تعویض برای هر موتور، نوع روان کننده و شرایط عملکرد خاص است، بنابراین برای هر سازنده خودرو متفاوت است، به علاوه پراهمیتمسافت پیموده شده تا تعمیرات اساسیموتور، بنابراین به طور میانگین می گیریم:

• در شرایط استاندارد کارکرد خودرو، روان کننده باید هر 10 هزار کیلومتر تعویض شود.
• در روسیه، بهتر است فاصله بین تعویض ها به 7-8 هزار کاهش یابد، زیرا عملکرد وسایل نقلیه، طبق تجربه بسیاری از رانندگان، در شرایط سخت اتفاق می افتد.
• هنگام تعویض حتما روغن را تعویض کنید

مقدار روان کننده مورد نیاز برای پر کردن را تعیین کنید

برای تعیین مقدار روغن در موتور، یک عدد سنج مخصوص وجود دارد - یک متر که همانطور که در عکس نشان داده شده است، در وسط بلوک سیلندر در سمت راست قرار دارد.

برای افزودن (پر کردن) روان کننده به موتور باید در دسترس داشته باشید:

• روغن موتور تازه با ویسکوزیته مطابق با مشخصات موتور شما
• قیف پرکننده که به جای آن یک بطری پلی اتیلن قطع شده انجام می شود
• پارچه های تمیز

نکات مفید:

• برای تعیین مطمئن مقدار روغن در میل لنگ موتور پس از سفر، باید موتور را خاموش کنید، اجازه دهید روغن در تابه تخلیه شود، 5-10 دقیقه صبر کنید.
• اگر روان کننده اضافه کردید از همان مارک و شرکتی استفاده کنید که هنگام تعویض داخل موتور ریخته شده است
• برای جلوگیری از نشتی از درزگیرها و واشرها و افزایش دبی، تجاوز از سطح بالاتر از حداكثر علامت روی میكرب مجاز نیست.
• اندازه گیری سطح را با قرار دادن دستگاه بر روی یک سطح افقی و هموار انجام دهید.

حکم اعدام

برای اینکه مرتکب اشتباه نشوید و بیش از حد مورد نیاز را پر نکنید و در نتیجه برای خود ایجاد نکنید مشکلات غیر ضروریهمانطور که در دستورالعمل ها و نکاتی که دقیقاً در بالا آمده است، با موتور، باید سطح روان کننده روی میله را بررسی کنید:

• میله اندازه گیری را از موتور خارج کرده و سطح آن را با یک پارچه تمیز پاک کنید، سپس آن را در جای خود قرار دهید.
• دوباره میله اندازه گیری را بردارید، سطح روغن موتور باید بین "MIN" و "MAX" باشد.
• اگر سطح پایین تر است، آن را تا سطح مورد نیاز بالا ببرید.

حداقل و حداکثر نمره سطح مجازروی پروب - متر

• درپوش را از گردن پرکننده روغن بردارید
• یک قیف را داخل گردن فرو کنید و روغن اضافه کنید و مرتباً سطح آن را با یک میله اندازه گیری چک کنید.
• برای بررسی درست سطح، اجازه دهید 2 تا 3 دقیقه پس از پر کردن آب آن تخلیه شود.
• اگر به طور ناگهانی سطح پس از پر کردن از علامت "MAX" بیشتر شد، لازم است روغن اضافی را حذف کنید.
• این کار را می توان به راحتی با استفاده از یک سرنگ طبی با قرار دادن یک لوله انعطاف پذیر روی آن، قرار دادن لوله سرنگ در سوراخ پروب و پمپاژ اضافی انجام داد.
• در زمستان نباید از روان کننده ای با ویسکوزیته بالاتر از حد لازم در موتور استفاده کنید، در غیر این صورت در هوای سرد روشن کردن موتور دشوار خواهد بود.

اکنون سؤالاتی مانند مقدار روغن برای پر کردن VAZ 21093 به خودی خود ناپدید شده است ، ما آن را با توجه به سطح شارژ می کنیم و هنگام تعویض آن مطابق دستورالعمل های عملکرد دستگاه پر می کنیم. علاوه بر این می توانید به راحتی با دستان خود مقدار مورد نیاز را داخل موتور بریزید.

آیا هنگام تعویض روغن موتور فلاشینگ لازم است؟

آخرین سوالی که هر صاحب خودرو هنگام تعویض روانکار با آن مواجه می شود این است که آیا فلاشینگ ضروری است یا خیر.
شستشو لازم است:

• اگر نمی دانید در تعویض قبلی چه روغنی استفاده شده است یا فراموش کرده اید
• اگر تصمیم به تغییر نام تجاری دارید
• اگر زباله های تخلیه شده از موتور به شدت آلوده باشد

در موارد دیگر، شستن یک امر شخصی برای هر مالک است. مزایا و معایب خود را دارد.
مزایا عبارتند از:

• حذف دوده، رسوبات کربن و رسوبات از سیستم روانکاری، و همچنین فرسایش محصولات از قطعاتی که توسط روغن شسته نشده اند.
• تمیز کردن روان کننده قبلی در صورت عدم تطابق با نام تجاری قبلی، از روان کننده جدید در برابر بارش و از دست دادن خواص محافظت می کند.

معایب:

• تمام آبکشی از موتور شسته نمی شود، بقایای آن روان کننده جدید را رقیق می کند که باعث می شود کمی خواص خود را از دست بدهد.

بنابراین، بهترین فلاش روان کننده ای است که بعداً از آن استفاده خواهید کرد، اگرچه استفاده از آن به عنوان فلاش می تواند گران باشد. موتورهای با مسافت پیموده شده معمولاً نیاز به شستشو دارند.
این همه است، من امیدوارم که سوال VAZ 2109 کجا روغن را پر کنید یکبار برای همیشه بسته می شود. اگر چیزی را فراموش کردید یا کاملا متوجه نشدید، از ابتدا بخوانید یا ویدیو را تماشا کنید.

اگر اجازه دهیم سطح کاهش یابد مایع روان کننده V جعبه مکانیکیانتقال ماشین VAZ 2109 و تغییرات آن، "گرسنگی روغن" اجزای جعبه دنده ممکن است رخ دهد و در نتیجه خرابی واحد رخ دهد. بنابراین، مالک خودرو باید بداند چقدر است.

[پنهان شدن]

فرکانس تعویض

دستورالعمل های عملیاتی ماشین VAZ 2109 و تغییرات آن توصیه می کند روغن را در گیربکس خودرو پس از 75 هزار کیلومتر تغییر دهید. در مواردی که مسافت پیموده شده سالانه ناچیز است، این روش پس از پنج سال کارکرد خودرو انجام می شود.

برخی از رانندگان پس از 12 ماه کارکرد روغن را تعویض می کنند؛ این با توصیه های سازنده خودرو مغایرتی ندارد، اما از نظر اقتصادی امکان پذیر نیست. از آنجایی که مایعات مصرفی مدرن در چنین دوره ای کیفیت خود را از دست نمی دهند. اما گاهی اوقات اگر به دلایلی نشتی روغن داشته باشد و نوع روانکار آن مشخص نباشد، ممکن است نیاز به تعویض بدون برنامه ریزی وجود داشته باشد.

انتخاب روغن

اولین نسخه های VAZ 2109 دارای کاربراتور در سیستم قدرت بودند و با جعبه دنده چهار سرعته عرضه می شدند. توصیه می شود روان کننده موتور، که عملکرد واحد را هم در تابستان و هم در زمستان تضمین می کرد. پس از تعویض دنده اصلی هیپووئید با قطعات چرخ دنده مارپیچ، روغن بهبود یافته مورد نیاز بود. روان کننده های TM-1 و TM-2 در این ظرفیت خود را به خوبی ثابت کرده اند. علاوه بر این، مایع انتقال TM-5 Lukoil توسعه یافته و به تولید معرفی شد.

کارشناسان توصیه می کنند از روان کننده هایی استفاده کنید که استانداردهای API GL-4 را در گیربکس های VAZ 2109 و اصلاحات آنها رعایت کنند. اگر مالک نمی داند چه نوع روان کننده ای در جعبه Nine خود وجود دارد، بهتر است از روان کننده کلاس API GL-4 استفاده کنید. روغن های TM-4 یا TM-5-9P نیز الزامات مربوطه را برآورده می کنند. متأسفانه، یافتن نوع دوم روان کننده در فروش دشوار است، بنابراین می توان آن را با موفقیت با روغن TM-4-12 جایگزین کرد. مجاز به استفاده از مایعاتی است که مطابق با کلاس های 75W-90، 80W-85، 80W-90 از هر سازنده است، اما به شرطی که دارای شاخص های با کیفیت بالا باشند.

کنترل سطح و حجم مورد نیاز

تعمیر گیربکس VAZ 2109 خراب کار ارزانی نیست، بنابراین باید سطح روان کننده را به طور مرتب بررسی کنید. کارشناسان توصیه می کنند این کار را هر 5 هزار کیلومتر یا یک بار در سال انجام دهید. اگر حجم روغن کم تشخیص داده شد، باید دوباره پر شود. این کار عمر طولانی جعبه را تضمین می کند.

برای بررسی سطح روغن در جعبه دنده، باید از سوراخ بازرسی یا روگذر استفاده کنید. در این حالت، خودرو باید طوری قرار گیرد که سمت راست کمی بالاتر باشد. این کار را می توان به راحتی با قرار دادن یک تخته، آجر یا شی مناسب دیگر زیر چرخ انجام داد. پس از آن می توانید شروع به بررسی سطح روان کننده در گیربکس Nine کنید.

سرویس شده است

رانندگان از این کلمه برای اشاره به خودروهایی با گیربکس پنج سرعته استفاده می کنند که دارای یک عدد میله در محفظه موتور در کنار باتری. آنها سطح روغن کاری را کنترل می کنند. قبل از برداشتن میله اندازه گیری، اطراف آن را کاملاً از خاک و گرد و غبار پاک کنید تا از ورود آن به داخل میل لنگ جلوگیری شود. پس از این، میله اندازه گیری برداشته شده و با پارچه ای پاک می شود، سپس در جای خود نصب می شود. اکنون باید دوباره کنتور را بیرون بیاورید و به رد مایع انتقال نگاه کنید. باید بین دو علامت قرار گیرد که به عنوان MIN و MAX تعیین می شوند. اگر چنین است، می توانید به استفاده از دستگاه ادامه دهید.

بررسی سطح روغن کاری با یک میله در گیربکس VAZ 2109

دستورالعمل عملکرد این خودرو مستلزم آن است که کمتر از 3.3 لیتر مایع در مکانیزم گیربکس ریخته شود. کارشناسان توصیه می کنند که این جابجایی روان کننده را کمی به 4 افزایش دهید. آنها این را با این واقعیت توضیح می دهند که قطعات دنده پنجم جدا از مکانیسم اصلی قرار دارند و هر از گاهی ممکن است "گرسنگی نفت" را تجربه کنند.

تعمیر و نگهداری رایگان

این نامی است که به گیربکس های اولین نسخه های VAZ 2109 داده شده است که مجهز به دنده پنجم نبودند. برای کنترل سطح روانکار در اینگونه خودروها از سوراخ پرکننده استفاده می شود. برای بررسی مقدار روان کننده، از آچار 17 استفاده کنید تا پیچ فیلر را کمی باز کنید تا فشار هوا آزاد شود. اگر گریس از سوراخ ظاهر شود، به این معنی است که سطح آن طبیعی است. در غیر این صورت، روان کننده اضافه کنید. علاوه بر این، می توانید بررسی کنید که آیا مقدار کافی روان کننده در دستگاه از طریق سوراخ نصب درایو سرعت سنج وجود دارد یا خیر. سطح مایع به وضوح در آن قابل مشاهده است و دسترسی به زیر خودرو لازم نیست.

طبق دستورالعمل، جعبه دنده VAZ 2109 چهار سرعته حاوی 3 لیتر روغن است. اما خرید روان کننده در مقادیر 4 لیتر نیز توصیه می شود. ممکن است مقدار کمی مایع برای افزودن به محفظه گیربکس در حین کار خودرو مورد نیاز باشد.

پر کردن روغن

میزان روغن ریخته شده در جعبه VAZ 2109 قبلاً مشخص است ، می توانید آن را پر کنید. فرآیند اضافه کردن روان کننده به جعبه های بدون سرویس و سرویس شده متفاوت است، این به دلیل آن است ویژگی های طراحیاین گره ها توجه به این نکته ضروری است که فقط باید نوع روان کننده ای که در این گیربکس استفاده می شود را اضافه کنید.

روان کننده از طریق سوراخ پرکننده به واحدهای چهار مرحله ای ریخته می شود که فقط از پایین محفظه موتور می توان به آن رسید. این روش با یک سرنگ برای روغن های مایع انجام می شود. یک شیلنگ انعطاف پذیر روی دهانه آن قرار می گیرد و ثابت می شود به روشی در دسترسروی سرنگ پس از آن دستگاه وارد سوراخ پرکننده شده و روان کننده اضافه می شود. لازم است روغن را به میزان لازم داخل جعبه بریزید.

برای پنج مرحله، این فرآیند به طور متفاوت انجام می شود. شما می توانید مقدار مورد نیاز روان کننده را از طریق سوراخ در میله اندازه گیری اضافه کنید. محل نصب آن را با پارچه ای کاملاً پاک کنید تا کثیفی از بین برود، سپس پروب از سوکت خارج می شود. شارژ کردن با استفاده از سرنگ، لامپ لاستیکی با حجم زیاد یا قیف راحت است. دستگاه در سوراخ اندازه گیری نصب می شود و به مقدار لازم روغن اضافه می شود.

تعویض روغن DIY

شما می توانید این عمل را خودتان انجام دهید، زیرا هنگام تعویض روان کننده مشکل خاصی وجود ندارد و به تجهیزات یا ابزار خاصی نیاز ندارید.

دستورالعمل های نحوه تعویض روان کننده در گیربکس VAZ با دستان خود توسط کانال تعمیر و نگهداری VAZ 2101-2107 به اشتراک گذاشته شده است.

ابزار و مواد

برای جایگزینی باید موارد زیر را تهیه کنید:

1. روان کننده جدید برای پر کردن گیربکس. حجم مایع به طراحی مکانیسم بستگی دارد.
2. ظرف خالی برای جمع آوری مایع زباله که ظرفیت آن کمی بیشتر از 3 لیتر باشد.
3. ژنده پوش.
4. آچار سوکتی 12 و 17.
5. یک سرنگ با شیلنگ برای جعبه دنده بدون میله، یک قیف یا یک لامپ لاستیکی برای جعبه های دارای یک میله.

قبل از شروع کار، باید روان کننده را در گیربکس گرم کنید؛ برای انجام این کار، فقط 10 کیلومتر رانندگی کنید.

روغن را خالی کنید

قبل از افزودن روانکار جدید، لازم است روغن قدیمی که عمر آن تمام شده است را تخلیه کنید. این فرآیند بیش از 15 دقیقه طول نمی کشد.

روال به شرح زیر خواهد بود:

1. دستگاه بر روی بالابر یا سوراخ بازرسی نصب می شود.
2. از یک پارچه برای پاک کردن پرکننده و شمع های تخلیه استفاده کنید.
3. با استفاده از کلید 17، درپوش پرکننده را کمی باز کنید تا هوا از گیربکس خارج شود.
4. ظرف خالی را زیر سوراخ تخلیه قرار دهید و دوشاخه را باز کنید.
5. زباله ها تخلیه می شوند و پس از خروج مایع، درب آن تعویض می شود.

در حالی که مایع زباله در حال تخلیه است، پلاگین تخلیه را برای تراشه های فلزی بررسی کنید. اگر تشخیص داده شد، باید محفظه گیربکس را بشویید.

تخلیه روغن از گیربکس VAZ 2109

پر کردن با روغن جدید

الگوریتم ریختن روغن در گیربکس های VAZ 2109 سرویس شده و سرویس نشده مانند اضافه کردن روغن است.

اضافه کردن روغن تازه

چگونه می توانید روان کننده اضافه کنید؟

برای پر کردن مقدار مورد نیاز روان کننده تازه، می توانید به روش دیگری متوسل شوید.

این عملیات از طریق محل نصب درایو سرعت سنج انجام می شود:

1. ناحیه نزدیک به سرعت سنج را از آلودگی های مختلف کاملاً تمیز کنید.
2. سپس مهره محکم کننده کابل سرعت سنج را باز کنید.
3. درایو سرعت سنج به کناری منتقل شده و از آلودگی احتمالی محافظت می شود.
4. روان کننده را با استفاده از یک لامپ لاستیکی بزرگ پر کنید - هر چه بزرگتر باشد، فرآیند اضافه کردن سریعتر انجام می شود.

سطح مورد نیاز روغن انتقالدر جعبه با ظاهر گریس از سوراخ پرکننده تعیین می شود. به محض مشاهده جریان مایع، پلاگین پرکننده باید سفت شود.

در ویدیوی کانال هوم مستر می توانید با نحوه تعویض روغن در گیربکس VAZ 21099 که مشابه فرآیند VAZ 2109 است آشنا شوید.

موضوع قیمت

اگر امکان تعویض مستقل روان کننده دنده در Nine وجود نداشته باشد، صاحبان به مراکز خدمات یا ایستگاه های خدمات مراجعه می کنند. هزینه چنین عملیاتی توسط چندین عامل تعیین می شود و به نوع روان کننده، مقدار مایع و همچنین دسته بستگی دارد. مرکز خدمات. قیمت 4 لیتر روغن انتقال برای VAZ 2109 تقریباً 1300 روبل است. هزینه کار انجام شده می تواند بین 300 تا 500 روبل متغیر باشد.

عواقب تعویض نابهنگام

اگر فرکانس تعویض روان کننده را در گیربکس VAZ 2109 رعایت نکنید، ممکن است مشکلات زیر ایجاد شود:

1. کی میاد" گرسنگی نفتی"در واحد، سایش چرخ دنده ها، همگام سازها و یاتاقان ها در جعبه تسریع می شود.
2. تجاوز از دوره استفاده از روان کننده منجر به بدتر شدن مشخصات فنی آن می شود.
3. تغییرات در حال وقوع است ترکیب شیمیاییروغن، که به طور اجتناب ناپذیری بر کیفیت روانکاری عناصر مالشی تأثیر می گذارد.
4. در نتیجه خرابی قطعات تسریع می‌شود؛ محصولات سایش آنها به شکل براده‌های فلزی می‌تواند منجر به گیرکردن گیربکس شود.
5. پایین بودن سطح روغن باعث اختلال در خنک شدن مکانیزم گیربکس در حین حرکت خودرو می شود.

گالری عکس

روغن لوک اویل TM-4روغن LIQUI MOLY 75W-90 Oil ZIC G-FF