¿Qué es un adsorbente en un automóvil, signos de mal funcionamiento, cómo reemplazarlo? ¿Por qué necesita un adsorbente en un automóvil? El principio de funcionamiento del absorbente VAZ 2112.

Hola a todos. Como habréis adivinado, hoy no vamos a reparar nada, en su lugar propongo hablaros de un detalle tan importante y para muchos desconocido de cualquier coche moderno como es adsorbente. A menudo sucede que los problemas asociados radican precisamente en esta "cosa" misteriosa y para la más incomprensible como un adsorbente. Sin embargo, lo recuerdan o lo aprenden solo cuando todos los posibles "sospechosos" ya han sido reemplazados, como: cables BB y otros detalles.

Es para que no repitas los errores de los demás y no hagas una serie de trabajos innecesarios, cambiando innecesariamente lo que ya está funcionando correctamente, quiero hablarte de que es adsorbedor. Acerca de cómo el adsorbedor está conectado con el "método de empuje", cuando los conductores cambian todo lo que pueden en busca de un mal funcionamiento, aprenderá hacia el final de este artículo ...

El adsorbedor antes mencionado se llama muy a menudo absorbente, a propósito o por accidente, no lo sé, pero existe tal cosa. Entonces, antes que nada, propongo entender que "¿xy de xy?" En este caso, estamos hablando de un adsorbedor, que es un recipiente lleno de carbón activado y, según la marca del automóvil, equipado con varios elementos filtrantes y mangueras de salida y entrada de vapor.

Por qué adsorbente, pero no amortiguador?

Traducido del latín "sorbeo" - absorber cualquier cosa. Se trata de la absorción por algo (líquido o sólido) de algo (olor, líquido, etc.) del medio ambiente.

Adsorción - esta es la acumulación de algo en la superficie del adsorbente por parte de un sólido, y la absorción es la absorción completa de algo por parte del adsorbente. Es decir, en esencia, tanto el adsorbente como el absorbedor son muy similares y realizan casi la misma función, solo que un poco diferente. El sistema, que incluye un adsorbedor, se denomina sistema de recuperación de vapor de gasolina (del inglés EVAP - Evaporative Emission Control), cuya tarea principal es capturar los vapores de gasolina y evitar que ingresen a la atmósfera.

¿Para qué sirve un adsorbedor?

En principio, la respuesta a esta pregunta ya está dada, pero si alguien está interesado en una respuesta más detallada, entonces continuaré... Como saben, la gasolina, como cualquier otro combustible, tiene vapores inflamables que no solo se encienden fácilmente. , pero también son capaces de contaminar la atmósfera. Los vapores de gasolina que se forman en el tanque se elevan, luego de lo cual ingresan primero al separador a través del orificio en el cuello del tanque, donde se condensan y drenan nuevamente al tanque. Lo que no tuvo tiempo de convertirse en condensado ingresa a la válvula gravitacional a través de la tubería de vapor y luego directamente al adsorbedor, donde realmente ocurre la "magia": adsorción, absorción de vapor de gasolina por carbón activado. Este proceso ocurre cuando el motor no está funcionando. La conmutación de los regímenes de la explotación en el sistema de la captura de los vapores de la gasolina pasa por medio de la válvula electromagnética. Cuando el motor no está funcionando, los vapores son absorbidos por el adsorbente, tan pronto como se enciende el motor, el controlador del sistema de inyección informa esto a la válvula, luego de lo cual se purga el adsorbente, los vapores de gasolina se succionan en un receptor especial y se queman. afuera en la cámara de combustión.

Pros y contras del adsorbedor

Las ventajas incluyen:

• Sin emisiones nocivas a la atmósfera;
• Economía de combustible (debido a la postcombustión de los vapores y no a su habitual evaporación a la atmósfera);
• Sin olor a gasolina. Como regla general, aquellos que han abandonado los adsorbedores observan un olor desagradable constante cerca del automóvil, así como en la cabina.

Contras:

• El alto costo del adsorbedor. Por regla general, es por eso que muchos rechazan este detalle;
• cuando mal funcionamiento del adsorbedor. Después de varios años de operación en caminos polvorientos, el adsorbedor se vuelve inutilizable y necesita ser reemplazado si no se hace a tiempo, son posibles varios problemas, de los cuales hablaremos ahora;
• Síntomas de un mal funcionamiento del adsorbedor:
• Ralentí inestable;
• Deterioro de la dinámica (mala aceleración, "tontería", etc.);
• Un tanque reventado con todas las consecuencias... Debido a la ocurrencia hipertensión el tanque se estrecha y expande constantemente, como resultado de deformaciones constantes, el tanque estalla en el lugar más débil, este lugar puede ser diferente para cada uno, pero como regla general, si este "dolor" es característico de un modelo en particular, entonces se manifiesta en todos de la misma manera.

Ahora, creo que entiendes lo que conecta el adsorbedor y la resolución de problemas "al azar". Como regla general, cuando comienzan los problemas con el motor, muchos comienzan a buscar la causa por sí mismos e inmediatamente, cables y varios sensores, pero pocas personas se dan cuenta de que el motor a menudo sufre precisamente por este mismo adsorbente, que, en otras palabras , no permite que el combustible "respire". tanque, lo que resulta en varios problemas y averías que no siempre son posibles de detectar para un automovilista común.

Sustitución del adsorbedor

Este evento, por regla general, no es difícil, el problema principal es diagnosticar esta falla y comprar un adsorbente, cuyo precio a menudo causa conmoción entre los automovilistas.

¿¡Parece ser todo!? Creo que ahora comprende qué es un adsorbente, qué papel desempeña y cuál es su mal funcionamiento. Gracias por su atención, tengo todo, nos vemos en .

Recientemente, han aparecido más y más dispositivos nuevos en los automóviles, y el amortiguador es uno de ellos. Para cumplir con la norma medioambiental Euro-3, todos los vehículos están obligados a disponer de un equipamiento que impida la entrada a la atmósfera de las sustancias peligrosas que se forman como consecuencia de la combustión del combustible.

El absorbedor es de suma importancia para capturar y procesar los vapores residuales en la máquina. Su dispositivo y los principios básicos de funcionamiento deben ser conocidos por todos los propietarios de automóviles.

Tipos de absorbentes usados

El tema de la protección del medio ambiente es relevante para nuestro país. Todo el mundo debería hacerlo, especialmente los propietarios de coches con motor. Combustión interna. Toneladas de sustancias nocivas emitidas anualmente a la atmósfera no hacen que el mundo que nos rodea sea más limpio y mejor.

Para mejorar la situación medioambiental, se instala un sistema EVAP en cada vehículo, en el que el lugar central lo ocupa el absorbedor. Clasificación según el tipo de componente absorbente.

1. Se utiliza un absorbente granular fijo;

2. Se utiliza absorbente granular móvil;

3. Se utiliza un absorbente de grano fino, con una capa inferior en constante ebullición.

La mayoría de los fabricantes de automóviles utilizan dispositivos que tienen el primer tipo de diseño, ya que se ha demostrado que es el más eficaz. Los diseños del segundo y tercer tipo también atrapan los vapores de combustible gastado.

Su principal desventaja es la posibilidad de que las partículas absorbentes ingresen a la atmósfera con los vapores del combustible gastado. Por lo tanto, para mantener una condición de trabajo efectiva, el volumen de absorbente en los modelos con estados móviles y de ebullición debe controlarse periódicamente. Para hacer esto, el absorbedor debe ser desmantelado.

El dispositivo del elemento absorbente del coche.

Externamente, el absorbedor parece una lata de metal oblonga con dos tubos. Por el primero se alimentan los vapores a procesar y por el segundo se descarga el condensado. En el interior del cuerpo principal, que tiene forma cilíndrica y está dividido interiormente por un separador de acero en dos partes desiguales, se colocan un absorbente y un evaporador.

El separador cubre ¾ del diámetro interior, lo que permite que el refrigerante fluya libremente a través del cilindro. El absorbedor consta de un generador y un condensador. Para excluir su contacto, están separados por una placa inclinada. El separador tiene una mitad - sólida, la segunda - perforada.

Este diseño permite que el absorbente se condense y regrese si se evapora. Esto le permite mantener el volumen del absorbente. Decantando gotas de refrigerante, ayúdelo presión estable. Posteriormente, se queman en el motor.

Principios de funcionamiento de los absorbentes

Ahora veamos cómo funciona el amortiguador en un automóvil. El absorbedor se encuentra arriba, el evaporador debajo. Debido al paso del refrigerante a través de los tubos, el líquido condensado fluye hacia abajo. Una vez resuelto, el enfriador ingresa a los tubos del evaporador. Mezclado con la solución absorbente, ingresa al generador de calor.

Cuando se calienta, el refrigerante se separa. En el condensador, el agua y el absorbente saturado se separan del vapor. Los vapores separados ingresan al tanque de combustible.

Debido a la ubicación del absorbedor antes del catalizador, los vapores de combustible recogidos por él pasan por alto el colector de escape y el catalizador. Debido a esto, el catalizador sigue trabajando por más tiempo. Cuando se abre la electroválvula en el absorbedor, se purga con aire. Los vapores acumulados en él ingresan al motor para su reciclaje.

Características del absorbedor de trabajo

Considere algunas características que nos permitan juzgar el desempeño del absorbedor.

Cuando no esté en uso, la presión dentro de la carcasa debe igualarse con la presión atmosférica.

Para evitar el arrastre del absorbente durante el paso del refrigerante, el líquido absorbente debe tener una consistencia estable.

Para poder controlar el flujo del refrigerante, debe tener una temperatura constante.

Ambos líquidos deben ser mutuamente solubles.

Un requisito previo es la formación de una mezcla de alta calidad entre el evaporador y el refrigerante.

Ambos fluidos utilizados deben ser químicamente estables y completamente seguros.

Absorbentes y refrigerantes usados

En la tecnología moderna, los absorbentes utilizan dos opciones para combinar evaporadores y absorbentes. En primer lugar, el amoníaco se puede utilizar como refrigerante, el agua actúa como absorbente. La segunda mezcla usa agua y bromuro de litio. Ambas mezclas tienen aproximadamente el mismo rendimiento.

El carbón activado se usa a menudo como absorbente seco. La elección se deja al fabricante de automóviles.

Por lo tanto, el amortiguador reduce significativamente la emisión de sustancias nocivas a la atmósfera y le permite ahorrar un poco de combustible.

Érase una vez, nadie estaba particularmente preocupado por el nivel de contaminación ambiental de los automóviles. Pero en nuestra era de preocupación por el medio ambiente, cada automóvil fabricado tiene un amortiguador de combustible. Todo conductor debe saber qué es, ya que definitivamente tendrá que cambiar este dispositivo después de un tiempo determinado.

Breve información

La adsorción se llama la absorción de una sustancia (más enrarecida) por otra (más densa) . En este caso, no se produce la transformación de unas sustancias químicas en otras. Este principio encuentra aplicación en varias esferas de la vida humana, desde la medicina hasta la industria.

Se utilizan como absorbentes:

• Sustancia que contiene carbono de origen orgánico, que tiene poros;
• gel seco;
• aluminosilicatos de calcio y sodio;
• Diversos minerales que se encuentran en el medio natural.

A partir de la segunda generación de la serie Euro de normas ambientales, todos los vehículos fabricados deben tener un recipiente especial para absorber los vapores de gasolina o diesel. Los fabricantes europeos que incumplan estas normas serán multados. Las plantas violadoras extranjeras están perdiendo el mercado europeo.

El absorbedor es un pequeño contenedor cilíndrico ubicado debajo del capó del automóvil, muy cerca del motor.

A menudo, los automovilistas cometen un error al deletrear la palabra "adsorbente", reemplazando la letra "d" por "b". La opción errónea es muy común, pero no deja de ser normativa adsorbente

¿Por qué necesitas un amortiguador en un coche?

La adsorción de vapor de combustible ocurre en todos los modelos de automóviles modernos. Gracias a esta tecnología, es posible lograr los siguientes objetivos:

• Importante ahorro de combustible. Gracias al diseño del absorbedor, parte de los gases combustibles que se han condensado vuelven al depósito de gasolina.
• A los ocupantes del interior del automóvil ya no les molestará el olor desagradable que estaba presente en muchos modelos más antiguos.
• La tapa del tanque de gasolina ahora es mucho más fácil de abrir. Incluso en la anteúltima generación, cuando hacía calor, la presión en el tanque aumentaba tanto que era físicamente difícil abrir el tanque de combustible.
• Los fabricantes declaran una alta amabilidad de los automóviles con un amortiguador para ambiente. De hecho, gracias a estos simples dispositivos, los gases que son tóxicos para la atmósfera no ingresan al aire. Teniendo en cuenta que hay varios miles de millones de automóviles en el mundo, los beneficios ambientales se vuelven bastante obvios.
• Seguridad. Gracias al funcionamiento del sistema de absorción de vapor, es posible reducir (aunque no mucho) la explosividad de los caballos de hierro de combustible líquido.

Cómo funciona el absorbente

El mecanismo de acción del adsorbente es el siguiente:

1. Cuando el motor del automóvil está en reposo, la presión de los gases que se evaporan de la superficie del combustible comienza a aumentar en el tanque de gasolina.
2. Estos vapores ingresan a un contenedor especial, donde se separan en fracciones líquidas y gaseosas.
3. El líquido regresa al tanque de gas y los gases, bajo una fuerte presión, pasan a través del sistema de tuberías hacia el absorbedor.
4. Después de que el conductor gira la llave de contacto, circuito electrónico el coche dará una señal para abrir la válvula del motor.
5. Los gases comienzan a escapar del absorbedor.
6. Todo el volumen de vapores acumulados ingresa a la cámara de combustión de la mezcla combustible.
7. Después de ingresar al motor, la sustancia liberada del adsorbedor está sujeta a una combustión completa.
8. La cantidad de gases que ingresan al motor depende del intervalo de tiempo en el que se abrió la válvula.

Desventajas del dispositivo

A pesar de que el amortiguador tiene a bordo casi todos los automóviles vendidos en el mercado, esto no significa en absoluto que esté exento de deficiencias:

• Las dimensiones del dispositivo son bastante significativas, por lo que ocupa un espacio útil bastante grande frente a la máquina;
• Importante costo de instalación. Poner este dispositivo en un automóvil antiguo es un placer bastante costoso, que difícilmente puede recuperarse con un poco de ahorro de combustible. Todos los carros que ingresan desde el transportador incluyen una tarifa por el absorbedor como un margen de beneficio al costo.
• Entre los automovilistas, se cree ampliamente que el dispositivo "estrangula" los motores de combustión interna y reduce significativamente la dinámica del automóvil. También supuestamente la velocidad de caída y el tiempo de respuesta del pedal del acelerador. Todo esto, sin embargo, no encuentra ninguna confirmación en la investigación moderna.
• En caso de avería, el conductor debe acudir urgentemente al centro técnico más cercano, de lo contrario, un amortiguador roto causará muchos problemas. Lo mínimo que tendrás que enfrentar es una caída en la potencia del motor. En casos avanzados, la bomba de combustible se rompe. Además, hay casos de accidentes por la tapa de un tanque de gasolina que salió volando a gran velocidad bajo presión de vapor.

Síntomas de un mal funcionamiento del adsorbedor

La relativa simplicidad del diseño del absorbedor no evita que el dispositivo sufra daños. enumeramos los principales signos externos problemas con el trabajo del absorbedor:

1. El aumento de la presión del gas en depósito de combustible, que es anunciado por un silbido cuando se abre la tapa del tanque de combustible.
2. Como señal indirecta, se puede tener en cuenta una caída en el número de revoluciones del motor al ralentí. Cabe señalar que este síntoma puede acompañar a una gran cantidad de "enfermedades" del automóvil. Por lo tanto, se necesita un examen más detallado.
3. Aumento del tiempo de aceleración. Esto sucede porque en caso de problemas con el amortiguador, la bomba de combustible en primer lugar comienza a sufrir.
4. El olor específico de combustible en el interior del coche.

Si encuentras más de una de estas señales, visita el centro mantenimiento Necesariamente. Debe tenerse en cuenta que el costo de reemplazar el dispositivo es bastante alto.

Algunos automovilistas, por su cuenta y riesgo, en aras de ahorrar dinero, deciden no cambiar el amortiguador. Sin embargo, tal connivencia puede resultar en la avería de unidades mucho más costosas.

Los gases que son tóxicos para el cuerpo humano y la naturaleza, que se acumulan en el tanque de combustible, están diseñados para absorber el absorbedor de combustible. Sin embargo, no todos los automovilistas saben cuál es este elemento integral del diseño de un automóvil. Algunos incluso deciden quitarlo para mejorar la dinámica del motor. Sin embargo, el resultado negativo de tal acción no se hará esperar.

Vídeo sobre el funcionamiento del absorbedor de combustible.

En este video, el mecánico Dmitry Osokin mostrará el principio de funcionamiento. amortiguador de combustible V coche moderno:

Lectura 4 min.

Recientemente, un dispositivo como un absorbedor se ha hecho presente en el sistema de escape de un automóvil. Qué es, cómo funciona y por qué necesitas saberlo en este artículo.

En un automóvil moderno hay muchos dispositivos diferentes. Hace veinte años nadie en el coche necesitaba cosas tan comunes para nosotros como un navegador GPS y un ordenador de a bordo. Uno de estos dispositivos nunca antes vistos apareció recientemente y se llama absorbedor. Esta cosa es un dispositivo especial, cuyo propósito es la absorción de gases de escape y varios vapores, y la división de mezclas en dos o más componentes. El principio de funcionamiento de este dispositivo se basa en un líquido especial, que es el principal elemento de trabajo: es un absorbente.

Diseño

Externamente, el absorbedor parece una lata oblonga y dos tubos:

• El primer tubo conduce los vapores percibidos hacia adentro.
• El segundo es para la salida de condensados.

En el mismo cilindro, y principalmente de esta forma es el tanque principal, hay un absorbedor y un evaporador. En el interior, el cilindro está dividido por la mitad por un divisor, la mayoría de las veces solo una placa de acero.

El divisor tiene un tamaño de 3/4; diámetro del cilindro, esta decisión se tomó para asegurar que la parte superior del evaporador esté en contacto con el absorbedor. En este caso, el refrigerante circula libremente por el cilindro sin pérdida de presión. El absorbedor también incluye un generador y un condensador. El capacitor y el generador están divididos por una lámina inclinada de acero para que no se toquen. La lámina de acero tampoco es sólida, la mitad es sólida y la otra está perforada. Cuando los vapores de refrigerante dejan una solución débil con un calentamiento brusco, las gotas de condensado se liberan del otro lado y regresan a la solución, por lo que el absorbente siempre permanece en la misma cantidad. El vapor refrigerante también se deposita en las paredes de los tubos, por lo que se enfrían y la presión en ellos cae. Luego, en un motor caliente, se queman.

Principio de funcionamiento

El absorbedor está ubicado en la parte inferior del cilindro y el evaporador está en la parte superior, por encima de los tubos del absorbedor. El refrigerante pasa a través de los tubos del cilindro, por lo que el líquido que no se evapora se recoge en el fondo. Habiéndose esparcido, el refrigerante ingresa a los tubos del evaporador. Además, cuando sale del condensador, el refrigerante se mezcla con la solución absorbente y entra al generador de calor, donde el refrigerante se separa nuevamente. Después de que el vapor ingresa al condensador, donde se libera agua fría, y la sustancia que escapa satura nuevamente el absorbedor, haciendo que la solución se concentre. La solución entra en su lugar habitual después de que haya pasado el intercambiador de calor. El absorbedor está ubicado cerca del catalizador y recoge los vapores de combustible utilizando el sistema descrito anteriormente, por lo que estos vapores no ingresan al colector de escape y al catalizador, lo que prolonga significativamente la vida útil de este último. Cuando se activa una válvula especial en el absorbedor, se abre y todos los vapores recogidos vuelven al tanque. Después

Características obligatorias

Esta mezcla de químicos debe tener algunas características constantes que indiquen que el absorbedor está funcionando correctamente. Todos ellos se presentan a continuación:

• La presión no operativa en la carcasa debe estar cerca de la presión atmosférica.
• El líquido absorbente debe tener una consistencia uniforme para que el refrigerante se lleve una pequeña cantidad de absorbente a medida que pasa a través de él.
• Debe mantenerse relativamente temperatura constante refrigerante para limitar su consumo.
• Estos dos líquidos, tanto en estado líquido como gaseoso, deben ser completamente solubles entre sí.
• También debe haber una mezcla de alta calidad entre el evaporador y el absorbente.
• Obligatorio: Completa seguridad y resistencia química de ambos líquidos.

Líquidos aplicables

Se pueden utilizar varios tipos de líquidos como elemento evaporador y absorbente. Ahora hay tres opciones. El primero es una combinación de amoníaco como refrigerante y agua como absorbente. La segunda opción, que funciona igual de bien, es agua y bromuro de litio. El tercero y último de los actuales es el agua como refrigerante y el bromuro de litio como absorbente. Todos funcionan muy bien y tienen características ligeramente diferentes. Muy a menudo, el uso de una u otra combinación de mezclas depende de la elección del fabricante de la máquina.

El adsorbedor que vino con Término en inglés, que denota una parte vehículo, que es responsable de la absorción de productos de combustión por cuerpos líquidos (sólidos) en un recipiente especial. El adsorbedor VAZ 2114 (alguien llama absorbente) utiliza carbón activado como elemento absorbente, es con él que se llena la muestra doméstica.

El adsorbedor es una junta mecánica compleja, vendida e instalada en la máquina, según el kit, a partir de los siguientes elementos:

• el adsorbente mismo;
• válvula de purga;
• válvula de gravedad;
• separador de vapor;
• tubos: tubería de vapor, válvula, adsorbedor;
• tubo de drenaje de combustible;
• mangueras adicionales.

Principios de trabajo

El combustible tiende a evaporarse y en recipientes sellados, como un tanque, el vapor acumula presión. Desde el tanque, los vapores van al separador, se condensan y regresan al tanque, los vapores en exceso se envían al adsorbedor, donde el elemento activo los absorbe.

Si alguna vez ha almacenado gasolina en un bote de combustible, habrá visto cómo se infla durante el almacenamiento a largo plazo, si no tiene tanta suerte, podría ver cómo “explota”, generalmente en la tapa, pero en botes de plástico la el punto más débil no está determinado por la tapa.

Así es como se ve este proceso cuando el motor está apagado, cuando el motor está en marcha, el sistema abre la válvula del adsorbedor (válvula de purga), con la válvula abierta, los vapores no llegan al absorbedor, sino que son soplados directamente en el tubo de admisión, donde el motor los quema con éxito.

Dicho algoritmo pretende obtener dos ventajas del sistema:

1. Aumentando el factor ambiental del coche, debido a la absorción de humos.
2. Ahorro de combustible durante la conducción (los ahorros son del 1 %, pero están presentes).

Como descubrimos, los vapores de gasolina son absorbidos por el adsorbedor o soplados hacia la válvula de admisión, que es responsable de cambiar los modos de operación y controlar el sistema. Se enciende durante el arranque del sistema, gracias al controlador de arranque del motor, durante el encendido enciende el receptor, se sopla el sorbente y los vapores no absorbidos se envían inmediatamente al motor, ahorrando cada miligramo de combustible evaporado.

Además de las ventajas anteriores, el sistema tampoco permite el olor a gasolina en la grasa del automóvil, pero dicho sistema también tiene desventajas (aunque controvertidas), los automovilistas se quejan de que:

• ocupa espacio debajo del capó;
• es el culpable del funcionamiento inestable cuando se rompe;
• Caro.

Determinar el daño potencial

Descubrimos por qué se necesita un adsorbente, ahora determinaremos los signos que indican su falla. Dada la calidad del combustible, en las gasolineras de nuestro país, esta parte suele estar contaminada, ya que falla.

Cualquier mal funcionamiento de este mecanismo es fácil de determinar por signos obvios:

• Daños en el amortiguador: el hecho de que este mecanismo de su automóvil tenga problemas se puede determinar al escuchar un silbido al abrir el tanque, indica la acumulación de una cantidad excesiva de vapores de gasolina.

Aparece una presión excesiva en el tanque cuando abre la tapa, hay un momento en que el área de contacto con el ambiente externo es pequeña y la presión se "libera" rápidamente a través de él, y el tanque "silba", similar a una botella de refresco .

Si el problema no se "trata", el tanque disparará con una tapa en algún momento, excepto para reparar el tanque, esto promete serios problemas de responsabilidad (posiblemente criminal), porque es imposible predecir hacia dónde volará la tapa, la velocidad de la cual es proporcional a la velocidad de una bala de cañón.

• Falla de la válvula: la inestabilidad del motor al ralentí se lo recordará, el automóvil aumentará (disminuirá) aleatoriamente la velocidad real y se detendrá.

En caso de avería, el adsorbente a menudo se elimina por completo, consideraremos cómo hacerlo a continuación, pero no hay piezas adicionales en el automóvil, vale la pena recordarlo. Si no desea quitar y destripar la ECU, puede intentar arreglar todo usted mismo. Kit de absorción punto mas debil es la válvula VAZ 2114.

En el VAZ 2115, se notó una disminución en la velocidad mientras se conducía, el automóvil se ahogó y se detuvo en marcha, después de que el automóvil se paró, el problema desapareció temporalmente.

Antes de reparar, debe asegurarse de que el problema esté aquí:

1. Use un destornillador plano para desenroscar el pestillo de la cubierta del motor (cuidado, el pestillo es de plástico, no debe romperlo), luego con mucho cuidado retire las abrazaderas.
2. Retiramos la pieza y purgamos la válvula. Si el aire no pasa, entonces la válvula está operativa y la avería está en otra parte, si el aire pasa a través de la válvula, entonces ha encontrado el problema.

La falla de la válvula, además de la velocidad de ralentí inestable, pronto le "dará" CheckEngine y un consumo significativamente mayor.

"Tratamos" el adsorbedor

Si se produce una avería hay que solucionar el problema lo antes posible, hay cuatro opciones para solucionarlo, dependiendo de las características puedes: sustituir la válvula, sustituir el adsorbedor, intentar reparar la válvula, quitar el adsorbedor, nosotros considerará cada una de las opciones con más detalle.

Sustitución del adsorbedor

El reemplazo del VAZ 2114 es muy simple, también puede ir a la estación de servicio, pero si hace el procedimiento usted mismo, tomará alrededor de 20 minutos. Desmontamos la pieza de repuesto:

• desconecte las mangueras del acelerador;
• desconecte los cables y bloquee;
• retire la válvula de purga y las mangueras de purga y separador;
• destornillar los tres tornillos del soporte;
• elemento eliminado.

Instalación de uno nuevo:

• adjuntamos un tubo largo al lugar donde se suministra vapor a la válvula de purga;
• conectamos una manguera corta a la cerca desde el separador;
• colocamos el repuesto en su lugar;
• conecte la manguera de suministro a la válvula;
• colocamos el canal de purga (en la tapa del motor);
• conectar el cableado y bloquear;
• coloque el tubo entre la válvula y el adsorbedor;
• el trabajo ha terminado, conecte la alimentación y listo.

Reparamos la válvula

La válvula está obstruida por mala gasolina, antes de comprar una nueva, intentaremos arreglar la vieja. Si apareció un olor característico a gasolina en la cabina, entonces el problema está en las tuberías de las válvulas, se cambian por un simple reemplazo y el problema se revela mediante una inspección visual, observamos qué tubería explotó, compramos una nueva y instalarlo.

Sucede que no hay avería, inspeccionando visualmente las tuberías, puede encontrar que todo está completo y funcionando, solo una tubería se salió de su lugar, en este caso, debe colocarla en su lugar y apretar la abrazadera.

Reparación directa:

1. Desenroscamos el tornillo de ajuste, contando las vueltas (está lleno de epoxi, será fácil de encontrar).
2. Goteamos el carburador al ras en los accesorios.
3. Manteniendo la válvula en posición abierta, la soplamos con un compresor.
4. Repetimos los pasos 2 y 3.
5. Lo colocamos en su lugar, atornillamos el tornillo de ajuste por el número de revoluciones previamente calculado.

Reemplazo de válvula

Si la válvula está rota debido al sobrecalentamiento del radiador, no se puede reparar, se necesita una pieza nueva.

El procedimiento es simple, considerémoslo en orden:

1. Desenergizamos la máquina, desconectamos el enchufe CPA.
2. Aflojamos el tubo de entrada del control de aire, lo retiramos, lo dejamos a un lado.
3. Doblamos el soporte, desmontamos la válvula (retire el soporte no más de 1 cm).
4. Levantamos la válvula a lo largo de las ranuras (debe levantarla).
5. Apagamos el accesorio, hay dos entradas, la primera se puede quitar fácilmente, habrá problemas con el segundo: en el accesorio elevado, las antenas de fijación están enganchadas, en el pestillo empotrado (es fácil hacerlo juntos, tendrás que “sudar” solo).
6. Montamos la nueva válvula de adsorción en el orden inverso.

Retiramos el adsorbedor

• cavar en la ECU (reflash);
• selle las tuberías que conducen a él;
• reemplace la tapa del tanque (necesita una con fugas).

Resumir:

1. El adsorbente VAZ 2114 es un detalle importante, no debe quitarlo.
2. Ahora sabe cómo reemplazar una pieza, determinar su avería e intentar repararla, por lo que es mejor hacer precisamente eso.
3. Si decide eliminar, recuerde que ahora que el coche Euro 1 es respetuoso con el medio ambiente, más adelante pueden surgir problemas con esto.

vídeo útil

Para obtener más información sobre el dispositivo de adsorción y las opciones para reemplazarlo, puede aprender del siguiente video: