Llena las velas en el motor del carburador, las razones. Siete razones por las que inunda las velas

No hace mucho escribí cómo limpiar las bujías de los depósitos de carbón (puedes hacerlo), el artículo es realmente útil con muchos materiales de fotos y videos. Pero hoy les quiero hablar de otro problema, sucede que por la mañana en el estacionamiento (especialmente en invierno) no podemos arrancar el auto. Debo decir que si no arrancó el automóvil la primera vez, entonces ya es más difícil hacer esto, simplemente puede llenar las bujías. Usted "enciende" el motor una segunda y tercera vez y muchas más veces (hasta que se agota la batería), pero el automóvil no arranca. Y no siempre es una avería, es solo que las velas del coche no dan la chispa correcta, como dicen los automovilistas ordinarios (como nosotros, contigo) las velas están inundadas. Hablemos hoy por qué sucede esto y cómo evitarlo …… ..

¿Qué significa - "inundó" las bujías?

Para los principiantes, esto no siempre está claro, esta pregunta. Todo es muy sencillo. Como ya sabemos en un motor de combustión interna, durante el funcionamiento ocurren varios procesos.

El primero es el suministro de la mezcla de aire y combustible (cuando el combustible se mezcla con aire y se suministra a los cilindros del motor).

El segundo es la compresión de esta mezcla por los cilindros del motor (las válvulas se cierran, el pistón sube, alcanzando su punto máximo).

El tercero es el encendido (se aplica una chispa a las velas, por lo que este combustible comprimido se enciende, se produce una mini explosión y el pistón se mueve hacia abajo)

El cuarto es la salida de estos gases de escape (cuando el combustible quemado sale del pistón del motor, a través de las válvulas y luego del sistema de escape de gases, el silenciador).

Pero cuando hace frío afuera, temperaturas bajo cero, el tercer ciclo de "ignición" no siempre ocurre. Es decir, la mezcla de combustible (gasolina + aire) ingresa a los cilindros del motor y no se enciende. Por lo tanto, el combustible simplemente inunda las velas., se mojan, y en tales velas, la formación de una chispa es casi imposible... Si las velas se mojan y luego "encienden" el motor, entonces solo agravará la situación, porque los ciclos continúan - no ocurre ignición - las velas se mojan cada vez más por el combustible.

¿Por qué no hay chispas e inundaciones?

Todo depende del dispositivo de su automóvil (), así como del estado de la batería de su automóvil.

Batería

El principal culpable es este. A bajas temperaturas, no crea el voltaje requerido en las bujías del motor, una chispa débil no es capaz de encender el combustible. Debido a esto, las velas comienzan a inundar, después de lo cual el proceso solo se agrava.

¡Consejo! Antes del período de invierno, asegúrese de verificar la batería, si en el verano todavía puede viajar con una batería débil, ¡esto no funcionará en invierno!

Carburador

Un sistema de inyección de combustible simple pero obsoleto. Uno mal ajustado puede verter combustible en las cámaras de combustión, si a temperaturas positivas todavía rueda, entonces, con el inicio del clima frío, el exceso de combustible simplemente inunda las velas. Y se vuelve casi imposible arrancar un automóvil con carburador. Además, el carburador no tiene indicador de suministro de combustible. Es decir, si no ha arrancado el coche, seguirá "vertiendo" gasolina en el volumen en el que está configurado.

Consejo. Asegúrese de ajustar correctamente el carburador antes del invierno. De lo contrario, será muy difícil comenzar con heladas severas (lo sé por mi propia experiencia).

Inyector

Sistema más progresivo, pero también más complejo. A bajas temperaturas, la computadora de a bordo obliga a los inyectores del inyector a suministrar más combustible a la mezcla de aire para mejorar, enriquecer la composición. Sin embargo, si el automóvil tiene una batería "débil", no hay suficiente chispa para encender el combustible, lo que inunda las bujías del inyector. ¡Pero aún necesita poder llenar el inyector! A diferencia de un carburador, un inyector tiene muchos sensores que monitorean el motor y el suministro de combustible. Si el automóvil no arranca, entonces el combustible no se suministra en un gran volumen y, por lo tanto, se puede minimizar el llenado de velas.

¡Consejo! Si el automóvil no arranca desde la primera o la tercera vez, espere cinco minutos y vuelva a intentarlo. Si no se inicia de nuevo, debe cargar la batería y limpiar las velas.

¿Qué hacer si se ahogan las bujías?

1) Primero, cargue la batería, lo más probable es que esté descargada.

2) Debe desenroscar las velas viejas y colocar otras nuevas y secas, si hay un kit de repuesto.

3) Las velas llenas deben secarse. Los desenroscamos y los llevamos a casa. y ponerlos a secar, por ejemplo en una batería. Si tiene prisa, puede secarse en un quemador de gas, solo que sin entusiasmo, ¡no necesita brillar en rojo!

4) Si tiene prisa, puede intentar encender el automóvil con velas llenas. Para ello, apretamos el pedal del acelerador hasta el fondo e intentamos arrancar el coche. ¡El aire que entra en los cilindros puede secar un poco las velas! En el inyector, la computadora de a bordo apaga el suministro excesivo de combustible, secando así las velas. Y el carburador no crea una mayor presión en los cilindros, incluso diría que hay una rarefacción, que también es capaz de extraer el exceso de combustible. Pero para esto necesita una batería bien cargada, y si tiene una "débil", entonces no podrá secarla de esta manera.

Bujías inundadas y mojadas después del arranque: esta situación es familiar para casi todos los propietarios de automóviles con motores de carburador. Al mismo tiempo, arrancar el motor con bujías inundadas es muy problemático. Si en este momento se desenroscan las bujías, estarán mojadas, llenas de gasolina, lo que en la mayoría de los casos es consecuencia de un enriquecimiento muy fuerte de la mezcla de combustible en el modo de arranque.

Lista de las principales razones que conducen a la inundación de las bujías.

- Arranque de un motor caliente en "aspiración".

Arrancar un motor calentado con el mango de "succión" extendido hacia sí mismo y una compuerta de aire cerrada conducirá a un fuerte enriquecimiento de la mezcla de combustible en este modo y, como consecuencia, a la inundación de velas.

- El motor de arranque del carburador está defectuoso o no está ajustado.

En mayor medida, el problema se refiere a un arranque en frío. Es necesario que las holguras iniciales "A" y "B" se establecieran exactamente, es decir, había un dispositivo de arranque. Además, el mecanismo de diafragma de PU debe tener un diafragma intacto, no perforado y tener una carcasa sellada. De lo contrario, al arrancar un motor frío, el amortiguador de aire del carburador no se abrirá ligeramente en un cierto ángulo (este es el punto principal de la operación de PU), agotando a la fuerza la mezcla de combustible con una porción de aire adicional. La ausencia de una apertura tan leve conducirá a un enriquecimiento excesivo de la mezcla de combustible en el modo de arranque en frío y las velas se inundarán.

- Bujías defectuosas.

Los "perforados" con depósitos de carbón negro, con un espacio incorrecto entre los electrodos de las bujías, no podrán encender la rica mezcla de combustible que ingresa a los cilindros en el modo de arranque y se llenarán inmediatamente con gasolina. Es recomendable tener un juego de velas de repuesto para poder cambiarlas rápidamente si es necesario. Puede llenarse de combustible, tanto durante el arranque en frío como en caliente.

- Válvula de cierre de aguja defectuosa en la cámara de flotación del carburador.

La válvula de aguja de la cámara del flotador puede tener una fuga (ya sea por desgaste o por un defecto) y permitir que el exceso de combustible pase a la cámara del flotador, lo que a su vez conduce nuevamente a un enriquecimiento excesivo de la mezcla de combustible en el modo de arranque. Además, debido a una válvula de aguja defectuosa, las velas se pueden llenar tanto durante un arranque en frío como durante uno caliente. Muy a menudo, una válvula con fugas emite un olor constante a gasolina en el compartimiento del motor y fugas de combustible en el carburador. Se recomienda utilizar una válvula de aguja y reemplazarla por una nueva si es necesario.

- Bombea la bomba de combustible.

La bomba de gas puede bombear debido a un accionamiento mal ajustado. El exceso de presión de combustible que crea en la válvula de aguja provocará un desbordamiento de combustible y un aumento de su nivel en la cámara de flotación, lo que a su vez conllevará un enriquecimiento excesivo de la mezcla de combustible. Necesita un impulso.

- Chorros de aire GDS obstruidos.

Los chorros de aire GDS suministran aire a la mezcla de combustible, lo que le permite tener la proporción correcta (gasolina / aire) necesaria para arrancar el motor con confianza. Una disminución en la cantidad de aire entrante o su ausencia debido a las boquillas de aire obstruidas conduce a un fuerte enriquecimiento de la mezcla de combustible y la consiguiente inundación de velas. Cm. .

- Poca volatilidad de los vapores de combustible en las heladas.

En heladas severas, la volatilidad del combustible (los vapores del combustible se encienden en el arranque) se reduce considerablemente. El combustible se deposita en las paredes del colector de admisión y, al ingresar a las cámaras de combustión, llena las velas. Se recomienda presionar el pedal del acelerador varias veces antes de arrancar y esperar de 15 a 20 segundos y solo entonces arrancar el motor. Algunos conductores derraman agua hirviendo en el exterior del colector de admisión y solo entonces encienden el motor del automóvil.

Notas y adiciones

- Si las bujías están llenas de combustible, pero aún necesita arrancar el motor ahora mismo y sin solucionar problemas, se recomienda hacer lo siguiente. Ahogamos la "succión", pisamos el pedal del acelerador hasta el fondo y encendemos el motor con el arranque durante unos segundos. En este caso, las válvulas de mariposa de ambas cámaras del carburador estarán completamente abiertas, las cámaras de mezcla estarán sujetas a un fuerte soplo y las velas se secarán rápidamente. Puede repetir esta "purga" un par de veces con un intervalo de un minuto (si la batería lo permite) y luego intentar arrancar el motor nuevamente.

Si una buena mañana descubre que su automóvil tiene dificultades para arrancar, o incluso que el motor se niega a arrancar, lo más probable es que sus velas estén inundadas. En este artículo, intentaremos responder a la pregunta de por qué inunda las velas en los autos VAZ y qué hacer al respecto. La solución a este problema es bastante simple y se adapta a cualquier entusiasta de los automóviles.

Causas de bujías defectuosas

Llena velas, con mayor frecuencia, durante el clima frío. Especialmente notable a finales de otoño. A veces es posible arrancar el motor, pero funciona de manera inestable y durante un período corto de tiempo. Cuando intenta acelerarlo (presione el pedal del acelerador), se detiene por un segundo y se emite un chasquido agudo en el tubo de escape. Este fenómeno es peligroso, ya que puede dañar el tiempo de encendido.

Lo primero que hace el conductor en este caso es comprobar el color de las bujías. En la mayoría de los casos, las roscas y los electrodos están cubiertos de carbón negro y están demasiado húmedos; todo esto significa que las bujías están inundadas.

En este caso, no depende del tipo de motor que tengas instalado (inyección o carburador), el problema se manifiesta de la misma forma en ambos motores. Para determinar la fuente del problema, debe comprender cómo arranca el motor.

El proceso de arranque del motor es el siguiente: el motor de arranque hace girar el volante del cigüeñal y pone en movimiento todos los órganos importantes del motor. Estos incluyen el árbol de levas, las válvulas y, al mismo tiempo, se generan chispas en los extremos de las bujías. Durante este tiempo, la bomba de gasolina bombea una mezcla de gasolina y aire, que ingresa a la cámara de combustión. En el momento en que se introduce combustible en la cámara, se forma una chispa en los electrodos de la bujía (en el momento de encendido correcto), que enciende la mezcla y crea una pequeña explosión que, a su vez, mueve el pistón dentro del cilindro.

Queda claro que si la chispa no aparece, entonces la mezcla simplemente llena la vela, que ya no puede encender. Finalmente, se cubre con una capa de carbono y los restos de gasolina sin quemar explotan en el tubo de escape, creando un sonido desagradable que muchos automovilistas temen. Este fenómeno está asociado con una bujía que funciona mal, por lo tanto, antes de buscar el problema en otro lugar, debe verificar la presencia de una chispa. Para hacer esto, debes usar una pistola especial.

Si las velas funcionan y el problema de las chispas no se resuelve, entonces se necesita un módulo.

Otro problema es la composición de la mezcla. Si entra mucha más gasolina que aire en la cámara de combustión, no se producirá oxidación. Al final, la bujía está llena de gasolina y ya no puede encender la mezcla. En este caso, deberá ajustar el carburador. La relación de combustible a oxígeno debe estar dentro del mismo rango. Para hacer esto, apague o gire los tornillos para ajustar la calidad y cantidad de la mezcla.

En los motores de inyección todo es mucho más complicado. El primer problema es. Con un funcionamiento prolongado, su material de sellado comienza a deformarse y la gasolina, respectivamente, ingresa a la cámara de combustión incluso cuando el motor está parado. Al final, la bujía está llena y arrancar el motor se vuelve bastante problemático. Las boquillas están sujetas a cambios elementales.

Video - Inyector VAZ llena velas.

El segundo problema incluye un pulso de encendido débil, que no es suficiente para crear la chispa de encendido requerida, y una compresión deficiente en los cilindros. Sin embargo, tales dificultades pueden surgir al operar un motor de carburador. En este caso, el motor se somete a costosas reparaciones.

El ajuste incorrecto de la cantidad de aire y gasolina también puede afectar al motor de inyección. El funcionamiento incorrecto del controlador, especialmente en climas fríos, conduce al hecho de que el software no realiza bien la función de cálculo y el inyector suministra gasolina y aire en cantidades completamente incompatibles. Como resultado, las velas se llenan de la misma manera y pierden la capacidad de encender más la mezcla.

¿Y si las velas se inundan?

Si las velas están inundadas y es necesario arrancar el motor lo antes posible, puede olvidarse de todas las razones anteriores y arrancar el motor utilizando varios métodos.

1. Este método está prescrito por muchas instrucciones de funcionamiento. Para ello, las bujías se desenroscan con una llave adecuada y se secan. Para secar, puede utilizar una estufa de gas normal. Una vez que las velas están secas, se limpian con un paño seco, eliminando así los nuevos depósitos de carbón y se atornillan en su lugar.
2. La segunda opción también nos llegó de los viejos coches con carburador. La esencia de este método es secar las velas sin desmontarlas. El método funciona igualmente bien en motores de inyección y carburador. El pedal del acelerador se aprieta completamente hasta el tope y el motor gira con el arranque durante 10 segundos. Por lo tanto, se corta el suministro de gasolina y los cilindros del motor comienzan a soplar con un solo aire. Durante este corto tiempo, las velas tienen tiempo de secarse bastante bien. En el proceso de soplar es necesario soltar el pedal del acelerador. Después de esta acción, el motor normalmente se puede arrancar sin problemas.
   
3. Si todo lo demás falla, busque una chispa. Para ello, uno de los cables blindados se saca y se apoya en la culata de cilindros entre 4 y 5 milímetros. Pídale a un asistente que encienda el motor de arranque por un tiempo breve. Si una chispa azul salta entre el cable y, entonces la vela está lista. Sin embargo, hay bujías que pueden no funcionar en algún tipo de vehículo en particular. Intente instalar bujías nuevas. En la mayoría de los casos, este método casi siempre funciona. Si no hay chispa, entonces el mal funcionamiento radica en los cables blindados o en el sensor Hall, o en el interruptor y la bobina de encendido.
4. Si el primer arranque del motor no es exitoso, entonces debe esperar una cierta pausa. Por lo general, es de 5 a 10 minutos. Esto se hace para evitar que las velas se inunden. En cuanto a los coches con carburador, los conductores experimentados recomiendan hacer la primera salida sin cerrar el acelerador. Para hacer esto, el automóvil se enciende sin succión y se presiona con fuerza el pedal del acelerador para permitir que se caliente la cámara de combustión. Después de eso, el amortiguador se cierra y no se recomienda tocar el pedal del acelerador.

Estos métodos le permiten arrancar el motor solo cuando se necesita con urgencia. Si sus jarrones se inundan con velas con bastante frecuencia, entonces es necesario diagnosticar el sistema de suministro de combustible y, si es posible, repararlo o ajustarlo. No apriete bajo ninguna circunstancia, ya que si hubiera un residuo incombustible, los anillos raspadores de aceite fallarán.

Eso es todo. Quizás aquí se enumeran todas las medidas que lo ayudarán a reactivar y arrancar el motor en climas fríos, incluso con bujías inundadas. Este evento se realiza de forma independiente, por lo que cualquier conductor debe conocerlo.

Un gran número de automovilistas en el proceso de operar un vehículo encuentran periódicamente dificultades para arrancar la unidad de potencia. En este caso, a menudo no existen requisitos previos obvios en forma de fallas claramente manifestadas. Puede ocurrir una falla inesperada en el arranque del motor tanto durante un arranque en frío como al intentar arrancar uno previamente calentado. En tales casos, una de las razones más comunes por las que el motor del automóvil no arranca es que las bujías están inundadas de gasolina o aceite en el motor.

En el caso de que las velas se viertan sobre o, arrancar el motor será muy difícil o completamente imposible. Esto indica la presencia de ciertos problemas tanto con el motor en sí como con elementos y sistemas individuales. En este artículo hablaremos de por qué se inunda, cómo entender qué inundó las velas, y también qué debe hacer el conductor si el auto no arranca, inunda las velas con gasolina o aceite de motor, etc.

Leer en este artículo

¿Por qué inunda las velas al arrancar el motor cuando hace frío?

Para empezar, en la estación cálida, el problema de verter velas no es tan urgente en comparación con el frío. Como resultado, es más común que el automóvil inunde las velas con escarcha. Los principales signos de velas llenas son:

• el mal funcionamiento se manifiesta de tal manera que el motor de arranque lo desplaza, pero el motor no se "enciende";
• por el tubo de escape huele a gasolina, el olor es distinto en este momento;
• después de desenroscar las velas, los hilos y los electrodos están en gasolina, también hay un depósito de carbón oscuro en la parte inferior de la bujía;

Agregamos que el llenado de combustible ocurre independientemente del sistema de potencia que esté instalado en un vehículo en particular (un motor con inyección de inyección o una versión con carburador). Lo único, si comparamos el inyector y el carburador, llena las velas del inyector de escarcha con un poco menos de frecuencia. Además, algunas características de las inundaciones pueden diferir ligeramente, teniendo en cuenta las características individuales de un sistema de energía en particular.

Entonces, llena las bujías (especialmente a temperaturas negativas) como resultado del hecho de que el combustible ingresa a la cámara de combustión desde el sistema de energía, pero el combustible no se enciende. Las velas se mojan, después de lo cual el proceso de encendido normal adicional se vuelve imposible, es decir, no funcionará para arrancar el motor.

Como muestra la práctica, la lista de razones para verter velas en un inyector frío o cuando ocurre un problema similar en un automóvil con carburador incluye varios puntos principales:

Ajuste y modernización de bujías por su cuenta para mejorar la eficiencia del combustible y otras características del motor de combustión interna. Cómo modificar las velas tú mismo.

Si se pone al volante, descubre que el motor no arranca, no se desanime. Quizás sus bujías simplemente estén inundadas. Este problema surge especialmente a menudo en la temporada de invierno, que ya causa muchos problemas a los automovilistas. La mayoría de las veces, las velas se vierten con gasolina, a veces con aceite. Debe comprender cómo y por qué sucede esto, luego puede actuar de manera proactiva y evitar una situación en la que el automóvil no se pueda encender. Bueno, si todo ya ha sucedido, será bueno saber cómo devolver las bujías a su forma de trabajo y arrancar el motor.

A la izquierda hay una vela inundada, a la derecha hay una normal.

Síntomas y mecanismo del golfo

Cuando se trata de bujías inundadas, no importa si se trata de un carburador o un inyector. Ambos tipos de motor no están protegidos contra inundaciones. Sus consecuencias son desagradables porque no permiten que el motor arranque. Al mismo tiempo, tal vez huela a gasolina, pero lo más importante es que es fácil encontrar rastros de una sustancia extraña en las propias velas: gasolina, aceite o depósitos de carbón. Para evaluar el estado de las velas, deben desenroscarse.

El mecanismo de la bahía es bastante simple. El combustible suministrado para hacer funcionar el motor no es inflamable. Las bujías se mojan y esto bloquea la capacidad de arrancar el motor normalmente.

Siete razones para las velas frías

Si decide arrancar el motor, pero nada funcionó y, en cambio, encuentra bujías manchadas de gasolina, esto podría suceder por las siguientes razones:

1. Batería con carga insuficiente ... Incluso si a temperaturas positivas la batería hizo frente a sus tareas sin ningún problema, la aparición de heladas podría cambiar radicalmente la situación. Basta con que la batería se descargue al 50%. Incluso con un indicador de este tipo, es posible que la potencia para arrancar el motor no sea suficiente.

2. Desgaste del cilindro... Un motor desgastado no puede funcionar perfectamente, por lo que no es sorprendente que los motores nuevos tengan cilindros insuficientes. Combinado con otros factores, esto puede provocar una inundación de velas.

3. Bujías viejas ... No es de extrañar que esta pieza sea consumible y requiera un control regular y, si es necesario, un reemplazo. Si no cambia las velas durante mucho tiempo, aparecerán defectos en ellas, que pueden interferir con las chispas, que son tan necesarias para arrancar el motor.

4. Mal funcionamiento de elementos estructurales del sistema de encendido. Los cables defectuosos y los contactos agrios pueden ser una de las razones que causaron la inundación de velas.

Llevar

5. Combustible de baja calidad ... Esto no significa que te engañaron y te vendieron gasolina mala. El caso es que en invierno hay una serie de factores que pueden afectar negativamente la calidad del combustible.

Por ejemplo, la formación de condensado en el tanque de combustible y su ingreso a la gasolina. Como resultado, el combustible no se enciende en el momento adecuado, lo que se convierte en una de las razones de las bujías "mojadas".

6. Aceite de motor inadecuado Cuando se trata de invierno, entonces debe usar aceite con una viscosidad tal que no cargue el motor, de lo contrario se convertirá en otro factor que creará las condiciones para la bahía.

7. Acumulación de depósitos de carbón en la cámara de combustión. ... Los viajes cortos en condiciones urbanas no permiten que el motor "respire". Como resultado, se forman depósitos de carbón, que se depositan en una capa gruesa en las paredes de la cámara de combustión. Se reduce la movilidad de los aros de pistón y con ella la compresión en los cilindros. Como medida preventiva, es necesario hacer funcionar el motor a altas velocidades. A veces, para restaurar la movilidad de los segmentos del pistón, se requiere un lavado especial del sistema.

A veces sucede que hay una chispa y el motor de arranque gira normalmente, pero la gasolina aún se derrama. En este caso, es necesario realizar diagnósticos para la capacidad de servicio. En casos raros, el problema puede estar en la propia ECU.

Aceite de motor en velas

La gasolina no es el único líquido que se encuentra en las velas. A veces están llenos de aceite de motor. Nuevamente, esto puede suceder tanto con el inyector como con el carburador. En este caso, es importante en qué parte de la vela hay rastros de aceite. Si la parte superior de la bujía está manchada, lo más probable es que el problema esté relacionado con la junta de la tapa de la válvula. Si se observa aceite en la parte inferior de la bujía, entonces debe cuidar la condición del motor y la compresión en él. Lea sobre las razones de la aparición de aceite en velas en

Ambulancia para llenar velas

Si sigue las instrucciones del fabricante, todo el procedimiento para resolver el problema se puede presentar en varios pasos.

Paso 1. Desatornille las velas.

Paso 2. Seque la parte húmeda.

Paso 3. Encendemos el motor sin bujías durante 10 segundos.

Paso 4. Coloque la parte seca en su lugar.

Paso 5. Estamos intentando arrancar el motor.

Pero el conductor no siempre tiene tiempo para estas sencillas acciones. Llenar velas es una situación inesperada, y ¿qué pasa si no tiene tiempo para meterse con las partes húmedas?

Los entusiastas de los automóviles tienen otra forma en existencia para tal caso: arrancar el motor con purga de cilindros. Se realiza de la siguiente manera. Este es un motor de inyección.

Pise el pedal del acelerador hasta el fondo y luego haga girar el motor de arranque durante unos 10 segundos. Regrese el pedal del acelerador a su posición original. Gracias a esta manipulación, entra más aire en los cilindros, lo que permite que las velas se sequen.

Si el método "popular" no ayudó, entonces no hay forma de evitar la necesidad de desenroscar las velas y dedicar una cierta cantidad de tiempo a secarlas. Se limpia la parte desenroscada. Puede secarlo con un secador de pelo, en una estufa eléctrica o de gas.

Secar velas con un secador de pelo es una forma.

Es cierto que hay una forma aún más eficaz: comprar velas nuevas. Cualquier secado acortará la vida útil de las velas húmedas. Es solo una medida temporal, por lo que si es posible reemplazar las bujías por otras nuevas, entonces en este caso será la mejor opción.

Profilaxis

Al observar las siguientes condiciones, puede evitar la bahía en cualquier época del año:

Reposte con combustible de calidad;

Limpiar el inyector de inmediato;

Haga funcionar el motor a altas revoluciones.