Hlavní problémy vozu Renault Fluence spojené s rozvodovým řemenem. Ceny oprav Renault Fluence Další problémy a poruchy

U Renault Fluence se rozvodový řemen vyměňuje podle stejného principu jako u většiny ostatních zahraničních vozů. Jak víte, rozvodový řemen se musí měnit každých 60 000 km jízdy nebo jednou za 4 roky, i když během této doby auto neopustilo stanovený počet najetých kilometrů. Faktem je, že pryž má svou omezenou životnost a pokud není v určitém okamžiku vyměněna, může to vést k vážným následkům.

Má Renault Fluence řetěz nebo rozvodový řemen?

Když je čas vyměnit rozvodový řemen, je důležité vědět, zda je řetěz nebo řemen namontován na vašem vozidle. Majitelé Renault Fluence potřebují vědět, že typ pohonu - řetěz nebo řemen - přímo závisí na úpravě Francouze. Na starších autech je namontován rozvodový řemen, na nový motor je řetěz. Je také důležité vědět, jak dlouho trvá výměna rozvodového řemene.

Renault Fluence: kdy vyměnit rozvodový řemen?

• Frekvence výměny pásu je každých 60 tisíc kilometrů nebo každé 4 roky
• Řetěz slouží cca 130 tisíc km běhu

Jak se vyměňuje rozvodový řemen Renault Fluence?

Pořadí procesu výměny rozvodového řemene za Renault Fluence závisí na typu motoru - benzín nebo nafta. Obecně jsou však fáze výměny u automobilů s různými typy motorů podobné a liší se pouze v některých detailech. Výměnu lze provést svépomocí nebo můžete využít služeb specialistů.

Zvažme, jak vyměnit rozvodový řemen na příkladu automobilu s 1,6litrovým benzínovým motorem K4M. Před zahájením práce si budete muset zakoupit sadu rozvodů Renault Fluence. Sada se skládá ze samotného pásu, šroubů a válečku.

Renault Fluence: výměna rozvodového řemene svépomocí

Demontáž starého rozvodového řemene:

• Zvedněte auto
• Sejměte kryt motoru a demontujte vložku pravého podběhu kola
• Zvedněte motor pomocí zvedáku a položte jej na paletu poblíž řemenice klikového hřídele
• Odšroubujte horní držák u držáku motoru, odšroubujte podpěru
• Odpojte a odsuňte spojku benzinového potrubí
• Odstraňte zátku konce vačkového hřídele u sacích ventilů (lze ji snadno najít - tato zátka má největší průměr)
• Zařaďte pátý rychlostní stupeň, poté pomalu otočte pohon kola ve směru hodinových ručiček k náboji pomocí klíče 30 (při pohledu z motorového prostoru)
• Vyrovnejte hřídele podél sacího vačkového hřídele (kde byla zátka odstraněna) do jedné linie se zářezy - v tomto případě musí být zářezy umístěny pod osou vačkového hřídele
• Klíčem 13 odšroubujte dvě matice a tři šrouby, poté bude možné sejmout horní ochranný kryt z rozvodového řemene
• Demontujte napínací kladku a řemen alternátoru
• Zařaďte pátý rychlostní stupeň, poté musí partner zcela sešlápnout brzdu
• Současně klíčem 18 vyšroubujte šroub zajišťující řemenici tlumiče klikového hřídele a řemenici vyjměte
• Demontujte 4 šrouby ze spodního plastového krytu rozvodového řemene a demontujte jej
• Upevněte ozubené řemenice vačkových hřídelů proti rotaci - to lze provést pomocí dvou podložek a šroubu M10x50 s maticí (doporučuje se také provést další značky na těle krytu a na řemenicích fixem)
• Před demontáží rozvodového řemene je také nutné označit značku na skříni motoru a na ozubené řemenici klikového hřídele
• Klíčem 13 odšroubujte matici rozvodového válečku a sejměte řemen
• Odšroubujte šroub klíčem T40
• Demontujte rozvodovou řemenici
• Dále, před vyjmutím napínací kladky, je nutné označit její polohu, aby bylo v budoucnu správně nastaveno napnutí řemene.

Montáž nového rozvodového řemene:

• Upevněte obtok a poté napínací kladky
• Předpětí je nutné upevnit samořezným šroubem se zaměřením na polohu starého napínače
• Samotný rozvodový řemen stačí nahodit pouze na spodní část ozubené řemenice klikového hřídele - to zjednoduší montáž řemene na válec
• Otočte klikovým hřídelem přes náboj kola - v tomto procesu musíte sledovat shodu značek na řemenicích
• Nainstalujte nový válečkový napínač se samonapínacím mechanismem hnacího poly klínového řemene
• Nainstalujte spodní plastový kryt
• Namontujte zpět řemenici tlumiče klikového hřídele a zajistěte ji novým šroubem se silnou podložkou (je součástí sady) s dostatečně silným zásahem - během postupu musíte znovu zapnout pátý rychlostní stupeň, zatímco asistent musí stisknout silně brzdový pedál
• Nasaďte hnací řemen.
• Demontujte přídržný šroub a podložky z ozubených řemenic vačkového hřídele
• Zavřete horní kryt (duralový) rozvodového řemene
• Utáhněte podpěru a horní držák motoru
• Připojte armaturu palivového potrubí
• Nasaďte novou zátku na koncové pouzdro krytu vačkového hřídele sání
• Znovu nainstalujte pravé kolo
• Odstraňte zvedák

Pro kontrolu správné instalace rozvodového řemene na Renault Fluence je nutné po všech provedených postupech nastartovat motor. Pokud vydává obvyklý hladký zvuk, výměna byla provedena správně.

Výměna rozvodového řetězu u Renault Fluence se provádí stejným způsobem.

Výměna rozvodového řemene Renault Fluence: cena

Cena práce na výměně rozvodového řemene za Fluence ve službě je asi 4,5 - 5 tisíc rublů. K tomu je třeba připočítat cenu náhradní sady. Při jeho vlastní výměně bude muset motorista utratit pouze sadu rozvodů.

Renault Fluence: rozvodový řemen - cena

Sadu časování pro Renault Fluence si můžete koupit od 4 700 rublů. až 6 250 rublů.

• Originální rozvodová sada Fluence - číslo 7701477023
• Originální náhradní díly - číslo dílu 7701474359, 7701471974

Originální rozvodový řemen Renault Fluence je vyztužený - je vyztužený kevlarovým vláknem, které chrání řemen před natažením.

Ozubený řemen se vyměňuje každých 60 000 kilometrů nebo každé 4 roky, i když je počet najetých kilometrů menší než 60. Pryž má svou životnost.

Tento článek popisuje proces výměny rozvodového řemene na příkladu benzínového motoru Renault Fluence-K4M, 1,6-litrový 16-ventilový 106 hp.

Provozní postup.

Zakoupíte sadu pro výměnu rozvodového řemene (řemen, válečky, šrouby) a také je podle předpisů nutné vyměnit svíčky.

Cenu a kódy náhradních dílů Renault pro STK můžete zjistit u našich partnerů (existenční, emex, autodoc atd.), kteří poskytují

Zvedneme auto, sundáme přední pravé kolo. Demontujte ochranu motoru a podběh pravého kola.

Pomocí zvedáku zvedneme motor opřený o paletu blíže k řemenici klikového hřídele.

Odšroubujte horní držák motoru a podpěru.

Poté sejměte koncový uzávěr vačkového hřídele sacích ventilů (jehož průměr je větší než u ostatních).

Pohled s vyjmutou zástrčkou

Vyrovnejte hřídele podél sacího vačkového hřídele (kde byla zátka odstraněna) se zářezy v jedné linii a zářezy by měly být umístěny pod osou vačkových hřídelů. Poté musíte odšroubovat 3 šrouby a 2 matice pomocí klíče na 13 a sejmout horní kryt rozvodového řemene.

Demontujte řemen alternátoru a napínací kladku.

Znovu zařaďte 5. rychlostní stupeň a požádejte partnera, aby sešlápl brzdu až na doraz.

V tomto okamžiku odšroubujte šroub zajišťující řemenici tlumiče klikového hřídele pomocí klíče 18 a řemenici vyjměte.

Odšroubujte 4 šrouby zajišťující spodní ochranný plastový kryt rozvodového řemene a sejměte jej.

Pomocí šroubu m10x50 s maticí a dvěma podložkami způsobem jako na fotografii zafixujeme ozubené řemenice vačkových hřídelů z rolování, ale pro každého "hasiče" si nezapomeňte na řemenice udělat značky fixem a tělo krytu.

Před demontáží rozvodového řemene pomocí značky udělejte značku na ozubené řemenici klikového hřídele a na skříni motoru.

Poté pomocí klíče 13 odšroubujte matici napínacího válečku rozvodu a sejměte rozvodový řemen.

Klíčem T40 vyšroubujte šroub a sejměte rozvodovou kladku.

Před demontáží napínací kladky rozvodového řemene si označte polohu napínací kladky, aby při výměně kladky bylo napnutí rozvodového řemene správné.

Montáž nového rozvodového řemene.

Nejprve upevníme obtokový válec, poté napínací válec.

V tomto případě fixujeme předpětí samořezným šroubem (nabíjíme samonapínací váleček), tzn. pozici, která byla na starém napínáku. Musíte si trochu pohrát s navlékáním opasku, který se vždy snaží vyskočit. Proto se tento postup nejlépe provádí s asistentem. Pro usnadnění postupu nasazování řemene by měl být rozvodový řemen jen mírně přehozen přes spodní část ozubené řemenice klikového hřídele, což zjednoduší instalaci řemene na napínací kladku. Po instalaci řemene rolujeme klikovým hřídelem skrz náboj kola. V tomto případě kontrolujeme shodu vyznačených značek na kladkách. Pokud dojde k neshodě, opakujte postup.

13. Instalujeme nový válečkový napínač se samonapínacím mechanismem pro poly klínový řemen. Připevníme na místo dříve odstraněný spodní plastový kryt. Nasadíme řemenici tlumiče klikového hřídele a zajistíme (s dostatečně silným zásahem) novým šroubem se silnou podložkou ze sady, která je součástí rozvodového řemene. Zároveň je zařazen pátý rychlostní stupeň, asistent silně sešlápne brzdový pedál. Nasadili jsme hnací řemen.

14. Ozubené řemenice vačkových hřídelů uvolníme z upevňovacího šroubu s podložkami. Uzavřeme horní duralový kryt rozvodového řemene.

15. Utáhneme horní držák motoru a podpěru.

16. Připojujeme spojku palivového potrubí.

17. Na koncové pouzdro krytu vačkového hřídele sacích ventilů nasadíme novou zátku.

18. Nasadili jsme správné kolo.

19. Uvolníme jímku ze zvedáku.

20. Čteme modlitbu a... nastartujeme motor. Když slyšíme hladký zvuk motoru, usmíváme se a radujeme se z vykonané práce!

Náklady na náhradní díly Renault na údržbu zjistíte u našich partnerů (existenciální, emex, autodoc atd.), kteří zajišťují

Kvalitní opravy a diagnostika osobních a užitkových vozů. Pracujeme s Jednotlivci a organizací. Provádíme diagnostiku brzdového systému a podvozku, opravy motorů, údržbu vozů, karosářské práce a lakování. Personál zaměstnává autoelektrikáře s dlouholetou praxí. Motoristé se specializují na určité značky automobilů.

Autoservis na Piskarevka - Energetikov Ave., 59.

Nachází se hned vedle stanice metra "Pl. Lenina". Pokrývá opravy automobilů v okresech Kalininsky, Vyborgsky a Primorsky v Petrohradě. Provádí veškeré práce na podvozku, motoru, odpružení a montáž přídavných zařízení. Pro osobní automobily a mikrobusy byla instalována nová seřizovací stolice. Neprovádí lakování a opravy karoserií. Je pohodlné se tam dostat ze stanic metra "Ozerki", "Prospekt Prosvescheniya", "Udelnaya" a "Pionerskaya". V budově je útulná kavárna. Na obchvat - 10 minut.

Autoservis v Kupchino - st. Dimitrova, budova 1

Zpočátku byla služba provozována pouze v oprava karoserie a malování. Následně bylo postaveno několik objektů, ve kterých byly instalovány nové dvou a čtyř sloupové výtahy. Velká myčka osobních a užitkových vozů. Samostatná dílna pro diagnostiku dieselových a benzínových vstřikovačů. Probíhají opravy hřebenů řízení, turbín a autoelektrikářů. Opravy mechanických a automatických převodovek jsou široce prezentovány. V docházkové vzdálenosti od stanic metra "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo". Vhodné pro obyvatele okresů Frunzensky a Kirovsky.

Výměna rozvodového řemene Renault Fluence 1.6 může být provedena nezávisle, proto není vůbec nutné zapojovat specialisty. Ale nesnažme se prosit o složitost a důležitost tohoto postupu, abyste to udělali, musíte to zkusit. Je třeba vzít v úvahu skutečnost, že nesprávná instalace může způsobit prasknutí a tyto důsledky lze nazvat vážnými, protože s největší pravděpodobností bude poté nutné provést velké opravy. Řemen by měl být vyměněn v souladu s předpisy.

Příprava na výměnu

V první řadě budete potřebovat přední přední kolo vpravo, na které budete muset auto zvednout zvedákem. Aby byl zajištěn volný přístup ke všem komponentům, je lepší vyjmout vložky podběhů kol. Dřevěný blok je umístěn pod autem a zvedák se používá ke zvednutí motoru, aby se podepsal mechanismus. Zvedák palety motoru by měl být umístěn co nejblíže řemenici klikového hřídele. Nyní musíte odpojit podporu. Poté se demontuje přívodní palivové potrubí. Po odpojení je nutné jej odnést na maximální vzdálenost - kam až trubice dovolí. Všechny tyto akce musí být provedeny, aby byla zajištěna maximální dostupnost všech časovacích jednotek.

Motor na Renault Fluence 1.6 má 2 vačkové hřídele. Jeden zajišťuje fungování sacích ventilů a druhý - výfukové ventily. Před zahájením výměny bude nutné odstranit uzávěry z hřídelí.

Pozornost! Před zahájením práce si kupte nové krytky, protože staré se s největší pravděpodobností stanou nepoužitelnými, protože budou odstraněny šroubovákem, což naruší integritu těchto plastových dílů.

Nyní musíme zajistit, aby drážky na hřídelích byly ve vodorovné poloze, k tomu je třeba klikovou hřídel ručně otočit do požadované polohy drážek. Poté můžeme hřídele uzamknout 5-6mm destičkou.

Dalším krokem je odšroubování kladky. Abychom to udělali, vezmeme hlavu na 18. Bude to docela jednoduché, protože klikový hřídel bude již zablokován, a proto se řemenice nebude posouvat. Nyní odstraníme pouzdro časování. Pouze 2 kryty - kovové a plastové. Plastová je upevněna 4 šrouby. V této fázi se mnozí potýkají s určitými obtížemi, protože kryt je umístěn vedle nosníku, což způsobuje určité potíže při odšroubování. Sejmutí kovového krytu bude mnohem jednodušší.

Výměna, nahrazení

Odborníci doporučují také zkontrolovat stav čerpadla, protože v tomto stavu je velmi dobře vidět. Nyní přistoupíme k přímé demontáži pásu. Jeho výměna může být nutná, i když není roztržená, ale má praskliny nebo delaminaci. Přítomnost olejových skvrn na pásu je rovněž považována za nepřijatelnou. V případě, že je pás prostě slabý, bude potřeba jej pouze utáhnout. K tomu se uvolní napínací válec.

Pro utažení se napínací válec posouvá proti směru hodinových ručiček, pro odšroubování - ve směru hodinových ručiček. Aby se řemen snadněji vyjímal, je nutné jej vypáčit pomocí držáku.

Shromáždění

Starý řemen byl nyní odstraněn a lze nainstalovat nový. K tomu ho hodíme na ozubená kola vačkového hřídele. V tomto případě musí být ozubené kolo klikového hřídele zablokováno. Když je pás na svém místě, musí být utažen šestihranným klíčem. Napnutí řemene by mělo být optimální – šipka na napínací kladce by měla být zarovnaná s výstupkem na zadní straně kladky.

Poté se namontují skříně rozvodu plynu. Tato akce by měla být provedena v opačném pořadí, to znamená, že nejprve se nasadí kovové pouzdro a poté plastové. Řemenice klikového hřídele je nyní namontována. Je lepší vyměnit i upevňovací šroub. Bývá součástí opasku. Nyní musíte nasadit upevňovací pás, nainstalovat držák motoru a palivové potrubí. Před montáží namažte svíčky vačkového hřídele.

Nyní je pás vyměněn a poté vám bude sloužit minimálně 60 000 kilometrů.

Kompletní údržba Renault Fluence

Výměna rozvodového řemene je jedním z nejdůležitějších postupů během provozu vozu. Aby se předešlo nepříjemným a nákladným následkům, které s sebou nesou náhlé prasknutí řemene (generální oprava nebo instalace nového motoru), doporučuje se vyměnit rozvodový řemen podle předpisů. Obecná pravidla pro tento mechanismus doporučují výměnu každých 100 tisíc kilometrů.

Bez řádných zkušeností s opravou této jednotky sami byste se měli seznámit s články a videi na toto téma.

Pro Renault Fluence s objemem motoru 1,6 litru a výkonem 106 koní. a pětistupňovou převodovkou, algoritmus výměny rozvodového řemene zahrnuje následující akce:

Příprava na práci

Po zvednutí vozidla demontujte pravé přední kolo. Pro usnadnění přístupu k různým jednotkám demontujeme vložku blatníku. Několik cihel nebo blok dřeva musí být umístěno pod pevnou podpěru sukně vozu, která unese hmotnost vozu. Pomocí zvedáku zvedneme motor za paletu, abychom mechanismus mírně zavěsili. Bod podepření palety na zvedací plošině zvedáku by měl být umístěn co nejblíže řemenici klikového hřídele.

Dalším krokem v přípravě je odpojení horního držáku motoru Renault Fluence a držáku podpěry. Dále odšroubujeme palivové potrubí a odložíme ho stranou, jak nám to ohebnost trubky dovolí. To se provádí za účelem dalšího zajištění snadného přístupu k časovací jednotce.

16ventilový motor má dva vačkové hřídele – pro sací a výfukové ventily. Před zahájením hlavních prací na výměně rozvodového řemene na voze Renault Fluence je nutné odstranit plastová víčka z obou vačkových hřídelů.

Uzávěry se stanou nepoužitelnými, protože jsou obvykle odstraněny šroubovákem, což narušuje integritu zástrčky. Proto před zahájením práce musíte zakoupit několik nových zástrček.

Každá z hřídelí má dvě drážky. Ručně otáčíme klikovým hřídelem otáčením šroubu řemenice a dbáme na to, aby drážky na obou hřídelích zaujímaly vodorovnou polohu. To se provádí za účelem uzamčení obou hřídelí deskou o tloušťce 5 mm. Předtím však musíte zastavit samotný klikový hřídel instalací podomácku vyrobeného zařízení podobného tvaru jako šroub do speciálního otvoru.

Pomocí hlavy na 18 - té, která do tohoto okamžiku prováděla rotaci klikového hřídele, jsme odšroubovali řemenici. Kliková hřídel je v tuto chvíli již zablokována, takže tato akce nebude obtížná - řemenice se nebude otáčet.

Dalším krokem je odstranění rozvodového pouzdra - plastového a kovového. Začínají plastovým, který se upevňuje čtyřmi šrouby po 8. Odšroubování některých z nich může být problematické vzhledem k tomu, že kryt přiléhá k bočnímu členu karoserie. Po sejmutí plastové ochrany přistoupíme k odstranění kovové ochrany pomocí klíče 13 jako nástroje.

Hlavní zaměstnání

Kromě válečků budete muset odstranit ozubené kolo klikového hřídele. V případě, že je díl přilepen ke klikovému hřídeli, demontáž se provádí speciálním stahovákem. V opačném případě můžete zašroubovat dva šrouby do skříně převodovky a zatažením za ně pomocí plynových klíčů vyjměte převod.

Poté, co řemen zaujme svou pracovní polohu, utáhneme jej imbusovým klíčem.

Excentrická napínací kladka má šipku, která by se měla při utahování vizuálně srovnávat s malým výstupkem na opačné straně kladky. Tato poloha znamená, že pás je optimálně napnutý.

Abyste si tento proces lépe představili, můžete na internetu najít odpovídající video.

Po postupu předepnutí lze provést kontrolu, aby se ukázalo, že řemen je dostatečně napnutý. Chcete-li to provést, musíte odstranit šroub, doraz klikového hřídele a kovovou desku, která zajišťuje správnou polohu obou vačkových hřídelů a také je blokuje. Otáčíme šroubem klikového hřídele ve směru hodinových ručiček a přitom sledujeme, jak se řemen chová. Po jedné úplné otáčkě lze provést kontrolu zapalování. Úhel je považován za správný, pokud po všech machinacích speciální deska stále snadno zapadá do drážek obou vačkových hřídelů.

Poslední fáze

Pouzdro mechanismu distribuce plynu je instalováno v opačném pořadí - nejprve kov, poté plast. Tato sekvence je vysvětlena nejtěsnějším usazením jednoho krytu ke druhému na spoji.

Řemenice klikového hřídele je namontována. V tomto případě je vhodné vyměnit šroub za nový. Obvykle se dodává v sadě, která obsahuje i nový řemen.

Po instalaci řemenice se nasadí upevňovací řemen, přišroubuje se podpěra motoru a nasadí se palivové potrubí. Nové svíčky vačkového hřídele motoru Renault musí být namontovány na místo poté, co byly jejich okraje namazány strojním olejem.

Shrnout

Rozvodový řemen Renault Fluence na motoru 1,6 litru o objemu 106 Koňská sílaúspěšně nahrazen a nyní, po dobu nejméně 60 tisíc kilometrů, tento mechanismus nezpůsobí majiteli vozu potíže. Nelze však vše popsat slovy - podrobnější informace o výměně vždy získáte tak, že na internetu najdete podrobné video na toto téma.