Mobilní dům ze starého přívěsu. Udělej si svůj přívěs na cesty – komunity ›Udělej si sám› Blog ›Sada stěn karavanu (materiály, technologie)

Mnoho milovníků volného odpočinku sní o cestování v mobilním domě, aby nebyli odkázáni na nákup letenek, rezervaci hotelů a svázání se s jedním bodem po celou dobu dovolené. Mobilní dům je dům i vozidlo. Umožňuje vám cestovat s maximálním pohodlím a zastavit se, kdekoli na silnici chcete. Kromě toho může být použit jako obydlí na venkově nebo při stavbě domu.

Mobilní dům dnes lze pořídit již hotový, i když je to docela drahé potěšení. Mnohem zajímavější a levnější je ale vyrobit si ho vlastníma rukama ze starého vozidla, převybavit jeho interiér nebo vyrobit takový obytný vůz prakticky od nuly, nepočítám-li základy. K tomu budete kromě samotných "kol" potřebovat nejen finanční prostředky na převybavení a různé nástroje, ale také určité dovednosti takové práce, stejně jako spoustu úsilí a volného času.

Pozornost! Než budete investovat do nového vybavení vozidla, musíte si zjistit všechny nuance jeho registrace na příslušných úřadech, abyste se vyhnuli problémům při registraci. Jinak je nepravděpodobné, že bude možné takovou dopravu využít k cestování a usadí se jako mrtvá váha někde v zemi.

Slušný mobilní dům může pocházet z velké dodávky, ale takový mobilní dům je příliš drahé vozidlo. Mezi možnosti rozpočtu, které jsou docela vhodné pro ty, kteří rádi vyrábějí, co chtějí, vlastníma rukama, jsou tři nejpohodlnější. Mobilní dům lze tedy vyrobit z:

• Gazely;
• starý autobus;
• přívěs s pevným podvozkem.

K realizaci kterékoli z těchto tří možností bude kromě přítomnosti samotného vozidla, která bude brána jako základ, zapotřebí plán budoucího obytného vozu, alespoň ve schematické podobě. Takový plán vezme v úvahu všechny konstrukční prvky a naplánuje obytnou oblast s maximálním komfortem pro nalezení. Lze to jednoduše nakreslit na papír nebo udělat na počítači, pokud je to pohodlnější.

Interní komunikace mobilního domu

Bez elektřiny, vody a plynu lze život v mobilním domě jen stěží nazvat pohodlným. K zásobování místnosti elektřinou se obvykle používá dobíjecí baterie a nabíječka. Elektroinstalace uvnitř musí být promyšlena předem. Nezapomeňte na externí konektor pro nabíjení baterie, které mají různé kapacity. Předem je také potřeba vypočítat nejvhodnější kapacitu baterie s ohledem na zatížení a dojezdovou vzdálenost.

Plynové lahve se často používají k vytápění místnosti. Plyn bude vhodný i pro vaření, které je z hlediska spotřeby mnohem výnosnější než sporák z elektřiny. Přítomnost kuchyně v takovém domě znamená instalaci digestoře nad sporák a organizaci obecného ventilačního systému, což je zvláště důležité při použití propanu.

Rada. Bez potřebných znalostí a zkušeností byste neměli provádět nezávislé zplyňování a napájení prostor, je lepší svěřit takovou práci odborníkům. Bezpečnost lidí v obytném voze přímo závisí na tom, jak kompetentně jsou prováděny.

Kuchyně nebude fungovat bez vody, která se většinou skladuje v nádobách, kde je spuštěné ponorné čerpadlo, které ji dodává do kohoutku. K odvodu použité vody slouží také jímka, která se připevňuje buď uvnitř nebo venku. Na přání lze mobilní dům vybavit i malou sprchou. Ale obvyklou koupelnu v mobilním domě nelze vyrobit, v této kapacitě se používá suchý šatník.

Co se týče nábytku, je lepší, když je vše v mobilním domě praktické a skladné, protože místa pro jeho umístění není příliš mnoho. Lze použít varianty polohovacích lůžek, posuvných stolů a podobně organizace prostoru. A to vše musí být bezpečně připevněno ke stěnám, aby byla zajištěna bezpečnost při pohybu. Nábytek pro uspořádání lze zakoupit hotový, ale pro osobu s rukama je snadné si ho vyrobit sami, s ohledem na velikost místnosti a vyrobit pohovku a židle, například z autosedaček.

Vnitřní prostor v mobilním domě je docela možné vybavit a to vše lze provést svépomocí. Ale předtím je třeba připravit místnost. V závislosti na tom, která možnost je zvolena - minibus nebo přívěs, budou rozdíly ve fázích práce potřebné pro přestavbu.

Mobilní dům od Gazelle nebo starého autobusu

Převybavení mikrobusu začíná čištěním karoserie od čalounění a sedadel, po kterém se dělají různé otvory - pro okna, větrání, pro přívod plynu.

Poté se práce na uspořádání obytné oblasti provádějí v následujícím pořadí:

• vyrovnejte promáčkliny na vnitřním povrchu a poté napenetrujte všechny otevřené kovové části karoserie, aby se na nich zabránilo korozi;
• vnitřní povrch budoucího domu včetně stěn, podlahy a stropu je pokryt tepelnou izolací;
• na izolační materiál, počínaje stropem, je položena překližka nebo koberec odolná proti vlhkosti.

Po dokončení těchto prací se provádí elektrifikace a plynofikace prostor, vybavení kuchyní a koupelen, montáž nábytku. Pro spolehlivou instalaci nábytku se na stěny připevňuje překližka o větší tloušťce než na podlaze či stropě, případně se k upevnění dávají samostatné zesílené lišty. A samozřejmě, pokud je to nutné, musíte dát do pořádku podvozek a motor Gazely nebo starého autobusu, pak se takový dům stane skutečně mobilním.

Mobilní dům s přívěsem

Zde je práce na rozdíl od domu z mikrobusu poněkud odlišná. Nejprve je třeba chránit podvozek před korozí jejich čištěním a nátěrem. Poté budete muset postavit podlahu, stěny, strop a střechu v následujícím pořadí:

• na rám položte překližku dostatečné tloušťky, obklopte vnější okraj lištou a upevněte šrouby;

• položte trámy na podlahu, mezi ně upevněte tepelně izolační materiál a vše zavřete překližkou;
• pro stavbu stěn se používá dřevo a podšívka, přičemž se v procesu práce nezapomíná na vytváření otvorů pro okna a dveře, jakož i technologických otvorů pro vstup a výstup z různých komunikací;
• pro konstrukci střechy nainstalujte krokve, opláštěte je překližkou a zakryjte je nahoře materiálem odolným proti vlhkosti;

• po položení elektrického vedení proveďte tepelnou izolaci stěn a poté zavřete dřevovláknitou desku nahoře;
• pro ochranu dřevěných stěn je zevnitř i zvenku napenetrujte a poté natřete ve dvou vrstvách;
• nainstalujte dveře a okna, může být vyžadována další dekorace interiéru.

Po dokončení těchto prací můžete také přemýšlet o zplyňování, zásobování vodou, uspořádání kuchyně a koupelny, instalaci nábytku. Pak už jen zbývá nasadit blatníky a světlomety, se kterými je přívěs dodáván, a mobilní dům je připraven k cestování.

Cestování v mobilním domě je samozřejmě velmi pohodlné. Před zahájením výstavby se však sami rozhodněte, zda můžete samostatně zvládnout veškerou práci, protože budou vyžadovat poměrně hodně úsilí, peněz a dovedností.

DIY mobilní dům: video

Pomiňme, nemusíte projíždět rašeliniště rovně, ale úplně stačí, že přívěs nebo karavan s vlastním pohonem vydrží vícedenní cestu po hrbolatých cestách s půlkolovými jámami, hrbolatými grejdry a horskými polními cestami. s balvany trčícími z podloží bez zdravotních problémů. Bohužel není snadné najít takové vybavení hotové ...

Existuje však stará zásada: "chceš-li, aby se něco udělalo dobře, udělej to sám." Přesně tak se rozhodl Ruslan, autocestovatel a blogger známý na internetu pod přezdívkou „Off-Road“. V zásadě neměl žádné zkušenosti: najednou byl předsedou klubu autocestovatelů "Argonaut", zabýval se organizací hromadných výletů a už měl dobrou představu o tom, co ve skutečnosti potřebuje. . Nestačí ale pochopit, že mobilní bydlení by se mělo umět pohybovat nejen po asfaltu a zároveň se nedrolit. Agónie volby tím nekončí...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Agónie volby

Vlastně všechny terénní mobilní domy lze rozdělit do tří skupin. Jednak se jedná o karavany s vlastním pohonem na podvozku s pohonem všech kol. To otevírá obrovské okno příležitostí. Můžete si vzít „bochník“ (který se dnes nazývá UAZ SGR) nebo Sobol 4x4 a úzce spolupracovat s jejich vnitřním uspořádáním. Bohužel, vnitřní objem těchto dodávek je dosti omezený a vyvstává problém stát v plném růstu, omluvte tautologii, v plném růstu.

Můžete si vzít podvozek s pohonem všech kol - řekněme UAZ Profi nebo Sobol 4x4 Farmer a postavit dům na tomto podvozku. Obecně se také ukáže „dům dýňového kmotra“ - velikost nákladového prostoru těchto vozů je asi 3 metry dlouhá a dva metry široká, ale můžete využít prostor nad kabinou.

1 / 2

2 / 2

Naše oblíbené snímače střední velikosti (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) nejsou pro takové účely příliš vhodné: jejich nákladový prostor je dlouhý pouhých 1,5 metru a výrazně omezuje možnosti stavitelů obytných vozů.

Můžete samozřejmě najít plnohodnotný americký pickup, ale je to drahé ... Nebo se můžete vrhnout na "velké formy" a vzít jako základ řekněme středně tonážní Sadko. Jeho nákladní platforma má mimochodem jen o málo větší rozměry (oproti UAZ Profi), ale terénní schopnosti má na výšku.

Všechny obytné vozy ale mají stejnou nevýhodu. Jen si to představte: člověk na karavanu jede na dovolenou s rodinou. Přijeli jsme, našli si pěkné místo na břehu jezera tajgy nebo s krásným výhledem do horského údolí, začali se zabydlovat, natahovali stany, rozkládali nábytek... A pak se ukázalo, že maso nebylo koupeno , došla sůl, na pivo se zapomnělo, nakonec ... majitel karavanu jaké jsou možnosti? Buď dá rodině židle a nechá je sedět na volném prostranství (stany a markýzy se samozřejmě budou muset odháknout) a pospíchá do obchodu v nejbližší osadě, nebo odbočí z tábora a jdou do obchodu. všichni společně. Stejná kolize nastane, když si chcete prohlédnout památky v bezprostřední blízkosti.

Ale pokud máte přívěs, pak jednoduše odpojíte traktor, zavřete dveře a jedete nalehko.

1 / 2

2 / 2

Můj dům je můj hrad

Ruslan se tedy rozhodl, že potřebuje přívěs. Ale přívěsy schopné pohybovat se za traktorem na silnici jsou dva typy. Za prvé je to stanový přívěs. Zpravidla jsou velmi skladné, utáhne je i malinké Suzuki Jimny. Mimochodem, takové přívěsy s názvem "Piknik" se také vyrábějí v naší zemi a jsou relativně levné, 250-300 tisíc rublů. Ale ... Přesto jsou určeny pro provoz v létě: kuchyňský modul se sporákem a dřezem se obvykle vyrábí zatahovací a stan, jehož základem je přívěs, je třeba ještě postavit: zatáhněte nosítka, zatloukat kolíky... A bez dozoru se takový tábor nenechávat a na rozmístění stanového přívěsu je čas. Pokud člověk strávil deset nebo i více hodin řízením, chce jediné – spát, spát a zase spát!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

To znamená, rozhodl se Ruslan, že jeho potřebám vyhovuje pouze pevný přívěs, v každodenním životě „karavan“. Navíc i v hotových přívěsech tohoto druhu, se kterými se musel vypořádat, aby se dům dostal z přepravní polohy do polohy „ložnice“, je nutné provést řadu operací - snížit stůl , přesuňte na něj polštář, vezměte matraci, rozložte ji, ustelte postel... Tentokrát. Základní koncept byl tedy vytvořen a Ruslan se pustil do práce.

Okamžitě spát!

Ruslan koupil Rámu hotového, ale nejradikálnějším způsobem změnil odpružení. Namontoval jsem novou, zesílenou nápravu s náboji od Mitsubishi Pajero a z ní hydraulické brzdy. Brzdový systém je vybaven ručním pohonem, pomocí kterého můžete zablokovat kola přívěsu. Náprava je zavěšena na pružinách z Gazelle, které najdete kdekoli, v jakémkoli regionu. Na zadní stěně přívěsu jsou dvě rezervní kola plus jedno na autě. Všechna kola jsou stejná a vyměnitelná, dokonce i disky jsou stejné. Do oje je implantován pracovní válec z Volhy, který pohání nájezdovou brzdu. Díky tomu přívěs před mýma očima opravdu překonal velmi vážné překážky a k jejich překonání musel Ruslan použít oba navijáky nainstalované na jeho Pajero III.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Rám je vyroben z hliníkového dutého profilu, uvnitř kterého je napumpována stříkaná polyuretanová izolace. Stejná izolace se používá pro tepelnou izolaci hlavního obytného prostoru. Vyplní všechny praskliny a dokonce pronikne i do mikrotrhlin překližky, ze které jsou stěny vyrobeny. Díky tomu zůstává přívěs teplý jako skutečná termoska. V horkém počasí chladí a v mrazu udržuje teplo po dlouhou dobu. Potvrzuji: když jsme mluvili s Ruslanem, teplota přes palubu přesáhla +26, ale uvnitř bylo chladno. Vzhledem k tomu všemu se Ruslan neobtěžoval s instalací klimatizace a rozhodl se spoléhat na přirozené větrání.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Pak už bylo na čase řešit to hlavní – tedy vnitřní uspořádání. Na základě konceptu "spát - okamžitě!" Ruslan přišel s poněkud nestandardním schématem proměny místa na spaní: postel je skryta za přední vnitřní stěnou. Ukázalo se to velmi pohodlně: jednou západka, dvě západky - a postel jde dolů, kde leží pružinová matrace. Pozor: ne "pěna", ne pěnová guma, ale plnohodnotná pružinová matrace zakoupená v obchodě s nábytkem. A už je tam prostěradlo a deka. Stačí si z poličky vzít polštář – a je to, můžete jít spát. Ráno jsem vstal, hodil polštář na polici (mimochodem, není to jen police, ale docela slušný prostor, ve kterém si můžete uspořádat další postel) a sundal postel spolu s přikrývkou a zavřel západky .

Někdy je jednodušší nosit plechovky

Na stejné stěně je upevněn skládací stůl. Má dvě polohy. První je konferenční stolek a jeho velikost je poměrně dostačující pro snídani ve dvou lidech. No, pokud potřebujete jídelní stůl, pak se stůl posune dopředu, pod něj se umístí podpěra a získá se deska stolu. Obyvatelé sedí na dvou objemných skříních a uvnitř nich jsou izolované svazky, ke kterým je přístup z vnější strany přívěsu. Je v něm umístěno „špinavé“ vybavení: nářadí, svářečka a podobně. Další takový kontejner, větší, je v přední části. V zásadě pojme čtyři vaky s nafukovacími čluny, ale Ruslan tam má plynovou láhev, palivovou nádrž do naftového topení a generátor.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Uprostřed přívěsu na stěně vlevo po směru jízdy je instalována chladnička absorpčního typu, kterou lze napájet 220 V, 12 V a plynem. Ruslan ho koupil z druhé ruky a popravdě s ním není moc spokojený. Stejně jako všechny absorpční chladničky samozřejmě využívá elektřinu velmi hospodárně, ale existuje nuance. Systém není naplněn freonem, ale směsí vody a čpavku, která v cívce postupně začíná krystalizovat. Amoniak v systému je stále méně a méně a zařízení přestává plnit svou hlavní funkci. Jedinou záchranou je vytáhnout ledničku, obrátit ji dnem vzhůru, aby voda stékala a spláchla krystaly a tento postup je nutné desetkrát opakovat. V novém přívěsu, který Ruslan staví společně s firmou Leroy Merlin, použil moderní 45W kompresorovou autochladničku. Tato úroveň spotřeby energie nečiní žádné zvláštní problémy: Ruslan instaloval na střechu přívěsu dva solární panely a 200 Ah baterii. Střídač o výkonu 3 kW (je umístěn pod povrchem, do kterého je deska zapuštěna) vám umožní nebýt příliš nervózní z dostupného výkonu.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Nádoby na čistou vodu jsou umístěny pod dřezem. Ruslan vestavěnou nádrž záměrně odmítl. Vysvětluje to takto: „No, řekněme, že tam je pramen. Vzal jsem plechovky, přišel, naplnil je a nasadil. A se stacionární nádrží budete muset přinést kanystry a poté je nalít do plnicího hrdla. Napumpovat to? Takže ne vždy je možné jet blízko vody “. Ale v novém přívěsu, který staví s Leroyem Merlinem, Ruslan přesto pověsil ven naviják s 20metrovou hadicí a ponorným čerpadlem "Malysh". To vše je připojeno k nádržím uvnitř přívěsu a je zde plnicí hrdlo.

Zkušenosti, synu těžkých chyb

Kuchyňský kout je samozřejmě vybaven dvouplotýnkovou plynovou varnou deskou. Zpočátku ale musela plnit nejen funkce varného zařízení... Na své první cestě Ruslan spadl s nedokončeným přívěsem. Sám to vysvětluje takto:

Celé léto jsem kopal, stavěl přívěs a „duše básníka to neunesla“. Bylo to tak urážlivé: 9 měsíců v roce čekáš na léto, a teď léto pominulo a já to neviděl. A pak jsem si uvědomil, že se musím uvolnit a jít. Vlastně tak se zrodila myšlenka projektu „Od okraje k okraji“. První etapu, od listopadu do března, jsem jel sám, se psem, 26 krajů.

Na výletě se odlomil, aniž by nainstaloval plánované autonomní topení, takže musel přívěs vytápět plynovým sporákem, no, aby se nepopálil, otevřít ventilaci a nechat prasklinu v okně. V důsledku toho se ještě zbláznil, ale to je jiný příběh ... A předtím, hned první chladné noci, mu došel benzín ve válci.

Probudil jsem se - zima! Přes palubu - mínus dvacet pět. Můj pes mrzne! Psa jsem zabalil do dvou spacáků, vyndal generátor a fén, nastavil na 600 stupňů a šetřili jsme se až do rána.

Výsledkem tohoto dobrodružství bylo naftové topení Planar registrované v přívěsu, se kterým je Ruslan velmi spokojen:

Za pohybu snížíte teplotu na 5-7 stupňů, 5-10 minut před zastavením otevřete aplikaci v telefonu, spustíte ji, nastavíte na 22 stupňů a stisknete „start“. Zatímco parkujete, jdete dovnitř - a v přívěsu už je těch +22!

Některé možnosti se objevily v upoutávce jako získané zkušenosti - ta, která je "synem těžkých chyb." Například na Kavkaze, v Kabardino-Balkarsku, Ruslan málem přišel o přívěs, a to v pravém slova smyslu. Postavil jsem tábor, šel do košary popovídat si s pastýři a po návratu za tmy jsem neviděl, jak se můj „karavan“ skrývá v záhybech terénu. Našel jsem to podle zvuku, protože jsem nechal fungovat generátor. Poté se Ruslan rozhodl, že přívěs by měl být autonomní z hlediska osvětlení, a nainstaloval pětikontaktní relé se spínačem. Pokud chcete - rozměry svítí z auta, pokud chcete - z baterie přívěsu. Samotná boční světla v podobě LED pásků, umístěná po krajích přívěsu, jsou opravdu z dálky vidět.

1 / 2

2 / 2

Poslední etapou výstavby byla legalizace a úřední registrace. Ukázalo se, že získat státní čísla je docela jednoduché: koneckonců z pohledu úřadů je dům na přívěsu jen náklad. Přirozeně je v něm přísně zakázáno přepravovat osoby.

Kolik stojí stavba domu

Práce na uspořádání mobilního domu ještě nejsou dokončeny. V přívěsu by se tedy měl objevit průtokový plynový ohřívač vody a sprcha. Paleta tam už je, ale odtok k ní ještě není vyroben. A Ruslan chce také vyrobit lavici ve tvaru L, kterou lze složit dozadu, takže vypadá jako psací stůl. Bude možné na něj položit notebook a pracovat vsedě přímo na rozložené posteli. Nad vchodem se objeví markýza. Ruslan se jistě bude muset vážněji zabývat otázkou ochrany před komáry, muškami a jinými pakomáry, zvláště pokud se vydá na letní trasu východními regiony. Dnes má na oknech pouze moskytiéry, které jsou provizorně připevněny pomocí oboustranné pásky a pásky na suchý zip (v běžné řeči - suchý zip). Ale dveře nemají žádnou ochranu před létajícími zlými duchy ...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

No a teď je nejvážnější otázka ohledně rozpočtu na stavbu takového přívěsu. Samotný obytný modul z dostupných materiálů bude stát asi 100 000 rublů, ale to je bez podvozku. Podvozek - o 25 000 více, okna - 20 000 každé, topení 20 000, plynový sporák - asi 5 000, dřez - 600 rublů, markýza - 45 000, čerpadlo - 5 000 rublů, Bariérový vodní filtr - 6 000 rublů, solární panely - 00,4 155 .. Celkem asi 350-400 tisíc za předpokladu, že se vše dělá ručně.

Drahý? Ale ta radost za to stojí. Zde je jednoduchá aritmetika. Ruslan cestoval od listopadu do března... Nyní spočítejme: 500 rublů denně je nejlevnější hostel. Po dobu 4 měsíců - 60 000. Jíst v kavárně jednou denně - v průměru 1 000 rublů. To je dalších 120 000 a dohromady - 180 000. Ale za 180 000 už je možné postavit dům na kolech, i když s minimálním vybavením. A nejdůležitější je, že tam, kde jste zůstali - je dům, as hostelem - chcete nebo ne, musíte přetáhnout do města, a dokonce ho najít, tento hostel. Jinak - buď strávit noc v autě, nebo spát ve stanu ...

Budou táborníci - budou kempy

Nemohl jsem se nezeptat Ruslana: proč to vlastně všechno dělá: postavil jeden „karavan“, staví druhý, plánuje postavit velké domy na návěsu pro pickup a na podvozku těžkého náklaďáku , udržuje blog, pořádá mistrovské kurzy ...

Svými projekty podle svých slov sleduje tři hlavní cíle. Za prvé, popularizovat Rusko jako cíl dovolené a cestování. Uskutečnit reálný příspěvek k rozvoji takového turistického segmentu, jako je automobilová turistika. A nakonec v rámci možností popularizovat „caravaning“, protože máme „problém se zpětnou smyčkou“. Nerozvíjíme infrastrukturu zajišťující autoturistiku, protože autoturistika sama o sobě není rozvinutá a autoturistika se nerozvíjí, protože infrastruktura není rozvinutá. Protože podle Ruslana (a já je mohu jen podporovat) nemáme prakticky žádné kempy.

Jak to? - ptáš se. Na našem jihu jdete a podél silnice jsou pevné značky: kemp "U strýčka Vasya", "U strýčka Petita", "U Tatiany" ... Ale nemají nic společného s kempováním. Jsou to jen placená parkoviště. Skutečný kemp je kultivovaný areál rozdělený do bloků, kde samostatně stojí karavany, kempaři, cyklisté a stany. Protože kultura rekreace je pro každého jiná. Táborník zpravidla nezůstává na jednom místě déle než několik dní. Karavanisté naproti tomu častěji jednají podle schématu „přijeli, odvěsili se a viseli na jednom místě na týden“. Takže je třeba je oddělit: není moc dobré, když máte spoustu dětí, psa, všichni běhají, hrají si a táborníci tu a tam jezdí tam a zpět.

Kromě toho je kempování službou. Jedná se o připojení elektřiny, Wi-Fi, možnost vypustit šedou vodu a natankovat čisté. V kempu by každopádně měla být prádelna, sprchy, normální záchody. Dále pak všemožné lázně, koupele, sauny atd., stacionární grily a altány pro relaxaci... Neměl by chybět ani zábavný program, kulturní program... Na tábořišti by měla být možnost najmout si průvodce, půjčovna kol ... Ale máme takové kempy, zvažte to, a ne, kromě kempování v Suzdalu. Moskevský kemp je jen zastávkou. Jsou tam sprchy, ale je to jen velmi těsné parkoviště, doslova vedle sebe. Nemůžete natáhnout markýzu, dát lenošku ...

Je těžké postavit mobilní dům na základě klasického přívěsu za auto? Z jakých materiálů může být tento přívěs-dům-chata postaven? Jaké jsou jeho minimální rozměry? Jaké vnitřní uspořádání umožní co nejefektivnější využití vnitřního prostoru? Pokusme se najít odpovědi na tento seznam otázek.

Cíle

Malá venkovská chalupa je pravděpodobně nejrozšířenějším koníčkem v postsovětském prostoru za poslední půlstoletí. Rozloha měst se každým rokem zvětšuje a plochy se přirozeně vzdalují od středu sídel. Vzdálenosti se někdy měří v desítkách kilometrů; nejpohodlnějším způsobem, jak je překonat, je jízda vlastním autem.

Zároveň ne všichni letní obyvatelé jsou připraveni proměnit malý pozemek na místo trvalého pobytu. Maximálně se může průměrná městská rodina rozhodnout, že jednou týdně stráví noc na jejich webu. Budova pro toto přenocování je kapitálový dům - pochybný podnik; spaní v autě je velmi nepříjemné...

Pro letní obyvatele, kteří mají základní dovednosti v práci s elektrickým nářadím, jsou domácí přívěsy pro karavany často východiskem.

Po seznámení s použitými materiály a konstrukčními řešeními musíme jednu z těchto konstrukcí prostudovat.

Poděkování: Fotografie použité v tomto článku laskavě nahrál jeden ze stálých členů fóra Ligy karavanistů.
Autorova práce se zredukovala pouze na objasnění některých technických jemností.

Výběr materiálů

Základem, na kterém je postaven kompaktní karavan-karavan, se ve většině případů stává jednonápravový přívěs s maximálním zatížením ne více než tuna. S přihlédnutím k hmotnosti věcí v domácnosti a páru osob je naší volbou dacha přívěs o hmotnosti až 750 kg.

Omezení hmotnosti ovlivňuje výběr materiálu.

• Rám stavby vyrobíme z borovicové tyče o průřezu 50 mm.
• Stěny jsou vyrobeny z 10 mm překližky (odolné proti vlhkosti nebo impregnované pro snížení hygroskopičnosti materiálu a zabránění jeho hnilobě); podlaha je 12 mm. Používá se také pro stavbu uvnitř.
• Vnější opláštění - pozinkovaná ocel. Plechy jsou lemovány k tyči rámu samořeznými šrouby; přesahy jsou navíc utěsněny silikonovým tmelem. Vnější rohy jsou vyztuženy hliníkovým rohem - opět utěsněným silikonem.

• Co zvolit jako izolaci, položenou mezi vnitřní a vnější vrstvu překližky - necháme na rozhodnutí čtenáře. Zde je srovnávací tepelná vodivost oblíbených ohřívačů:

Nuance: skelná vata se časem nevyhnutelně zrohuje.
Je lepší použít pevnou izolaci.

Rozměry (upravit)

Rozumné minimum rozměru přívěsu potřebného pro naše účely je 2300x1600 mm. Takové rozměry umožní vybudovat uvnitř docela pohodlné místo na spaní pro dvě osoby a ponechat prostor pro stůl pod umyvadlem a / nebo plynovým sporákem.

Dvounápravový karavanový přívěs poskytne mnohem více komfortu; cena takového přívěsu však bude dvakrát až třikrát vyšší. Jeho rozměry (až 4,5 metru na délku) umožňují vybudovat plnohodnotnou toaletu.

Rozumná minimální výška budovy je obecně 2 metry. Výšku lze upravit v závislosti na velikosti majitelů: je jasné, že velmi vysoký člověk se nechce neustále držet korunou hlavy ke stropu.

Budova

Pojďme tedy začít. Jak se staví dacha z přívěsu vlastníma rukama?

Podlaha, spodní kolejnice

1. Bočnice jsou kompletně demontované. Z přívěsu zbyla jen rovná plocha. Pokud je vodorovná základna dostatečně tuhá, lze k ní přímo připevnit podlahové nosníky a popruhy; Je lepší svařit tenký ohebný plech s rámem vyrobeným z profesionální trubky o průřezu 50x25 mm.
2. Poté se spodní pásek tyče, položený podél obvodu, připevní k základně pomocí šroubů; boční tyče jsou spojeny kládami s roztečí 20 cm (pro překližku 12 mm).

Alternativně lze celou konstrukci sestavit na stojanu a teprve poté přitáhnout k základně přívěsu.

1. Lagy jsou připevněny k páskování pomocí pozinkovaného rohu; tyč musí být dvakrát napuštěna horkým lněným olejem.

Tip: místo sušení oleje zahřátého ve vodní lázni můžete použít studený olej.
V tomto případě se po nanesení každé vrstvy lišta zahřeje stavebním fénem.

1. Mezi lagy je položena izolace; pak je podlaha pokryta překližkou, která je přitahována samořeznými šrouby.

Rám

Pokyny pro montáž rámu se neliší od konstrukce spodního páskování: lišta je spojena rohy pomocí samořezných šroubů. Před nebo po montáži je strom napuštěn lněným olejem. Nebojte se, že rám nebude dostatečně tuhý: opláštění dodá konstrukci pevnost.

Opláštění, izolace

Hotový rám začíná být opláštěn zevnitř. Překližku přitahují samořezné šrouby o délce 32 mm v krocích asi 25 cm. Samořezné šrouby jsou pouze pozinkované: ve vlhkém počasí černá ocel nevyhnutelně zdobí stěny neupravenými rezavými šmouhami.

Tři nuance:

1. Otvory pro samořezné šrouby jsou předvrtány a zapuštěny, aby klobouky neulpívaly na oděvu. Alternativou je použití samořezných šroubů s polozápustnou hlavou.

1. Překližku zevnitř je nutné před lakováním a po nanesení první vrstvy obrousit. Jakákoli vlhkost zvýší hromadu na vrchní dýhové vrstvě, což způsobí drsnost povrchu.
   Objem práce bude poměrně velký, proto je lepší použít brusku – i tu nejjednodušší, vibrační. Pokud tam, kde stavíte, není elektřina, vždy existuje cesta ven: pronájem dieselového generátoru pro letní sídlo stojí od 1 000 rublů denně.
2. Vnější strana a konce překližky také potřebují ochrannou impregnaci. A v tomto případě jsou nejlevnější a nejpraktičtější možností dvě vrstvy horkého sušícího oleje.
   Izolace je upevněna v drážkách tvořených rámem a vnitřním obložením, načež je na vnější straně opláštěna překližkou válcovanou na obou stranách.

Dveře se montují podobně jako stěny a zavěšují se na pozinkované panty; jako zámek se používá běžný dveřní zámek nebo dvojice západek - uvnitř i venku.

Poslední fází je vnější galvanizace. Upevňuje se samořeznými šrouby o délce 25 mm v krocích po 10 cm podél všech tyčí rámu; pak jsou rohy uzavřeny rohem. Nezapomeňte na tmel: ochrání rohy a spoje před únikem vody.

Na fotce obklad, připravený k lakování.

Okno

Pokud chcete, aby váš miniaturní dům měl světlá okna, žádný problém.

1. Otvor je zajištěn i ve fázi konstrukce rámu. Je opásán tyčí o průřezu stejných 50x50 mm.
2. Jako vnější zasklívací lišta je použit duralový roh, který je přišroubován v jedné rovině s vnějším pláštěm samořeznými šrouby. Sedák pro roh je předem potažen tmelem.
3. Na tmel dosedá kus plexiskla vyřezaný na velikost otvoru a zevnitř je fixován zasklívací lištou ze stejného duralového rohu.

Vnitřní uspořádání

Naší volbou je rozkládací sedací postel a skládací stůl. Díky transformačnímu mechanismu budou obrázky srozumitelné.

Užitečné drobnosti

• Alternativa k pozinkované překližce - vnější opláštění z profilovaného plechu... V podobném schématu jsou venkovské domy často postaveny z blokových kontejnerů.
• Oprava chatového přívěsu svépomocí obvykle spočívá v pravidelném lakování pozinkovaného materiálu... Starý nátěr lze odstranit odstraňovači. V těch několika případech, kdy jsou poškozena kola, blatníky nebo zavěšení přívěsu, jsou náhradní díly pro karavan zakoupeny v nejbližším autoservisu.

• Nejjednodušší způsob, jak zorganizovat ventilaci, je poskytnout pár poklopů uzavřených moskytiérou (spodní a horní) ve dveřích.

Závěr

Dobrý den drazí přátelé! Kdo z nás by v teplém letním večeru rád neposedával u ohně na břehu řeky s grilováním a koňakem? Už se sbíhají sliny) A pak jak strávit noc ve stanu... Ale lidstvo stále více usiluje o civilizovaný odpočinek. Ani sami s přírodou se již nerozdělujeme s výhodami městského života. Dnes mluvíme o mobilním domě. Seznamte se s chatou přívěsu!

Jaká bestie

Jde o vybavený obytný vůz s maximální vnitřní výbavou, který přilne k osobnímu vozu. Zpravidla je uvnitř kuchyně, ložnice, obývací pokoj, koupelna, sprcha. To vše lze umístit pomocí multifunkčního transformovatelného nábytku a kompetentního plánování.

Na moderním trhu není mnoho nabídek na prodej přívěsů. Zahraniční zástupci představují lví podíl. Na ruském trhu se obytné karavany vyrábějí v jednotkách, ale ve srovnání se západními modely se ani zdaleka neblíží.

Na západě dělají táborníci už dlouho, proto ta zkušenost. Naše kultura karavaningu se teprve rozvíjí. Proto v Rusku často můžete vidět domácí obytné vozy přestavěné z lehkého přívěsu.

šílené ruce

Obrovský sortiment stavebních materiálů umožňuje každému řemeslníkovi majiteli lehkého přívěsu vytvořit si vlastní letní chatu na kolech. Ve skutečnosti zde není nic složitého, stačí zapnout svou vynalézavost.

Jako základ si vezmeme obyčejný lehký přívěs s mírně zvětšenou karoserií. Rozměr korpusu je 240 x 120 cm.Na začátek je rám vyroben z tyče 50x50 mm. Poté je rám opláštěn pozinkovaným plechem, ze kterého je vyrobena vlnitá lepenka.

Vzdálenost mezi lagy je vhodné izolovat alespoň pěnou, uvnitř obytného vozu se pak udrží teplo jako v termosce. Vnitřní podšívka může být vyrobena podle vašeho vkusu: dřevo, plast, podšívka, překližka a další materiály.

Bylo by také hezké oddělit ložnici od kuchyně. Chcete-li to provést, v zadní části kabiny musíte umístit přepážku a ponechat asi 190 cm pro ložnici. Vše závisí na výšce rekreanta. Ve spací části bude celá plocha obsazena matrací. Na přepážku nad umístěním nohou můžete zavěsit pohodlné úložné skříně a dokonce zavěsit televizi, protože mluvíme o civilizaci)))

Na boční stranu kuchyně můžete umístit malou vestavěnou lednici, plynový sporák a malý dřez s umyvadlem. A nad nimi také visí krabice na potraviny. Prostor pod pracovní deskou lze využít k uložení plynové láhve, vody

Ano, málem bych zapomněl na dveře a okna. I zde jsou možnosti a jsou také z lidského života. Někdy jsou vyrobeny jako doma z plastu, ale jen malé. Je zde možnost najít okna ve firmě zabývající se garážovými vraty. Viděli jste taková okna jako okénka? A do dveří můžete vložit rolety nebo rolety. Lze je objednat i z oken.

Na střechu lze umístit střešní nosič, který může být i multifunkční. Uveze různý náklad, dá na něj aerodynamický autobox, nosiče na kola s koly a cokoliv. Můžete k němu také připevnit zařízení a používat jej jako slunečník a déšť.

A pokud k tomuto hledí přizpůsobíte i nějakou markýzu a upevníte ji kolíčkem do země, získáte další stěnu. A pokud z nich uděláte tři, získáte další místnost.

Obecně platí, že zde, kdo má dostatek představivosti a příležitostí. Ale myšlenka je snad jasná. Výhodou takových karavanů je, že nejsou potřeba další kategorie, ale stojíme je na bázi obyčejného lehkého přívěsu s celkovou hmotností do 750 kg; jsou relativně levné. Podívejte se na fotografie příkladů takových obytných vozů.

Někteří cestovatelé a outdooroví nadšenci preferují kutilské karavany před těmi hotovými. Volba je vysvětlena nejen nižšími náklady na domácí konstrukce - můžete přemýšlet o uspořádání a vybavit interiér, jak si přejete. Než si postavíte dům na kolech vlastníma rukama, měli byste se dozvědět více o procesu výroby obytných vozů, rozhodnout se, která možnost je lepší: karavan nebo karavan.

Originální obytné auto

Zařízení obytného vozu a karavanu

Bez ohledu na typ by obytný vůz měl mít minimální vybavení: místa na spaní pro každého cestujícího a prostor pro vaření a jídlo.

Kromě toho mohou být uvnitř minibusu nebo přívěsu:

• umyvadlo;
• plynový sporák připojený k válci;
• police, skříňky a další úložné systémy.

Obytné vozy určené na dlouhé cesty mají většinou koupelnu s malou sprchou.

Vytvořením obytného vozu pro sebe vlastníma rukama můžete zajistit přítomnost koupelny a všeho ostatního, co může být na výletě vyžadováno.

DIY výroba obytných vozů

Udělej si sám mobilní dům je vyroben na bázi dodávky nebo přívěsu. Autobusy jsou pro tento účel vhodné - prostorná kabina, vysoká střecha z něj dělají dobrého kandidáta na přestavbu.

Před přestavbou přívěsu nebo dodávky si zjistěte podmínky registrace karavanů u dopravní policie.

Obytný autobus

Stavba mobilního domu se skládá z několika fází:

• vypracování projektu;
• provádění externích a interních prací;
• komunikační zařízení;
• umístění nábytku.

Nejprve se musíte rozhodnout, co vzít jako základ: přívěs nebo dodávka. První možnost je pracnější - dodávka již má stěny a střechu a v přívěsu je bude třeba postavit samostatně.

DIY obytný vůz založený na autě

K vytvoření mobilního domu se používá automobil nebo například starý autobus. Vozidlo pro přestavbu na dům se vybírá na základě finančních možností a počtu osob, které budou v objektu bydlet.

Podle počtu obyvatel přemýšlí nad designem mobilního domu a také nad jeho obsahem. Abyste si usnadnili práci, udělejte si plán.

RV založený na nákladní dodávce

Před výrobou obytného vozu musíte zásobit materiály a nástroje potřebné pro práci:

• mlýnek;
• lak na auto;
• šroubovák;
• svářečka;
• tepelná izolace;
• dokončovací materiály (plastové panely, obložení nebo jiné);
• překližka odolná proti vlhkosti;
• koberec;
• spojovací prvky (šrouby, hřebíky, hmoždinky);
• polyuretanová pěna;
• primer;
• štětce;
• tmel;
• kovový kartáč.

Venkovní práce

Když je výkres připraven, návrh je promyšlen, pokračují v externí práci. By potřeboval:

1. Očistěte karoserii vozu od rzi a jiných poškození. Pokud z povrchů sešla barva, očistěte ji.
2. Udělejte v dodávce několik otvorů pro okna, pokud tam původně nebyla. Zároveň vyřízněte větrací otvory.
3. Určete umístění a vyřízněte otvory pro výfukové plyny, odtokové otvory a další komunikace.
4. Oříznutá místa, místa, kde byla odstraněna barva, zakryjte základním nátěrem, aby se zabránilo tvorbě rzi. Počkejte, dokud zcela nevyschne.
5. Natřete exteriér dodávky.

Dodávka založená na RV

Interní práce

Pokud plánujete oddělit kabinu od obývacího prostoru. Poté se přepážka namontuje buď pomocí spojovacích prvků, nebo se kovový rám přivaří k tělu svářečkou.

Nejprve je tělo pokryto tepelně izolačním materiálem. Vhodná je jakákoli izolace určená pro obytné prostory. K upevnění materiálu na stěny a strop se používá kování vyrobené ze stejného kovu jako karoserie - tato technika pomůže chránit auto před rzí.

Pokud zvolená izolace netoleruje kontakt s vodou, bude nutné dodatečně položit hydroizolaci.

Vložit okna. Přejděte k dekoraci stěn. Pro opláštění volíme překližku odolnou proti vlhkosti. Plechy musí být dostatečně silné, aby vydržely vážné zatížení - následně se použijí pro připevnění skříní, polic a nábytku.

Práce začíná od stropu. Po upevnění listů tam opláští stěny. Dále je k podlaze připevněn dřevěný trám o tloušťce výšky tepelně izolačního materiálu, mezi nimi jsou položeny izolační desky. Podlaha je pokryta překližkou, připevněná k dřevu pomocí samořezných šroubů.

Salon, ve kterém se nachází kuchyň a sprchový kout a toaleta, by měly být odděleny pomocí rámové příčky.

Překližka může být natřena, lakována nebo pokryta kobercem. Druhá možnost slouží také jako dodatečná tepelná izolace. K fixaci koberce se používá speciální lepidlo.

Dalším krokem je komunikační zařízení v souladu s předem nakresleným schématem: elektřina, vytápění a větrání. Kabelové, vodní a plynové potrubí jsou položeny buď na horní část vnitřního obložení, nebo jsou namontovány současně s instalací izolace uvnitř, čímž jsou vytvořeny otvory pro výstup komunikací.

Nábytek

Nábytek do obytného vozu se vybírá individuálně. Mezi potřebné vybavení patří:

• stůl s lavicí pro jídelní kout;
• postel nebo rozkládací pohovka;
• Závěsné police a skříňky pro ukládání zásob, oděvů, lůžkovin;
• mytí.

Vzhledem k tomu, že nábytek je při pohybu mobilního domu vystaven zvýšenému namáhání, musí být kvalitní, pevný, mít spolehlivé kování a minimum pohyblivých prvků. Ujistěte se, že se dvířka skříně při náhlém otočení neotevřou a obsah se nevysype přes kabinu.

Veškerý nábytek musí být pevně upevněn, je žádoucí, aby byl upevněn ve dvou bodech: na podlaze a na stěně.

Řešení interiéru v obytném voze

DIY karavan z přívěsu

Vyrobit mobilní dům z přívěsu je náročnější než předělat auto. V tomto případě budete muset postavit od nuly základnu podlahy, stěny, střechu.

Pro stavbu obytného vozu se nejčastěji volí jednonápravové přívěsy, které vydrží zatížení do 1 tuny. Proto je nutné vybrat materiály pro rám s ohledem na hmotnost budoucí konstrukce.

Obytný přívěs se staví pomocí rámu:

• kov;
• strom;
• sendvičové panely.

Nejdostupnějším a relativně lehkým materiálem pro výrobu domu na přívěsu je dřevo. Je snazší pracovat a nevyžaduje speciální nástroje pro spojení prvků.

DIY vintage obytný přívěs

Rám

K výrobě rámu budete potřebovat:

• dřevo 50 * 50 mm;
• překližka odolná proti vlhkosti 10 mm na stěny;
• překližka o tloušťce 12 mm na podlahu;
• spojovací materiál (šrouby);
• šroubovák;
• sušicí olej, štětec;
• pozinkované rohy;
• vykružovačka;
• kovový profil pro střechu;
• pozinkovaná ocel (pro vnější opláštění);
• silikonový tmel;
• izolace.

Je vypracován předběžný výkres budoucího karavanového přívěsu, teprve poté se provede nákup stavebních materiálů pro výrobu fasády a střechy domu na kolech.

Minimální parametry obytného vozu jsou 230 * 160 cm.Výška stavby je od dvou metrů. S takovými rozměry můžete uvnitř obývacího prostoru uspořádat 2 lůžka, jídelní kout a umyvadlo. Pokud je potřeba vybavit plnohodnotné bydlení vším, co potřebujete, měla by být velikost zvýšena 2-3krát.

Proces výroby obytného přívěsu

Zakázka

1. Odstraňte bok z přívěsu.
2. Vyčistí podvozek, natře ho antikorozní směsí.
3. Pokud je dostatečně pevná základna, jsou kulatiny a spodní rám rámu upevněny přímo na něm, pokud chybí, je rám svařen z kovové trubky 50 x 25 mm.
4. Spodní páskování se provádí z tyče 50 * 50. Boční prvky jsou navzájem spojeny pomocí lagů. Lamely jsou umístěny ve vzdálenosti každých 20 cm.K jejich spojení s dřevem se používají kovové rohy.
5. Dřevěné prvky potřete lněným olejem ve 2 vrstvách.
6. V prostoru mezi lagy jsou umístěny izolační desky.
7. Zakryjte základnu 12 mm překližkou a upevněte ji samořeznými šrouby.
8. Přejděte na rámové regály. Nosník je připojen ke spodnímu páskování pomocí rohů a samořezných šroubů. Poté se provede horní páskování.
9. Celou strukturu potřete lněným olejem.
10. V místech, kde by okna měla být podle plánu, jsou nosníky a stojany instalovány z baru.
11. Opláštění začíná zevnitř. Překližka je připevněna k pozinkovaným samořezným šroubům každých 25 cm po obvodu plechu.
12. Bruste vnitřní plochy pomocí brusky. Zakryjte lakem.
13. Venku jsou prostěradla ošetřena lněným olejem.
14. V dutinách mezi rámovými regály je umístěna izolace, rám je opláštěn deskami z 10mm překližky, které jsou z obou stran předem natřeny vysoušecím olejem.
15. Dveře jsou vyrobeny ze dřeva a překližky. Dveře jsou instalovány na pozinkovaných pantech.
16. Vložit okna. Jednoduchým řešením jsou desky z plexiskla.
17. Mobilní dům vlastní výroby je opláštěn pozinkovaným ocelovým plechem. Jako upevňovací prvky se používají samořezné šrouby, které jsou přišroubovány po obvodu ve vzdálenosti každých 10 cm.Rohy přívěsu jsou opláštěny rohem.
18. Spoje plechů mezi sebou a rohy jsou ošetřeny tmelem proti vnikání vody do konstrukce.
19. Zbývá udělat střechu a střechu. Je nutné jej zakrýt vlnitou lepenkou, připevnit plechy na pozinkované samořezné šrouby.

Vnitřní uspořádání

Stěny, strop a podlaha jsou již opláštěné, takže zbývá pouze natřít nebo nalakovat. Pokud to velikost budovy umožňuje, sprchový kout a koupelna jsou vybaveny samostatnou místností. Rámová přepážka je postavena, dveře jsou zavěšeny. Veškerý zbývající prostor je rozdělen do zón: ložnice, rekreační a jídelní část, kuchyně. Bude potřeba instalovat zásuvky pro elektrospotřebiče, u mobilního domu je důležité nezapomenout na kvalitní odvětrání.

Nábytek

Pro úsporu místa je uvnitř přívěsu instalován transformovatelný nábytek. Dělají to například sami nebo si koupí skládací stůl, rozkládací pohovku. V horní části stěn jsou namontovány police, ve kterých budou uloženy věci, kuchyňské náčiní a oblečení.

Užitečné drobnosti

Co dalšího stojí za to vědět, než začnete vyrábět obytný automobil:

1. Pro vnější opláštění rámu taženého obytného vozu můžete použít nejen pozink, ale i profi plech.
2. Pokud není možné zorganizovat ventilační systém, můžete vyříznout malé otvory ve dveřích a zavřít je moskytiérou. Pokud jsou k dispozici otevírací okna pro ventilaci, není to nutné.
3. Aby mobilní dům dlouho sloužil, je třeba hlídat stav pláště, případně lakovat kov.

Proces vytvoření mobilního domu svépomocí je poměrně pracný, vyžaduje finanční investice, ztrátu času a úsilí. Pokračujte proto s plnou důvěrou, že budete schopni samostatně vypracovat projekt a uvést jej do života.