Sady pro řezání a rozšiřování brzdových trubek. Jak zapálit brzdové potrubí vlastníma rukama? Popis procesu krok za krokem

Pokud máte vlastní auto, pak jste prostě povinni čas od času prostudovat jeho konstrukci a mechanismy, abyste si jej v budoucnu v případě poruchy mohli sami opravit. A obecně platí, že každý motorista musí autům rozumět alespoň v mezích svého vozu a při sebemenší odchylce od jeho běžného provozu dokázal včas zabránit selhání kterékoli části nebo celého mechanismu. Pro ty, kteří se teprve učí rozumět autu, vám řeknu o tom, co je roztahování brzdového potrubí. Každý se také bude moci dozvědět, co je to brzdové potrubí a jak se používá u automobilu.

Abyste měli jasnou představu o tom, k čemu jsou brzdová potrubí a jakou roli hrají, nemusíte je považovat za samostatný prvek, musíte se seznámit s celým brzdovým systémem automobilu. Po pochopení fungování systému jako celku bude tedy úloha trubek jasná. Brzdový systém na povrchu funguje tímto způsobem: pokud je nutné zpomalit nebo prudce zabrzdit, řidič stiskne odpovídající pedál a píst umístěný v hlavním válci pod vysokým tlakem začne pohánět kapalinu podél speciální cesty.

K úplně stejnému brzdění nebo úplnému zastavení vozu dochází v okamžiku, kdy se převádí síly tlaku kapaliny na válce kol na odpor brzdových destiček. Dráhy, po kterých píst pohání kapalinu na kola, se tedy skládají z brzdových trubek a hadic. Selhání kterékoli části systému vede k poruše celého brzdového systému, a proto se vaše auto stane nepoužitelným.

Kdy je nutné spalování?

Při špatném přenosu kapaliny potrubím dochází k brzdění vozu se zpožděním a brzdná dráha je téměř dvojnásobná. Také při provozu systému je zvláště patrné, když je sešlápnut brzdový pedál, objevují se cizí zvuky a také některé pulzující pohyby. Pohyb pedálu při jeho sešlápnutí se vám bude zdát trochu volný, což je velmi typické při poruše brzdového systému, konkrétně brzdových trubek a hadic. Jedním z důvodů nefunkčnosti trubek je také viditelný únik kapaliny a brzdového systému. Tento únik způsobí přehřátí brzdových bubnů a nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček. Dalším znakem může být ne obvyklé chování auta při sešlápnutí pedálu, totiž že se auto trochu pohne do strany. Je to samozřejmě nepřímý důvod, ale podle odborníků to může znamenat poruchu trubic.

Nejviditelnějším příznakem, že trubky začínají nebo jsou již opotřebované a je čas zapojit se do vzplanutí, je prodloužení brzdné dráhy.

Je důležité vědět, že hlavní problémy, kvůli kterým dochází poměrně často k prasknutí tubulu, jsou:

• zničení struktury šestihranné hlavy;
• vnikání steliva a nečistot do míst závitových spojů nebo vnikání a koksování kapaliny v těchto místech.

Výše uvedené potíže způsobují velké škody nejen prvkům, ale celému systému. Pokud chce majitel uchránit vůz před tímto druhem potíží, měl by pamatovat na to, že je nutné alespoň jednou ročně otestovat brzdový systém vozu. Pokud srovnáme prvky a samotný systém s najetými kilometry, pak se musí každých 50 000 kilometrů provádět diagnostika a díly, zejména pryžové duše, se mění po 125 tisících kilometrech, bez ohledu na to, v jakém jsou technickém stavu.

Instrukce k hoření

Ne každý řidič má z opravy auta příjemný pocit. Mnohým se vůbec nechce pod kapotu opravovat poruchu, natož pak opravovat díly, pro jejichž opravu je nutné vlézt pod auto. Ano, roztahování trubek nepatří mezi příjemné práce, ale také ne příliš náročné. Nejdůležitější je, že můžete vzplanout sami, aniž byste museli platit nějaké "specialisty" na čerpací stanici. Chcete-li tuto práci provést kvalitativně, musíte si zakoupit speciální zařízení, takzvaný "expanzní stroj". Takovou sadu pro rozšiřování brzdových trubek, ve které můžete vidět řezačku trubek, spojku, kleště, lze zakoupit v každém obchodě s automobily, navíc její cena je cent ve srovnání s náklady na práci na čerpací stanici. Také si musíte připravit trochu benzínu do láhve na další mazání trubky a vrták na srážení hran.

Pojďme se tedy podívat na podrobný návod, jak rozfoukat brzdové potrubí.

Trubka se odšroubuje ručně z válce nebo třmenu. Na něm se určí poškozené místo, a pokud je to možné, opravíme, jinak trubka není vhodná. Takže pomocí řezačky trubek na poškozené místo na trubce. Poté musíte zpracovat provozuschopný řezný okraj trubky benzínem. Pomocí kleští sevřeme trubku, abychom vytvořili spojku pro tvarovku. Vezmeme vrták a vrták požadovaného průměru a odstraníme malou hranu uvnitř, uděláme zkosení. Poté musíte vyčistit sedlo od třísek a vložit armaturu do trubky. Teď je nejdůležitější vzplanout. Rozšiřující nástroj se aplikuje následovně.

Konec trubky se zasune do speciálních otvorů stroje tak, aby na horní části chapadla zůstala část o délce asi pěti milimetrů a byla sevřena. Požadovaná část trubky je zpracována mechanismem. V případě, že je nutné rozšířit oba konce trubky, pak se druhý provede přesně ve stejném scénáři jako první okraj. Po dokončení všech výše uvedených kroků byste měli mít úhledné rozšíření. Velikost rozšíření lze na stroji měnit a závisí na specifikaci vozu a je obsažena v sadě (v sadě můžete vidět speciální šablonu).

Shrneme-li tedy, můžeme říci, že práce na rozšiřování brzdových trubek není příliš pracná a obtížná. Je důležité pochopit, že většinu oprav souvisejících s přítelem železa lze snadno provést sami. A to je velmi důležité, protože osobní opravou poruchy můžete nejen ušetřit, ale hlavně je možné odvést práci lépe než kterýkoli automechanik. Hlavní věc je dodržovat pokyny a pamatovat si, že se to dělá výhradně pro sebe.

Video "Výměna brzdového potrubí na autě"

Záznam ukazuje, jak můžete vyměnit brzdové potrubí na autě VAZ.

Bezporuchový chod brzd je snad nejdůležitějším faktorem, který ovlivňuje míru bezpečnosti silničního provozu a používání vozidla. Základem pro okamžitou opravu a výměnu brzdového potrubí je sebemenší podezření na nefunkčnost těchto jednoduchých, ale důležitých částí brzdového systému.

Porucha přívodního potrubí vede k poruše celého brzdového zařízení a může mít nejhrozivější následky. Základem bezpečného provozu vozidel je přísný dohled na těsnost brzdových potrubí a místa jejich spojení s akčními členy.

Společnost Tekhkom vyrábí brzdové potrubí v Moskvě a Moskevské oblasti. Vlastní produkty společnosti Tekhkom, které vyrábí pro brzdové systémy různých vozidel, nejsou z hlediska technických vlastností v žádném případě horší než výrobky známých značek.

Výroba brzdových trubek pro zahraniční automobily a domácí automobily v dílnách společnosti vybavených moderní technologií trvá doslova několik minut, přičemž výrobní náklady jsou mnohem nižší ve srovnání se standardními továrními výrobky.

Tehcom používá pouze osvědčené ocelové a měděné trubkové díly. Je možné vybavit libovolnými typy koncovek a nátrubků pro připojení prvků brzdových systémů s hydraulickým, pneumatickým nebo smíšeným pohonem, pro téměř všechny značky automobilů.

Služba výroby brzdových potrubí zahrnuje:

1. Doporučení odborníků na výběr materiálu v závislosti na typu vozu a jeho provozních podmínkách.
2. Řezání částí potrubí požadované délky. Velikost se určuje dle katalogu nebo dle vzorku produktu, který je mimo provoz.
3. Výběr vhodného typu závitového hrotu nebo jiného typu kování.
4. Rolovací koncovky trubek pro nejběžnější typy spojů používané evropskými i asijskými výrobci automobilů. Jedná se o typy "houba" a "vnitřní kužel".
5. Ohýbání trubek podle šablony nebo vzorku.

Cena výrobků je v dosti nevýznamné míře závislá na počtu provedených operací, protože všechny jsou vyráběny na moderních poloautomatických zařízeních a pracnost procesu je relativně malá. Hlavní vliv na cenu má materiál a velikost výrobků. Ocelové díly jsou levnější, ale poměrně rychle reziví, zvláště v zimě, kdy jsou silnice kropeny různými chemikáliemi.

Pevná ocelová brzdová vedení se navíc na místě poměrně obtížně montují. I přes vyšší náklady je třeba dát přednost výrobě měděných brzdových trubek, které prakticky nepodléhají korozi, jsou odolné a díky plasticitě materiálu lze snadno instalovat i na nejhůře přístupná místa.

Lví podíl na dopravních nehodách má na svědomí selhání brzd automobilů. Poškozené brzdové potrubí je častou příčinou těchto poruch. Buďte ostražití a dokonce i v případě nejnepatrnější, na první pohled, jejich poruchy, kontaktujte servisní střediska "Techcom" v Moskvě. Společnost zajistí rychlou a kvalitní výrobu potrubí pro brzdové systémy jakéhokoli automobilu. Neohrožujte svůj život a životy lidí kolem vás.

Rozšíření brzdového potrubí je postup, který může kdykoli vyžadovat někdo, kdo má vlastní auto. Provádění této a jakékoli další operace související s údržbou a opravou vozidla lze samozřejmě vždy svěřit kvalifikovaným odborníkům na čerpacích stanicích, ale mnoho motoristů jde jinou cestou a snaží se dělat vše vlastníma rukama. Každý majitel vozu má právo se sám rozhodnout, komu bude důvěřovat při údržbě svého vozidla, ale mnohé z těchto problémů lze vyřešit samostatně.

Funkce brzdového potrubí

Brzdové potrubí je nedílnou součástí brzdového systému každého automobilu, který je zodpovědný za jeho zastavení ve správný okamžik. Abyste pochopili, jak důležité jsou takové trubky pro fungování brzdového systému jako celku, měli byste se alespoň povrchně seznámit s principem jeho fungování.

Proces zastavení vozu, pro který se používá brzdový systém, se tedy skládá z následujících fází.

• Pokud je nutné snížit rychlost vozidla nebo jej úplně zastavit, řidič sešlápne brzdový pedál.
• Píst hlavního válce spojený s pedálem se aktivuje a začne působit na brzdovou kapalinu.
• Pod vysokým tlakem přenášeným pístem hlavního válce začne kapalina proudit potrubím a hadicemi do válců každého kola a působí na jejich písty.
• Pod tlakem kapaliny písty působí na brzdové destičky, které jsou přitlačovány k brzdovým kotoučům, čímž dochází k zastavení otáčení kol.

Je zřejmé, že brzdové potrubí hraje zásadní roli ve fungování celého brzdového systému a pokud praskne, zcela selže. To je důvod, proč oprava těchto prvků, která zahrnuje a, by měla být přistupována s plnou odpovědností.

Kdy potřebujete rozšířit brzdové potrubí

Přes brzdové potrubí, jak je uvedeno výše, je vysokotlaká brzdová kapalina přiváděna do všech prvků systému. Při zhoršení průchodnosti takových trubek začne celý systém pracovat neefektivně, což vede zejména k výraznému prodloužení brzdné dráhy. Skutečnost, že prvky brzdového systému, včetně potrubí, vyžadují diagnostiku (a případně opravu), může být označena následujícími charakteristickými znaky:

• vzhled cizích zvuků a pulzujících pohybů při stisknutí brzdového pedálu;
• volný pohyb brzdového pedálu při jeho sešlápnutí;
• únik brzdové kapaliny, což vede ke snížení tlaku, a tedy k neúčinnému brzdění a intenzivnímu opotřebení brzdových destiček;
• jízda vozu do strany při brzdění (tato situace, i když jde o nepřímý znak, může také naznačovat, že je třeba opravit brzdové potrubí).

Hlavním znakem toho, že brzdové potrubí neplní plně svou funkci a vyžaduje rozšíření, je však prodloužení brzdné dráhy. Nejběžnější příčiny zhoršení výkonu brzdového potrubí jsou:

• porušení konstrukce šestihranných hlav, kterými jsou takové trubky vybaveny;
• zhoršení kvality a spolehlivosti závitových spojů, vniknutí nečistot nebo koksované kapaliny do nich.

Takové poruchy, které negativně ovlivňují technický stav jednotlivých prvků brzdového systému, výrazně snižují efektivitu jeho práce. Odborníci a výrobci automobilů proto doporučují každých šest měsíců diagnostikovat. Pokud jste vázáni na ujeté kilometry, pak je nutné tento postup provádět každých 50 000 km jízdy a pryžové duše je nutné vyměnit bez ohledu na jejich technický stav každých 125 000 km jízdy vozidla.

Vlastnosti technologie

Oprava auta, ať už je s čímkoli spojena, jen zřídka způsobuje příjemné emoce v automobilovém nadšenci. To je také vysvětleno skutečností, že taková událost je zpravidla spojena s určitými finančními náklady. Mezitím, pokud mluvíme o situaci, kdy je nutné rozšířit brzdové potrubí, lze náklady na takový postup minimalizovat, pokud to uděláte sami.

Chcete-li tedy rozfoukat brzdové potrubí vlastníma rukama, musíte nejen podrobně prostudovat teoretické informace o tomto problému a sledovat odpovídající video, ale také zakoupit speciální zařízení. In, který lze zakoupit poměrně levně v mnoha obchodech s automobily, zahrnuje následující nástroje a příslušenství:

• řezačka trubek;
• armatura použitá jako konektor;
• klíšťata.

Pomocí takové jednoduché sady, do které je třeba přidat vrtačku (za účelem zkosení konců trubek), a také benzín, který je nezbytný jako mazivo, můžete nejen provádět vysoce kvalitní rozstřikování vlastníma rukama. , ale také ušetřit slušné množství peněz, které by bylo nutné zaplatit specialistům na čerpacích stanicích.

Bezprostředně před rozšiřováním brzdového potrubí proveďte následující kroky.

1. Trubka se odšroubuje pomocí nástroje nebo ručně z brzdového válce nebo třmenu.
2. Vizuální kontrolou se zjišťuje přítomnost poškození na povrchu trubky. Pokud jsou blízko jeho okraje, lze trubku obnovit, pokud ne, musí být nahrazena novou.
3. Pomocí nástroje, jako je řezačka trubek, se poškozená oblast odřízne od okraje trubky a odříznutá hrana se zpracuje benzínem.
4. Odříznutý konec trubky se upne kleštěmi a v její vnitřní části se pomocí vrtáku s vrtákem příslušného průměru odstraní zkosení.
5. Část vnitřního povrchu trubky, kde bylo odstraněno zkosení, je očištěna od třísek. Poté se konec trubky zasune do tvarovky, která funguje jako konektor.

Po dokončení všech výše uvedených kroků musí být trubice rozšířena, k čemuž je nejlepší použít speciální stroj. Spalování prováděné pomocí takového stroje se provádí podle následujícího algoritmu.

1. Konec trubky, která se má rozšířit, se zasune do upínacího otvoru stroje. V tomto případě by část trubky vyčnívající z upínacího mechanismu stroje měla být přibližně 5 mm.
2. Pomocí speciálního razníku, kterým je takový stroj vybaven, dojde k rozšíření konce trubky.
3. Pokud je nutné rozšířit druhý konec trubky, celý výše popsaný postup se provede ve stejném pořadí.

V důsledku vzplanutí pomocí takového zařízení, s pravidly a jemnostmi práce, se kterými je nejlepší se seznámit s videem, se konec brzdového potrubí úhledně roztáhne. Použití speciálního stroje umožňuje upravit parametry takového rozšíření, protože u brzdových systémů používaných na automobilech různých značek se mohou vážně lišit. Zpravidla ve speciálních sadách, s jejichž pomocí můžete brzdové potrubí roztáhnout vlastními rukama, existuje také šablona, ​​která vám umožní sledovat výsledek technologické operace.

Spojení fragmentů a částí měděných potrubí vyžaduje znalost určitých technologických nuancí, které se týkají jak samotného pájení, tak závitového upevnění s armaturami, a přípravných prací. Jedním z nejobtížnějších a nejdůležitějších kroků je dilatace měděných trubek. Podstatou procesu je, že vnitřní průměr jedné z kontaktních trubek musí být zvětšen, "přizpůsoben" vnějšímu průměru druhé.

Při upevnění pomocí šroubení se závitem vznikne zvětšená upínací plocha a zkosená hrana těsně dosedne na konec přilehlého úseku potrubí a spojení je hermeticky utěsněno mechanickým stlačením. V případě pájení se prostor mezi kuželovou vnější částí kontaktu a vnitřní válcovou vyplní pájkou.

Jak je měděná trubka pájena pomocí standardních tvarovek, ukazuje video, u rozšířené trubky je technologie stejná a spojení je neméně pevné a těsné. Při správném rozevření by konec trubky měl vypadat nějak takto:

K přípravě trubky pro pájení nebo závitování potřebujete speciální nástroj pro rozšiřování měděných trubek. Říká se tomu jinak - válcovací stroj, roztahovací stroj, válcovací stroj. Podstata toho se ale nemění - při mechanickém namáhání se trubka deformuje podle šablony a při zachování tloušťky stěny a kruhového průřezu tvoří kužel. Sklon vnitřních stěn kužele je až 74 0. Pro připojení pomocí převlečné matice musí být potrubí zpracováno v souladu s GOST 13954-74 nebo co nejblíže jejím požadavkům. Pokud používáte průmyslové válcovací nástroje a dodržujete všechny požadavky technologie, měli byste získat výsledek, který odpovídá schématu:

Poměr průměrů tělesa trubky a maximální přípustné vnější průměry kužele D a D jsou uvedeny v tabulce (pro standardní velikosti měděných trubek).

Rozšíření měděných trubek je k dispozici s různými velikostmi tvarovek, které splňují požadavky norem pro pájení i převlečné matice. Při nákupu dovážených nástrojů, zejména asijského původu, je bezpodmínečně nutné zkontrolovat shodu matric a kuželů, aby se jejich velikosti nelišily od námi akceptovaných.

Typy expanzních strojů

Kuželový rozšiřovač - roztahovač trubek působící přímým tlakem kuželové manžety na trubku. Použití je velmi pohodlné a je pro ně docela pohodlné použití přímo na objekt. V kufříku montéra nebo instalatéra nezabere mnoho místa. Hmotnost nástroje ne více než 0,5-0,6 kg. Obrázek ukazuje schematický diagram flare tool, který lze použít k pochopení toho, jak deformovat měděnou trubku malého průměru v požadovaném směru.

Standardní schéma nástroje pro.

1 - blok pro upnutí trubky;

2 - držák s vodítkem;

3 - šroubová svorka;

4 - kuželový průbojník (vyměnitelný).

Tento nástavec pro standardní měděné vodovodní potrubí zvládne průměry až 10 mm. Nástroj se používá při montáži vzduchotechniky, topení, odvodu kondenzátu a vodovodních systémů.

U velkých průměrů bude potřeba určitá síla, která se zvyšuje téměř exponenciálně, což může vést k poškození stěny trubky, zvláště pokud je její tloušťka nerovnoměrná. Charakteristickým rysem měděného vodovodního potrubí jsou některé nepřesnosti v průměru a tloušťce stěny podél obrysu.

Při silném tlaku mohou nastat nepředvídatelné obtíže v podobě prasklin, otřepů a hrbolků na válcovaném povrchu, což je zjevná vada a nelze takové potrubí použít - může dojít ke ztrátě těsnění ihned po napuštění kapaliny do systému nebo nějakou dobu po zahájení provozu. Požadavky na stav rozšířeného povrchu upravuje GOST 28941.12-91 nebo TU, vytvořený na jeho základě.

• A - čipy;
• B - praskliny;
• B - nerovné hrany.

Excentrický spalovací stroj

Rozšíření standardních měděných trubek je kvalitnější a vyznačuje se absencí vad při použití excentrického rozšíření, jehož střed kužele je mírně přesazen vůči podélné ose trubky. Zdá se, že se navaluje na stěnu trubky, postupně se posouvá dolů a přitlačuje ji ke stěně šablony, která je součástí sady nástrojů a současně slouží jako kalibrátor a objímka potrubí.

Válec ukazuje, jak funguje továrně vyrobený nástroj na odlévání kužele. Schéma excentrického nástroje je zobrazeno níže:

Jak vybrat zapalovací nástroj

Při nákupu odleskového nástroje je třeba vzít v úvahu řadu faktorů, které mohou ovlivnit výsledek práce a schopnost používat nástroj za konkrétních okolností. Hlavní parametry jsou:

• materiál potrubí;
• průměr otvorů v matrici;
• výška výstupku trubky nad řezem svorky;
• vzdálenost mezi středy sousedních otvorů v základně;
• vnější průměr trubek, se kterými budete muset pracovat;
• tloušťka stěny trubky;
• hloubka vzplanutí;
• typ trubky (svařované, bezešvé atd.)

Pro profesionální použití je nejlepší pořídit si profesionální nástroj.
Zpravidla se vyrábí podle určitého standardu a splňuje všechny požadavky GOST. Sada má určitě raznici s otvory těch nejžádanějších velikostí, kužel je perfektně seřízený a vyrobený z těch nejlepších ocelí.

Pro domácí použití je také třeba přistupovat k výběru nástroje se vší vážností - kvalitní příprava trubky pro spojení s levným nástrojem je téměř nemožné. Nejsou zde ale kladeny tak vysoké požadavky jako na profesionální nástroj. Stačí raznice o 2-3 průměrech a kužel z hladké leštěné oceli. Stojí mnohem méně a je vhodný pro příležitostné použití.

Jak probíhá zapalování měděných trubek vlastníma rukama rozebírá video. Z přídavných nástrojů budete potřebovat řezačku trubek a rovnačku hran (výstružník). Trubku je nutné průměrově vyrovnat, aby bylo dosaženo ideální kružnice obrysem - při řezání se měděná trubka díky své měkkosti a plasticitě často deformuje a to negativně ovlivňuje kvalitu válcování.

Trubku je nutné instalovat do svěrky tak, aby její horní okraj vyčníval 2–4 mm nad řez šablony. Pouze s tímto nastavením lze dosáhnout maximální kvality vnitřního povrchu kužele.

Článek má pouze informativní charakter a poskytuje obecné informace o procesu válcování měděných trubek. Pokud máte v tomto směru své vlastní zkušenosti nebo dokonce nástroje vyrobené vlastními rukama - podělte se se čtenáři našich stránek. Naším cílem je co nejobjektivněji a nejkomplexněji pokrýt všechny aspekty kovoobrábění. Čekáme na vaše dotazy a doplnění.

Rozšíření brzdového potrubí je postup, který může kdykoli vyžadovat někdo, kdo má vlastní auto. Provádění této a jakékoli další operace související s údržbou a opravou vozidla lze samozřejmě vždy svěřit kvalifikovaným odborníkům na čerpacích stanicích, ale mnoho motoristů jde jinou cestou a snaží se dělat vše vlastníma rukama. Každý majitel vozu má právo se sám rozhodnout, komu bude důvěřovat při údržbě svého vozidla, ale mnohé z těchto problémů lze vyřešit samostatně.

Naučit se samoroztahovací trubky je hračka.

Funkce brzdového potrubí

Brzdové potrubí je nedílnou součástí brzdového systému každého automobilu, který je zodpovědný za jeho zastavení ve správný okamžik. Abyste pochopili, jak důležité jsou takové trubky pro fungování brzdového systému jako celku, měli byste se alespoň povrchně seznámit s principem jeho fungování.

Proces zastavení vozu, pro který se používá brzdový systém, se tedy skládá z následujících fází.

• Pokud je nutné snížit rychlost vozidla nebo jej úplně zastavit, řidič sešlápne brzdový pedál.
• Píst hlavního válce spojený s pedálem se aktivuje a začne působit na brzdovou kapalinu.
• Pod vysokým tlakem přenášeným pístem hlavního válce začne kapalina proudit potrubím a hadicemi do válců každého kola a působí na jejich písty.
• Pod tlakem kapaliny písty působí na brzdové destičky, které jsou přitlačovány k brzdovým kotoučům, čímž dochází k zastavení otáčení kol.

Schéma brzdového systému automobilu

Je zřejmé, že brzdové potrubí hraje zásadní roli ve fungování celého brzdového systému a pokud praskne, zcela selže. Proto je třeba k opravě těchto prvků, která zahrnuje rozšíření brzdového potrubí, přistupovat se vší odpovědností.

Kdy potřebujete rozšířit brzdové potrubí

Přes brzdové potrubí, jak je uvedeno výše, je vysokotlaká brzdová kapalina přiváděna do všech prvků systému. Při zhoršení průchodnosti takových trubek začne celý systém pracovat neefektivně, což vede zejména k výraznému prodloužení brzdné dráhy. Skutečnost, že prvky brzdového systému, včetně potrubí, vyžadují diagnostiku (a případně opravu), může být označena následujícími charakteristickými znaky:

• vzhled cizích zvuků a pulzujících pohybů při stisknutí brzdového pedálu;
• volný pohyb brzdového pedálu při jeho sešlápnutí;
• únik brzdové kapaliny, což vede ke snížení tlaku, a tedy k neúčinnému brzdění a intenzivnímu opotřebení brzdových destiček;
• jízda vozu do strany při brzdění (tato situace, i když jde o nepřímý znak, může také naznačovat, že je třeba opravit brzdové potrubí).

Staré brzdové potrubí v hrozném stavu by mělo být urychleně vyměněno, i když nejsou žádné netěsnosti

Hlavním znakem toho, že brzdové potrubí neplní plně svou funkci a vyžaduje rozšíření, je však prodloužení brzdné dráhy. Nejběžnější příčiny zhoršení výkonu brzdového potrubí jsou:

• porušení konstrukce šestihranných hlav, kterými jsou takové trubky vybaveny;
• zhoršení kvality a spolehlivosti závitových spojů, vniknutí nečistot nebo koksované kapaliny do nich.

Takové poruchy, které negativně ovlivňují technický stav jednotlivých prvků brzdového systému, výrazně snižují efektivitu jeho práce. Odborníci a výrobci automobilů proto doporučují každých šest měsíců diagnostikovat. Pokud jste vázáni na ujeté kilometry, pak je nutné tento postup provádět každých 50 000 km jízdy a pryžové duše je nutné vyměnit bez ohledu na jejich technický stav každých 125 000 km jízdy vozidla.

Vlastnosti technologie

Oprava auta, ať už je s čímkoli spojena, jen zřídka způsobuje příjemné emoce v automobilovém nadšenci. To je také vysvětleno skutečností, že taková událost je zpravidla spojena s určitými finančními náklady. Mezitím, pokud mluvíme o situaci, kdy je nutné rozšířit brzdové potrubí, lze náklady na takový postup minimalizovat, pokud to uděláte sami.

Chcete-li tedy rozfoukat brzdové potrubí vlastníma rukama, musíte nejen podrobně prostudovat teoretické informace o tomto problému a sledovat odpovídající video, ale také zakoupit speciální zařízení. Sada pro rozšiřující brzdové potrubí, kterou lze levně získat v mnoha obchodech s automobily, obsahuje následující nástroje a příslušenství:

• řezačka trubek;
• armatura použitá jako konektor;
• klíšťata.

Souprava lemování obvykle obsahuje svorku pro různé velikosti trubek.

Pomocí takové jednoduché sady, do které je třeba přidat vrtačku (za účelem zkosení konců trubek), a také benzín, který je nezbytný jako mazivo, můžete nejen provádět vysoce kvalitní rozstřikování vlastníma rukama. , ale také ušetřit slušné množství peněz, které by bylo nutné zaplatit specialistům na čerpacích stanicích.

Při výměně trubice za novou nejprve zhotovíme kopii podle staré.

Bezprostředně před rozšiřováním brzdového potrubí proveďte následující kroky.

1. Trubka se odšroubuje pomocí nástroje nebo ručně z brzdového válce nebo třmenu.
2. Vizuální kontrolou se zjišťuje přítomnost poškození na povrchu trubky. Pokud jsou blízko jeho okraje, lze trubku obnovit, pokud ne, musí být nahrazena novou.
3. Pomocí nástroje, jako je řezačka trubek, se poškozená oblast odřízne od okraje trubky a odříznutá hrana se zpracuje benzínem.
4. Odříznutý konec trubky se upne kleštěmi a v její vnitřní části se pomocí vrtáku s vrtákem příslušného průměru odstraní zkosení.
5. Část vnitřního povrchu trubky, kde bylo odstraněno zkosení, je očištěna od třísek. Poté se konec trubky zasune do tvarovky, která funguje jako konektor.

Trubku jemně zkraťte pomocí speciálního řezáku

Po dokončení všech výše uvedených kroků musí být trubice rozšířena, k čemuž je nejlepší použít speciální stroj. Spalování prováděné pomocí takového stroje se provádí podle následujícího algoritmu.

1. Konec trubky, která se má rozšířit, se zasune do upínacího otvoru stroje. V tomto případě by část trubky vyčnívající z upínacího mechanismu stroje měla být přibližně 5 mm.
2. Pomocí speciálního razníku, kterým je takový stroj vybaven, dojde k rozšíření konce trubky.
3. Pokud je nutné rozšířit druhý konec trubky, celý výše popsaný postup se provede ve stejném pořadí.

Vylisujeme lis lisem, vizuálně sledujeme tvorbu plísní a získáme vysoce kvalitní zvlněnou trubici

V důsledku vzplanutí pomocí takového zařízení, s pravidly a jemnostmi práce, se kterými je nejlepší se seznámit s videem, se konec brzdového potrubí úhledně roztáhne. Použití speciálního stroje umožňuje upravit parametry takového rozšíření, protože u brzdových systémů používaných na automobilech různých značek se mohou vážně lišit. Zpravidla ve speciálních sadách, s jejichž pomocí můžete brzdové potrubí roztáhnout vlastními rukama, existuje také šablona, ​​která vám umožní sledovat výsledek technologické operace.

Rozložení konce trubky pomocí speciálního nože umístěného na zadní straně řezačky

Není tedy obtížné rozšířit trubky používané v brzdovém systému automobilu, pokud k tomu použijete speciální nástroje a zařízení. Provedením takového spalování vlastníma rukama nejen ušetříte peníze, ale také plně řídíte proces provádění technologické operace, jejíž výsledky určují výkon vašeho vozidla. V takových případech je třeba vždy pamatovat na to, že autozámečník nedělá práci sám za sebe, a proto se k ní podle toho chová. Abyste se nemuseli starat o výsledky svépomocné opravy vašeho vozidla, musíte dodržovat několik jednoduchých doporučení:

• přísné dodržování pokynů, které mohou být i video;
• používání pouze vysoce kvalitních nástrojů, přípravků a spotřebního materiálu pro zapalování;
• přísná kontrola ve všech fázích provádění opravných opatření.

met-all.org

Rozšířené brzdové potrubí

Brzdový systém automobilu je základem bezpečnosti a vyžaduje odbornou údržbu. Ostatně na tom závisí bezpečnost jízdy autem. Dnes vám řekneme o nejstrašnějších poruchách brzdového systému, podrobně popíšeme, jaká je expanze brzdových trubek, proč je to potřeba a pomocí jakých nástrojů se provádí.

Poruchy brzdového systému

Téměř všichni řidiči vědí, že brzdový systém automobilu se skládá z řídicího pohonu, distribučních systémů a výkonných (pracovních orgánů). Všechny části brzdového systému jsou spojeny pomocí brzdových trubek (vedení). Těmito potrubími prochází tlaková brzdová kapalina. V procesu sešlápnutí brzdového pedálu stoupá tlak na TJ a působí na pracovní prvek systému, který zablokuje kolo a zcela zastaví vozidlo.

Během provozu brzdového systému se mohou objevit následující poruchy:

• Netěsnost brzdového potrubí a pístů, ve kterých je kapalina pod tlakem.
• Mechanické rozbití pracovních orgánů. To zahrnuje všechny druhy zablokování brzdových válců atd.
• Porušení pedálové volné hry. Taková porucha představuje nepohodlí pro řidiče při ovládání vozu.

V tomto článku se zaměříme na první poruchu - porušení těsnosti spojení brzdového potrubí s pracovními mechanismy.

Automobilová brzdová kapalina obsahuje kyselinu, která nepříznivě ovlivňuje plechové výrobky. Kromě toho může neustálé vystavení okolnímu prostředí vést ke korozi kovových částí. V tomto ohledu mohou spoje brzdového potrubí s pracovními částmi systému zkorodovat a začít uvolňovat speciální kapalinu z brzdového systému. Druhou stranou problému je výskyt vzduchu v systému. Tento jev snižuje tlak uvnitř brzd a přispívá ke zhoršení brzdných vlastností vozidla.

Aby řidiči ušetřili peníze za nákup nových brzdových trubek, chodí na přestavbu staré trubky, která je velmi úspěšná. Tento proces se nazývá flaring.

Rozšíření brzdového potrubí pomocí sady a nástroje

Flaring je jakákoli deformace nebo změna tvaru trubky, která je následně připevněna ke speciálnímu výrobku, který spojuje trubku s pracovním členem systému.

Tento koncept platí také pro brzdový systém automobilu. Chcete-li provádět zahušťování, musíte mít speciální zapalovací sadu. Zahrnuje sadu příslušenství jako je řezací zařízení, deformační zařízení a sada nástrojů pro závitování brzdového potrubí.

Pro provedení spalovací práce je nutné umístit vůz na vyhlídkový otvor nebo nadjezd a znehybnit jej. Brzdová kapalina se vypouští z nádržky a hlavního brzdového válce. Po provedení všech opatření se doporučuje vyměnit jej za nový, aby se v budoucnu znovu nelezl pod auto. Odšroubujte spojku poškozené brzdové trubky z jejího sedla a poté ji vyjměte ze samotné trubky.

Odřízněte poškozenou část vlasce, asi 5 centimetrů. Chcete-li řezat trubku, musíte ji nainstalovat do speciálního zařízení a projít čepel po celém obvodu. Poté se uříznutý konec trubky zpracuje, aby se zbavily nerovností, které mohou narušit tvar trubky a tím i její těsnost spoje.

Poté zafixujte konec trubky ve speciálním zařízení a vložte do něj valivé houby. Na houbu je umístěn závitový dřík, který je připevněn k jinému zajišťovacímu zařízení. Otáčením páky se mění tvar řezané části trubky. Poté, v závislosti na přítomnosti nebo nepřítomnosti závitu, je řez na potrubí. Ve většině případů jsou všechna brzdová potrubí vyráběna bez něj.

Vložte nový konec trubky do držáku a utáhněte upevňovací matici. Před instalací nové trubky je nutné očistit utěsněnou část od mastnoty. K tomu stačí ošetřit acetonem nebo benzínem. Po všech těchto opatřeních se armatura namontuje na své místo, do systému se nalije brzdová kapalina, přečerpá se a poté lze vůz znovu používat.

Video - Jak a jak rozšiřovat konce brzdových trubek

Tím je rozšiřování brzdového potrubí dokončeno. Jak vidíte, nejedná se o složitý postup a zvládne jej téměř každý motorista, který bude mít flaming kit a další garážový inventář.

VipWash.ru

Svépomocné rozfukování brzdového potrubí, popis procesu

• Domov
• O webu
• Referenční materiály
• dodatečné informace
• mapa stránek

V jakých případech je možné rozfoukat brzdové potrubí vlastníma rukama a je možné takové věci vůbec dělat?

Odpovídáme hned: takový amatérský výkon je nežádoucí.

Dočasně je přípustné pouze v naléhavých případech, v případech vyšší moci, s výhradou řady pravidel.

1. Majitel vozu musí mít důkladnou mentální představu o tom, jak brzdový systém funguje na jeho autě.
2. Měl by mít s tímto druhem vzplanutí zkušenosti a nepodnikat to poprvé.
3. Musí být k dispozici speciální továrně vyrobený nástroj, nedoporučuje se používat různé druhy domácích produktů.

Existují dvě možnosti rozšiřování brzdového potrubí:

• rozšiřující se ve formě kužele;
• ve formě houby.

Obvyklým materiálem pro výrobu trubek je měď, méně často ocel. Jaké jsou důvody vedoucí k jejich poškození?

1. Slabá jízda. Někdy je majitel auta na překážkách prostě roztrhá.
2. Nesprávná obsluha (zauzlení, zalomení, nesprávná fixace, zúžení atd.).
3. Různé druhy chemie a soli a dalších činidel, kterými naše služby v zimě vydatně posype vozovku. V průběhu času je zaručena koroze.

• Při náhlém brzdění noha na brzdovém pedálu jasně zachytí charakteristické pulzace, je slyšet vrzání.
• Brzdná dráha se bezdůvodně prodlužuje.
• Při brzdění auto „jede“ jedním směrem.
• Jízda na pedálu se stává neobvyklou (někdy volnější).
• Bubny se zahřívají nebo jsou destičky nerovnoměrně opotřebované.
• Únik kapaliny je vizuálně viditelný.

Ve všech těchto případech musíte vjet autem do díry a pečlivě zkontrolovat brzdový systém. Možná byla potřeba nouzová operace k resuscitaci systému. Co rozumíme pod pojmem vzplanutí? Proces deformace materiálu konce trubky za účelem vytvoření požadované konfigurace. Jak to udělat v reálném životě?

Praktické rozšiřování brzdových trubek udělej si sám

Nejprve potřebujete speciální rozpalovací stroj. Nejlépe v tovární verzi. Sada obsahuje:

• samotný stroj;
• řezačka trubek;
• vyměnitelné matrice:
• speciální držák lišty.

Algoritmus pro rozšíření brzdového potrubí je následující

1. Sestava je demontována.
2. Vadné místo se odstraní frézou.
3. Pracovní plocha je odmaštěna (můžete použít benzín).
4. Samotná trubka je upevněna kleštěmi tak, aby její délka cca 50 mm byla volná.
5. Zevnitř je odstraněno malé zkosení.
6. Nasaďte armaturu.
7. Řez trubky se vloží do stroje a provede se rozšiřování.

Na celý proces se můžete podívat v tomto videu:

Dále byste měli celý systém sestavit, doplnit brzdovou kapalinu, přečerpat, otestovat. Zvláštní pozornost je věnována netěsnostem. Na závěr stojí za to dodat: pokud je možné tuto operaci svěřit odborníkům, je lepší se u této možnosti zastavit. Brzdové potrubí je nutné začít roztahovat vlastníma rukama až v krajním případě.

avtotuningg.ru

Rozevření brzdového potrubí udělej si sám

Při provádění prací na ladění brzdového systému to prostě nevyjde jen s výměnou kotoučů brzdového bubnu. Úplnou modernizaci automobilového brzdového systému je možné provést pouze zahájením výměny potrubí na hydraulickém brzdovém pohonu a dokončením procesu instalací kotoučových mechanismů. Před zahájením prací, jako je rozšiřování brzdového potrubí vlastníma rukama, musíte připravit vhodný nástroj. Pojďme zjistit situaci.

Výrobci vozidel v současné době instalují ocelové brzdové potrubí, aby zvýšili ekonomický efekt a snížili cenu automobilů. I když v poslední době bylo vybavení hydraulického pohonu brzdové soustavy prováděno pomocí měděných trubek, které mají na rozdíl od železných protějšků vlastnosti zvýšené korozní odolnosti a díky tomu se prodlužuje životnost stroje při generální opravě. Při ladění automobilového brzdového systému se obvykle do hydraulického pohonu instaluje větší měděná trubka, která automaticky vyžaduje výměnu všech stávajících armatur v potrubí.

Nejnáročnějším momentem v procesu modernizace je řezání polotovarů a také rozšiřování trubek. Při posledním postupu je nutné použít speciální zařízení, které výrazně usnadní chod ladění brzd. Takové zařízení má řezačku trubek, pomocí které je trubka instalovaná v hydraulickém pohonu odříznuta. Práce s přístrojem není absolutně náročná a zvládne ji většina majitelů automobilů. Celý proces spočívá v odmaštění povrchu trubky acetonem, načež je obrobek bezpečně upnut v zařízení s malým kouskem 5 milimetrů zbývajícím na horní části chapadla. Dále musí být konec trubky zpracován pomocí rozšiřujícího mechanismu. Poté se měděná trubka s úspěšně rozšířeným koncem uvolní z rukojeti a nasadí se na ni dvě kovové armatury. Dalším krokem bude podobné rozšíření v zařízení druhého konce nově upnuté trubice. Po dokončení všeho výše uvedeného lze měděnou trubku nainstalovat na požadované místo hydraulického pohonu automobilového brzdového systému. Doufáme, že vám samorozpínání brzdového potrubí nezpůsobí žádné potíže.