Cuánto se vierte en el puente de la VAZ 2107. Aceite en la caja de cambios: verifique y reemplace, cuánto y qué tipo de aceite verter

La caja de cambios del eje trasero VAZ-2107 es un dispositivo complejo con la ayuda del cual las revoluciones del cigüeñal se convierten en la rotación de las ruedas traseras. El eje motriz está unido a la carrocería del automóvil con varillas. Para un funcionamiento confiable de la caja de cambios, se proporciona un relleno que protege las piezas mecánicas del desgaste prematuro. Este dispositivo funciona bajo altas fluctuaciones de temperatura y alta carga constante. Por lo tanto, para proteger las superficies, se requiere un aceite especial con mayores propiedades protectoras.

El eje trasero a menudo funciona a altas temperaturas (alrededor de 140 grados). Bajo la influencia del aire, la composición se oxida. fluido lubricante, se forman coágulos, se forman sedimentos, la viscosidad disminuye. Como resultado, el lubricante protector se vuelve inútil. Y los detalles del eje motriz se destruyen. Cambiar el aceite en el eje trasero del VAZ-2107 puede extender significativamente la vida útil del vehículo.

El diseño de la caja de cambios VAZ-2107 es una transmisión hipoide con ejes desplazados. Esta estructura reduce el rendimiento del ruido durante el pulido de las partes del mecanismo. Pero al mismo tiempo, un deslizamiento adicional puede hacer que los nudos se atasquen. Un buen lubricante previene este tipo de mal funcionamiento.

Cuándo puede que necesite un reemplazo

La grasa pierde sus propiedades con el tiempo. Cambie el aceite del puente con regularidad, de acuerdo con las instrucciones. Pero durante la operación, pueden aparecer signos de mal funcionamiento, que indican la necesidad de un cambio más rápido del líquido gastado:

• aparecer desde el lado del puente;
• cuando cambia la naturaleza de la carga, se escuchan golpes;
• hay goteos y rastros de aceite líquido en la caja de cambios.

Las instrucciones de cuidado del automóvil indican que en el VAZ-2107, el aceite del eje trasero se cambia por primera vez después de correr (2000 km). Y luego hay que cambiarlo cada 60 mil kilómetros. Pero, dadas las duras condiciones climáticas con temperaturas ultrabajas, carreteras en mal estado y conducción constante en los atascos de tráfico de la ciudad, se recomienda llenar el aceite nuevo después de 30 a 35 mil kilómetros. El mantenimiento no programado al comprar un automóvil usado, las revisiones también van acompañadas del reemplazo del lubricante.

Los expertos aconsejan cambiar el lubricante en diferentes estaciones (invierno y verano). En invierno, la composición del aceite debe ser más líquida, con un punto de fluidez más bajo. Y en verano es más viscoso.

Comprobación del nivel de aceite

Instrucciones de cambio de aceite

Puede cambiar el lubricante de la caja de cambios en un pozo de inspección, paso elevado o ascensor. Antes de conducir el automóvil hacia el agujero, debe conducir un poco y calentar el líquido del puente. También debe preparar con anticipación una herramienta (un juego de llaves y destornilladores), un recipiente para la prueba, guantes protectores, un trapo, una jeringa especial o un dispositivo con una manguera para llenar.

El cambio de aceite en la caja de cambios del eje trasero del VAZ-2107 se realiza en el siguiente orden:

1. Limpie la suciedad de los tapones de drenaje y de llenado.
2. Desatornille el tapón de drenaje con una llave 12.
3. Drena lo viejo aceite de la transmisión en el recipiente preparado. Recuerde que el líquido estará caliente después de calentar.
4. Apriete el tapón de drenaje.
5. Desatornille el tapón de llenado.
6. Vierta el aceite suficiente para llegar al fondo del agujero.
7. Apriete el tapón de llenado. Compruebe si hay fugas.

Si la inspección del fluido usado muestra una gran contaminación, lave la caja de cambios antes de llenarla con una nueva. Para ello, se mezcla aceite de motor o de engranajes con combustible diesel en una proporción de tres a uno. La mezcla resultante se vierte en una caja de cambios. Una rueda es levantada por un gato. El motor arranca, se conecta la primera marcha. Este proceso tarda varios minutos. Después de eso, el líquido de limpieza se puede drenar y rellenar con el eje motriz.

Aceite en la caja de cambios - todo el mecanismo que gira y roza entre sí necesita aceite, lo mismo con la caja de cambios, en su interior hay engranajes (Son de metal) que se rozan entre sí durante el funcionamiento y si no están lubricados con nada, Se saldrán rápidamente de sistema (tendrán raspaduras o incluso deformadas y habrá que cambiar la caja de cambios), y una vez lubricadas, ya girarán y rozarán entre sí con mucha menos fricción y, por tanto, el desgaste de las piezas. se reducirán (no fallarán tan rápido), además, las marchas en la caja de cambios seguirán funcionando más silenciosas y por lo tanto no zumbará ni vibrará demasiado, como lo sería si el aceite se drene por completo y se encienda el automóvil .

Cuánto llenar (volumen)

Lo crea o no, hay algunos propietarios que ni siquiera saben que el eje trasero de un automóvil también necesita lubricación regular, aunque no con tanta frecuencia como el motor. Además, hay conductores que creen que si el aceite no sale y no rezuma, no es necesario cambiarlo en absoluto. Todo esto está mal y este procedimiento también es obligatorio, como en el motor de combustión interna y en el puesto de control.

La cantidad de grasa debe ser de 1,3 litros. Para llenar el nivel requerido, debe esperar hasta que el aceite salga por el orificio de llenado, este se considerará el volumen óptimo.

Reemplazo

El aceite se cambia según el mismo algoritmo que el aceite en la caja de cambios, después de la marcha, para que el aceite esté caliente y mejor drenado:

- desenroscar el tapón de llenado

- coloque un recipiente para aceite usado debajo del orificio de drenaje

- desenroscar el tapón de drenaje

- después de que el aceite se haya drenado por completo, apriete el tapón de drenaje

- vierta aceite en el orificio de llenado hasta que salga aceite

- apriete el tapón de llenado

Que verter

En términos de volumen, 1,5 litros de líquido son suficientes para el reemplazo. Cambie a intervalos de 30 a 40 000 km o cada 3 años, lo que ocurra primero.

Conducta cambio de aceite de transmisión v caja de cambios (Control) y reductor de eje trasero recomendado cada 35.000 km o después de tres años de funcionamiento del vehículo. Además, puede aconsejar verificar el nivel y el estado aceite de la transmisión inmediatamente después de comprar un automóvil usado. El aceite debe cambiarse si: hay aceite en el cárter Control y reductor por debajo del nivel recomendado, hay polvo plateado en el aceite (es polvo, si encuentra granos de metal en el aceite, entonces probablemente sea demasiado tarde para cambiar el aceite y es necesario prepararse para una reparación seria), el color del aceite es negro o café (lo que puede indicar la destrucción de aditivos en el aceite o si entra agua en el aceite). Y, por supuesto, un cambio de aceite en Control, y en reductor de eje trasero¡Puedes hacerlo por ti mismo! Cómo hacer esto y qué necesitas para esto, sigue leyendo ...

Cambio de aceite de transmisión en la caja de cambios y caja de cambios lo mejor es gastar al mismo tiempo e inmediatamente después del viaje (al menos 5 km para que el aceite se caliente). Además, puede comprar inmediatamente 3 litros de aceite 80w90: 1.3 litros en la caja de cambios y 1.4 (1.6 en la de cinco velocidades) litros en la caja de cambios, y todavía quedará para lubricar las cerraduras, etc.

Además ... Es mejor cambiar el aceite en el pozo de inspección o paso elevado. Y lo más importante, lo que quiero decir de inmediato. La fase de llenado de aceite puede causar problemas. reductor de eje trasero y especialmente en caja de cambios ... Para esto, un soplador de aceite (foto 1) o una pistola de engrase de palanca son los más adecuados. Pero, dado que es posible que estos dispositivos no estén a mano, puede reemplazarlos con una jeringa de plástico grande más un tubo elástico bien ajustado en su extremo. Aún así, por llenado de aceite en la caja de cambios puede usar el diseño: una manguera de goma larga (un extremo de la manguera está en la caja de cambios, el otro se lleva al compartimiento del motor) y una regadera (insertada en el extremo de la manguera que se lleva al motor compartimiento). La única desventaja de este método es que es necesario calentar el aceite o reemplazarlo en el verano.

Herramienta: llave de anillo en "17", hexagonal en "12", recipiente para drenar el aceite viejo.

Cambiamos el aceite en la caja de cambios VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 :

1. Primero desenroscamos el tapón de drenaje (foto 2K) (generalmente una llave hexagonal “12”) y escurrimos el aceite en un recipiente previamente preparado. Después de eso, puede desenroscar el tapón de llenado (foto 3K) (clave para "17").
2. Deje que el aceite se drene bien y envuelva el tapón de drenaje.
3. Elegimos uno de los métodos de inyección (soplador de aceite (foto 4K), una jeringa grande o embudo de llenado más una manguera de goma) y bombeamos el aceite para engranajes hasta el borde inferior del orificio de llenado (en general, llénelo hasta que fluya). Y torcemos el corcho.

Cambiamos el aceite en la caja de cambios del eje trasero VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 :

El procedimiento para cambiar el aceite en reductor lo mismo que Control, solo las fotos son diferentes.

1. Tapón de drenaje en la caja de cambios del eje trasero (foto 2P).
2. Tapón de llenado en la caja de cambios del eje trasero (foto 3P).
3. Llene la caja de cambios con aceite para engranajes hasta el borde inferior del orificio de llenado (foto 4P).

Si el aceite está en reductor o Control muy contaminado, entonces el cárter debe lavarse Control o reductor... Para esto necesitas mezclar transmisión(se puede utilizar motor) manteca con combustible diesel (proporción, alrededor del 30% de combustible diesel). Verter en Punto de control (reductor), levante una rueda trasera, arranque el motor, ponga la primera marcha y déjela funcionar durante 3-4 minutos. Después de eso, puede drenar la mezcla de lavado y llenarla fresca. aceite de la transmisión.

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Cambio de aceite en la caja de cambios del eje trasero en el VAZ 2101-VAZ 2107

El aceite en la caja de cambios con todo el mecanismo que gira y rozan entre sí requiere aceite, lo mismo con la caja de cambios, en su interior hay engranajes (son de hierro) que se rozan entre sí durante el funcionamiento y si no están lubricados con nada. , saldrán rápidamente del sistema (aparecerán en su matón o generalmente deformados y la caja de cambios tendrá que cambiarse), y cuando estén lubricados, ya girarán y rozarán entre sí con la menor fricción y, en este caso Al respecto, se reducirá el desgaste de las piezas (no fallarán tan rápido), además de eso, los engranajes en la caja de cambios seguirán funcionando más silenciosos y por lo que no zumbará y vibrará muy, muy, como si lo drene por completo. el aceite y arranca el coche.

Para realizar un cambio de aceite, necesita un mínimo de herramientas y un mínimo de tiempo, por lo que, de las herramientas, es útil: una llave de "17", así como un hexágono, abastecerse en algún lugar "12", respectivamente, un El trapo es útil para limpiar el tapón de drenaje de toda la suciedad, bueno y del aceite en sí, por lo que, por cierto, aproximadamente 1.3 litros de aceite de transmisión ingresan a la caja de cambios (un recipiente para drenar aproximadamente 2 litros.

¿Dónde está ubicada la caja de cambios del eje trasero?

Está ubicado en la parte central trasera debajo de la parte inferior del automóvil, también hay un engranaje cardán (algunos lo llaman eje cardán) pasa y se conecta a esta caja de cambios en sí, en la foto de abajo se puede crear claramente una caja de cambios porque es encerrado en un círculo, hay dos tapones más en él. son necesarios solo para llenar el aceite (este es el tapón de llenado se indica con una flecha rojiza) y para drenarlo (este es el tapón de drenaje se indica con la flecha azul) , recuérdalos de inmediato, ya que mientras leemos el artículo, no los indicaremos en la foto, sino que solo decimos desenroscar el tapón de llenado, cerrar el desagüe, porque necesitas saber su ubicación.

¿Cuándo es necesario cambiar el aceite de la caja de cambios del eje trasero?

No existe un umbral específico para cambiar el aceite, porque tienen diferentes propiedades de diferentes fabricantes, alguien afirma que el aceite en general nunca debe cambiarse (Hay muchas declaraciones sobre el hecho de que manteca no necesita ser cambiado, afecta a los auxiliares eléctricos, de hecho, todo se desgasta con el tiempo y debe ser reemplazado) pero cada aceite tiene aditivos, gracias a los cuales los engranajes se desgastan menos, y sus características anticorrosivas también están en su características anticorrosivas para que los engranajes no se pudran, por lo tanto, después de un cierto umbral, se tendrá que cambiar el aceite al 100%, lo que en lo que respecta a engranaje trasero del puente, luego el aceite en él se reemplaza por 20,000-40,000 mil km. kilometraje, dependiendo, como ya hemos dicho, de las propiedades del aceite, además del funcionamiento del coche (por donde conduce), también hay que fijarse, por ejemplo, si vives en una zona rural donde hay solo polvo y superficies de carreteras sucias sobre las que tenga que patinar bajo la lluvia, luego manteca en este caso, es necesario cambiar con más frecuencia, esto también se aplica a los autos que conducen y frena a una distancia corta y luego se mueven nuevamente (en la ciudad, tantos autos conducen, parados en atascos en todo momento) y más rápido el aceite se vuelve inutilizable al conducir a altas velocidades (ya que el motor gira mucho allí) y al tirar de varios tipos de remolques.

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Aparte de lo enumerado anteriormente, el aceite también debe cambiarse después de su fecha de vencimiento (se indica en la caja y es igual a aproximadamente 5 años) porque durante este período de tiempo se pierden todas sus características y aditivos y el aceite no puede llamarse aceite después de eso, es simple y estúpido líquido se convierte, por cierto, también hay cambios de aceite no programados que deben realizarse al comprar un automóvil usado (por supuesto), inmediatamente después de correr en un automóvil nuevo (es solo que los automóviles nuevos son llenos de aceite, que solo es suficiente para un llenado breve, ahorran muy bien, y más aún después de cambiar el aceite, porque todas las piezas están lapeadas y durante el lapeado se desgastan un poco y todo su desgaste. debe eliminarse cambiando el aceite) y esto también se aplica a los autos viejos, porque si instaló una nueva caja de cambios, por ejemplo, después de correrla (2.500-3.000 mil km.), se debe cambiar el aceite para eliminar todo virutas de hierro de engranajes nuevos (los productos de desgaste son tan decir)!

Cambio de aceite en la caja de cambios y el eje trasero VAZ. 2106 CLÁSICO

Sustitución aceites en el puesto de control y en la parte trasera puente VAZ 2106 CLÁSICO.

Nivel de aceite de la caja de cambios del eje trasero.

comprobar y recargar manteca al nivel en el cárter de la caja de cambios trasera puente, asesoramiento en el proceso. grupo VKontakt.

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Por cierto, al instalar una nueva caja de cambios, si la cambió, luego de verter el aceite, le recomendamos que la conduzca durante casi 50-100 km y luego drene el aceite en un recipiente limpio y déjelo reposar durante un mes o dos (esto se debe mirar por cómo el sedimento fangoso se reencarnó al 100%) y luego se puede filtrar y usar nuevamente, y es necesario drenar en un espacio de tiempo tan pequeño, ya que habrá polvo y suciedad en sus paredes en el interior la nueva caja de cambios, y eliminará toda esta suciedad con un cambio de aceite a corto plazo!

¿Cómo cambiar el aceite en la caja de cambios del eje trasero en un VAZ 2101-VAZ 2107?

1) Primero, se debe calentar el aceite, el aceite calentado sale más rápido, así como todas las partículas sucias del interior del cárter de la caja de cambios se despegan y se mezclan con el aceite, por lo que verterá todo el aceite y todo la suciedad que hay en las paredes del cárter de la caja de cambios (cárter de la caja de cambios este es el lugar en el que se encuentra el aceite), para calentar el aceite, arrancar el motor cerca del coche y dejarlo funcionar un rato, ya que La flecha de temperatura del motor muestra la temperatura de funcionamiento, termine de calentar y apague el motor cerca del automóvil, en este momento el aceite en la caja de cambios se calentará a una temperatura suficientemente alta (aproximadamente 75-90 grados), así que tenga cuidado de no quemarse usted mismo cuando lo drene.

2) Ahora abastecerse de algún tipo de cepillo de hierro y limpiar el tapón de llenado y drenar la suciedad con él, no es necesario que haga esto, pero si hay un cepillo debajo de su mano, siga los consejos, después de esta operación , desenrosque el tapón de drenaje y cuando sienta que el tapón ya está aquí ahora se desenroscará, deje la llave hexagonal a un lado y use su mano para desenroscar este mismo tapón como se muestra en la foto de abajo, tenga en cuenta que después de desenroscar el tapón de la agujero que se cierra, saldrá aceite, así que prepare un recipiente vacío para drenar de inmediato.

Si desea verter completamente todo el aceite y toda la suciedad de la caja de cambios, levante la parte trasera ligeramente derecha del automóvil con un gato, de modo que el automóvil caiga del lado izquierdo (en la dirección del movimiento del automóvil) y todo el aceite se fusionará mejor desde la caja de cambios, porque los orificios de drenaje no están ubicados directamente en la parte inferior, sino un poco desde el costado (¡puede crear esto en la foto pequeña a continuación)!

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3) A continuación, espere hasta que se drene todo el aceite y seque el tapón de drenaje de toda la suciedad (límpielo por dentro, no puede limpiarlo por fuera), colóquelo en su lugar y luego preste atención al aceite drenado de la caja de cambios, no debe haber virutas de hierro obvias (si las hay, entonces esto es muy malo, en este caso, cambie su propio estilo de conducción porque los engranajes en la caja de cambios no soportan tales cargas y se desmoronan un poco, o simplemente cambian el aceite a tiempo), el polvo de plata puede ser visible, pero esto tampoco es muy bueno, pero es mejor que las virutas de hierro obviamente visibles, y si su aceite tiene café combinado, esto puede indicar que la caja de cambios de su automóvil no está sellada y agua se mete en él, mezclándose con el aceite, le da el color del café (Este color también puede ser en autos que en la temporada de invierno, o simplemente permanecieron mucho tiempo en un garaje sin calefacción, en este caso, aparece condensación dentro de la caja de cambios alojamiento th y se convierte en agua, mezclándose con aceite con todo esto), bueno, y el color más común es solo el negro, el aceite se puede cambiar por este color si lo viertes en una caja de cambios sucia (es solo que la caja de cambios aún necesita ser lavado de vez en cuando de toda la suciedad, oh, cómo hacer esto, lea el artículo: "Lavado engranaje trasero puente en automóviles VAZ "), también con el tiempo el aceite puede cambiar de color a negro cuando todos los aditivos desaparecen y ya no podrá proteger y lubricar la caja de cambios.

Después de envolver el corcho, pase para llenar el aceite, una jeringa especial será útil para usted, que puede comprar en una tienda de autos, y si tiene una botella con un cuello muy pequeño, entonces puede usarla. , desenrosque el tapón de llenado en la caja de cambios para el llenado (recuerde, indicamos la ubicación del tapón de drenaje y llenado anteriormente en las imágenes) y llene el aceite por los orificios, debe verterse hasta que comience a salir por usted a través del orificio de llenado, porque comienza a retroceder, terminar de llenar el aceite y enroscar el tapón en su lugar y hasta el fondo.

Agreguemos un poco al artículo, en la caja de cambios todavía hay un respiradero en la parte superior (lo indica la flecha), debe moverse de manera simple y sin ningún atasco de terceros, por lo tanto, gírelo y presione, por cierto, si no funciona, entonces el aceite a través de los sellos de aceite puede simplemente comenzar a exprimirse cuando la caja de cambios se caliente (cuanto más alta es la temperatura de la caja de cambios, más presión se crea en su interior), lea sobre este respiradero en el artículo: " Sustitución del retén de aceite de la caja de cambios del eje trasero en coches "!

Puedes ver claramente cómo cambiar el aceite en la caja de cambios, lo puedes ver en el video, que es un poco más bajo.

Uno de los elementos principales del "clásico" VAZ-2107 es la caja de cambios del eje trasero. Esta es una parte muy compleja del sistema que toma la rotación del cigüeñal del motor y la transfiere a las ruedas traseras. El eje trasero en sí se apoya en varillas especiales, con la ayuda de las cuales se conecta a la carrocería del automóvil.

Los elementos internos de la caja de cambios requieren una lubricación constante y de alta calidad. Para esto, se proporciona un tapón especial, a través del cual puede bombear el aceite viejo y bombear nuevo aceite para engranajes. El aceite de motor normal no funcionará. La explicación es sencilla. Las piezas de la caja de cambios operan en condiciones de grandes diferencias de temperatura, así como cargas máximas. En tales condiciones, estándar características de presentación aceite de motor no es suficiente.

Síntomas de mal funcionamiento

El momento de sustitución del aceite de transmisión en la caja de cambios del eje trasero debe indicarse en las instrucciones vehículo... Pero durante la operación, pueden aparecer una serie de síntomas que harán que el reemplazo sea mucho más rápido:

En el proceso de movimiento, aparece un silbido o ruido inusual de la caja de cambios. Al mismo tiempo, puede perturbar tanto cuando se aplica la carga a la caja de cambios como sin ella;

Hay un fuerte golpe en el nudo;

Después de un largo estacionamiento, las gotas de aceite son visibles debajo del automóvil (en el área donde se encontraba la caja de cambios);

En el examen, se ven manchas claras de aceite.

Si aparece alguno de estos síntomas, es posible que sea necesario revisar el nivel de aceite y luego reemplazarlo.

¿Por qué cambiar su aceite?

Ya hemos mencionado que el aceite en la caja de cambios trasera funciona constantemente, y la rotación activa de los engranajes del par principal conduce a un aumento significativo de la temperatura dentro de la unidad. En algunos casos, este parámetro puede alcanzar los 130-150 grados Celsius. Las altas temperaturas y el contacto con el aire provocan una oxidación más rápida de los hidrocarburos (son la principal fuente de la mayoría de los aceites minerales).

¿Cuál es el resultado final? El proceso de oxidación se agrava todo el tiempo, la composición lubricante se contamina aún más y luego se forman coágulos y depósitos poderosos. Pero eso no es todo. Con el tiempo, la viscosidad del aceite se deteriora significativamente y sus indicadores se acercan al nivel crítico. Un día "bueno", el aceite para engranajes puede ser un fluido inútil en la caja de cambios de su automóvil.

No olvide que no hay forma de cerrar por completo el acceso al polvo y la suciedad. Varios escombros inevitablemente ingresan y contaminan el sistema. Los productos de desgaste, que no se quitan por ningún lado y siguen estando en el aceite, también contribuyen. En tal situación, todas las unidades experimentan cargas máximas, tanto cojinetes como engranajes y sellos de aceite.

¿Lo que pasa? Después de algunos años, o incluso meses de funcionamiento, el aceite de transmisión pierde sus propiedades. Está saturado con diversos desechos, se oxida y se descompone. Solo hay una salida en esta situación: el reemplazo.

Cuando cambiar

Cada fabricante es muy vago acerca de indicar la frecuencia óptima de cambio de aceite, aclarando que mucho depende de las condiciones de funcionamiento del automóvil. Las condiciones ideales incluyen conducir a velocidad media en carreteras con cobertura normal y sin carga adicional (por ejemplo, un remolque).

A su vez, las paradas privadas, los viajes de corta distancia, el abuso frecuente de la velocidad, el funcionamiento en condiciones extremas, el transporte de cargas pesadas, la conducción por carreteras sucias y polvorientas, estos y otros factores reducen inevitablemente la vida útil general del aceite de la transmisión y provocan la día de su reemplazo más cerca. ...

Según el kilometraje, se recomienda cambiar el aceite en la caja de cambios cada 20-30 mil kilómetros. En algunos casos, puede ser necesario un reemplazo no programado, por ejemplo, al comprar un automóvil usado, después de que el automóvil se haya rodado y después de completar una revisión importante de la transmisión. Créame, tal previsión, aunque dará lugar a costos adicionales, nunca será superflua.

Cambio de aceite: paso a paso

Entonces, ha decidido la necesidad de cambiar el aceite en la caja de cambios VAZ-2107. Para hacer todo bien, proceda en la siguiente secuencia:

1. Conduzca el automóvil a un foso o paso elevado ya que necesita acceso desde abajo. Al mismo tiempo, tenga en cuenta que es mejor cambiar el aceite en un automóvil con calefacción después de un viaje corto (en este caso, el aceite se drenará mejor).
2. Prepare todo lo que necesita para el trabajo: un recipiente (para drenar el aceite viejo), aceite nuevo, hexágono en "12", llave inglesa en "17".
3. Desenrosque el tapón de drenaje (se encuentra directamente en la parte inferior del cárter) y coloque un recipiente debajo del aceite de drenaje. Espere hasta que todo el aceite haya salido de la cavidad del engranaje. Tenga cuidado al desenroscar, porque la temperatura del compuesto lubricante puede alcanzar los 90-100 grados Celsius.
4. Enjuague la caja de cambios. Esto es especialmente necesario si el aceite viejo era negro y estaba muy contaminado con varios desechos. El lavado debe realizarse con una composición que tenga la mayor viscosidad posible.

1. Llene la caja de cambios con aproximadamente un litro de aceite de lavado, levante la rueda trasera del automóvil y encienda el automóvil. Encienda la primera marcha y deje que el automóvil “conduzca” durante uno o dos minutos. Luego detenga el motor y drene el compuesto de lavado.
2. Ahora use una jeringa especial para bombear aceite de engranajes nuevo en el conjunto. Es difícil equivocarse con el nivel. El aceite debe verterse a lo largo del borde inferior del cuello, es decir, hasta el llenado máximo. Entonces el enchufe se puede atornillar.
3. Al final del trabajo, asegúrese de limpiar el respiradero, que es necesario para reducir el exceso de presión en el reductor. Eso es todo.

Conclusión

Muchos automovilistas subestiman la importancia del cambio de aceite oportuno en la caja de cambios del eje trasero. Y en vano, porque la consecuencia de tal negligencia puede ser la falla de una unidad seria y costosa. Por lo tanto, tenga cuidado en este asunto, y su automóvil seguramente le agradecerá su confiabilidad. Buena suerte.