¿Cómo funciona un coche eléctrico Tesla? Coches Tesla: una nueva era en la automoción Coches eléctricos Tesla

La tecnología está en constante evolución. La industria del automóvil no es una excepción. Además, dada la increíble demanda de automóviles y la escala de la industria, es seguro decir que esta es una de las áreas más activamente desarrolladas. El moderno coche eléctrico de Tesla es prueba de ello. Es la joya de la corona de los mejores ingenieros del mundo. Pero, ¿qué tipo de coche es y cómo funciona?

1. Coche eléctrico Tesla

El nombre habla por sí solo. Un automóvil eléctrico es un automóvil que usa un motor eléctrico en lugar de un motor. Combustión interna... Por supuesto, Tesla no es el único automóvil eléctrico del mundo. Pero tiene muchas características. Además, Tesla Motors se dedica exclusivamente a la producción de coches eléctricos. Esto significa que todos los esfuerzos y finanzas se dirigen hacia el desarrollo del mejor automóvil eléctrico ultramoderno.

Los autos Tesla cumplen con todos los requisitos modernos y, a veces, incluso superan todas las expectativas. La compañía ha hecho todo lo posible para que el conductor y los pasajeros, que se suben al automóvil eléctrico, sean transportados hacia el futuro. Sensores de última generación, navegación por satélite, materiales de calidad, sistemas de distribución de la fuerza de las ruedas de última generación y mucho más. Todo esto hace que el automóvil Tesla sea increíblemente cómodo, confiable y fácil de conducir.

La respuesta a la pregunta de qué es un automóvil eléctrico Tesla, podemos decir con total confianza que este es el futuro de la industria automotriz.

Hoy hay dos nuevos modelos de coches eléctricos Tesla:

• Tesla S;
• Tesla X;
• Tesla Roadster.

Y aunque ambos coches utilizan el 60% de las mismas piezas, todavía tienen diferencias bastante significativas. Echemos un vistazo más de cerca a ambos modelos.

1.1. Coche eléctrico Tesla S

Los gases de escape son uno de los principales factores que tienen un impacto bastante fuerte en el medio ambiente. Un motor de combustión interna convencional requiere combustible líquido (gasolina) que, cuando se quema, libera una gran cantidad de compuestos nocivos a la atmósfera.

Los científicos han estado trabajando en la creación de un automóvil que no genere tales emisiones durante bastante tiempo. Y así, en 2013, Tesla Motors lanzó un automóvil eléctrico que cumple absolutamente con todos los requisitos de seguridad y confiabilidad, y al mismo tiempo tiene un diseño ultramoderno. Pero la característica principal del automóvil es que está equipado con un motor eléctrico con una capacidad de 362 caballos de fuerza.

Entrega una fuerza de 440 Nm. El mismo par se encuentra en los automóviles deportivos modernos con motores de gasolina. Esto significa que el coche eléctrico de Tesla no es en absoluto inferior en potencia a los coches deportivos modernos.

El automóvil Tesla Model S es capaz de alcanzar velocidades de hasta 201 km / h. En este caso, el peso del automóvil es de 1900 kg.

La autonomía de crucero del coche es de unos 370 km para Configuracion basica... Este modelo está disponible en varios niveles de equipamiento. En este caso, la principal diferencia entre ellos radica en la capacidad de la batería.

Al mismo tiempo, solo necesitará 30 minutos para cargar la batería en una estación especial. La única advertencia es que solo hay unas pocas estaciones de servicio de este tipo en Rusia, y solo en las grandes ciudades.

1.2. Coche eléctrico Tesla X

Este modelo de coche eléctrico de Tesla Motors tiene mucho en común con el anterior. Además, utiliza el 60% de las piezas y elementos que se utilizan en Tesla S. Sin embargo, a pesar de esto, el Model X tiene diferencias significativas y ciertas características. En particular:

• El Tesla X agrega una tercera fila de asientos, lo que aumenta la cantidad de asientos con conductor a 7;
• El peso del vehículo aumentó en un 10%;
• El sistema de apertura de la puerta trasera se ha modernizado. Según los ingenieros de Tesla Motors, la apertura vertical de la puerta hace que entrar y salir de los pasajeros sea más fácil y conveniente. Cabe señalar que la altura de las puertas supera la altura media de un hombre;
• En lugar de espejos retrovisores, el Tesla X está equipado con cámaras. En este caso, la imagen de las cámaras se muestra en el tablero;
• El automóvil acelera más rápido a 100 km / h;
• La reserva de marcha de un automóvil con una batería de 60 vatios es de 330 km y con una batería de 80 vatios - 430 km;
• La característica principal es que el Tesla X tiene tracción total. Su diseño utiliza dos accionamientos eléctricos, uno para cada eje.

Ya hoy, el automóvil eléctrico del futuro conquista la inmensidad de la Federación de Rusia, Ucrania, Bielorrusia y otros países de la CEI.

2. Reseña del coche eléctrico TESLA: Vídeo

2.1. Tesla roadster

El automóvil eléctrico Tesla Roadster es el primer automóvil de la empresa estadounidense Tesla Motors. La compañía no se quedó perpleja durante mucho tiempo con el nombre de su creación y simplemente lo llamó un tipo de cuerpo.

Este automóvil fue el primer automóvil eléctrico producido en serie, que al mismo tiempo tenía características impresionantes y no era inferior a los automóviles deportivos. Además, tenía la reserva de marcha más larga con una sola carga de batería en comparación con los coches de otras empresas.

Por primera vez, el automóvil eléctrico Tesla Roadster se presentó en 2006, en un evento privado en Santa Mónica. Sin embargo, solo lo vieron 350 invitados especialmente invitados. El automóvil eléctrico fue presentado al público en general 5 meses después en el Salón Internacional del Automóvil de San Francisco. Al mismo tiempo, el envío de estos automóviles comenzó solo en 2008, y el propio presidente de la empresa Elon Musk se convirtió en el primer comprador.

Especificaciones:

• Alcance de crucero: 400 km;
• Aceleración a 100 km / h - 3,9 segundos;
• Velocidad máxima: 201 km / h;
• Potencia 288 caballos de fuerza;
• Par de apriete 370 Nm;
• Peso de la máquina - 1235 kg.

En 2010, Tesla presentó el automóvil eléctrico Tesla Roadster 2.5 actualizado. La cifra "2.5" en el nombre del auto no significa el desplazamiento, como en los autos de gasolina, sino una nueva versión, como en los programas de computadora. El nuevo modelo tenía muchas diferencias con el anterior. En particular, el diseño interior y exterior fue diferente. Hay ventilaciones en el parachoques delantero y un difusor en la parte trasera.

Además, se utilizaron asientos más cómodos, aislamiento acústico mejorado y mucho más en el automóvil. Sin embargo, lo más sorprendente es la pantalla táctil de 7 pulgadas que admite la cámara de visión trasera.

El Tesla Roadster se suspendió en 2012. Esto se debe a la rescisión del contrato con Lotus Cars, que suministró el chasis. Desde 2008, se han vendido 2.400 coches eléctricos Tesla Roadster en 31 países de nuestro planeta.

En 2014, se espera una nueva generación de Tesla Roadster. El automóvil se basará en una base acortada del Tesla Model S.

Los autos eléctricos de Tesla siempre han sido los mejores en su campo, ya que la empresa no produce autos con motores de gasolina, dirigiendo todas las posibilidades para desarrollar el mejor auto.

3. Coche eléctrico estadounidense Tesla: ventajas y desventajas

La ventaja indudable de los coches eléctricos es la ausencia de emisiones de escape. Es decir, se trata de vehículos respetuosos con el medio ambiente que no contaminan el medio ambiente. Otra ventaja significativa es que el coche no necesita gasolina ni gasóleo.

El diseño de un motor eléctrico es mucho más simple que el de un motor de combustión interna. Esto explica dos ventajas más importantes de los coches eléctricos Tesla:

• Un mínimo de consumibles. Esto significa que el motor utiliza un mínimo de piezas que se desgastan constantemente y necesitan ser reemplazadas. De ello se deduce que dichos motores tienen una mayor eficiencia y también requieren menos mantenimiento.
• La simplicidad del diseño del variador libera mucho espacio libre que se puede utilizar para otros fines. Por ejemplo, los coches eléctricos de Tesla tienen dos maleteros: delantero y trasero. Esto permite al conductor llevar más cosas, por ejemplo, en viajes familiares al resort, etc.

Por supuesto, como otros autos, los autos Tesla tienen sus inconvenientes. Básicamente, están asociados con la presencia de una batería suficientemente grande y pesada. Primero, debido a esto, el auto es pesado.

La segunda desventaja es más significativa. El hecho es que las baterías de iones de litio, que se utilizan para alimentar accionamientos eléctricos, tienen un recurso limitado, que es de unos 8 años, independientemente del kilometraje. Esto significa que cada 8 años, un automóvil Tesla necesita un reemplazo de batería. Y cuesta dinero "decente".

Tesla Model S es un automóvil eléctrico revolucionario diseñado para destruir por completo el motor de combustión interna e inculcar en la humanidad el deseo de moverse exclusivamente en vehículos ecológicos. Este automóvil fue el primero en demostrar que el motor eléctrico tiene una enorme superioridad sobre el motor de gasolina, que ya ha dejado de ser útil y es hora de que vaya al museo. Para que sea más que solo palabras, echemos un vistazo a especificaciones vehículo eléctrico Tesla Model S y considera todas sus características.

• Peso: 2108 kg
• Longitud: 4976 mm
• Ancho (retrovisores laterales incluidos): 1963 mm
• Altura: 1435 mm
• Distancia entre ejes: 2959 mm
• Distancia al suelo: 154,9 mm
• Volumen del maletero: 900 litros

Batería Tesla modelo s y sus caracteristicas

Este coche eléctrico está equipado con una moderna batería de iones de litio con capacidad 85 kWh o 60kWh (depende de la configuración) . Esta batería es suficiente para cubrir una distancia igual a 426 kilometros y 335 kilometros¡¡¡respectivamente!!! Esta figura compite fácilmente con otros autos de gasolina en el segmento S. La batería consta de 16 bloques y está ubicada a lo largo de la parte inferior del auto, lo que además aumenta la rigidez torsional y la seguridad. Por lo tanto, esta disposición de la batería le permite reducir el centro de gravedad del automóvil a 45 cm.

• Tipo de batería: iones de litio
• Capacidad de la batería: 85/60 kWh *
• Alcance de crucero a carga completa: 426/335 km *
• Vida útil: 7 años o 160 mil km.
• Dimensiones de la batería: largo - 2,1 m, ancho - 1,2 m, alto - 15 cm
• Peso de la batería: ~ 450 kg
• Tiempo de carga de una red doméstica de 110 V CA: 8 km de vía se reponen en 1 hora
• Tiempo de carga de una red doméstica de 220 V CA: 50 km de vía se reponen en 1 hora
• Tiempo de carga completo en la estación Tesla Supercharger: 30 minutos y gratis

Batería Tesla Model S

se debe notar que Batería tesla El Model S tiene una densidad de carga extremadamente alta (se utilizan baterías similares en las computadoras portátiles). La larga duración de la batería se logra gracias al moderno sistema de refrigeración líquida, que, por cierto, enfría el motor en sí.

Motor y transmisión Tesla Model S

El vehículo eléctrico está equipado con un motor de CA trifásico asíncrono. El motor es un desarrollo patentado de Tesla Motors y no tiene análogos. El motor eléctrico está instalado en el eje trasero del vehículo. La configuración máxima del motor Tesla Model S es de 416 hp. seg., par máximo (constante) - 600 Nm. El motor eléctrico se enfría mediante un sistema de refrigeración líquida.

Motor Tesla Model S

Además, el vehículo eléctrico moderno tiene una transmisión confiable de Mercedes-Benz, que impulsa el automóvil mediante una caja de cambios de una sola etapa (una velocidad). La relación de transmisión del reductor es 9,73.

• Velocidad máxima: 209/201/193 km / h *
• Potencia: 416/362/302 CV Con.
• Aceleración de 0 a 100 km / h: 4,4 / 5,4 / 5,9 s *

Suspensión y chasis

Tesla Model S está simplemente saturado de tecnologías modernas, y el chasis del automóvil no es una excepción. La suspensión neumática es capaz de cambiar el espacio libre del automóvil, basta con establecer el espacio libre al suelo deseado y el automóvil subirá o bajará a pedido del propietario. Debido al bajo centro de gravedad, el automóvil se siente seguro incluso con un espacio libre decente "ala Tiguan".

La dirección es de piñón y cremallera y, por supuesto, tiene una dirección asistida eléctrica. La computadora de a bordo le permite configurar la rigidez de la dirección. Hay varios niveles, que van desde el deportivo duro hasta el cómodo "Mercedes" blando, muy cómodo, ¿no te parece?

Suspensión

Sistema de frenos Tesla Model S merece una atención especial. El principal sistema de frenos consta de discos de freno ventilados y un sistema de freno de estacionamiento electrónico. Pero la característica principal de este coche eléctrico es el sistema de frenado regenerativo. Con su ayuda, el automóvil puede frenar el motor y convertir la energía recibida en electricidad, cargando así la batería del automóvil. Esta es una característica extremadamente útil y práctica. Para activar el sistema de frenado regenerativo, el conductor simplemente necesita soltar suavemente el pedal del acelerador y el propio automóvil eléctrico comenzará a reducir la velocidad, convirtiendo la energía de frenado en energía útil.

Seguridad del Tesla Model S

¡"5 estrellas" es la calificación de seguridad más alta que tiene el Model S! El mejor récord de seguridad de 2013. La calificación más alta se logra debido al diseño de la parte de la carrocería del automóvil eléctrico. La ausencia de motor y accesorios debajo del capó y en la parte trasera del automóvil permite que la carrocería forme una "cápsula" sólida, que se complementa con propiedades de resistencia debido a la batería ubicada en la parte inferior del automóvil. O.

• Número de airbags: 8 piezas
• Sistema de frenado adicional: ABS
• Otros sistemas de seguridad: inmovilizador, sistema de parada de batería en caso de accidente, cinturones de seguridad, etc.

Precio

Tesla Model S está disponible en América y Europa. El costo depende de la configuración seleccionada. El precio comienza en $ 62,400 y termina en $ 85,900 para la versión Performance.

* Según la configuración.

Puede obtener más información sobre otro automóvil eléctrico de Tesla Motors en la sección.

Los autos que funcionan con electricidad han existido desde mediados del siglo XIX, y si no fuera por la dificultad de recargar, podrían haber sido una competencia saludable para sus contrapartes de gasolina. A principios del siglo XXI, muchas empresas empezaron a promocionar sus vehículos eléctricos y casi ningún modelo podía competir con los coches convencionales en cuanto a prestaciones de conducción. Pero la aparición de Tesla Motors en la arena ha corregido la situación hasta cierto punto, y muchos creen que el futuro pertenece a los vehículos eléctricos de Tesla. ¿Es tan? - ¡El tiempo lo juzgará! Pero veamos de qué pueden presumir los autos Tesla hoy.

Un poco sobre Tesla Motors

Todo comenzó en 2003, cuando dos entusiastas Martin Eberhard y Mark Tarpenning fundaron una empresa que es simbólica fue nombrado en honor a Nikola Tesla... Este científico diseñó un motor eléctrico hace 100 años.

Desde sus inicios, el objetivo de la empresa ha sido la comercialización de vehículos eléctricos. La primera prioridad fue crear un automóvil deportivo premium para demostrar que los vehículos eléctricos pueden competir incluso a un alto nivel. Con el tiempo, se planificó la producción en serie de dichos automóviles en varios cuerpos, que deberían estar disponibles para el consumidor promedio. Es cierto, mientras que los Tesla-móviles en configuración normal cuestan aproximadamente $ 100,000 ...

Los muchachos necesitaban buenas inversiones y pronto recurrieron a Elon Musk. Estaba muy interesado en el proyecto, porque los autos eléctricos pueden hacer del mundo un lugar mejor, al menos eliminándolo parcialmente de la aguja de aceite. "¡Está bien, estoy en el negocio!" - dijo Musk, convirtiéndose en el principal accionista del presidente de la empresa. Su entusiasmo y, por supuesto, los recursos económicos le han dado el futuro a Tesla Motors.

Hoy Elon Musk es el rostro de la empresa. No solo hizo grandes inversiones en toda esta empresa, sino que también inició la implementación de algunas soluciones tecnológicas y de diseño para los vehículos Tesla.

En resumen, Tesla Motors recibió el apoyo y la financiación adecuados, especialmente después de la presentación del primer automóvil eléctrico deportivo.

Continúan avanzando en un rumbo determinado y se preparan para el lanzamiento de su cuarto vehículo eléctrico. Aunque vale la pena señalar el hecho desagradable de que la empresa ha estado operando con pérdidas específicas en los últimos años.

¿Qué hace que un Tesla sea especial?

En cada modelo del coche eléctrico de Tesla han aparecido nuevos chips, de los que hablaremos más adelante, pero las principales soluciones tecnológicas se pueden rastrear en toda la gama de modelos.

Diseño

Todo el mundo sabe que los coches de combustible líquido tienen cientos de piezas móviles, pero en el caso de nuestros amigos eléctricos, es un poco más sencillo: funcionan. solo cuatro sistemas principales:

• Sistema de almacenamiento de energía (ESS);
• Módulo de electrónica de potencia (PEM);
• Motor eléctrico;
• Caja de cambios secuencial.

Así, los vehículos eléctricos tienen menos peso, más espacio utilizable en el interior (dos maleteros) y menos posibilidades de rotura debido a las relativamente pocas piezas.

Piloto automático

El piloto automático avanzado de Tesla también merece atención. La presencia del conductor al volante todavía no se excluye, pero Elon Musk promete que el coche pronto lo hará. podrá conducir de una costa americana a otra sin la participación de un conductor, que ni siquiera tiene que recargar, la inteligencia artificial lo hará todo.

El piloto automático puede moverse por la carretera, adherirse a su propio carril, conducir y reducir la velocidad para no chocar con otros coches, controlar la velocidad teniendo en cuenta la intensidad del tráfico y realizar muchas otras cosas útiles.

Los modelos actuales pueden viajar de forma independiente (sin conductor) hasta 12 metros, por ejemplo, para aparcar o entrar en un garaje.

Acción del piloto automático:

Minimalismo en el salón

La consola central está representada por una enorme pantalla táctil (el tamaño depende del modelo), a través de la cual se realiza el control principal. No encontrará interruptores ni botones de palanca. En lugar del tablero familiar, también hay una pantalla con toda la información necesaria.

El interior en sí corresponde al precio del auto, pero no lo pintaremos demasiado, ya que no hay camaradas por gusto y color.

Pilas

Una fuente de energía es algo sin lo cual no se puede conducir un automóvil eléctrico. Antes de eso, se utilizaron grandes celdas voltaicas, pero Tesla Motors tomó un camino diferente. Sus coches funcionan con batería. de varios miles de baterías de iones de litio fabricados por Panasonic, similares a los que se utilizan en los electrodomésticos.

En el Tesla Roadster, la batería se ubicó detrás de los asientos, mientras que en el Model S se colocó en el piso del automóvil. Esta solución nos permitió ahorrar espacio utilizable y mejorar el manejo.

Red de sobrealimentación

Los propietarios de automóviles Tesla deben esperar viajes largos, razón por la cual se han desarrollado Superchargers: estaciones de carga para vehículos eléctricos. A largo plazo, deberían ser tan asequibles y generalizadas como las estaciones de servicio normales.

Hoy en día, la red Supercharging está bien desarrollada en los Estados Unidos: puedes conducir de una costa a otra sin temor a que se te acabe la batería en la carretera y no haya dónde recargar. Lentamente aparece Supercharger en Europa, Asia e incluso en Rusia, tal milagro se puede ver aquí y allá.

La batería se puede cargar en menos de una hora.

Inicialmente, la carga era gratuita para los propietarios de teléfonos móviles Tesla, pero el fabricante anunció recientemente que, según las nuevas reglas, se seguirá cobrando el cargo. Para ser más precisos, cada propietario de dicho automóvil recibirá un cupón anual de 400 kWh de carga gratuita, y cuando se agote el límite, tendrá que pagar de su bolsillo. El precio aún se desconoce.

Alineación de Tesla

Desde 2006, solo se han presentado y puesto en producción 4 móviles Tesla:

• Coche deportivo Tesla Roadster;
• Sedán Tesla Model S;
• Crossover Tesla Model X;
• Sedán Tesla Model 3.

Interesante eso para comprar un automóvil Tesla, debe dejar una solicitud en el sitio web oficial de la empresa... Esto no es típico del mercado automotriz, ya que las ventas generalmente se realizan a través de concesionarios.

El trabajo debut de Tesla Motors: el deportivo Roadster eléctrico se produjo de 2008 a 2012. Durante este período, salieron de la línea de montaje unos 2.600 vehículos.

La carrocería y el chasis se tomaron prestados del automóvil Lotus Elise. Fue una especie de pirateo del estereotipo de que todos los coches eléctricos no tienen una apariencia elegante. Tesla Roadster parece un auto deportivo real.

El motor de inducción eléctrico pesa solo 32 kg, mientras que el Tesla Roadster puede acelerar hasta 100 km / h en solo 4 segundos y la velocidad máxima es de 201,1 km / h. Puede viajar hasta 400 km con una sola carga. En la configuración básica, costó $ 109,000.

Debido a las peculiaridades de la reacción del motor, ha desaparecido la necesidad de engranajes complejos. Solo hay tres de ellos en el Roadster: dos hacia adelante y uno hacia atrás.

Además de cosas como asientos con calefacción, un sistema estéreo, ABS, aparecieron las siguientes innovaciones en este automóvil, que también se encuentran en los modelos posteriores:

• Un código único que te permite arrancar el coche.
• Un transceptor especial con el que puede controlar, por ejemplo, la apertura de la puerta de un garaje.
• Estación de acoplamiento para iPad.
• Manillas de puertas eléctricas.

Curiosamente, el primer Tesla Roadster en su presentación en 2006 no pudo conducir más de 5 minutos debido al sobrecalentamiento de las baterías.

En resumen, con el lanzamiento del Roadster, los fabricantes pudieron declararse verdaderamente y demostrar nuevas soluciones tecnológicas en términos de producción de vehículos eléctricos.

Tesla modelo s

Este sedán fue presentado en 2009 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, y ya en 2012 comenzó su producción en serie.

El Model S puede atravesar con una sola carga 458 km- se convirtió en un récord entre otros coches eléctricos. Es cierto que para esto necesita pedir un automóvil con una batería mejorada.

El precio varía de 75 mil a 105 mil dólares.

Fue en este automóvil donde se demostró por primera vez el reemplazo automático de la batería como una alternativa a la recarga. Este servicio estuvo disponible en las estaciones de servicio Supercharger y cuesta alrededor de $ 80.

El Model S ya ha sido calificado como el mejor automóvil por algunos periodistas. Por supuesto, la declaración es controvertida, pero, por ejemplo, en términos de seguridad, realmente supera a muchos otros autos en el mercado. Todo esto se debe a las características de diseño del automóvil eléctrico:

• Falta de combustible, ¡nada que pueda incendiarse!
• Debajo del capó, el espacio de almacenamiento vacío es una zona de deformación que absorberá la mayor parte del impacto en una colisión frontal.
• El centro de gravedad es mucho más bajo que en otros automóviles, por lo tanto, se reduce la probabilidad de vuelco.

Una característica distintiva del Model S es el hecho de que el primer coche eléctrico montado desde cero... Para otros automóviles similares, se utilizaron bases confeccionadas de modelos de gasolina.

No es fácil cargar el automóvil desde la toma de corriente así. Para hacer esto, deberá comprar adicionalmente una estación de carga o visitar constantemente Supercharger.

El Model S incluso fue a la Gran Prueba de Manejo:

Este automóvil eléctrico se ha vuelto muy popular y ha superado en ventas incluso a automóviles como la clase S de Mercedes-Benz y la serie 7 de BMW. En Noruega, el Tesla Model S se convirtió en el más vendido en septiembre de 2013. Esto se vio facilitado en gran medida por el apoyo del gobierno a los vehículos eléctricos en forma de exenciones fiscales, así como por los altos precios de la gasolina.

Las ventas de este crossover eléctrico comenzaron en 2015. El Model X está construido sobre la plataforma del Model S y está disponible en tres niveles de equipamiento: 75D, 90D, P90D, que se diferencian principalmente en la potencia de la batería. Ya en la versión básica, el automóvil está equipado con dos motores eléctricos a la vez.

La reserva de marcha, dependiendo de la batería, puede ser de hasta 411 km y el límite de velocidad máxima es de 250 km / h.

La característica principal del Model X - puertas automáticas en forma de ala de gaviota... Esta solución no solo facilitó el acceso al interior del vehículo, sino que también redujo el espacio de estacionamiento requerido.

El Model X 70D cuesta $ 81,000 y el P90D con más funciones cuesta $ 142,000.

El crossover eléctrico de Tesla fue concebido como el vehículo familiar y de viaje definitivo. En general, entró el coche, dado que la demanda de la clase ha aumentado mucho en los últimos años. Sin embargo, no estuvo exento de aspectos negativos: muchos propietarios se quejaron de la mala calidad del Model X, se mencionaron problemas con el hardware y fallas de los componentes mecánicos.

Sedán Tesla Model 3

Y este automóvil eléctrico en el momento de escribir este artículo aún no se ha lanzado, pero ya se ha presentado.

Para el Model 3, se desarrolló nuevamente una nueva plataforma, y ​​esta vez el móvil Tesla debería apuntar al mercado masivo. Versión básica costará solo $ 35,000.

En términos de rendimiento de conducción, el Model 3, por supuesto, será inferior a sus hermanos mayores: aceleración a 100 km / h en 6 segundos, autonomía de crucero: 346 km.

Semirremolque Tesla

En noviembre de 2017, Elon Musk presentó un camión eléctrico.

Problemas

Los autos Tesla son sin duda superiores a la competencia en la industria de los vehículos eléctricos, pero aún tienen algunos inconvenientes típicos. En particular, esto se refiere a una fuerte pérdida de carga incluso durante un pequeño tiempo de inactividad del automóvil y una descarga rápida a bajas temperaturas.

Conclusión

Es probable que los automóviles de combustible líquido sean reemplazados gradualmente por automóviles eléctricos en unas pocas décadas. Tesla pudo demostrar que esta competencia es real y continúa deleitándonos con éxito con soluciones innovadoras en la industria automotriz.

En 1931, Nikola Tesla demostró un prototipo funcional de un vehículo eléctrico que se mueve sin fuentes de energía tradicionales.

Con el apoyo de General Electric y Pierce-Arrow, reemplazó el motor de combustión tradicional en su nuevo Pierce-Arrow por un motor eléctrico (80 hp, 1800 rpm). Tesla montó un dispositivo de 60x30x15 cm a partir de componentes de radio comprados en una tienda normal, del que sobresalían dos varillas. Después de conectar los cables del dispositivo a los contactos del motor eléctrico, Nikola Tesla se subió al automóvil y se fue.

El dispositivo que alimenta el motor de un automóvil no se puede reproducir ni siquiera en nuestro tiempo.

Historia detallada:

En 1931, Tesla quitó el motor de gasolina de un nuevo automóvil Pierce-Arrow y lo reemplazó con un motor eléctrico de CA de 80 hp. sin ninguna fuente de alimentación externa tradicionalmente conocida.

En una tienda de radios local, compró 12 tubos de vacío, algunos cables, un puñado de resistencias variadas y ensambló todo en una caja de 60 cm de largo, 30 cm de ancho y 15 cm de alto con un par de varillas de 7.5 cm de largo que sobresalían. desde fuera. Reforzando la caja detrás del asiento del conductor, extendió las varillas y anunció "Ahora tenemos energía". Después de eso, condujo un automóvil semana conduciéndola en velocidades de hasta 150 km / h.

Dado que el automóvil funcionaba con un motor de CA y no había baterías, surge con razón la pregunta: ¿de dónde vino la energía?

Los comentarios populares atrajeron acusaciones de "magia negra" (como si tal explicación salpique inmediatamente las i). Al genio sensible no le agradaron los comentarios escépticos de la prensa. Sacó la caja misteriosa del automóvil y regresó a su laboratorio en Nueva York y el secreto de su fuente de energía murió con él.

Citas del artículo original del Sr. Green utilizó lo siguiente al escribir su nota:

Arte olvidado de vehículos eléctricos

Arthur Abrom

Aunque los coches eléctricos fueron uno de los primeros inventos, la moda pasó rápidamente. El desarrollo de la electricidad como fuente de energía para la humanidad se encontró con grandes contradicciones.

Thomas A. Edison fue el primero en comenzar a vender sistemas eléctricos (es decir, generadores de energía) con cierto valor comercial. Su investigación y talento artístico lo llevaron al desarrollo de sistemas de corriente continua. Los tribunales se equiparon con estos sistemas y los municipios empezaron a iluminar las calles. ¡En ese momento, Edison era la única fuente de electricidad!

Mientras la comercialización de la electricidad ganaba impulso, Edison contrató a un hombre que mostró al mundo un talento científico sin precedentes y desarrolló enfoques completamente nuevos para la electricidad. Esta persona era un extranjero Nikola Tesla. ¡Sus diseños eclipsaron incluso al propio Edison! Si bien Edisson fue un gran experimentador, Tesla fue un gran teórico. Los constantes experimentos de Edison le molestaban un poco.

Tesla prefirió calcular matemáticamente la posibilidad de algún proceso, que agarrar inmediatamente un soldador y experimentar constantemente. Entonces, un día, después de otra acalorada discusión, dejó el laboratorio de Edison en West Orange, Nueva Jersey.

Trabajando de forma independiente, Tesla pensó y creó el primer generador de corriente alterna. Él, y solo él, es responsable de todos los beneficios que disfrutamos hoy con la alimentación de CA.

Enfurecido por Edison a principios del siglo XX, Tesla vendió sus nuevas patentes a George Westinghouse por $ 15 millones. Tesla se volvió completamente independiente, después de lo cual continuó investigando en su laboratorio en la Quinta Avenida de Nueva York.

George Westinghouse comenzó a comercializar este nuevo sistema de generación de energía en competencia con Edison. Westinghouse se impuso debido a la clara ventaja de los nuevos generadores sobre los menos eficientes generadores Edison. Hoy en día, la corriente alterna es la única fuente de electricidad del mundo, y recuerde que Nikola Tesla es el hombre que la puso a disposición de las personas.

Ahora, para los primeros días de los vehículos eléctricos. El automóvil eléctrico tiene una serie de ventajas que los automóviles con motor de combustión ruidosos, temperamentales y humeantes no pueden ofrecer.

En primer lugar, el silencio absoluto que acompaña al VAZ cuando viaja en un automóvil eléctrico. Ni siquiera hay una pizca de ruido. Con solo girar la llave y presionar el pedal, el vehículo comienza a moverse de inmediato. Sin traqueteo al inicio, sin cambios de marcha, sin bombas de combustible o problemas con ellas, sin niveles de aceite, etc. ¡Solo enciende el interruptor y listo!

El segundo es la sensación de potencia y docilidad del motor. Si desea aumentar la velocidad, simplemente presione el pedal y no haga tirones al mismo tiempo. Suelte el pedal y el vehículo ralentizará inmediatamente. Siempre tienes el control total de la gestión. No es difícil ver por qué estos vehículos fueron tan populares alrededor del cambio de siglo y casi hasta 1912.

La gran desventaja de estos coches era su autonomía y la necesidad de recargar todas las noches. Todos estos vehículos eléctricos utilizaban una serie de baterías y motores de CC. Las baterías debían recargarse todas las noches y el rango de viaje se limitaba a aproximadamente 100 millas. Esta limitación no fue severa a principios de este siglo. Los médicos empezaron a recibir llamadas en coches eléctricos porque ya no necesitaban caballos, ¡simplemente conectan el coche a la toma de corriente por la noche! Cualquier movimiento no interfiere con la obtención de una ganancia neta.

Muchos de los grandes almacenes de las áreas metropolitanas han comenzado a utilizar vehículos eléctricos para entregar mercancías. Eran silenciosos y no emitían contaminantes. El mantenimiento de los vehículos eléctricos fue mínimo. La vida en la ciudad prometía un gran futuro para el coche eléctrico. Sin embargo, tenga en cuenta que todos los vehículos eléctricos funcionan con corriente continua.

Sucedieron dos cosas que acabaron con la popularidad del vehículo eléctrico. Todo el mundo anhelaba inconscientemente la velocidad que capturó a todos los entusiastas de los automóviles de esa época. Cada fabricante se ha esforzado por mostrar hasta dónde puede viajar su vehículo y cuál es su velocidad máxima.

Construida por el coronel Vanderbilt, la primera órbita circular sólida de carreras de Long Island en Long Island personifica la pasión de la "vida hermosa". Los periódicos publican constantemente resúmenes de los nuevos récords de velocidad. Y, por supuesto, los fabricantes de automóviles se apresuraron a capitalizar el efecto publicitario de estos nuevos picos de velocidad. Todo ello creó la imagen de los vehículos eléctricos como vehículos para señoras mayores o jubilados.

Los vehículos eléctricos no pueden alcanzar velocidades de 45 o 50 m.p.h. Sus baterías no habrían funcionado de esa manera. Velocidades máximas de 25 a 35 m.p.h. podría ser apoyado por un momento más o menos. Por lo general, la velocidad de crucero, dependiendo de las condiciones del tráfico, era de 15 a 20 mph. Para los estándares de 1900 a 1910, esta era una velocidad aceptable para obtener satisfacción de un vehículo.

Tenga en cuenta que ninguno de los fabricantes de automóviles eléctricos ha utilizado un GENERADOR de CC. Esto permitiría recargar la batería con una pequeña carga mientras se conduce y así aumentar su autonomía. Fue visto como una especie de máquina de movimiento perpetuo y, por supuesto, ¡se consideró absolutamente imposible! De hecho, los generadores de CC podrían funcionar con éxito y ayudar a la supervivencia de los vehículos eléctricos.

Como se mencionó anteriormente, el equipo eléctrico de CA de G. Westinghouse se vendió y distribuyó en todo el país. Los sistemas de CC anteriores se eliminaron e ignoraron. (Como nota al margen interesante: ¡La United Edison Company de Nueva York todavía usa uno de los generadores de CC de Edison instalados en su 14a planta de energía y todavía está en funcionamiento!) Alrededor del tiempo indicado, se formó otra corporación gigante y entró en producción de equipos de CA: Energia General. Esto puso fin por completo a los sistemas de energía de Edison como un medio comercial para generar y distribuir electricidad.

Los coches eléctricos no estaban adaptados para acomodar motores polifásicos (AC), ya que utilizaban baterías como fuente de energía, su desaparición era una conclusión inevitable. Ninguna batería puede producir corriente alterna. Por supuesto, se podría haber usado un convertidor de corriente a CA, pero el tamaño del equipo involucrado era demasiado grande en ese momento para caber en automóviles.

Entonces, alrededor de 1915, el automóvil eléctrico se ha hundido en el olvido. Es cierto que United Parcel Service todavía usa algunos camiones eléctricos en Nueva York hoy, pero la mayoría de sus vehículos usan gasolina o combustible diesel... Los coches eléctricos están muertos hoy; se los considera los dinosaurios del pasado.

Pero detengámonos un segundo para considerar los beneficios de utilizar la electricidad como medio de transporte de vehículos. Su servicio es absolutamente mínimo. Casi no se requiere aceite para el motor. No hay aceite que reemplazar, no hay radiador que limpiar y llenar, no hay engranajes que ensuciar, no hay bombas de combustible, no hay bombas de agua, no hay problemas con el corburador, no hay cigüeñales que pudrir o reemplazar y no se emiten contaminantes a la atmósfera. ¿No es esa la respuesta que todo el mundo parece estar buscando?

Por tanto, estos dos problemas a los que nos enfrentamos, la baja velocidad con un recorrido corto y la sustitución de la corriente alterna directa ya se pueden solucionar hoy. Con la tecnología actual, esto ya no parece insuperable. De hecho, este problema ya se ha abordado en el pasado. El pasado lejano. Y no muy distante. ¡Detener! ¡Considere esto por unos momentos antes de continuar!

Al principio de este artículo, mencioné a un hombre, Nikola Tesla, y dije que era el genio más grande que jamás haya existido. La Oficina de Patentes de EE. UU. Tiene 1.200 patentes registradas en nombre de Nikola Tesla, ¡y se estima que podría patentar otras 1.000 de memoria!

Pero volvamos a nuestros coches eléctricos, en 1931, con financiación de Pierce-Arrow y George Westinghouse. En 1931, Pierce-Arrow fue seleccionado para ser probado en las plantas de Buffalo, Nueva York. Se quitó el motor de combustión interna estándar y 80 hp. Motor eléctrico de 1800 rpm, se montó en el embrague a la marcha. El motor de CA tenía 100 cm de largo y 75 cm de diámetro. La energía que lo impulsaba estaba "en el aire" y no había más fuentes de energía.

A la hora acordada, Nikola Tesla llegó desde Nueva York e inspeccionó el automóvil Pierce-Arrow. Luego fue a una tienda de radio local y compró 12 tubos, cables y resistencias variadas. La caja tenía 60 cm de largo, 30 cm de ancho y 15 cm de alto. Después de asegurar la caja detrás del asiento del conductor, conectó cables a un motor sin escobillas refrigerado por aire. Dos varillas de 0,625 mm de diámetro. y unos 7,5 cm de largo sobresaliendo de la caja.

Tesla tomó el asiento del conductor, conectó las dos varillas y declaró: "Ahora tenemos energía". ¡Apretó el pedal y el coche se puso en marcha! ¡Este vehículo propulsado por un motor de CA se desarrolló hasta 150 km / hy tenía mejores características que cualquier automóvil con motor de combustión interna en ese momento! Pasó una semana probando el vehículo. Varios periódicos de Buffalo informaron sobre esta prueba. Cuando se le preguntó: "¿De dónde viene la energía?", Tesla respondió: "Del éter que nos rodea a todos". La gente decía que Tesla estaba loco y que de alguna manera estaba aliado con las fuerzas siniestras del universo. Esto enfureció a Tesla, sacó la misteriosa caja del vehículo y regresó a su laboratorio en Nueva York. ¡Su secreto se fue con él!

Aquí me gustaría señalar que las acusaciones de magia acompañaron constantemente las actividades de Tesla. Sus conferencias en Nueva York fueron muy populares y acudió gente alejada de la física. Y no solo porque Tesla tenía la capacidad de explicar las leyes físicas en un simple lenguaje humano de analogías, sino porque durante sus conferencias demostró experimentos que aún hoy podrían sorprender a los estudiantes de las facultades de radioelectrónica, no solo a la gente común.

Por ejemplo, Tesla tomó de su cartera un pequeño TESLA-TRANSFORMER, que opera a alto voltaje y corriente alterna de alta frecuencia a un amperaje extremadamente bajo. Cuando lo encendió, los relámpagos empezaron a retorcerse a su alrededor, mientras los atrapaba tranquilamente con las manos, mientras la gente de los primeros lugares del pasillo retrocedía apresuradamente. Este truco es mucho más divertido que cortar a una persona.

El experimento de la bombilla también fue un buen espectáculo. Tesla encendió su transformador y una bombilla ordinaria comenzó a brillar en sus manos. Esto ya era asombroso. Cuando sacó una bombilla sin filamento de su carpeta, solo una bombilla vacía, y aún brillaba, no había límite para la sorpresa de la audiencia y no podían explicarlo de otra manera que la hipnosis masiva o la magia.

Los "trucos" con las bombillas son fáciles de explicar si conoces algunas de las leyes. Como escribió Tesla, a una cierta frecuencia de vibración, el aire descargado conduce la corriente tan bien o incluso mejor que un cable de cobre. Por supuesto, esto sería imposible si no hubiera un medio de onda única ("éter"). En ausencia de aire, el éter se convierte en un conductor puro, mientras que el aire solo interfiere, ya que es un aislante.

Algunos investigadores están atrayendo el campo magnético de la Tierra para explicar el funcionamiento del vehículo eléctrico Tesla, que Tesla podría usar en su generador. Es muy posible que, utilizando un circuito de corriente alterna de alta tensión y alta frecuencia, Tesla lo sintonizó en resonancia con las oscilaciones del "pulso" de la Tierra (alrededor de 7,5 hercios). Al mismo tiempo, obviamente, la frecuencia de las oscilaciones en su circuito debería haber sido lo más alta posible, sin dejar de ser un múltiplo de 7,5 hercios (más precisamente, entre 7,5 y 7,8 hercios).

Desde que vi un programa dedicado a este coche hace un año, podemos decir que se ha convertido en mi sueño. Solo piense: un automóvil eléctrico que no necesita ser alimentado con gasolina o diésel, que cada día es más caro, que no contamina el medio ambiente y que es reconocido como el automóvil más confiable y ecológico del mundo. Entonces, aquí hay una historia corta sobre el automóvil eléctrico Tesla Model S. Cuando descubrí que una de las copias del legendario automóvil eléctrico apareció en Moscú, decidí conocer a su dueño y ver el automóvil con mis propios ojos, pero resultó tener una gran demanda entre los fanáticos de los vehículos eléctricos y los movimientos ambientales, porque la encontré en un evento ambiental.
Te cuento un poco sobre el coche: el Tesla Model S es un coche eléctrico de cinco puertas producido por la empresa estadounidense Tesla Motors. El prototipo se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. Las entregas de automóviles a los Estados Unidos comenzaron en junio de 2012. La compañía llama a su automóvil con este tipo de carrocería "fastback", que conocemos como "hatchback".
Los precios del Model S comienzan en $ 62.4 mil y suben a $ 87.4 mil (en los EE. UU.). La opción más cara es un coche con una reserva de marcha de casi 425 kilómetros, capaz de ganar "cien" en 4,2 segundos. Según los resultados del primer trimestre de 2013, se vendieron 4.750 unidades Tesla Model S en Estados Unidos. Así, el modelo se convirtió en el sedán de lujo más vendido, por delante, en particular, de Mercedes-Benz Clase S y BMW 7. -serie. También se produjo un gran avance en Europa. En Noruega, en las dos primeras semanas de septiembre de 2013, el Tesla Model S es el coche más vendido (322 unidades), superando al Volkswagen Golf (256 unidades). Debajo del capó, no hay todo lo que estamos acostumbrados a ver en un automóvil con motor de combustión interna. Aquí está el baúl.
La espalda es la misma. El maletero es bastante voluminoso, si lo desea, puede instalar asientos para niños aquí frente al vidrio.
Según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA), la batería de iones de litio de 85 kWh dura 426 km, lo que permite que el Model S cubra el vehículo eléctrico de mayor distancia del mercado. Inicialmente, Tesla planeaba comenzar la producción de automóviles con baterías con una capacidad de 60 kWh (335 km) y 40 kWh (260 km) en 2013, sin embargo, debido a la baja demanda, se decidió abandonar el modelo de 40 kWh. El modelo básico S utiliza un motor de CA refrigerado por líquido que produce 362 caballos de fuerza. En el corazón de la batería del automóvil (hay 16 bloques) hay alrededor de 7 mil baterías tipo dedo empaquetadas con una distribución especial de contactos positivos y negativos, que se mantiene en secreto.
En junio de 2013, la empresa demostró la capacidad de recargar el Model S reemplazando automáticamente la batería. Durante la demostración, se demostró que el procedimiento de reemplazo toma aproximadamente 90 segundos, que es más del doble de rápido que llenar un tanque lleno de un vehículo de gasolina similar. Según el presidente de la compañía Elon Musk, la carga "lenta" (20-30 minutos) de una batería del Model S en las estaciones de servicio de la compañía seguirá siendo gratuita, mientras que un reemplazo rápido le costará al propietario del automóvil la cantidad de alrededor de $ 60-80, que corresponde aproximadamente al costo de un tanque lleno.
Echemos un vistazo al interior del coche. En lugar de los instrumentos habituales en el panel, hay un monitor LCD en el que se encuentran todos los botones de función necesarios e información sobre el estado de funcionamiento del automóvil.


En este momento, el automóvil se está cargando y en lugar del velocímetro, se muestra información sobre cuánto está cargado el automóvil eléctrico y cuántos kilómetros recorrerá. En lugar de un tacómetro, la pantalla muestra los datos del amperímetro.
La parte trasera es bastante espaciosa.
Ventanas en puertas sin marcos.

En la señal de giro: el símbolo de Tesla Motors, lacónico y hermoso.

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