Kolik se nalije do mostu na VAZ 2107. Olej do převodovky: kontrola a výměna, kolik a jaký druh oleje nalít

Převodovka zadní nápravy VAZ-2107 je komplexní zařízení, pomocí kterého se otáčky klikového hřídele převádějí na otáčení zadních kol. Hnací náprava je připevněna ke skříni vozu pomocí táhel. Pro spolehlivý provoz převodovky je zajištěna náplň, která chrání mechanické části před předčasným opotřebením. Toto zařízení pracuje při vysokých teplotních výkyvech a stálém vysokém zatížení. K ochraně povrchů je proto zapotřebí speciální olej se zvýšenými ochrannými vlastnostmi.

Zadní náprava často pracuje při vysokých teplotách (kolem 140 stupňů). Pod vlivem vzduchu se kompozice oxiduje mazací kapalina, tvoří se sraženiny, sediment, viskozita klesá. V důsledku toho se ochranné mazivo stává nepoužitelným. A jsou zničeny detaily hnací nápravy. Výměna oleje v zadní nápravě VAZ-2107 může výrazně prodloužit životnost vozidla.

Konstrukce převodovky VAZ-2107 je hypoidní převodovka s přesazenými nápravami. Tato struktura snižuje hlučnost při broušení částí mechanismu. Ale zároveň může dodatečné posouvání způsobit zaseknutí uzlů. Dobré mazivo zabraňuje tomuto druhu poruchy.

Když možná budete potřebovat náhradu

Mazivo časem ztrácí své vlastnosti. Pravidelně měňte olej v můstku podle návodu. Během provozu se však mohou objevit známky poruch, které signalizují potřebu rychlejší výměny spotřebované tekutiny:

• objevit se ze strany mostu;
• když se změní povaha zatížení, jsou slyšet klepání;
• na převodovce jsou kapky a stopy olejové kapaliny.

V návodu k péči o vůz je uvedeno, že u VAZ-2107 se olej zadní nápravy mění poprvé po záběhu (2000 km.). A pak je potřeba ho měnit každých 60 tisíc kilometrů. Ale vzhledem k drsným klimatickým podmínkám s ultra nízkými teplotami, špatnými silnicemi a neustálou jízdou v městských dopravních zácpách se doporučuje doplnit nový olej po 30 - 35 tisících kilometrech. Neplánovaná údržba při koupi ojetého vozu, generální oprava je také doprovázena výměnou maziva.

Odborníci radí měnit mazivo v různých ročních obdobích (zima a léto). V zimě by složení oleje mělo být tekutější, s nižším bodem tuhnutí. A v létě je viskóznější.

Kontrola hladiny oleje

Návod na výměnu oleje

Mazivo převodovky můžete vyměnit na inspekční jámě, nadjezdu nebo výtahu. Než vjedete autem do díry, měli byste trochu jet a zahřát mostní kapalinu. Také byste si měli předem připravit nástroj (sada klíčů a šroubováků), nádobu na testování, ochranné rukavice, hadr, speciální stříkačku nebo zařízení s hadicí na plnění.

Výměna oleje v převodovce zadní nápravy VAZ-2107 se provádí v následujícím pořadí:

1. Vyčistěte všechny nečistoty z vypouštěcí a plnicí zátky.
2. Klíčem 12 vyšroubujte vypouštěcí zátku.
3. Vypusťte staré převodový olej v připravené nádobě. Pamatujte, že tekutina bude po zahřátí horká.
4. Utáhněte vypouštěcí zátku.
5. Odšroubujte plnicí zátku.
6. Nalijte jen tolik oleje, abyste dosáhli na dno otvoru.
7. Utáhněte plnicí zátku. Zkontrolujte těsnost.

Pokud kontrola použité kapaliny ukazuje silné znečištění, propláchněte převodovku před plněním novou. K tomu se smísí převodový nebo motorový olej nafta v poměru tři ku jedné. Výsledná směs se nalije do převodovky. Jedno kolo je zvedáno zvedákem. Motor naskočí, první rychlostní stupeň je zapojen. Tento proces trvá několik minut. Poté lze čisticí kapalinu vypustit a znovu naplnit hnací nápravou.

Olej v převodovce - celý mechanismus, který se točí a dře o sebe potřebuje olej, to samé s převodovkou, uvnitř jsou ozubená kola (Jsou kovová), která se o sebe při provozu dřou a pokud nejsou ničím mazána, tak je to tak, že převodovka je namazaná. rychle vypadnou ze systému (budou mít oděrky nebo dokonce deformované a bude nutné vyměnit převodovku) a po namazání se již budou otáčet a dřít o sebe s mnohem menším třením a tím i opotřebením dílů se sníží (neselžou tak rychle), navíc převodovky v převodovce pojedou stále tišeji a tím pádem nebude příliš hučet a vibrovat, jak by to bylo při úplném vypuštění oleje a nastartování vozu .

Kolik naplnit (objem)

Věřte nebo ne, najdou se majitelé, kteří ani nevědí, že zadní náprava auta také potřebuje pravidelné mazání, i když ne tak často jako motor. Také jsou řidiči, kteří věří, že pokud olej nevytéká a nevytéká, není nutné jej měnit vůbec. To vše je špatně a tento postup je také povinný, jako u spalovacího motoru a v kontrolním bodu.

Množství tuku by mělo být 1,3 litru. Pro naplnění požadované hladiny musíte počkat, až olej vyteče z plnicího otvoru, což bude považováno za optimální objem.

Výměna, nahrazení

Olej se po běhu mění podle stejného algoritmu jako olej v převodovce, aby byl olej horký a lépe se vypouštěl:

- odšroubujte plnicí zátku

- pod vypouštěcí otvor umístěte nádobu na použitý olej

- vyšroubujte vypouštěcí zátku

- po úplném vypuštění oleje utáhněte vypouštěcí zátku

- nalévejte olej do plnicího otvoru, dokud z něj olej nevytéká

- utáhněte plnicí zátku

Co nalít

Objemově na výměnu postačí 1,5 litru tekutiny. Měňte v intervalech 30-40 000 km nebo každé 3 roky, podle toho, co nastane dříve.

Chování výměna převodového oleje proti převodovka (Kontrolní bod) a reduktor zadní nápravy doporučeno každých 35 000 km nebo po třech letech provozu vozidla. Můžete také doporučit zkontrolovat úroveň a stav převodový olej ihned po koupi ojetého vozu. Olej by se měl vyměnit, pokud: olej v klikové skříni Kontrolní bod a reduktor pod doporučenou hladinou je v oleji stříbřitý prach (je to prach, pokud v oleji najdete kovová zrnka, tak je na výměnu oleje asi pozdě a je třeba se připravit na seriózní opravu), barva olej je černý nebo kávový (což může znamenat zničení přísad v oleji nebo pokud se do oleje dostane voda). A samozřejmě výměna oleje Kontrolní bod a v reduktor zadní nápravy můžete to udělat sami! Jak na to a co k tomu potřebujete, čtěte dále...

Výměna převodového oleje v převodovce a převodovce nejlepší je strávit ve stejnou dobu a hned po cestě (alespoň 5 km, aby se olej zahřál). Plus si rovnou koupíte 3 litry oleje 80w90 - 1,3 litru v převodovce a 1,4 (1,6 u pětistupňové) litru v převodovce a ještě zbyde na promazání zámků atd.

Dále ... Je lepší vyměnit olej v inspekční jámě nebo nadjezdu. A hlavně, co chci hned říct. Fáze plnění oleje může způsobit problém. reduktor zadní nápravy a hlavně v převodovka ... K tomu se nejlépe hodí olejové dmychadlo (foto 1) nebo páková mazací pistole. Ale protože tato zařízení nemusí být po ruce, můžete je nahradit velkou plastovou injekční stříkačkou a elastickou hadičkou těsně nasazenou na jejím konci. Přesto pro doplnění oleje do převodovky můžete použít design - dlouhou gumovou hadici (jeden konec hadice je v převodovce, druhý je vyveden do motorového prostoru) a konev (vložená do konce hadice, která je vyvedena do motoru přihrádka). Jedinou nevýhodou této metody je, že je nutné olej v létě zahřát nebo vyměnit.

Nářadí: očkový klíč na "17", šestihran na "12", nádoba na vypouštění starého oleje.

Vyměňujeme olej v převodovce VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 :

1. Nejprve odšroubujeme vypouštěcí zátku (foto 2K) (obvykle šestihranný klíč „12“) a vypustíme olej do předem připravené nádoby. Poté můžete odšroubovat plnicí zátku (foto 3K) (klíč k "17").
2. Nechte olej dobře vytéct a zabalte vypouštěcí zátku.
3. Zvolíme jeden ze způsobů vstřikování (dmychadlo oleje (foto 4K), velká injekční stříkačka nebo plnicí nálevka plus gumová hadice) a převodový olej čerpáme ke spodnímu okraji plnicího otvoru (obecně plníme, dokud neteče). A zkroutíme korek.

Vyměňujeme olej v převodovce zadní nápravy VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 :

Postup výměny oleje reduktor stejný jako Kontrolní bod, liší se pouze fotografie.

1. Vypouštěcí zátka na převodovce zadní nápravy (foto 2P).
2. Plnicí zátka na převodovce zadní nápravy (foto 3P).
3. Naplňte převodovku převodovým olejem až po spodní okraj plnicího otvoru (foto 4P).

Pokud je olej v reduktor nebo Kontrolní bod silně znečištěné, pak by měla být propláchnuta kliková skříň Kontrolní bod nebo reduktor... K tomu je třeba míchat přenos(lze použít motor) máslo s motorovou naftou (podíl, asi 30 % motorové nafty). Nalít do Kontrolní bod (reduktor), zvedněte jedno zadní kolo, nastartujte motor, zařaďte první rychlostní stupeň a nechte jej běžet 3-4 minuty. Poté můžete proplachovací směs vypustit a naplnit čerstvou převodový olej.

Při použití článku nebo fotografií aktivní přímý hypertextový odkaz na stránku www.!

Výměna oleje v převodovce zadní nápravy na VAZ 2101-VAZ 2107

Olej v převodovce s celým mechanismem, který se točí a dře o sebe, vyžaduje olej, to samé s převodovkou, uvnitř jsou ozubená kola (Jsou železná), která se při provozu o sebe třou a pokud nejsou ničím mazána , rychle vypadnou ze systému (objeví se na jejich tyranovi nebo celkově zdeformované a bude nutné vyměnit převodovku) a při namazání se již budou točit a drhnout o sebe i s nejmenším třením a v tomto vzhledem k tomu se sníží opotřebení dílů (neselžou tak rychle), navíc převodovky v převodovce budou stále tišší a tak nebude bzučet a velmi silně vibrovat, jak to bude při úplném vypuštění olej a nastartujte auto.

K výměně oleje potřebujete minimum nářadí a minimum času, takže z nářadí přijde vhod: Klíč asi „17“, stejně jako šestihran, zásobte někde „12“, resp. hadr je užitečný k vyčištění vypouštěcí zátky od všech nečistot, studny a samotného oleje, takže mimochodem do převodovky vstupuje asi 1,3 litru převodového oleje (nádoba na vypuštění asi 2 litrů.

Kde je umístěna převodovka zadní nápravy?

Nachází se v zadní středové části pod spodkem vozu, dále zde prochází kardanový převod (někteří tomu říkají kardan) a sám se k této převodovce připojuje, na fotce níže lze převodovku jasně vytvořit, protože je zakroužkované, jsou na něm další dvě zátky, které jsou nutné pouze pro plnění oleje (toto je plnicí šroub označen načervenalou šipkou) a pro jeho vypouštění (toto je vypouštěcí šroub označený modrou šipkou) , hned si je zapamatujte, protože jak čteme článek, nebudeme je na fotografii označovat, ale řekněte odšroubujte plnicí zátku, vypněte odtok, protože potřebujete znát jejich umístění.

Kdy je potřeba vyměnit olej v převodovce zadní nápravy?

Neexistuje žádný konkrétní práh pro výměnu oleje, protože mají různé vlastnosti od různých výrobců, někdo tvrdí, že olej obecně by se neměl nikdy měnit (Existuje spousta prohlášení o tom, že máslo není třeba měnit, jde o předřadník, v podstatě se vše časem opotřebuje a musí se vyměnit) ale každý olej má aditiva, díky kterým se převody méně opotřebovávají a jsou v nich i antikorozní vlastnosti antikorozní vlastnosti, aby ozubení nehnilo, proto po určité hranici bude nutné vyměnit olej 100%, což s ohledem na zadní převodovka mostu, pak je olej v něm nahrazen 20 000-40 000 tisíc km. ujetých kilometrů, v závislosti, jak jsme si již řekli, na vlastnostech oleje je potřeba kromě provozu auta (kde jezdí) hledat i např. pokud bydlíte na venkově, kde je jen prach a špinavé povrchy vozovek, na kterých se v dešti musí smyk, pak máslo v tomto případě je nutné měnit častěji, to platí i pro auta, která jedou a brzdí na krátkou vzdálenost a pak se zase rozjedou (ve městě jezdí tolik aut, stojících neustále v zácpách) a nejrychleji olej se stává nepoužitelným při jízdě ve vysokých rychlostech (protože se tam motor hodně točí) a při tažení různých druhů přívěsů.

Přečtěte si také:

Kromě výše uvedených věcí je potřeba olej vyměnit i po datu expirace (je uvedeno na krabici a rovná se přibližně 5 letům), protože během této doby se ztratí všechny jeho vlastnosti a přísady a olej nemůže být potom nazýván olejem, je to jednoduchá pitomá kapalina, mimochodem, existují také neplánované výměny oleje, které je třeba provést při nákupu ojetého vozu (samozřejmě), ihned po záběhu nového vozu (prostě nová auta jsou naplněné olejem, který stačí jen na krátkodobou náplň, tak dobře šetří a ještě více po výměně oleje, protože všechny díly jsou lapované a při lapování se trochu opotřebovávají a veškeré opotřebení nutno odstranit výměnou oleje) a to platí i pro stará auta, protože pokud jste namontovali novou převodovku např. po záběhu (2 500- 3 000 tis. km), je nutné olej vyměnit, aby se odstranily všechny železné hobliny z nových ozubených kol (výrobky na opotřebení jsou tak říct)!

Výměna oleje v převodovce a zadní nápravě VAZ 2106 KLASICKÝ

Náhrada oleje na kontrolním stanovišti a vzadu most VAZ 2106 KLASICKÝ.

Hladina oleje v převodovce zadní nápravy.

zkontrolujte a doplňte máslo na úroveň v klikové skříni zadní převodovky most, rady v procesu. skupina VKontakt.

Přečtěte si také:

Mimochodem, při montáži nové převodovky, pokud jste ji měnili, tak po nalití oleje doporučujeme jet s ní téměř 50-100 km a poté vypustit olej do čisté nádoby a nechat měsíc vyluhovat popř. dvě (na to by se mělo koukat podle toho, jak se 100% reinkarnoval bahnitý sediment) a pak se to dá přefiltrovat a znovu použít a je potřeba odsát tak malou časovou mezeru, protože uvnitř bude na jeho stěnách prach a špína novou převodovku a všechny tyto nečistoty odstraníte krátkodobou výměnou oleje!

Jak vyměnit olej v převodovce zadní nápravy na VAZ 2101-VAZ 2107?

1) Nejdříve se olej musí zahřát, ohřátý olej rychleji vyteče, stejně jako se všechny špinavé částice z vnitřku klikové skříně převodovky oloupou a smíchají s olejem, takže vylijete všechen olej a vše nečistoty, které jsou na stěnách klikové skříně převodovky (kliková skříň převodovky je to místo, kde se nachází olej), aby se olej zahřál, nastartujte motor poblíž auta a nechte ho chvíli běžet, protože teplota motoru šipka ukazuje provozní teplotu, dohřejte a vypněte motor v blízkosti auta, v tuto chvíli se olej v převodovce zahřeje na dostatečně vysokou teplotu (cca 75-90 stupňů), tak pozor na spálení sebe, když to vypustíš.

2) Nyní se zásobte nějakým železným kartáčem a otřete s ním plnicí zátku a odtok od nečistot, nemusíte to dělat, ale pokud máte pod rukou kartáč, po této operaci postupujte podle rady , odšroubujte vypouštěcí zátku, a když ucítíte, že zátka je již zde, odšroubuje se, odložte šestihranný klíč a rukou odšroubujte stejnou zátku, jak je znázorněno na obrázku níže, všimněte si, že poté, co zátku odšroubujete otvorem, který se uzavře, vyteče olej, proto si hned připravte prázdnou nádobu k vypuštění.

Pokud chcete z převodovky důkladně vylít všechen olej a všechny nečistoty, tak mírně pravou zadní část vozu nadzvedněte zvedákem, takže auto spadne na levou stranu (ve směru pohybu auta) a veškerý olej se bude lépe slévat z převodovky, protože vypouštěcí otvory jsou umístěny ne přímo dole, ale trochu z boku (to si můžete vytvořit na malé fotografii níže)!

Přečtěte si také:

3) Dále počkejte, až se veškerý olej vypustí, otřete vypouštěcí zátku do sucha od všech nečistot (otírejte ji zevnitř, nemůžete ji otřít zvenčí), otočte ji na místo, poté dávejte pozor na vyteklý olej z převodovky by neměly být patrné železné hobliny (pokud existují, pak je to velmi špatné, v tomto případě změňte svůj vlastní styl jízdy, protože převody v převodovce nevydrží takové zatížení a trochu se drolí, nebo prostě změňte olej včas), může být viditelný stříbrný prach, ale také to není moc skvělé, ale lepší než zjevně viditelné železné hobliny, a pokud má váš olej kombinovanou kávu, může to znamenat, že převodovka na vašem voze není utěsněná a voda dostane se do něj, smícháním s olejem, dá barvu kávy (Tato barva může být také u aut, která v zimní sezóně nebo jen stála dlouhou dobu v nevytápěné garáži, v tomto případě se uvnitř převodovky objevuje kondenzace bydlení th a přeměňuje se na vodu, smícháním s olejem s tím vším), no a nejběžnější barva je právě černá, olej lze za tuto barvu vyměnit, pokud ho nalijete do špinavé převodovky (Jen ta převodovka ještě potřebuje být čas od času omyt od všech nečistot, jak to udělat, přečtěte si článek: „Splachování zadní převodovka můstek na vozech VAZ "), také může časem olej změnit barvu na černou, když zmizí všechny přísady a nebude již schopen chránit a mazat převodovku.

Po zabalení korku přeběhněte dolít olej, bude se vám hodit speciální stříkačka, kterou lze zakoupit v autobazaru a pokud máte lahvičku s velmi malým hrdlem, můžete ji použít , odšroubujte plnicí zátku v převodovce pro plnění (Nezapomeňte, že umístění vypouštěcí a plnicí zátky jsme naznačili již dříve na obrázcích) a naplňte olej otvory, musí se nalévat, dokud z vás nezačne vytékat plnicí otvor, protože se začne vracet, doplňte olej a zašroubujte zátku na její místo a na doraz.

K článku něco málo doplníme, na převodovce je nahoře ještě odvzdušňovač (je naznačeno šipkou), měl by se pohybovat jednoduše a bez zadrhávání cizími osobami, proto na něj mimochodem otočte a zatlačte, pokud to nefunguje, může se olej přes olejová těsnění jednoduše začít vytlačovat, když se převodovka zahřeje (Čím vyšší je teplota převodovky, tím větší tlak se v ní vytváří), přečtěte si o tomto odvzdušňovači v článku: " Výměna olejového těsnění převodovky zadní nápravy na autech“!

Jak se mění olej v převodovce je názorně vidět, je to vidět na videu, které je o něco níže.

Jedním z hlavních prvků „klasického“ VAZ-2107 je převodovka zadní nápravy. Jedná se o vysoce komplexní část systému, která přebírá rotaci klikového hřídele motoru a přenáší ji na zadní kola. Samotná zadní náprava stojí na speciálních tyčích, s jejichž pomocí je spojena s karoserií vozu.

Vnitřní prvky převodovky vyžadují stálé a kvalitní mazání. K tomu je na něm k dispozici speciální zátka, pomocí které můžete odčerpat starý a načerpat nový převodový olej. Běžný motorový olej nebude fungovat. Vysvětlení je jednoduché. Části převodovky pracují v podmínkách velkých teplotních rozdílů a také maximálního zatížení. V takových podmínkách standardní výkonnostní charakteristiky motorový olej nedostatek.

Příznaky poruchy

Načasování výměny převodového oleje v převodovce zadní nápravy musí být uvedeno v návodu vozidlo... Během provozu se však může objevit řada příznaků, které urychlí výměnu:

V procesu pohybu se objevuje netypické pískání nebo hluk převodovky. Současně může rušit jak při zatížení převodovky, tak bez ní;

Ozve se silné zaklepání na uzel;

Po dlouhém parkování jsou pod autem (v oblasti, kde byla umístěna převodovka) vidět kapky oleje;

Při vyšetření jsou viditelné jasné mastné skvrny.

Pokud se objeví některý z těchto příznaků, může být nutné zkontrolovat hladinu oleje a následně vyměnit.

Proč měnit olej?

Již jsme zmínili, že olej v zadní převodovce pracuje neustále a aktivní otáčení ozubených kol hlavní dvojice vede k výraznému zvýšení teploty uvnitř agregátu. V některých případech může tento parametr dosáhnout 130-150 stupňů Celsia. Vysoké teploty a kontakt se vzduchem vedou k rychlejší oxidaci uhlovodíků (jsou hlavním zdrojem většiny minerálních olejů).

Jaký je konečný výsledek? Oxidační proces se neustále zhoršuje, lubrikační kompozice se ještě více kontaminuje a pak se tvoří sraženiny a silné usazeniny. Ale to není vše. Postupem času se viskozita oleje výrazně zhoršuje a jeho ukazatele se blíží kritické úrovni. Jednoho „hezkého“ dne může být převodový olej zbytečnou kapalinou v převodovce vašeho auta.

Nezapomeňte, že neexistuje způsob, jak zcela uzavřít přístup prachu a nečistot. Různé nečistoty se nevyhnutelně dostávají dovnitř a znečišťují systém. Přispívají i výrobky na opotřebení, které se nikde neodstraňují a jsou nadále v oleji. V takové situaci jsou všechny jednotky vystaveny maximálnímu zatížení - jak ložiska, tak ozubená kola a olejová těsnění.

Co se stalo? Po několika letech nebo dokonce měsících provozu ztrácí převodový olej své vlastnosti. Je nasycený různými nečistotami, oxiduje a rozkládá se. V této situaci existuje pouze jedna cesta ven - výměna.

Kdy změnit?

Každý výrobce velmi vágně uvádí optimální frekvenci výměny oleje a objasňuje, že hodně závisí na provozních podmínkách automobilu. Mezi ideální podmínky patří jízda střední rychlostí po silnicích s normálním pokrytím a bez dodatečného zatížení (například přívěsem).

Soukromé zastávky, jízdy na krátké vzdálenosti, časté zneužívání rychlosti, provoz v extrémních podmínkách, přeprava těžkých nákladů, jízda po špinavých a prašných cestách - tyto a řada dalších faktorů nevyhnutelně sníží celkovou životnost převodového oleje a přinesou den jeho výměny se blíží....

Na základě najetých kilometrů se doporučuje měnit olej v převodovce každých 20-30 tisíc kilometrů. V některých případech může být nutná neplánovaná výměna, například při koupi ojetého vozu, po záběhu vozu a po dokončení generální opravy převodovky. Věřte mi, že taková prozíravost, ačkoli povede k dodatečným nákladům, nebude nikdy zbytečná.

Výměna oleje: krok za krokem

Takže jste se rozhodli pro potřebu výměny oleje v převodovce VAZ-2107. Chcete-li provést vše správně, postupujte v následujícím pořadí:

1. Najeďte autem do jámy nebo nadjezdu, protože potřebujete přístup zespodu. Zároveň mějte na paměti, že na zahřátém voze je lepší vyměnit olej po krátké cestě (v tomto případě bude olej lépe stékat).
2. Připravte si vše potřebné k práci - nádobu (na vypuštění starého oleje), nový olej, šestihran na "12", klíč na "17".
3. Odšroubujte vypouštěcí zátku (je umístěna přímo na dně klikové skříně) a pod vypouštěcí olej umístěte nádobu. Počkejte, až všechen olej opustí dutinu převodovky. Buďte opatrní při vyšroubování, protože teplota mazací směsi může dosáhnout 90-100 stupňů Celsia.
4. Propláchněte převodovku. To je zvláště nutné, pokud byl starý olej černý a byl silně znečištěn různými nečistotami. Proplachování by mělo být prováděno prostředkem s nejvyšší možnou viskozitou.

1. Naplňte převodovku asi litrem proplachovacího oleje, zvedněte zadní kolo auta a nastartujte auto. Zapněte první rychlostní stupeň a nechte auto jednu nebo dvě minuty „jet“. Poté zastavte motor a vypusťte proplachovací směs.
2. Nyní pomocí speciální stříkačky napumpujte nový převodový olej do sestavy. S úrovní je těžké udělat chybu. Olej je třeba nalít podél spodního okraje krku, to znamená do maximálního naplnění. Poté lze zástrčku našroubovat.
3. Na konci práce nezapomeňte vyčistit odvzdušňovač, který je nezbytný pro snížení nadměrného tlaku v reduktoru. To je vše.

Závěr

Mnoho motoristů podceňuje význam včasné výměny oleje v převodovce zadní nápravy. A marně, protože důsledkem takové nedbalosti může být selhání vážné a drahé jednotky. Buďte proto v této věci opatrní a váš vůz se vám za spolehlivost jistě poděkuje. Hodně štěstí.