Preocupación automovilística Volkswagen. Quién posee las marcas de automóviles Vag Car Brands

Volkswagen Konzern (Rus. Concern "Volkswagen", en fuentes de habla inglesa - Grupo Volkswagen, a veces Grupo VW - Empresa automovilística alemana (grupo de empresas). La empresa matriz de la empresa es Volkswagen Aktiengesellschaft, a menudo conocida como Volkswagen AG (antes VAG - la abreviatura significa Volkswagen Audi Gruppe. Con sede en Wolfsburg, Alemania. La empresa lleva el nombre de la marca Volkswagen (Volkswagen alemán) - "coche del pueblo". A septiembre de 2011, el 50,73% de las acciones con derecho a voto de Volkswagen AG pertenecen al holding Porsche SE Volkswagen AG posee el 100% de las acciones ordinarias del holding intermedio Porsche Zwischenholding GmbH, y Porsche Zwischenholding GmbH posee el 100% del prestigioso fabricante de automóviles Porsche AG. Se están negociando negociaciones para fusionarse en un solo VW- Porsche. Martin Winterkorn está actualmente en curso es simultáneamente el presidente del consejo de administración de Porsche SE y Volkswagen AG. kswagen está compuesto por 342 empresas de fabricación de automóviles y servicios relacionados. Según los resultados de 9 meses de 2009, era el mayor fabricante de automóviles del mundo. Clasificado 14 en el Fortune Global 500 (2009). De julio de 1998 a diciembre de 2002, una división del grupo Volkswagen Bentley produjo automóviles con la marca Rolls-Royce en virtud de un acuerdo con BMW, que adquirió los derechos de la marca a Vickers. Desde 2003, solo BMW ha podido producir automóviles con la marca Rolls-Royce. En diciembre de 2009, el Grupo Volkswagen firmó una alianza con la japonesa Suzuki, intercambiando con esta última participaciones (los alemanes recibieron el 20% de las acciones de Suzuki) y anunciando el desarrollo conjunto de vehículos ecológicos. Menos de dos años después, en septiembre de 2011, se anunció el colapso de esta alianza. Las subdivisiones del grupo Volkswagen son: Volkswagen (automóviles de pasajeros): actualmente, la parte de la empresa dedicada a la producción de automóviles de pasajeros no está registrada como una sociedad anónima subsidiaria, sino que está directamente subordinada a la administración de Volkswagen AG. Audi es la última marca de automóviles del grupo Auto Union adquirida a Daimler-Benz en 1964. NSU Motorenwerke - Adquirida en 1969 y fusionada con la División Audi. No se utiliza como marca independiente desde 1977. Seat: una participación mayoritaria en la empresa (53%) se adquirió del estado en 1986. Desde 1990, la marca es prácticamente propiedad del Grupo Volkswagen, que posee el 99,99% de las acciones de la compañía. Škoda: la empresa fue adquirida en 1991. Volkswagen Vehículos Comerciales (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - era parte de Volkswagen AG, pero en 1995, gracias a los esfuerzos de Birnd Weideman, el anterior presidente del grupo, se convirtió en una división independiente dentro del Grupo Volkswagen. La división se dedica a la producción de vehículos comerciales: furgonetas, autobuses y tractores. La compañía Bentley fue adquirida en 1998 a la empresa británica Vickers junto con Rolls-Royce, pero no puede producir autos de forma independiente con esta marca, ya que la marca misma se vendió a BMW. Bugatti: la marca fue adquirida en 1998. Lamborghini: la compañía fue adquirida por una subsidiaria de Audi en 1998. Scania AB: la participación mayoritaria en la empresa (70,94%) se adquirió en 2009. Fabrica camiones tractores, camiones y volquetes, autobuses y motores diesel. MAN AG: en 2011 se adquirió una participación mayoritaria en la empresa (55,9%). Fabricante de tractores semirremolque, camiones y volquetes, autobuses, motores diésel e híbridos. Porsche: 49,9% de Porsche AG adquirido en 2009. Para 2011, se planeó una fusión con la matriz Porsche SE para crear una sola compañía de automóviles integrada, pero esto no sucedió. La fusión de Porsche y Volkswagen se pospuso indefinidamente. Finalmente, en 2012, Volkswagen completó la adquisición de Porsche, convirtiéndola en la 12ª marca del grupo alemán. El acuerdo se cerró después de que Volkswagen adquiriera el 50,1 por ciento de las acciones de Porsche, que le costaron a la empresa 4.490 millones de euros y una de sus acciones ordinarias. Volkswagen Group es uno de los mayores accionistas de la empresa japonesa Suzuki Motor Corporation. Ducati Motor Holding S.p.A. - uno de los principales fabricantes de motocicletas premium, adquirido por la división del Grupo Volkswagen - Audi AG - el 18 de abril de 2012 de Investindustrial SpA por $ 1.1 mil millones.Además, a partir de 2013, Volkswagen es el propietario de la marca rusa Moskvich. Volkswagen se reserva el derecho de usar la marca y todos los emblemas hasta 2021. En marzo de 1991, con el fin de optimizar la estructura organizativa, Volkswagen forma una división interna denominada Volkswagen Finanz, que en enero de 1994 se independiza dentro de la empresa como sociedad anónima cerrada Volkswagen Financial Services. El 100% del capital social pertenece al Grupo Volkswagen. Como estructura bancaria y financiera, Volkswagen Financial Services obtiene acceso a los mercados financieros internacionales y la oportunidad de financiar proyectos en condiciones favorables. Actualmente, la división financiera del Grupo, Volkswagen Financial Services, es el mayor operador financiero del mercado automotriz europeo, con sede en Braunschweig. Los activos de Volkswagen Financial Services al 31 de diciembre de 2009 ascendían a más de 60.200 millones de euros. Volkswagen Financial Services emplea a más de 5.000 personas en todo el mundo, incluidas 3.600 en la propia Alemania. La división se dedica a: financiamiento de producción y compra de automóviles para clientes privados y corporativos (Volkswagen Bank); prestación de servicios bancarios a clientes privados y corporativos (Volkswagen Bank direct / Audi Bank direct); prestación de servicios de seguros a clientes privados y corporativos (Volkswagen Bank GmbH / Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Škoda Bank); prestación de servicios de arrendamiento financiero a clientes privados y corporativos (Volkswagen Leasing); gestión de flotas (Volkswagen Leasing / LeasePlan Corporation); En 2010, los ingresos del Grupo Volkswagen ascendieron a 57.243 millones de euros, beneficio neto de 1.550 millones de euros. En 2009, a pesar de la crisis mundial y una disminución general de las ventas de automóviles, la compañía logró aumentar sus ventas de automóviles en todo el mundo en un 0,6%. Se trata de un récord de ventas, que alcanzó el nivel de 6,23 millones de vehículos. En 2006, la empresa vendió 5,72 millones de vehículos por valor de 104,9 mil millones de euros (el beneficio neto para este período fue de 2,75 mil millones de euros). Más de 370 mil personas trabajan en las empresas del Grupo. En 2005, la empresa produjo 5219.5 mil y vendió 5192.6 mil autos. El 7,5% de las ventas se realizaron en Alemania, el 44,7% en Europa, el 15% en América del Norte, el 6,6% en Asia Pacífico, el 4,4% en América del Sur y el 1,8% en África. Los ingresos en 2005 ascendieron a 95.300 millones de euros, un aumento del 7% en comparación con 2004, beneficio neto: 1.1200 millones de euros (697 millones de euros en 2004). Fabricación El Grupo Volkswagen posee 48 fabricantes de automóviles en 15 países europeos y seis países de América, Asia y África. Más de 370 mil personas trabajan en las empresas del grupo, diariamente se producen más de 26`600 automóviles, se realizan ventas autorizadas y servicio de automóviles en más de 150 países del mundo. En mayo de 2009 se anunciaron los planes para una fusión corporativa entre Porsche AG y Volkswagen, en esta etapa las negociaciones están suspendidas por falta de claridad sobre la situación financiera de Porsche. Grupo Volkswagen en Rusia El 29 de mayo de 2006, el Grupo Volkswagen firmó un acuerdo de inversión con la administración de la región de Kaluga y el Ministerio de Desarrollo Económico de Rusia para la construcción de una planta de automóviles cerca de la ciudad de Kaluga, en el tecnoparque Grabtsevo. A finales de julio de 2007, el BERD, uno de los prestamistas del proyecto, estimó el coste total del proyecto, incluidos los costes de organización de la producción de componentes, en 1.042 millones de euros. Inicialmente, la planta, inaugurada el 28 de noviembre de 2007, producía automóviles Škoda Octavia en una cantidad de no más de 20 mil automóviles al año utilizando tecnología SKD (Semi Knocked Down: ensamblaje de automóviles a partir de bloques grandes o "ensamblaje a gran escala") . En octubre de 2009, la planta lanzó una línea completa para el ensamblaje de automóviles CKD (Completely Knocked Down: ensamblaje completo de un automóvil a partir de piezas terminadas, incluida la soldadura de la carrocería). Al principio, los automóviles Škoda Octavia y Volkswagen Tiguan se produjeron utilizando el método CKD; en 2010, el Škoda Fabia se lanzó a la producción y se desarrolló especialmente para el mercado ruso. Volkswagen polo sedán. Se espera que después de la apertura de una nueva planta de producción, la planta pueda producir hasta 150.000 vehículos por año (incluidos Audi A4, A5, Q5, A6 y Q7, todos de SKD). El número de empleados en la planta en 2010 se incrementará a 3 mil personas El 12 de enero de 2009, se llevó a cabo una reorganización en forma de fusión de dos filiales rusas. Volkswagen Group Rus LLC se unió a Volkswagen Rus LLC. La primera se registró en Moscú en 1999 (hasta 2003 se llamaba Volkswagen Group Automobiles LLC) y era una estructura de importación que gestionaba la venta y el servicio postventa de automóviles. El segundo fue creado en 2006 en Kaluga para administrar una nueva planta donde se ensamblan los automóviles Volkswagen y Škoda. Según la empresa, la fusión simplificará la coordinación entre Kaluga y Moscú, además de unir al personal y las finanzas. Dietmar Kortsekva (desde 2010 - Markus Ozegovich) se convirtió en el director ejecutivo de la nueva estructura. En octubre de 2009, se llevó a cabo el ensamblaje SKD de los siguientes modelos en la planta de Kaluga: Skoda Octavia, Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia RS, Octavia Scout, Škoda Superb, Škoda Roomster, Škoda Fabia, Škoda Fabia Combi, Škoda Yeti, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Volkswagen T5, Volkswagen T5 lang, Volkswagen Caddy y Volkswagen Caddy maxy. Desde 2012, Volkswagen comenzó a producir automóviles en la planta de GAZ en Nizhny Novgorod... El 14 de junio de 2011 se firmó un acuerdo de cooperación con el grupo ruso GAZ. Nizhny Novgorod planea producir las marcas Volkswagen Jetta, Skoda Octavia y Škoda Yeti. A principios de 2013, se dominó una producción de ciclo completo en Nizhny Novgorod Skoda yeti... Otros modelos están en camino en un futuro próximo. A finales de octubre de 2009, Volkswagen Group Rus LLC anunció el trabajo en un proyecto de sedán de clase B económico basado en el hatchback Polo específicamente para el mercado ruso. A principios de junio de 2010, se supo sobre la preparación práctica del automóvil, llamado Volkswagen Polo sedán. El coche se puso en producción en la planta de Kaluga en el verano de 2010.

Muchos conductores que se enfrentan a la abreviatura VAH no comprenden lo que significa. Esta abreviatura es el nombre de una gran empresa de Volkswagen que, además de la planta de automóviles del mismo nombre, incluye varios cientos de empresas que producen automóviles, camiones y vehículos todo terreno. El nombre VAG en su totalidad suena como Volkswagen Audi Gruppe. Se originó a partir de dos preocupaciones, cuya fusión se produjo antes de la formación de otras marcas. En el mundo son muchos los aficionados a los coches pertenecientes a este grupo de fabricantes de coches, y en Europa la preocupación ocupa una posición de liderazgo, ocupando el 25% del mercado.

¿Qué es VAG?

A menudo, los automovilistas que han oído hablar de esta empresa no saben qué nombre oficial lleva y qué coches produce. El nombre legal es Volkswagen Aktiengesellschaft, que se traduce como "Volkswagen Joint Stock Company". Las designaciones Volkswagen Konzern y VAG son variantes no oficiales pero generalizadas que aparecieron por primera vez en los medios impresos.

Hoy en día, hay 342 compañías de automóviles en la comunidad: esto ayudará a comprender qué es VAG y cuál es la escala de dicha empresa. Según los informes, la mitad de las acciones de Volkswagen son propiedad del grupo Porsche, y el propio holding posee la mitad de Porsche Zwischenholding GmbH. Casi trescientas quinientas marcas en la preocupación aparecieron como resultado del nombramiento de F. Piech como presidente de la junta, lo que ayudó al fabricante a salir de la difícil crisis. Uno de los métodos fue comprar marcas de coches, que en ese momento parecía desesperado y apenas comenzaba a pelear por lugares competitivos. Todo esto, unido a una gestión competente y un control de calidad más estricto, ha hecho posible durante un siglo crear la mayor preocupación que suministra coches a países de todo el mundo.

Todo sobre los coches de la familia VAG.

Entonces, ¿cuántas marcas hay en esta empresa? Con la ayuda de los recursos de esta empresa automotriz, se producen las siguientes marcas de automóviles:

• Volkswagen es una planta que produce automóviles de pasajeros.
• AUDI es una marca anteriormente propiedad del grupo Daimler, pero adquirida en 1964.
• Seat: la marca se compró en su totalidad en 1990, antes de que la empresa hubiera comprado una participación de control cuatro años antes.
• Skoda es un fabricante de automóviles de pasajeros adquirido en 1991.
• Volkswagen Vehículos Comerciales es una unidad de negocios dedicada que fabrica autobuses, camionetas y camiones para fines comerciales y el transporte de mercancías.
• Bugatti es una marca comprada en 1998.
• Bentley es una empresa adquirida a un propietario británico el mismo año que la empresa anterior.
• Lamborghini es una planta italiana de automóviles de pasajeros de alta velocidad comprada por una subsidiaria de Audi en 1998.
• Ducati es un fabricante de motocicletas de lujo mediterráneo adquirido por Audi en 2012. Según informes de prensa, la compra costó más de $ 1.1 mil millones.
• Porsche: casi la mitad de las acciones de este fabricante pertenecen a VAG, la misma preocupación controla los nuevos desarrollos, la introducción de soluciones innovadoras de ingeniería y diseño.
• ItalDesign Giugiaro es una firma italiana que fue adquirida por la división Lamborghini en 2010.
• Scania es un fabricante de tractores, camiones volquete, camiones, incluidos los largos, utilizados para el transporte de carga a larga distancia y el transporte de cargas pesadas, incluso sobredimensionadas. El bloque de acciones, que representa casi el 71% del total, fue recomprado en 2009.
• MAN es otra planta dedicada a la producción de volquetes, camiones, la producción de motores híbridos y unidades de potencia diesel de mayor potencia.
• NSU Motorenwerke es una marca que se compró en 1969 pero que no se utiliza como marca automotriz independiente.

Los analistas dicen que se puede esperar una fusión completa de Volkswagen y Porsche en un futuro cercano, pero por el momento esto sigue siendo solo una teoría. En cualquier caso, la empresa VAG es uno de los fabricantes más populares no solo en Europa, sino también en Rusia, Asia y América, como lo demuestra el crecimiento constante de las ventas y los beneficios estables en la mayoría de los mercados mundiales. Los fanáticos aprecian los autos de las marcas que forman parte de VAG por una combinación de calidad decente, funcionalidad mejorada, diseño elegante y un amplio rango de precios. Los fabricantes ofrecen autos caros relativamente económicos y premium para todos los gustos.

Algunos datos sobre VAG

Los fanáticos de la preocupación estarán interesados ​​en conocer una serie de datos sobre la empresa:

• En 2005, las empresas produjeron un total de 5,22 millones de equipos.
• En 2006, el beneficio de la empresa VAG fue de 2.750 millones de euros después de deducir todos los costos.
• Desde 2006, la empresa produce varios modelos Volkswagen en la planta de Kaluga.
• A pesar de la crisis de 2009, la empresa logró incrementar en 0,6 la tasa de venta de automóviles (esta cifra demuestra la seriedad con la que se organiza el trabajo con los clientes y se establecen los mercados de venta).
• En 2010, el beneficio neto de la planta fue de 1,550 millones de euros.
• La oficina central de la empresa se encuentra en Wolfsburg.
• Las fábricas de automóviles de VAG están ubicadas en 15 países europeos, en total hay 48 empresas de este tipo. Además, la compañía posee 6 fábricas en África, EE. UU. Y Asia.
• En Wolfsburg, también hay dos museos de la preocupación, uno de ellos está dedicado a la historia de los automóviles jamás producidos por la empresa, y el segundo, a las sutilezas de producción.

El sitio web oficial del grupo de empresas VAG se encuentra en: https://www.volkswagenag.com/

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En los primeros días de la industria del automóvil, todos los fabricantes de automóviles eran, por supuesto, independientes entre sí. Pero . Como resultado, las empresas de automóviles más exitosas comenzaron a comprar marcas de automóviles de la competencia. Posteriormente, se comenzaron a crear los conglomerados más grandes del mundo en la industria automotriz, que hasta el día de hoy son las empresas automotrices más grandes del mundo en términos de cantidad de productos producidos y, por supuesto, en términos de ventas. Echemos un vistazo al estado actual del negocio automotriz global. Lo invitamos a conocer cuáles famosos y populares están actualmente bajo el control de grandes corporaciones y alianzas automotrices.

Abarth: propiedad de Fiat / Chrysler

Abarth fue fundada en 1949. Inicialmente, la marca de automóviles se dedicaba a la producción de automóviles de carreras y a la producción de componentes de automóviles para potentes Vehículo... En 1971, el fundador de la empresa, Carlo Abat, vendió su marca a la empresa. Abarth produce actualmente versiones más potentes basadas en vehículos Fiat.

Alfa Romeo: propiedad de Fiat / Chrysler

Por el momento, la marca Audi es la mayor parte de Volkswagen, la mayor empresa automotriz del mundo.

Bentley: propiedad de Volkswagen

Ferrari - Propiedad de Fiat

En 1969, Fiat adquirió una participación del 50% en Ferrari después de que se cancelara la compra planeada por Ford de la marca premium italiana. Finalmente, Fiat aumentó su participación al 90%. En 2014, Fiat Chrysler decidió separar la marca del grupo principal. Como resultado, el acuerdo se completó en 2016 y la familia Agnelli, que fundó Fiat, se convirtió en el mayor accionista de Ferrari.

Infiniti - Propiedad de Nissan

Lamborghini - propiedad de Volkswagen

A fines de la década de 1980 y principios de la de 1990, Lamborghini era propiedad de Chrysler. Actualmente forma parte del Grupo Volkswagen. Lamborghini pasó a formar parte de esta empresa en 1998, cuando la marca quedó bajo control.

Land Rover: propiedad de TATA

Land Rover ha sido propiedad de muchas marcas de automóviles reconocidas a lo largo de la larga historia de la industria automotriz, desde y hasta la empresa estadounidense Ford. Pero en 2008, la marca Land Rover, junto con Jaguar, quedó bajo el control del gigante industrial indio Tata. Inmediatamente después de la adquisición, las dos marcas independientes y Jaguar se fusionaron en una sola empresa.

Lexus - Propiedad de Toyota

Lexus es propiedad total de Toyota. La marca es una división de lujo de una empresa japonesa. Como Acura, Infiniti, que son propiedad y, en consecuencia, Marca Lexus se lanzó al mercado para ingresar al mercado de automóviles premium en los EE. UU. así como en el Reino Unido.

Lotus - Propiedad de Proton

El fabricante de automóviles malasio Proton compró la compañía en 1993 al empresario italiano Romano Artioli (que era dueño de Bugatti en esos años). Hoy en día, la marca Lotus sigue siendo propiedad de Proton. Lo más extraño es que los automóviles Lotus todavía se producen y venden en todo el mundo (principalmente en Inglaterra), mientras que se suspendió la producción de automóviles bajo la marca Proton.

Maserati - Pertenece a Fiat-Chrysler

Maserati ha sido una subsidiaria al 100% de Fiat desde 1993. Hoy pertenece a la empresa automotriz Fiat-Chrysler.

Mercedes - Propiedad de Daimler

Mercedes-Benz es la marca de automóviles más grande y conocida de la corporación Daimler. Daimler también es propietario de varios fabricantes de vehículos comerciales.

MG - Propiedad de Saic

MG es propiedad de una empresa china tras la quiebra de MG Rover en 2005. Inicialmente, la marca MG fue comprada por la empresa china Nanjing Automobile, pero luego fue comprada por la empresa de Shanghai SAIC.

Mini - Propiedad de BMW

En 2000, BMW vendió sus marcas MG, Rover y Land Rover, que se sabe que forman parte del Grupo Rover. Pero en la venta, BMW retuvo el control de Mini. Como resultado, hoy BMW, además de Rolls-Royce, retiene el control de la marca.

Mitsubishi - Propiedad de Nissan-Renault

Mitsubishi Motors es la división automotriz del Grupo Mitsubishi que, además de la industria automotriz, está involucrada en proyectos en energía nuclear, banca y muchas otras áreas comerciales. En octubre de 2016, Nissan se convirtió en el mayor accionista de la empresa al comprar el 34% de las acciones. Así es como Mitsubishi se convirtió en parte de la alianza automovilística Renault-Nissan.

Nissan - Pertenece a la alianza automovilística Renault-Nissan

Después de varios años de dificultades financieras, Nissan firmó una alianza con Renault en 1993. Técnicamente, las dos empresas están separadas. Pero las tecnologías, los métodos de trabajo en la producción de automóviles son los mismos. Autoalliance también tiene un solo CEO, Carlos Ghosn. Nissan tiene una participación menor en Renault, mientras que Renault tiene una participación mayor en Nissan, que es esencialmente un socio menor.

Porsche: propiedad de Volkswagen

El fabricante de automóviles es una subsidiaria de Volkswagen.

Renault - Pertenece a la alianza Renault-Nissan

Renault fue una vez propiedad del gobierno francés. En 1996 la empresa fue privatizada. Pero hoy Francia todavía tiene una participación en Renault. Hoy, Renault es parte de la alianza automovilística más grande del mundo, Renault-Nissan, a la que Mitsubishi también se unió recientemente.

Rolls-Royce: propiedad de BMW

Volkswagen compró Rolls-Royce Motors en 1998. Cinco años después, BMW se hizo cargo de la empresa.

Asiento: propiedad de Volkswagen

Desde 1986 es el mayor fabricante de automóviles de España. Desde este año, la empresa forma parte de Volkswagen.

Skoda - Propiedad de Volkswagen

Volkswagen comenzó a comprar acciones de Skoda en 1991, en un momento de grandes cambios en la antigua Checoslovaquia. Desde 2000, Skoda ha sido propiedad total del Grupo VW.

Inteligente: propiedad de Daimler

Inicialmente, la idea de un automóvil urbano radical fue propuesta por primera vez por el propietario del relojero Swatch. Smart ahora es propiedad total de Daimler.

SsangYong - Propiedad de Mahindra & Mahindra

Si bien SsangYong todavía tiene su sede en Corea del Sur, Mahindra & Mahindra de India es actualmente el propietario mayoritario de la marca de automóviles coreana, que adquirió el 70% de la empresa coreana en 2011.

Subaru: propiedad de Fuji

Subaru es propiedad de Fuji Heavy Industries (FHI), que pronto cambiará su nombre a Subaru Corporation. FHI tiene seis empresas automotrices independientes. Los principales accionistas de la empresa son Toyota y Suzuki. Suzuki tiene una gran participación.

Vauxhall / Opel: propiedad de PSA (Citroen-Peugeot)

Los automóviles Vauxhall / aunque se comercializan como marcas de automóviles británicas y alemanas, de hecho han sido durante mucho tiempo parte del fabricante de automóviles más grande del mundo, General Motors. General Motors ha sido propietaria de las marcas Vauxhall / Opel desde 1925. En marzo de 2017, se anunció que Citroen-Peugeot Auto Alliance (PSA) estaba adquiriendo las marcas Vauxhall / Opel.

Volvo: propiedad de Geely

Después de más de 70 años Volvo era una marca de automóviles sueca totalmente independiente, en 2000 pasó a formar parte de Ford, que después de 9 años vendió la marca sueca a la empresa china Geely.

Lada AvtoVAZ - Pertenece a la alianza Renault-Nissan y Rostec

En 2008, Renault recibió una participación de control sobre la planta de automóviles AvtoVAZ.

GAZ - Pertenece al elemento básico, Oleg Deripaska

En 2000, Basic Element, Oleg Deripaska, adquirió una participación mayoritaria en GAZ OJSC. En 2001, la Planta de Automóviles Gorky pasó a formar parte del holding de automóviles RusPromAvto.

Para una persona que no esté particularmente interesada en los automóviles, puede parecer que hay una gran cantidad de fabricantes de automóviles independientes en el mundo. De hecho, entre las marcas de automóviles se pueden distinguir inquietudes y alianzas gigantes, entre las que se encuentran varios fabricantes de automóviles. Entonces, veamos quién pertenece a quién entre las marcas de automóviles.

PreocupaciónVolkswagen

La empresa matriz de la preocupación es VolkswagenAG... Volkswagen AG es propietaria total del holding intermedio Porsche Zwischenholding GmbH, propietario del prestigioso fabricante de automóviles PorscheUNA.GRAMO. Bueno, el 50,73% de las acciones de Volkswagen AG pertenecen al holding Porsche S.E., propiedad de las familias Porsche y Piëch, los descendientes del fundador de la empresa Ferdinand Porsche y su hermana Louise Piëch. La preocupación de Volkswagen también incluye empresas Audi(comprado a Daimler-Benz) ASIENTO, Skoda, Bentley, Bugatti y Lamborghini... Plus fabricantes de camiones y autobuses HOMBRE(Volkswagen posee el 55,9% de las acciones) y Scania (70,94%).

CompañíaToyota

El presidente de la empresa japonesa Toyota Motor Corp. es Akio Toyoda, nieto del fundador de la empresa. El 6,29% de las acciones de la empresa son propiedad de The Master Trust Bank of Japan, el 6,29% del Japan Trustee Services Bank, el 5,81% de Toyota Industries Corporation, más el 9% son acciones en tesorería. Entre los fabricantes japoneses, Toyota posee la mayor cantidad de marcas: Lexus(la empresa fue creada por la propia Toyota como fabricante de automóviles de lujo), Subaru, Daihatsu , Vástago(autos con diseño juvenil a la venta en USA) y Hino(fabrica camiones y autobuses).

CompañíaHonda

Otro fabricante de automóviles japonés, Honda, solo posee una marca, y fue creada por la propia Honda para la producción de automóviles de lujo: Acura.

PreocupaciónPeugeot -Citroen

La preocupación es el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa después de Volkswagen. Los mayores accionistas de la preocupación son la familia Peugeot - 14% de las acciones, el fabricante de automóviles chino DongFeng - 14% y el gobierno francés - 14%. En cuanto a la relación de las empresas dentro de la preocupación, Peugeot SA posee el 89,95% de las acciones de Citroen.

AlianzaRenault-Nissan

La Alianza Renault-Nissan se fundó en 1999 y es una asociación estratégica entre empresas en el campo del desarrollo de la ingeniería mecánica. En cuanto a los propietarios de las empresas, el 15,01% de las acciones de Renault son propiedad del gobierno francés y el 15%, de Nissan. La participación de Renault en Nissan, a su vez, es del 43,4%. Renault controla parcial o totalmente las siguientes marcas: Dacia (99,43%), SamsungMotores (80,1%), AvtoVAZ(más del 50% de las acciones).

Nissan controla solo su división. Infiniti, dedicada a la producción de coches de prestigio, y la marca Datsun que actualmente produce autos económicos para la venta en India, Indonesia, Sudáfrica y Rusia.

PreocupaciónGeneralMotores

La empresa estadounidense General Motors posee actualmente las siguientes marcas: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Opel y Vauxhall... Además, la subsidiaria de GM, GM Auslandsprojekte GMBH, posee una participación del 41,6% en la empresa conjunta de GM-AvtoVAZ, GM-AvtoVAZ, que produce vehículos Chevrolet Niva.

La preocupación está actualmente controlada por el estado (61% de las acciones). Los restantes accionistas de la preocupación son el Sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos de los EE. UU. (17,5%), el Gobierno de Canadá (12%). El restante 9,5% de las acciones pertenecen a varios grandes acreedores.

CompañíaVado

Ford está actualmente controlada por la familia Ford y posee el 40% de las acciones. William Ford Jr., bisnieto del legendario Henry Ford, se desempeña como presidente de la junta directiva de la empresa. Antes de la crisis de 2008, Ford poseía marcas como Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo y Aston Martin, así como el 33% del Mazda japonés. Debido a la crisis, se vendieron todas las marcas, con la excepción de Lincoln, y la participación en Mazda se redujo al 13% (y en 2010, generalmente al 3%). Jaguar y Land Rover fueron comprados por la empresa india Tata Motors, Volvo por la china Geely, Aston Martin fue vendido a un consorcio de inversores, convirtiéndose de hecho en una marca independiente. Como resultado, por el momento, Ford solo es propietario de la marca. Lincoln, que produce autos de lujo.

PreocupaciónFíat

La preocupación italiana ha recogido marcas como EspartoRomeo, Ferrari, Maserati y Lancia... Además, a principios de 2014, Fiat compró por completo al fabricante de automóviles estadounidense. Chrysler junto con sellos todoterreno, Esquivar y RAM... Los mayores propietarios de la empresa en la actualidad son la familia Agnelli (30,5% de las acciones) y Capital Research & Management (5,2%).

PreocupaciónBMW

A finales de los años 50 del siglo pasado, la preocupación bávara BMW sufría grandes pérdidas. En ese momento, uno de los accionistas de BMW, el industrial Herbert Quandt, compró una gran participación en la empresa y la salvó de la quiebra y la venta a su eterno rival, Daimler. La familia Kvant todavía posee el 46,6% de las acciones de la empresa en la actualidad. El 53,3% restante de las acciones de la empresa se cotiza en el mercado. La preocupación posee marcas como RollosRoyce y MINI.

PreocupaciónDaimler

Los principales accionistas de la preocupación son el fondo de inversión árabe Aabar Investments (9,1%), el gobierno de Kuwait (7,2%) y el Emirato de Dubai (alrededor del 2%). Daimler produce coches de marca Mercedes-Benz, Maybach y Inteligente... La preocupación también posee el 15% de las acciones del fabricante de camiones ruso: la empresa " Kamaz».

PreocupaciónHyundai

El mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur, además de su propia marca, también posee el 38,67% de las acciones de la marca. KIA(la empresa es parte de Hyundai Motor Group).

Fabricantes de automóviles independientes

Entre las marcas populares que no tienen ninguna alianza y no poseen otras marcas, hay tres fabricantes de automóviles japoneses: Mazda, Mitsubishi y Suzuki.

Sin embargo, la realidad actual muestra que en el futuro será cada vez más difícil para los fabricantes de automóviles independientes sobrevivir. Para vender sus vehículos en todo el mundo, necesita tener una “base” sólida que le brinden los socios o un lote de varias marcas. Hace treinta años, el legendario gerente Lee Iacocca, quien alguna vez fue presidente de Ford y presidente de la junta de Chrysler, sugirió que a principios del siglo XXI, solo una pequeña cantidad de fabricantes de automóviles permanecería en el mundo.

Hoy en día, la empresa Volkswagen es el mayor fabricante de automóviles de Europa y el segundo del mundo.

Hoy en día, el grupo alemán, que una vez comenzó con el lanzamiento de ultra-presupuesto "Zhukov", ofrece productos para cualquier comprador. Todo ello gracias a la unificación de varias marcas bajo un mismo liderazgo.

La cartera corporativa del grupo incluye ocho marcas legendarias, la mayoría de las cuales en algún momento se encontraron en una situación financiera difícil. Las empresas se vieron obligadas a establecer una alianza con el fabricante alemán ya que se trataba de su supervivencia.

Volkswagen

La marca fue fundada por Adolf Hitler en 1938. Hoy se especializa en el segmento masivo. Los modelos más famosos: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Se especializa en el segmento premium. La marca se unió a Volkswagen en 1964. Los modelos más famosos: A4, A6, R8. En 1993, la sociedad gestora Audi AG adquirió las marcas Ducati y Lamborghini, sin dejar de ser propiedad de Volkswagen.

Porsche

Se especializa en segmentos premium y super premium. Aunque fue uno de los fundadores de la primera planta de Volkswagen, la fusión de la empresa que creó con el gigante alemán no se produjo hasta 2007. Hoy los aliados son mutuos accionistas. Los modelos más famosos: Cayenne, Panamera.

Bentley

En 1929, el fabricante de automóviles premium inglés se vendió a Rolls-Royce. En 1997, después de la crisis financiera, la marca Rolls-Royce se vendió a BMW y la marca Bentley a Volkswagen. Los modelos más famosos: Continental GT, Flying Spur.

Skoda

Esta marca sobrevivió a la ocupación alemana, la era soviética y se fusionó con Volkswagen en 1991. El cambio de socio estratégico permitió multiplicar por 5 la producción. Hoy, Skoda se especializa en el segmento de presupuestos masivos. Los modelos más famosos: Octavia, Fabia, Yeti.

ASIENTO

En 1986, debido a dificultades financieras, la empresa italiana FIAT vendió el 99,9% de las acciones del fabricante de automóviles español al grupo Volkswagen. Hoy la marca se especializa en el segmento masivo. Los modelos más famosos: Ibiza, León.

Lamborghini

A finales de los 60-70. Durante el siglo pasado, el fabricante italiano de automóviles deportivos cambió de propietario varias veces. En 1998, la marca fue comprada por Audi AG y se encontró bajo el ala de Volkswagen. Los modelos más famosos: Aventador, Huracan.

Bugatti

En 1956 este marca legendaria en realidad dejó de existir. A finales de los 80, el empresario italiano Romano Artioli revivió la producción y en 1998 vendió el activo a la empresa Volkswagen. Hoy la marca se especializa en el segmento super premium. Modelo más conocido: Veyron

¿Qué otras empresas posee Volkswagen?

• HOMBRE- fabricante de camiones, tractocamiones, volquetes, autobuses, motores híbridos y diésel;
• Scania- fabricante de camiones, tractocamiones, volquetes, autobuses y motores diesel;
• Vehículos comerciales Volkswagen- fabricante de vehículos comerciales (autobuses, minibuses, tractores);
• Motor ducati- fabricante de motocicletas;
• ItalDesign Giugiaro- estudio de diseño automotriz.

Durante algún tiempo, hubo rumores sobre la intención de Volkswagen de comprar la alianza italoamericana Fiat-Chrysler para convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo, pero el trato nunca se materializó.