چه نوع روغنی در گیربکس 2110. چه نوع روغن دنده ای در گیربکس دستی پر کنیم؟ مشخصات کلی انواع روغن

لطفا به من بگویید، اما نظرات در بین مشاوران فروش در فروشگاه ها و در بین دوستان من، رانندگان، متفاوت است.
سوال این است: "چه نوع روغنی برای پر کردن گیربکس در VAZ 2110 (در مورد من - 21102) بهتر است - معدنی ، نیمه مصنوعی یا مصنوعی" واقعیت این است که نظراتی وجود دارد که مصنوعی باعث خوردگی ما داخلی می شود. مهر و موم روغن نظرات شما یا بر اساس تجربه - به من بگویید. میخوام روغن رو عوض کنم فقط بار اول

خوردگی نمی کند، اما در شکاف ها نفوذ می کند

من رویکرد متفاوتی دارم، احتمالاً کمی قدیمی است. روی روغن گیربکس اعمال می شود.
مایع برای شهر، غلیظ برای بزرگراه. در 21103، xs th آنجا در کارخانه سیل می شود.

داگی لی آزو

فقط گروه GL-4 در دیفرانسیل جلو، و ویسکوزیته مطمئنا بهترین 75W90 مصنوعی 250-350 روبل در لیتر است. در زمستان مایع است و هنگامی که گرم می شود، ویسکوزیته پایدار را حفظ می کند.

Castrol TAF-X، GL-4. مصنوعی، روغن عالی. در مورد نشتی مهر و موم روغن، کاملا مزخرف است. پنج سال است که زیر آب رفته و از هیچ جا سرازیر نمی شود. عملکرد عالی گیربکس حتی در یخبندان های بسیار شدید، دنده ها به آرامی و بدون گیر کردن تعویض می شوند. عمر طولانی، من زودتر از 100-120 t.km تغییر نمی کنم. چه چیز دیگری لازم است؟ آنچه در کارخانه پر شده است، فورا نشت کردم.

در مورد نشت مهر و موم روغن RAVEN MALE BRED. و اکثر فروشندگان اصلاً در مورد هیچ چیز سرگردان نیستند. لی همه جا مصنوعی گران قیمت است و شما خوشحال خواهید شد -)

بله، xs، به بهای مواد مصنوعی گران قیمتی که روی فرمان نوشتند، مانند در نظر گرفته شده برای پست های بازرسی دیگر، دشمنان می گویند استانداردهای متفاوتی دارند. خلاصه 1 جا به لوک اویل دادند بعد مثل کاسترول ولی بعد سوال اینه که تستاشون رو باور کنیم یا نه. گونه هام رو عوض کردم (VAZ 2112) و به من توصیه کردم روغن گیربکس رو عوض کنم و فقط لوک اویل رو توصیه کردم ... ببین جریان 4 و 5 هست ، شما به 4 نیاز ندارید به هیچ وجه قاطی نکنید !!!

"پیشاپیش معذرت میخوام فقط نمیخوام تاپیک ایجاد کنم" ولی روی واز 2104 که بهتره تو پاسگاه روغن بریزین فقط برای جزئیات بیشتر لطفا وگرنه عوضش نکردم

اگر دفترچه راهنمای 9 را درست یادم باشد، عموماً باید روغن موتور را آنجا بریزید.

جعبه کلاسیک و بریج lei 80w90
پل hd 80w90
در جعبه GX 80w90
البته می توانید ویسکوزیته 85w140 بیشتری بگیرید، اما در زمستان "کازینک" یخ زده توسط هیچ نیرویی چرخانده نمی شود.

در واقع برای دنده های هیپووئید که گیربکس هستند گروه GL-5 ایجاد شد

اکثریت قریب به اتفاق جعبه ها یک جفت اصلی هیپووئید ندارند. چرخ دنده های مارپیچ معمولی بنابراین، GL-4 همان چیزی است. آزمایشات عمر مفید GL-5 در گیربکس های چرخ جلو VAZ افزایش سایش همزمان کننده ها را نشان نداد.
روغن موتور در آن سال های پشمالو، زمانی که هیچ چیز دیگری وجود نداشت، به پاسگاه ریخته شد. حالا این یک انحراف واحد است.

تارلند، "دستورالعمل" چاپ سال 93 را در دست دارم

فیل شیرخوار

روز همگی بخیر! شما به سایت ما رفتید، یعنی به دنبال این بودید که کدام یک مناسب است روغن در جعبه VAZ 2110... در این مقاله ما در نظر خواهیم گرفت که کدامیک مناسب هستند روغن برای جعبه VAZ 2110.

روغن در جعبه دنده VAZ 2110

بنابراین، بیایید شروع کنیم. خودروی VAZ 2110 کارخانه تنها به گیربکس 5 سرعته دستی مجهز است. البته "ده ها" هستند که به "اتوماتیک" مجهز شده اند، اما این در حال حاضر نتیجه تجهیز مجدد خودرو توسط "صنعتگران" است. این موارد بسیار نادر هستند و روغن در گیربکس اتوماتیک VAZ 2110 باید مطابق با گیربکس نصب شده انتخاب شود. ما به این گزینه نمی پردازیم، بلکه فقط در نظر می گیریم که کدام روغن برای آن مناسب است جعبه مکانیکی VAZ 2110.

سازنده توصیه می کند از در استفاده کنید روغن گیربکس VAZ 2110با طبقه بندی API GL-4 یا GL-4 / GL-5 جهانی. از نظر ویسکوزیته در جعبه، VAZ 2110 مناسب است روغن انتقال SAE 75W90 یا 80W90. در هر صورت عدد دوم باید دقیقاً 90 باشد و عدد اول متناسب با شرایط آب و هوایی که خودرو مستقیماً در آن استفاده می شود انتخاب می شود. اگر آب و هوا معتدل یا معتدل است، روغن موجود در جعبه VAZ 2110 باید با ویسکوزیته 80W90 انتخاب شود، اگر آب و هوا سرد است - 75W90. در هر صورت این فقط یک توصیه برای استفاده راحت از خودرو است. در هر صورت، اگر شما داخل جعبه VAZ 2110 بریزیدروغن با ویسکوزیته 85W90 هیچ اتفاق بدی نخواهد افتاد. از آنجایی که گیربکس VAZ 2110 کاملاً "مقاوم" و بی تکلف است ، حتی روغن موتوری که در جعبه VAZ 2110 ریخته می شود هیچ ضرری نخواهد داشت. این ضرب المثل را به خاطر بیاورید: "حداقل روغن بهتر از بی روغنی است؟" و اگر جایی در جاده متوجه آن شدید روغن در جعبه VAZ 2110بنا به دلایلی "ناپدید شد" و نزدیکترین فروشگاه بسیار دور است و فقط روغن موتور در دسترس است ، پس با خیال راحت آن را به جعبه اضافه کنید و پس از ورود و عیب یابی ، به سادگی آن را به "درست" تغییر دهید.

چه نوع روغنی را در جعبه VAZ 2110 بریزیم؟

بنابراین، ما آن را تعیین کرده ایم روغن در جعبه VAZ 2110باید با کلاس مطابقت داشته باشد API GL-4 یا GL-5و ویسکوزیته SAE 75W90یا 80W90... از آنجایی که ما در سیبری هستیم و زمستان های ما نسبتاً شدید است (تا -35 ..- 40 درجه سانتیگراد)، برای ما مهم است که پس از مدت زمان طولانی بیکاری ماشین روشن شود و دنده ها به آرامی تعویض شوند. اغلب هنگام استفاده از کیفیت پایین یا انتخاب نادرست روغن در جعبه VAZ 2110پس از توقف طولانی در سرما، نمی توان سرعت مورد نیاز را روشن کرد. باید مدت زیادی با کلاچ فشرده و موتور روشن بمانید تا روغن گرم شود. برای جلوگیری از چنین شرایطی، توصیه می کنم در تمام طول سال از روغن با ویسکوزیته 75W90 در جعبه VAZ 2110 استفاده کنید.

حال در نظر بگیرید، چه روغنی در جعبه VAZ 2110 بریزیم... در میان توصیه های شخصی من سه گزینه وجود دارد. این یک روغن گیربکس برای گیربکس VAZ 2110 است که من خودم چندین سال از آن استفاده کرده ام و فقط از بهترین طرف خود را نشان داده است.

بهترین روغن در جعبه VAZ 2110

مقام سوم افتخاری را روغن دنده به خود اختصاص داده است Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90... به طور کلی، محصولات Liqui Moly برای من احترام قائل هستند. این هم کیفیت آلمانی دارد و هم خواص واقعاً پیشرفته. پس چرا مقام سوم؟ قطعاً قیمتی که کمی گزنده است. اگر قصد دارید روغن واقعاً باکیفیت را در جعبه VAZ 2110 بریزید و در عین حال از پول پشیمان نشوید، لطفاً پیوند خرید روغن گیربکس Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL- را دنبال کنید. 5) 75W-90. مطمئنم از کیفیت شگفت زده خواهید شد. و اگر قصد دارید مقداری پول پس انداز کنید، ما ادامه خواهیم داد.

مقدار روغن در جعبه VAZ 2110 چقدر است؟

این آخرین سوالی است که امروز به آن خواهیم پرداخت. بنابراین، حجم روغن در جعبه دنده VAZ 2110تقریباً 3.3 لیتر است. این حجم زمانی است که روغن تا علامت MAX روی میله اندازه گیری پر می شود. اما با دانستن دستگاه گیربکس VAZ 2110 ، باید کمی بیشتر از حداکثر سطح را پر کنید. اگر توسط پروب هدایت می شوید، این 3-4 میلی متر بالاتر از حداکثر علامت است. با قضاوت بر اساس حجم، 200-250 میلی لیتر اضافی. این به دلیل این واقعیت است که طراحی دنده 5، زمانی که گیربکس VAZ 2110 با روغن تا علامت MAX پر شده است، اجازه نمی دهد این سرعت به اندازه کافی شسته شود. بنابراین بهتر است کمی بریزید.

بیایید خلاصه کنیم. جعبه دنده VAZ 2110 با روغن دنده با کلاس API GL-4 یا GL-4/5 و ویسکوزیته 75W90 یا 85W90 پر شده است. برای جایگزینی به 3.3-3.5 لیتر نیاز دارید. در میان بهترین گزینه هاروغن های گیربکس VAZ 2110 Liqui Moly، Petro-Canada و ZIC باقی می مانند. اینها فقط توصیه های من هستند. با لیست کامل روغن های انتقال برای جعبه VAZ 2110قابل مشاهده و خرید توسط

هر مالک باید بتواند روغن مناسب را برای جعبه VAZ-2114 انتخاب کند ماشین داخلی، زیرا اگر روغن به اشتباه انتخاب شود، فقط می توان رویای قابل اعتماد و پایداری گیربکس را داشت. انتخاب روغن برای گیربکس در خودروهای داخلی آنقدرها هم که به نظر می رسد دشوار نیست، حتی یک علاقه مندان به ماشین تازه کار نیز می تواند از عهده آن برآید، تنها چیزی که باید بدانید چند قانون مهم است.

در مورد آنچه تولید کنندگان تولید می کنند بهترین روغنبرای جعبه VAZ-2114 و چه کسی بهتر است دور بزند، کارشناسان در این مقاله به تصمیم گیری کمک می کنند.

نحوه انتخاب نوع روغن برای گیربکس VAZ-2114

اینکه روغن چه پایه ای خواهد داشت واقعاً مهم نیست، بنابراین می توانید هم معدنی و هم مصنوعی خریداری کنید. اگر به هزینه و مصرف نگاه کنید، انتخاب یک ماده معدنی سودآورتر است. به چه معیارهایی باید توجه کرد؟

1. سرعت لغزش نسبی چقدر است؟
2. مقدار بارهای خاص وارد شده در فضای داخلی مکانیزم.

این معیارها تحت تأثیر بهترین ویسکوزیته روغن است که به طور خاص برای اتومبیل شما انتخاب شده است و همچنین تعداد مواد افزودنی مورد نیاز. افزودنی های EP مطلوب هستند زیرا در حالی که اجزای گوگردی موجود در سیال باعث نقص فلز می شوند، همچنین علائم خراش ایجاد می کنند که به مرور زمان یک لایه نازک را تشکیل می دهند که روند سایش را کند می کند. این اجازه می دهد تا مکانیسم حتی در شدیدترین شرایط آب و هوایی طولانی تر کار کند و مسئله نقص فلز در پس زمینه محو می شود.

اگر قبلاً از TAD-17I به عنوان روان کننده برای انتقال خودروهای داخلی استفاده می شد ، امروز با موفقیت با یک TM5-18 با کیفیت بالا جایگزین شده است.

انواع دیگر روغن های گیربکس:

1. GL-4 - مناسب برای گیربکس وسایل نقلیه چرخ جلو.
2. GL-5 - همه کاره ترین، مناسب برای اتومبیل های مارک های داخلی در نظر گرفته می شوند، آنها از بهترین کیفیت برخوردار هستند.

علاوه بر روان کننده های معدنی فرمت Rexol TM-5-18، Norsi و Lukoil TM-5-18، توده هایی وجود دارد که چندان ضخیم نیستند - Vels TM، Spectrol-Forward، Texas Geartex EP-C. همچنین در قفسه های فروشگاه روان کننده های مصنوعی و نیمه مصنوعی برای گیربکس های Motulgear، Teboil EP، BP Energear SGX وجود دارد.

روغن با بهترین ویسکوزیته برای جعبه VAZ-2114

اگر دستگاه در منطقه ای با هوای گرم پایدار کار می کند، بهتر است جعبه لادا را با روغن کلاس 140 پر کنید، اگر به کاتالوگ نگاه کنید، این نوع SAE است. با تمرکز بر شرایط دما، مواد کلاس 90 را برای متوسط ​​انتخاب کنید.

در روسیه، صاحبان VAZ-2114 چاه مایع خارج از فصل را خریداری می کنند:

1. 75W-90 - حتی در دمای بحرانی زیر صفر مقاومت می کند. نقطه ضعف اصلی صدا در نظر گرفته می شود که بدون آن عملکرد گیربکس کامل نمی شود.
2. 80W-90 یک گریس جهانی برای خودروهایی با مسافت پیموده شده خوب با قیمت پایین تر از نمونه قبلی است. هر 50000 تا 70000 کیلومتر نیاز به تعویض دارد.
3. 85W-90 برای زمستان های سخت روسیه مناسب نیست، بنابراین بهتر است پولی که به سختی به دست آورده اید را به هیچ عنوان خرج نکنید.

هنگام انتخاب روغن، اولویت را به تولید کنندگان خارجی بدهید - آنها به ندرت باعث سایش همزمان کننده ها با سرعت سریع می شوند.

چه روغنی برای دارندگان VAZ-2114 بهتر است از مایعات با ویسکوزیته بالا 85W-90 دوری کنند. هرچه شاخص ویسکوزیته بالاتر باشد، لایه روغن قوی‌تر تشکیل می‌شود، به این معنی که گریس برای رسیدن به اجزای گیربکس سنگین‌تر است و باعث می‌شود که همگام‌کننده‌ها به معنای واقعی کلمه فرسوده شوند.

آنها انقلابی واقعی در بازار خودرو انجام دادند - اشکال ساده، فضای داخلی راحت، گیربکس ها و موتورهای احتراق داخلی به طور قابل توجهی بهبود یافته است، برای بازار روسیه در زمان انتشار "ده برتر" به یک حس واقعی تبدیل شد. اما گیربکس بهبودیافته همچنین یک سؤال کاملاً قابل درک ایجاد کرد - چگونه روغن را در جعبه "VAZ-2110" جایگزین کنیم، اگر هیچ کس تا به حال با چنین چیزی روبرو نشده است؟

هنگام انتخاب روغن برای گیربکس VAZ-2110، باید شرایط عملکرد خودرو را در نظر گرفت.

چه زمانی تعویض کنیم؟

با مراجعه به مقررات کارخانه، سطح و وضعیت روغن را هر 15 هزار کیلومتر کنترل کنید، 0 کیلومتر را به عنوان نقطه مرجع در نظر بگیرید، هر 40 تا 70 هزار کیلومتر آن را بر اساس خواص و ترکیب روغن تعویض کنید. مقررات کارخانه در محدوده بازرسی به دلیل نوع شناسی روغن هایی که رانندگان می توانند استفاده کنند بسیار متفاوت است. بیایید کمی روشن کنیم - 3 نوع روغن انتقال مناسب برای وسایل نقلیه VAZ-2110 وجود دارد:

1. مصنوعی - تصفیه و فیلتراسیون بالا تمام اجزای محصول، ترکیب حاوی مقدار زیادی مواد افزودنی است که گیربکس را از سایش، آسیب های داخلی و خوردگی محافظت می کند. فاصله تعویض به شدت به ویسکوزیته و کیفیت بستگی دارد، به عنوان استاندارد - 65 - 70 هزار کیلومتر.
2. نیمه مصنوعی - دارای درصد مورد نیاز مواد افزودنی با هدف محافظت از چرخ دنده ها و تا حدی برای سایر عناصر گیربکس. فاصله پیشنهادی تعویض 45 - 55 هزار کیلومتر است. با توجه به ترکیب، آن را به شدت با مصنوعی در قیمت رقابت، حدود 1.5 - 2.5 برابر ارزان تر است.
3. معدنی - طبیعی،. این نیاز به نظارت مداوم بر وضعیت خودرو دارد، به سرعت خواص موجود خود را از دست می دهد و غیر قابل استفاده می شود. عمر سرویس - 20 - 40 هزار کیلومتر تعویض حداکثر پس از 30 هزار کیلومتر مطلوب است.

در خودروهای "VAZ" 2110 - 2112 از گیربکس 5 سرعته دو شفت استفاده می شود که با یک دیفرانسیل و یک دنده اصلی ترکیب شده است. روی محور محرک (اولیه) بلوکی از چرخ دنده ها وجود دارد که در تماس دائمی (مشبک سازی) با بلوک چرخ دنده های محرک است. شفت محرک با یک چرخ دنده قابل جابجایی و سه سنکرونایزر و همچنین روی محور محرک وظیفه چرخ دنده ها از 1 تا 5 را بر عهده دارد. چرخ دنده عقب (دنده R) در یک واحد جداگانه قرار دارد.

حجم روغن در جعبه استاندارد برای کل خانواده است - 3.3 لیتر، اما، به گفته کارشناسان و رانندگان، حجم ایده آل روغن در جعبه دنده VAZ-2110 3.5 لیتر (تقریباً 1.5 - 2 میلی متر. بالاتر از حداکثر) باقی می ماند. . اعتقاد بر این است که وجود بیش از حد جزئی سایش دنده 5 را جبران می کند ، چرخ دنده های آن بالاتر از سایرین قرار دارند و در حین کار روغن کاری کافی دریافت نمی کنند.

انتخاب مایع انتقال

با توجه به طیف گسترده ای از آب و هوا در روسیه، پورتال های خودرو اغلب نظرسنجی هایی را در مورد اینکه صاحبان خودروهای نفتی در جعبه VAZ-2110 می ریزند، انجام می دهند. بر اساس نتایج نظرسنجی، می توان ادعا کرد که بیش از 70 درصد از رانندگان خودروهای نیمه مصنوعی را انتخاب کرده اند. منطق انتخاب بسیار ساده است - آب و هوای خشن و استفاده مکرر از خودرو، ایست بازرسی را در معرض ساییدگی و پارگی جدی قرار می دهد، که برای حفظ وضعیت کار خودرو، تغییرات مکرر روغن (50-60 هزار کیلومتر) را تحت فشار قرار می دهد.

کدام سازنده را انتخاب کنید بهتر است

نظرات در مورد تولید کنندگان گیربکس بسیار متفاوت است ، کسی از تولید کنندگان داخلی حمایت می کند ، برعکس ، شخصی به توصیه های کارخانه های معروف خودرو متکی است. اینکه کدام روغن دنده بهترین است و کدام یک را انتخاب می کنید تنها به دیدگاه شخصی شما و توانایی ارزیابی و گوش دادن به توصیه های متخصصان بستگی دارد. با توجه به کارخانه های خودروسازی پیشرو مانند مرسدس بنز و BMW، عبارتند از:

• Liqui Moly;
• موبایل.

باشگاه هواداران AvtoVAZ از انتخاب مارک های معتبر و تولید کنندگان روسی، به عنوان مثال، Rosneftekhim، Lukoil، Rosneft پشتیبانی می کند. در هر صورت، انتخاب روغن انتقال با کیفیت بالا برای ایست بازرسی "VAZ-2110" از طریق انتخاب طولانی انجام می شود، جایی که هر صاحب خودرو سفر طولانی آزمایش و آزمایش را طی می کند.

چه مقدار روغن باید در گیربکس ریخته شود

حجم استاندارد طبق آیین نامه حجمی معادل 3.3 لیتر می باشد. 3.3 لیتر - سطح انتقال بین مقادیر "MIN" و "MAX" روی میله اندازه گیری است ، اما صاحبان و کارشناسان با تجربه تر خودرو توصیه می کنند به دلیل قرار گرفتن بالاتر دنده 5 در جعبه ، 3.5 لیتر را در جعبه دنده بریزید. سطح کمتر از 3.3 لیتر غیرقابل قبول است، زیرا خطر سایش دنده 5 در زمان پر کردن مجدد یا تعویض به 80٪ می رسد. چند لیتر در جعبه ماشین VAZ-2110 شما باید تقریباً هر 10-15 هزار کیلومتر کنترل شود، یعنی تقریباً هر 1/3 اجرا پس از تعویض.

ابزار مورد نیاز

"VAZ-2110" دارای آرایش تا حدی غیر استاندارد جعبه است، این هم برای انژکتور و هم برای کاربراتور اعمال می شود. اگر سوراخ تخلیه در پایین جعبه قرار داشته باشد و دسترسی به آن از سوراخ بازرسی یا بالابر تسهیل شود، دسترسی به پلاگ یا گردن پرکننده آسان نخواهد بود. تعویض نیاز به:

• کلید آچار 17;
• پارچه تمیز خشک؛
• سیم نازک جامد؛
• ظرف خالی با حجم 4 - 5 لیتر؛
• سرنگ یا قیف روغن؛
• شلنگ نرم بلند (25 - 30 سانتی متر)؛
• 4-5 لیتر روغن تازه.

قبل از شروع تعویض، ماشین را گرم کنید و 5-7 کیلومتر رانندگی کنید تا گیربکس در ایست بازرسی گرم شود و چسبناکتر شود.

نحوه بررسی سطح و اضافه کردن روغن

کنترل سطح مستمر بخشی جدایی ناپذیر از مراقبت از خودرو بوده و هست. خانواده "VAZ-2110" در تولید اولیه بدون پروب کنترل تولید شد که به طور جدی فرآیند کنترل "در محل" را پیچیده کرد. اگر ماشین شما مجهز به نشانگر نیست، فناوری بررسی سطح روغن به شکل زیر خواهد بود:

1. ماشین را روی پل هوایی، گودال بازرسی یا آسانسور برانید.
2. دوشاخه کنترل را با یک کلید 17 باز کنید.
3. سطح نرمال مربوط به چکه جزئی روغن از دوشاخه کنترل است.
4. اگر لک وجود نداشت، با یک سرنگ روغن پر کنید.
5. دوشاخه چک را محکم ببندید.

آزمایش با پروب در عرض چند ثانیه انجام می شود:

1. پیچ میله را از گیربکس (که در کنار ترموستات و استارت قرار دارد) باز کنید.
2. میله را با یک پارچه خشک و تمیز خشک کنید.
3. آن را برگردانید و بعد از 10 تا 15 ثانیه دوباره آن را بردارید.
4. مقدار روغن روی میله باید به علامت "MAX" یا کمی بیشتر باشد.
5. میله اندازه گیری را به جای خود باز کنید.

پر کردن روغن

قبل از شروع عملیات، حتما سطح را با استفاده از دوشاخه کنترل یا میله اندازه گیری بررسی کنید و همچنین به یاد داشته باشید که در حال حاضر چه نوع روغنی در جعبه دنده ریخته می شود. افزودن روغن های دیگر چه از نظر ویسکوزیته و چه از نظر تولید اکیدا ممنوع است. دقیقاً همان مارک و همان ویسکوزیته. برای پر کردن مجدد از سرنگ یا قیف روغن استفاده می شود که در انتهای آن یک شیلنگ بلند قابل انعطاف روی آن قرار می گیرد و محل اتصال با نوار برق محکم می شود. همانطور که بدون سرریز، شاید هر صاحب خودرو باید بداند، اگر برای اولین بار است که این کار را انجام می دهید، به شما توصیه می کنیم که به صورت مرحله ای، مقدار کمی را با بررسی سطح مرحله به مرحله بریزید.

تعویض مرحله به مرحله

صاحبان خودروهای تازه کار اغلب در انجمن ها و در نظرات در مورد نحوه تولید VAZ-2110 سؤال می کنند، به خصوص اگر خودرو اخیرا خریداری شده باشد یا در جعبه مشکلی وجود داشته باشد.

ما انتقال را ادغام می کنیم

زهکشی صحیح و کامل تنها پس از یک سفر کوتاه اتفاق می افتد، زمانی که مایع روان کننده هنوز به طور کامل گرم نشده است، اما ویسکوزیته خود را از دست داده است. مراحل را دنبال کنید:

1. ماشین را به آسانسور برانید و آن را خاموش کنید.
2. دوشاخه هواکش را بردارید و آنها را تمیز کنید.
3. ماشین را بالا بیاور
4. یک ظرف خالی آماده کنید.
5. پیچ تخلیه را با دقت باز کنید.
6. بعد از 10 تا 15 دقیقه روغن کاملا تخلیه می شود.
7. دوشاخه را دوباره وصل کنید.

اگر تراشه یا اشیاء کوچک خارجی در مایع تخلیه شده یافت شد، توصیه می شود جعبه را با ترکیب خاصی که می توان در فروشگاه خریداری کرد شستشو دهید.

گیربکس فلاشینگ

شستشوی ایست بازرسی "VAZ-2110" به منظور تمیز کردن کامل جعبه از اشیاء خارجی به شکل براده ها، خاک و سایر ذرات کوچک انجام می شود. مایع شستشو را از یک مغازه اتومبیل فروشی پیش خرید کنید و تمام مراحل را به ترتیب انجام دهید:

1. چرخ های جلوی خودرو را روی یک سکوی ثابت بالا ببرید.
2. 1 لیتر آب بریزید و درپوش پرکننده را ببندید.
3. موتور را روشن کن.
4. دنده اول را روشن کنید و در این حالت 10 تا 15 دقیقه صبر کنید.
5. موتور را خاموش کنید.
6. مایع شستشو را تخلیه کنید (5 تا 10 دقیقه تا زمانی که کاملا تمیز شود).
7. روغن تازه را پر کنید.

شستشو باید 1 بار در 3 - 4 تعویض کامل گیربکس انجام شود، زیرا مقدار زیادی کثیفی در میل لنگ گیربکس جمع می شود که بر خواص حتی گران ترین و با کیفیت ترین روغن تأثیر منفی می گذارد.

با روغن دنده تازه پر کنید

اگر برای اولین بار این کار را انجام نمی دهید، تعویض مایع گیربکس یک فرآیند ساده است. هنگامی که وسیله نقلیه کاملاً برای پر کردن آماده شد و قطعات لازم تمیز و سفت شدند، روغن تازه، سرنگ یا قیف روغن تهیه کنید و دستورالعمل‌ها را دنبال کنید:

1. یک قیف را در گردن پرکننده قرار دهید.
2. مایع را به مقدار لازم (ترجیحا 3.5 لیتر) بریزید.
3. 10 تا 15 دقیقه صبر کنید و اجازه دهید روغن تخلیه شود.
4. سطح را با میله اندازه گیری بررسی کنید.

اگر گیربکس گردن پرکننده ندارد، از سرنگ روغن استفاده کنید و انتهای آن را با شلنگ انعطاف پذیر دراز کنید:

1. یک شلنگ را با یک سرنگ در سوراخ پرکننده قرار دهید.
2. روغن را به تدریج اضافه کنید.
3. سطح مرجع قسمت پایینی سوراخ پرکننده است.
4. دوشاخه را محکم ببندید.

فراموش نکنید که اجازه دهید روغن تخلیه شده و در تمام قسمت های گیربکس پخش شود. این روند کاملاً تکمیل شده است و ماشین آماده حرکت است.

و معمولا چه حجمی از روغن را بیشتر از سطح "MAX" پر می کنید یا به میانگین طلایی می چسبید؟ نظر خود را در نظرات به اشتراک بگذارید و دیدگاه خود را توجیه کنید و به صاحبان خودروهای مشتاق فکر کنید.

هر گیربکس دارای چرخ دنده هایی است که روی شفت ها نصب شده اند. آنها توسط بلبرینگ چرخانده می شوند که همراه با چرخ دنده های مشبک به روانکاری منظم نیاز دارند. انتخاب روغن با در نظر گرفتن شرایط عملیاتی برای مالش زوج ها ضروری است. و در اینجا این سوال پیش می آید که کدام روغن در گیربکس VAZ بهتر است؟برای اکثر رانندگان پوشیده نیست که در جعبه ها از چرخ دنده های استوانه ای حلزونی استفاده می شود که در آن دو چرخ دنده با دندانه ها در تماس هستند. این تماس دارای ویژگی بی حرکتی صفحه است، یعنی وقتی دو دندان به هم متصل می شوند، نسبت به یکدیگر بی حرکت می شوند.

این تفاوت اصلی بین آنها و انتقال های هیپووئید است که در آن تماس نقطه ای است. به دلیل ویژگی های طراحی خاص، لغزش طولی دندان ها را دارند که باعث ایجاد تنش های تماسی شدید و بدتر شدن قابل توجه شرایط روانکاری می شود.

روغن های گیربکس هایپووئید

فشارهای شدید واحد و لغزش طولی قابل توجه باعث از بین رفتن لایه روغن در ناحیه تماس می شود و این می تواند به گیرکردن فلز سطوح مالشی کمک کند. این عیب گیربکس های هیپووئید معمولاً با استفاده از روغن هایی با ویسکوزیته بالا با افزودنی های ویژه که استحکام کافی لایه روغن را فراهم می کند، برطرف می شود. همچنین چرخ دنده ها فسفاته اضافی دریافت می کنند.

طبقه بندی روغن ها

طبق سیستم بین المللی API، روغن های دنده به چند دسته تقسیم می شوند:

1. GL-1 - SAE 75W. این روغن ها برای چرخ دنده های خاردار، حلزونی، مخروطی که در فشارهای تا 1600 مگاپاسکال و دمای بیش از 90 درجه کار می کنند مناسب هستند.
2. GL-2 - SAE 80W / 85W. مناسب برای چرخ دنده های مخروطی مارپیچی. آنها با فشار تا 2100 مگاپاسکال و در دمای تا 120 درجه کار می کنند.
3. GL-3 - SAE 90 - شبیه به قبلی است، اما تا 2500 مگاپاسکال و تا 120 درجه را تحمل می کند.
4. GL-4 - SAE 140. طراحی شده برای انتقال های مختلف، از جمله گیربکس های هیپوید با فشار کاری تا 3000 مگاپاسکال و دمای تا 150 درجه.
5. GL-5 - SAE 250. طراحی شده برای دنده های هیپووئید با فشار بیش از 3000 مگاپاسکال و دمای بیش از 180 درجه.
6. GL-6 - قابل استفاده با چرخ دنده های هیپووئیدی که در شرایط کاری سخت کار می کنند. این روغن حاوی مواد افزودنی موثر ضد سایش و فشار شدید است.

روغن در نظر گرفته شده برای روغن VAZ برای اتومبیل های دیفرانسیل جلو مناسب است. به طور معمول، چنین جعبه هایی با گریس های GL-3 یا GL-4 پر می شوند.

روغن موتور در جعبه VAZ

برخی از صاحبان خودرو نمی دانند که توصیه برای ریختن روغن موتور به گیربکس خودروهای VAZ از کجا آمده است. واقعیت این است که روغن موتوربر ویژگی های عملیاتیبه GL-1 یا GL-2 مراجعه کنید. هنگامی که این خودروساز در سال 1984 شروع به تولید اولین VAZ 2108 دیفرانسیل جلو کرد، اتحاد جماهیر شوروی حجم کافی روغن مناسب که خواص مورد نیاز را برآورده کند، نداشت. محبوب ترین برای ماشین های سواریسپس موتورهای M5z، M6z، M8z و همچنین گیربکس TAD-17 وجود داشت که بعداً با TAD-17I جایگزین شد. دو مورد آخر الزامات گروه GL-5 را برآورده می کنند.

در نتیجه، رانندگان از بین دو شر کمترین را انتخاب کردند. روغن بیش از حد چسبناک در جعبه های بزرگتر باعث می شود که بارهای زیادی بر روی سنکرونایزرها تأثیر بگذارد و باعث تلفات مکانیکی قابل توجهی در یخبندان شود.

ابتدا روغن ها را پر کنید

به تدریج انواع جدیدی از روغن ها از جمله روغن های وارداتی ظاهر شد و توصیه های خودروسازان تغییر کرد. خود کارخانه شروع به وارد کردن روغن به جعبه گلدان برای اولین خلیج TM 5-9P در تولید مونتاژ کرد.

این روغن فقط در کارخانه ریخته می شود و به فروش نمی رسد. با توجه به توصیه های سازنده خودرو، این مایع روان کنندهدر گیربکس های دیفرانسیل جلو پس از 75 هزار کیلومتر تعویض لازم است. در VAZ های کلاسیک و چهار چرخ متحرک، این روغن پس از اجرا، یعنی پس از 2-3 هزار کیلومتر تعویض می شود.

روغن های جعبه VAZ 08-099 از مارک های زیر به فروش می رسد:

• TSp-10 (TM-3-9)،
• TSp-15k (TM-3-18)،
• Tap-15v (TM-3-18)،
• TSz-9gip (TM-4-9z)،
• "Rexol T" SAE 80W-85 API GL-4،
• "Volnez TM 5-12".

در مورد سیالات گیربکس وارداتی، تقریباً هر روان کننده ای که مطابق با طبقه بندی GL-3 و GL-4 باشد، قابل استفاده است.

انتخاب ویسکوزیته

استفاده از روغن‌های دنده خانگی برای VAZ، که امروزه بسیاری از آنها متعلق به کلاس API GL-5 هستند، به سایش سریع همگام‌سازها کمک می‌کند. در این راستا، در انتقال خودروهای دیفرانسیل جلو، بهتر است مایعات API GL-4 یا API GL-4/5 را با ویسکوزیته پر کنید:

• SAE 75W-80،
• SAE 80W-85،
• SAE 80W-90.

یافتن روغن داخلی GL-4 آسان نیست و اغلب نیمه سنتتیک یا مصنوعی گران قیمت است. بهتر است مایعات وارداتی خریداری کنید که استفاده از آنها به افزایش طول عمر گیربکس خودرو کمک می کند. نحوه تعویض روغن در گیربکس VAZ در مقاله جداگانه ای در وب سایت ما بخوانید.

نیازی به ریختن روغن در جعبه دنده VAZ با ویسکوزیته بالا از جمله موتور 5W-50 و 10W-50 و همچنین گیربکس 85W-90 نیست. هرچه ویسکوزیته بالاتر باشد، لایه روغن بادوام تر است و روغن نازک تر به عناصر جعبه نفوذ می کند. ویسکوزیته خیلی زیاد کار همگام سازها را دشوار می کند، زیرا روغن اضافی باید فشرده شود. سازنده خودرو VAZ مایع TM-4-12 را با ویسکوزیته SAE 80W-85 توصیه می کند. نکته اصلی این است که نسخه اصلی را در فروش پیدا کنید، نه جعلی.