Motor 0w40. Aceites de automóvil y todo lo que necesita saber sobre los aceites de motor

Los aceites que garantizan la posibilidad de arrancar hasta menos 35 ° C son completamente sintéticos y los más caros. Hoy en día, casi todos los fabricantes extranjeros los tienen. Entre los nacionales, encontramos aceite 0W40 solo en dos: Utech de Yukos y AGA de AGA AutoMag LLC.

Divide la clase en grupos

Los aceites de motor se dividen no solo en clases (en términos de viscosidad), sino también en grupos (en términos de calidad). Hay varios sistemas de puntuación. La clasificación estadounidense más famosa por API: a los aceites para motores de gasolina se les asigna el índice SG, SH, SJ, SL, SM; cuanto más alejada está la segunda letra del principio del alfabeto, mayor es la capacidad del aceite para soportar cargas. La clasificación europea ACEA (denominaciones A2, A3, A4) es cada vez más popular. Aquí, cuanto mayor sea el número, mayor será el nivel de calidad. Para los motores diesel, se utilizan otras combinaciones de letras y números. Está permitido rellenar con aceite que cumpla o supere el nivel de calidad exigido por el fabricante del automóvil. Esta vez, decidieron comparar solo los aceites dentro de cada grupo entre sí, por lo que aparecieron líderes en cada uno de ellos.

Se verificaron las propiedades fisicoquímicas para los requisitos de GOST R 51634-200 y la norma SAE j-300 Dec 99, y se verificó el cumplimiento de la calidad con el grupo API utilizando el dispositivo Sliding Ring (ZR, 2006, No. 11). En la prueba del "anillo", se dieron puntos: cuanto más hay, más fácilmente se forman depósitos de laca en los pistones y cilindros. Muchos depósitos son malos para un motor, especialmente uno muy acelerado.

La viscosidad se midió tanto a 100 ° C (se controló el consumo de aceite a través de un orificio calibrado por minuto) como a menos 35 ° C (se determinó la fuerza de corte en el par de frotamiento, es decir, la viscosidad dinámica). Si la viscosidad dinámica es superior a 6200 MPa.s, es poco probable que el motor de arranque haga girar el cigüeñal.

Comprobamos el punto de fluidez en el que el aceite se espesa tanto que ya no gotea. Para la clase 0W40, por supuesto, estará por debajo de menos 35 ° C. Sin embargo, a una temperatura tan baja, es posible que el motor no arranque por otro motivo, incluso si gira.

Observamos el contenido de cenizas. Según la norma, no debe superar el 1,3% (cuanto menos, mejor). Si se excede la norma, espere la formación de depósitos de carbono.

GOST está por la borda

De las 14 muestras compradas, dos resultaron estar más allá de los requisitos de los estándares. El aceite Tecsint SX no corresponde a la clase declarada 0W40; en heladas severas, es muy probable que el motor de arranque no gire el cigüeñal, Excellium superó el estándar de contenido de cenizas: 1,48 en lugar del 1,3% permitido.

Cómo elegir el aceite

Habiendo estudiado detenidamente los resultados obtenidos, nos convencimos de que nadie consiguió hacer el aceite, el mejor en todos los aspectos. Por tanto, la elección debe abordarse de forma creativa.

Si el motor de su automóvil ya está gastado, preste atención al contenido mínimo de cenizas: ¿por qué contaminar? Y si el motor es nuevo, es mejor elegir un aceite con una puntuación mínima en la columna "formación de barniz".

¿Duda? Luego confíe en nuestra disposición, en la que tomamos en cuenta los tres parámetros (viscosidad, contenido de cenizas, formación de barniz) y, evaluando cada uno en puntos (del 1 al 5), recibimos una evaluación integral. En él, consideramos que cada parámetro es un "jugador" igual. Si alguno de ellos parece más importante, haga una elección informada basada en las tablas presentadas.

No cumple con los estándares

1. Agip Tecsint SX

Fabricante declarado - Agip, España

Precio estimado por 1 litro - 330 rublos.

Probablemente sintético; grupo de calidad, aparentemente, SJ, la etiqueta rusa promete una aplicabilidad absolutamente universal. De hecho, no todo está nada mal, ¡pero esto no es 0W40!

2. Elf Excellium

Fabricante declarado - T. Lubrifiants, Francia

Precio aproximado por 1 litro - 300 rublos.

Aceite de los grupos API SJ / CF y ACEA A3 / B3. La etiqueta promete alta tecnología, la mejor protección del motor. Sin embargo, el contenido de cenizas se supera significativamente.

API Grupo SJ / CF

6to lugar

Aceite de motor sintético AGA

Fabricante declarado - AG AvtoMag LLC, Rusia

Precio estimado por 1 litro - 200 rublos.

Aceite de los grupos API SJ / CF y ACEA A3 / B3. El rendimiento se indica a + 30 ° С. Y también hay un diagrama completo de la frecuencia de cambios en diferentes niveles de agotamiento. El kilometraje mínimo es de 21.000 km, y en el nuevo motor, ¡todos los 30.000 km!

El menor contenido de cenizas, excelente resistencia a las heladas, bajo precio.

- El lacado es demasiado alto, incluso para el grupo SJ.

5to lugar

Liqui Moly Synthoil Energy

Fabricante declarado: Liqui Moly GmbH, Alemania

Aceite de los grupos API SJ / CF y ACEA A3-98 / B3-98. Gracias al aditivo de molibdeno, promete reducir las pérdidas por fricción y, por tanto, el ahorro de combustible. No verificamos esto, ¡pero la promesa de protegernos de los depósitos se cumplió honestamente!

Muy bajo contenido de cenizas y excelentes propiedades limpiadoras para su clase.

- Por viscosidad a menos 35 ° С - al borde de lo permisible; precio alto.

4to lugar

Sistema U-tech

El fabricante declarado es LLC Novokuibyshevsk Oil and Additives Plant, Rusia

Precio aproximado por 1 litro - 190 rublos.

Aceite API SJ / CF. Se indica el certificado API, una rareza para los aceites domésticos. Las características bastante buenas no podían estropear la limitación: la exposición de cinco años en la tienda. Desafortunadamente, no encontraron un paquete de un litro, ¡pero un bote de cinco litros también es económico!

Bajo contenido en cenizas, moderada formación de barniz, precio muy bajo.

- Hay aceites en nuestra prueba y diluyentes (en frío).

3er lugar

Neste city pro

Fabricante declarado: Fortum Oil and Gas Oy, Finlandia

Precio estimado por 1 litro - 390 rublos.

Aceite de los grupos API SJ / CF y ACEA A3 / B3. La descripción es muy modesta. No promete nada especial, pero mantiene la marca finlandesa: el punto de fluidez es de menos 47 ° С. Hay una admisión de Volkswagen y una marca de certificación voluntaria en Rusia.

Muy bajo contenido de cenizas, excelente resistencia a las heladas.

- Nivel medio de formación de barniz, precio relativamente elevado.

Segundo lugar

Valvoline Synpower

Fabricante declarado: Valvoline Europa, Holanda

Aceite de los grupos API SJ / CF y ACEA A3 / B3 / B4. Muchas aprobaciones de los principales fabricantes de automóviles. Todas las promesas son ciertas, el motor permanecerá limpio. Sería el primer aceite, pero pierde frente al líder en términos de viscosidad a baja temperatura.

Muy bajo contenido en barniz y cenizas.

- Me gustaría tener una viscosidad más baja a menos 35 ° C.

1er lugar

Teboil Diamond Plus

Fabricante declarado: Teboil, Finlandia

Precio estimado por 1 litro - 410 rublos.

Aceite de los grupos API SJ / CF y ACEA A3 / B3-96. La afirmación "Para todos los tipos de motores modernos" puede ser engañosa: ¡mire el grupo de calidad! En cuanto al mantenimiento de la limpieza en el motor, a un nivel medio. ¡Pero comenzar en el frío será lo más fácil!

Mejores propiedades a bajas temperaturas.

- Muy alto contenido en cenizas y nivel medio de formación de barniz.

API Grupo SL / CF

Segundo lugar

Shell Helix Ultra

Aceite de los grupos API SL / CF y ACEA A3 / B3 / B4. No se ha olvidado la referencia a las victorias de "Ferrari" en la fórmula 1. Se habla de los detergentes especiales presentes en el aceite. Sin embargo, es más probable que el lacado coincida con el del grupo SJ. Pero el contenido de cenizas es muy pequeño.

Muy bajo contenido en cenizas.

- Media formación de barniz y resistencia a las heladas.

1er lugar
BP Visco 7000

Fabricante declarado - BP Lubricants, Reino Unido

Precio estimado por 1 litro - 360 rublos.

Aceite de los grupos API SL / CF y ACEA A3 / B3 / B4. En cuanto a la protección insuperable del motor, el fabricante se emocionó: el contenido de cenizas está al borde de lo permisible, la formación de barniz es promedio. ¡Pero puede contar con un comienzo fácil cuando hace frío! Ésta es la única razón por la que Shell está por delante.

Buenas propiedades a baja temperatura.

- Alto contenido en cenizas y formación de barniz media.

API Grupo SM / CF

3er lugar

Shell Helix Ultra Extra Polar

Fabricante declarado - oy Shell ab, Finlandia

Precio estimado por 1 litro - 460 rublos.

Aceite de los grupos API SM / CF y ACEA A3 / B3 / B4. A diferencia de los aceites sin la palabra Extra, realmente intentaron lograr un lacado muy bajo. Pero el punto de fluidez es de solo 37 ° C, lo que redujo la calificación general.

Formación de barniz muy baja.

- No son las mejores cualidades para bajas temperaturas.

Fabricante declarado: obviamente Castrol, ningún país especificado

Precio estimado por 1 litro - 460 rublos.

Aceite de los grupos API SM / CF y ACEA A3 / B3 / B4. "Supera los más altos estándares", "Cien años de experiencia", "La mejor protección" ... Pero, de hecho, la formación de laca está por encima de la media. El resto de los parámetros está bien.

Muy bajo contenido de cenizas, buena resistencia a las heladas.

- Fuerte formación de barniz.

1er lugar

Mobil 1 Ártico

Fabricante declarado - ExxsonMobil, Bélgica

Precio estimado por 1 litro - 530 rublos.

Aceite de los grupos API SM / CF y ACEA A3 / B3 / B4. Se indican las tolerancias de los principales fabricantes alemanes. La promesa de un comienzo fácil es cierta. Pero el contenido de cenizas es bastante grande.

Baja formación de barniz y buenas propiedades a baja temperatura.

- Alto contenido en cenizas y elevado precio.

Congelar aceite, calentar aceite

Los duros inviernos rusos en algunas regiones crean no solo la sensación de un verdadero invierno, sino también muchas dificultades, especialmente para los automovilistas. Para arrancar el motor de un automóvil en un clima frío, a veces hay que hacer muchos esfuerzos. El aceite del motor se espesa a bajas temperaturas, se vuelve demasiado viscoso, como resultado, se bombea peor, lubrica peor las partes del motor, evitando que arranque desde media vuelta.

Todo esto no solo gasta los nervios del propietario del automóvil y su valioso tiempo, sino que también conduce al desgaste prematuro de las piezas del automóvil. Como resultado, reparaciones, gastos ... Por lo tanto, para la operación en el duro invierno, especial lubricantes... Aquellos que no pierden sus propiedades incluso a muy bajas temperaturas. Por regla general, se trata de aceites sintéticos con una marca de viscosidad, cuyo primer dígito es 0. Como Mobil 1 fs 0w40.

Descripción del aceite

Este aceite de motor es una versión actualizada del lubricante Mobil 1 0W-40 (nombre anterior). También se conocía como Mobil 1 New Life 0W 40. La fórmula se ha actualizado y mejorado en respuesta a los cambios en los requisitos de los fabricantes de vehículos. Y esto solo hizo que el aceite fuera mejor. Totalmente sintético, lubrica y protege eficazmente las piezas del motor en todas las condiciones de funcionamiento.

Este compuesto se conoce en Norteamérica como Mobil 1 0W-40 European Car Formula y en otras regiones del mundo como Protection Formula. Creado sobre una base de calidad con la adición de detergentes eficaces. Limpia perfectamente el motor de los depósitos de lodos, protege contra la oxidación y la corrosión, prolongando así su vida útil.

El aceite Mobile 1 0w40 es adecuado para su uso incluso en condiciones de conducción extremas, incluidas fuertes sobrecargas y caídas de temperatura. También mantiene altos valores de viscosidad en heladas severas, lo que facilita el arranque del motor.

El producto cumple con los últimos requisitos de la industria y los fabricantes de automóviles o está por delante de ellos, manteniéndose al día. La empresa Mobil es uno de los mayores fabricantes de lubricantes del mundo y trabaja constantemente para mejorar la calidad de sus productos y participa en nuevos desarrollos en cooperación con los principales fabricantes europeos. Vehículo.

La calidad del aceite de motor Mobile es siempre la mejor, gracias a lo cual es popular en todo el mundo. Al comprar los productos de esta empresa, puede estar seguro de la protección confiable de su automóvil y de su funcionamiento prolongado sin problemas.

Área de aplicación

Mobil 1 0w40 tiene una amplia gama de aplicaciones. Diseñado para nuevos motores de gasolina y diésel, incluidos los ultramodernos de inyección directa y turboalimentados, así como para los híbridos. Una excepción son los sistemas diésel con filtros de partículas.

Por lo tanto, es adecuado para casi todos los vehículos, incluidos los diseñados para las condiciones de funcionamiento más severas. Recomendado por los principales fabricantes de automóviles europeos modernos, incluidos Volkswagen y Porsche.

Especificaciones

Mobil 1 0W 40 tiene las siguientes especificaciones:

Tolerancias y especificaciones

El aceite tiene especificaciones y aprobaciones:

Mobil 1 FS 0W-40 supera los siguientes requisitos o coincide con ellos:

• API SN, SM, SL, SJ X;
• ACEA A3 / B3, A3 / B4 X.

Aceite móvil 0W40 tiene las siguientes aprobaciones fabricantes de equipos:

• Aprobación MB 229.3;
• Aprobación MB 229.5;
• VW 502 00/505 00;
• PORSCHE A40.

El móvil 1 0W40 tiene siguiente nivel de propiedades según ExxonMobil:

• API CF;
• VW 503 01.

Formulario de publicación y artículos

1. 153691 Mobil 1 FS 0W-40 1L
2. 152536 Mobil 1 FS 0W-40 1L
3. 153692 Mobil 1 FS 0W-40 4L
4. 152558 Mobil 1 FS 0W-40 4L
5. 150032 Mobil 1 FS 0W-40 5L
6. 153689 Mobil 1 FS 0W-40 20L
7. 153680 Mobil 1 FS 0W-40 60L
8. 153670 Mobil 1 FS 0W-40 208L

¿Qué significa 0W40?

Este aceite puede manejar casi cualquier cosa. Es para todas las estaciones, como lo demuestra la letra w en el medio de la etiqueta de viscosidad. Esta letra es de la palabra inglesa "invierno", que significa "invierno". Los números antes y después de la letra son índices que muestran las temperaturas más bajas y más altas que puede soportar el aceite. Cuanto menor sea el primer dígito, menor será el umbral negativo. Cuanto mayor sea el segundo dígito, mayor será el umbral positivo. En nuestro caso, el número es 0, lo que, en principio, significa que no hay ningún lugar debajo. La cifra 40 también es una cifra muy alta. Esto significa que el rango de aceite es de menos 40 a más 40 grados Celsius. Resulta que este producto en particular es el más adecuado para la mayoría de las regiones de Rusia, incluidas las del norte. Para los territorios del sur, también estará bien, resistiendo un calentamiento bastante fuerte.

Por cierto, este aceite de motor puede soportar no solo altas temperaturas ambientales, sino también el sobrecalentamiento del propio motor, lo que permite su uso bajo severas sobrecargas.

Ventajas y desventajas

Los aceites de motor totalmente sintéticos se diferencian de los aceites de motor minerales y semisintéticos en sus propiedades mejoradas de limpieza y baja temperatura. Ningún otro aceite proporcionará al motor una protección tan perfecta contra los depósitos de carbón, la corrosión y el desgaste prematuro, y contra los procesos oxidativos. Mobil 0w40 es un aceite de motor totalmente sintético que ofrece un rendimiento excepcional. Estos son los principales:

1. Limpia eficazmente el motor y sus partes de depósitos dañinos que impiden un trabajo de calidad.
2. Evita la formación de depósitos de carbón, lodos, hollín, manteniendo estables los indicadores de viscosidad.
3. Tiene excelentes propiedades lubricantes que no cambian según las condiciones.
4. Extiende la vida del motor.
5. Ahorra combustible y se consume económicamente por sí solo.
6. Adecuado para su uso en condiciones extremas.
7. Facilita el arranque del coche en la estación fría.
8. Protege las piezas del motor del desgaste, la corrosión y la oxidación.
9. Resistente a temperaturas extremas.
10. Resistente a climas cálidos y sobrecalentamiento del motor.
11. Adecuado para la mayoría de vehículos de gasolina y diésel modernos.
12. Cumple o supera todos los requisitos de los fabricantes de automóviles modernos.

Además, Mobile está comprometido con el medio ambiente en la fabricación de sus productos. Todos sus aceites, incluido este, son seguros para los seres humanos, los seres vivos y la naturaleza cuando se utilizan y eliminan correctamente.

En cuanto a las desventajas, estas incluyen la falta de idoneidad para su uso en motores diésel ultramodernos con filtros de partículas y un coste bastante elevado. Además, se crean muchas falsificaciones de productos móviles. Siga leyendo para aprender a distinguir una falsificación.

Cómo distinguir una falsificación

Los aceites de motor Mobil se encuentran entre los más falsificados del mundo. Al comprar por error un producto falso, puede desilusionarse con esta marca para siempre y causar daños graves a su automóvil. De hecho, la mayoría de las veces, bajo la apariencia de un aceite conocido, se vierte en latas un lubricante de baja calidad, en el mejor de los casos, de viscosidad similar. En el peor de los casos, trabajar.

Para no confundirse con la elección, debe examinar cuidadosamente el recipiente desde todos los lados mientras aún se encuentra en la tienda. Bote móvil 0w40 de color plateado claro con un tinte verdoso. Mientras que otros aceites de este fabricante tienen el mismo color del bote y la tapa, este no. La tapa es amarilla, dorada. La etiqueta frontal se mantiene en los mismos colores. Cuando abre la tapa, se extiende una regadera para verter fácilmente. Y la etiqueta trasera tiene dos capas.

Todo esto puede ser una falsificación particularmente cuidadosa, pero debe observar cuidadosamente la calidad. Plástico de "roble", restos de pegamento, texto manchado, regadera fácilmente rompible: todos estos son signos que deben alertar y repeler una compra. Bueno, no deberías comprar aceite en ningún lado. Debe dar preferencia a las tiendas especializadas probadas.

Para garantizar el funcionamiento normal, estable y eficiente del motor. Combustión interna y sistemas relacionados, es necesario seleccionar el aceite de motor correcto. Esto se puede hacer teniendo en cuenta varios factores importantes:

• La temperatura y el clima de la región en la que se opera el vehículo;
• La vida útil del automóvil, así como su kilometraje total;
• Estilo de conducción;
• Las instrucciones del fabricante del automóvil (el hecho es que un determinado motor se fabrica, condicionalmente, para un determinado tipo de lubricante). Puede encontrar todas las recomendaciones en el libro de servicios.

También se debe considerar el núcleo del producto. Sobre esta base, todos los aceites de motor se dividen en tres tipos:

• Mineral;
• Sintético;
• Semi sintetico.

Fluidos lubricantes a base de minerales

El primer tipo de aceites se obtiene destilando fuel oil o procesando cultivos industriales. En cuanto a la tecnología en sí, es demasiado simple, y esto afecta el costo final de los lubricantes minerales. Tal producto tiene una serie de cualidades positivas: es estable y eficiente en funcionamiento, y también tiene un efecto destructivo bastante pequeño en los componentes del motor.

El "agua mineral" natural casi nunca se utiliza en la práctica. Presenta buenas cualidades lubricantes solo en el llamado rango de temperatura ambiente. Puede contener una variedad de aditivos que permiten que el aceite de motor proteja el motor del desgaste, la acidez y la corrosión. Además, los lubricantes modernos realizan tareas relacionadas con la limpieza de las paredes internas y las piezas del motor para evitar que se quemen.

Durante el funcionamiento a altas temperaturas, los fluidos lubricantes minerales pierden su conjunto de aditivos y, a bajas temperaturas, se vuelven demasiado viscosos, lo que complica el proceso de trabajo de varios mecanismos. Estos problemas se resolvieron en el siguiente producto.

Fluidos lubricantes de base sintética

Estos lubricantes son producto de síntesis molecular. Los "sintéticos" son más estables durante el funcionamiento que los aceites de motor minerales o semisintéticos. Además, dicho lubricante es menos susceptible a influencias externas. Es necesario determinar el rango de temperatura de funcionamiento del motor para seleccionar un aceite de motor de base sintética de alta calidad que proporcione un rendimiento de calidad. unidad de poder, tanto durante el arranque en frío como en condiciones extremas.

Los fluidos lubricantes sintéticos no existen en la naturaleza por sí mismos, son el resultado del desarrollo humano de nuevas tecnologías. Es difícil imaginar el mercado automotriz actual sin lubricantes sintéticos. Este producto tiene las mejores propiedades: protege al motor de combustión interna del desgaste, corrosión, residuos ácidos y evita la acumulación de quemaduras en las piezas. En cuanto al precio, es varias veces más alto que el de los aceites minerales, esto es una consecuencia del costo relativamente alto de la tecnología para obtener este producto. Aún así, son los "sintéticos" los que salvan a todos los automóviles cuyos propietarios viven en regiones con duras condiciones climáticas.

Las ventajas de los "sintéticos":

• resistente a temperaturas extremas, prácticamente no cambia el grado de viscosidad;
• la fluidez a bajas temperaturas es alta, lo que permite que el aceite fluya rápidamente a todas las partes del motor;
• se evapora significativamente menos en comparación con otros lubricantes;
• protege de manera confiable el motor de la fricción debido a sus propiedades antifricción;
• no requiere la adición de aditivos, ya que la mayoría de ellos se sintetizan durante la producción del fluido lubricante.

Comparación de "sintéticos" y "agua mineral"

La diferencia más importante entre estos productos está a nivel molecular.

Los lubricantes sintéticos se crean con ciertas propiedades y los minerales obtienen las suyas de la naturaleza. Mineralka realiza una función de lavado, elimina gradualmente las acumulaciones de productos de combustión de combustible, y los sintéticos literalmente raspan los humos de las paredes internas del motor, asegurando el funcionamiento estable de los túbulos del sistema de lubricación, así como del sistema de filtración. Los filtros y canales del sistema de lubricación obstruidos con diversas acumulaciones pueden provocar "falta de aceite" y luego una avería de la unidad de potencia.

• Apariencia molecular diferente: el "agua mineral" se forma en condiciones naturales con un cierto conjunto de propiedades, y los "sintéticos" aparecen como resultado de la producción industrial con un cierto conjunto de cualidades y propiedades;
• Los "sintéticos" son más resistentes a las fluctuaciones de temperatura y pueden usarse tanto a temperaturas muy bajas como muy altas, lo que no se puede decir de los aceites minerales;
• La fluidez del aceite sintético permite que sea eficaz a bajas temperaturas. "Mineral" en tales condiciones comienza a espesarse;
• Mineralka es ineficaz a altas temperaturas, ya que la mayoría de los aditivos se queman en tales condiciones. Sintético fluido lubricante conserva sus aditivos en todas las condiciones de funcionamiento.

Fluidos lubricantes semisintéticos

Los "semisintéticos" se obtienen mezclando bases minerales y sintéticas. No existen documentos que regulen su proporción, por lo que cada fabricante de aceites de motor establece el porcentaje de forma independiente. La mayoría de las veces, alrededor del 30-50 por ciento es la parte de la base sintética y el 50-70, el mineral. Cada uno de ellos se describe en detalle anteriormente.

Comparación de "sintéticos" y "semisintéticos"

La estabilidad del aceite del motor es una característica importante para casi todos los propietarios de automóviles. El aceite de motor sintético tiene ciertas propiedades que fueron "programadas" en él en la etapa de producción. En consecuencia, dicho fluido lubricante es resistente a temperaturas extremas y diversas influencias químicas. Esto permite que los aceites sintéticos funcionen eficazmente tanto a temperaturas muy bajas como muy altas.

Protegen de forma fiable el motor durante el funcionamiento en cualquier época del año, ya que su nivel de viscosidad prácticamente no cambia en diversas condiciones extremas. La inmunidad al ataque químico significa que el aceite no cambia sus propiedades durante un período suficientemente largo.

El fluido lubricante semisintético es más estable que el "agua mineral", pero aún no alcanza el nivel de "sintéticos". Pero debe tenerse en cuenta que, en determinadas condiciones, es preferible a los lubricantes sintéticos. Una de estas condiciones es un alto kilometraje del vehículo: la grasa semisintética no es tan propensa a los humos como la "sintética". Además, los semisintéticos son más adecuados para aquellos automóviles que operan en latitudes templadas, donde la temperatura no desciende por debajo de los -20 C, siempre que otras propiedades y características de presentación adecuado para este motor. Los "semisintéticos" requieren un reemplazo más frecuente que los "sintéticos".

Entonces, las principales diferencias son las siguientes:

• "Semisintético" pierde frente a los aceites sintéticos en términos de resistencia a bajas y altas temperaturas;
• El aceite sintético conserva mejor sus cualidades, protege de manera confiable la unidad de potencia del desgaste y no requiere un reemplazo frecuente;
• Los lubricantes sintéticos son más fluidos, lo que les permite penetrar más rápidamente en todas las partes del motor, lo que ayuda a reducir la fricción y reducir el consumo de combustible;
• Los aceites semisintéticos muestran un excelente rendimiento de arranque en frío. Recomendado para su uso en motores de alta aceleración que funcionan con gasolina o diésel, así como en unidades de potencia con turbina.

Esta información es una de las cosas más importantes a considerar al elegir un aceite de motor.

Ahora tenemos que echar un vistazo más de cerca a los lubricantes 0w40 y 5w40.

Características de los aceites 0w40 y 5w40

Aceite 0w40

Sintéticos 0w40

Este producto está etiquetado de acuerdo con la clasificación de aceite de motor SAE. V símbolo Hay dos números que brindan información sobre las propiedades más importantes del fluido lubricante: la viscosidad a alta temperatura y a baja temperatura.

Para arrancar el motor a muy bajas temperaturas, es necesario utilizar un aceite poco viscoso. Para las condiciones de verano, ocurre lo contrario: la película de aceite debe adherirse firmemente a las piezas. En la marca 0w40, el primer número caracteriza la "parte de invierno" del aceite de motor (la letra "w" es una abreviatura de la palabra inglesa invierno), el segundo número indica las propiedades de la "parte de verano" del producto. Con propiedades tanto de invierno como de verano, el aceite de motor 0w40 es universal o para todas las estaciones.

Aceite 5w 40

Aceite sintético 5w 40

Esta grasa está marcada de la misma forma que la anterior: 5w indica propiedades del aceite a baja temperatura y 40 indica propiedades a alta temperatura. Este marcado hace referencia a la clasificación creada en los años 60 del siglo pasado en Estados Unidos por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) y que se ha convertido en el principal estándar para determinar el grado de viscosidad de los aceites de motor. Con índices de clase tanto de invierno como de verano, el aceite para automóvil 5w40 también es para todas las estaciones. Cabe señalar que las características de viscosidad y las condiciones de temperatura de operación son las principales para determinar la calidad de un fluido lubricante.

Hay una tabla especial relacionada con la clasificación SAE, en la que puede familiarizarse con las propiedades de ciertas clases de aceites de motor.

Comparación de los aceites de motor 0w40 y 5w40

El aceite de motor contiene una base y un conjunto de varios aditivos espesantes. Son los aditivos los que dotan al fluido lubricante de propiedades que ayudan a trabajar eficazmente en invierno y verano; así es como lo hacen los aceites de temporada. Sin embargo, la situación en el mercado automotriz es ahora tal que la mayor parte está ocupada por lubricantes universales para todas las estaciones, que facilitan enormemente la vida de todos los propietarios de automóviles. Cambian su viscosidad durante el funcionamiento bajo la influencia de la velocidad de cizallamiento (la viscosidad del lubricante es mayor cuanto menor es la velocidad). El grado de viscosidad depende de la cantidad y calidad de los aditivos en el producto.

Los aceites de motor 0w40 y 5w40 contienen un número diferente de aditivos espesantes y, por lo tanto, tienen propiedades diferentes, a saber, viscosidad a baja temperatura. Es decir, los índices 0w y 5w son indicadores de cómo se comporta el lubricante en clima frío. La viscosidad a baja temperatura es una característica importante de la que depende la seguridad de la unidad de potencia frente al desgaste, así como la posibilidad de un arranque en frío.

Las diferencias entre los aceites de motor 0w40 y 5w40 son las siguientes:

• El primer fluido lubricante se diferencia del segundo en el rango de temperatura de funcionamiento: puede funcionar eficazmente a una temperatura de -35 grados frente a los -30 grados del segundo aceite. Esto facilita el arranque en frío del motor. Además, la primera grasa penetra más rápidamente en todas las partes de la unidad de potencia;
• A altas temperaturas, ambos aceites se adhieren igualmente bien a la película protectora aceitosa de las piezas del motor;
• La mayoría de las veces, el primer aceite para automóvil cuesta un poco más.

Y un poco de los secretos del autor.

Mi vida no solo está relacionada con los automóviles, sino también con la reparación y el mantenimiento. Pero también tengo un hobby como todos los hombres. Mi afición es la pesca.

Empecé un blog personal en el que comparto mi experiencia. Intento muchas cosas, varios métodos y formas de aumentar la captura. Si está interesado, puede leerlo. Nada más, solo mi experiencia personal.

¡Atención, solo HOY!

Hoy consideraremos 4 productos principales y populares que son adecuados para la admisión del Porsche Cayenn turboalimentado. Será relevante tanto para motores diésel como de gasolina.

Suponga que tiene otro mantenimiento y necesita cambiar los consumibles y fluidos en el motor, el fabricante alemán recomienda usar los sintéticos 100% PAO más puros para un motor con una viscosidad de 0w40. Es el aceite de motor más fluido y duradero entre todas las viscosidades de aceite. Aquí lo hemos decidido.

Aquí todo está claro, pero ¿qué marca elegir, cuál es más preferible Mobile, Motul, Liquid Moli, Castrol?

Por lo general, el fabricante llena el Castrol 0w40 original, fabricado en Alemania, que generalmente se produce solo en envases de litros. Este producto difiere significativamente en calidad de lo que se suministra a nuestro mercado ruso. En general, por cierto, si va a Europa, asegúrese de comprar un Castrol local para comparar, sentirá la diferencia desde los primeros minutos de arranque del motor, sin mencionar el funcionamiento del automóvil.

Castrol Edge 0w40 en un motor Porsche Cayenne

No obstante, veamos el Katrol que se suministra oficialmente a nuestro mercado y es apto para Cayenne, con homologación A40. Línea de titanio actualizada con formulación mejorada de aditivos antidesgaste y de extrema presión, compatible con motores turboalimentados.

Aceite de motor suficientemente estable, bombeable bien a bajas temperaturas, probado a "- 34C ", brindó un excelente arranque del motor. En condiciones normales de funcionamiento, el automóvil mostró buenos resultados. El aceite proporciona una lubricación estable, soporta temperaturas de calentamiento normales sin sobrecargas. Pero como sabemos, este es un Porsche turboalimentado, y es simplemente imposible sin presionar el pedal del acelerador a fondo, de lo contrario, ¿por qué generalmente tomar este automóvil?

Castrol FST 0w40 Turbo - Prueba

En este modo de funcionamiento, también verificamos el desgaste del aceite. Y aquí los resultados ya son ligeramente diferentes. Es decir, al conducir en un modo cercano a la zona roja, el aceite ya necesitaba ser reemplazado por 8 mil km. Además, tuve que agregar hasta 3 litros de aceite de motor.

A mayores revoluciones, el aceite funciona de forma menos eficiente que cuando se conduce normalmente. El quemado del aceite afectó la calidad de la película de aceite, y al inspeccionar el motor, la superficie de las piezas estaba en un pequeño hollín negro, lo que sugiere que este producto no puede hacer frente a temperaturas elevadas y se quema un poco, no es crítico. por supuesto, para una operación de este tipo, pero todo es lo mismo. La placa sugiere que el aceite no proporcionará una buena lubricación de las piezas, lo que provocará un mayor desgaste y, por lo tanto, el motor colapsará más rápido de lo que nos gustaría.

Si te gusta esta marca y viertes Castrol 0w40 en un Porsche, entonces es recomendable enjuagar el motor con aceite SAE 40 o enjuagar a largo plazo antes de cambiar, para que el aceite recién llenado funcione de manera eficiente y las piezas queden lo más limpias posible. . En el caso de una operación agresiva del automóvil, es aconsejable realizar un cambio una vez cada 8-10 mil km. Y no olvide comprobar el nivel de aceite y rellenar, es absolutamente imposible dejar el motor turbo sin lubricación.

Sin embargo, por ejemplo, castrol, que se vende en Alemania o en la Unión Europea, muestra excelentes resultados, así que si tienes la oportunidad, asegúrate de comprarlo y probarlo.

Resultados de la aplicación de aceite Mobil (Mobil1) para Porsche Cayenne.

Veamos ahora el siguiente producto con tolerancia A 40. Este producto finlandés ha demostrado ser un aceite económico en el segmento insignia de viscosidad.

Pero a la hora de usarlo en Cayena, aquí el producto se ha mostrado insuficientemente eficaz. Durante el funcionamiento normal, el drenaje de aceite fue de hasta 2 litros por 10 mil km, lo que excede la tasa permitida indicada por el fabricante. El producto es, por supuesto, compatible con un turbo, pero bajo carga pesada, cerca de la flecha roja, el desgaste fue de hasta 0,8 litros por 2000 km, que es mucho. En las partes del motor con un kilometraje de 38,000 km, se observó una capa negra, lo que indica que el aceite no hizo frente de manera efectiva a la tarea a una temperatura de calentamiento del motor aumentada y, por lo tanto, la protección del motor biturbo Porsche Cayenne.

Análisis de Mobile 0w40 gastado

Habiendo recolectado un teléfono móvil poco usado, el análisis mostró un exceso del índice de astillas y depósitos de carbón en el aceite, lo que indica que los aditivos no hacen frente al trabajo y agotan su límite antes de lo previsto. El desperdicio también afectó la respuesta del acelerador del motor, la potencia se redujo significativamente durante la aceleración. Al hacer funcionar el automóvil en la grada, los diagnósticos mostraron una pérdida de potencia de 10 hp.

Si utiliza mobile 0w40, entonces es recomendable utilizarlo con un aditivo antifricción adicional y enjuagar el motor con aceite, eliminando los depósitos de carbón y los lodos que se forman durante el proceso de combustión y se depositan en las piezas. Además, Keratek proporcionará mejores propiedades de lubricación de la cadena, lo que reducirá el desgaste del motor y el desperdicio de aceite del motor.

Cuándo cambiar el aceite de motor Mobil en Porsche

Realice un cambio con un kilometraje de no más de 10.000 mil km en modo mixto. Si el funcionamiento del automóvil está constantemente en el modo cercano a la zona roja, reemplácelo por 7-8 mil. En cuanto a la capacidad de bombeo del móvil en escarcha a -33C, entonces todo está bien aquí. El producto finlandés 0w40 proporcionó un excelente arranque del motor sin problemas. Es decir, el aceite permaneció suficientemente fluido y no se espesó con las heladas, lo que habla de buena calidad.

En general, el producto finlandés es bueno y es posible usar un turbo en Porsche, corresponde a su precio y la calidad declarada.

Continuación vea dos de los productos más efectivos para motores porshe. Resultados muy interesantes sobre el uso de aceites alemanes y franceses.

El clima puede ser impredecible. Los conductores de automóviles se enfrentan cada vez más a la necesidad de llenar el motor con un tipo universal de aceite. Está diseñado para usarse en climas cálidos o fríos. Para que la unidad funcione de manera eficiente tanto en heladas como en calor, se utiliza aceite 0 W40.

Este consumible es producido por muchas grandes empresas. El estándar presentado tiene una serie de Características especiales... Qué características tiene el aceite presentado, es necesario considerarlo con más detalle.

características generales

0W40 está diseñado para proteger el motor de la abrasión y fallas prematuras. Elimina el exceso de calor de los mecanismos de frotamiento. Este producto también cubre todas las superficies metálicas con una película delgada. Proporciona un buen deslizamiento de los elementos de fricción, prolongando su funcionamiento.

Además, los materiales presentados protegen el motor de la corrosión. Eliminan los depósitos de carbón, la suciedad y el hollín del sistema del motor. Estas partículas están suspendidas en el aceite. Se acumulan con el tiempo. La grasa cambia de color a un tono oscuro y sucio. En este caso, se debe realizar un reemplazo. De lo contrario, la grasa ya no podrá retener suciedad por sí misma. Se asentarán en superficies metálicas, causando daños microscópicos a las piezas.

De la elección correcta del aceite de motor depende un arranque fácil del motor en climas fríos, así como la ausencia de sobrecalentamiento en verano. Anteriormente, los fabricantes abastecían al mercado de aceites destinados exclusivamente a las estaciones cálidas o frías. Hoy en día, los propietarios de vehículos compran productos versátiles. Están diseñados para usarse tanto en climas cálidos como fríos.

Para cada condición operativa específica, ciertos lubricantes son adecuados. El funcionamiento completo del motor, así como su durabilidad, depende de la corrección de su elección.

Para el motor de su automóvil, debe usar solo el aceite recomendado por el fabricante. Si necesita cambiar el lubricante a otra variedad, debe elegir una composición con un conjunto similar de aditivos. Los productos de diferentes fabricantes pueden entrar en conflicto entre sí. Esto provocará un rendimiento anormal del motor.

Índice de viscosidad

Uno de los indicadores más importantes aceites 0W40, características lo que se tiene en cuenta al elegir, es su clase de viscosidad. Muy a menudo, este parámetro se especifica de acuerdo con el estándar SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices). Fue esta asociación la que propuso por primera vez la clasificación de los aceites en términos de clase de viscosidad. Libera solo 6 lubricantes de invierno y 5 de verano.

Según esta técnica, se distinguen tres tipos de viscosidad. Hay aceite de invierno, verano y para todas las estaciones. La primera categoría tiene la letra "W" en su etiqueta. El número junto a él indica el límite permitido en el que se opera el producto.

Las grasas de verano no tienen una letra en la marca. Solo tienen un número. Denota el límite superior de viscosidad. Para las formulaciones universales, primero se indica el límite de viscosidad inferior y luego el superior. lo suficientemente fluido como para que el motor pueda arrancar a temperaturas muy bajas. Su límite de viscosidad superior indica la capacidad del motor para funcionar con lecturas de termómetro altas.

En otras palabras, el aceite del grado de viscosidad presentado es adecuado para inviernos duros y veranos calurosos. Para un clima cálido del sur, es necesario comprar productos con un alto nivel de viscosidad. Esto mantendrá una fina película de grasa en las piezas, incluso en condiciones de calor extremo.

Ventajas

El aceite de motor 0W40, 5W40 está destinado a ser utilizado en las condiciones climáticas de nuestro país. Puede soportar heladas severas. Este es un lubricante bastante líquido. Las variedades gruesas están diseñadas para aplicaciones de alta temperatura. En estas condiciones, el lubricante se vuelve más fluido y puede salir volando por completo de los mecanismos y piezas. En este caso, se forman áreas secas, que colapsarán durante la fricción.

El aceite de grado de viscosidad 0W40 puede garantizar el funcionamiento normal del motor en invierno a temperaturas de hasta -40 ºС, y en verano, hasta +35 ºС. Este indicador también depende del fabricante. Cada empresa utiliza un conjunto específico de componentes para la fabricación de aceite. Por lo tanto, las características principales pueden diferir ligeramente entre fabricantes de diferentes formulaciones.

Sin embargo, los principales beneficios se conservan en cada tipo de aceite. Esta clase de lubricantes se fabrica de acuerdo con los más altos requisitos de los fabricantes de automóviles a nivel mundial. Este producto tiene buenas características de rendimiento. Le permite ahorrar consumo de combustible. El alto rendimiento depende de la composición del aceite y de los aditivos que contiene.

Compuesto

Fabricado con una tecnología específica. Todos estos productos se dividen convencionalmente en varias categorías según la composición de la base. Se le agrega un conjunto especial de aditivos. La base puede ser mineral, sintética o semisintética.

En la primera variante, el aceite se procesa mediante destilación y refinado. Dicha base se utiliza para la fabricación de variedades baratas de aceites que deberán cambiarse con bastante frecuencia. Se utiliza para sistemas de motor más antiguos. Para la clase de viscosidad 0W40, la base mineral no se utiliza en su forma pura. Se combina con sintéticos. Esto aumenta el costo del producto, pero también mejora su rendimiento.

Los sintéticos se crean a partir de componentes artificiales. Dichos productos permiten una alta fluidez del aceite. El sintético 0W40 garantiza un funcionamiento estable del motor incluso a temperaturas muy bajas. El producto tiene una tasa de evaporación baja. Esto es lo que asegura la capacidad del lubricante para realizar las funciones que se le asignan, incluso en el calor.

Los sintéticos también son resistentes a la oxidación y al encerado. Las características enumeradas pueden extender significativamente el período de uso del aceite. Este tipo de lubricante es el más adecuado para las condiciones de funcionamiento con carga del motor en las carreteras de las grandes ciudades.

Los semisintéticos combinan las cualidades de ambos tipos de lubricantes. Esta base se elige para la fabricación de lubricantes para cargas medias de motor.

Aceite de cascara

Los expertos han experimentado con una variedad de métricas que caracterizan a los aceites de motor populares. En las pruebas participaron marcas como Mobil, Castrol, Shell, etc.

Durante la investigación en el invierno, se descubrió que el aceite Shell 0W40 tiene las aprobaciones de casi todos los fabricantes de vehículos modernos. Proporciona una excelente protección contra todo tipo de desechos. No hay otro aceite en esta categoría que limpie tan bien el motor. Esto se consigue gracias a un conjunto único de aditivos.

Gracias a sus características de viscosidad equilibrada, Shell 0W40 puede ahorrar hasta un 1,9% más de gasolina que otros lubricantes. Protege las partes móviles de la corrosión y el desgaste. La fórmula de producción altamente científica permite que el motor arranque incluso a las temperaturas más bajas.

El aceite presentado está diseñado para motores de gasolina, diesel y gas. También se utiliza para motores que funcionan con biodiésel o mezclas de gasolina y etanol.

Las revisiones negativas incluyen opiniones sobre el alto costo de tales productos (4 litros cuesta alrededor de 2200 rublos), y los propietarios de automóviles también citan falsificaciones frecuentes.

Aceite de Lukoil

Motor aceite "Lukoil 0W40" también recibe muchas críticas positivas de los automovilistas. Esta composición de alta calidad está hecha sobre una base sintética. Por lo tanto, su costo es bastante alto (4 litros costarán alrededor de 1900 rublos).

Este producto tiene excelentes características de rendimiento. Según opiniones de expertos, el aceite tiene buenas propiedades detergentes. No es necesario cambiarlo con frecuencia. Es ideal para altas cargas de condiciones en una gran ciudad. El motor arranca en invierno incluso a -40 ºС. Al mismo tiempo, el motor funciona de manera estable y eficiente. Su poder está aumentando.

El aceite contiene aditivos especiales que protegen el sistema del automóvil de la corrosión y la destrucción. Gracias a sus bajas tasas de quemado, todas las piezas están protegidas de forma fiable. La suciedad y el hollín se pueden suspender durante mucho tiempo.

Debido a sus características especiales, este producto está recomendado para su uso por muchos fabricantes de automóviles. Es más adecuado para automóviles extranjeros nuevos. No se recomienda utilizar este producto para automóviles domésticos viejos.

Aceite "Móvil 1"

Motor aceite "Mobile 1" (0W40) caracterizado por un costo bastante aceptable. Un bote estándar de 4 litros costará alrededor de 1.700 rublos. Se permite su uso para automóviles nuevos nacionales y extranjeros.

Durante las pruebas, se encontró que el aceite se solidifica a una temperatura de -49 ºС. Tales características de viscosidad permiten que el motor funcione en las características técnicas establecidas por el fabricante en este producto, permiten su uso incluso en latitudes del norte.

Es un lubricante versátil. Le permite proporcionar un enfriamiento suficientemente bueno del sistema durante los períodos cálidos.

El producto presenta buenas propiedades detergentes. Sin embargo, al abrir el motor después de la prueba, se encontraron algunos depósitos de carbón en los pistones. A este costo, los usuarios esperan un mejor rendimiento de limpieza.

Aceite "Motul"

El motor de arriba aceite "Mobile 0W40" en muchos aspectos es similar al producto de la misma clase de viscosidad llamado "Motul". Este lubricante es versátil. Es apto para su uso tanto a bajas temperaturas (-48 ºC) como en climas cálidos.

El producto está disponible en latas de 5 litros. Su costo es de unos 2500 rublos. El costo asequible hace que el producto sea popular entre los conductores. Se puede verter en el motor de automóviles nacionales y extranjeros.

También se destacan sus cualidades de ahorro de energía y detergente. Esta grasa ha mostrado buenos resultados en casi todas las áreas de prueba. A altas temperaturas de calentamiento del motor, la cantidad de depósitos en los pistones es insignificante. Esto hace que el producto tenga demanda, especialmente en las condiciones de movimiento cargadas en las carreteras de la metrópoli.

Algunos conductores afirman que el costo del vehículo presentado es alto. Sin embargo, la cantidad de aceite en el bote será mayor que la de otros fabricantes. En cuanto al precio de 4 litros de aceite, será aceptable.

Aceite Castrol

Castrol de fabricación europea también es conocido por los consumidores domésticos. Este producto está disponible en bidones de 4 litros. El costo de los consumibles es de aproximadamente 1.750 rublos.

A un precio asequible, esta herramienta tiene un alto rendimiento. Este aceite solidifica a una temperatura de -52 ºС. Esta cifra es un récord entre los lubricantes que participan en la prueba. Esto habla de alta calidad los basicos.

Un conjunto eficaz de aditivos permite que el aceite Castrol proporcione un efecto detergente de alta calidad. Después de probar el producto bajo una alta carga del motor, se pudo observar una alta limpieza del pistón. Además, el agente presentado protege los elementos metálicos del sistema de la oxidación.

Muchos conductores eligen este tipo de grasa debido a su coste razonable y su alta calidad europea. Sin embargo, en términos de ahorro de energía, el producto presentado es ligeramente inferior al de otros participantes de la prueba. Esto indica un mayor consumo de combustible con el motor en marcha.

Aceite Liqui Moly

El más caro entre los productos considerados de fabricantes conocidos resultó ser el aceite, que se vende en botes de cinco litros. El costo de dicho producto es de 2700 rublos. El fabricante de los lubricantes presentados es Alemania.

Liqui Moly cuenta con las aprobaciones de muchas importantes empresas de ingeniería. Su rendimiento sigue siendo alto. El aceite le permite arrancar rápidamente el motor en condiciones de baja temperatura. Esto proporciona una lubricación realmente confiable de los mecanismos de fricción.

Además, la herramienta presentada le permite ahorrar significativamente los costos de combustible. Un nivel insuficiente de propiedades detergentes se reconoce como una desventaja. Se determina una cantidad suficientemente grande de hollín y depósitos de carbón en los cilindros después de las pruebas. Los aros de pistón fallan más rápido que con otros tipos de productos.

Liqui Moly es conocido por el período de envejecimiento más prolongado. Puede funcionar durante mucho tiempo. El aceite no se quemará.

Habiendo considerado las características que caracterizan al aceite 0W40, así como las revisiones de expertos y conductores experimentados, podemos concluir que es necesario utilizar dicha composición en el motor de su automóvil.