Transcripción de Sae 5 a 30. Experiencia: "matamos" los aceites sintéticos importados con gasolina rusa

Entre los propietarios de automóviles, las marcas más populares son los aceites de motor 5w30 y 5w40, pero no mucha gente sabe cuál es la diferencia entre ellos y qué significa la marca de aceite. Esta es una pregunta importante, por lo que vale la pena averiguar qué aceite es mejor.

¿Qué significa el marcado de aceite de motor 5w30 y 5w40?

Entonces, el primer número del marcado del aceite denota su viscosidad a bajas temperaturas, la segunda parte significa la fluidez de la sustancia en la estación cálida. Este marcado del aceite de motor lo caracteriza según la clasificación SAE común.

Los números en la marca indican el tipo de aceite; ambos tipos son para todas las estaciones, por lo que es tan popular entre los automovilistas. Esta clase de fluidos lubricantes es universal (todas las estaciones), se puede utilizar en motores con cualquier tipo de combustible a cualquier temperatura.

Aceite decodificador 5w30 y 5w40

Viscosidad a baja temperatura. El parámetro de viscosidad es muy importante para la máquina, ya que determina la capacidad del lubricante para permanecer en la superficie del motor durante mucho tiempo. La propiedad más importante del aceite de motor se describe en la parte 5 del índice 5W, y W significa invierno. El aceite del motor se espesa en climas fríos. Cuanto más fuerte es su viscosidad, más esfuerzo trabaja la bomba de aceite. En estos tipos de aceite, la marca tiene el mismo primer índice.

Viscosidad a alta temperatura. Este parámetro caracteriza la segunda parte del marcado. Según la clasificación SAE establecida para el grado 5w30 a t 100 ° C, la viscosidad de la sustancia será de 9,3 a 12,6 mm kV / s. Para grado 5w40 de 12,6 a 16,3 mm kV / s. Además, la viscosidad de la grasa a alta temperatura se caracteriza por otro indicador importante: la viscosidad mínima a la velocidad de cizallamiento (106 s-1). Para el aceite 5w30, este indicador es más bajo (2.9) que para el aceite 5w40, en el que este indicador es (3.50).

Decodificar el aceite de motor 5w40 es bastante simple:

1) 5W habla de la viscosidad a baja temperatura de la sustancia y permite arrancar un automóvil a t -35 ° C.

2) Restamos 40 del número delante de W. Como resultado, el número resultante (-35 ° C) será la temperatura mínima del aceite que permitirá que la bomba del motor de combustión interna lo bombee a través del sistema, asegurando la lubricación. de las partes tanto como sea posible.

Con tales manipulaciones matemáticas, se puede determinar fácilmente la temperatura de arranque más baja del motor. La decodificación del aceite 5w30 indica que este parámetro es -30 ° C. Esto no es difícil de determinar: restamos 35 del valor de las temperaturas de arranque del motor (5 ° C) y se hace evidente que una disminución en la temperatura del aceite conduce a un aumento de su viscosidad, y se vuelve bastante difícil para el motor de arranque para hacer girar el motor.

¿Qué aceite de motor es mejor que 5w30 o 5w40?

El aceite de motor en un automóvil se usa con el único propósito de formar una película de aceite abundante en las partes del motor que interactúan. Hay espacios muy pequeños entre estas partes del motor (solo unas pocas micras), que requieren un lubricante constante de alta calidad. Qué marca de lubricante es la más adecuada para cada automóvil, solo el fabricante lo sabe.

Las empresas de fabricación, que recomiendan el uso de un cierto tipo, en primer lugar, tienen en cuenta las características de diseño de la unidad de potencia en sí, y ya se basan en estos indicadores: las características del aceite. Por lo tanto, al elegir un aceite, se recomienda seguir las instrucciones del fabricante.

Es importante considerar que, además de la clasificación SAE común, todos los lubricantes también deben cumplir con los requisitos de los sistemas API y ACEA. El marcado de aceite de acuerdo con estos sistemas de clasificación se indica en el embalaje, pero no atrae la atención de los propietarios de automóviles.

En cuanto a las marcas populares de aceite 5w40 o 5w30:

1) La marca 5w40 sujeta eficazmente la película, eliminando por completo la fricción seca de las piezas. Es ideal para instalaciones modernas con alto estrés térmico.

2) El aceite marcado con 5w30 tiene una viscosidad mucho menor y es indispensable en climas fríos, ya que facilita el arranque del motor, pero en climas cálidos se vuelve demasiado fluido. En condiciones de t 120 - 140 ° C en el motor, la viscosidad del aceite 5w40 es un 50% más alta que la viscosidad del aceite marcado como 5w30.

Aceite de motor 5w30 o 5w40: cómo elegir

Cabe señalar que los automóviles con diferentes años de producción tienen sus propias recomendaciones con respecto a la elección más óptima de aceite de motor. Los expertos recomiendan utilizar aceite 5w30 si tu coche tiene más de siete años y su kilometraje no supera los 70.000 kilómetros.

Si el kilometraje del automóvil supera este indicador, se debe llenar de aceite 5w40, lo que se debe a que con el tiempo aumentan los espacios entre los elementos que componen el motor. Por lo tanto, si anteriormente se utilizó un aceite con un índice de viscosidad bajo, debe pasar a 5w40. Además de la viscosidad, estos aceites de motor difieren en la cantidad de aditivos.

Además, los profesionales recomiendan monitorear la reacción de un automóvil a diferentes aceites de motor. La máquina le dirá qué aceite es mejor para usted. Por ejemplo, en algunos modelos de unidades de potencia, el aceite 5w30 a menudo no soporta mayores velocidades (par), lo que viola la estabilidad de su funcionamiento. Para evitar tales situaciones, se recomienda utilizar la grasa más espesa en la estructura.

Compatibilidad de aceites 5w30 y 5w40

Hay situaciones en las que, en caso de avería, es necesario añadir aceite urgentemente al motor. Como regla general, el lubricante del fabricante cuyo producto se vertió originalmente en el motor no siempre está cerca.

Lo mismo ocurre con el índice de viscosidad del aceite y, por lo tanto, debe saber si los aceites marcados con 5w40 y 5w30 se pueden mezclar. Vale la pena señalar que a menudo no es recomendable mezclar aceites base totalmente sintéticos con aceite mineral. Tampoco se recomienda mezclar sintéticos y semisintéticos, etc.

En cuanto a la grasa etiquetada como 5W30 / 5W40, teóricamente estos fluidos se pueden mezclar con riesgos mínimos solo si ambos son productos del mismo fabricante. Solo se permite mezclar productos de diferentes fabricantes en caso de emergencia, pero dado que deben tener la misma base básica.

De esto podemos concluir que los semisintéticos se mezclan solo con semisintéticos, el aceite mineral se mezcla con un producto similar, etc. Los fabricantes utilizan sus propios paquetes de aditivos para cada tipo de lubricante, los cuales, una vez mezclados, pueden reaccionar.

Incluso si no hubiera consecuencias en el caso de una recarga de líquidos de emergencia, esta es una medida de emergencia que no se puede utilizar constantemente. Después de reparar la avería, es necesario drenar inmediatamente el lubricante mezclado del motor y asegurarse de cambiar el filtro de aceite, y en algunos casos incluso puede ser necesario enjuagar el motor antes de cambiar el aceite.

Resumamos

Al elegir un aceite de motor, debe elegir un producto de una marca en particular, y no solo la calidad del funcionamiento del motor, sino también otras partes importantes del automóvil, a menudo depende de ello. Los profesionales recomiendan rellenar un aceite de mayor viscosidad, ya que su uso protege mejor las partes del motor. Los aceites de las marcas 5w30 y 5w40 son un asistente confiable para el motor del automóvil.

Sus diferencias son insignificantes, estos tipos de aceite son de calidad suficiente y cumplen con todos los requisitos europeos. El uso de aceite de alta calidad salvará la unidad de potencia del automóvil de averías y ahorrará en reparaciones o reemplazo del motor.

El aceite (sintético) 5W30 está muy extendido en nuestro país. ¿Por qué muchos automovilistas lo prefieren y deberían llenar el motor de su propio automóvil? Para obtener una valoración objetiva se realizaron las pruebas oportunas.

Pruebas de lubricantes en Ford Focus

Lo mejor de todo es que la calidad de tal o cual aceite será dicha por las pruebas independientes realizadas. Para hacer esto, los especialistas seleccionan varios tipos de líquido lubricante, los someten a varias pruebas, muestran y analizan los resultados y luego los comparan entre sí, determinando la mejor marca de aceite.

Se decidió realizar una prueba de este tipo en vehículos Ford Focus. Todos los coches tenían un kilometraje de diez mil kilómetros, una capacidad de motor de 1,6 litros, con 100 caballos de fuerza. El motor pertenece a unidades de gasolina modernas y económicas, sin complejos mecanismos de acompañamiento. Su dispositivo incluye un colector de caldera, un impulsor de sincronización y cuatro válvulas para cada uno de los cilindros.

Marcas de aceite

Entre otras cosas, a los experimentadores les interesaba qué aceite 5W30 es mejor: Por ello, se eligieron las siguientes marcas con ambas bases:

• semisintético - Total Quartz 9000 Future y Mobil Super FE Special;
• sintético - Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnetic A1, Zic XQLS, Extra, G Energy F Synth EC y THK Magnum Professional C3.

Todos los lubricantes especificados se han probado en un laboratorio antes de la prueba.

La esencia de las pruebas

Se realizó una prueba a cien grados en aceite de motor. Los sintéticos 5W30 y los semisintéticos mostraron resultados diferentes, aunque la brecha fue pequeña. Shell era el más grueso y G-Energy era el más delgado. Los aditivos de algunas muestras eran muy diferentes. Todos los aceites contenían calcio 2000 mg / kg y zinc con fósforo 1000 mg / kg. Al mismo tiempo, Shell tenía solo 1350 mg / kg de calcio, mientras que G-Energy tenía incluso menos, solo 750 mg / kg. Por tanto, el primer grupo tenía un alto contenido en álcalis con una gran proporción de detergentes y aditivos antioxidantes. Castrol tiene el contenido de álcali más alto y Shell tiene el más bajo.

Las pruebas se llevaron a cabo en un orden cíclico, cada una de las cuales tuvo una duración de una hora. Las condiciones meteorológicas fueron las mismas para todos los coches. Los coches se movían a una velocidad de 130 kilómetros por hora a seis mil revoluciones. Este régimen se siguió durante media semana.

Una prueba separada consistió en ralentí durante tres horas, después de lo cual condujimos un par de kilómetros y nuevamente estuvimos de pie durante una hora con el motor en marcha.

Como resultado de una prueba de nueve semanas, resultó que los autos recorrieron 10,000 kilómetros, 45 veces encendieron el motor en frío y 72 veces en caliente. Los motores funcionaron durante cien horas a una carga de 6000 rpm y 54 horas sin carga.

Por tanto, resultó ser un régimen muy difícil. Por tanto, en lugar de los veinte mil kilómetros requeridos por el manual de mantenimiento, el tiempo de viaje se redujo a 10.000 kilómetros.

Resultados de pruebas individuales

Se observó un oscurecimiento de todos los fluidos lubricantes después de dos mil quinientos kilómetros. Esto indica las buenas cualidades de lavado de todas las muestras: la limpieza se mantuvo debajo de las tapas de las válvulas. La diferencia fue significativa al operar a bajas temperaturas. Cuando la helada superó los veinte grados, el líquido goteó de la varilla medidora fácilmente para todas las marcas, excepto para Castrol. Ninguna de las muestras tuvo problemas con el lanzamiento, incluso cuando la temperatura descendió por debajo de los 27 grados.

En un frenesí, los costos fueron los siguientes. La primera recarga fue requerida por los semisintéticos "Mobil" después de 4.8 mil kilómetros, y después de 8 mil kilómetros, nuevamente. Otros semisintéticos "Total" tampoco se quedaron muy atrás de ella. El relleno tomó alrededor de dos litros por cada aceite. Los sintéticos 5W30 mostraron un desperdicio mucho menor. Las marcas "Castrol" y "Zeke" tomaron 1,4 litros, y "Shell" - 1,23 litros y "Total" - 1,9 litros. Este resultado sugiere que el kilometraje de los sintéticos puede ser mayor que el de los semisintéticos.

Todos los automóviles se repostaron en una estación y solo con gasolina de alta calidad. El consumo de combustible fue casi el mismo. Pero los resultados más económicos fueron mostrados por el aceite (sintéticos) 5W30 "G-Energy", y los derrochadores, por Shell. Sin embargo, la diferencia fue mínima, hasta el 3%.

Lo principal es que todos los aceites tienen un buen efecto resistente al desgaste. Incluso después de conducir a las revoluciones más altas, los anillos de pistón cromados (que están sujetos a mayor desgaste) no liberaron cromo en el aceite. El contenido de otros metales no excedió el umbral permitido.

¿Qué aceite es mejor?

Resumiendo los resultados obtenidos, encontramos que el mejor fue el aceite de motor sintético 5W30 de las marcas TNK, Castrol y Motul. Shell, G-Energy y Zeke se convirtieron en forasteros aquí.

Pero vale la pena señalar que todos los lubricantes continuaron mostrando cualidades detergentes, incluso acercándose al umbral final. Los indicadores de viscosidad a alta temperatura también se mantuvieron dentro del rango normal.

Los semisintéticos, a su vez, fueron envidiablemente estables: la viscosidad disminuyó solo 3 mm cuadrados / s, es decir, lo mismo que para los lubricantes de base sintética.

Conclusión

Para todas las características importantes, todas las muestras han demostrado su rendimiento durante 20 mil kilómetros en condiciones normales y 10 mil kilómetros en condiciones severas. ¿Cómo elegir el aceite 5W30? Los sintéticos (revisiones y resultados de pruebas objetivas lo confirman) con un número base alto, que incluyen las muestras "Castrol", "TNK" y "Motul", son especialmente indicados para los habitantes de las profundidades, donde la calidad del combustible deja mucho ser deseado. De los semisintéticos, "Móvil" también se les puede atribuir.

Pero, por otro lado, los semisintéticos tienen el mayor desperdicio, por lo que el bajo costo no será beneficioso al final.

Pero Shell y Zeke, considerados tradicionalmente élite 5W30 (sintéticos), resultaron de hecho no tener las características más altas. Por lo tanto, debe pensar seriamente si comprarlos, después de sopesar todos los parámetros que mostraron. Por un lado, tenían el menor desperdicio, excelentes aditivos y base de aceite, pero por otro lado, el reabastecimiento constante con combustible con alto contenido de azufre puede no conducir a los mejores resultados.

Además del hecho de que la gasolina debe llenarse exclusivamente en estaciones de servicio probadas, una vez finalizada la garantía de fábrica, es mejor usar lubricantes llamados Low SAPS, que tienen un contenido alcalino reducido. Su carga en el neutralizador será diez veces menor que el efecto del mayor contenido de azufre en la gasolina.

La mejor opción es comprar sintéticos económicos, que deben cambiarse con más frecuencia, es decir, cada 15 mil kilómetros.

El criterio principal al elegir un aceite de motor son las recomendaciones del fabricante del motor. Para las marcas del tipo 5w30, la decodificación de los valores de los parámetros ayudará a determinar la opción de aceite de motor más adecuada para condiciones de funcionamiento específicas. Debe elegir entre una serie de designaciones permitidas por el fabricante para cada motor.

Índices de viscosidad

Los especialistas de la Sociedad de Ingenieros Automotrices, o SAE para abreviar, sugirieron marcar las características de los lubricantes con una combinación de letras y números, como 5w50, 10w 40. El separador entre índices digitales en forma de letra latina "w" se refiere al primero de ellos y proviene de la palabra inglesa winter (invierno). Los números son los índices de viscosidad. Estos valores se basan en SAE J300 APR97.

El primer índice indica las propiedades iniciales del aceite en condiciones de caídas de temperatura límite. Puede tomar valores de 0 a 25 en incrementos de 5 unidades. Los aceites 20w y 25w no son relevantes para las condiciones domésticas. Cada índice de viscosidad a baja temperatura corresponde a los valores de temperatura estándar para los cuales se puede bombear aceite a través del sistema y hacer girar el cigüeñal del motor con el motor de arranque.

El segundo indicador depende de la viscosidad del aceite a la temperatura de funcionamiento del motor.

Puede tomar valores de 20 a 60 con un intervalo de 10 unidades. Cada uno de ellos tiene un rango de viscosidad a 100 ° C. Para estos valores, también se normalizan la viscosidad a 150 ° C y la velocidad de cizallamiento de 10 6 s −1.

La dependencia de las propiedades del aceite de las condiciones de temperatura según la clasificación SAE se presenta en forma de tabla:

Se puede ver en el estándar que los aceites 5w30 deben garantizar un arranque estable de un motor en funcionamiento con una batería completamente cargada cuando la temperatura desciende a -30 ° C después de una estadía prolongada. Para el segundo parámetro 30, la decodificación da que en un motor caliente en la zona donde la temperatura del aceite es de aproximadamente 100 ° C, su viscosidad debe estar en el rango de 9.3.12.6 mm² / s. De igual forma se pueden determinar los parámetros que deben corresponder a los aceites 5w50, 10w 40 y otros.

Criterios de elección

Con el primer parámetro, todo es simple. Cuanto más bajo sea, mejor. El costo se convierte en el factor limitante. El aceite 0w, en igualdad de condiciones, resulta ser más caro que 5w e incluso más que 10w. Para las regiones con un clima templado, el pago excesivo por el stock en términos de propiedades iniciales no parece justificado.

Los valores de 0w y 5w son típicos de los aceites sintéticos de la más alta calidad. Con índices 5w y 10w, se producen aceites semisintéticos, óptimos en términos de combinación de precio y calidad. Los aceites minerales económicos están disponibles en viscosidades de baja temperatura de 10w y 15w.

El segundo parámetro es más complicado. No existe una viscosidad general óptima a alta temperatura para ningún motor. Los diseñadores coordinan las dimensiones de los huecos, los tipos de tratamiento superficial, la sección transversal de los canales de aceite, el rendimiento de la bomba, los modos de operación de temperatura con la viscosidad del aceite requerida para una combinación determinada de condiciones.

Hasta hace poco, el tipo de aceite más popular en nuestro país era el semisintético, con una viscosidad de 10w 40. Era perfecto para automóviles domésticos con tracción delantera y automóviles extranjeros económicos con motores obsoletos. Los espacios libres lo suficientemente grandes, la ausencia de turbinas y los sistemas de sincronización variable de válvulas lo hicieron posible.

Los automovilistas, que prefieren conducir de forma agresiva, tienden a inundar los "deportes", como lo presentaban los comercializadores, las marcas 5w50 o 10w60. Para los motores convencionales, esto provocó un cambio en el espesor de la película lubricante, un aumento de las pérdidas hidráulicas, una disminución de la eficiencia y un aumento de las temperaturas de funcionamiento con una corrección por un recurso.

En los últimos años, los fabricantes de automóviles han dado prioridad al ahorro de combustible. Como resultado, las prioridades comenzaron a cambiar hacia un aceite más líquido en los modos de funcionamiento 5w30 o 0w30. La reducción de los espacios libres y el aumento de la fluidez tienen un efecto positivo en la potencia del motor y el consumo de combustible.

Para los motores japoneses y coreanos más modernos, los fabricantes indican aceites con una viscosidad de 5w20 y 0w20 como los principales. Dichos productos brindan excelentes indicadores de desempeño, pero debido a su operación con un espesor mínimo de película de aceite, requieren los más altos parámetros de calidad. Los aceites líquidos económicos son comparativamente caros. El recurso se agota más rápido, por lo que el reemplazo debe realizarse con más frecuencia. Los diseñadores europeos todavía prefieren los 30.

Estándar de transmisión

Existe una especificación SAE para lubricantes de transmisión. En este caso, las analogías con los productos del motor son irrelevantes. Decodificar 10w 40, 5w30 o cualquier otro aceite de motor para determinar las propiedades de arranque es muy simple. Basta restar del índice de baja temperatura el número 30. Ésta será la temperatura aproximada en ° C a la que es posible un arranque estable del motor.

La marca 75w90 para la "transmisión" no significa que pierda fluidez incluso a temperatura positiva. Los parámetros de temperatura de flujo de estos productos se describen en SAE J306. Los valores del índice de temperatura baja y alta para los productos de transmisión se eligen de modo que no se superpongan con la serie de valores para los grados de motor. Los valores son 70W, 75W, 80W, 85W para la serie "invierno" y 80, 85, 90, 140, 250 - para el "verano".

El valor de la viscosidad máxima permisible a bajas temperaturas se tomó como 150.000 cP. Con una mayor disminución de la fluidez, existe la posibilidad de que se destruyan los cojinetes y otros elementos de las cajas de cambios y los ejes motrices. El límite de fluencia superior debe proporcionar suficiente espesor de película de aceite a 100 ° C, basado en las cargas puntuales potenciales en el ensamblaje particular.

Entonces, para un producto marcado como 75w90, la temperatura de operación permitida es -40 ° C, y la viscosidad cuando se calienta a 100 ° C debe estar en el rango de 13.5.24 mm² / s. La marca 75w90 es típica de los productos sintéticos que se vierten en las cajas de cambios de los turismos modernos.

El motor del automóvil necesita una lubricación constante y la protección de los componentes contra las fuerzas de fricción. Para el funcionamiento normal de la planta de energía, se necesitan lubricantes para proteger las partes del motor de un contacto innecesario. Si el fluido técnico se selecciona correctamente, la vida útil de la unidad aumentará notablemente. En el mercado de lubricantes de marca, el aceite de motor 5w30 ocupa un lugar destacado en la demanda entre los productos de origen sintético.

Cualquier fluido lubricante de motor tiene su propia clasificación y características técnicas, esto debe tenerse en cuenta antes de comprar un producto. Los lubricantes se utilizan para motores de gasolina y diesel. Además, existen formulaciones universales que se pueden combinar con cualquier tipo de sistema eléctrico, incluidas las instalaciones diésel. Los autolubricantes para motores por su naturaleza se dividen en composición mineral, aceite semisintético y sintéticos.

Hoy, al elegir un consumible, los conductores no saben cómo se descifra el etiquetado de la mezcla del motor. Consideremos en detalle qué es la decodificación de SAE 5w30, qué significa cada uno de los números, cuál es el significado de estos valores.

Rango de temperatura para aceites de motor

Se imponen requisitos especiales a los lubricantes de motor. Entre los principales parámetros físicos, se distinguen la viscosidad de la sustancia y su régimen de temperatura. En los países desarrollados, se utiliza la clasificación SAE, teniendo en cuenta las características de viscosidad-temperatura. El aceite sintético 5w30 está marcado según el sistema SAE. La designación para esta clasificación establece el rango de temperatura de funcionamiento del material.

Según SAE, todos los lubricantes de motor se clasifican según la temporada de funcionamiento:

• Mezclas de invierno. La baja viscosidad del aceite proporciona un arranque del motor garantizado a bajas temperaturas.
• Composiciones de verano. Debido a su alta viscosidad, la solución lubrica de manera confiable el sistema del motor del vehículo a altas temperaturas.
• Materiales universales (para todas las estaciones). Los aceites de automoción se utilizan tanto en invierno como en verano.

que significan los números? Según esta clasificación, todas las mezclas de motores se dividen en 12 grupos, incluidas 6 categorías de invierno (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) y 6 grupos de viscosidad de verano (10, 20, 30, 40, 50, 60). Para los aceites automotrices multigrado, se indican dos números en la designación. El primero caracteriza las propiedades de la composición en un ambiente de bajas temperaturas, y el segundo muestra la viscosidad del componente en verano. Decodificación de aceite 5w30:

• El primer dígito 5 en la etiqueta del producto indica el régimen de temperatura mínima en el que los parámetros de la sustancia no cambian. En nuestro caso, el límite de temperatura inferior es de al menos 30 grados bajo cero.
• La designación de la letra "W" indica que es aconsejable utilizar el lubricante durante la estación fría. Resulta que el aceite de motor SAE 5w pertenece a la categoría de invierno de componentes lubricantes.
• El último dígito corresponde al límite de temperatura en el que el lubricante funciona normalmente. El aceite de motor SAE 5w 30 indica que solo se aplica hasta 30 grados Celsius.

La decodificación de aceite 5w30 deja en claro que la mezcla se puede usar a temperaturas de -30 a +30 grados Celsius. Para obtener una sustancia con propiedades especificadas de viscosidad-temperatura, se requiere un paquete de aditivos especial. Los aditivos son capaces de diluir la solución técnica a bajas temperaturas y espesar a valores más altos.

Especificaciones

Aceite de motor en el motor

El aceite de motor 5w30 tiene muchas ventajas. El excelente rendimiento de este componente lo ayuda a hacer frente a entornos operativos hostiles. Se considera un efecto adverso en las partes del motor:

• funcionamiento prolongado del vehículo al ralentí;
• paradas constantes y atascos de tráfico;
• aumento de la contaminación por gases y el polvo de la zona.

Gracias a la reacción de síntesis de un conjunto de aditivos y una estructura universal, el aceite de motor 5w30:

• protege los mecanismos y elementos del motor de los efectos mecánicos y químicos;
• forma una película de aceite estable en las piezas;
• ralentiza los procesos oxidativos y corrosivos;
• alivia las superficies de trabajo de los depósitos de carbón y otros depósitos;
• enfría los componentes del sistema correctamente.

El aceite de motor 5w30 impresiona por sus características. Al elegir un lubricante para la unidad de potencia de un automóvil, debe prestar especial atención a su documentación técnica. Estas leyes contienen las recomendaciones del fabricante para el funcionamiento del motor. El mismo documento establece las tolerancias para los aceites de automóviles, pero hay que recordar que las recomendaciones del fabricante están dirigidas únicamente al "corazón" del automóvil.

Base química

7TOTAL Cuarzo INEO 5W30

El complejo de aditivos incluidos en las grasas SAE 30 realiza funciones estrictamente especificadas en tipos específicos de sistemas de propulsión. Los aditivos utilizados cumplen con todas las regulaciones y estándares regulatorios La elección de un consumible para su automóvil es una decisión individual para el conductor. Tiene en cuenta algunas de sus características técnicas y elige un lubricante según su gusto y origen natural. Se cree ampliamente que el aceite mineral 5w30 en las máquinas usadas da como resultado un menor consumo de consumibles y una mayor vida útil del motor. Los sintéticos o semisintéticos se utilizan para los coches más modernos, pero todo depende del propietario. Si el propietario tiene una planta de energía que aún no se ha ejecutado, se recomienda utilizar compuestos sintéticos. El lubricante de motor sintético SAE 5w30 también se encuentra en esta categoría.

Cabe destacar que antes de obtener un certificado de calidad se realiza una prueba de los aceites 5w30 y su análisis químico. Como resultado de las pruebas de los aceites de motor SAE 5w30, es posible simular con precisión las condiciones reales de funcionamiento y registrar los resultados obtenidos. El embalaje del producto contiene toda la información necesaria sobre la conformidad de las propiedades de la mezcla de lubricantes con los requisitos declarados. Las pruebas de los aceites de motor sintéticos revelan a los clientes los parámetros técnicos de las mezclas compradas de diferentes fabricantes. Nadie está asegurado contra la compra de un producto de baja calidad, lo que significa que es fácil caer en el anzuelo de un vendedor sin escrúpulos, por lo que no debe comprar aceites para automóviles en puntos no verificados. Es más racional visitar los puntos de venta oficiales, donde la posibilidad de comprar aceite de motor falso se reduce a cero. Antes de comprar un producto, debe examinar detenidamente el embalaje en busca de desgastes y rayones, deformaciones de la cubierta y la etiqueta de información.Considere una descripción de algunas mezclas de automóviles populares, donde la relación óptima en términos de calidad y precio del aceite de motor es:

• ZIC XQ 5w-30. Lubricación: para todas las estaciones y está diseñado para un motor turboalimentado (unidades turboalimentadas) o sin él. El aceite combina dos funciones principales: la fiabilidad del motor y el consumo económico de combustible.
• General Motors Dexos2 Longlife 5W30. Se considera que una característica de esta sustancia es la alta lubricidad de las partes de la unidad de potencia, lo que permite operar el automóvil en condiciones difíciles.
• TOTAL Cuarzo INEO 5W30. La mezcla se distingue por su bajo contenido en cenizas de sulfato. Gracias a esta característica, se ahorra combustible y se reduce la emisión de sustancias nocivas. El componente está diseñado para sistemas de gasolina y diésel.

Resumamos

Synthetics SAE 5w 30 es una mezcla lubricante de entretiempo. Debido a esta propiedad, el aceite de motor 5w30 es aplicable durante todo el año, incluso en condiciones de cambios inesperados de temperatura fuera de temporada, manteniendo todas sus características funcionales "útiles" en cualquier tipo de motor.

Los aceites de motor son aceites que se utilizan para lubricar pistones y rotores en un motor de combustión interna. Hoy son un fluido base con aditivos que aumentan los parámetros. Se toman como base destilados y elementos residuales con diferente índice de viscosidad (componentes hidrocarbonados), sus mezclas, sustancias sintéticas (éteres, olefinas). La mayor parte de los lubricantes para todas las estaciones se produce espesando una base de baja viscosidad con macropolímeros.

¿Qué se requiere de los aceites para automóviles?

El lubricante para automóviles es una parte importante del motor de combustión interna. Es capaz de realizar su propia tarea durante mucho tiempo y de manera confiable, para proporcionar un determinado recurso del motor solo si sus indicadores son completamente consistentes con las influencias de temperatura, químicas y mecánicas que transfiere en el complejo de lubricación de un automóvil. Descripción de los requisitos básicos para los aceites de motor:

• Buenas propiedades detergentes en relación con diversos contaminantes, lo que asegura la limpieza de los elementos del motor;
• Resistencia al desgaste, que se logra mediante una película de aceite duradera y una viscosidad óptima;
• Falta de efectos corrosivos sobre los componentes del motor de combustión interna;
• Resistencia al envejecimiento, la capacidad de hacer frente a las influencias externas, deteriorando mínimamente su rendimiento;
• Compatibilidad con sellos y catalizadores;
• Propiedades de baja formación de espuma;
• Baja volatilidad, bajo consumo de residuos.

Ciertos lubricantes tienen requisitos especiales. Por ejemplo, los lubricantes espesados ​​con macropolímeros aditivos deben tener la resistencia requerida a la degradación térmica. Para los lubricantes que ahorran energía, las propiedades antifricción y las buenas características reológicas son importantes.

Cómo se clasifican los aceites por origen

V Dependiendo de la composición química, así como del método de elaboración de la base, los lubricantes se dividen en un par de subgrupos amplios: minerales y sintéticos. El líquido aceitoso mineral se obtiene a partir del petróleo por destilación. El sintético se produce mediante síntesis orgánica, también a base de petróleo, pero con un procesamiento más completo de la sustancia base.

También existen lubricantes semisintéticos. Los semisintéticos se fabrican agregando elementos sintéticos al aceite mineral. Semisintético no es el nombre correcto, sería más correcto decir "mineral con elementos sintéticos añadidos".

Descifrado 5w30

A menudo, al comprar aceites de motor, los propietarios de automóviles no comprenden qué es la decodificación de 5w30. ¿Qué muestran estos datos de petróleo? ¿Para qué coches es conveniente utilizarlo? Para descifrar completamente la marca del aceite líquido, se ha creado una base especial.

El lubricante se divide según el alcance de su uso, respectivamente, con el API (Petroleum Institute). En la parte posterior del recipiente, la designación API no indica calidad, sino características de rendimiento. Por ejemplo, las letras S o C indican que el lubricante debe usarse en un motor de gasolina / gas. Es decir, si la categoría A3 / B3 semisintéticos o sintéticos se asemeja a API SL / CF en propiedades, entonces su uso exclusivo en motores turboalimentados es irracional.

Para tales unidades de potencia, un aceite semisintético con baja viscosidad y excelentes características ambientales es óptimo. En vista de esto, una grasa como ACEA A5 / B5 es ahora común entre muchos fabricantes de motores. Este aceite puede superar a API SM / CI-4 en muchos indicadores. No es ningún secreto que con la elección correcta de un aceite fluido de la categoría ACEA, la probabilidad de que sea necesario una reparación completa de la unidad de potencia disminuye.

También hay un aceite de motor ISLAC. Indica que el producto ha sido fabricado de acuerdo con los requisitos del Comité Americano de Japón. Por lo tanto, muchos datos son iguales a la API. Por ejemplo, ISLAC GL-2 es casi lo mismo que API SL en términos de rendimiento.

¿Qué sucede si necesita comprar grasa que ahorre energía para su automóvil? Dicho aceite permite reducir significativamente los costos de combustible. De acuerdo con los parámetros de “Alta temperatura / alta viscosidad de cizallamiento, este aceite es adecuado para operaciones a alta temperatura. En otras palabras, si la temperatura del motor supera los cien grados Celsius, aumenta lo siguiente:

• Índice de viscosidad del aceite;
• Espesor de la película de aceite;
• Costos de combustible.

Cuando se utiliza un lubricante que ahorra energía, la viscosidad en condiciones de funcionamiento similares es menor que la del aceite normal, pero la película de aceite es más fina. Además, el propietario del automóvil debe conocer las posibilidades de utilizar la grasa a diferentes temperaturas.

Valor 5w30

La Federación de Rusia es un estado grande, en algunas partes de las cuales hay un frío severo, en otras, un calor insoportable. En vista de esto, cualquier propietario de un automóvil debe conocer las características técnicas de un aceite para automóvil.

El aceite 5w30 está marcado según el sistema especial SAE. Marcando es posible establecer la temperatura a la que es necesario utilizarlo. En consecuencia, con SAE 5w 30 está diseñado para su uso en invierno, pero también se puede usar en verano. La decodificación del aceite de motor 5w30 es la siguiente:

• El primer número le indica cuál es el límite de temperatura inferior en el que las propiedades del aceite (por ejemplo, la viscosidad) no cambian. "5" significa que esta grasa se puede rellenar si la temperatura del aire no es inferior a menos treinta grados. También muestra cuán suavemente y a qué velocidad pasará el lubricante a través del complejo de aceite a las superficies de trabajo, cuánta energía se gastará en este caso;
• La letra indica en qué época del año se recomienda utilizar el lubricante. "W" - preferiblemente para uso en condiciones invernales;
• El último número muestra la temperatura máxima a la que es posible utilizar aceite normalmente (si la temperatura de la unidad de potencia no supera los cien grados). "30" significa que el aceite sólo se puede utilizar a temperaturas de hasta más veinticinco grados.