Značky rozvodového řemene dodávají 8 ventilů. Proces výměny rozvodového řemene u pražce

Vážení kupující, abychom předešli chybám při zasílání p Ozubený řemen POWER GRIP 5050 XS , v řádku "Komentář" uveďte model, rok výroby vašeho vozu apočet ventilů, zdvihový objem motoru.

Jednoduchost konstrukce spočívá v tom, že rotace se pomocí této části přenáší z jedné hřídele na druhou. Každý typ motoru má své vlastní konstrukční prvky, proto se řemeny vyrábí odlišně.

Jejich rozdíly se posuzují podle následujících parametrů:

Délka;

Šířka;

Počet zubů.

Díl je pod velkým zatížením, proto musí být pevný, elastický a zajistit dobrou souhru s kladkami a kladkami.

Vysoce pevná polyesterová pásová šňůra"BRÁNY »Zvyšuje schopnost řemenu odolávat velkému zatížení, udržuje stabilní napnutí řemene a poskytuje vynikající stabilitu délky řemene. Vrchní část vrstev látky poskytuje elasticitu a pružnost. Prémiový vlákny vyztužený chloroprenový kaučuk (silné optické vlákna jsou spirálovitě navinuté pro zvýšenou pružnost a pevnost v tahu), dodává řemenu odolnost proti oleji, teplu a opotřebení a zabraňuje usazování kalu.

Díky zdařilému designu si zachovávají svou délku po celou dobu životnosti.

Hlavní technické vlastnosti

Profil rozvodového řemene je lichoběžníkový, splňuje požadavky norem US, UNECE a ruských GOST. Hlavní rozměry pásů jsou uvedeny na obalu.

Ozubený řemen má vnitřní profil 113 výstupků (zubů), široký 17 mm.

Během výrobního procesu procházejí všechny pásy 100% kontrolou kvality z hlediska geometrických rozměrů a kontroly pevnosti v tahu. Všechny stupně výroby, stejně jako dodavatelé komponentních materiálů jsou certifikováni pro shodu s požadavky ISO 9001. Identické technologie a materiály jsou používány při výrobě rozvodových řemenů, které jsou dodávány na montážní linky VAZ, GAZ, UAZ, General Motors , Ford, Daimler-Chrysler, Toyota, Honda a další výrobci automobilů.

Optimální kombinace materiálů umožňuje dosáhnout vysoké odolnosti řemenů proti opotřebení, nízké hladiny hluku. Navíc popruhy"BRÁNY »USA dokážou zvládnout široký rozsah napínacích sil, aniž by výrazně ohrozily životnost, čímž se snižuje riziko selhání řemene v důsledku nesprávného napnutí.

Odhadovaná životnost rozvodových řemenů"BRÁNY »USA - 125 000 km nebo 2 roky.

Sledování napnutí a stavu rozvodových řemenů musí být prováděno při každé plánované údržbě vozidel.

Před výměnou rozvodového řemene je třeba zkontrolovat a věnovat pozornost následujícímu:

Pokud je pás poškozen, je třeba jej vyměnit;

Zkontrolujte stupeň napětí;

Pás musí být suchý a čistý.

Konstrukce má napínací kladku, píšťalka může být důsledkem jejího opotřebení. Výměna dílu zcela vyřeší problém.

Pokud nelze příčinu zjistit, měl by být řemen vyměněn za díl od jiného výrobce.

Přetržení rozvodového řemene může být způsobeno následujícími faktory:

Přirozené opotřebení (provoz byl prováděn po stanovenou dobu);

Součást byla původně vadná;

Porucha řemenic, hřídelí, napínáků;

Nadměrné nebo nedostatečné napnutí řemene.

Ložisko je nejzranitelnější částí, která často selhává. Po odstranění řemene je snadné diagnostikovat poruchu ložiska.

Mimostředový válec. Při otáčení je pás napnut, stupeň napnutí je fixován šroubem.

Je důležité sledovat stav napínací kladky rozvodového řemene Je to kladka, která zajišťuje optimální úroveň napnutí řemene.

Je nutné zkontrolovat stav této části, v případě potřeby provést opravy.

Existují tři možnosti napětí:

Nedostatečný;

Nadměrný;

Normální.

Ostatní zboží a jeho analogy v katalozích: 21116100604000, 5050 XS.

VAZ 2190.

Jakýkoliv výpadek - to není konec světa, ale zcela řešitelný problém!

Jak vyměnit rozvodový řemen samiautem rodiny Lada Granta.

S internetem - Obchod AvtoAzbuka náklady na opravu budou minimální.

Stačí POROVNAT a UJISTIT !!!

Slouží k včasnému otevírání a zavírání ventilů v hlavě bloku. Takový mechanismus je k dispozici i na Lada Grant. Existují však dva typy pohonu – řetězový a řemenový. Pokud mluvíme o „Grantu“, pak je to druhý typ, který se zde uplatňuje. Nutno říci, že takový pohon je tišší, ale méně spolehlivý. Řetěz je vždy obtížnější přetrhnout než řemen. Pokud však dodržíte interval výměny, může se stát, že nenarazíte na přestávku. A v dnešním článku se budeme věnovat výměně rozvodového řemene "Lada Grants".

Jak to funguje?

Princip fungování tohoto prvku je poměrně jednoduchý. Nejprve vám řekněme o umístění. A tento prvek je umístěn na straně řemenice klikového hřídele. Vzhledem k tomu, že "Grant" má motor napříč, je pás umístěn na straně pravého předního kola. Na rozdíl od řetězu nevyžaduje mazání, a proto může být instalován otevřeně. Pás má na vnitřní straně speciální zuby. Díky nim prvek zabírá s několika částmi najednou:

Když se tedy první hřídel otáčí v řetězové reakci, otáčí se i zbytek prvků. A jelikož je pás pružný, je tažen speciálním válečkem pro kvalitní záběr. Obě hřídele se tedy otáčejí synchronně. Je nepřijatelné, aby řemen přeskočil jeden nebo více zubů. Jinak se okamžitě ztratí nastavení sání a výfuku. To se okamžitě projeví na povaze chování vozu. Auto se ztrojnásobí, spotřebuje více paliva a netáhne.

Jak často měnit?

Podle předpisů je nutné vyměnit rozvodový řemen na Lada Grant s 8-ventilovým motorem každých 75 tisíc kilometrů. Výrobce však doporučuje kontrolovat jeho stav každých 15 tisíc kilometrů. Často se stává, že řemen ztratil napnutí nebo získal známky opotřebení před plánovaným termínem.

Známky opotřebení

Jak pochopit, že daný prvek je mimo provoz? První známkou indikující nutnost výměny rozvodového řemene na „Grantu“ je výrazné opotřebení materiálu. K tomu obvykle dochází v důsledku špatného výkonu napínacího válečkového ložiska nebo odchylky v jeho poloze. Takže při vysoké vlhkosti může pás poskočit o jeden nebo několik zubů.

Je důležité pečlivě zkontrolovat vnější stav. Pokud jsou na řemenu zbytky tkáně, praskliny nebo delaminace, musí být pás vyměněn. Čím více těchto vad, tím vyšší je pravděpodobnost, že prvek náhle praskne. Nepoužívejte příliš tvrdý pás. To bude indikováno charakteristickou brilancí prvku. Z tohoto důvodu není zajištěn kvalitní kontakt s řemenicí klikového hřídele motoru. Jakou značku si mám vybrat nový pásek? Není nutné kupovat originál. Existuje několik dobrých analogů:

Ale nekupujte příliš levné analogy. V opačném případě vám nikdo nezaručí, že takový pás bude sloužit 75 tisíc kilometrů udávaných výrobcem.

Výcvik

Pro práci potřebujeme standardní sadu nářadí, nový pás s válečkem a válečkový klíč. Nebude zbytečné kupovat nový řemen alternátoru, protože jej také odstraníme.

Není nutné provádět práce v jámě. Pro pohodlí stačí odšroubovat pravé přední kolo. Potřebujete tedy další klíč na kola a zvedák. Před zvednutím umístěte ochranné rámy proti převrácení pod stroj.

Začínáme

Nejprve tedy musíme odstranit plastový ochranný kryt. To lze provést pomocí imbusového klíče 5. Kryt je zajištěn čtyřmi šrouby. Pokud je motor 11183 instalován na "Grant", zde k tomu potřebujete klíč na 10. Stačí jim odšroubovat tři upevňovací šrouby. Dále se odstraní snímač polohy klikového hřídele. Upevňovací šroub se vyšroubuje klíčem 10. DPKV je také demontovaný.

Nastavení štítků

Nyní je důležité nainstalovat klikový hřídel a vačkový hřídel podle značek. Chcete-li to provést, zapněte neutrál. Odstraňte pryžový kryt na klikové skříni (blíže ke spojce). Potřebujeme zarovnat značky ve štěrbině stupnice a na setrvačníku. Poté je tento fixován mínusovým šroubovákem. Samotnou klikovou hřídelí lze otáčet klíčem 17 nebo 19 (podle konkrétního typu motoru). Je lepší provést tuto operaci společně. Zatímco jeden otáčí hřídelí, druhý fixuje polohu značek. Hlavní je, že se přesně shodují.

Co bude dál?

Poté musíte odstranit řemen alternátoru. Jedině tak se dostanete k rozvodovému řemenu „Lada Grants“. Povolíme napínák a vyjmeme pohon generátoru. Pomocí klíče 13 povolte spodní upevňovací šroub a odšroubujte horní upevňovací matici. Šroub lze také odstranit. Skříň generátoru je přitlačena k motoru pomocí drátu a upevněna.

Vyměňte pás

Když je setrvačník upevněn, pomocí klíče 19 nebo 17 odšroubujte šroub, který drží hnací řemenici generátoru. Řemenice je demontována společně s podložkou.

• Pokud se jedná o motor řady 11183, použijte klíč 17 k povolení přídržné matice. Samotný váleček se otáčí ve směru hodinových ručiček.
• U jiných motorů se používá hlava 15. Slouží k vyšroubování šroubu asi o tři otáčky. Poté válec pás sám uvolní.

Nyní zbývá jen odstranit starý pás a nainstalovat nový. Časování na "Lada Grant" s 8-ventilovým motorem se provádí v opačném pořadí. Pro utažení vnější části válečku otáčejte proti směru hodinových ručiček. V tomto případě se obě značky (obdélníkové) musí vzájemně shodovat. Po instalaci prvku se vyplatí znovu zkontrolovat štítky.

Pokud jde o řemen alternátoru, je instalován v následujícím pořadí:

• Nejprve je namontován samotný generátor.
• Dále se řemen nasadí na kladky.
• Po zapnutí pátého rychlostního stupně vrátí auto zpět.

To je vše. Výměna řemene úspěšně dokončena. Můžete zahájit plnohodnotný provoz vozu.

O utahovacích momentech

Při výměně rozvodového řemene na voze Lada Granta je důležité použít momentový klíč. S jistotou tedy budeme vědět, že šrouby a všechny spoje jsou řádně dotaženy a hlavně nejsou přetaženy. V závislosti na typu dílu se na klíči nastavují následující hodnoty:

Vezměte prosím na vědomí: při výměně rozvodového řemene na "Lada Grant" s 8-ventilovým motorem nejprve upravte napnutí válečku. A poté je upevňovací šroub utažen.

Závěr

Zjistili jsme tedy, jak se vyměňuje rozvodový řemen na Lada Grant. Jak vidíte, tato operace může být provedena nezávisle. Celkově výměna zabere asi dvě hodiny. Ale pokud se práce neprovede napoprvé, pak lze čas zkrátit na polovinu.

Všechny nejnovější modely vozů s pohonem předních kol, které vyrábí automobilka se sídlem v Togliatti, mají rozvodový řemen v rozvodovém mechanismu. Lada Granta na tyto modely plně odkazuje.

Vůz je vybaven několika modifikacemi motoru, který může mít 8 nebo 16 ventilů v hlavě válců. Mnoho majitelů provádí servis a opravy tohoto modelu svépomocí, takže pro ně bude užitečné dozvědět se, jak vyměnit rozvodový řemen na Lada Granta s 8 ventily.

Motory Lada Granta s 8 ventily v hlavě válců mají index 11183 a 11186. První z nich se začal vyrábět v roce 2004, druhý později, konkrétně v roce 2011. Výkon jednotky "83" je 82 koní, 87 koní pro modifikaci "86". Motor 11186 je vylepšený motor modelu „83“. Využívá lehkou ojnici a skupinu pístů. Podařilo se dosáhnout snížení hmotnosti skupiny pístů o téměř 30 %. Hlava válců je podrobena specifickému tepelnému zpracování, které zvyšuje její pevnost a odolnost proti opotřebení.

A také chladicí systém pohonné jednotky doznal některých změn. Plášť lehkých pístů je potažen grafitovým mazivem, což zabraňuje vzniku rýh na válcích nezahřátého motoru. Kompresní poměr "86" motoru byl 10,5 proti 9,6 pro modifikaci "83". Těsnění hlavy válců nového motoru je nyní tenčí, rovná se 0,43 mm oproti 1,2 u starého modelu. Byl zvětšen průměr sacích ventilů, což zlepšilo plnění válců směsí vzduch-palivo.

Skládá se ventil

Tento problém má bohužel Lada Granta. Objevil se od okamžiku zahájení výroby prvních vozů s pohonem předních kol VAZ 2108. Později se pracovní objem pohonné jednotky tohoto modelu zvýšil na 1,5 litru. Index motoru se stal 21083, ve kterém mají písty vybrání v hlavě. To umožnilo vyloučit setkání pístů s ventily při prasknutí ozubeného řemenu v rozvodovém řemenu nebo při jeho nesprávné montáži. Právě tato pohonná jednotka byla vzata jako základ pro motor pro Grants, takže se ventily neohýbaly.

Upgrade tohoto motoru na model 11186 umožňuje montáž odlehčených dílů ojnice a skupiny pístů. Píst se zkrátil na výšku, což neumožňuje vytvoření vybrání v hlavě, aby se zabránilo setkání s ventilem. Proto je prasknutí ozubeného řemene vždy doprovázeno poškozením ventilů na 8 ventilu Grant, někdy ojnic, pístů. Tento problém provází všechny následné úpravy motorů pro Lada Grant.

Postup výměny

Mnoho majitelů tohoto vozu dává přednost provádění této operace ve specializovaných dílnách, ale někteří to dělají sami. V tomto postupu není nic super složitého, není třeba kupovat speciální vybavení nebo zařízení. Ozubený řemen si můžete vyměnit v garáži sami. Budete si muset připravit sadu klíčů, montážní rýč, zvedák, podpěru pro tělo, klíny pod kola, rukavice a hadry. Jako klíč pro nastavení napínací kladky použijte kleště s kulatým čelem.

Výměna rozvodového řemene na Lada Grant se provádí přibližně v následujícím pořadí:

1. Vůz se instaluje nad inspekční jámu nebo na rovný povrch, lanko ruční brzdy je utaženo a pod zadní kola jsou instalovány klíny.
2. Otevřete kapotu motorového prostoru, odpojte svorky od baterie.
3. Hnací řemen generátoru bude překážet při práci, proto je odstraněn.
4. Nyní "5" s šestihranným číslem odšroubujte čtyři šrouby, které zajišťují přední ochranný kryt pohonu rozvodu.
5. Aby nedošlo k náhodnému poškození snímače polohy klikového hřídele, měl by být odstraněn z hlavy válců a odložen stranou. Nedovolte, aby se kovové piliny dostaly do kontaktu se snímačem, mohly by v budoucnu zkreslit jeho hodnoty.
6. Dále je potřeba nastavit píst prvního válce do horní úvrati.
7. Demontáži ozubeného řemene překáží hnací řemenice alternátoru na klikovém hřídeli, kterou je nutné demontovat. Chcete-li to provést, utrhněte šrouby pravého předního kola a zvedněte karoserii pomocí zvedáku.
8. Pod karoserií je instalován stojan, kolo je odstraněno, ochranný štít je na blatníku.
9. K demontáži řemenice klikového hřídele je zapotřebí asistent. Požádejte ho, aby zařadil pátý rychlostní stupeň a silně sešlápl brzdový pedál. Někteří specialisté vkládají výkonný šroubovák do poklopu na krytu převodovky mezi zuby setrvačníku.
10. Vynaložte určité úsilí na hlavu "17", odšroubujte šroub a vyjměte řemenici z klikového hřídele.
11. Opět potřebujete páté šestihranné číslo, které potřebujete k odšroubování tří šroubů spodního pouzdra rozvodu, poté můžete odstranit ochranu.
12. Nyní je nutné povolit upevňovací šroub napínací kladky, k tomu se nejlépe hodí klíč „15“. Poté se válec otočí, uvolní napětí na hnacím řemenu, který lze snadno sejmout z ozubených kol a vyjmout z motorového prostoru.

Důležité! Poté se klikový hřídel motoru nesmí otáčet, aby se písty nesetkaly s ventily.

Obvykle se řemen vyměňuje ve spojení s napínacím válcem a čerpadlem chladicí kapaliny, takže musí být odstraněny z bloku válců. Pod válečkem je seřizovací podložka, která se při montáži instaluje zpět. Při demontáži čerpadla se určité množství nemrznoucí směsi nalije do předem připravené nádoby. Montáž nového rozvodového řemene se provádí v opačném pořadí. Vezměte prosím na vědomí, že musíte zkontrolovat polohu všech značek zarovnání na klikovém hřídeli a vačkovém hřídeli, bloku válců a rozvodové skříni.

Nastavení štítků

Toto je důležitý postup při výměně rozvodového řemene a je třeba jej brát vážně. Tento motor má čtyři značky časování. Dva na klikovém hřídeli a ozubených kolech vačkového hřídele, jeden na bloku válců v oblasti klikového hřídele, poslední na kovovém ochranném krytu. Další dvě značky jsou umístěny na setrvačníku a skříni převodovky. Po odstranění pryžové zátky budou jasně viditelné. Jsou to značky setrvačníku a skříně skříně, které označují polohu pístu prvního válce v horní úvrati.

Klikový hřídel se otáčí ve směru hodinových ručiček pomocí klíče „19“, dokud se všechny značky na mechanismu neshodují. Zkosená drážka nebo přílivová značka na řemenici vačkového hřídele bude vodorovná a zarovná se s břitem na krytu. Značka na řemenici klikového hřídele bude vypadat přísně svisle a bude se shodovat se značkou na bloku válců.

Napětí

Instalovaný nový ozubený řemen je nutné napnout na požadované parametry. Předtím nezapomeňte znovu zkontrolovat polohu zarovnávacích značek, pokud je s nimi vše v pořádku, můžete pohon napnout. K tomu otáčejte napínacím válečkem proti směru hodinových ručiček, dokud se značky na něm neshodují. Jedna značka v podobě výřezu je na vnější kleci, druhá na vnitřní v podobě římsy. Napínací válec můžete otočit speciálním klíčem, kulatými kleštěmi.

Někteří řemeslníci vkládají do otvorů na pohyblivé části válečku vrtáky vhodného průměru. Mezi nimi šroubovák jako páku a otočte sponou, dokud se značky neshodují. Poté můžete utáhnout upevňovací šroub napínací kladky. Po provedení veškeré práce je nutné ručně otočit klikovým hřídelem o několik otáček a ujistit se, že se značky nepohnuly. Poté můžete nainstalovat ochranný kryt.

Jak dlouho trvá výměna

Tovární návod k obsluze vozu doporučuje vyměnit ozubený řemen s najetými 75 tisíc km. Tuto normu majitelé ne vždy splňují, existují pro to dobré důvody. Jak dlouho trvá výměna disku, závisí na mnoha faktorech. Jedná se o kvalitu použitých dílů, provozní podmínky vozidla, technický stav motoru. Při každé údržbě je třeba zkontrolovat napnutí a stav rozvodového pohonu. Když se objeví praskliny, delaminace nebo jiné poškození, řemen se vymění.

Při vysokém kilometrovém nájezdu stroje dochází k přirozenému opotřebení řemenic klikového a vačkového hřídele, tím se výrazně snižuje životnost celého rozvodového pohonu. A také se pohon bojí, aby se motorový olej nedostal do zóny provozu pásu. Změkčuje její strukturu, zuby se snadno odřezávají. Pokud auto dlouho stojí na místě, je také lepší vyměnit pohon kvůli jeho stárnutí. Většina majitelů, odborníci doporučují vyměnit řemen po ujetí 50 tisíc km.

Jakou sadu koupit

K ozubenému řemenu se dokupuje napínací kladka a čerpadlo chladicí kapaliny. Hlavním dodavatelem pryžových výrobků je závod RTI v Balakově. Dobře se osvědčily výrobky od firem GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH. Pokud je vyměněno čerpadlo v chladicím systému motoru, budete potřebovat nemrznoucí kapalinu k doplnění.

Vydání domácí modifikace Lada Granta se provádí již několik let. Vůz získal významnou důvěryhodnost díky své přijatelné kvalitě a úrovni výkonu, stejně jako přítomnost několika různých verzí výbavy.

Dnes zjistíme, kdy vyměnit rozvodový řemen, a také který rozvodový řemen je lepší.

Některá obecná ustanovení o pásu

Časování v jakémkoli motoru slouží k zajištění včasného příjmu připravené směsi a uvolňování výfukových plynů. Složení tohoto uzlu znamená přítomnost těchto prvků:

• vačkový hřídel a klikový hřídel;
• samotné ventily s těsněním oleje, pružinami, vodícími pouzdry a dalšími díly.

Který rozvodový řemen je lepší? Ve specifikovaném mechanismu je řemenový mechanismus umístěn samostatně a působí jako spojovací článek mezi vačkovým hřídelem (nebo dvěma) a klikovým hřídelem. Právě řemenový pohon je schopen zajistit synchronizaci ve fungování prvků obsažených v rozvodové sadě.

Najít tento důležitý prvek na motoru nebude těžké. Chcete-li to provést, stačí otevřít víko kapoty Lada Granta a uvidíte zavřené se speciálním krytem. Tato ochrana zabraňuje kontaminaci a vnikání cizích předmětů a nečistot.

Konstrukce řemenového mechanismu zahrnuje pryžovou základnu a pracovní vnitřní povrch vyrobený ve formě zubů s určitou roztečí.

Jaké jsou tovární předpisy AvtoVAZ z hlediska výměny?

Vozy modelové řady Lada Granta jsou vybaveny různými verzemi pohonné jednotky. Některé z nich nejsou bez problémů v případě nepříjemného prasknutí řemenového převodu. To je způsobeno kolizí pístů s ventily, v důsledku čehož jsou ventily ohnuté a motor vyžaduje opravu.

Možnost ohnutí (pokud dojde k prasknutí) chybí u verze motoru 11183-50, která je vybavena standardní výbavou.

Další ne nepodstatná otázka: kdy vyměnit rozvodový řemen? Aby se tato nepříjemná situace vyloučila, výrobce záměrně reguloval periodickou lhůtu pro povinnou výměnu uvedeného „spotřebního materiálu“. Odpověď na otázku, za jak dlouho vyměnit rozvodový řemen od firmy výrobce, je po 15 tisících kilometrech. Tento požadavek platí jak pro 8ventilové motory, tak pro jejich 16ventilové modifikace.

I přes výbavu modifikace „21116“ motorem s dovezenou hlavou jej při přetržení řemene čeká podobný smutný osud.

Výrobce nedoporučuje nezávislé provádění postupu kontroly stavu řemene a jeho výměny. A proto, když nastane čas na výměnu rozvodového řemene, měli byste kontaktovat servisní středisko. Pokud je odhalena skutečnost ručně psaného provedení uvedené operace, pravděpodobnost zbavení vlastníka možnosti záručního servisu je vysoká. Pro vlastní výměnu uděluje výrobce povolení týkající se:

• kabinový filtr;
• podobný prvek pro sací systém.

Mnoho majitelů automobilů však stále provádí výměnu sami, ale ne všichni nově vyrobení řidiči vědí, jak moc vyměnit rozvodový řemen a také který rozvodový řemen je lepší než ostatní.

Mnoho majitelů Lada Granta, zejména těch, kteří jsou vybaveni 16ventilovými verzemi pohonných jednotek, doporučuje nečekat na kýženou hranici 60 tisíc km. To je způsobeno možností použití nekvalitních komponent schopných vyvolat opotřebení vyměněných prvků po nájezdu 20 000 km.

Tato skutečnost podněcuje mnoho „Grantavodovů“, aby se uchýlili k používání výrobků s dobrou kvalitou, a mnoho z nich na otázku, který rozvodový řemen je lepší, odpovídá, že od výrobce „Gates“. Všimli jsme si však, že existují padělky náhradních dílů této značky, a proto se doporučuje zastavit nákup zboží pouze od důvěryhodných dodavatelů.

Pokud se pustíte do výměny součásti sami, pak byste neměli zanedbávat některé z následujících pokynů. Zejména nezapomeňte dodržet interval, po jakém množství vyměnit rozvodový řemen.

Po nasazení pásu je potřeba jej správně napnout. To se provádí pomocí specializovaného klíče. Někteří „lídři“ budou namítat, prý se bez něj obejdete. Zde je však velmi problematické odvážit se zaručit kvalitní výsledek.
Síla působící na větev řemenu (při otáčení o 90 stupňů) umístěnou mezi dvěma hřídeli (běžně známé: vačkové a klikové hřídele) by neměla překročit 20 Nm, ale neměla by být ani menší než 15 Nm. Pokud v uvedeném intervalu parametrů nedojde k žádnému „zásahu“, znamená to nesprávné napnutí řemene. Důsledek je jediný – nová úprava!

Jaké jsou známky opotřebovaného opasku?

Uvedené faktory umožní přesně určit okamžik začátku poškození opasku Lada Granta, což zabrání neočekávanému začátku jeho selhání (přetržení). Kdy vyměnit rozvodový řemen, jak pochopit, že je opotřebovaný?

1. Mezi primární znaky patří značná míra opotřebení materiálu. Tato skutečnost snadno vyvolá uklouznutí nebo rozbití „spotřebního materiálu“ při nevýznamném zatížení motoru nebo v podmínkách vysoké atmosférické vlhkosti.
2. Vzhled opotřebení je často vyvolán porušením správné polohy válce vzhledem k řemenici. Potvrdit to může zvýšené zahřívání ložiska a do stran trčící zbytky látky opotřebovaných šňůr, které slouží k vyztužení pryžové základny řemene.
3. Dalším znakem bude skutečnost, že existují trhliny a delaminace. Čím větší je počet těchto defektů, tím vyšší je šance na rychlé přetržení pásu.
4. Pokud se na zadním povrchu objeví nadměrná tvrdost, může být prozrazena přítomností lesku. Tento faktor spojený se ztrátou elasticity ukazuje na ztrátu dostatečného kontaktu mezi řemenem a řemenicemi.
5. Během provozu je možné prodloužit povrch řemenu, což může vyvolat jeho přeskakování na zubech řemenice hřídele. Výměna řemene je v tomto případě jednoznačná.
6. Porucha válce jako přímý důkaz nesprávného umístění pásu vzhledem k jeho pracovní rovině.

Jaké jsou důsledky útesu?

Jak bylo dohodnuto, žádné problémy s motorem Lada Granta v 8ventilové verzi, pokud dojde k prasknutí řemenového pohonu, nevznikají pouze u jednotky verze 11183-50. Zbytek motorů je ohrožen selháním v případě naznačené nepříjemné události.
Vzhledem k tomu se mezi Grantavodovem rozvinul spor o přednosti motorů LADA Granta se 16 a 8 ventily a o to, která jednotka jich má více. Váš úhel pohledu bude také velmi zajímavý.

V případě přerušení řemenového pohonu se vačkový hřídel zastaví v poloze odpovídající přímo okamžiku poruchy. Naproti tomu klikový hřídel podléhá neustálému otáčení. To způsobí, že písty narazí na ventily, které byly v daném okamžiku v otevřené poloze. Dále je tento ohnutý, ale někdy dojde k poruše koruny pístu. Lidovým způsobem „pěst přátelství“!

Na základě této skutečnosti se odborníci přiklánějí k doporučení výměny rozvodové sady na požadovanou dobu působení dříve deklarovanou výrobcem.

závěry

Nyní víte, jak dlouho trvá výměna rozvodového řemene. Zlomený řemen LADA Granta je bezesporu zdrojem nebývalých problémů. Tato okolnost neznamená, že by člověk měl být nečinný. Níže uvádíme některá doporučení, jejichž cílem je minimalizovat indikované riziko.

1. Při kontrole opotřebení řemene buďte velmi opatrní. Tuto akci se doporučuje provést po 10–15 000 km.

2. Nezanedbávejte kontrolu stavu olejových těsnění. Závada se projevuje v podobě charakteristických skvrn pod spodkem vozidla.

3. Blikání kontrolky registrující tlak oleje v motoru LADA Granta může znamenat problém. Pokud se tato skutečnost projeví, urychleně vypneme motor a přijmeme opatření k nalezení zdroje poruchy.

4. Používejte pouze originální náhradní díly, ačkoli postup sledování jejich stavu nebyl zrušen.

Výměna rozvodového řemene Lada Granta 8 ventilů je nutná každých 75 tisíc kilometrů. Pokud ignorujete plánovanou výměnu řemene, napínací kladky a někdy i čerpadla (čerpadla chladicí kapaliny), můžete narazit na vážnou opravu motoru Lada Granta. Přetržení rozvodového řemene totiž téměř vždy vede k poškození ventilů, ventilových sedel a dokonce i pístů. Proto je třeba s rozvodovým pohonem zacházet velmi opatrně. Po 15 tisících je nutné řemen zkontrolovat, zda není přetržený, prasklý, delaminovaný nebo zaolejovaný.

Rada platí pro motory VAZ-, 11186 a 21116. Všechny jsou 8ventilové a jsou instalovány ve vozech Grant. Zvažte kroky výměny.

Nejprve si zapamatujte jednoduché pravidlo: motor 11183 nemůže ohnout své ventily, takže můžete otáčet klikovým hřídelem a řemenicí vačkového hřídele samostatně. U motorů 11186 a 21116 by to bylo nepřijatelné!

Detailní schéma rozvodového pohonu Lada Granta

Snímač polohy klikového hřídele (DPKV) je odpojen od konektoru (viz foto). Poté se pomocí klíče 10 odšroubuje upevňovací šroub. Samotné čidlo je nutné demontovat.

Montáž všech hřídelí podle značek

Jde o to, aby se dosáhlo vyrovnání značek na setrvačníku a ve štěrbině stupnice. Když je to hotovo, setrvačník je upevněn šroubovákem.

Takovou operaci je samozřejmě jednodušší provést společně. Uvědomte si, že zarovnání značek A-B a C-D odpovídá požadované poloze hřídele (viz obr.).

Samotný klikový hřídel se musí otáčet doprava pomocí klíče "17" nebo "19" (motor 11183). Význam toho, co bylo řečeno, je znázorněn na fotografii.

Pomocí klíče "13" povolte spodní upevňovací šroub. Poté odšroubujte horní upevňovací matici a vyjměte šroub. Skříň generátoru je přitlačena k motoru a konstrukce je upevněna drátem. Pás lze nyní sejmout. Instalace pásu generátoru se provádí v následujícím pořadí: 1 ... Opravte generátor; 2 ... Přehoďte řemen přes kladky, jak je znázorněno na fotografii;

Uvědomte si, že opětovné použití řemene alternátoru je poslední možností. Je lepší koupit nový díl.

Výměna rozvodového řemene

Kladka by neměla překážet

Nyní musíte uvolnit přítlak v napínací kladce: 11186/21116 - pomocí "kulatého" klíče "15" vyšroubujte upevňovací šroub o 2-3 otáčky. Válec automaticky "uvolní" pás;

Automatizace bude fungovat na oslabení

Základní operace výměny

Pro zvýšení přítlaku se sestava vnějšího válce otáčí proti směru hodinových ručiček. U motorů 11186/21116 musí být splněn další požadavek: dvě obdélníkové značky se musí shodovat.

Povinný požadavek pro motory 11186/21116

Po dokončení úprav se musí značky A-B a C-D také shodovat. Výkres pro ně je uveden výše.

Utahovací momenty

Sloty byly vyrobeny pro speciální nástroje. Označuje se čísly "67.7834.9525" (viz seznam). A pro automatické válečky je klíč označen jinak - "67.7812.9573". Jak to vypadá, je uvedeno níže.

Automatický válec lze také nastavit

Zbývá uvést, jak jsou označeny upevňovací šrouby, podložky atd.: Tři šrouby pro kryt VAZ-11183 - 00001-0009024-11, podložky - 00001-0026406-01; Kryt pohonu rozvodu (11183) - 21080-1006146-10; Šrouby z krytů VAZ-21116 - 2108-1003286-00, pružné podložky - 00001-0011977-73; Horní kryt je 21116-1006226-00, spodní kryt je 21116-1006218-00. Doufáme, že zde nebudou žádné dotazy. Importované analogy Pro výměnu řemenů 2108-1006040-10 je vhodné různé příslušenství: GATES - 5521 nebo 5521XS; BOSCH - 1 987 949 095; DAYCO - 94089; CONTITECH - CT527; Plejtvák - 2108-1006040. Ozubený řemen "21116-1006040" lze vyměnit za jiný díl: GATES - 5670XS; CONTITECH - CT1164; QUARTZ (Německo) - QZ-5670XS. Obvykle se volí ve prospěch produktů GATES. Písmena „XS“ v jejím katalogu znamenají „zesílená“.

Pozornost! Nejčastěji se padělají komponenty od GATES (Anglie)! Z fotografie můžete pochopit, jaký je hlavní rozdíl. Pozor na padělky.

Video Granty na výměnu rozvodového řemene