Cuánto aceite hay en la caja VAZ 2115 1.6.

Todos los automovilistas deben saber que la caja VAZ 2115 contiene aceite de la transmisión... Es necesario para el funcionamiento normal del mecanismo, dentro del cual hay piezas de fricción. En el interior de la caja de cambios hay engranajes fabricados en metal, por lo que se debe utilizar aceite para reducir la fricción durante su funcionamiento. Periódicamente, este fluido lubricante debe cambiarse, ya que pierde sus propiedades originales.

Herramientas y materiales necesarios para el trabajo.

Para cambiar el aceite en la caja de cambios VAZ 2115, necesitará un embudo para llenar fácilmente el líquido y una manguera delgada de aproximadamente medio metro de largo. Un juego de llaves, hexágonos y trapos también te vendrán bien. Además, para cambiar el aceite en la caja de cambios VAZ 2115, necesitará una jeringa especial para llenar la grasa y un recipiente vacío para drenar los desechos. fluido lubricante.

¿Dónde está ubicada la caja?

En los automóviles VAZ 2115, la caja de cambios está ubicada inmediatamente detrás del motor. Donde termina, comienza la caja de cambios. En la imagen puede ver que la caja está ubicada en las ruedas delanteras del vehículo.

Intervalos de cambio de aceite

De acuerdo con las regulaciones del fabricante de automóviles, es necesario cambiar el aceite de la transmisión cada 60 mil kilómetros o cuatro años después del llenado anterior, incluso si el automóvil no se usó.

No descuide estos requisitos, ya que el aceite juega un papel importante en el funcionamiento normal de la unidad. Si no la cambia con regularidad, la caja eventualmente requerirá reparaciones costosas o un reemplazo completo, y esto es un placer costoso.

Al elegir un nuevo producto para cambiar el aceite en una caja de cambios VAZ 2115, muchas personas descuidan los rangos de temperatura de los líquidos, y los vendedores en las tiendas a menudo resultan ser incompetentes en este asunto y no pueden dar buenos consejos.

Características de cambiar el aceite en la caja.

Antes de comenzar a cambiar el aceite en la caja de cambios VAZ 2115, debe determinar qué transmisión está en su automóvil. Sobre estos coches nacionales Cajas instaladas de dos tipos - viejas y nuevas. Los primeros no tienen varilla para comprobar el nivel de aceite, mientras que los segundos sí. Para comprender qué tipo de caja está instalada en su VAZ 2115, abra el capó y busque la manija de la varilla. Si no es así, tiene una caja de muestra vieja.

Al cambiar el líquido en la caja de cambios, debe dejar el automóvil en reposo por un tiempo, entre 10 y 15 minutos para que el aceite fluya hacia abajo. De antemano, es mejor calentar la máquina a la temperatura de funcionamiento para que el aceite se drene mejor junto con toda la suciedad y los depósitos que se acumulan en las paredes.

Si su VAZ 2115 tiene una protección de cárter inferior, probablemente tendrá que desmantelarlo, de lo contrario no llegará al drenaje de aceite ni a los orificios de llenado.

Cambio de aceite en cajas nuevas

Cambiar el aceite en un VAZ 2115 en una caja de una nueva muestra requerirá que tenga un orificio de visualización o un paso elevado al que debe conducir el automóvil. Después de eso, debe sacar la varilla de nivel para verificar el nivel de aceite.

Vaya debajo del automóvil con una llave 17 y agarre un recipiente para drenar el líquido de desecho. Con una llave, debes romper el tapón de drenaje y sustituir el recipiente preparado. Después de eso, desenrosque el perno con la mano y prepárese para el hecho de que el aceite comienza a salir por el orificio de drenaje. Cuando todo el líquido se haya drenado, y esto tomará entre 10 y 15 minutos, atornille el perno en su lugar y suba las escaleras.

En el orificio de llenado del que sacó la varilla, debe insertar una manguera con un embudo en el otro extremo y llenar la cantidad requerida de lubricante con él.

Deben ingresar aproximadamente 3.3 litros de líquido. Después de llenar el aceite, espere unos minutos hasta que se filtre por completo en el fondo de la caja y luego verifique el nivel nuevamente con la varilla medidora. Si es necesario, puede agregar la cantidad de aceite que falta. Es mejor llenarlo para que el nivel supere la marca máxima en unos 5 milímetros.

Nuevas cajas de muestra

Las cajas antiguas y nuevas se diferencian entre sí solo por los orificios de llenado, que se encuentran en diferentes lugares. El proceso de reemplazo en la caja anterior es aproximadamente el mismo que en el caso de la transmisión anterior, con algunas diferencias menores.

El orificio de llenado está ubicado en un lugar diferente, no en la parte superior de la caja, sino en la parte inferior sobre el tapón de drenaje. Llene un nuevo lubricante cuando cambie el aceite en la caja de cambios VAZ 2115 con una jeringa especial o una manguera con un embudo.

Comprobación del nivel de aceite

Si su transmisión tiene una varilla de medición especial en el compartimiento del motor, no habrá problemas para verificar el nivel de aceite. Sácalo, límpialo con un trapo y vuelve a colocarlo. Vuelva a sacarlo y preste atención al nivel de aceite. Para que le resulte más fácil alcanzar la varilla de nivel, puede quitar la carcasa del filtro de aire.

El nivel de aceite debe llenarse hasta la marca máxima. De lo contrario, el sistema debe llenarse de lubricante. el caso es que hay una marcha en la caja, que se encarga del funcionamiento de la quinta marcha, que es más alta que las demás, y es posible que el aceite no llegue a ella en un nivel bajo. Por lo tanto, para que los engranajes se inserten fácilmente sin crujir y la caja de cambios funcione durante mucho tiempo, es necesario mantener siempre el nivel de lubricante al máximo.

Al drenar el aceite, asegúrese de mirarlo, no debe haber virutas de metal en él. Su presencia indica un funcionamiento incorrecto de la transmisión. El asunto puede estar en la sustitución prematura del fluido lubricante o en el uso de aceite de mala calidad. En ningún caso debe haber restos de metal u otros signos de falla de la caja en el aceite usado drenado. Si está disponible, comuníquese con el centro de servicio o llene con aceite nuevo y conduzca durante aproximadamente una semana. Luego escúrralo y vea si hay algún residuo nuevo en el líquido. Repita el procedimiento en un mes: si todo está en orden, puede conducir sin comunicarse con el centro de servicio.

Finalmente, observamos que debe aprender a operar correctamente la caja de cambios sin engranar las marchas de manera demasiado abrupta. De lo contrario, el motor no tendrá tiempo de desacelerar y el cambio se producirá con golpes, lo cual es malo.

Tarde o temprano, o mejor, según la normativa Mantenimiento es hora de cambiar el lubricante en la caja de cambios del VAZ-2114. Y luego el propietario se enfrenta a una elección difícil: ¿qué aceite es mejor?

La elección del aceite en la caja de cambios para el VAZ-2114.

La botella contiene aceite viejo drenado de la caja de cambios en el VAZ-2114 con un kilometraje de 55,000 km

Si consideramos la elección del aceite en la caja de cambios VAZ-2114, entonces, por supuesto, el fabricante proporciona en la documentación técnica un conjunto recomendado de fluidos lubricantes para todos los componentes y conjuntos. Solo que ahora no siempre se corresponde con las realidades de calidad y uso por parte de los automovilistas.

Habiendo considerado muchas fuentes de información, así como foros de automóviles, podemos llegar a la conclusión de que los automovilistas vierten el aceite que les gusta en la caja de cambios. Aquí están haciendo algo incorrecto, porque el funcionamiento de alta calidad del nodo, así como su recurso, depende de este elemento.

No caminaremos durante mucho tiempo y consideraremos qué aceites son los más populares entre los automovilistas y también recomendados para su uso:

1. 75w-90- aceite sintético recomendado por el fabricante. Es este tipo el que se utiliza en todas las transmisiones AvtoVAZ modernas. Se requieren excelentes características de lubricación para asegurar el funcionamiento de la unidad a altas y bajas temperaturas. Mayor ruido durante el funcionamiento de la caja de cambios en comparación con el aceite semisintético. Según clasificación API, estándar GL-4.
2. 85w-90 – aceite semisintético, La clase API tampoco es inferior a GL-4. Recomendado para autos usados. Cuesta menos que los "sintéticos", y el puesto de control funciona más silenciosamente.

Es todo Características generales, pero muchos entusiastas de los automóviles se preguntarán: ¿qué fabricantes específicos se pueden incorporar a la caja de cambios? Por lo tanto, consideraremos este problema con más detalle y escribiremos una lista de los aceites de transmisión que se pueden y deben verter en esta unidad:

• Lada Trans KP;
• Lukoil TM 4-12;
• Nuevo Trans KP;
• Nordix Supertrans RHS;
• Slavneft TM-4.
• Castrol 75w90;
• Shell Getribeoil EP 75w90;
• TNK 75w90.

Los últimos tres son especímenes más costosos, pero superan a sus contrapartes de presupuesto en su composición y propiedades químicas.

Por lo tanto, si un automovilista ama y se preocupa por su "caballo de hierro", entonces, por supuesto, los elegirá.

Encuesta

Tipos de aceites

Como saben, el marcado de aceites se inventó por una razón. Hay tres tipos de aceite que se agregan al motor y la caja de cambios. Todos tienen diferentes indicadores, pero el principal se considera viscosidad. Entonces, veamos cómo se clasifican los fluidos lubricantes para automóviles: Conclusiones

Como puede ver en el artículo, la elección del aceite para el VAZ-2114 es bastante simple. Hay una lista de aceites recomendados entre los que puede elegir la opción más adecuada para un automovilista.

A quien elija la calidad, a pesar del precio, se le recomienda rellenar Castrol 75w90, pero Lada Trans KP se considera una opción económica.

El lubricante en la caja de engranajes disminuye de volumen y pierde sus propiedades durante el funcionamiento, lo que está plagado de un rápido desgaste de las piezas y una avería completa de la unidad. Analizaremos cómo verificar cuánto aceite hay en la caja VAZ 2115 y cuál es la frecuencia de su reemplazo.

[Esconder]

¿Con qué frecuencia debería cambiar?

Al desarrollar una transmisión manual VAZ 2115 con un motor de inyección, los fabricantes determinaron la frecuencia de los cambios de aceite cada 60 mil kilómetros recorridos. Por lo general, la grasa puede soportar este kilometraje sin problemas, por lo que no tiene sentido cambiarla más a menudo. Las excepciones son los casos en los que el agua ingresa al aceite a través del orificio de ventilación en caso de que no se supere un charco o virutas en caso de que se rompa cualquier parte de la caja.

¿Cuál es el mejor aceite para verter?

Para elegir el fluido correcto en la caja de cambios VAZ 2115, debe tener en cuenta las recomendaciones de fábrica. De acuerdo con la documentación de servicio, la caja debe llenarse con un aceite especial para engranajes que cumpla con las aprobaciones SAE 80W-85 y API GL-4 o GL-5. Este tipo de fluido se encuentra en la gama de productos de cualquier empresa que produzca lubricantes para automóviles.

En la planta, cuando se lanza el automóvil, se vierte aceite de la marca TNK o Lukoil en la caja. Los mismos fluidos se encuentran entre los recomendados por el fabricante para el automóvil VAZ 2115. Al operar un automóvil en invierno, muchos propietarios intentan usar aceites sintéticos que cumplan con los requisitos de SAE 75W-80 o 75W-90. El uso de tales lubricantes reduce significativamente el ruido de la unidad y facilita el cambio de marcha a temperaturas del aire negativas, por debajo de 16-18 grados bajo cero.

Entre los aceites más comunes para VAZ 2115, se distinguen los siguientes (en orden ascendente de precio):

• Lukoil TM 4-12 80W-85;
• THK Trans KP 80W-85;
• ZIC GF 75W-90;
• Shell Spirax S5 75W-90.

Vierta en transmisión manual aceite de motor Absolutamente prohibido.

Control de nivel y volumen requerido

La capacidad de la carcasa de la caja de cambios VAZ 2115 para 8 válvulas contiene aproximadamente 3,3 litros de líquido. Al mismo tiempo, el volumen de aceite requerido no depende del tipo de motor instalado en la máquina, ya que las carcasas de la caja de cambios son idénticas. Para comprobar la cantidad de lubricante en la caja, hay una varilla de nivel especial ubicada en el orificio en la parte superior del cárter. Hay dos muescas en el vástago del medidor que indican volúmenes críticos de aceite.

Para verificar cuánto aceite hay en la caja VAZ 2115, debe hacer lo siguiente:

1. Saque el medidor.
2. Límpielo con un trapo.
3. A continuación, vuelva a sumergir la varilla en el cárter.
4. Luego sácalo y mira el rastro de aceite.

En condiciones normales, la sustancia debe estar en el nivel máximo. Si no hay suficiente líquido, es necesario reponer y establecer el motivo de la disminución. El funcionamiento de la caja de cambios con un nivel de lubricación alto o bajo en el cárter es inaceptable.

Un video del usuario Kirill Zbruenko demuestra cómo verificar el nivel de aceite en la caja de cambios de un automóvil.

¿Cómo cambiarlo tú mismo?

El diseño de las unidades del automóvil VAZ 2115 es muy simple, por lo que el aceite en la caja a menudo se cambia solo. Esto requerirá herramientas y no más de dos horas de tiempo.

Herramientas y materiales

• aceite fresco, 3,5 litros es suficiente;
• trapos y guantes;
• llave de 10 y 17 mm (idealmente, se necesita un juego completo, ya que puede ser necesario quitar la protección);
• destornillador plano;
• embudo o jeringa de transmisión;
• un recipiente con un volumen mínimo de 4 litros para el drenaje de la minería.

Etapas de trabajo

Inmediatamente antes de cambiar el aceite en la caja de cambios, es necesario calentarlo. Para hacer esto, es suficiente conducir unos 10-15 kilómetros.

Para reemplazar el lubricante en un automóvil VAZ 2115, debe hacer lo siguiente:

1. Coloque la máquina en una superficie nivelada. Es más conveniente reemplazarlo desde un pozo en un garaje o en un ascensor.
2. Quite los protectores de la caja y / o los bajos del motor. La protección no se puede desmontar si tiene un orificio que coincida exactamente con el tapón de drenaje.
3. Limpie la tapa y el cárter alrededor con un trapo.
4. Compruebe que no haya fugas de aceite a lo largo de las líneas divisorias y los retenes de aceite.
5. Coloque el recipiente debajo y desenrosque la tapa.
6. Espere unos 20 minutos para que el aceite se drene por completo.
7. Atornille la tapa en la carcasa de la caja de cambios.
8. La grasa se puede llenar con una pistola de fluido de transmisión o un embudo con extensión. En el segundo caso, es necesario quitar la carcasa del filtro de aire, el dispositivo está sostenido por dos abrazaderas: el conjunto del acelerador y el tubo de ventilación del cárter. Dado que se usa un motor de inyección en el VAZ 2115, al quitar el filtro, es necesario desconectar el conector del sensor de flujo de aire. Algunos propietarios retiran el tanque de absorción para facilitar el acceso.
9. Luego, debe quitar la varilla del orificio, que servirá como cuello de llenado de aceite.
10. Vierta 2,8-2,9 litros de aceite con un embudo o una jeringa. Al cambiar el lubricante, siempre se vierte en el cárter un volumen menor de líquido que la capacidad de pasaporte de la caja. Esto se debe a que parte del aceite viejo permanece en el interior.
11. Espere unos minutos y verifique la cantidad de líquido en la varilla. Si el nivel está por debajo de la marca "MAX", se debe rellenar con aceite. El exceso de lubricante se puede bombear con una jeringa médica de 50 ml con un gotero unido a la boquilla.
12. Después de eso, es necesario verificar que no haya fugas de grasa a través del tapón de drenaje y los conjuntos de la caja. Si hay rastros de una fuga, entonces se debe eliminar la causa de su aparición.
13. En el caso de que se reemplace el lubricante con la extracción del filtro, las piezas deben ensamblarse en el orden inverso.
14. Después de 500-700 km, es necesario realizar una verificación de control del nivel de aceite y la estanqueidad de los componentes de la unidad.

Mucha gente no se toma en serio la elección y el cambio de aceite. Y este es un procedimiento importante, del resultado del cual depende en gran medida el funcionamiento exitoso del automóvil. La duración del dispositivo de transmisión depende de esto.

Fluido lubricante

El período para cambiar el aceite en la caja de cambios de los automóviles VAZ se describe en detalle en las instrucciones oficiales del fabricante. Dice que el fluido debe cambiarse cada 60 mil kilómetros. Hay otras recomendaciones que todo conductor debe tener en cuenta.

• Durante el funcionamiento, es necesario controlar constantemente el nivel en el que se encuentra el aceite dentro de la caja de cambios.
• Solo se deben utilizar aceites para engranajes de alta calidad recomendados por el fabricante.
• Cambie oportunamente el líquido en el punto de control tan pronto como surja la necesidad.

El mismo manual oficial indica cuánto aceite llenar. La cantidad mínima requerida es de 3,3 litros.

Es necesario elegir cuidadosamente no solo la composición en sí, sino también su empaque para el punto de control. Normalmente, estos líquidos se venden en latas de 1, 3 o 5 litros. Cada vez hay más propuestas para la venta de petróleo de barril, directamente de barriles. Esto le permite comprar de manera rentable solo la cantidad de lubricante que realmente necesita. Lo principal es precomprar la composición en pequeñas cantidades para comprobar su calidad. De lo contrario, tendrá que gastar más en reparar la caja.

Se deben tener en cuenta varios factores al elegir un lubricante adecuado para los automóviles VAZ 2115.

• ¿Hay aditivos y sustancias químicamente activos en la composición que puedan tener un efecto adicional en el funcionamiento de varios mecanismos, la caja de cambios en sí, así como los componentes de la transmisión? No se recomienda completar tales sustancias.
• ¿Cuál es la viscosidad del líquido de transmisión? Esta característica debe ser totalmente coherente con las condiciones operativas futuras. Depende de la decisión que deba tomar el usuario.
• ¿Qué características tiene la propia transmisión VAZ? ¿Cuáles son las cargas específicas en las unidades, cuáles son las cargas mecánicas en las unidades, el mecanismo en sí es automático o mecánico?
• Las condiciones climáticas en las que se opera la máquina. La temperatura juega un papel particularmente importante en un momento u otro del año.

Después de realizar un análisis exhaustivo de los factores descritos anteriormente para el VAZ 2115, es fácil elegir un fluido que sea ideal para un vehículo en particular.

¿Qué aceite para engranajes es el mejor para ti?

El propio fabricante da varias recomendaciones sobre qué sustancia es mejor usar para la caja de cambios 2115. GL-4: este debería ser el grupo de composición API para el VAZ 2115.
Además, se dan los requisitos para el grado de viscosidad. También depende de qué agente se elija, qué se debe verter.

1. Para semisintéticos, esta es una sustancia de transmisión 85w90.
2. Para mineral: 80w85
3. 75w90t para sintéticos

Cabe señalar que en Rusia el grupo API GL-4 en sí está clasificado como TM-4. Por lo tanto, el fabricante aconseja utilizar un líquido de Lukoil con una marca similar. Es cierto que esta composición en particular no se aplica fuera de temporada. Por lo tanto, este líquido se espesará en heladas severas. Debido a esto, existe una alta probabilidad de problemas en el funcionamiento del puesto de control. Por lo tanto, es importante determinar de antemano qué agente se debe verter en este o aquel caso.

Desde 1998 ha estado en vigor un conjunto separado de requisitos para combustibles y lubricantes. Estas pautas especifican los rangos de temperatura dentro de los cuales los fluidos operan normalmente. Por ejemplo, para la grasa 80w85, esta es una temperatura de -26 a +40 grados. Por ello, para nuestro país se recomienda dar preferencia a las formulaciones fuera de temporada, las cuales se designan como SAE 75W80 o 75W90. Su límite superior de temperatura es el mismo y el inferior alcanza los -35. Esto debe ser tenido en cuenta por aquellos que estén pensando en qué sustancia elegir.

La sustitución del fluido en la caja de cambios 2115 se realiza en el siguiente orden.

1. Primero, debe conducir unos 10 kilómetros con el motor caliente. Esto facilitará la distribución uniforme del compuesto a lo largo de la transmisión.
2. Levante el costado del lado derecho del automóvil VAZ 2115 con un gato. Bajamos el automóvil solo si hay un bloque u otro revestimiento debajo de él. Está prohibido trabajar debajo de un automóvil que simplemente está instalado en un gato.
3. Si la temperatura del piso es baja, se debe usar un respaldo de madera contrachapada. De lo contrario, verter líquido no será muy cómodo.
4. Nos ponemos guantes, estamos ubicados abajo. Las llaves y las latas deben convertirse en compañeros insustituibles.

   

5. Si hay una protección del cárter, probablemente tendrá un corte en el tapón. El tapón en sí es fácil de encontrar: en la parte inferior de la brida izquierda de la caja de cambios.

   

6. Si no hay corte en la caja, desmontamos la protección del automóvil. Lo principal es limpiar el corcho de antemano con un cepillo. Usamos un trapo para limpiar la zona adyacente. A continuación, desenrosque el tapón con una llave de 17 mm. Sustituimos el recipiente desde abajo, luego se vierte un líquido tibio.

   

7. Tienes que esperar de 10 a 15 minutos hasta que la grasa se drene por completo.
8. Necesitas una botella de plástico de un litro y medio. Deshacerse del fondo.

   

9. Posteriormente, procedemos a desmontar el filtro de aire y la tubería. El sensor de flujo de masa de aire está completamente desconectado del terminal. Pasamos a torcer las abrazaderas, junto al acelerador y el tubo del cárter. Esto hará que sea más rápido y fácil quitar el conjunto de entrada.
   
   
10. Se debe sacar la varilla de medición de la caja de cambios VAZ 2115. Está ubicado en la parte superior, no lejos del salón.
11. Sustituimos el cuello de la botella sin fondo por el agujero. Este diseño nos servirá de embudo. El líquido debe verterse a través de él durante al menos diez minutos. Y luego verifique si hay fugas.
12. Instale la protección del motor en su lugar si no hay problemas. A continuación, el vehículo se puede retirar del soporte.
13. Usamos la varilla de nivel mientras seguimos llenando la caja de cambios con grasa. Hasta que alcanza la marca máxima.
14. Volvemos a colocar el filtro y el tubo de entrada en orden inverso.

El nivel de líquido en la varilla medidora siempre debe estar en la marca MAX. Puede agregar líquido por encima de esta marca si siente ciertos problemas mientras conduce. Filtro de aceite elegir no es tan difícil como parece a primera vista. El requisito principal es la estanqueidad, no solo al filtro en sí, sino también a sus elementos internos. La vida útil futura del motor y sus partes depende de esto.

Después de verter el nuevo líquido, debe esperar hasta que caiga por completo en la parte inferior del cárter. Solo después de eso, el nivel se verifica en la varilla de nivel. Y luego, es necesario verter más, si es necesario. El orificio de llenado es la principal diferencia entre el diseño antiguo y el nuevo. Todo el procedimiento de sustitución será el mismo, independientemente del tipo de dispositivo. Si, al drenar, se encontraron partículas de virutas en la composición anterior, significa que el dispositivo no se está operando de acuerdo con todas las reglas. O el reemplazo no se realiza de manera oportuna.

Reglas clave para actualizar el lubricante en un automóvil doméstico.

El trabajo no es tan difícil como parece a primera vista. Solo necesita seguir las recomendaciones del fabricante, seguir las instrucciones, con la mayor precisión posible. Y no deberían surgir problemas. Puede hacer frente fácilmente a la tarea por su cuenta en un par de horas, incluso si se toma su tiempo y presta la máxima atención a cada paso.

Y un poco de los secretos del autor.

Mi vida no solo está relacionada con los automóviles, sino también con la reparación y el mantenimiento. Pero también tengo un hobby como todos los hombres. Mi afición es la pesca.

Empecé un blog personal donde comparto mi experiencia. Intento muchas cosas, varios métodos y formas de aumentar la captura. Si está interesado, puede leerlo. Nada más, solo mi experiencia personal.

¡Atención, solo HOY!

A continuación se describe el procedimiento para cambiar el aceite en caja mecanica cambio de marchas (transmisión manual) en automóviles de la familia Samara (VAZ 2113, 2114 y 2115) y los últimos modelos Lada: Kalina, Priora y Grant.

El aceite en la caja de cambios de estos autos cambia cada 75 mil km o después de 5 años de operación del auto (lo que ocurra primero).

Para realizar un reemplazo, necesitamos:

• Tecla "17" (mejor encabezado "17")
• Bidón vacío (se puede sustituir por una botella de 5 litros)
• Botella de plástico vacía de 1,5 litros
• Ropa de trabajo
• Guantes de trabajo
• Jack
• Soporte de coche
• Aceite 3,5 litros. Se debe usar aceite de clase GL-4 (GL-5 solo se usa para cajas de cambios)

Desde una herramienta adicional:

• Si los pisos del garaje son de concreto o acero, es recomendable tener una lámina de madera contrachapada para la ropa de cama.
• Cepillo de metal
• Harapos

Asumiremos que el procedimiento de cambio de aceite se lleva a cabo en un garaje normal sin foso ni ascensor.

1. En el bote, cortar la superficie lateral con un cuchillo y hacer un "baño", como se muestra en la figura (el mismo se usa para cambiar el aceite en el motor):

2. Antes de realizar el trabajo, es necesario calentar la caja de cambios. Para hacer esto, necesita conducir unos diez kilómetros con un motor CALIENTE. Esto es necesario para que los engranajes dispersen el aceite por toda la caja de cambios.

3. Después de eso, levante el lado DERECHO del automóvil en un gato. Instalamos un soporte o cualquier bloque y bajamos el coche. NUNCA trabaje debajo de un vehículo solo con gato.

4. Si los pisos están fríos, coloque una hoja de madera contrachapada / madera debajo del automóvil.

5. Ponte guantes. Pasamos por debajo del coche, llevándonos el bote y la llave "17". Si se instala un protector de cárter en el automóvil, entonces debe haber un corte debajo del tapón de aceite (no todos los protectores). El tapón está ubicado en la brida inferior izquierda de la caja de cambios:

6. Si no hay un corte, tendrá que quitar la protección del motor. Limpiamos el corcho con un cepillo metálico. Luego limpiamos la superficie a su alrededor con un trapo. Desatornille con la llave "17". No olvide sustituir un bote debajo de él. El aceite estará tibio, pero no caliente. Estamos esperando de 10 a 15 minutos para drenar completamente el aceite. Apretamos el corcho.

7. Con un cuchillo, corte el fondo de una botella de plástico de 1,5 litros:

8. Retire el filtro de aire junto con el tubo de entrada. Para hacer esto, retire el terminal del sensor MAF:

Desenroscamos la abrazadera en el acelerador y en el tubo de gas del cárter (mejor en la culata, la culata). Eliminamos todo el conjunto de admisión en su conjunto:

9. Sacamos la varilla del nivel de aceite en el punto de control. Se encuentra en la parte superior, más cerca del habitáculo:

10. Instale el cuello de la botella en el orificio del corcho, como se muestra en la figura. Utilizando la botella como embudo, rellene el aceite (preferiblemente menos de tres litros). Verifique si el aceite gotea del enchufe debajo del automóvil. Para esto esperamos 10 minutos.

11. Después de asegurarse de que no haya goteo, coloque la protección del motor (si se quitó), retire el automóvil del soporte. Agregue aceite hasta el nivel "MAX" con la varilla de nivel. La caja debe contener 3,2 litros de aceite.

12. Instale la entrada del filtro en orden inverso.