¿Qué tipo de aceite es mejor para llenar la caja de cambios del vaz? ¿Qué aceite para engranajes es mejor? Buscando lo ideal para la mecánica

Lada Granta es el coche más barato de la empresa AvtoVAZ y, al mismo tiempo, el servicio más asequible. Como es el caso de los automóviles más costosos, Granta requiere un mantenimiento oportuno, incluido el reemplazo de los componentes originales de acuerdo con las regulaciones. Si se siguen todas las recomendaciones, el automóvil durará el mayor tiempo posible para un automóvil de esta clase. En este artículo, consideraremos qué tipo de aceite llenar en la caja de cambios Lada Granta. La elección racional de un aceite adecuado, aprobado por la fábrica, es la clave para un funcionamiento confiable de la caja de cambios y de todas las unidades de transmisión.

Aceite de fábrica

Según datos oficiales, Lada Granta sale de la línea de montaje con aceite. A menudo, este es un producto ruso Lukoil TM 4 con una cierta clase de viscosidad, que depende de la región rusa con un clima particular. Existen tales grados de viscosidad: 75W-80, 80W-90, así como 75W-85, 75W-90 y 80W-85.

Lista de aceites de transmisión y parámetros para ellos, aprobados por la fábrica para Lada Granta:

• Lukoil TM 4. Grado de viscosidad - 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; Grupo API - GL-4
• Novoil Trans KP. Grado de viscosidad SAE - 80W-85; Grupo API - GL4
• Rosneft Kinetic. SAE - 80W-85; API - GL4
• Tatneft Translux TM14-12. SAE - 75W-85; API - GL4
• THK Trans KP. SAE 75W-90; API-GL4
• Shell SPIRAX S5 ATE. SAE 75W-90; GL-4/5

Grados de viscosidad y rangos de temperatura para ellos:

1. 75W-80 (desde - (menos) 40 a +35 grados)
2. 75W-85 (-40 +35 grados)
3. 75W-90 (-40 +45 grados)
4. 80W-85 (-26 +35 grados)

AvtoVAZ recomienda utilizar aceite original puro, sin aditivos de aceite. Moderno altamente eficiente aceite de la transmisión- eso es lo que se necesita para el funcionamiento fiable y eficiente de la caja de cambios Lada Granta.

Cuánto aceite llenar en Lada Granta

De acuerdo con las reglas generalmente aceptadas, es necesario llenar la caja de cambios Lada Granta de 3 a 3,5 litros de aceite. Es necesario completar gradualmente, verificando periódicamente el nivel con una varilla de nivel.

Período de reemplazo

Cabe destacar que el aceite en la caja de cambios Lada Granta está diseñado para casi toda la vida útil del automóvil. Al menos, debe cambiarse cada 75 mil kilómetros, o después de cinco años de operación. Los casos de reemplazo inesperado no son infrecuentes, por ejemplo, cuando se requiere una reparación urgente de la transmisión manual o automática, incluido el reemplazo de los sellos de aceite y las juntas.

Cómo no toparse con una falsificación

Hay muchos aceites falsos en el mercado. La competencia es feroz y todos los fabricantes utilizan trucos de marketing para conseguir lo que quieren. Por lo tanto, los principiantes y los propietarios experimentados deben comunicarse solo con tiendas confiables y de marca, y elegir aceite solo de marcas conocidas, por ejemplo, Lukoil o Mobil 1.

Video

El automóvil Lada Granta está disponible en varios niveles de equipamiento. Por ejemplo, puede elegir una opción de cambio de marcha más adecuada: automático o caja mecanica engranaje. Si está acostumbrado a conducir un automóvil con un mecánico, prepárese para la necesidad de cambiar el aceite de la caja cada 60 mil kilómetros. Consideremos con más detalle este procedimiento y las características de la caja Lada Grant.

Características del dispositivo de caja de cambios.

Por lo tanto, si no desea participar en el reemplazo planificado del aceite de transmisión, debe comprar un juego completo de Grants "Lux" y obtener una transmisión automática Jatco fabricada en Japón. Tiene su propio recurso, solo 5 años, pero durante este período el fabricante garantiza que será necesario trabajar con la caja solo en caso de avería. La transmisión automática ya está llena de un líquido especial y no será necesario reemplazarla durante todo el período de uso. Tampoco es necesario añadir aceite.

La transmisión manual por cable necesita más atención en términos de mantenimiento, pero puede durar mucho más. Como tal, no tiene una vida útil: puede actualizar sus piezas y cambiar el lubricante según sea necesario, lo que aumenta la duración de su funcionamiento ininterrumpido.

Esta transmisión se basa en el modelo que se instaló por primera vez en el VAZ-2108. Fue ligeramente modificado y modernizado. Puntos débiles en la versión anterior:

• gran recorrido de la palanca;
• esquema de conmutación difusa;
• alta vibración;
• cambio de marcha difícil.

El fabricante ha intentado remediar esta situación. Y en el automóvil Lada Granta, la transmisión por cable hizo posible que el cambio de marcha fuera más claro. Además, el mecanismo de cambio ha cambiado en la nueva caja de cambios, que ahora no está bañada en aceite de transmisión, sino que se instala al final como un módulo separado. Es más fácil de reparar y ensamblar durante la producción. También incorpora tecnología alemana, y apareció una placa tridimensional en la caja de cambios, que establece las fuerzas al cambiar de marcha.

El impulsor de cable reemplazó las varillas viejas, que ya no son utilizadas por ningún fabricante al ensamblar cajas. La racionalidad de su uso, como todas las innovaciones, se calculó mediante un programa informático.

Cambio de aceite de transmisión

Si no utiliza los servicios de mecánicos de automóviles, pero prefiere llenar el aceite nuevo usted mismo, esto debe hacerse solo en la estación cálida. Según los documentos, es necesario actualizar el líquido de la transmisión cada 60 mil kilómetros, pero puedes hacerlo un poco más a menudo. Si desea soportar el período y el tiempo para actualizar el líquido de transmisión en la transmisión manual de Lada Granta cae en el invierno, elija un día más cálido y conduzca unos 5 kilómetros antes de instalar el automóvil en el pozo. Esto es necesario para diluir el aceite y subir la temperatura en la caja. Recuerde que el aceite se calienta durante el funcionamiento, así que deje que la máquina se enfríe un poco antes de repararla.

El reemplazo se lleva a cabo de acuerdo con las siguientes instrucciones:

1. Coloque su Lada Granta en un paso elevado o sobre un foso de observación. Esto proporcionará un acceso más fácil a la transmisión. Prepare un bote de aceite usado, líquido de transmisión nuevo y un juego de herramientas.
2. El cambio de líquido en la transmisión manual comienza con la eliminación de la grasa vieja. Para hacer esto, comience a desenroscar los tapones ubicados en la parte inferior de la caja. No los saque de inmediato, ya que en este caso el líquido no se verterá en el recipiente preparado, sino en el pozo. Utilice una llave de media vuelta para quitar los pernos con la mano.
3. Sustituya el recipiente y retire manualmente el tapón inferior primero y luego el superior. Debido a esto, el aire circulará dentro del mecanismo y el aceite se drenará más rápido.
4. El líquido se drenará por completo solo después de una hora. Tómese su tiempo para hacer mejor el trabajo.
5. Atornille el tapón inferior. El reemplazo no requiere enjuague, por lo que omitiremos este elemento.
6. Con una jeringa especial (se vende en todos los concesionarios de automóviles y cuesta alrededor de 100 rublos), llene la caja con aceite a través del tapón superior. Puede hacer esto con una jeringa común.
7. La caja, según la documentación, contiene unos 2,2 litros de aceite. Observe la condición de que su nivel llegue al borde de la rosca del tapón superior.
8. Quite las gotas de la transmisión manual con un trapo. Atornille el tapón superior.

Reemplazar el lubricante de transmisión manual en el Lada Granta no es un procedimiento difícil. Incluso un principiante puede hacerlo con sus propias manos. Tendrá que gastar solo en aceite nuevo y una jeringa especial (es más conveniente que funcionen).

¿Qué tipo de líquido de transmisión comprar?

En las tiendas, se le pueden ofrecer diferentes opciones para el líquido de transmisión, pero no todas son adecuadas para la transmisión manual actualizada Lada Granta. En la planta, se vierte TatneftTranslux con una viscosidad de 75-85. Te recomendamos que elijas aceites con una viscosidad de 75 a 90, ya que es la mejor opción para nuestro clima.

Es importante que encuentres un aceite original de una de las marcas en la tienda:

• Trans KP de TNK (puede comprar uno similar, pero marcado como Super);
• Konenic;
• Shell Transaxle Oil;
• Rosneft;
• Lukoil TN4;
• Novoil Trans KP;
• Trans KP2 de TNK.

Los expertos recomiendan, en primer lugar, prestar atención a los fluidos de transmisión de TNK, por ejemplo, Trans KP Super es ideal para los recomendados para nuestra área. Ya ha pasado la prueba por muchos automovilistas y está marcado como uno de los mejores para el decodificador de cable.

Desde 2013, casi todos los vehículos VAZ de tracción delantera han sido equipados con un decodificador. En los sedanes Grant, reemplazó a la unidad menos confiable, designada como "2190". Además del hecho de que la unidad se ha convertido en un cable, hubo otros cambios. La nueva caja se llama "VAZ-2181" y su volumen del cárter se ha reducido de 3,3 a 2,3 litros. Aquí se considera cómo cambiar el aceite en la caja de cambios Lada Granta con una transmisión por cable.

Un caso raro: la caja "2181" comenzó a aullar a una carrera de 800 km. La confirmación está en el video y el problema se resolvió cambiando el aceite.

Regulaciones para cambiar el aceite en la caja de cambios de AvtoVAZ

Es necesario cambiar el aceite en el punto de control-2181 en un caso, si el kilometraje ha superado los 200.000 km. En teoría, aquí se indica toda la vida útil del automóvil y los números se toman de las regulaciones.

Parece que todo está ahí para llenar el aceite.

Las regulaciones tampoco dicen con qué frecuencia verificar el nivel de aceite. Tales comprobaciones son innecesarias y, por lo tanto, no hay una varilla de medición de diagnóstico en el diseño del cárter. Tres detalles serán importantes para nosotros:

1. Tapón de drenaje (clave "17");
2. Tapón de llenado y orificio para control de nivel;
3. Cambiar contrarrestar.

Tenga en cuenta que la configuración "Estándar" siempre incluye el cuadro "2190". La regla se cumple para los automóviles nuevos producidos después de 2013.

¿Qué tipo de aceite se llena en el punto de control de fábrica?

De fábrica, el aceite en el puesto de control de Lada Granta puede ser el siguiente:

• TATNEFT TRANSLUX 75W85;
• SERVICIO CINÉTICO ROSNEFT 75W85.

Cada uno de los materiales está clasificado como GL-4. Recordemos que estábamos hablando de una caja "2181", cuyo volumen del cárter es de 2,3 litros.

El volumen de llenado puede ser de 2,1 o 2,2 litros.

Preparándose para el reemplazo

Primero, es necesario calentar la caja. Luego, el auto se coloca en el foso, lo detienen e intentan desenroscar un tapón. Estamos hablando de un enchufe de control (tecla "17").

Vista desde debajo de la protección del cárter

Si nada funciona con el enchufe, tendrá que cambiar el aceite sin control. Esto ya no es bueno. Intente desenroscar el interruptor ubicado en la parte superior del cárter.

El volumen de aceite en la caja de cambios Lada Granta es conocido por todos: es de 2,3 litros. Pero el reemplazo aún se hace mejor con control. El llenado se realiza a través del orificio de control o del orificio del interruptor. El acceso a este último cierra el filtro.

Funcionamiento de la carcasa del filtro

Primero, desconecte el terminal "menos" (clave "10"). Luego, puede desenroscar los tornillos de fijación con un destornillador Phillips normal.

Los dos primeros pasos para el desmantelamiento.

También se quita la abrazadera delgada que sujeta la manguera del tanque de expansión (ver foto).

Desconecte un par de conectores: sensor de flujo de masa de aire y conector de la válvula de adsorción. El primero es ovalado (foto de abajo). Y el segundo se apaga así: aprietan la lengüeta, quitan el bloque de terminales.

¡Abajo todos los bloques de terminales!

La carcasa del filtro se puede inclinar hacia un lado para el paso final. No es necesario desconectarlo del corrugado.

Los soportes de goma se pueden derrotar así: la goma de mascar se sujeta con unos alicates y el cuerpo se tira hacia atrás (izquierda, adelante). Empiece por el pie delantero derecho.

Reconocimiento en vigor

Estamos intentando quitar el interruptor de marcha atrás. Buscamos un conector de plástico en el cárter (ver foto) y lo apagamos inmediatamente.

Vista de la carcasa de la caja de cambios desde debajo del capó

Con una llave redonda "22" intente desenroscar el cuerpo del interruptor. Cancele el reemplazo si no se puede hacer nada; no desenrosque el enchufe "superior" ni quite el interruptor.

Cuando se reemplaza el interruptor, las roscas se sellan con un sellador. El par de apriete debe ser de 28-45 N * m.

Algoritmo detallado para cambiar el aceite en la caja de cambios CABLE

El aceite de la caja de cambios Lada Grant se drena a través del tapón "inferior". Se desenrosca con la llave "17".

Lo más sencillo es drenar el aceite.

Debe desenroscar el corcho de esta manera: haga 1-2 vueltas con la llave, luego sustituya el recipiente. Y luego desenroscamos el corcho a mano.

Cuando el líquido sale, limpiamos la superficie del cárter. Giramos el tapón hacia atrás (momento de fuerza - 29-46 N * m). Preparándose para repostar.

Manguera y embudo listos para usar

Digamos que el repostaje pasa por la apertura del interruptor. Ponemos una manguera en el agujero, instalamos un embudo. Y comenzamos a llenar con aceite nuevo.

El volumen de aceite en la caja de cambios Lada Granta es de 2,2 litros (máximo). Eso dicen los que desenroscaron el tapón de control.

El acceso al tapón de inspección está cerrado por la protección del cárter. Si no se quitó el tapón durante la preparación, mida exactamente 2,2 litros. Y si el mando es "conforme a la normativa", deje que la carrocería se incline hacia la derecha: coloque una carga adecuada en la cabina o en el maletero. Ángulo de inclinación: 2-3 grados (ya no es necesario).

En el paso final, el cárter se limpia de residuos de aceite. Todos los elementos roscados se aprietan con los pares recomendados: enchufe - 29-46 N * m, interruptor - 28-45 N * m.

Llene de aceite a través del orificio de control

La foto muestra cómo se ve todo si sigues las reglas. El tapón inferior está torcido, el superior es al revés. Y el repostaje se realiza con una jeringa.

El aceite de la caja de cambios Lada Granta se suministra a través del orificio del tapón "superior".

En lugar de una jeringa, también puede usar una manguera con un embudo.

No hay protección del cárter en la foto. Tuvo que ser removida.

¿Qué aceite es mejor rellenar de acuerdo con la normativa?

En el manual normal, no escriben qué tipo de aceite llenar en el cuadro de Subvenciones con un dispositivo de transmisión por cable. La respuesta está en las instrucciones adjuntas a otros coches, también se suministra con una caja "2181". Aquí hay una lista:

• EXPERTO EN G-BOX - 80W85, 75W90
• Gazpromneft - 80W90, 80W85
• TNK TRANS KP - 80W85
• TNK TRANS KP SUPER - 75W90
• LUKOIL TM-4 - 75W85, 75W80, 80W85, 75W90, 80W90
• ROSNEFT KINETIC (Angarsk) - 80W85
• ROSNEFT KINETIC (Novokuibyshevsk) - 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4 / GL-5)
• TATNEFT TRANSLUX TM-4-12 - 75W85
• CARCASA: SPIRAX S5 ATE o ACEITE TRANSVERSAL - 75W90 (GL-4 / GL-5)

Si no se especifica una clase de calidad, el material cumple con los estándares GL-4.

La clase de calidad "GL-5" tiene sus propias características. Los engranajes se retienen mejor con material de esta clase que los sincronizadores.

Nos centramos en la temperatura

Al elegir aceite para la caja, use la tabla:

• Rango "-12 - +50 Gr. Ts "- 85W90
• "-26 - +45"- 80W90
• "-26 - +35"- 80W85
• "-40 - +35"- 75W80 o 75W85
• "-40 - +45"- 75W90

El grado de viscosidad se indica a la derecha.

Artículos

A continuación se muestran las designaciones utilizadas por AvtoVAZ:

• 21230-1701326-00 - enchufe llave en mano "17"
• 21900-3710410-00 - interruptor de marcha atrás
• 21080-3512115-00 - lavadora debajo del interruptor

Por cierto, los talleres definen la arandela como la junta para el tapón regulador de presión. No será posible encontrar análogos importados.

Lista de errores comunes

• Calientan la caja empujando gas al piso y parados en neutral. El resultado es que el motor se deteriora.
• Se drena el aceite y luego se determina que el orificio de llenado no se puede abrir.
• La arandela está hecha de cobre. Trate de no perderlo.

El procedimiento para cambiar el aceite en la caja de cambios VAZ 2110 no dura mucho. Puede llevarse a cabo con éxito sin habilidades profesionales. Pero no todo el mundo puede responder a las preguntas de qué sustancia verter en la caja y cuánta se necesita. El reemplazo efectivo del material de transmisión está directamente relacionado con las respuestas correctas a las preguntas planteadas.

¿Cuál es la función de los aceites de transmisión en una caja de cambios?

La caja de un automóvil VAZ 2110 está formada por un sistema de piezas y mecanismos individuales que experimentan un rozamiento constante.

Para reducir el desgaste de las piezas, amplía su rendimiento y es utilizado por aceite de transmisión. Además, el lubricante:

• mantiene la temperatura óptima durante el funcionamiento de la caja de cambios;
• previene la formación de corrosión u óxido;
• protege contra cargas de choque, vibraciones excesivas, la formación de varios ruidos;
• lava las áreas mecánicas de trabajo, eliminando pequeñas partículas de las áreas de trabajo.

La sustancia de transmisión de la caja de cambios VAZ 2110 debe mantener un determinado grado de viscosidad. Su alto nivel debe mantenerse a temperaturas de funcionamiento de 80–120 °. En los nodos individuales para la interacción de los engranajes, la temperatura se eleva a 200 °. Pero, por otro lado, cuando la VAZ 2110 se opera a temperaturas bajo cero, la viscosidad excesiva del líquido de transmisión puede crear dificultades para el funcionamiento normal de la caja.

Las fallas en el funcionamiento del puesto de control o la pérdida de su plena funcionalidad se produce como consecuencia de que:

Para evitar los dos primeros casos, basta con controlar periódicamente el nivel de aceite en la caja. Pero para reducir el riesgo de comer alimentos de mala calidad lubricante es necesario averiguar qué sustancia es mejor para llenar la caja de cambios VAZ 2110.

Tipos de fluidos de transmisión

Varios tipos de lubricantes son adecuados para la caja de cambios VAZ 2110:

• sintético;
• semi sintetico;
• mineral.

Los aceites sintéticos se caracterizan por una mayor inercia. No reaccionan químicamente con superficies metálicas. Los sintéticos tienen una buena estabilidad de tejido a diversas condiciones de temperatura.

La tecnología para la producción de aceite semisintético prevé la presencia de aceite mineral en su base. Sin embargo, la mejora características de presentación e indicadores físicos se debe a la adición de aditivos innovadores. Una variedad de aditivos químicos ayudan a suavizar algunas de las deficiencias en la base mineral.

Mineralka atrae a los automovilistas con un umbral de precio bajo. Pero dicho aceite no tolera cargas fuertes y prolongadas.

El reemplazo más común es una sustancia de transmisión semisintética. Muchos propietarios consideran que esta opción es una "media dorada" perfectamente aceptable en términos de relación costo-beneficio.

Cada tipo de lubricante tiene sus propias ventajas y desventajas. Es importante recordar que no importa qué sustancia se vierte, no debe mezclar sintéticos con agua mineral. De esta forma artesanal, no será posible obtener semisintéticos. Aunque estas recomendaciones a menudo surgen de conductores practicantes.

Cómo elegir la mejor opción para la lubricación de la caja de cambios

Para las cajas de cambios de todas las modificaciones de VAZ 2110, el fabricante recomienda aceites de 2 grupos:

El índice GL-4 indica que el aceite es adecuado para coches nacionales tracción delantera. El índice GL-4/5 corresponde a una sustancia universal. Dicho líquido es más adecuado para condiciones de funcionamiento con cargas intensas y pesadas. Son estas 2 opciones (GL-4 y GL-4/5) las que son óptimas para el punto de control "decenas".

La clasificación SAE tiene en cuenta la principal cualidad del fluido: la viscosidad. Los indicadores digitales determinan los parámetros para mantener la fricción interna de una sustancia, dependiendo de las condiciones atmosféricas de uso del automóvil. Vale la pena prestar atención a estos indicadores cuando se acerca el reemplazo de la sustancia de transmisión. Para no tener que esperar mucho tiempo en heladas severas con un pedal de embrague empotrado y un motor en marcha, se recomienda utilizar fluido SAE75W-90 durante todo el año. Solo queda asegurarse de que los productos estén necesariamente certificados. Esto garantizará el uso de un producto de alta calidad.

Reemplazo de material de transmisión

Con el funcionamiento continuo del vehículo, el nivel de la sustancia de transmisión debe comprobarse cada 10.000 km.

Según los reglamentos técnicos, la sustitución de la materia gastada en el puesto de control "decenas" debe realizarse cada 75.000 km. Pero la mayoría de los entusiastas de los automóviles creen que, teniendo en cuenta las realidades desfavorables, la transmisión deberá cambiarse cada 55.000 - 65.000 km.

Puede cambiar el líquido usted mismo. Para que el cambio de aceite sea exitoso, debe preparar:

La sustitución se realiza en este orden:

La presencia de ciertas habilidades y habilidades asegurará la aprobación del procedimiento para reemplazar la transmisión en 40-60 minutos. El dinero ahorrado en el servicio se puede gastar en un aceite para engranajes más caro y de mayor calidad. El dueño del "diez" estará seguro de que entró en la caja.

No es ningún secreto que VAZ 2110 y VAZ 2114 se consideran autos sin pretensiones, confiables y económicos. Para que estos coches funcionen sin problemas, es necesario que se les realice un mantenimiento correcto y regular. Es necesario seleccionar correctamente el aceite de transmisión y reemplazarlo de manera oportuna.

El error de muchos conductores es tal que generalmente piensan solo en el aceite del motor, pero se olvidan de la lubricación de la transmisión, recuérdenlo solo cuando escuchan ruidos extraños al cambiar de modo. Este enfoque está plagado de problemas importantes en el cuadro.

Tipos de lubricantes, sus características.

Los aceites para engranajes se clasifican en 3 grupos:

1. Agua mineral. Producido a partir de aceite refinado. Viscoso, vertido en cajas gastadas.
2. Sintéticos. Sintetizado en condiciones de laboratorio. Es fluido, insensible a los efectos de altas y bajas temperaturas.
3. Semisintéticos. Combinación de aceite mineral y sintético. Es una opción intermedia.

El índice de viscosidad se considera un indicador clave del aceite de transmisión. Determina qué tan fluido será el lubricante vertido en la transmisión bajo diversas condiciones de temperatura. Todos los aceites de motor de transmisión contienen aditivos que mejoran sus características y aumentan el período de funcionamiento. Los aditivos, que consisten en varios elementos químicos, evitan que el lubricante en la caja forme espuma, evitan la aparición de rayones en las piezas de repuesto. La información sobre las propiedades y la composición del aceite de motor está escrita en el bote.

Al elegir aceite para una caja de cambios VAZ, debe tener en cuenta las características de diseño de la unidad. Además, vale la pena considerar:

• condiciones de funcionamiento (temporada, nivel de temperatura, clima);
• el grado y duración de la carga que lleva la caja en diferentes modos de funcionamiento;
• el efecto de los elementos de relleno en diferentes partes de la transmisión.

Elegir un aceite para automóvil para VAZ 2110/2114

Es bien sabido que estos coches son de tracción delantera. Este diseño permite reducir la carga en las partes de la transmisión y reducir el sobrecalentamiento. ¿Qué tipo de aceite verter en la caja del VAZ 2114/2110? Complete API GL-4.

• sintéticos 75w Tiene buenas propiedades lubricantes, permite que la caja de cambios funcione sin problemas en condiciones de baja temperatura;
• semisintético 85w Se utiliza para rellenar coches con un kilometraje considerable. Reduce el ruido del trabajo, tiene un precio bajo;
• agua mineral 80w Muchos automovilistas creen que este es el mejor de los aceites en la caja VAZ 2114/2110. Su único inconveniente es su susceptibilidad a temperaturas negativas, a las que esta grasa se espesa, pierde sus propias propiedades.

¿Qué tipo de aceite llenar en la caja VAZ 2110/2114? La empresa que fabrica estos coches afirma que deben introducirse en su caja de cambios:

• Lukoil TM-4;
• Nordix Supertrans;
• Lada Trans KP;
• Slavneft TM-4;
• TNK 75w

Cómo mantener un puesto de control

De acuerdo con las recomendaciones del fabricante del automóvil, es necesario reemplazar el aceite de la transmisión al menos una vez cada sesenta mil kilómetros. Sin embargo, esto no significa que antes de la expiración de este período, pueda olvidarse del punto de control. Los mejores expertos brindan los siguientes consejos para evitar fallas en la línea de transmisión:

1. Mida el volumen de aceite del automóvil con regularidad. Verifique al tacto. Esto le ayudará a detectar partículas sólidas. En este caso, es imperativo llenar con lubricante nuevo, que sea el más adecuado para el automóvil. Esta regla es especialmente cierta para los automóviles nuevos, en los que las partes de la transmisión solo se "frotan" entre sí.
2. Preste atención a cómo se ve y huele el líquido aceitoso. Un tono oscuro y un olor acre desagradable indican que el aceite del automóvil no está haciendo su trabajo. Además, los letreros enumerados pueden indicar que ha vertido una falsificación de baja calidad en el puesto de control.
3. Tenga en cuenta que los sintéticos utilizados en la transmisión son muy fluidos. Si lo usa, verifique el estado de los sellos de aceite de la caja de cambios. Esto es especialmente cierto para Vehículo con un kilometraje considerable.
4. ¿Qué tipo de aceite llenar en una caja VAZ? Es mejor llenar el aceite de alta calidad, comprado a un vendedor confiable. De esta forma no te encontrarás con una falsificación. La compra de un producto de petróleo falsificado es "buena" porque puede ahorrar un par de cientos de rublos. Sin embargo, si lo coloca en el punto de control, lo más probable es que la unidad se averíe. Tendrá que gastar mucho dinero en revisiones.

Cada conductor de automóvil puede verificar la cantidad de lubricante, evaluar su estado y reemplazarlo. La ejecución de estas tareas no es muy difícil. Por supuesto, puede hacer que su transmisión sea revisada por profesionales. Todo depende de la confianza que tenga en sus propias habilidades, cuánto tiempo libre tenga, qué habilidades tenga. Incluso el más mínimo error puede desencadenar una variedad de problemas. Se recomienda que comprenda a fondo el problema antes de ponerse manos a la obra.

Para los propietarios de "Lada Kalina", los problemas asociados con la transmisión son reales. En la mayoría de los casos, surgen de la degradación de la calidad. fluido lubricante... Además, con el tiempo y con un aumento del kilometraje, hay una disminución en la cantidad de lubricante en la caja de cambios. Todo esto trae los inconvenientes que enfrentan los conductores.

Todos los problemas se pueden resolver cambiando la grasa en la caja de cambios. Pero aquí surge una pregunta completamente natural. ¿Qué aceite elegir para añadir al puesto de control de Lada Kalina? Después de todo, el mercado está representado por una gran variedad, tanto en categorías de precios como en composición química. Intentaremos entender esto en detalle.

Cómo decidir la elección del aceite.

Entonces, ¿qué tipo de aceite para llenar la caja de cambios del "Lada Kalina"? Es simplemente imposible dar una respuesta universal inequívoca a esta pregunta. Hay varios criterios a los que debe prestar atención al elegir.

Básicamente, se presta atención al precio, la viscosidad, la composición química y la popularidad de la marca del fabricante. De hecho, no todo es tan complicado como parece a primera vista. Sin embargo, al comprar, debe prestar especial atención a la disponibilidad de GOST y la certificación del producto. Esto es muy importante, porque al comprar un producto que no tiene todo esto, puede encontrar no solo una baja calidad del aceite, sino también un mayor deterioro en el funcionamiento de la transmisión.

Cuando compra un Lada Kalina nuevo, la transmisión ya está llena de aceite. Por regla general, es el fabricante quien lo recomienda. Se puede encontrar sin problemas en casi cualquier tienda. El lubricante Magnum 300 de TNK se agrega a Lada Kalina de fábrica.

De hecho, según las reseñas de la mayoría de los entusiastas de los automóviles, esta no es la mejor opción. El aceite se deteriora muy rápidamente y debe cambiarse con mucha más frecuencia que los análogos. Es por eso que presentamos una lista de los más populares entre los propietarios de "Lada Kalina":

Como puede ver, la mayoría de las veces se eligen los productos de los fabricantes más famosos y confiables. El uso de aceite de TNK está justificado en los casos en que el automóvil no se usa con tanta frecuencia o durante un largo período de tiempo el kilometraje es inferior a 20 mil kilómetros. Por tanto, podemos decir objetivamente que el producto recomendado por AvtoVAZ no es el más eficaz para la gran mayoría de conductores.

Elección de la viscosidad del aceite de transmisión.

Al elegir un aceite para la caja de cambios Lada Kalina, es importante centrarse en la viscosidad del producto comprado. La siguiente tabla ayudará con esto:

Esperamos que, dependiendo de la viscosidad, pueda elegir con mayor precisión qué aceite es mejor para llenar la caja de cambios del Lada Kalina.

Cómo elegir la composición del aceite de transmisión.

En el mercado ruso, los aceites para engranajes se dividen en tres tipos según su composición química:

• sintético;
• semi sintetico;
• mineral.

De la planta, como ya hemos dicho, se vierte Magnum 300 de TNK. Por su composición, pertenece a. Pero menos del 5% de los propietarios de Lada Kalina usan este tipo.

El tipo de lubricante más preferido es semisintético. Este tipo es elegido por el 50% de los conductores y lo recomendamos. Y el 45% de los propietarios de automóviles compran fluidos totalmente sintéticos. El tipo de aceite que llene en la transmisión manual depende completamente de usted.

A qué fabricante dar preferencia

Otro factor importante a la hora de elegir el mejor aceite para engranajes para Lada Kalina es la marca del fabricante. El mercado moderno está saturado de una gran selección de productos. Son las marcas populares y populares las que ofrecen productos sólidos y de alta calidad. En la práctica, la inmensa mayoría del fluido lubricante ofrecido son en realidad análogos más baratos. buenos aceites... Siempre verifique la disponibilidad de GOST al comprar. De lo contrario, lo más probable es que este líquido no ayude. Es mejor pagar un poco más y conseguir un lubricante de calidad.

Te presentamos una lista de los Lada Kalina más comprados:

• ZIC (29,7% de los compradores)
• Shell (14,1% de los compradores)
• Liqui Moly (13,4% de los compradores)
• Lukoil (12,4% de los compradores)
• (5,5% de compradores)
• Mobil (4,2% de los compradores)

Además, los fabricantes TNK y Rosneft están casi a la par con Mobile. Todas las marcas presentadas producen productos de diferente composición química. Hay sintéticos entre ellos, aceites semisintéticos... Un pequeño círculo de fabricantes se ocupa de los fluidos minerales, ya que no tienen tanta demanda y son adecuados para los conductores en casos extremadamente raros debido a su fragilidad.

Qué elegir para "Kalina"

Si todavía le resulta difícil determinar qué tipo de aceite llenar en la caja de cambios de "Lada Kalina", no dude en elegir los productos de uno de los fabricantes anteriores. Así que definitivamente no te equivocarás. Las de mejor calidad son ZIC y Liqui Moly. Además, no tome aceites minerales si conduce con frecuencia. Lo mejor es tomar semisintéticos o sintéticos. Esta es la opción más duradera para quienes usan el automóvil de manera regular y durante mucho tiempo.

Resultados

Como resultado, podemos decir que el mercado ruso moderno ofrece una amplia gama de aceites de transmisión para cualquier automóvil. Entre todos los productos, es importante elegir exactamente el lubricante ideal para ti. Después de un pequeño análisis comparativo, o de confiar en la opinión de la mayoría de los conductores, puede tomar la decisión correcta fácilmente. Al comprar, debes tener en cuenta la certificación del producto. Esto es muy importante para estar seguro de la calidad del aceite comprado.

¡Buen día a todos! Accedió a nuestro sitio, lo que significa que estaba buscando cuál es el adecuado. aceite en una caja VAZ 2110... En este artículo consideraremos cuáles son adecuados. Aceites para la caja VAZ 2110.

Aceite en la caja de cambios VAZ 2110.

Vamos a empezar. El automóvil VAZ 2110 de fábrica está equipado con solo una caja de cambios manual de 5 velocidades. Por supuesto, hay "decenas" que están equipados con un "automático", pero esto ya es el resultado de reequipamiento del coche por "artesanos". Estos son casos muy raros y el aceite en la transmisión automática VAZ 2110 debe seleccionarse de acuerdo con la caja de cambios instalada. No nos detendremos en esta opción, sino que consideraremos solo qué aceite es adecuado para la caja mecánica VAZ 2110.

El fabricante recomienda usar en caja de cambios VAZ 2110 aceite con clasificación API GL-4 o GL-4 / GL-5 universal. En términos de viscosidad, un aceite para engranajes SAE 75W90 o 80W90 es adecuado para una caja VAZ 2110. En cualquier caso, el segundo número debe ser exactamente 90, y el primero se elige de acuerdo con el clima en el que se usa directamente el automóvil. Si el clima es templado o templado, entonces el aceite en la caja VAZ 2110 debe elegirse con una viscosidad de 80W90, si el clima es frío - 75W90. En cualquier caso, esto es solo una recomendación para el uso cómodo del automóvil. En cualquier caso, si verter en la caja VAZ 2110 aceite con una viscosidad de 85W90, no pasará nada malo. Dado que la caja de cambios VAZ 2110 es bastante "tenaz" y sin pretensiones, incluso el aceite de motor vertido en la caja VAZ 2110 no hará ningún daño. ¿Recuerda el dicho: "Mejor al menos un poco de aceite que nada de aceite?" Y si en algún lugar de la carretera notas que aceite en una caja VAZ 2110 por alguna razón "desapareció", y la tienda más cercana está muy lejos y solo aceite de motor, luego siéntase libre de agregarlo a la caja, y cuando llegue y solucione el problema, simplemente cámbielo por el "correcto".

¿Qué tipo de aceite verter en la caja VAZ 2110?

Entonces, hemos determinado que aceite en una caja VAZ 2110 debe corresponder a la clase API GL-4 o GL-5 y viscosidad SAE 75W90 o 80W90... Dado que estamos en Siberia, y nuestros inviernos son bastante severos (hasta -35 ..- 40C), es importante para nosotros que después de un largo tiempo de inactividad, el automóvil se ponga en marcha y las marchas cambien suavemente. A menudo, cuando se utilizan de baja calidad o se seleccionan incorrectamente aceite en la caja VAZ 2110 después de una parada prolongada en el frío, no es posible activar la velocidad requerida. Hay que esperar mucho tiempo con el embrague pisado y el motor en marcha hasta que el aceite se caliente. Para evitar tales situaciones, recomiendo usar aceite con una viscosidad de 75W90 en la caja VAZ 2110 durante todo el año.

Ahora considere, qué aceite verter en la caja VAZ 2110... Entre mis recomendaciones personales hay tres opciones. Este es un aceite de transmisión para la caja de cambios VAZ 2110, que yo mismo he usado durante varios años y que se ha mostrado solo desde el mejor lado.

El mejor aceite en una caja VAZ 2110

Un honorable tercer lugar lo ocupa el aceite para engranajes Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90... En general, los productos Liqui Moly me inspiran respeto. Esto es tanto calidad alemana como propiedades verdaderamente avanzadas. ¿Por qué, entonces, el tercer lugar? Definitivamente un precio que pica un poco. Si planea verter aceite de muy alta calidad en la caja VAZ 2110 y no se arrepiente de dinero al mismo tiempo, no dude en seguir el enlace para comprar aceite de transmisión Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL- 5) 75W-90. Estoy seguro de que te sorprenderá la calidad. Y si planea ahorrar algo de dinero, continuaremos.

¿Cuánto aceite hay en una caja VAZ 2110?

Ésta es la última pregunta que veremos hoy. Entonces, el volumen de aceite en la caja de cambios VAZ 2110 es de aproximadamente 3,3 litros. Este es el volumen cuando el aceite se llena hasta la marca MAX en la varilla medidora. Pero conociendo el dispositivo de la caja de cambios VAZ 2110, debe completar un poco más que el nivel máximo. Si lo guía la sonda, entonces esto es 3-4 mm por encima de la marca máxima. A juzgar por el volumen, luego 200-250 ml adicionales. Esto se debe al hecho de que el diseño de la quinta marcha, cuando la caja de cambios VAZ 2110 se llena de aceite hasta la marca MAX, no permite que esta velocidad se lave lo suficiente. Por lo tanto, es mejor verter un poco.

Resumamos. La caja de cambios VAZ 2110 está llena de aceite para engranajes con una clase API GL-4 o GL-4/5 y una viscosidad de 75W90 u 85W90. Para el reemplazo, necesita 3.3-3.5 litros. Entre mejores opciones Los aceites para la caja de cambios VAZ 2110 siguen siendo Liqui Moly, Petro-Canada y ZIC. Estas son solo mis recomendaciones. Con una lista completa Aceites de transmisión para la caja VAZ 2110 puede ser visto y comprado por