La historia de la marca Land Rover. Historia completa de la marca Land Rover Quién hace que el Land Rover País de origen

Range Rover es el legendario SUV producido por Land Rover, el vehículo insignia de la empresa. País de origen del Range Rover - Gran Bretaña. El automóvil comenzó a producirse en 1970. Durante este tiempo, logró aparecer en muchas películas. La fama mundial del modelo fue traída por una serie de pinturas de James Bond. Actualmente, la preocupación de Land Rover es el fabricante de los modelos Evoque y Sport de cuarta generación. Estos vehículos son muy populares. La empresa produce hasta 50 mil automóviles al año.

Desarrollo de los primeros modelos de automóviles

La compañía comenzó sus intentos de crear un SUV en 1951. Se tomó como base el SUV del ejército Willys. Los ingenieros querían crear el mismo vehículo todo terreno confiable para las necesidades de los agricultores británicos. Durante los años de guerra, la planta de la compañía produjo motores para aviones. De esta producción quedaron muchas láminas de aluminio, que se utilizaron para las carrocerías de automóviles nuevos para las necesidades del país. Rover, fabricante de equipamiento militar, recibió así una aleación de aluminio de alta calidad, resistente a la corrosión, que aumentó la vida útil de los vehículos.

Paralelamente a la producción de automóviles para agricultores, la empresa estaba desarrollando un SUV más cómodo. Pero los primeros modelos de tales autos eran demasiado caros y no eran populares. Fueron necesarias varias décadas para crear la leyenda del futuro.

Primera generación

El modelo Range Rover Classic fue producido por la empresa británica de 1970 a 1996. Durante este tiempo, se vendieron más de 300 mil copias. Los primeros coches fueron diseñados para pruebas de conducción. Las ventas reales comenzaron en septiembre de 1970. El modelo se perfeccionó y perfeccionó constantemente. Desde 1971, la empresa ha comenzado a producir 250 vehículos por semana.

El coche tenía un diseño único para su época. Durante algún tiempo se exhibió en el Louvre como una de las exhibiciones. El modelo tenía una gran demanda y su precio subió rápidamente. Hasta 1981, el automóvil solo estaba disponible en una versión de 3 puertas. Estos coches fueron considerados los más seguros y robustos. Además, el modelo cumplía totalmente con los requisitos de exportación de EE. UU.

Se instalaron frenos de disco en todas las ruedas del automóvil. El capó de aluminio fue reemplazado por uno de acero, lo que aumentó el peso total del vehículo. El modelo estaba equipado con un motor Buick potente y confiable. La máquina fue diseñada para ingresar al mercado estadounidense. Al mismo tiempo, el país de origen de Range Rover es Gran Bretaña.

En 1972 se desarrolló un modelo de 4 puertas. Pero nunca llegó al mercado. Luego vino el SUV de 5 puertas.

El Range Rover Monteverdi fue lanzado en 1981. El automóvil fue diseñado para compradores adinerados. Se instaló un nuevo interior de cuero y aire acondicionado. El éxito de este modelo permitió a la empresa comenzar a desarrollar un automóvil de cuatro puertas. El nuevo modelo estaba equipado con un motor de 3,5 litros, un sistema de inyección y dos carburadores. El coche podría acelerar a 160 km / h. Esto estableció un nuevo récord para los SUV. Los parachoques de poliéster, la pintura de la carrocería original, los interiores de madera de primera calidad y otras características distinguen al nuevo modelo de los demás. Los coches estaban equipados con carburador y motores de inyección.

La empresa ha desarrollado el coche Discovery para uso familiar. El modelo recibió un cuerpo más barato. Las desventajas de los automóviles de la primera generación incluyen su alto costo y la falta de transmisión automática. generaciones no estaban a la venta.

Segunda generación

La producción del Range Rover P38A comenzó en 1994, 24 años después de que se presentaran los primeros vehículos. En 1993, la empresa pasó a ser propiedad de BMW. Al mismo tiempo, Inglaterra todavía se llamaba el país de origen del Range Rover.

Se han vendido más de 200.000 copias de este SUV de cinco puertas. Los modelos estaban equipados con una versión actualizada del motor de gasolina V8, seis cilindros en línea motor diesel BMW M51 2.5 litros turboalimentado. El coche se ofreció con una configuración mejorada.

Sus ventajas incluyen un diseño elegante, amplitud de la cabina, excelente especificaciones, seguridad. Las desventajas del modelo son el consumo de combustible, el alto costo de las reparaciones y repuestos, la falla de los sistemas electrónicos.

Tercera generación

El Range Rover L322 apareció en 2002 y se produjo hasta 2012. Este modelo carecía de estructura de marco. Fue desarrollado en colaboración con BMW. El modelo contiene componentes y sistemas comunes (electrónica, fuentes de alimentación) con los vehículos BMW E38. Pero el país de origen de Range Rover sigue siendo Inglaterra.

En 2006, comenzaron las ventas oficiales de los automóviles de la compañía en Rusia. En 2006 y 2009, se actualizó el modelo. Se cambió el exterior del automóvil, se rediseñó el interior, se modernizaron los motores, se amplió la lista de opciones disponibles.

Cuarta generación

El Range Rover L405 se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012 y cuenta con una carrocería de aluminio. Al crear esta máquina, los ingenieros utilizaron la última tecnología. El modelo está equipado con un cuerpo cómodo y espacioso. Actualmente, la compañía británica continúa desarrollando nuevos modelos de automóviles. Pocos se preguntan en qué país se produce el Range Rover. La tradición sigue siendo tradición.

El SUV que amamos.

Cada fabricante de automóviles tiene sus propias preferencias, sus propios principios que la empresa sigue al desarrollar el próximo modelo. Diseño elegante, potencia de motor indestructible, elegancia o el deseo de llevarse otra barra récord en aceleración de 0 a 100 km / h.

Empresa inglesa Land rover la dirección principal de la producción se determinó a mediados del siglo pasado.

El mundo necesita coches que puedan afrontar incluso las carreteras más difíciles. Los SUV son para lo que el consumidor está preparado.
Maurice Wilkes, fundador de Range Rover.

Así que en 1948 se registró la marca Land Rover y la empresa comenzó su largo y accidentado viaje hacia la construcción de un "futuro pasable" en la industria automotriz.

Historia de Land Rover

La mitad de la década del 40 fue una época de posguerra difícil para todas las ramas productivas. Faltaban recursos, la economía de Inglaterra estaba en declive y el lanzamiento de automóviles ultrarrápidos de alta velocidad, en los que la empresa se especializaba en Vagabundo antes del comienzo de la guerra, no había duda. Ha llegado el momento de los coches completamente diferentes, coches con tareas claramente definidas: resistencia, preparación para una operación dura y capacidad de campo a través.

En ese momento, Maurice Wilkes era el diseñador jefe de Rover, mientras que su hermano era el director ejecutivo de la misma empresa. En resumen, los muchachos conocían bien los coches. Entre los principales favoritos de Wilkes estaba un SUV estadounidense. Willys.

Este modelo de automóvil se utilizó exclusivamente para fines militares y fue un desarrollo conjunto Motores Willys-Overland y Vado... El vehículo de reconocimiento ligero cumplió con los estándares más estrictos y su producción fue controlada directamente por el gobierno de los EE. UU. En 1945 se suspendió la producción de un SUV, y los emprendedores hermanos tuvieron una idea que muy pronto se convertiría en uno de los autos más exitosos de la posguerra.

El gobierno británico confió en la industria automotriz y el recién creado Land Rover no pudo defraudar.

La escasez de metal para la producción terminó en 1947. La industria militar se desaceleró y, un año después, el primogénito de Land Rover, el primer SUV de la empresa, hizo alarde en la exhibición de automóviles en Ámsterdam.

La transmisión y el motor se tomaron prestados del automóvil de pasajeros Rover, la carrocería estaba hecha de una aleación de aluminio liviana, resistente a la corrosión y económica de fabricar. Para la fabricación del chasis optaron por chatarra de acero, abandonando el prensado. Esto le da a Land Rover un soporte de carga confiable y duradero. El exterior todavía sonaba como los ecos de la guerra: pintura verde, formas angulares.

Aunque los hermanos Wilkes posicionaron el nuevo modelo como "clase intermedia para agricultores", la loca demanda de Land Rover obligó a la empresa a reconsiderar los planes para lanzar su primer SUV. En 1949, el SUV Land Rover estaba vendiendo más que el sedán Rover probado.

Motor de 1,5 litros para 48 Caballo de fuerza y tracción en las cuatro ruedas con una velocidad máxima de hasta 75 km / h: este es el primer Land Rover que sale a la venta en 68 países en tan solo unos meses. Y lo más importante, lo que atrajo a los compradores en primer lugar: tracción en las cuatro ruedas.

El primer SUV abrió nuevas oportunidades para la empresa. El automóvil podría presumir de excelentes ventas, y la preocupación de Land Rover podría dirigir las ganancias a nuevos desarrollos. En 1950, se lanzó un nuevo modelo Land Rover con un sistema de propulsión modificado: ahora el conductor podía decidir de forma independiente si continuar el viaje con tracción delantera, trasera o en las cuatro ruedas. Aparecieron varias opciones con diferentes longitudes de distancia entre ejes y la carrocería comenzó a adquirir nuevos contornos.

Siete años después, en 1957, Land Rover comenzó a instalar unidades diésel y abandonó por completo la "carrocería blanda", reemplazando las piezas de lona por otras de aluminio. Fue en este año cuando se diseñó Land Rover y se convirtió en un verdadero clásico de la época. Es un modelo hoy Land rover defender.

Poco a poco, de un "automóvil para agricultores", Land Rover se convierte en una simbiosis de un automóvil con una excelente capacidad de cross-country y comodidad a nivel de sedán. Inspirado en el lanzamiento al mercado del siete plazas Camioneta Con "carne completa", los ingenieros de Land Rover comienzan a experimentar con el equipamiento interior.

El vector se eligió correctamente. Calefacción interior, tapicería suave de las puertas, interior de cuero: todos estos son los matices que distinguían al automóvil premium de esa época de un automóvil “para todos”. El primer modelo sale a la luz en 1970. Range Rover que entrará al mercado americano bajo el proyecto Proyecto eagle.

Un motor de gasolina Buick V8, aceleración de 0-100 km / h en 11,9 segundos, velocidad máxima de 160 km / h: estas características se han convertido en un nuevo estándar en el mundo de los automóviles. Se convirtió en la exposición principal del Louvre y recibió el título de "muestra de referencia del diseño industrial".

Range Rover abre una nueva página en la historia de Land Rover. Antes de 45 años de asombrosa experimentación, desarrollo y mejora, tres generaciones globales de SUV y docenas de prestigiosos premios.

SUV familiar entra al mercado en 1989 Descubrimiento... Una modificación más asequible del Range Rover recibió un cuerpo simplificado.

En nueve años, el SUV recibirá un segundo aire y su reencarnación se materializará en Range Rover Discovery Serie II: Diesel de 5 cilindros con sistema de inyección patentado.

En 1993, el vehículo Land Rover número 1,5 millones salió de la línea de montaje de la empresa, y se llevó al fabricante de automóviles bávaro BMW AG para diseñar aún más la nueva generación del SUV.

En 1997, se introdujo una versión compacta del SUV. Land rover freelander... Este es el automóvil más pequeño de la gama de la compañía, que a menudo se denomina "SUV de recuerdo".

Freelander se convierte en el más vendido en solo cinco años vehículo con tracción en las cuatro ruedas en Europa.

El rápido desarrollo y la impresionante demanda de modelos SUV de Land Rover genera cada vez más modelos nuevos.

A lo largo de la evolución de los SUV, Land Rover ha patentado una serie de tecnologías que han hecho que conducir en carreteras con problemas sea un placer:

• Sistema de conducción cuesta abajo HDC;
• suspensión neumática independiente de todas las ruedas con control electrónico (al instalar una carrocería monocasco y un motor transversal);
• Range Rover es el primer SUV totalmente de aluminio;
• el primer sistema de control de tracción electrónico.

Y donde hay patentes de alta tecnología, hay victorias dignas. El elemento de un SUV son las expediciones a terrenos difíciles, carreras largas y locas y puntos en los que un sedán clásico tendría un ataque al corazón. La experiencia militar se ha beneficiado y la alcancía de Land Rover se ha llenado de nuevos trofeos:

• En 1972, Range Rover se convierte en el primer automóvil en completar con éxito la gama Trans-American de 29.000 kilómetros.
• En 1974, el Range Rover cruzó el desierto del Sahara. La longitud de la ruta, que duró 100 días, fue de 12.000 km.
• En 1977, el SUV completó fácilmente la carrera de 30.175 km en la carrera Londres-Sydney.
• 1979 y 1981 marcaron el año de los récords de Range Rover: 27 récords de velocidad para un Range Rover diésel y dos victorias en una de las carreras más duras del rally París-Dakar en 79 y 81.
• El modelo actualizado y revisado de híbridos Range Rover cruzó con éxito la Gran Ruta de la Seda desde Gran Bretaña hasta la India. La longitud de esta ruta accidentada es de 16.000 kilómetros.

En el corazón de todos los SUV Range Rover se encuentra la capacidad de combinar potencia tecnológica y confiabilidad con acabados premium e interiores de lujo.

El surtido de vehículos Land Rover está representado por una impresionante línea de modelos que cubre casi todos los gustos y preferencias del conductor moderno, para quien la confiabilidad es una prioridad.

En 2005 el buque insignia conquistó el mercado Range Rover Sport, que recibió el título de "mejor automóvil de la historia de la empresa". En 2011, comenzaron las ventas del crossover. Range Rover Evoque y la inquietud una vez más logró combinar lo incompatible, presentando un auto urbano con carácter de SUV.

Durante los 45 años de historia de los modelos Range Rover, el fabricante ha logrado convertir "solo un SUV" en un automóvil premium. Hacer un largo viaje por terreno accidentado y sentirse como una cuna de comodidad es la máxima prioridad de Land Rover, y la compañía lo está haciendo bien.

A mediados de la década de 1960, la compañía británica Rover comenzó a crear un SUV versátil totalmente metálico, una alternativa más cómoda al Land Rover, que podría ofrecerse en el mercado estadounidense. El automóvil de producción presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970 se llamó Range Rover. Tenía una carrocería de tres puertas con paneles de aluminio, suspensión de resorte(en lugar de un resorte en el entonces utilitario ""), frenos de disco y tracción permanente a las cuatro ruedas. Debajo del capó había un motor de gasolina V8 de 3.5 litros con una capacidad de 135 litros. Con.

Durante los años siguientes, Range Rover se ha modernizado constantemente. En 1981, comenzaron a producir una modificación de cinco puertas del SUV y, con el tiempo, aparecieron versiones con mejores y más costosos adornos interiores. En 1984, el motor se modernizó y recibió un sistema de inyección de combustible, y su potencia aumentó a 155 fuerzas. En 1986 se empezó a instalar en el Range Rover el turbodiésel VM italiano de 2.4 litros (112 CV), y posteriormente se aumentó su volumen a 2,5 litros (potencia aumentada a 119 CV) .Esta unidad fue sustituida por un Rover de 2,5 litros. Motor turbo diesel que desarrolla 111-122 litros. Con. Las versiones de gasolina también se mejoraron: en 1990, el SUV recibió un nuevo motor V8 3.9, y en 1992, un "ocho" de 4.2 litros.

Durante mucho tiempo, todos los Range Rover estaban equipados con cuatro etapas cajas mecanicas engranaje. En 1982, como opción, los clientes comenzaron a ofrecer un "Chrysler" "automático" de tres etapas, y desde 1985, uno de cuatro etapas. La "mecánica" anterior en 1983 fue reemplazada por una nueva de cinco velocidades.

En 1992, apareció una versión con una distancia entre ejes ampliada en 203 mm. En los últimos años, después del debut del automóvil de segunda generación, el SUV se vendió con el nombre Range Rover Classic y podría equiparse con suspensión neumática del nuevo modelo. En total, hasta 1996, 317 mil autos de primera generación salieron de la línea de montaje de la planta de Solihull.

2da generación, 1994

El Range Rover de segunda generación se lanzó en 1994. El SUV, que se ofrece solo con una carrocería de cinco puertas, se ha vuelto más cómodo, más lujoso, más potente y más caro. Estaba equipado con motores de gasolina "Rover" V8 4.0 y V8 4.6 con una capacidad de 190 y 225 CV. Con. respectivamente. El Range Rover turbo diesel recibió un motor BMW de seis cilindros en línea de 2.5 litros. Transmisiones: "mecánica" de cinco velocidades o "automática" de cuatro velocidades. Todas las versiones tenían tracción permanente a las cuatro ruedas y suspensión neumática. El segundo Range Rover salió del mercado a finales de 2001, con un total de 167.000 coches producidos.

3ra generación, 2002

La tercera generación del SUV, que entró en la línea de montaje en 2002, se creó con la participación de BMW, entonces propietaria de la marca británica. El Range Rover tenía una carrocería monocasco de acero con accesorios de aluminio, suspensión neumática totalmente independiente, solo transmisiones automáticas y una gran cantidad de sistemas electrónicos.

Debajo del capó del automóvil había motores bávaros: un turbodiésel de seis cilindros en línea con un volumen de 2.9 litros (177 hp) o un "ocho" de gasolina en forma de V con un volumen de 4.4 litros y una capacidad de 286 hp. Con. Ambos se combinaron con una transmisión automática de cinco velocidades. En 2005, después de que Land Rover fuera vendido a Ford, unidades de potencia BMW fue reemplazado por motores V8 de gasolina "Jaguar": el 4.4 litros desarrollaba 306 hp. con., y 4.2 litros con compresor - 390 fuerzas. La transmisión automática se ha convertido en una de seis velocidades. Al mismo tiempo, Range Rover recibió un diseño actualizado y un año después comenzaron a instalar un nuevo motor diesel en el SUV: V8 3.6 con una capacidad de 272 hp. Con.

En 2009 se llevó a cabo otro rediseño del modelo. La gama de motores se ha renovado por completo. La gasolina de cinco litros "ocho" en la versión atmosférica desarrolló 375 litros. con., y en el compresor - 510 fuerzas. El nuevo turbodiésel TDV8 con un volumen de 4,4 litros (313 CV), a diferencia de otros motores, estaba equipado con una transmisión automática de ocho velocidades.

El mundo debe la existencia de la marca Land Rover a los hermanos Wilkes, el diseñador jefe y director ejecutivo de la empresa de automóviles Rover, quienes crearon un “jeep” sin pretensiones y de bajo costo con una carrocería de aluminio en los difíciles años de la posguerra. Con la aparición del primer prototipo de este modelo en 1947, comenzó la historia del mundialmente famoso fabricante inglés de SUV premium.

La historia de la marca Land Rover

La marca Land Rover se refiere a la empresa Rover fundada en 1887. Uno de los fundadores de esta empresa, John Camp Starley, es famoso por desarrollar y patentar un modelo de bicicleta con transmisión por cadena en la rueda trasera. El diseño que inventó se utiliza hoy en día, casi un siglo y medio después, y en algunos países las palabras "bicicleta" y "Rover" son sinónimos.

Los fabricantes de tecnología en Gran Bretaña, debilitados después de la Segunda Guerra Mundial, tuvieron que sobrevivir por todos los medios disponibles. Los pedidos gubernamentales de aviones y otros equipos militares se agotaron y, además, el país tenía cuotas estrictas sobre el uso de acero. Al mismo tiempo, después del final de la producción de aviones, se acumuló una gran cantidad de aluminio en los almacenes. Los hermanos Wilkes decidieron fabricar SUV económicos con él para ayudar a la compañía a resistir hasta que el acero flotara libremente.

El aluminio también tenía una ventaja más: era el más adecuado para la producción de automóviles destinados a su uso en condiciones difíciles, ya que este metal no se oxida y la carrocería hecha con él tiene un peso reducido, lo que le permite ahorrar combustible con el impresionantes dimensiones del "jeep" ...

En la primavera del 48, las primeras 25 máquinas se mostraron en una exposición en Amsterdam y despertaron un gran interés.

Sin embargo, el jeep no estaba destinado a convertirse en una ayuda temporal para la empresa; ya en 49, el número de Land Rover vendidos superó el número total de coches vendidos por la empresa.

Las primeras modificaciones de Land Rover ni siquiera tenían su propio nombre: se agregaron números al nombre de la marca, por ejemplo, Land Rover 109.

En 1970, se creó el SUV premium Range Rover.

A principios de los años ochenta, la empresa comenzó a desarrollar un SUV de gama media. Se basó en un chasis Range Rover combinado con una carrocería más modesta y pequeña. se presentó en 1989 en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

En 1991, los modelos "numerados" dejaron de existir, dando vida al mismo SUV Defender intransigente.

Según una versión, la idea del logo se inspiró en el caso de una lata de sardina, olvidada en los dibujos por uno de los ingenieros. En el papel quedó un rastro de aceite ovalado, que se convirtió en el prototipo del óvalo que enmarca la inscripción en el logotipo de la empresa.

Cambio de propietarios de marca

Land Rover tiene su sede en Gaydon, Inglaterra, Warwickshire. Modelos modernos: Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport y Evoque se ensamblan en dos fábricas en Solihull y Halwood.

La empresa obtuvo una independencia relativa solo en 1978. Hasta ese momento, Land Rover era una división de Rover, que formaba parte del gran holding de automóviles Leyland Motor Corporation.

Posteriormente, la división pasó a formar parte del Grupo JLR. En 1994, el Grupo Rover, junto con el JLR, adquirió el alemán.

En 2000, BMW vendió parte del negocio, lo que provocó que la empresa Ford se convirtiera en propietaria de Land Rover.

La cadena de propiedad terminó solo en 2008, cuando Jaguar y Land Rover fueron adquiridos por la empresa india Tata.

Tecnología Land Rover.

Hablando de las tecnologías que se han convertido en el sello distintivo de la marca, no se puede dejar de mencionar el motor Land Rover V8. En la versión clásica, su volumen era de 3,5 litros con una potencia efectiva de 156 CV. Difiere en simplicidad de diseño.

Range Rover fue uno de los primeros vehículos diésel premium del mundo.

La carrocería de aluminio de Land Rover también es digna de mención, que es duradera y no se corroe.

La última tecnología de Range Rover incluye una pantalla de imagen dual y (control de descenso de pendientes).

Land Rover en el automovilismo

Por primera vez en 1979, un equipo francés en un modelo especial de Range Rover ganó el Rally París-Dakar. El Range Rover volvió a llevarse la victoria en el rally en 1981.

Es imposible no mencionar el Camel Trophy, una competencia automovilística internacional que se llevó a cabo en terrenos difíciles en Brasil, Chile y Argentina de 1980 a 2000. A la competición asistieron equipos de todo el mundo en vehículos todo terreno Land Rover.

Modelos clave

A diferencia de los modelos "numerados" con suspensión de ballestas, los ejes del Range Rover están soportados por resortes. El automóvil se centró inicialmente en el mercado estadounidense y la operación principalmente en asfalto.

El diseño del nuevo modelo fue tan exitoso que en 1971 el Range Rover Classic se exhibió en el Museo del Louvre como un ejemplo de alto arte.

El actual Range Rover de tercera generación es producto de una larga evolución, durante la cual el automóvil se ve constantemente invadido por más y más opciones nuevas destinadas a mejorar el confort: suspensión neumática, asistencia en descenso, etc.

El modelo tope del moderno está equipado con el tradicional para la marca de gasolina "ocho" con un volumen de 5 litros y una capacidad de 510 caballos de fuerza con un sobrealimentador mecánico. El par máximo es de 625 Nm.

Land rover defender

El sucesor de los modelos "numerados" sigue siendo uno de los pocos vehículos todoterreno "verdaderos" con un bastidor de escalera, dos ejes y una transmisión de seis velocidades con tracción en las cuatro ruedas, una caja de transferencia de dos etapas y un diferencial central bloqueable. - a lo largo de la distancia entre ejes en pulgadas. De todos los primeros modelos y posteriores "Defenders" lanzados, el 70% todavía sirve a sus propietarios en la actualidad.

Land Rover en Rusia

En Rusia, Land Rover tiene una imagen peculiar: persisten los rumores de que este automóvil no es confiable, pero sus fanáticos están creciendo cada año. La principal demanda en Rusia son los modelos más caros: Range Rover y Discovery.

Las ventas de Land Rover en Rusia comenzaron en 1996. En 2001, se abrió una oficina de representación oficial. En 2006, Land Rover vendió 6.299 automóviles en nuestro mercado, y en 2010 - 9970. Cada día, más y más automóviles, incluidos Land Rover, son robados en Rusia. Discovery y Freelander suelen ser atacados por secuestradores.

A principios de noviembre, comenzaron las ventas de un nuevo modelo de Land rover en Rusia: un SUV compacto llamado. La compañía planea abrir una planta en Rusia.

El SUV Defender debe su pintura característica a los suministros militares: después del final de la Segunda Guerra Mundial, quedó una gran cantidad de pintura en los almacenes, que se pintó con un color protector de fuselajes de aviones.

Hay muchas personas famosas entre los propietarios de Land Rover: la reina Isabel, el príncipe Carlos, Paul McCartney. La cantante Madonna eligió una vez un Range Rover como vehículo principal para una procesión nupcial. James Bond también ha conducido Land Rover en varias ocasiones.