Doblado de válvulas en el Priora: teoría y práctica para resolver el problema. Lo que lada grant dobla la válvula cómo averiguarlo

Motor Lada Grants 8 válvulas El volumen de 1.6 litros es actualmente el más popular entre los compradores de un sedán económico. El diseño del motor es bien conocido no solo en el servicio oficial, sino también en cualquier garaje. Por lo tanto, reparación y mantenimiento este motor es fácil y relativamente económico. Hoy hablaremos con más detalle sobre este motor.

Gasolina unidad de poder Lada Granta VAZ-11186 con 87 hp con una cilindrada de 1.6 litros reemplazó el motor de inyección VAZ-11183 desarrollando 82 caballo de fuerza... El nuevo grupo de pistones livianos de Federal Mogul pudo aumentar la potencia y la eficiencia de la unidad de potencia. Por supuesto, el motor no se diferencia por su dinámica encantadora y su bajo consumo de combustible, pero su diseño y facilidad de mantenimiento relativamente simple nos permite hablar de una buena opción para nuestras duras condiciones de funcionamiento.

En cuanto al dispositivo de la parte técnica, se basa en un bloque de cilindros de hierro fundido, una culata de aluminio, una tapa de culata de aluminio, un cárter de aceite de acero. En el motor de distribución Lada Granta 8-cl. hay un cinturón. El mecanismo de sincronización de ocho válvulas no tiene elevadores hidráulicos, el ajuste de la válvula es poco común, pero el proceso es bastante meticuloso. Es necesario seleccionar “monedas de un centavo” de diferentes espesores y colocarlas entre las levas del árbol de levas y la base de los vidrios de empuje. La primera vez que se lleva a cabo un procedimiento de este tipo en el llamado "0" mantenimiento cero, después de 3000 km de carrera.

La vieja pregunta ¿Se dobla la válvula en el motor Grant? VAZ-11186 cuando se rompe la correa de distribución? La respuesta es inequívoca, si el cinturón se rompe. ¡la válvula se dobla! Se suministra un motor de 5 velocidades como un par. caja mecanica transferencias, no se proporcionan otras opciones.

Motor Lada Granta 1.6 (87 CV), consumo de combustible, dinámica

• Volumen de trabajo - 1597 cm3
• Número de cilindros / válvulas - 4/8
• Transmisión de distribución - correa
• Diámetro del cilindro - 82 mm
• Carrera del pistón - 75,6 mm
• Potencia hp / kW - 87/64 a 5100 rpm
• Par - 140 Nm a 3800 rpm
• Velocidad máxima: 167 kilómetros por hora
• Aceleración a los primeros cien - 12,2 segundos
• Consumo de combustible en la ciudad - 9,0 litros
• Consumo de combustible combinado: 6,6 litros
• Consumo de combustible en la carretera: 5,8 litros.

Diagrama de tiempos Lada Granta 8 válvulas

• 1 - polea dentada de cigüeñal
• 2 - polea dentada de la bomba de refrigerante
• 3 - rodillo tensor
• 4 - funda protectora trasera
• 5 - polea dentada de un árbol de levas
• 6 - correa de distribución
• A - lengüeta en la cubierta protectora trasera
• B - marca en la polea del árbol de levas
• C - marca en la tapa de la bomba de aceite
• D - marca en la polea del cigüeñal.

Otra característica del motor es la ubicación de la bomba de agua (bomba), que gira de la misma manera correa de distribucion... Es decir, en caso de fugas de refrigerante o ruido / silbido / zumbido característicos en el área de sincronización, es obligatorio revisar la correa. Si el cojinete de la bomba se desmorona y la correa se cae, además de reemplazar la carcasa de la bomba de agua y la correa, también tendrá que ordenar la culata, quitando las válvulas dobladas de allí.

Antes o después de comprar, pero los propietarios del nuevo AvtoVAZ tarde o temprano comenzarán a preocuparse por la pregunta: "¿Se dobla la válvula del Lada Granta cuando se rompe la correa?" Y los automovilistas están desconcertados por este problema por una razón, porque los modelos anteriores a menudo pecaban con este defecto extremadamente desagradable. Cuando se rompió la correa de distribución, las válvulas se doblaron, especialmente en los motores Dvenashek y Prior de 16 válvulas.

Como saben, Lada Grant se basa en Lada Kalina junto con sus confiables motores y válvulas que no se flexionan. Pero, desafortunadamente, solo los propietarios del Lada Grant en la configuración "Estándar" pueden respirar tranquilos. Pero el Lada Granta "Norm" está equipado con un motor de ocho válvulas con un mecanismo de pistón y biela liviano, y en un motor de este tipo, si la correa de distribución se rompe, la válvula seguramente tendrá un encuentro fatal con los pistones. Después de tales colisiones, las reparaciones, por supuesto, no se pueden evitar. Parece extraño: motores casi idénticos en características tienen diseños diferentes. Pero todo se explica por el hecho de que en los motores estándar de 8 válvulas, los pistones tienen huecos para las válvulas y no se unen cuando se rompe la correa. Pero los mismos motores, pero con un grupo de pistón y biela liviano, están equipados con pistones acortados, en los que simplemente no hay espacio para huecos. Por lo tanto, una rotura en la correa de distribución conducirá inevitablemente a una flexión de las válvulas.

Los motores Lada Priora tienen el mismo problema, aunque su cinturón es lo suficientemente ancho y la probabilidad de rotura se minimiza. Amplia experiencia operativa este carro mostró que una rotura de la correa de distribución ocurre muy raramente y luego al comenzar a moverse remolcando o desde un empujador, lo que en principio está estrictamente prohibido, porque al arrancar el motor, en este caso, la carga en el árbol de levas es demasiado alta y el cinturón salta sobre varios cortadores, lo que conduce a resultados tristes.

Sea como fuere, el automovilista está obligado a controlar el estado de la correa de distribución, incluso si los pistones tienen huecos en las válvulas. La prevención no ha perjudicado a nadie todavía, pero reparar todo esto en algún lugar de la carretera no es una ocupación agradable.

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Año de emisión: 2014.
Pregunta: Anthony Soprano.
Esencia de la pregunta: compré un Lada Granta de 16 válvulas, ¿vale la pena cambiar la correa de distribución, la válvula se está doblando?

Hola a todos, compré un Lada Granta de 16 válvulas de la mano. Es 2014, kilometraje 45.000 km, el propietario anterior dice que la correa de distribución aún no se ha cambiado. ¿Vale la pena cambiar el cinturón en una carrera así? ¿El motor de mi Grant dobla la válvula si la correa de distribución se rompe, por ejemplo, cuando la bomba está atascada?

16 válvulas en curvas de válvula Grant

Las siguientes dos pestañas cambian el contenido a continuación.

Experto en coches Lada con muchos años de experiencia. Tengo un coche Lada Grant, sufro calambres en la base de Priora. A veces paso la noche en el garaje. Mi esposa es más celosa de los autos que de las mujeres.

¡Motor de 16 válvulas dobla la válvula!

Válvulas dobladas después de romper la correa de distribución en el Grant

Todos los motores del Lada Granta son válvulas dobladas, con la excepción del motor que está instalado. Este motor tiene una potencia de 82 CV y ​​Grant lo heredó de Kalina.

El modelo de motor de 16 válvulas tampoco está exento de esta desventaja. ¿O tal vez esto es un plus, tal arcaísmo?

¿Por qué no hacer una ranura en las válvulas?

Parecería que se pasa al lado del consumidor y se hace una ranura en las válvulas, pero no todo es tan sencillo. Especialmente en un motor de 16 válvulas, que está equipado con elevadores hidráulicos y requiere un ajuste más complejo.

Detalles sobre el reemplazo de la correa de distribución en el artículo: Reemplazo de la correa de distribución por su cuenta con un Lada Granta de 16 válvulas.

Descubrirá si el motor 11186 dobla la válvula y si la válvula del viburnum dobla 1 4 16 válvulas o 1 6 8. Lea los comentarios y los consejos de los expertos aquí.

Respuesta:

Muchos propietarios de Lada Kalina están familiarizados con el problema cuando la correa de distribución se rompe y, en el futuro, las válvulas se dañan. Por lo tanto, los propietarios de automóviles a menudo se preguntan cómo se comporta el motor 11186 y si dobla la válvula. Solo el modelo mejorado ha perdido este problema, según los compradores.

Pero los temores sobre esto no desaparecen en absoluto. Por lo tanto, vale la pena dedicar un poco de tiempo a averiguar qué modelo se convertirá en el más confiable.

No todos los motores de 8 válvulas son problemáticos, según los propietarios actuales de Grants. Por ejemplo, una unidad de potencia verdaderamente de alta calidad está en el paquete "Estándar". Es poco probable que el futuro propietario de esta opción se enfrente a daños graves.

Pero el conductor que compra el modelo "Norma" puede estar preocupado. Una rotura en las correas de distribución generalmente resultará en una reparación. Lo que, a su vez, lleva bastante tiempo, puede resultar caro. A primera vista, los motores son absolutamente idénticos, pero su equipamiento es diferente. Es por eso que el tipo de unidad es importante para quienes simplemente van a comprar un automóvil.

11183 - designación de un motor bastante ruidoso. Pero en este caso, las válvulas permanecerán intactas, incluso si la correa de distribución está dañada.

¿Se dobla la válvula en las válvulas viburnum 1 4 16?

La mayoría de los compradores quieren saber de antemano si la válvula de Kalina está doblando 1 4 16 válvulas. Cabe señalar que este es un problema grave que se presenta no solo en los modelos domésticos, sino también en los extranjeros.

Por ejemplo, tal situación ocurre necesariamente en un motor de 16 válvulas con un volumen de hasta un litro y medio. Esta opción casi nunca se instala, pero solía ser bastante común en la décima familia.

El modelo 21126 también se puede llamar un poco problemático Si no se ocupa del mantenimiento de esta parte del automóvil a tiempo, todo el sistema de pistones puede romperse. Cuando las válvulas y los pistones se encuentran, el 21116 causa muchos problemas.Este motor tiene un grupo liviano. Esto llevó al hecho de que no quedaba espacio para las ranuras en los pistones y, por lo tanto, se produce el doblez.

16 válvulas 1,4 litros. Un dispositivo bastante económico, pero tampoco estuvo exento de este problema.

Finalmente, VAZ 21127 se puede atribuir a la lista de motores "peligrosos" La elección de componentes y repuestos es el punto más importante para aquellos que aún quieren evitar reparaciones costosas. El reemplazo oportuno de la costura también ayudará. Al comprar, debe prestar atención a la costura. Si es así, es mejor comprar otro modelo.

¿La válvula del viburnum dobla válvulas 1 6 8?

Muchos amantes de los automóviles ahora se preguntan si las válvulas de Kalina doblan 1 6 8 válvulas. ¿Hay modelos en los que no pasa nada extra? Estas opciones son bastante posibles de tomar si miras de cerca.

Por ejemplo, una buena opción son 8 válvulas para 1,6 litros, o un litro y medio. Estas son versiones de plantas de energía anteriores, se montaron en modelos más antiguos. El modelo de 1.6 litros ya apareció en vehículos más modernos. Los pistones tienen huecos profundos especiales diseñados específicamente para las válvulas. Esto es suficiente para evitar choques violentos.

La modificación 21124 con una unidad para 16 válvulas y 1,6 litros tuvo éxito. En un momento, se produjo un VAZ 2112 con un conjunto tan completo.En este sentido, el automóvil era potente y confiable, por lo que tenía una gran demanda entre los compradores.

La mejor prevención para cualquier automóvil son las inspecciones constantes del cinturón para ver si se ha desgastado. La polea tensora también debe reemplazarse si es necesario. Es él quien contribuye al hecho de que aumenta el desgaste de todo el sistema. La probabilidad de que una correa se rompa aumenta muchas veces incluso si se encuentra un producto defectuoso.

El problema se puede resolver reemplazando el grupo de pistones, pero esto no es un placer barato. Especialmente si trabaja con distribuidores oficiales. Un examen preventivo independiente será más presupuestario.

Las variantes de motores de 8 válvulas son bien conocidas por los propietarios de Lada Grant de los modelos AvtoVAZ anteriores. Estos motores tienen índices 11183 y (11186, 21116).

El consumidor doméstico tiene mucho miedo de romper la correa de distribución. Por lo tanto, este problema juega un papel importante al elegir una modificación de automóvil.

En tal situación, puede ocurrir la flexión de las válvulas, lo que popularmente dio lugar al dicho “ puño de amistad". Incluso hay una jerga para los motores que doblan las válvulas como "Enchufables" y los motores que carecen de este inconveniente son "enchufables".

Galería de motores sobre los que se dobla la válvula

Modificación 11183 (equipamiento de serie, 82 CV)

Las primeras modificaciones del automóvil Grants vinieron con un grupo de pistón y biela no liviano, en tales motores la válvula no se dobla, todo depende de la velocidad en el momento en que se rompe la correa. Estos motores se instalaron en automóviles y tenían la designación 11183. La ventaja de este motor es su alto par, ¡en la parte inferior funciona como un diesel!

De hecho, esta es una copia completa del motor VAZ-2108, solo con un mayor volumen, y los propietarios de nueves se jactaron de todas las historias sobre cómo se rompió la correa de distribución y no pasó nada con el motor.

Motor 11186 (87 hp) - ¡la válvula se dobla!

Motor 11186 (debajo del capó)

Motor 11186 especialmente para el sitio de Igor Grantovod

Cuando se rompe la correa de distribución del motor 11186 del coche Lada Grants, se oprime la válvula, ya han sido muchos los casos que han confirmado esta hipótesis. El escenario más exitoso cuando se rompe la sincronización en este motor es la curva de las válvulas de admisión.

Motor 11186 (extraído del coche)

Motor 21116 (87 hp) - ¡la válvula se dobla!

21116 motor dobla la válvula

Este motor está instalado en un automóvil Lada Grant en la configuración "Norma". Y él también dobla la válvula, desafortunadamente.

¿Cómo comprobar el estado de la correa de distribución?

Para comprobar visualmente la correa de distribución, retire la tapa de distribución. No es difícil hacer esto, hay mucho espacio debajo del capó en 8 válvulas. Retire la cubierta y comience la inspección visual de la correa. Debe estar como nuevo, sin grietas ni poros, sin suciedad ni placa, seco.

Si el estado de la correa es motivo de preocupación, debe reemplazarse, para obtener más detalles en el artículo: reemplazo de la correa de distribución en un Grant de 8 válvulas.

¿Cómo comprobar el estado de la bomba y la polea loca?

Para comprobar el estado de la bomba, debe quitar la mitad inferior de la tapa de distribución. A continuación, afloje la tensión de la correa aflojando el rodillo tensor. Verifique el rendimiento de la bomba, gírela y vea si hay alguna reacción. Si hay una reacción, no tire y cambie la bomba, ya que podría atascarse en un futuro cercano.

De la misma manera, se comprueba el juego del rodillo tensor.

Además, debe recibir una alerta por un ruido extraño cuando el motor está en funcionamiento. Un signo de una avería inminente de la bomba y los rodillos es el sonido del "crujir" de estos elementos.

Ha habido casos de rotura de la correa de distribución y flexión de las válvulas como resultado de una bomba atascada y en una carrera de no más de 20.000 km.

Motor del coche

Los primeros automóviles VAZ 2110 se produjeron con un motor de 8 válvulas con un volumen de 1,5 litros y luego con 1,6 litros. En tales unidades, cuando la correa de distribución se rompe, las válvulas no se doblan. Esto se explica por su ausencia en el pistón. En la décima generación, aparecieron automóviles VAZ 2112 con un motor de 16 válvulas y un volumen de 1,5 litros. Con el lanzamiento de este modelo, muchos propietarios de automóviles comenzaron a enfrentar un problema cuando la válvula se dobla en el Priora. El diseño del nuevo motor ha cambiado. Debido al cabezal de 16 válvulas, la potencia de esta unidad ha aumentado de 76 hp. hasta 92 CV Sin embargo, el gran problema con un motor de este tipo es que 21126 dobla la válvula en el Priora. Como resultado, el automóvil necesita una revisión importante.

La razón de la válvula doblada en el Lada Priora es la ausencia de ranuras especiales en el motor 1.5 con pistón de 16 válvulas. Debido a esto, cuando la correa se rompe, los pistones golpean las válvulas, estas últimas se doblan. Algo más tarde, el Priora comenzó a instalar motores de 1.6 litros y 16 válvulas. El diseño de estos motores prácticamente no difiere de los anteriores con un volumen de 1,5 litros. La principal diferencia es que los pistones tienen muescas en el nuevo motor. Si la correa de distribución se rompe, los pistones no se encuentran con las válvulas y el motor no dobla la válvula en el Priora.

Un motor moderno de AvtoVAZ se presenta en forma de una unidad de 16 válvulas, que se diferencia de sus contrapartes anteriores en su confiabilidad y seguridad; las válvulas dobladas no son típicas para él. Sin embargo, la opinión errónea de la mayoría de los conductores se debe al hecho de que en el Priore actualizado, el motor dobla la válvula en casos excepcionales. Esto se explica por el hecho de que este automóvil está equipado con un motor de 1.6 litros y 16 válvulas. La práctica ha demostrado que cuando la correa de distribución se rompe en el Lada, los pistones doblan la válvula cuando se encuentran. La reparación de este tipo de motor es más cara que en los análogos "12". La probabilidad de que una correa se rompa en el Priora es baja, ya que es casi el doble de ancha que en los motores "12". Cuando se utiliza una correa defectuosa, la pregunta "¿se dobla la válvula del Priore?" seguirá surgiendo.

Válvula para motor

Al comparar los motores Priora y Kalina, los mecánicos de automóviles afirman que los propietarios del segundo automóvil enfrentan un problema similar. Por lo tanto, se recomienda controlar periódicamente el estado de la correa de distribución. A algunos automovilistas les preocupa si la válvula se dobla si hay una gran capa de depósitos de carbón en los pistones. En tales motores se encuentran averías similares. Por lo tanto, los propietarios de cualquier tipo de vehículo deben monitorear regularmente el estado de la correa de distribución, verificándola en busca de grietas, astillas, roscas y delaminación. Estas señales indican que la correa de distribución debe cambiarse inmediatamente. De lo contrario, la pregunta "¿el motor del Priora dobla la válvula?" no se resolverá.

Razones principales

Dispositivo motor

Los propietarios de automóviles de Lada Priora 21126 están interesados ​​en conocer las razones por las que la válvula se dobla en su automóvil. Los mecánicos de automóviles afirman que en todos los modelos modernos de este automóvil, como resultado de una rotura en la correa de distribución, el motor de la válvula se dobla. Los primeros motores para tracción delantera VAZ 2110, a diferencia de unidades similares para tracción trasera, tenían un volumen de 1,5 litros. Un poco más tarde, aparecieron diseños similares con un volumen de 1,6 litros. con 8 válvulas y un árbol de levas. Algunos automovilistas no saben si la válvula se dobla en tales motores. Este proceso no ocurre porque los primeros elementos no se encuentran con los pistones en el punto muerto. Después de la evolución, aparecieron nuevas unidades de 16 válvulas con dos árboles de levas. Esto permitió un aumento de potencia de 76 CV. hasta 92 CV, mientras que el volumen del motor no ha cambiado.

Los expertos dicen que tales unidades tampoco son confiables, ya que cuando la correa de distribución se rompe, las válvulas y los pistones se encuentran incluso en el punto muerto, como resultado, el motor dobla los segundos elementos en el Prior. Estas reparaciones son caras. Además de reemplazar la válvula, a veces es necesario reemplazar los pistones.

Los diseñadores de AvtoVAZ, habiendo modificado el motor de 16 válvulas, lo instalaron por primera vez en el nuevo VAZ 2112. El motor recibió la abreviatura 124. Las características distintivas de la nueva unidad de los análogos anteriores son la presencia de un grupo de pistones actualizado. Recibieron "ranuras" o las llamadas "muescas", con la ayuda de las cuales se crea una protección confiable contra la rotura de la correa de distribución. VAZ 2112 con este motor se considera un vehículo confiable y potente.

Características de los pistones con muescas.

La décima familia de automóviles se suspendió debido a la presencia de muchos defectos técnicos. La familia actualizada pasó por cambios importantes que afectaron los problemas ambientales y aumentaron la potencia del motor. Cabe señalar que todos los motores de 16 válvulas están instalados actualmente no solo en el Priora, sino también en otros modelos VAZ, incluidos Kalina y Granta. Sin embargo, el motor dobla la válvula en cada uno de estos vehículos.

La excepción al hecho de que cuando la correa de distribución se rompe, estas partes no se encontrarán con los pistones, son los primeros motores de ocho válvulas. Producción moderna coches nacionales no prevé el uso de estas unidades. Las nuevas contrapartes de ocho válvulas con mayor potencia también doblan la válvula.

Desde 2011, Priora tenía 8 motores de válvulas marcando 21114, que no doblaban la válvula. En los últimos años, la válvula se dobla en todos los Ladakh Priora fabricados, ya que tienen motores con 8 válvulas marcando 21116.

Precauciones y consecuencias

La flexión de la válvula en el Priora se debe principalmente al encuentro del pistón con las primeras partes. Si la correa de distribución se rompe, no se pueden evitar costosas reparaciones para el propietario del automóvil. En tal situación, los mecánicos de automóviles recomiendan:

• comprobar periódicamente el estado del cinturón,
• determinar la presencia de astillas y grietas en la correa,
• compruebe si hay hilos en el cinturón.

• quitar el motor del coche,
• desmontarlo,
• drene y reemplace el aceite,
• quitar el cigüeñal,
• quitar los pistones,
• Retire las bielas.

Sistema de pistón

En este caso, también deberá comprar un grupo de pistones nuevo y más ligero. De un distribuidor autorizado, no costará más de $ 2 a 5. Algunos mecánicos de automóviles recomiendan comprar un automóvil de otra marca, cuyo precio prácticamente no difiere del Priora. Puede ser KIA RIO o Chevrolet Aveo. Este problema se puede solucionar con un sistema de refrigeración optimizado para el bloque y la culata.

La rotura frecuente de la correa de distribución se asocia con el uso de piezas de automóvil de baja calidad, incluido un rodillo de derivación. Para evitar tal avería, los propietarios de automóviles Priora instalan en sus automóviles una marcha más baja en un calendario, una correa y rodillos de un VAZ-2112. Esto no cambia la bomba ni los engranajes del árbol de levas. Se colocan arandelas de 5 mm de espesor debajo de los rodillos. La presencia de una gran cantidad de fabricantes de estas piezas le permite elegir productos confiables y de alta calidad para automóviles.

La pregunta es interesante y preocupa a muchos: ¿se está doblando la válvula en el automóvil Lada Grant cuando se rompe la correa de distribución?

Física de procesos

Expliquemos qué es una correa de distribución. La correa de distribución es una correa cerrada de goma, con muescas en el interior, diseñada para sincronizar el cigüeñal y el árbol de levas del motor. Se utiliza cuando se utiliza una transmisión por correa.

Cuando la correa de distribución se rompe, los árboles de levas se detienen en la posición en la que se produjo la rotura, y el cigüeñal sigue girando por inercia y los pistones golpean con fuerza sobre las válvulas, sobre las que en ese momento estaban abiertas. Como resultado, las válvulas se doblan (ver figura). No importa en absoluto si esto sucedió en marcha o no, y el número de revoluciones no importa.

En los dos delanteros, la curvatura de las válvulas es especialmente visible.

Razones por las que se produce una ruptura

• la mayoría de las veces, la causa de la rotura de la correa de distribución es una bomba atascada
• rotura por cinturón gastado, incl. debido a la mala calidad
• atasco de rodillos, árboles de levas, cigüeñal
• etc.

Como resultado de todos estos eventos, se puede observar lo siguiente:

Hay rastros de abolladuras en el pistón.

¿La válvula se dobla sobre el Grant?

Dado que se instalan diferentes motores en Lada Granta de diferentes configuraciones (acerca de los motores en detalle), la respuesta a la pregunta anterior será diferente.

En los niveles de equipamiento "estándar", se instalan motores de 1.6 litros y 8 válvulas, que todavía se utilizan en el Lada Kalina. Dichos motores ya han pasado la prueba del tiempo y se han mostrado bien en funcionamiento: si la correa de distribución se rompe, las válvulas permanecen en buenas condiciones.

La configuración "normal" tiene una válvula 8 modernizada con un grupo de pistones liviano (estos también están instalados en Kalina). Aquí no se ha resuelto el problema del encuentro de pistones y válvulas cuando se rompe la correa de distribución. Esto sucede porque se hacen huecos especiales en los pistones de dichos motores, y cuando se aligera el ShPG, los pistones se vuelven más delgados y no queda espacio para los huecos.

Los propietarios del "lujo" tampoco podrán complacer: sus válvulas, cuando la correa se rompe, también encuentran una válvula y un pistón. Es cierto que hay menos casos de tales motores, pero existe un riesgo. La razón principal de la rotura de dichos motores es una bomba atascada, rodillos de tensión y de apoyo.

El riesgo es especialmente grande si ...

Vale la pena no mirar el automóvil, ya que en sí mismo lo hará ver con una reparación grande y costosa. AvtoVAZ aconseja cambiar la correa de distribución con más frecuencia para controlar el estado de los rodillos, tensores, etc., p. Ej. Realice periódicamente el mantenimiento. Aunque la planta ofrece una garantía de 120.000 km para el cinturón, es un gran riesgo experimentar esto. Es mejor seguirlo con más frecuencia y cambiarlo por adelantado, hasta que tenga que gastar dinero en la revisión del motor.

En el otoño de 2015, la familia de automóviles LAD se complementó con el modelo superior: el automóvil Vesta, producido en la carrocería del sedán. Al hacer la pregunta "¿la válvula se dobla en el Lada Vesta", debe imaginarse claramente de qué tipo de motor estamos hablando: acerca de un motor ruso o Nissan de 1.6 litros, o tal vez acerca del último desarrollo de VAZ con el nombre "21179? ".

Aquí se consideran opciones relacionadas con los automóviles que se están produciendo ahora o los que comenzarán a producirse en un futuro próximo. Además, se desarrolló un motor de 8 válvulas para Vesta: definitivamente no dobla las válvulas y definitivamente no se instalará en los mejores sedanes en 2016.

Lea más sobre los motores con los que está equipada la línea Lada Vesta en el material: !

ICE VAZ-21129, 106 "fuerzas" (la válvula se dobla)

Bajo el capó de un Lada Vesta de 106 potentes

Un poco de historia. El motor 21129 es una versión modificada de otro motor, a saber, 21127. El último de ellos, cuando se rompió la correa de distribución, dobló con éxito sus válvulas, aunque se hicieron ranuras en los pistones (Fig. 1). El caso es que la profundidad de las ranuras no era suficiente: cuando se cumplían ciertas condiciones, la válvula "chocaba" con el pistón con todas las consecuencias consiguientes.

Con la transición a una nueva generación de motores de combustión interna, es decir, al 21129, se finalizó el diseño de los pistones. Pero la forma externa no ha cambiado mucho, y aunque las muescas permanecen, su profundidad sigue siendo insuficiente.

Aquí se consideró la cuestión de si la válvula Lada Vesta con el motor "21129" se está doblando. Y la respuesta fue inequívoca: sí, opresión.

En teoría, el problema de la flexión de las válvulas es típico de todos los motores VAZ equipados con 4 válvulas por cilindro. Cada nueva válvula de 16 "la hereda". Una excepción es una rareza: el motor de combustión interna VAZ-2112, cuyo volumen es de 1,6 litros. Allí se hacen las muescas al máximo (Fig. 2).

Motor de 122 caballos de fuerza "21179" (la válvula se dobla)

Por su diseño, el motor de combustión interna VAZ-21179 no se diferencia mucho de sus predecesores. El volumen de trabajo se aumentó a 1774 ml, lo que se logró cambiando la longitud de la carrera del pistón: de 75,6 mm a 84,0 mm.

Elementos del grupo biela-pistón

El pistón en sí está ahora mejor instalado en el cilindro que en los motores 21127 y 21129. La distancia desde el pasador del pistón hasta la corona del pistón se ha incrementado en 1,3 mm a 26,7 mm. Pero no aparecieron surcos más profundos en el fondo. El mecanismo de sincronización aún impulsa la correa y, cuando se rompe, nadie canceló la capacidad de doblar las válvulas.

Ahora sabemos si las válvulas están presionadas en el Lada Vesta con un motor de 1.8 litros. La respuesta será la misma que para todos los motores de combustión interna VAZ de 16 válvulas (con la excepción del 2112). El problema con la transición a una nueva generación sigue siendo el mismo. Y no tienen la intención de volver a los pistones "pesados" en el VAZ.

La transmisión de sincronización en los motores 21179 está equipada no con uno, sino con dos rodillos tensores. Lo que se ha hecho para que la estructura sea menos susceptible a la tensión en la correa de distribución.

Dice aquí: el número de rodillos locos es dos

Una de las máquinas tensadoras automáticas puede atascarse, pero luego el segundo rodillo automático asumirá su función.

Pistones que no doblan la válvula

Los kits de pistón para algunas válvulas "antiguas" de 16 válvulas están disponibles a través de terceros. Estas piezas se suministran con ranuras profundas. El caso es que el pistón no alcanza las placas y no puede doblar las válvulas.

Pistón tuning para motor de combustión interna 21126-21127

Los elementos ShPG de diferentes motores (21127, 21129, 21179) son compatibles. Pero no es necesario instalar pistones de "motores viejos" en el motor de Vesta:

• En el motor de combustión interna 21129 después de tal "ajuste", las pérdidas por fricción aumentarán;
• Si los pistones del motor 26 o 27 están instalados en el ICE 21179, el volumen de trabajo cambiará inmediatamente.

El motor "29" y "79" Lada Vesta dobla válvulas solo con pistones "VAZ". Pero después de instalar una pieza de "ajuste", no espere un aumento de potencia. Y además, utilizando elementos no estándar, puede reducir enormemente el recurso (perder la garantía, obtener consecuencias imprevistas).

Motor Nissan HR16DE (no opresión, hay una cadena)

Este motor está previsto para su instalación en carrocerías: ¡y cupés! Su nombre es HR16DE y el volumen de trabajo es de 1,6 litros. Echemos un vistazo a cómo se ve la corona del pistón.

Motor HR16DE desmontado

Aquí no se proporcionan "ranuras profundas". Ahora prestemos atención a cómo funciona el mecanismo de sincronización.

Nada más que engranajes y cadenas

El cinturón con dientes no está aquí, se reemplaza por una cadena. Es difícil imaginar las siguientes dos situaciones:

• La cadena podría saltar sobre los dientes de uno o más engranajes;
• Uno de los elementos resultó tan dañado que el daño provocó su ruptura.

Mientras la cadena permanezca intacta, las válvulas y los pistones no se pueden encontrar, sin importar lo que suceda con el motor. Lo único malo es que la cadena se puede atascar.

¿Se está doblando la válvula de Lada Vesta con un Nissan ICE? La respuesta "no" sería incorrecta: no se descarta romper el circuito. Pero en realidad, será casi imposible enfrentar tal situación. Veamos por qué.

Cuatro hechos conocidos

El indicador de recursos de la cadena de distribución siempre supera la vida útil del motor. Este es el primer hecho, pero se debe cumplir la condición: el cambio de aceite debe ser oportuno. En general, la cadena se rompe gradualmente, y esto se acompaña de síntomas:

• Sobretonos audibles (chirridos) en inactivo;
• En el momento de pasar el "área problemática", se puede observar un cambio de fase.

El último defecto se detecta mediante diagnósticos informáticos.

Se necesita una cierta cantidad de tiempo desde la aparición de cualquier síntoma hasta la rotura completa del circuito. Y, en general, un "circuito defectuoso" puede funcionar durante mucho tiempo. Este fue otro cuarto hecho.