Udělte 8 ventilu napínače rozvodového řemene. Proces výměny rozvodového řemene u pražce

Ozubený řemen na osmiventilové Ladě Grande je spojovacím článkem, který spojuje vačkový hřídel s klikovým hřídelem. Funguje prakticky bez hluku. Některé motory používají kovové řetězy. Určitě mají své přednosti, ale i tak dělají slušný šrumec.

Rozvodový řemen na Grande nemůže náhle prasknout. Útesu předchází poměrně dlouhý destruktivní proces. Pokud dojde během jízdy k přerušení, pak to jistě způsobí kolizi ventilů s pístovým systémem. Z tohoto důvodu se ventily nutně ohýbají a to je již nákladná oprava. Aby k takovému poškození nedocházelo, je nutné řemeny včas vyměnit, a aby byla výměna včasná, je nutné čas od času diagnostikovat jejich stav za provozu. Odborníci říkají, že výměna rozvodových řemenů Lada Granta musí být provedena po 60 000 km... Jde samozřejmě pouze o doporučení a v žádném případě byste neměli zapomínat na diagnostiku.

Jiní odborníci tvrdí, že řemeny se začínají zhoršovat po 40 000 km, a tehdy je třeba je vyměnit.... A přesto se řemeny často přetrhnou ne proto, že by byly úplně opotřebované, ale kvůli prasknutí válečků nebo čerpadla. Pokud je řemen silně opotřebovaný nebo přetržený, je nutné jej vyměnit. Chcete-li to provést, můžete kontaktovat autoservis nebo to můžete udělat sami. Přestože je tato operace poměrně komplikovaná, její provedení je stále v silách neprofesionála. Potřebujeme k tomu montážní sadu, velký šroubovák a klíče na 10 a 17. Výměna řemene na 8ventilové Ladě je téměř totožná s výměnou této jednotky za 16ventilovou.

Důvody rozbití mohou být samozřejmě velmi různé, mimo jiné k tomu může dojít i z důvodu nízké úrovně kvality montáže montáže ve výrobě. Může se také objevit nekvalitní materiál. Nesprávné používání stroje je jednou z hlavních příčin opotřebení. Výrobci Lada Grand argumentují, že rozvodová jednotka by měla být vážně prozkoumána až po 200 000 kilometrech, ale to, mírně řečeno, není tak úplně pravda. A pokud si vzpomenete na ruské silnice, je naprosto jasné, že tomu tak rozhodně není.

Proces výměny

Nejprve budete muset odstranit svorky baterie. Poté se odstraní řemen alternátoru. Abychom rozebrali uzel, který nás zajímá, musíme k němu poskytnout nejúplnější přístup. Kvůli tomu budete muset demontovat přední kolo vpravo. V tomto případě lze přípravu na výměnu považovat za dokončenou a začíná samotná výměna.

Před přímou výměnou je nutné demontovat rozvodový mechanismus. To je nutné provést, aby bylo možné nastavit první píst do horní polohy. K tomu povolte matici napínáku. Poté se pás definitivně uvolní a prověsí.

Nyní musíme odšroubovat hlavní šroub zajišťující řemenici alternátoru.

To lze provést pomocí nejběžnějšího klíče. Klidně se může stát, že šroub z řemenice nevyjede. Pokud k tomu dojde, nenechte se odradit, ale jednoduše udělejte následující: vyjměte zátku ze skříně spojky. Nezapomeňte přitom zablokovat zuby setrvačníku. K tomu můžete použít obvyklou instalaci. Nyní se šroub řemenice již nebude otáčet, protože klikový hřídel je v zajištěném stavu. A pak můžeme řemenici alternátoru snadno sundat.

Pamatujte, že kladka by měla být odstraněna až po odstranění upevnění.

Pozornost! Po sejmutí se kladka položí na něco čistého, například na hadr. Pamatujte, že pokud se do jednotky dostanou nečistoty, mohou způsobit zaseknutí.

Nyní je čas sejmout horní kryt rozvodové skříně. Chcete-li sejmout spodní část krytu, budete muset odšroubovat 3 upevňovací šrouby. Poté můžete přímo odstranit rozvodový řemen. Pokud se nepoddá, vypáčte jej montáží. Po demontáži řemene je nutné bezpodmínečně zkontrolovat stav napínací kladky. Měli byste věnovat zvláštní pozornost úrovni vůle. Vzhled také může hodně napovědět o stavu daného uzlu. Chcete-li řemen pohodlněji odstranit, musíte jej nejprve sejmout z rozvodové řemenice a poté z klikového hřídele.

Montáž montáže se provádí v opačném pořadí, přičemž je nutné správně nastavit napnutí řemene.

Náhradní video (například Kalina se stejným motorem)

Motor Lada Grants 8 ventil objem 1,6 litru je v současné době nejoblíbenější mezi kupujícími levného sedanu. Konstrukce motoru je dobře známá nejen v oficiálním servisu, ale také v každé garáži. Proto oprava a údržba tohoto motoru nezpůsobuje potíže a je relativně levná. Dnes si o tomto motoru povíme podrobněji.

Benzínová pohonná jednotka Lada Granta VAZ-11186 o výkonu 87 hp s pracovním objemem 1,6 litru nahradil vstřikovací motor VAZ-11183 s výkonem 82 koní. Nová skupina lehkých pístů od Federal Mogul dokázala zvýšit výkon a účinnost pohonné jednotky. Motor se samozřejmě neliší okouzlující dynamikou a nízkou spotřebou paliva, ale jeho relativně jednoduchá konstrukce a udržovatelnost nám umožňuje mluvit o dobré volbě pro naše drsné provozní podmínky.

Pokud jde o zařízení technické části, je založeno na litinovém bloku válců, hliníkové hlavě, hliníkovém krytu hlavy válců, ocelové olejové vaně. V rozvodovém pohonu Lada Granta 8-cl. je tam pásek. Osmiventilový rozvodový mechanismus nemá hydraulické zvedáky, seřízení ventilů je vzácné, ale proces je docela pečlivý. Je nutné vybrat „penny“ různých tlouštěk a položit je mezi vačky vačkového hřídele a spodní části tlačných skel. Poprvé je takový postup proveden při tzv. „0“ nulové údržbě, po 3000 km jízdy.

Odvěká otázka Ohýbá se ventil na Grantově motoru? VAZ-11186, když se rozbije rozvodový řemen? Odpověď je jednoznačná, pokud se pás přetrhne ventil se ohýbá! K motoru je připojena 5stupňová manuální převodovka jako pár, jiné možnosti nejsou k dispozici.

Motor Lada Granta 1.6 (87 k), spotřeba paliva, dynamika

• Pracovní objem - 1597 cm3
• Počet válců / ventilů - 4/8
• Pohon rozvodu - řemen
• Průměr válce - 82 mm
• Zdvih pístu - 75,6 mm
• Výkon hp / kW - 87/64 při 5100 ot./min
• Točivý moment - 140 Nm při 3800 ot./min
• Maximální rychlost - 167 kilometrů za hodinu
• Zrychlení na první stovku - 12,2 sekundy
• Spotřeba paliva ve městě - 9,0 litrů
• Kombinovaná spotřeba paliva - 6,6 litru
• Spotřeba paliva na dálnici - 5,8 litru

Časový diagram Lada Granta 8 ventilů

• 1 - ozubená řemenice klikového hřídele
• 2 - ozubená řemenice čerpadla chladicí kapaliny
• 3 - napínací válec
• 4 - zadní ochranný kryt
• 5 - ozubená řemenice vačkového hřídele
• 6 - rozvodový řemen
• A - výstupek na zadním ochranném krytu
• B - značka na řemenici vačkového hřídele
• C - značka na krytu olejového čerpadla
• D - značka na řemenici klikového hřídele.

Další vlastností motoru je umístění vodní pumpy (čerpadla), která se otáčí se stejným rozvodovým řemenem. To znamená, že v případě úniku chladicí kapaliny nebo charakteristického hluku / pískání / hučení v oblasti časování je kontrola řemenu povinná. Pokud se ložisko čerpadla rozpadne a řemen spadne, budete muset kromě výměny skříně vodního čerpadla a řemenu také vyřešit hlavu válců a odstranit z ní ohnuté ventily.

Vydání domácí modifikace Lada Granta se provádí již několik let. Vůz získal významnou důvěryhodnost díky své přijatelné kvalitě a úrovni výkonu, stejně jako přítomnost několika různých verzí výbavy.

Dnes zjistíme, kdy vyměnit rozvodový řemen, a také který rozvodový řemen je lepší.

Některá obecná ustanovení o pásu

Časování v jakémkoli motoru slouží k zajištění včasného příjmu připravené směsi a uvolňování výfukových plynů. Složení tohoto uzlu znamená přítomnost těchto prvků:

• vačkový hřídel a klikový hřídel;
• samotné ventily s těsněním oleje, pružinami, vodícími pouzdry a dalšími díly.

Který rozvodový řemen je lepší? Ve specifikovaném mechanismu je řemenový mechanismus umístěn samostatně a působí jako spojovací článek mezi vačkovým hřídelem (nebo dvěma) a klikovým hřídelem. Právě řemenový pohon je schopen zajistit synchronizaci ve fungování prvků obsažených v rozvodové sadě.

Najít tento důležitý prvek na motoru nebude těžké. Chcete-li to provést, stačí otevřít víko kapoty Lada Granta a uvidíte zavřené se speciálním krytem. Tato ochrana zabraňuje kontaminaci a vnikání cizích předmětů a nečistot.

Konstrukce řemenového mechanismu zahrnuje pryžovou základnu a pracovní vnitřní povrch vyrobený ve formě zubů s určitou roztečí.

Jaké jsou tovární předpisy AvtoVAZ z hlediska výměny?

Vozy modelové řady Lada Granta jsou vybaveny různými verzemi pohonné jednotky. Některé z nich nejsou bez problémů v případě nepříjemného prasknutí řemenového převodu. To je způsobeno kolizí pístů s ventily, v důsledku čehož jsou ventily ohnuté a motor vyžaduje opravu.

Možnost ohnutí (pokud dojde k prasknutí) chybí u verze motoru 11183-50, která je vybavena standardní výbavou.

Další ne nepodstatná otázka: kdy vyměnit rozvodový řemen? Aby se tato nepříjemná situace vyloučila, výrobce záměrně reguloval periodickou lhůtu pro povinnou výměnu uvedeného „spotřebního materiálu“. Odpověď na otázku, za jak dlouho vyměnit rozvodový řemen od firmy výrobce, je po 15 tisících kilometrech. Tento požadavek platí jak pro 8ventilové motory, tak pro jejich 16ventilové modifikace.

I přes výbavu modifikace „21116“ motorem s dovezenou hlavou jej při přetržení řemene čeká podobný smutný osud.

Výrobce nedoporučuje nezávislé provádění postupu kontroly stavu řemene a jeho výměny. A proto, když nastane čas na výměnu rozvodového řemene, měli byste kontaktovat servisní středisko. Pokud je odhalena skutečnost ručně psaného provedení uvedené operace, pravděpodobnost zbavení vlastníka možnosti záručního servisu je vysoká. Pro vlastní výměnu uděluje výrobce povolení týkající se:

• kabinový filtr;
• podobný prvek pro sací systém.

Mnoho majitelů automobilů však stále provádí výměnu sami, ale ne všichni nově vyrobení řidiči vědí, jak moc vyměnit rozvodový řemen a také který rozvodový řemen je lepší než ostatní.

Mnoho majitelů Lada Granta, zejména těch, kteří jsou vybaveni 16ventilovými verzemi pohonných jednotek, doporučuje nečekat na kýženou hranici 60 tisíc km. To je způsobeno možností použití nekvalitních komponent schopných vyvolat opotřebení vyměněných prvků po nájezdu 20 000 km.

Tato skutečnost podněcuje mnoho „Grantavodovů“, aby se uchýlili k používání výrobků s dobrou kvalitou, a mnoho z nich na otázku, který rozvodový řemen je lepší, odpovídá, že od výrobce „Gates“. Všimli jsme si však, že existují padělky náhradních dílů této značky, a proto se doporučuje zastavit nákup zboží pouze od důvěryhodných dodavatelů.

Pokud se pustíte do výměny součásti sami, pak byste neměli zanedbávat některé z následujících pokynů. Zejména nezapomeňte dodržet interval, po jakém množství vyměnit rozvodový řemen.

Po nasazení pásu je potřeba jej správně napnout. To se provádí pomocí specializovaného klíče. Někteří „lídři“ budou namítat, prý se bez něj obejdete. Zde je však velmi problematické odvážit se zaručit kvalitní výsledek.
Síla působící na větev řemenu (při otáčení o 90 stupňů) umístěnou mezi dvěma hřídeli (běžně známé: vačkové a klikové hřídele) by neměla překročit 20 Nm, ale neměla by být ani menší než 15 Nm. Pokud v uvedeném intervalu parametrů nedojde k žádnému „zásahu“, znamená to nesprávné napnutí řemene. Důsledek je jediný – nová úprava!

Jaké jsou známky opotřebovaného opasku?

Uvedené faktory umožní přesně určit okamžik začátku poškození opasku Lada Granta, což zabrání neočekávanému začátku jeho selhání (přetržení). Kdy vyměnit rozvodový řemen, jak pochopit, že je opotřebovaný?

1. Mezi primární znaky patří značná míra opotřebení materiálu. Tato skutečnost snadno vyvolá uklouznutí nebo rozbití „spotřebního materiálu“ při nevýznamném zatížení motoru nebo v podmínkách vysoké atmosférické vlhkosti.
2. Vzhled opotřebení je často vyvolán porušením správné polohy válce vzhledem k řemenici. Potvrdit to může zvýšené zahřívání ložiska a do stran trčící zbytky látky opotřebovaných šňůr, které slouží k vyztužení pryžové základny řemene.
3. Dalším znakem bude skutečnost, že existují trhliny a delaminace. Čím větší je počet těchto defektů, tím vyšší je šance na rychlé přetržení pásu.
4. Pokud se na zadním povrchu objeví nadměrná tvrdost, může být prozrazena přítomností lesku. Tento faktor spojený se ztrátou elasticity ukazuje na ztrátu dostatečného kontaktu mezi řemenem a řemenicemi.
5. Během provozu je možné prodloužit povrch řemenu, což může vyvolat jeho přeskakování na zubech řemenice hřídele. Výměna řemene je v tomto případě jednoznačná.
6. Porucha válce jako přímý důkaz nesprávného umístění pásu vzhledem k jeho pracovní rovině.

Jaké jsou důsledky útesu?

Jak bylo dohodnuto, žádné problémy s motorem Lada Granta v 8ventilové verzi, pokud dojde k prasknutí řemenového pohonu, nevznikají pouze u jednotky verze 11183-50. Zbytek motorů je ohrožen selháním v případě naznačené nepříjemné události.
Vzhledem k tomu se mezi Grantavodovem rozvinul spor o přednosti motorů LADA Granta se 16 a 8 ventily a o to, která jednotka jich má více. Váš úhel pohledu bude také velmi zajímavý.

V případě přerušení řemenového pohonu se vačkový hřídel zastaví v poloze odpovídající přímo okamžiku poruchy. Naproti tomu klikový hřídel podléhá neustálému otáčení. To způsobí, že písty narazí na ventily, které byly v daném okamžiku v otevřené poloze. Dále je tento ohnutý, ale někdy dojde k poruše koruny pístu. Lidovým způsobem „pěst přátelství“!

Na základě této skutečnosti se odborníci přiklánějí k doporučení výměny rozvodové sady na požadovanou dobu působení dříve deklarovanou výrobcem.

závěry

Nyní víte, jak dlouho trvá výměna rozvodového řemene. Zlomený řemen LADA Granta je bezesporu zdrojem nebývalých problémů. Tato okolnost neznamená, že by člověk měl být nečinný. Níže uvádíme některá doporučení, jejichž cílem je minimalizovat indikované riziko.

1. Při kontrole opotřebení řemene buďte velmi opatrní. Tuto akci se doporučuje provést po 10–15 000 km.

2. Nezanedbávejte kontrolu stavu olejových těsnění. Závada se projevuje v podobě charakteristických skvrn pod spodkem vozidla.

3. Blikání kontrolky registrující tlak oleje v motoru LADA Granta může znamenat problém. Pokud se tato skutečnost projeví, urychleně vypneme motor a přijmeme opatření k nalezení zdroje poruchy.

4. Používejte pouze originální náhradní díly, ačkoli postup sledování jejich stavu nebyl zrušen.

Schéma pohonu rozvodu: 1 - ozubená řemenice klikového hřídele; 2 - ozubená řemenice čerpadla chladicí kapaliny; 3 - napínací válec; 4 - zadní ochranný kryt; 5 - ozubená řemenice vačkového hřídele; 6 - ozubený řemen; A - příliv na zadním ochranném krytu; B - značka na řemenici vačkového hřídele; C - značka na krytu olejového čerpadla; D - značka na řemenici klikového hřídele.

Pomocí šestihranu "5" odšroubujte čtyři šrouby zajišťující přední horní kryt rozvodu.

Odstraňte kryt.

Zavěsíme pravé přední kolo a zařadíme pátý rychlostní stupeň do převodovky. Otáčením kola ve směru hodinových ručiček otáčíme klikovým hřídelem motoru a kontrolujeme rozvodový řemen. Při normálním napnutí řemene...

... výřez 1 vnějšího kotouče napínací kladky musí lícovat s pravoúhlým výstupkem 2 její vnitřní objímky.

Povrch ozubené části řemene by neměl mít záhyby, praskliny, podřezání zubů a odlupování látky z pryže. Spodní strana pásu musí být bez opotřebení, odhalující šňůry a stopy po spálení. Na koncových plochách pásu by nemělo docházet k žádné delaminaci nebo uvolnění. V případě zjištění závad na řemenu nebo výrazného nesouladu ovládacích prvků napnutí řemene (viz foto výše), je nutné řemen vyměnit. Řemen byste měli také vyměnit za nový, pokud na něm najdete stopy motorového oleje (před instalací nového řemenu je nutné odstranit příčinu vniknutí oleje na řemen) nebo při výměně čerpadla chladicí kapaliny.

Pozornost! Selhání rozvodového řemene (přetržení a prořezání zubů) může vést k zalepení ventilů do pístů v důsledku nesouladu úhlů natočení klikového hřídele a vačkových hřídelů a v důsledku toho k drahým opravám motoru.

Rozvodový řemen vyměňujeme v souladu s plánem údržby každých 75 tisíc kilometrů nebo v případě závad na řemenu.

Demontujte snímač polohy klikového hřídele, aby nedošlo k poškození.

Při vypnutém zapalování stiskněte zámek bloku kabelového svazku a odpojte blok od konektoru snímače.

Pomocí hlavy "10" odšroubujte upevňovací šroub snímače.

Senzor vyjmeme z přílivového otvoru krytu olejového čerpadla a odložíme na místo, kde nejsou žádné ocelové piliny, které by následně mohly narušit činnost senzoru.

Před demontáží řemene je nutné zkontrolovat rozvody ventilů motoru - nastavit píst 1. válce do polohy TDC (horní úvrať) kompresního zdvihu.

Pomocí hlavy "17" otočte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček pomocí šroubu zajišťujícího hnací řemenici alternátoru ...

... dokud se značka 1 na ozubené řemenici vačkového hřídele nekryje s výstupkem 2 na zadním krytu rozvodu.

Abyste se ujistili, že je klikový hřídel ve správné poloze, odstraňte pryžovou zátku průhledítka v horní části skříně spojky.

Riziko 2 na setrvačníku by mělo být umístěno proti štěrbině 1 stupnice na horním krytu skříně spojky.

Před odšroubováním šroubu zajišťujícího hnací řemenici alternátoru...

… Požádejte asistenta, aby zajistil klikový hřídel proti otáčení prostrčením šroubováku okénkem ve skříni spojky mezi zuby setrvačníku.

Pomocí hlavy "17" odšroubujte šroub zajišťující hnací řemenici alternátoru, ..

... sundat řemenici ...

...a puk.

Pomocí šestihranu "5" odšroubujte tři šrouby zajišťující přední spodní kryt rozvodu

Odstraňte kryt.

Pomocí klíče na 15 klíčů zeslabte utažení šroubu napínací kladky.

Tím se otočí napínací válec a uvolní se napětí řemene. Demontujte rozvodový řemen z řemenic klikového a vačkového hřídele.

Vyjmeme pás z motorového prostoru.

Pozornost! Po demontáži rozvodového řemene neotáčejte klikovým a vačkovým hřídelem, aby se písty nezachytily do ventilů.

Označení rozvodového řemene (šířka 17 mm, počet zubů 113).

Domácí vůz Lada Granta se vyrábí již několik let. A díky dobrému zpracování a několika různým úrovním výbavy si dokázal získat důvěru mnoha řidičů. Dnes budeme mluvit o výměně rozvodového řemene za Lada Granta.

Obecné informace rozvodový řemen

Mechanismus distribuce plynu v každém automobilu umožňuje včasné přijetí a uvolnění pracovní směsi a výfukových plynů. Struktura tohoto mechanismu zahrnuje vačkový hřídel, stejně jako různé části pohonu ventilů, jakož i samotné ventily s pružinami, jakož i vodicí pouzdra.

Pokud mluvíme o rozvodovém řemenu, pak je to speciální prvek, který funguje jako článek. Díky němu je zajištěn synchronní chod vačkového a klikového hřídele.

Najít takový pás není vůbec těžké. Bude vám stačit, načež se vašemu pohledu zjeví pás. Pravda, tato „speciální jednotka“ bude chráněna speciálním pláštěm, který by měl zabránit vnikání nečistot a chránit ji před dalšími mechanickými vlivy.

Zvenčí má rozvodový řemen ozubený vnitřní povrch a pryžovou základnu. Na rozdíl od jiných typů řemenů pokrývá několik kladek najednou.

Kromě dvou jmenovaných hřídelí pás sdružuje několik dalších jednotek, jako je vodní čerpadlo (čerpadlo) a tak dále.

Pokud jsou válečky nebo čerpadlo poškozené, svědčí to o zvýšené míře opotřebení řemene, což mnohonásobně snižuje jeho životnost.

Technické předpisy závodu AvtoVAZ pro výměnu řemenů

Vozy rodiny Lada Granta jsou vybaveny, jak jsme již řekli, různými úpravami motoru. Některé nemají problém s prohnutím ventilů při prasknutí rozvodového řemene, jiné mají podobnou vlastnost.

Pouze motor 11183-50 neohýbá ventil při prasknutí rozvodového řemene, takový motor je instalován na Lada Grant ve standardní konfiguraci. Přečtěte si více o tom, u kterých motorů se při přetržení rozvodového řemene přeruší ventil.

Pro eliminaci vzniku abnormální situace výrobce doporučuje výměnu řemene. jednou za sedmdesát pět tisíc kilometrů... Jeho stav ale bude muset být sledován častěji - při průjezdu každé STK, tedy po 15 tisících kilometrech. Toto tvrzení platí pro 8ventilové i 16ventilové motory. I přes to, že je smontován dovezenou hlavou válců, bude muset v důsledku prasklého řemene také provádět nákladné opravy!

Výrobce samozřejmě nedoporučuje výměnu řemene sami, stejně jako jeho kontrolu. Pokud se pokusíte provést veškerou práci sami, je vysoká pravděpodobnost, že vám bude odepřen následný záruční servis. Doporučuje se vyměnit pouze filtr (,).

Většina majitelů Lada Granta, zejména majitelé 16ventilových motorů (opravy jsou mnohem dražší než 8ventilový analog), radí nečekat předepsaných 75 tisíc kilometrů. Faktem je, že nekvalitní komponenty mohou vést k tomu, že opotřebení začne po 20 tisících kilometrech.

Většina majitelů používá při výměně osvědčené produkty Gates. Ale rádi tuto značku falšují, takže zkuste nakupovat od prověřených dodavatelů!

K015670XS - číslo dílu pro 16 ventilové motory.

Pokud se rozhodnete vyměnit řemen sami, pak existuje několik doporučení, která stojí za zvážení.

Například po instalaci řemene jej budete muset také správně utáhnout. To se provádí pomocí speciálního klíče. Někteří si všimnou, že je to možné udělat s improvizovanými prostředky, ale pak nikdo nezaručuje výsledek.

Síla, která je typická pro otáčení řemenu o 90 stupňů mezi řemenicí klikového hřídele a vačkového hřídele, by neměla být větší než 20 Nm, ale neměla by být nižší než 15 Nm. Všechny ostatní indikátory vám řeknou, že napnutí řemene nebylo správné, a budete muset provést další úpravy.

Známky opotřebení opasku

Jak jsme již poznamenali, je nutné pravidelně sledovat stav rozvodového řemene.

To vám umožní zaznamenat jeho poškození ještě dříve, než zcela selže a poškodí části motoru.

1. První známkou bude výrazné opotřebení materiálu. Pokud tomu tak je, riskujete uklouznutí nebo rozbití při značném zatížení vozu a také při vysoké vlhkosti.
2. Dále k opotřebení dochází zpravidla při odchylkách polohy napínací kladky a řemenice, jakož i při vysoké teplotě ložiska nebo při neuspokojivém fungování ložiska. Poznáte to tak, že se materiál opotřebuje a budou z něj trčet zbytky tkáně.
3. Třetí znak naznačuje přítomnost trhlin nebo delaminace. Čím více takových poškození, tím vyšší je šance, že se pás velmi brzy přetrhne.
4. Problémy jsou také typické pro situaci, kdy má zadní plocha pásu nízkou elasticitu a výraznou tvrdost. Také dodá charakteristický lesk opasku. Tím zabráníte dobrému kontaktu s kladkou.
5. Během provozu se může pás prodloužit. Pokud je tento parametr příliš velký, pak stojí za to vyměnit pás za nový, zejména proto, že jeho elastická kapacita bude výrazně snížena.
6. A samozřejmě, pokud se poloha řemene odchyluje od zadané polohy, pak vám to řekne o situaci, kdy mohou součásti napínacího válce selhat.

Rozvodový řemen odstraněn kvůli kontrole, stále vypadá, ale majitel se rozhodl jej vyměnit

V tomto případě je pás stále v dobrém stavu.

Následky přetrženého rozvodového řemene

4 ventily ohnuté po přetržení rozvodového řemene

Jak jsme již řekli, pouze jeden motor by neměl mít výrazné problémy po prasknutí rozvodového řemene - 11183-50 ... Ale u ostatních modelů jsou možné významné poruchy, které budou mít za následek značné finanční investice! Na našich stránkách se mezi pěstiteli Grantů strhla bitva o to, že nás zajímá i váš názor.

Faktem je, že když se řemen přetrhne, vačkový hřídel se zastaví v poloze, ve které se v tu chvíli nacházel. Klikový hřídel se ale dál pohybuje. V důsledku toho písty narážely velkou silou na ventily, které byly v tuto chvíli v otevřeném stavu. Ventily se tímto nárazem ohýbají a ve vzácných případech může dojít i k proražení pístu, i když je to velmi vzácné. Této situaci se lidově říká „pěst přátelství“!

závěry

Samozřejmě prasknutí rozvodového řemene na Ladě Granta může přinést spoustu problémů.

To ale vůbec neznamená, že nemůžeme nic dělat. Existuje několik pokynů, které vám mohou pomoci snížit riziko takového poškození na minimum.

První bod musí pečlivě souviset s kontrolou stavu řemene. Někteří doporučují zkontrolovat stav 10 nebo 20 tisíc kilometrů. Zkuste také sledovat stav olejových těsnění. Pod kapotu není ani nutné koukat, protože po jejich opotřebení se na asfaltu objeví charakteristické skvrny.

Problémy bude signalizovat i blikání nouzové kontrolky, které signalizuje problém s tlakem a hladinou oleje. Pokud k tomu dojde, je nutné okamžitě vypnout motor a zjistit příčinu tohoto „chování“ stroje.

V případě výměny rozvodového řemene by měly být použity pouze originální náhradní díly. Ale i značkové detaily bude potřeba neustále sledovat.