Las marcas de la correa de distribución otorgan 8 válvulas. El proceso de sustitución de la correa de distribución en la concesión de trastes

Estimados compradores, para evitar errores al enviar p Correa de distribución POWER GRIP 5050 XS , en la línea "Comentario" indique el modelo, año de fabricación de su coche ynúmero de válvulas, cilindrada del motor.

La simplicidad del diseño radica en el hecho de que la rotación se transmite de un eje a otro con la ayuda de esta pieza. Cada tipo de motor tiene sus propias características de diseño, por lo que las correas se fabrican de manera diferente.

Sus diferencias se evalúan de acuerdo con los siguientes parámetros:

Longitud;

Ancho;

El número de dientes.

La pieza está sometida a cargas pesadas, por lo que debe ser fuerte, elástica y garantizar una buena interacción con poleas y rodillos.

Cordón de cinturón de poliéster de alta resistencia"PUERTAS »Aumenta la capacidad de la banda para soportar cargas pesadas, mantiene una tensión estable de la banda y proporciona una excelente estabilidad en la longitud de la banda. La parte superior de las capas de tejido aporta elasticidad y flexibilidad. Caucho de cloropreno reforzado con fibra de primera calidad (las hebras de tensión de fibra óptica fuertes se enrollan en espiral para aumentar la flexibilidad y la resistencia a la tracción), le da a la banda resistencia al aceite, al calor y al desgaste y evita la acumulación de lodo.

Gracias al exitoso diseño, conservan su longitud durante toda su vida útil.

Principales caracteristicas tecnicas

El perfil de la correa de distribución es trapezoidal, cumple con los requisitos de las normas GOST de EE. UU., UNECE y Rusia. Las principales dimensiones de las correas se indican en el embalaje.

La correa dentada tiene un perfil interno de 113 salientes (dientes) de 17 mm de ancho.

Durante el proceso de producción, todas las bandas se someten a un control de calidad del 100% en términos de dimensiones geométricas y control de la resistencia a la tracción. Todas las etapas de producción, así como los proveedores de materiales componentes, están certificados para cumplir con los requisitos de ISO 9001. Se utilizan tecnologías y materiales idénticos en la producción de correas de distribución, que se suministran a las líneas de montaje VAZ, GAZ, UAZ, General Motors. , Ford, Daimler-Chrysler, Toyota, Honda y otros fabricantes de automóviles.

La combinación óptima de materiales permite lograr una alta resistencia al desgaste de las correas, bajo nivel de ruido. Además, las correas"PUERTAS »EE. UU. Puede manejar una amplia gama de fuerzas de tensión sin comprometer significativamente la durabilidad, lo que reduce el riesgo de falla de la correa debido a una tensión incorrecta.

Vida útil estimada de las correas de distribución"PUERTAS »EE. UU. - 125 000 km o 2 años.

El control de la tensión y el estado de las correas de distribución debe realizarse en cada mantenimiento programado de los vehículos.

Antes de reemplazar la correa de distribución, debe verificar y prestar atención a lo siguiente:

Si la correa está dañada, debe ser reemplazada;

Verifique el grado de tensión;

El cinturón debe estar seco y limpio.

El diseño tiene un rodillo tensor, el silbato puede ser el resultado de su desgaste. Reemplazar la pieza resuelve completamente el problema.

Si no se puede determinar la causa, la correa debe reemplazarse por una pieza de otro fabricante.

Una rotura en la correa de distribución puede deberse a los siguientes factores:

Desgaste natural (la operación se realizó durante el período establecido);

La pieza estaba originalmente defectuosa;

Mal funcionamiento de poleas, ejes, tensores;

Tensión de la correa excesiva o insuficiente.

El rodamiento es la parte más vulnerable que a menudo falla. Una vez que se quita la correa, es fácil diagnosticar la falla del rodamiento.

Rodillo descentrado. Al girar, la correa se tensa, el grado de tensión se fija con un perno.

Es importante controlar el estado del rodillo tensor de la correa de distribución. Es el rodillo el que hace que el nivel de tensión de la transmisión por correa sea óptimo.

Es necesario verificar el estado de esta pieza, si es necesario, hacer reparaciones.

Hay tres opciones de tensión:

Insuficiente;

Excesivo;

Normal.

Las demás manufacturas y sus análogos en catálogos: 21116100604000, 5050 XS.

VAZ 2190.

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Sirve para abrir y cerrar oportunamente válvulas en la cabeza del bloque. Dicho mecanismo también está disponible en la Beca Lada. Sin embargo, hay dos tipos de transmisión: cadena y correa. Si hablamos de "Grant", entonces es el segundo tipo que se aplica aquí. Debe decirse que dicha unidad es más silenciosa, pero menos confiable. La cadena siempre es más difícil de romper que el cinturón. Sin embargo, si observa el intervalo de reemplazo, es posible que no encuentre una interrupción. Y en el artículo de hoy prestaremos atención a la sustitución de la correa de distribución "Lada Grants".

¿Cómo funciona?

El principio de funcionamiento de este elemento es bastante sencillo. Primero, te contamos la ubicación. Y este elemento se encuentra en el lateral de la polea del cigüeñal. Dado que el "Grant" tiene un motor transversal, la correa está ubicada en el lado de la rueda delantera derecha. A diferencia de una cadena, no requiere lubricación y, por lo tanto, se puede instalar abiertamente. El cinturón tiene dientes especiales en el interior. Gracias a ellos, el elemento interactúa con varias partes a la vez:

Así, cuando el primer eje gira en una reacción en cadena, el resto de los elementos también giran. Y dado que la correa es flexible, se tira de ella con un rodillo especial para lograr un enganche de alta calidad. Por tanto, los dos ejes giran sincrónicamente. Es inaceptable que el cinturón salte uno o más dientes. De lo contrario, los ajustes de admisión y escape se pierden instantáneamente. Esto se hará sentir de inmediato en la naturaleza del comportamiento del automóvil. El coche se triplicará, consumirá más combustible y no tirará.

¿Con qué frecuencia cambiar?

De acuerdo con las regulaciones, se requiere reemplazar la correa de distribución en un Lada Grant con un motor de 8 válvulas cada 75 mil kilómetros. Sin embargo, el fabricante recomienda comprobar su estado cada 15 mil kilómetros. A menudo sucede que el cinturón ha perdido su tensión o ha adquirido signos de desgaste antes de lo previsto.

Señas de uso

¿Cómo entender que un elemento dado está fuera de servicio? La primera señal que indica la necesidad de reemplazar la correa de distribución en el "Grant" es un desgaste significativo del material. Esto suele ocurrir debido a un rendimiento deficiente del rodamiento de rodillos intermedios o una desviación en su posición. Entonces, con mucha humedad, el cinturón puede saltar uno o varios dientes.

Es importante verificar cuidadosamente la condición externa. Por lo tanto, el cinturón debe reemplazarse si hay restos de tejido, grietas o delaminación. Cuantos más de estos defectos, mayor será la probabilidad de que el elemento se rompa repentinamente. No utilice un cinturón demasiado duro. Esto estará indicado por el brillo característico del elemento. Debido a esto, no se garantiza un contacto de alta calidad con la polea del cigüeñal del motor. ¿Qué marca debo elegir un cinturón nuevo? No es necesario comprar el original. Hay varios buenos análogos:

Pero no compre análogos demasiado baratos. De lo contrario, nadie puede garantizar que dicho cinturón sirva 75 mil kilómetros especificados por el fabricante.

Capacitación

Para el trabajo, necesitamos un juego estándar de herramientas, una correa nueva con un rodillo y una llave para rodillos. No será superfluo comprar una correa de alternador nueva, ya que también la iremos retirando.

No es necesario realizar trabajos en el foso. Basta con desenroscar la rueda delantera derecha para mayor comodidad. Por lo tanto, necesita una llave de rueda adicional y un gato. Coloque barras estabilizadoras debajo de la máquina antes de levantarla.

Empezando

Entonces, primero debemos quitar la cubierta protectora de plástico. Esto se puede hacer con una llave Allen 5. La tapa se fija con cuatro tornillos. Si el motor 11183 está instalado en el "Grant", aquí se necesita para ello una llave para el 10. Basta que desenrosquen los tres tornillos de fijación. A continuación, se retira el sensor de posición del cigüeñal. El tornillo de fijación se desenrosca con una llave 10. El DPKV también se desmonta.

Configurar etiquetas

Ahora es importante instalar el cigüeñal y el árbol de levas de acuerdo con las marcas. Para hacer esto, encienda neutral. Retire la tapa de goma del cárter (más cerca del embrague). Necesitamos alinear las marcas en la ranura de la escala y en el volante. Luego, este último se fija con un destornillador negativo. El cigüeñal en sí se puede girar con una llave 17 o 19 (según el tipo específico de motor). Es mejor realizar esta operación juntos. Mientras uno gira el eje, el segundo fija la posición de las marcas. Lo principal es que coinciden exactamente.

¿Que sigue?

Entonces necesitas quitar la correa del alternador. Esta es la única forma de llegar a la correa de distribución "Lada Grants". Aflojamos el tensor y retiramos el accionamiento del generador. Con una llave 13, afloje el perno de sujeción inferior y desatornille la tuerca de sujeción superior. El perno también se puede quitar. La carcasa del generador se presiona contra el motor mediante un cable y se fija.

Cambiar el cinturón

Cuando el volante esté fijo, con una llave 19 o 17, desatornille el perno que sujeta la polea impulsora del generador. La polea se desmonta junto con la arandela.

• Si es un motor de la serie 11183, use una llave 17 para aflojar la tuerca de retención. El propio rodillo gira en el sentido de las agujas del reloj.
• En otros motores, se utiliza una cabeza 15. Se utiliza para desenroscar el perno unas tres vueltas. Luego, el rodillo soltará la correa por sí solo.

Ahora solo nos queda quitar la correa vieja e instalar una nueva. La sincronización en "Lada Grant" con un motor de 8 válvulas se realiza en orden inverso. Para apretar la parte exterior del rodillo, gírelo en sentido antihorario. En este caso, las dos marcas (rectangulares) deben coincidir entre sí. Después de instalar el elemento, vale la pena revisar las etiquetas nuevamente.

En cuanto a la correa del alternador, se instala en la siguiente secuencia:

• Primero, se monta el generador en sí.
• A continuación, se coloca la correa en las poleas.
• Habiendo encendido la quinta marcha, hacen retroceder el automóvil.

Eso es todo. El reemplazo de la correa se completó con éxito. Puede iniciar el funcionamiento completo del automóvil.

Acerca de los pares de apriete

Al cambiar la correa de distribución en un automóvil Lada Granta, es importante utilizar una llave dinamométrica. Por lo tanto, sabremos con certeza que los pernos y todas las conexiones están correctamente apretados y, lo más importante, no demasiado apretados. Dependiendo del tipo de pieza, los siguientes valores se establecen en la clave:

Tenga en cuenta: al cambiar la correa de distribución en un "Lada Grant" con un motor de 8 válvulas, primero ajuste la tensión en el rodillo. Y después de eso, se aprieta el perno de fijación.

Conclusión

Entonces, descubrimos cómo se reemplaza la correa de distribución en el Lada Grant. Como puede ver, esta operación se puede realizar de forma independiente. En total, la sustitución tardará unas dos horas. Pero si el trabajo no se realiza por primera vez, el tiempo se puede reducir a la mitad.

Todos los últimos modelos de automóviles con tracción delantera, que son producidos por la planta de automóviles ubicada en Togliatti, tienen una correa dentada en el mecanismo de distribución. Lada Granta se refiere plenamente a estos modelos.

El automóvil está equipado con varias modificaciones de motor, que pueden tener 8 o 16 válvulas en la culata. Muchos propietarios dan servicio y reparan este modelo por su cuenta, por lo que será útil para ellos aprender cómo cambiar la correa de distribución en un Lada Granta con 8 válvulas.

Los motores Lada Granta con 8 válvulas en la culata tienen un índice de 11183 y 11186. El primero de ellos comenzó a producirse en 2004, el segundo más tarde, concretamente en 2011. La potencia de la unidad "83" es de 82 caballos, a 87 hp para la modificación "86". El motor 11186 es un motor modelo “83” mejorado. Utiliza una biela y un grupo de pistones ligeros. Fue posible lograr una reducción de la masa del grupo de pistones en casi un 30%. La culata se somete a un tratamiento térmico específico, que aumenta su solidez y resistencia al desgaste.

Y también el sistema de refrigeración de la unidad de potencia recibió algunos cambios. Los faldones de los pistones livianos están recubiertos con grasa de grafito, esto evita la apariencia de rayones en los cilindros de un motor sin calefacción. La relación de compresión "86" del motor fue de 10,5 contra 9,6 para la modificación "83". La junta de culata del nuevo motor ahora es más delgada, es igual a 0,43 mm frente a 1,2 en el modelo anterior. Se aumentó el diámetro de las válvulas de admisión, lo que mejoró el llenado de los cilindros con la mezcla aire-combustible.

¿Se pliega la válvula?

Este problema, lamentablemente, está presente para Lada Granta. Apareció desde el momento en que comenzó la producción de los primeros automóviles con tracción delantera VAZ 2108. Más tarde, el volumen de trabajo de la unidad de potencia de este modelo se incrementó, se volvió igual a 1,5 litros. El índice del motor se convirtió en 21083, en el que los pistones tienen un hueco en la cabeza. Esto permitió excluir el encuentro de los pistones con las válvulas cuando se rompe la correa dentada en la correa de distribución o si está mal instalada. Fue esta unidad de potencia la que se tomó como base para el motor de Grants, por lo que las válvulas no se doblaron.

La actualización de este motor al modelo 11186 prevé la instalación de piezas ligeras de la biela y el grupo de pistones. El pistón se ha acortado en altura, lo que no permite hacer huecos en la cabeza para evitar el encuentro con la válvula. Por lo tanto, una rotura de la correa dentada siempre va acompañada de daños en las válvulas de los pistones Grant de 8 válvulas, a veces bielas. Este problema acompaña a todas las modificaciones posteriores de motores para Lada Grant.

Procedimiento de sustitución

Muchos propietarios de este automóvil prefieren realizar esta operación en talleres especializados, pero algunos lo hacen ellos mismos. No hay nada súper complicado en este procedimiento, no es necesario comprar equipos o dispositivos especiales. Puede reemplazar la correa dentada en el garaje usted mismo. Deberá preparar un juego de llaves, una pala de montaje, un gato, un soporte para el cuerpo, calzos para las ruedas, guantes y trapos. Utilice unos alicates de punta redonda como llave para ajustar el rodillo tensor.

El reemplazo de la correa de distribución del Lada Grant se realiza aproximadamente en la siguiente secuencia:

1. El automóvil se instala sobre el foso de inspección o en una superficie plana, se aprieta el cable del freno de mano y se instalan calzos debajo de las ruedas traseras.
2. Abra el capó del compartimiento del motor, desconecte los terminales de la batería.
3. La correa de transmisión del grupo electrógeno interferirá con el trabajo, por lo que se retira.
4. Ahora "5" con el número hexagonal, desatornille los cuatro tornillos que aseguran la carcasa protectora delantera de la transmisión de sincronización.
5. Para evitar dañar accidentalmente el sensor de posición del cigüeñal, debe quitarlo de la culata y dejarlo a un lado. No permita que las limaduras de metal entren en contacto con el sensor, pueden distorsionar sus lecturas en el futuro.
6. A continuación, debe colocar el pistón del primer cilindro en la posición de punto muerto superior.
7. La polea de transmisión del alternador en el cigüeñal interfiere con la extracción de la correa dentada, que debe ser extraída. Para hacer esto, quite los pernos de la rueda delantera derecha, levante el cuerpo con un gato para automóvil.
8. Se instala un soporte debajo de la carrocería, se quita la rueda, el escudo protector está en el guardabarros.
9. Se necesita un asistente para quitar la polea del cigüeñal. Pídale que ponga la quinta marcha y pise con fuerza el pedal del freno. Algunos especialistas insertan un destornillador potente en la trampilla de la tapa de la caja de cambios entre los dientes del volante.
10. Aplicando un poco de esfuerzo a la cabeza "17", desatornille el perno, retire la polea del cigüeñal.
11. Nuevamente, necesita el quinto número hexadecimal, que necesita para destornillar los tres tornillos de la caja de sincronización inferior, luego puede quitar la protección.
12. Ahora es necesario aflojar el perno de fijación del rodillo tensor, la llave inglesa “15” es la más adecuada para esto. Después de eso, el rodillo girará, liberará la tensión en la correa de transmisión, que se puede quitar fácilmente de los engranajes dentados y quitarse del compartimiento del motor.

¡Importante! Después de eso, el cigüeñal del motor no debe girarse para que los pistones no toquen las válvulas.

Por lo general, la correa se reemplaza junto con el rodillo loco y la bomba de refrigerante, por lo que deben retirarse del bloque de cilindros. Hay una arandela de ajuste debajo del rodillo, que se vuelve a instalar durante el montaje. Al retirar la bomba, se vierte una cierta cantidad de anticongelante en un recipiente previamente preparado. La instalación de una nueva correa de distribución se realiza en orden inverso. Tenga en cuenta que debe comprobar la posición de todas las marcas de alineación en el cigüeñal y el árbol de levas, el bloque de cilindros y la caja de distribución.

Configurar etiquetas

Este es un procedimiento importante al reemplazar una correa de distribución y debe tomarse en serio. Este motor tiene cuatro marcas de sincronización. Dos en el cigüeñal y los engranajes del árbol de levas, uno en el bloque de cilindros en la zona del cigüeñal, el último en una carcasa protectora metálica. Hay dos marcas más en el volante y la caja de cambios. Serán claramente visibles cuando se retire el tapón de goma. Son las marcas del volante y la carcasa de la caja las que indicarán la posición del pistón del primer cilindro en el punto muerto superior.

El cigüeñal se gira en el sentido de las agujas del reloj con una llave "19" hasta que todas las marcas del mecanismo coincidan. La ranura cónica o marca de marea en la polea del árbol de levas estará horizontal y alineada con el borde de la protección. La marca en la polea del cigüeñal se verá estrictamente vertical y coincidirá con la marca en el bloque de cilindros.

Tensión

La correa dentada nueva instalada debe tensarse según los parámetros requeridos. Antes de eso, asegúrese de verificar la posición de las marcas de alineación nuevamente, si todo está en orden con ellas, puede tensar la unidad. Para hacer esto, gire el rodillo tensor en sentido antihorario hasta que las marcas coincidan. Una marca en forma de recorte está en la jaula exterior, la segunda en la interior en forma de repisa. Puede girar el rodillo tensor con una llave especial, alicates de punta redonda.

Algunos artesanos insertan taladros de diámetro adecuado en los orificios de la parte móvil del rodillo. Entre ellos, un destornillador a modo de palanca y girar el clip hasta que coincidan las marcas. Luego puede apretar el tornillo de fijación del rodillo de tensión. Una vez realizado todo el trabajo, es necesario girar manualmente el cigüeñal unas cuantas vueltas, asegurándose de que las marcas no se hayan movido. Luego puede instalar la cubierta protectora.

¿Cuánto tiempo se tarda en reemplazar

El manual de operación de fábrica del automóvil recomienda reemplazar la correa dentada con un kilometraje de 75 mil km. Esta norma no siempre la cumplen los propietarios, existen buenas razones para ello. El tiempo que tarda la unidad en reemplazarse depende de muchos factores. Esta es la calidad de las piezas utilizadas, las condiciones de funcionamiento del vehículo, el estado técnico del motor. En cada mantenimiento, se debe verificar la tensión y el estado de la transmisión de sincronización. Cuando aparecen grietas, delaminación u otros daños, se cambia la correa.

Con un alto kilometraje de la máquina, se produce un desgaste natural del cigüeñal y las poleas del árbol de levas, lo que reduce significativamente la vida útil de toda la transmisión de sincronización. Y también la transmisión teme que el aceite del motor entre en la zona de operación de la correa. Suaviza su estructura, los dientes se cortan fácilmente. Si el automóvil ha estado parado durante mucho tiempo, también es mejor reemplazar la unidad debido a su envejecimiento. La mayoría de los propietarios, los expertos recomiendan cambiar el cinturón después de una carrera de 50 mil km.

Que kit comprar

Además de la correa dentada, se compran un rodillo tensor y una bomba de refrigerante. El principal proveedor de productos de caucho es la planta de RTI en Balakovo. Los productos de las empresas GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH han demostrado su eficacia. Si se reemplaza la bomba en el sistema de enfriamiento del motor, necesitará anticongelante para recargar.

El lanzamiento de la modificación nacional Lada Granta se ha llevado a cabo durante varios años. El automóvil ha ganado una credibilidad significativa debido a su calidad y nivel de rendimiento aceptables, así como a la presencia de varias versiones diferentes del equipo.

Hoy descubriremos cuándo cambiar la correa de distribución y qué correa de distribución es mejor.

Algunas disposiciones generales en el cinturón.

La sincronización en cualquier motor sirve para garantizar la admisión oportuna de la mezcla preparada y la liberación de gases de escape. La composición de este nodo implica la presencia de tales elementos:

• árbol de levas y cigüeñal;
• las propias válvulas con sellos de aceite, resortes, casquillos guía y otras partes.

¿Qué correa de distribución es mejor? Por separado, en el mecanismo especificado, el mecanismo de la correa se coloca, actuando como un enlace de conexión entre el árbol de levas (o dos) y el cigüeñal. Es la transmisión por correa la que es capaz de proporcionar sincronización en el funcionamiento de los elementos incluidos en el kit de sincronización.

Encontrar este elemento importante en el motor no será difícil. Para ello, solo tienes que abrir la tapa del capó del Lada Granta y verás un cerrado con una carcasa especial. Esta protección evita la contaminación y la entrada de objetos extraños y suciedad.

El diseño del mecanismo de la correa incluye una base de goma y una superficie interior de trabajo realizada en forma de dientes con un cierto paso.

¿Cuáles son las regulaciones de fábrica de AvtoVAZ en términos de reemplazo?

Los automóviles de la línea de modelos Lada Granta están equipados con varias versiones de la unidad de potencia. Algunos de ellos no están exentos de problemas en caso de una desagradable rotura de la transmisión por correa. Esto es causado por la colisión de los pistones con las válvulas, como resultado de lo cual estas últimas se doblan y el motor requiere reparación.

La posibilidad de doblarse (si se produce una rotura) está ausente en la versión 11183-50 del motor, que está equipado con el equipo estándar.

Otra pregunta importante: ¿cuándo cambiar la correa de distribución? Para excluir esta situación desagradable, el fabricante reguló deliberadamente el período periódico para el reemplazo obligatorio del "consumible" especificado. La respuesta a la pregunta de cuánto tiempo cambiar la correa de distribución de la empresa del fabricante es después de 15 mil kilómetros. Este requisito se aplica tanto a los motores de 8 válvulas como a sus modificaciones de 16 válvulas.

Incluso a pesar del equipamiento de la modificación "21116" con un motor con cabezal importado, si se rompe el cinturón, le espera un destino triste similar.

El fabricante no recomienda la implementación independiente del procedimiento para verificar el estado de la correa y reemplazarla. Y por lo tanto, cuando llegue el momento de cambiar la correa de distribución, debe comunicarse con el centro de servicio. Si se revela el hecho de la ejecución manuscrita de la operación indicada, la probabilidad de privar al propietario de la posibilidad del servicio de garantía es alta. Para el auto-reemplazo, el fabricante otorga permiso con respecto a:

• filtro de cabina;
• un elemento similar para el sistema de admisión.

Sin embargo, por sí solos, muchos propietarios de automóviles aún realizan el reemplazo, pero no todos los conductores recién llegados saben cuánto tiempo deben cambiar la correa de distribución, así como qué correa de distribución es mejor que el resto.

Muchos propietarios de Lada Granta, especialmente aquellos equipados con versiones de 16 válvulas de unidades de potencia, recomiendan no esperar a la codiciada marca de 60 mil km. Esto se debe a la posibilidad de utilizar componentes de baja calidad capaces de provocar el desgaste de los elementos reemplazados después de una carrera de 20 mil km.

Este hecho lleva a muchos "Grantavodov" a recurrir al uso de productos de buena calidad, y muchos de ellos, cuando se les pregunta qué correa de distribución es mejor, responden que el fabricante "Gates". Pero notamos que hay falsificaciones de repuestos de esta marca y, por lo tanto, se recomienda detenerse en la compra de artículos solo de proveedores confiables.

Si se propone reemplazar el componente usted mismo, no debe descuidar algunas de las siguientes pautas. En particular, no olvide observar el intervalo después de cuánto cambiar la correa de distribución.

Después de enganchar la correa, es necesario tensarla correctamente. Esto se hace mediante el uso de una clave especializada. Algunos "líderes" objetarán, dicen, se puede prescindir de él. Sin embargo, aquí es muy problemático atreverse a garantizar un resultado de alta calidad.
La fuerza aplicada a la rama de la correa (al girarla en un ángulo de 90 grados) ubicada entre dos ejes (comúnmente conocidos: árboles de levas y cigüeñales) no debe exceder los 20 Nm, pero tampoco debe ser inferior a 15 Nm. Si no hay "golpe" en el intervalo de parámetros indicado, esto indica una tensión incorrecta de la correa. La consecuencia es una: ¡un nuevo ajuste!

¿Cuáles son los signos de un cinturón gastado?

Los factores indicados permitirán determinar con precisión el momento del inicio del daño en el cinturón Lada Granta, lo que evitará un inicio inesperado de su falla (rotura). ¿Cuándo cambiar la correa de distribución, cómo entender que está desgastada?

1. Entre los signos principales, hay un grado significativo de desgaste del material. Este hecho provocará fácilmente un deslizamiento o rotura del "consumible" con una carga insignificante en el motor o en condiciones de alta humedad atmosférica.
2. La apariencia de desgaste a menudo es provocada por una violación de la posición correcta del rodillo en relación con la polea. Esto se puede confirmar por el aumento del calentamiento del cojinete y los restos de tela de los cordones desgastados que sobresalen a los lados, que se utilizan para reforzar la base de goma de la correa.
3. La siguiente señal será el hecho de la presencia de grietas y delaminación. Cuanto mayor sea el número de estos defectos, mayor será la probabilidad de que la correa se rompa rápidamente.
4. Si aparece una dureza excesiva en la superficie posterior, entonces puede ser traicionada por la presencia de brillo. Este factor, asociado a una pérdida de elasticidad, indica una pérdida de suficiente contacto entre la correa y las poleas.
5. Durante el funcionamiento, es posible alargar la superficie de la correa, lo que puede provocar su salto sobre los dientes de la polea del eje. Reemplazar el cinturón en este caso no es ambiguo.
6. Fallo del rodillo, como evidencia directa de un posicionamiento incorrecto de la correa en relación con su plano de trabajo.

¿Cuáles son las consecuencias del acantilado?

Como se acordó, ningún problema con el motor Lada Granta en la versión de 8 válvulas, si se rompe la transmisión por correa, no surge solo en la versión 11183-50 de la unidad. El resto de motores corren riesgo de avería en caso de que se indique una incidencia desagradable.
En vista de esto, se desarrolló una disputa entre Grantavodov sobre las ventajas de los motores LADA Granta con 16 y 8 válvulas, y qué unidad tiene más. Tu punto de vista también será muy interesante.

En caso de rotura de la transmisión por correa, el árbol de levas se detiene en una posición que corresponde directamente al momento de la avería. Por el contrario, el cigüeñal está sujeto a una rotación continua. Esto hace que los pistones golpeen las válvulas que estaban en posición abierta en un momento dado. Además, este último está doblado, pero a veces se produce una ruptura de la corona del pistón. ¡De la manera popular "puño de la amistad"!

Es en base a este hecho que los expertos se inclinan a recomendar cambiar el kit de cronometraje del período de actuación requerido previamente declarado por el fabricante.

conclusiones

Ahora sabe cuánto tiempo se tarda en cambiar la correa de distribución. Sin duda, un cinturón LADA Granta roto es una fuente de problemas sin precedentes. Esta circunstancia no significa que uno deba estar inactivo. A continuación se presentan algunas recomendaciones, cuyo objetivo es minimizar el riesgo indicado.

1. Tenga mucho cuidado al comprobar el desgaste de la correa. Se recomienda que esta acción se lleve a cabo después de 10-15 mil km.

2. No descuide el control del estado de los retenes de aceite. El defecto se manifiesta en forma de manchas características debajo de la parte inferior del vehículo.

3. El parpadeo de la lámpara que registra la presión de aceite en el motor LADA Granta puede indicar un problema. Si este hecho se manifiesta, apagamos el motor con urgencia y tomamos medidas para encontrar el origen de la avería.

4. Utilice únicamente repuestos originales, aunque el procedimiento de control de su estado no ha sido cancelado.

Se requiere reemplazar la correa de distribución Lada Granta 8 válvulas cada 75 mil kilómetros. Si ignora el reemplazo planificado de la correa, el rodillo de tensión y, a veces, la bomba (bomba de refrigerante), puede encontrarse con una reparación seria del motor Lada Granta. Después de todo, una rotura en la correa de distribución casi siempre daña las válvulas, los asientos de las válvulas e incluso los pistones. Por lo tanto, la transmisión de sincronización debe tratarse con mucho cuidado. Una vez 15 mil, es imperativo inspeccionar la banda en busca de roturas, grietas, delaminación o lubricación.

El consejo se aplica a los motores VAZ-, 11186 y 21116. Todos ellos son de 8 válvulas y están instalados en automóviles Grant. Considere los pasos de reemplazo.

Primero, recuerde una regla simple: el motor 11183 no puede doblar sus válvulas, por lo que puede girar el cigüeñal y la polea del árbol de levas por separado. Para los motores 11186 y 21116, ¡esto sería inaceptable!

Diagrama detallado de la unidad de sincronización Lada Granta

El sensor de posición del cigüeñal (DPKV) está desconectado del conector (ver foto). Luego, el tornillo de fijación se desenrosca con una llave 10. El sensor en sí debe desmontarse.

Instalación de todos los ejes por marcas.

El objetivo es lograr la alineación de las marcas en el volante y en la ranura de la escala. Una vez hecho esto, el volante se fija con un destornillador.

Por supuesto, esta operación es más fácil de realizar juntos. Tenga en cuenta que la alineación de las marcas A-B y C-D corresponde a la posición deseada del eje (ver fig.).

El cigüeñal en sí debe girarse hacia la derecha con la llave "17" o "19" (motor 11183). El significado de lo dicho se ilustra en la foto.

Con una llave "13" afloje el perno de montaje inferior. Luego desatornille la tuerca de fijación superior y retire el perno. La carcasa del generador se presiona contra el motor y la estructura se fija con alambre. Ahora se puede quitar el cinturón. La instalación de la correa del generador se realiza en la siguiente secuencia: 1 ... Arregle el generador; 2 ... Coloque el cinturón sobre las poleas, como se muestra en la foto;

Tenga en cuenta que reutilizar la correa del alternador es el último recurso. Es mejor comprar una pieza nueva.

Reemplazo de la correa de distribución

La polea no debe interferir

Ahora debe aflojar la fuerza descendente en el rodillo tensor: 11186/21116 - con la llave "redonda" "15", desatornille el perno de fijación 2-3 vueltas. El rodillo "soltará" la correa automáticamente;

La automatización trabajará para debilitar

Operación de reemplazo básica

Para aumentar la carga aerodinámica, el conjunto del rodillo exterior se gira en sentido antihorario. Para los motores 11186/21116, se debe cumplir un requisito adicional: las dos marcas rectangulares deben coincidir.

Requisito obligatorio para motores 11186/21116

Cuando se completa la edición, las marcas A-B y C-D también deben coincidir. El dibujo para ellos se da arriba.

Torsiones de apretado

Las ranuras se hicieron para herramientas especiales. Está designado con los números "67.7834.9525" (consulte la lista). Y para los rodillos automáticos, la clave se designa de manera diferente: "67.7812.9573". A continuación se muestra cómo se ve.

El rodillo automático también se puede ajustar

Queda por enumerar cómo se indican los pernos de fijación, arandelas, etc.: Tres pernos para la cubierta VAZ-11183 - 00001-0009024-11, arandelas - 00001-0026406-01; Cubierta de transmisión de distribución (11183) - 21080-1006146-10; Pernos de las cubiertas VAZ-21116 - 2108-1003286-00, arandelas de resorte - 00001-0011977-73; La cubierta superior es 21116-1006226-00, la cubierta inferior es 21116-1006218-00. Esperamos que no haya preguntas aquí. Análogos importados Para reemplazar las correas "2108-1006040-10" son adecuados diferentes accesorios: GATES - 5521 o 5521XS; BOSCH - 1987 949 095; DAYCO - 94089; CONTITECH - CT527; Ballena de aleta - 2108-1006040. La correa de distribución "21116-1006040" se puede sustituir por otra pieza: GATES - 5670XS; CONTITECH - CT1164; CUARZO (Alemania) - QZ-5670XS. Por lo general, la elección se realiza a favor de los productos GATES. Las letras "XS" en su catálogo significan "reforzado".

¡Atención! Los componentes de GATES (Inglaterra) suelen ser falsificados. De la foto puedes entender cuál es la principal diferencia. Tenga cuidado con las falsificaciones.

Subvenciones para video de reemplazo de la correa de distribución