La lámpara de abdominales está encendida. La luz del ABS se enciende: causas raíz y solución de problemas

Para excluir el hecho de que ocurren errores durante el frenado, debido a que muchos conductores no tienen idea de cómo frenar correctamente en un automóvil, se creó el sistema ABS. Le permite hacerlo de manera efectiva, sin salir incluso en condiciones de hielo. Los automovilistas modernos ya están tan acostumbrados a este sistema que ponerlos al volante de un automóvil que no esté equipado con esta opción no les traerá problemas. Por tanto, para muchos es una gran tragedia si un día se enciende una bombilla.

Indicación de funcionamiento normal del sistema

En todos los vehículos equipados con el sistema, el indicador ABS se enciende cuando se conecta el encendido. Se trata de una especie de comprobación del sistema y demostración al conductor de que el sistema está activo. Luego, después de unos segundos, la luz debería apagarse. Si esto no sucedió, o si durante el movimiento las bombillas ABS se encendieron repentinamente, es evidente que hay problemas que deben resolverse en un futuro próximo.

Por lo tanto, respondiendo a la pregunta ¿por qué está encendida la luz del ABS? - le daremos consejos - busque un problema en el sistema de frenado o en la electrónica que brindan asistencia durante el frenado.

Las razones más comunes por las que una luz ABS está encendida

1. Un problema que ocurre con mucha frecuencia es el mal funcionamiento de uno de los ABS. Un sensor ABS está instalado cerca de la pinza de cada rueda. Y si al menos uno de ellos falla, el sistema le informará inmediatamente al respecto resaltando el símbolo ABS en el tablero.
2. Un problema similar es una interrupción en la comunicación entre la unidad ABS y los sensores. Puede ser un cortocircuito en los cables de contacto, problemas con el contacto en sí.
3. Fallos asociados a la propia centralita. Error en su trabajo, o fracaso.

¿Qué hacer con este problema?

Quizás esta sección de nuestro artículo sea lo que más esperas. Bueno, intentemos darte algunos consejos útiles.

Como se señaló, el problema puede residir en un contacto poco confiable. Para establecer esto, se deben verificar todas las conexiones. Hay 4 clavijas para cada rueda, es decir, directamente cerca del sensor en sí, y contacto 5 - en el compartimiento del motor, no será un problema encontrarlo, guíese por el VUT.

Desconecte cada contacto, limpie la suciedad si es necesario y luego vuelva a conectar. Si eso no ayuda, sigamos adelante. Si hay una computadora de a bordo instalada en su automóvil, puede encontrar un error en el sistema que la usa. Es cierto que la computadora solo te dará una especie de código. Con este código, puede encontrar información sobre el mal funcionamiento en Internet. Si no hay una computadora a bordo, no se puede hacer nada.

Nada presagiaba problemas y de repente ... Mire el tablero, y sus abdominales arden más brillantes que el sol. Por supuesto, esto indica la presencia de un mal funcionamiento en el sistema de frenos antibloqueo.

Muchas personas comienzan a entrar en pánico de inmediato e incluso tienen miedo de ponerse al volante. Hubo varios casos en los que el automóvil fue llevado al servicio a remolque solo por esta luz. No estés tan molesto, básico sistema de frenos debe permanecer en perfecto orden. Compruebe la presencia y el nivel de líquido de frenos y podrá continuar con cuidado.

¿Para qué sirve el sistema de abdominales?

En resumen, abs regula las fuerzas de frenado en cada rueda para que las ruedas del automóvil no se bloqueen al frenar, pero el automóvil se detiene de manera efectiva. De esta manera, si está frenando lo suficientemente fuerte, no perderá el control de su vehículo.

Si el sistema no está presente o no funciona, durante un frenado repentino una o más ruedas pueden bloquearse y dejar de girar ("patinan"). Lo que puede provocar patinar, especialmente si tiene que frenar con fuerza en las curvas.

En cualquier caso, si la lámpara de avería del ABS está encendida, ¡el sistema no funciona! Puede comprobarlo fácilmente: acelere a 40 km / hy pise con fuerza el pedal del freno hasta el suelo. Si no hay vibración en el pedal, los abdominales no funcionan.

Si tiene un sistema de frenos antibloqueo, puede presionar repentinamente el pedal del freno e intentar evitar un obstáculo. Sin ABS, si aplica los frenos bruscamente y trata de evitar un obstáculo, simplemente puede patinar y golpearlo con el costado del automóvil contra ese obstáculo. Esto es corto ...

Que puedes hacer tu mismo

Como dije, que no cunda el pánico. Echemos un vistazo a lo que puede hacer usted mismo.

Pero en la mayoría de los casos, después de eliminar el mal funcionamiento, debe conducir un poco el automóvil y frenar un poco. La luz de los abdominales se apaga.

Todo lo que está escrito aquí se refiere a búsquedas independientes. En un buen servicio, se conectará un escáner a su automóvil, que dirá específicamente qué está roto.

Puede continuar conduciendo un automóvil con un ícono de ABS encendido, pero debe comprender que el sistema de frenos antibloqueo no funcionará normalmente.

En invierno, sobre hielo, la falla del ABS puede provocar un frenado patinado, bloqueo de las ruedas y derrape de su Renault. Por lo tanto, es importante encontrar y corregir la razón por la que se encendió la lámpara.

Como funciona el sistemaabdominalesmulta

Recuerde que ABS - Sistema de freno antibloqueo- en el automóvil evita que las ruedas se bloqueen y consta de un sistema de sensores que controlan la velocidad del automóvil y la rotación de sus ruedas, así como una unidad hidráulica y una unidad de control. La unidad de control procesa la señal del sensor, la unidad hidráulica distribuye la presión a las pastillas de freno.

La tarea principal del sistema de frenos antibloqueo.- cambie la presión en la línea del sistema de frenos de tal manera que, según los datos sobre la velocidad de rotación de las ruedas, el automóvil pueda frenar con urgencia y, al mismo tiempo, mantenga la capacidad de control.

Los sistemas ABS modernos son fiables y, a menudo, se combinan con EBD, que distribuye las fuerzas de frenado. El punto más vulnerable en los sistemas de frenos antibloqueo es el sensor de la rueda, porque está constantemente expuesto a la suciedad y los golpes, por ejemplo, al reparar los cubos de las ruedas.

Comprenderás que el sistema ABS funciona en tu Renault cuando, con una frenada intensa sobre una superficie resbaladiza, el pedal del freno comienza a vibrar (dale a la pierna, tirones y tirones), y se escuchará un característico crujido.

¿Por qué aparece el error?abdominales

Normalmente, la luz del ABS se enciende inmediatamente después de arrancar el motor y se apaga después de un par de segundos cuando la computadora de a bordo verifica (y aprueba) el funcionamiento del sistema.

Si la luz se enciende mientras Renault está en movimiento, o no se apaga poco después de arrancar el motor, la razón podría ser que:

• Fusible ABS fundido
• el sensor de la rueda del ABS no funciona debido a daños mecánicos o un cambio en el espacio entre el sensor y el rotor de engranajes
• el contacto con los sensores del sistema se pierde - el cableado está cortado, los terminales están oxidados
• el voltaje en la red de a bordo ha caído por debajo de 10,5 V (la batería está descargada, el generador no funciona, etc.)
• el motor eléctrico de la bomba hidráulica está averiado
• la válvula hidráulica o la unidad de control del ABS están fuera de servicio (avería rara).

Además, la lámpara ABS puede encenderse después de una reparación analfabeta de su Renault debido a las acciones ineptas del maestro que dañó el sensor o el cableado.

Qué hacer si se enciende la luz ABS

Para evitar problemas en el sistema ABS, debe controlar constantemente el estado de la batería, el generador y el relé-regulador. La ECU del sistema de frenos antibloqueo reacciona fuertemente a las fluctuaciones de voltaje. El voltaje de funcionamiento normal es de 12-14,2 V.

Si se enciende la luz de advertencia del ABS en su Renault, vale la pena buscar las causas del mal funcionamiento empezar con fusibles.

Luego, debe inspeccionar la integridad de los sensores de las ruedas y verificar el cableado. Un conector de sensor oxidado o un cable deshilachado suele ser la causa del problema.

• Si el icono de ABS se enciende en el tablero de Renault después de un reemplazo reciente de pastillas de freno o bujes el maestro puede haber olvidado conectar el conector del sensor ABS. O debe limpiarse de suciedad.
• Si el icono se enciende después de un largo período de deslizamiento, basta con frenar vigorosamente varias veces y el icono se apagará. En este caso, esta es la reacción normal del sistema de frenos antibloqueo al derrape de Renault.
• Si la luz del ABS se apaga, vuelve a parpadear- El motivo debe buscarse en los contactos de los sensores.

Puede verificar la fuga de corriente de la red de a bordo, armado con un multímetro.

Después de encontrar y solucionar el problema, no sea demasiado perezoso para comprobar el funcionamiento del sistema ABS con una simple prueba: acelere a 40 km / hy pise el pedal del freno con fuerza. ¿El pedal vibra y cruje? Esto significa que todo está funcionando como debería.

Si el ícono no se apaga incluso después de solucionar el problema, comuníquese con los especialistas en diagnóstico por computadora para determinar el código de error en su Renault, y corríjalo (o reinícielo).

• Por qué la velocidad del Renault está flotando, escribimos

Antes de la introducción de los sistemas "ABS" en los automóviles en los años 70 del siglo XX, eran menos seguros en comparación con los automóviles modernos de hoy. Esto fue especialmente cierto en el momento en que el conductor tuvo que moverse en una carretera mojada o nevada o helada. En aquellos años, los coches antiguos solían estar equipados con ruedas (neumáticos) de poca calidad, tracción trasera no del todo fiable, así como con un sistema de frenado convencional y sencillo sin electrónica. Pero hoy, como ustedes saben, amigos, todo ha cambiado para mejor. En estos días, la mayoría de los conductores ni siquiera piensan en los sistemas de frenado modernos de sus coches. Hoy en día, cada uno de nosotros (conductores) se siente confiado y confiable al conducir un automóvil, incluso al conducir o, en particular, cuando hay hielo. El punto es el siguiente. Mayoria maquinas modernas hoy en día están equipados (equipados) con tracción delantera, lo que da a los conductores confianza al conducir un automóvil. Además, estos automóviles también están equipados con los últimos sistemas de seguridad electrónicos modernos que controlan el agarre del automóvil con la superficie de la carretera, y una excelente goma moderna, que demuestra solo algunos milagros de adherencia en una carretera resbaladiza. Uno de los sistemas más importantes en cualquier automóvil moderno hoy en día es el sistema de frenos antibloqueo (ABS), que reduce significativamente la distancia de frenado del automóvil y evita que las ruedas se bloqueen, lo que puede provocar una pérdida de tracción y, en consecuencia, más a un resbalón.

El sistema "ABS" ya se ha convertido en un equipo estándar en la industria automotriz, hoy en día está instalado en prácticamente todos los automóviles modernos producidos por las empresas automotrices. Como ya hemos escrito más de una vez, este sistema "ABS" consta de varias partes, a saber, desde sensores de velocidad que se instalan específicamente en las ruedas del coche, desde la unidad de control electrónico para el sistema antibloqueo de frenos y también hidráulica. válvulas que, según una determinada señal de la unidad electrónica, están aquí, también regulan una cierta fuerza de frenado en cada rueda sin recurrir a la asistencia del conductor (sin su participación).

Los sensores de rueda "ABS" controlan la velocidad de rotación de cada rueda del automóvil y transmiten constantemente datos a la computadora automática. Tan pronto como la unidad del sistema "ABS" comienza a notar (ver) que la rueda deja de girar, inmediatamente activa las válvulas del sistema de frenos hidráulicos y, a su vez, instantáneamente comienza a reducir la presión de frenado en esta misma rueda. Como resultado, la presión del líquido de frenos en la rueda cae inmediatamente y la fuerza de frenado disminuye, lo que contribuye aún más al desbloqueo de la rueda y al retorno de la tracción. Este proceso se repite a través de la computadora del automóvil varias veces por segundo y hasta que el automóvil se detiene por completo o el conductor suelta el pedal del freno.

La unidad de control "ABS" y el ordenador del vehículo realizan automáticamente una autocomprobación del sistema de frenos antibloqueo cada vez que se conecta el encendido. Es decir, cada vez que enciende el automóvil, se produce inmediatamente una prueba automática del sistema "ABS". En el caso de que durante el autotest el auto-computador reciba datos insuficientes de los sensores, de la centralita ABS y de las válvulas hidráulicas del sistema de frenos, se enciende el testigo con el icono "ABS". Por ejemplo, si la computadora del automóvil o la misma unidad de control "ABS" no recibió una señal de retroalimentación de la bomba hidráulica del sistema de frenos o de la misma válvula instalada en cada rueda, entonces la señal "Error ABS" se encenderá inmediatamente. en el tablero de instrumentos (en el panel), - en forma de icono (indicador).

Preste atención a sus amigos específicamente a eso, es decir, a pesar del mal funcionamiento del sistema "ABS" y la aparición en el tablero de su "ícono de señal ABS" encendido en el propio automóvil, como regla general, el sistema de frenos mecánicos aún continúa. para trabajar y puede hacerlo de forma segura sin miedo a seguir conduciendo el coche, pero sin este sistema electrónico para ayudar a bloquear las ruedas durante el frenado. Es decir, en otras palabras, podemos decir que si el sistema ABS se avería, puedes utilizar tu coche de forma segura. Sin embargo, en este caso, debe tener mucho cuidado al frenar en una carretera mojada, nevada o resbaladiza, ya que sin este sistema "ABS", las ruedas de su automóvil pueden bloquearse periódicamente. Por lo tanto, amigos, no recomendamos que, en caso de un mal funcionamiento del sistema "ABS", operen su automóvil sin la reparación adecuada durante mucho tiempo. Por lo tanto, todos los conductores deben comprender que si la computadora automática emite un "error ABS", es necesario establecer la causa de este mal funcionamiento lo antes posible y eliminarlo lo antes posible.

Mal funcionamiento del sistema "ABS".

Y así digamos. En su automóvil, se enciende una luz de advertencia o un ícono en el tablero para advertirle de problemas con el sistema de frenos antibloqueo. ¿Qué se debe hacer en este caso?

En primer lugar, primero debe asegurarse de que el indicador iluminado del icono indique un problema con el "sistema ABS" y no un mal funcionamiento de todo el sistema de frenos del automóvil.

Para hacer esto, debe escuchar atentamente a su automóvil al frenar y prestar atención al pedal del freno. Si, al frenar, comienza a escuchar ruidos extraños (silbidos, golpes, chirridos, etc.) o el pedal del freno del automóvil se ha vuelto demasiado suave (más suave de lo habitual), entonces su tarea es un camino directo hacia un automóvil técnico. centro, donde los especialistas deben realizar un diagnóstico exhaustivo de todo el sistema de frenado de la máquina. Recuerde que todas estas señales indican un mal funcionamiento grave de todo el sistema de frenado del automóvil, que puede provocar un accidente mientras conduce. Por tanto, amigos, recuerden que si los frenos de su coche se ponen muy malos, blandos y no del todo normales, no les recomendamos que vayan por una vía pública con dichos frenos, ya que puede ser muy peligroso. En este caso, debe llamar a una grúa.

Además, para descubrir específicamente que el icono-símbolo iluminado "ABS" del mal funcionamiento fue la causa del sistema de frenos antibloqueo del automóvil, también debe asegurarse de que no haya entrado aire en el sistema de frenos del automóvil, que el El pedal del freno del automóvil aún está rígido y no se ha vuelto demasiado blando, y también asegúrese de que el sistema de frenos no lo esté. Para hacer esto, primero debe verificar el nivel del líquido de frenos en el depósito, y luego solo todos los tubos y mangueras de freno para detectar despresurización o rotura.

Entre otras cosas, debe recordar que cuando el encendido está encendido, nunca debe entrar en pánico cuando vea un "icono-símbolo de ABS" iluminado en el tablero. Tal vez esto sea solo un error común de la electrónica del automóvil. Por lo tanto, en tal situación, es necesario apagar el encendido y quitar la llave de la cerradura, y luego encender el encendido nuevamente y verificar nuevamente si el ícono "símbolo ABS" aparece en el tablero (en el panel). Debe repetir este proceso varias veces. Es muy posible que esto sea realmente un error de la computadora del automóvil y después de varios de estos encendidos y apagados, este error del sistema "ABS" simplemente desaparecerá.

Sin embargo, si después de varios intentos de encender y apagar el encendido, este error del sistema "ABS" en el tablero no desaparece, es decir, no desaparece, entonces tiene dos opciones:

Primero; - vaya a un servicio de automóvil y realice una diagnóstico informático todo el auto. La característica principal del diagnóstico del sistema "ABS" es la siguiente, es decir, en la interrogación electrónica de la unidad "ABS" con la ayuda de equipos especiales para todo tipo de errores en su sistema.

Con la ayuda de dicho diagnóstico, un especialista podrá determinar rápidamente el "código" de un error en el sistema "ABS", que condujo específicamente a la aparición en el tablero de instrumentos de la señal "Símbolo de símbolo ABS".

Además, este mismo "código de error" dará una pista específica sobre dónde buscar exactamente la causa del mal funcionamiento de todo el sistema "ABS".

La segunda opción es necesaria solo para aquellos conductores que quieren llegar al fondo de esta verdad por sí mismos y por su cuenta. Para no usar (no usar) equipo de diagnóstico costoso para probar el sistema "ABS", necesita un manual de servicio para su automóvil (un libro sobre la reparación y operación de su modelo de automóvil), también una herramienta de automóvil simple que se vende en cualquier taller de automóviles y por supuesto un multímetro de alta impedancia (alta impedancia). Si no puede encontrar a la venta el libro necesario sobre la reparación de su modelo de automóvil, búsquelo en Internet o descárguelo en su computadora o en su teléfono inteligente.

Llamamos su atención sobre lo siguiente, amigos, que en algunos automóviles puede obtener acceso directo a los diagnósticos de los mismos "códigos de falla" que están almacenados en la computadora del automóvil, y todo esto sin usar un escáner de diagnóstico especial. Para hacer esto, debe verificar cada unidad electrónica de su automóvil (incluida la unidad de control "ABS") utilizando el método antiguo probado, es decir, utilizando dos cables simples que debe conectar a los conectores correspondientes de los sistemas electrónicos del automóvil . Por ejemplo, puedes conectar estos dos cables para comprobar el cierre del circuito en la misma centralita "ABS", para lo cual necesitas conectar estos dos hilos directamente al conector de la centralita "ABS" y cerrar los hilos con un pin o un clip de papel. Si después de llevar a cabo este procedimiento, el error del "símbolo-símbolo ABS" del tablero desaparece, entonces la causa de dicho error se encuentra en la unidad de control del sistema de frenos antibloqueo. De la misma forma y de la misma forma, puedes conectarte con un clip o un pin y sin usar cables, otros contactos específicos y necesarios.

Si queridos conductores, su automóvil está equipado con una computadora más moderna, donde el diagnóstico de detección de errores se lleva a cabo solo conectando el escáner al puerto de diagnóstico "OBD II" (Diagnóstico a bordo), luego para establecer el motivo la "aparición del símbolo ABS" en el tablero, solo necesita diagnósticos electrónicos, que puede hacer en el centro técnico o usted mismo, pero con la ayuda de un escáner de errores económico que compró en el puerto "OBD II".

Suponga lo siguiente, que aún no tiene ninguna información sobre los errores en la computadora del automóvil, lo que llevó a la aparición en el tablero del "símbolo ABS". No se apresure a realizar diagnósticos informáticos. Primero, compruebe usted mismo el fusible de la unidad de control "ABS". Después de todo, una causa común de mal funcionamiento del sistema "ABS" es el fusible habitual de la unidad de control del sistema de frenos antibloqueo.

Y así seguimos, revisó el fusible de la unidad de control "ABS", que resultó estar en buen estado. ¿Qué hacer ahora? Ahora tienes que usar un multímetro para verificar el voltaje y la resistencia en todas las partes electrónicas del sistema "ABS". Para ello, familiarícese con el manual de operación y reparación de su automóvil, es decir, con todos los valores de referencia correspondientes de voltaje y resistencia correspondiente en los sensores "ABS" y en la unidad electrónica "ABS".

Es cierto que no debemos olvidarnos de comprobar el mazo de cables principal que está conectado a la centralita "ABS" antes de hacer esto. Inspeccione cuidadosamente todo el mazo de cables responsable del funcionamiento de todo el sistema "ABS" en busca de daños. Además, retire este conector del arnés de la unidad de control del ABS e inspeccione cuidadosamente todas las clavijas del conector en busca de contaminación u oxidación. Todos los contactos de los cables del paquete deben estar limpios. Si los contactos necesitan limpieza, use un aerosol especial para limpiar los contactos eléctricos y los conectores para tomar y limpiar el conector de esta contaminación.

Además, al inspeccionar las clavijas del conector del arnés de cableado del ABS, tenga en cuenta que las clavijas están corroídas. Recuerde que incluso los productos químicos microscópicos de oxidación y corrosión pueden afectar seriamente la resistencia en el circuito eléctrico del sistema "ABS". Como muchos saben, un pequeño voltaje de electricidad (milivoltios) se transmite a lo largo de los cables e incluso el más mínimo aumento de resistencia debido a la contaminación de los contactos del conector puede provocar un mal funcionamiento de toda la parte electrónica del sistema "ABS", así como Causar un error en este sistema, que lleva a que se encienda en la pantalla del salpicadero "ABS".

Si el controlador del ABS parece estar intacto y en funcionamiento, y desconectar el conector del arnés de cableado del ABS del sistema de frenos antibloqueo no resolvió el problema del símbolo del ABS quemado en el tablero, entonces es hora de verificar el estado de las ruedas de los sensores de velocidad. que transmiten información a la centralita "ABS". Para hacer esto, primero debe medir la resistencia de estos sensores comparándolos con los valores de referencia especificados en el manual de reparación de su automóvil.

Si esta resistencia está dentro de los límites permitidos, proceda a una inspección visual de los sensores de velocidad de las ruedas, los cables adecuados para ellos y a la inspección (inspección) del estado de cada eje de engranaje (o en cada cubo de rueda), que están instalados en la máquina en cada rueda ... Como regla general, dichos sensores relacionados con sensores mecánicos se instalaron en automóviles viejos.

Además, en la actualidad, muchos automóviles modernos utilizan sensores que deben funcionar con electricidad. Como regla general, se utilizan "sensores ABS" basados ​​en el "efecto Hall" (se instala una placa semiconductora dentro del sensor) que, al interactuar con un anillo magnético en el cubo de la rueda, registran el cambio en el campo magnético y la tasa de formación de electrones en la placa dentro de los "sensores ABS".

Desafortunadamente, no todos los automóviles tienen estos "sensores ABS" y los cables a través de los cuales se envía la señal de los sensores a la unidad de control para el sistema "ABS" están protegidos de manera confiable contra el entorno agresivo. En última instancia, pueden fallar debido a daños y suciedad.

Para verificar el estado de los sensores de velocidad de las ruedas y los cables del sistema "ABS", primero debe quitar las ruedas del automóvil, es decir, levantar alternativamente el automóvil con un gato desde el lado derecho y quitar cada rueda.

Esto le da acceso gratuito a los sensores y cables.

Si, al inspeccionar el arnés de cableado del ABS y los sensores de velocidad de la rueda, encuentra algún daño (o el sensor de velocidad de la rueda no está bien sujeto o está suelto), entonces puede asumir que ha encontrado la causa del error en el tablero, que le informó sobre un mal funcionamiento del sistema "ABS".

Pero si al inspeccionar estos cables y "sensores ABS" no encontró ningún daño externo en ellos, entonces retire todos los sensores de velocidad del sistema "ABS" del buje (o del eje) y verifique su resistencia, como nosotros dijo, usando un multímetro (si no lo ha hecho antes). Los valores de control de la resistencia en los sensores de velocidad de las ruedas se pueden encontrar en libros especiales sobre la reparación y operación de su modelo de automóvil.

También recomendamos a todos los propietarios de automóviles de vez en cuando que inspeccionen los cables de los sensores de rotación de las ruedas del sistema "ABS", que lo hagan incluso si el sistema de frenos antibloqueo del automóvil funciona correctamente y el icono del "símbolo ABS" no se enciende. en el tablero. El punto aquí es este, todos los cables y sensores de rotación de las ruedas están ubicados en la parte inferior del automóvil y están constantemente expuestos a influencias ambientales agresivas. Recuerden amigos que el principal enemigo de los cables y sensores es la sal, que se encuentra en el reactivo de la carretera, en el agua y en la nieve.

¿Por qué se enciende el indicador "ABS" en el tablero, si los sensores y la unidad de control con los cables "ABS" están en buen estado de funcionamiento?

Si después de la prueba encuentra que todas las partes electrónicas del "sistema ABS" están en buen estado de funcionamiento, y el "símbolo ABS" en el tablero todavía está encendido, entonces lo más probable es que el problema en sí esté asociado con el sistema de válvulas hidráulicas del "Sistema ABS", que lamentablemente no está sujeto a reparación parcial.

Todo coches modernos Equipado con sensores ABS que activan el sistema de control de la fuerza de frenado auxiliar. Este es uno de los sistemas más delgados que a menudo falla en máquinas económicas. En Europa, desde hace varios años, los fabricantes se han visto obligados a equipar cualquier automóvil de producción con este sistema de seguridad, y los fabricantes de automóviles baratos están ahorrando claramente en ABS de alta calidad, instalando sistemas no muy duraderos y prácticos. Los sensores de este sistema están instalados en las cuatro ruedas y se activan cuando se produce un frenado brusco con el bloqueo de la rueda. En este caso, el sistema desbloquea la rueda, le permite girar y ralentiza gradualmente.

De hecho, resulta que un ABS barato no solo no ayuda a frenar de manera más eficiente, sino que también alarga la distancia de frenado. Hay otro problema grave: después de varios años de funcionamiento, cuando el automóvil salió del servicio de garantía, en muchos automóviles la luz del ABS se enciende sin ningún motivo. En primer lugar, es inconveniente conducir con una bombilla encendida constantemente en el tablero y, en segundo lugar, si hay una impresión clara de que algo anda mal en el automóvil. Curiosamente, la luz ABS no siempre indica un problema con el sistema de frenos antibloqueo. También puede haber otros problemas.

¿Por qué puede encenderse una luz ABS?

En un automóvil en funcionamiento normal, este indicador le muestra que las ruedas se han desbloqueado. En este caso, todo funciona bien, los sensores detectaron la necesidad de encender el sistema de seguridad, iniciaron su operación y le mostraron al conductor que se brindó alguna asistencia durante el frenado. Cuando vea la luz ABS encendida durante el frenado, es mejor soltar un poco el pedal del freno y tomar el control de la máquina. Si tiene un automóvil tecnológico costoso, puede confiar en los sistemas inteligentes y dejar que ABS + EBD haga el trabajo. En otros casos, la luz puede estar encendida por las siguientes razones:

• los sensores están obstruidos, la computadora de a bordo indica que se debe leer un código de error de diagnóstico;
• los sensores se ensuciaron u oxidaron, lo que provocó que el sistema de frenos antibloqueo se activara por error;
• hay un problema en el sistema eléctrico de a bordo, que se demuestra por la iluminación de bombillas arbitrarias;
• el cojinete de la rueda ha fallado, lo que obliga a los sensores a encender constantemente el sistema antibloqueo por error;
• los fusibles del bloque responsable del sistema ABS están averiados y transmiten la señal directamente;
• Se ha producido un error en la computadora que ha provocado que se encienda la luz ABS.

Además, a veces hay problemas con el generador y otros elementos del circuito eléctrico de la máquina, lo que puede resultar en la iluminación de la lámpara del sistema de diagnóstico o lámparas de advertencia de cualquier tipo. Por ejemplo, en un automóvil Volkswagen producido en la década de 2000, la luz del sistema de frenos antibloqueo está encendida incluso si hay un error en nodos completamente diferentes. Por lo tanto, el autodiagnóstico es solo un método parcialmente aceptable para resolver el problema, porque a menudo el conductor no tiene herramientas especiales a su alcance para una buena investigación.

¿Qué puede comprobar usted mismo cuando se enciende la luz ABS?

Lo primero que puede hacer por su cuenta en una situación así es ir al túnel de lavado y pedir un lavado de calidad. discos de rueda... A menudo, este lavado intensivo a alta presión limpiará los sensores del ABS cerca de los discos de freno. De camino al túnel de lavado, puede hacer otra prueba sencilla. Acelere a una velocidad de 80 a 90 kilómetros por hora, cierre las ventanas y apague la música. Si en este modo de conducción escucha un zumbido leve o molesto en el área de las ruedas (delanteras o traseras), la causa probable de la bombilla será una falla en los cojinetes de las ruedas. Hay varias otras cosas que puede hacer:

• inspeccionar la caja de fusibles y reemplazar el módulo responsable del funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo;
• si es posible, lea el código de error de diagnóstico y lea sobre él en los foros;
• haga una pregunta a un especialista, describa su situación y luego intente corregir el error usted mismo;
• acceda de forma independiente a los sensores ABS levantando el automóvil en un gato y quitando las ruedas, verifique su limpieza;
• inspeccione la unidad de control electrónico debajo del capó, verifique la ausencia de líquido en ella y sobre ella;
• la mejor solución es ir a la estación de servicio y pagar los diagnósticos de los sistemas eléctricos y de frenos antibloqueo del automóvil.

El último paso definitivamente será el más correcto, ya que recibirá una respuesta clara a sus preguntas, podrá determinar el presupuesto de reparación y la presencia de problemas graves. Esta es la única forma de deshacerse por completo de los problemas con una luz del sistema de diagnóstico encendida y otras formas inusuales de comportamiento del automóvil. Basta con conectar los diagnósticos informáticos con un programa avanzado y probar la máquina en busca de posibles errores. En unos minutos recibirá la información que necesita y podrá empezar a solucionar el problema usted mismo o de forma profesional.

El ABS se enciende caóticamente, la luz parpadea o se enciende periódicamente

Una de las formas de daño más difíciles es el parpadeo constante de la luz ABS. Esto significa que los sensores del sistema de frenos antibloqueo envían señales incorrectas a la computadora, que, a su vez, da otros comandos incorrectos a los sistemas y módulos del vehículo. Muchas personas prefieren simplemente apagar el sistema antibloqueo en tales casos, ya que pueden ocurrir incidentes desagradables. Por ejemplo, la inclusión de ABS a una velocidad de 90 kilómetros por hora con un frenado ligero puede inutilizar el chasis del automóvil y contribuir a una pérdida total del control sobre el control. Es mejor proceder de la siguiente manera:

• lleve el automóvil para el diagnóstico al servicio, descubra el motivo del funcionamiento caótico del equipo;
• para automóviles domésticos equipados con un dispositivo antibloqueo primitivo, es mejor apagar inmediatamente el sistema;
• las estructuras complejas y los sistemas electrónicos de a bordo de los automóviles extranjeros deberán reacondicionarse para su reparación;
• en algunas máquinas será más fácil encontrar el problema y solucionarlo que deshabilitar el antibloqueo;
• Hay que tener en cuenta que este sistema no siempre es el motivo por el que se enciende la luz del ABS, los problemas pueden ser diferentes;
• en el proceso de diagnóstico, es mejor verificar todo el sistema y equipo eléctrico de a bordo.

Al gastar una cierta cantidad en la inspección de un automóvil, puede obtener las respuestas correctas a preguntas importantes. A veces, una bombilla encendida en el panel puede convertirse en una reparación completa de unidades y componentes importantes del automóvil, por lo que tendrá que gastar mucho. Pero en la mayoría de los casos, este problema no es tan caro de resolver. El costo de los trabajos de reparación depende, por supuesto, de la marca y modelo del automóvil, del precio de las piezas de repuesto. Si un sensor ABS para un automóvil nacional cuesta desde 600 rublos, entonces un SUV japonés retrasará más de 10,000 rublos para reemplazar uno de esos sensores. Sugerimos ver un video sobre cómo resolver un problema similar utilizando diagnósticos informáticos:

Resumiendo

Los problemas de ABS no son incidentes muy agradables de todos modos. Es mejor mantenerse alejado de varios problemas, intente operar el automóvil de acuerdo con los requisitos y consejos del fabricante. Pero a veces esto resulta imposible, por lo que hay que tener en cuenta un buen servicio que pueda ayudar en diferentes situaciones. Al ponerse en contacto con un centro de servicio oficial con este problema, puede convertirse en víctima de un enfoque demasiado escrupuloso de los diagnósticos y recibir enormes costos de reparación.

Sin embargo, a veces el problema con el sensor ABS y la lámpara encendida de este sistema se puede resolver de forma independiente. Utilice los consejos descritos anteriormente en la publicación para comprender todos los detalles de un método de solución de problemas en particular. Le advertimos que deshabilitar el ABS es completamente imposible de hacer por su cuenta. La computadora de a bordo simplemente no le permitirá encender el automóvil o comenzará a comportarse de manera inapropiada, emitiendo nuevos códigos de error del sistema de diagnóstico cada vez. ¿Ha encontrado un funcionamiento incorrecto de los sensores ABS y una bombilla encendida constantemente?