چقدر روغن در جعبه VAZ 2115 1.6 است.

همه رانندگان باید توجه داشته باشند که جعبه VAZ 2115 شامل روغن انتقال... برای عملکرد طبیعی مکانیزم، که در داخل آن قطعات مالشی وجود دارد، ضروری است. در داخل گیربکس چرخ دنده هایی از فلز وجود دارد، بنابراین برای کاهش اصطکاک در حین کار باید از روغن استفاده شود. به طور دوره ای، این مایع روان کننده باید تغییر کند، زیرا خواص اولیه خود را از دست می دهد.

ابزار و مواد مورد نیاز برای کار

برای تعویض روغن گیربکس VAZ 2115 به یک قیف برای پر کردن آسان مایع و یک شلنگ نازک به طول حدود نیم متر نیاز دارید. مجموعه ای از کلیدها، شش ضلعی ها و کهنه ها نیز مفید خواهند بود. همچنین برای تعویض روغن گیربکس VAZ 2115 به یک سرنگ مخصوص برای پر کردن گریس و یک ظرف خالی برای تخلیه زباله نیاز دارید. مایع روان کننده.

جعبه در کجا قرار دارد؟

در اتومبیل های VAZ 2115 ، گیربکس بلافاصله پشت موتور قرار دارد. جایی که به پایان می رسد، گیربکس شروع می شود. از تصویر می بینید که جعبه در چرخ های جلوی خودرو قرار دارد.

فواصل تعویض روغن

طبق ضوابط خودروساز، تعویض روغن گیربکس هر 60 هزار کیلومتر یا چهار سال بعد از پرکردن قبلی، حتی در صورت عدم استفاده از خودرو ضروری است.

از این الزامات غافل نشوید، زیرا روغن نقش مهمی در عملکرد عادی واحد دارد. اگر به طور مرتب آن را عوض نکنید، جعبه در نهایت به تعمیرات گران قیمت یا تعویض کامل نیاز دارد و این لذت گرانی است.

هنگام انتخاب محصول جدید برای تعویض روغن در گیربکس VAZ 2115 ، بسیاری از افراد از محدوده دمای مایعات غافل می شوند و فروشندگان در فروشگاه ها اغلب در این مورد ناتوان هستند و نمی توانند توصیه خوبی ارائه دهند.

ویژگی های تعویض روغن در جعبه

قبل از شروع تعویض روغن در گیربکس VAZ 2115، باید تعیین کنید که کدام گیربکس روی ماشین شما قرار دارد. بر روی اون ها ماشین های داخلیجعبه های نصب شده در دو نوع - قدیمی و جدید. اولی یک میله اندازه گیری برای بررسی سطح روغن ندارند، در حالی که دومی ها یک میله دارند. برای اینکه بفهمید چه نوع جعبه ای در VAZ 2115 شما نصب شده است، کاپوت را باز کرده و دستگیره میله را پیدا کنید. اگر نه، شما یک جعبه نمونه قدیمی دارید.

هنگام تعویض مایع در گیربکس، باید اجازه دهید ماشین برای مدتی بماند - حدود 10-15 دقیقه تا روغن به پایین جریان یابد. قبل از آن بهتر است دستگاه را تا دمای کار گرم کنید تا روغن همراه با تمام کثیفی ها و رسوبات جمع شده روی دیوارها بهتر تخلیه شود.

اگر VAZ 2115 شما دارای محافظ پایین میل لنگ است، احتمالاً باید از بین برود، در غیر این صورت به تخلیه روغن و سوراخ ها پر نخواهید شد.

تعویض روغن در جعبه های نو

تعویض روغن در VAZ 2115 در جعبه نمونه جدید، مستلزم داشتن یک سوراخ دید یا پل هوایی است که باید ماشین را به آنجا برانید. پس از آن، برای بررسی سطح روغن، باید میله اندازه گیری را بیرون بکشید.

با یک کلید 17 به زیر ماشین بروید و ظرفی برای تخلیه مایع زباله بردارید. با آچار باید پلاگین تخلیه را بشکنید و ظرف آماده شده را جایگزین کنید. پس از آن، پیچ را با دست باز کنید و برای این واقعیت آماده شوید که روغن از سوراخ تخلیه شروع به تخلیه می کند. وقتی تمام مایع تخلیه شد و حدود 10-15 دقیقه طول می کشد، پیچ را در جای خود پیچ ​​کنید و به طبقه بالا بروید.

در سوراخ پرکننده ای که میله را از آن جدا کرده اید، باید یک شلنگ با قیف در انتهای دیگر وارد کنید و مقدار مورد نیاز روان کننده را با آن پر کنید.

تقریباً 3.3 لیتر مایع باید وارد شود. پس از پر کردن روغن، چند دقیقه صبر کنید تا کاملاً در ته جعبه شیشه شود و سپس سطح آن را دوباره با استفاده از میله اندازه گیری بررسی کنید. در صورت لزوم می توانید مقدار روغن از دست رفته را اضافه کنید. بهتر است آن را طوری پر کنید که سطح آن حدود 5 میلی متر از حداکثر علامت تجاوز کند.

جعبه های نمونه جدید

جعبه های قدیمی و جدید فقط با سوراخ های پرکننده که در مکان های مختلف قرار دارند با یکدیگر تفاوت دارند. فرآیند تعویض در جعبه قدیمی تقریباً مانند جعبه دنده قدیمی است، با برخی تفاوت های جزئی.

سوراخ پر در مکان دیگری قرار دارد - نه در بالای جعبه، بلکه در پایین بالای پلاگین تخلیه. هنگام تعویض روغن در گیربکس VAZ 2115 با استفاده از سرنگ مخصوص یا شیلنگ با قیف، یک روان کننده جدید پر کنید.

بررسی سطح روغن

اگر گیربکس شما دارای یک میله مخصوص در محفظه موتور باشد، برای بررسی سطح روغن مشکلی وجود نخواهد داشت. آن را بیرون بیاورید و با پارچه پاک کنید و دوباره داخل آن بگذارید. دوباره آن را بیرون بکشید و به سطح روغن توجه کنید. برای سهولت در دستیابی به میله اندازه گیری، می توانید محفظه فیلتر هوا را بردارید.

سطح روغن باید تا حداکثر علامت پر شود. در غیر این صورت، سیستم باید با روان کننده پر شود. واقعیت این است که یک دنده در جعبه وجود دارد که وظیفه عملکرد دنده پنجم را بر عهده دارد که بالاتر از سایرین است و ممکن است روغن در سطح پایین به آن نرسد. بنابراین، برای اینکه چرخ دنده ها به راحتی بدون خرد شدن وارد شوند و گیربکس برای مدت طولانی کار کند، لازم است همیشه سطح روان کننده را در حداکثر نگه دارید.

هنگام تخلیه روغن، حتما به آن نگاه کنید - نباید براده های فلزی در آن وجود داشته باشد. وجود آن نشان دهنده عملکرد نادرست انتقال است. موضوع ممکن است در تعویض نابهنگام مایع روان کننده یا استفاده از روغن بی کیفیت باشد. به هیچ وجه نباید زباله های فلزی یا سایر علائم خرابی جعبه در روغن مصرف شده تخلیه شده وجود داشته باشد. در صورت وجود، با مرکز خدمات تماس بگیرید یا روغن جدید را پر کنید و حدود یک هفته سوار آن شوید. سپس آن را تخلیه کنید و ببینید آیا زباله جدیدی در مایع وجود دارد یا خیر. این روش را در یک ماه تکرار کنید - اگر همه چیز درست است، می توانید بدون تماس با مرکز خدمات رانندگی کنید.

در نهایت، یادآوری می کنیم که باید یاد بگیرید که چگونه گیربکس را بدون درگیر شدن ناگهانی دنده ها به درستی کار کنید. در غیر این صورت موتور زمان کاهش سرعت را نخواهد داشت و تعویض دنده با ضربه انجام می شود که بد است.

دیر یا زود، یا بهتر است بگوییم، طبق قوانین نگهداریزمان تعویض روان کننده در جعبه دنده VAZ-2114 است. و سپس مالک با یک انتخاب دشوار روبرو می شود که کدام روغن بهتر است؟

انتخاب روغن در جعبه دنده VAZ-2114

بطری حاوی روغن قدیمی تخلیه شده از جعبه دنده VAZ-2114 با مسافت پیموده شده 55000 کیلومتر است.

اگر انتخاب روغن را در گیربکس VAZ-2114 در نظر بگیریم، البته، سازنده در اسناد فنی مجموعه توصیه شده ای از مایعات روان کننده را برای تمام اجزاء و مجموعه ها ارائه می دهد. فقط در حال حاضر همیشه با واقعیت های کیفیت و استفاده توسط رانندگان مطابقت ندارد.

با در نظر گرفتن بسیاری از منابع اطلاعاتی و همچنین انجمن های خودرو، می توان به این نتیجه رسید که رانندگان روغنی را که دوست دارند در جعبه دنده می ریزند. در اینجا آنها کار اشتباهی انجام می دهند، زیرا عملکرد با کیفیت گره و همچنین منبع آن به این عنصر بستگی دارد.

ما برای مدت طولانی در اطراف راه نخواهیم رفت و در مورد روغن هایی که در بین رانندگان محبوب ترین هستند و همچنین برای استفاده توصیه می شود در نظر بگیریم:

1. 75w-90- روغن مصنوعی توصیه شده توسط سازنده. این نوع است که در تمام گیربکس های مدرن AvtoVAZ استفاده می شود. برای اطمینان از عملکرد دستگاه در دماهای بالا و پایین، ویژگی های روانکاری عالی مورد نیاز است. افزایش صدا در حین کارکرد گیربکس نسبت به روغن نیمه مصنوعی. طبق طبقه بندی API، استاندارد GL-4.
2. 85w-90 – روغن نیمه سنتتیک، کلاس API نیز کمتر از GL-4 نیست. برای خودروهای دست دوم توصیه می شود. هزینه آن کمتر از "مصنوعی" است و ایست بازرسی روی آن بی صداتر کار می کند.

این همه است مشخصات کلی، اما بسیاری از علاقه مندان به خودرو این سوال را خواهند پرسید: چه تولید کنندگان خاصی را می توان در جعبه دنده ریخت؟ بنابراین، ما این موضوع را با جزئیات بیشتری در نظر خواهیم گرفت و لیستی از روغن های انتقال را که می توان و باید در این واحد ریخت:

• لادا ترانس KP;
• لوک اویل TM 4-12;
• Trans KP جدید;
• Nordix Supertrans RHS;
• اسلاونفت TM-4.
• Castrol 75w90;
• Shell Getribeoil EP 75w90;
• TNK 75w90.

سه نمونه آخر گران‌تر هستند، اما از نظر ترکیب و خواص شیمیایی از نمونه‌های مقرون به صرفه‌تر پیشی می‌گیرند.

بنابراین، اگر یک موتور سوار "اسب آهنین" خود را دوست دارد و از آن مراقبت می کند، مطمئناً آنها را انتخاب خواهد کرد.

نظر سنجی

انواع روغن ها

همانطور که می دانید علامت گذاری روغن ها به دلیلی اختراع شد. سه نوع روغن وجود دارد که به موتور و گیربکس اضافه می شود. همه آنها شاخص های مختلفی دارند، اما اصلی ترین آنها ویسکوزیته در نظر گرفته می شود. بنابراین، بیایید به نحوه طبقه بندی مایعات روان کننده خودرو نگاه کنیم: نتیجه گیری

همانطور که از مقاله می بینید، انتخاب روغن برای VAZ-2114 بسیار ساده است. لیستی از روغن های توصیه شده وجود دارد که می توانید از بین آنها مناسب ترین گزینه را برای یک راننده انتخاب کنید.

هر کسی که کیفیت را انتخاب می کند، با وجود قیمت، توصیه می شود Castrol 75w90 را پر کند، اما Lada Trans KP یک گزینه بودجه در نظر گرفته می شود.

روان کننده در گیربکس حجم خود را کاهش می دهد و خواص خود را در حین کار از دست می دهد که مملو از سایش سریع قطعات و خرابی کامل واحد است. ما چگونگی بررسی مقدار روغن در جعبه VAZ 2115 و فرکانس تعویض آن را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

[پنهان شدن]

هر چند وقت یکبار باید عوض کنید؟

هنگام توسعه گیربکس دستی VAZ 2115 با موتور انژکتوری، سازندگان فرکانس تعویض روغن را در هر 60 هزار کیلومتر مسافت تعیین کردند. معمولاً گریس می تواند این مسافت پیموده شده را بدون هیچ مشکلی تحمل کند، بنابراین تغییر بیشتر آن منطقی نیست. استثناء مواردی است که در صورت شکستن ناموفق گودال یا براده ها در صورت خراب شدن هر قسمت از جعبه، آب از طریق سوراخ تهویه وارد روغن می شود.

بهترین روغن برای ریختن چیست؟

برای انتخاب مایع مناسب در گیربکس VAZ 2115، باید توصیه های کارخانه را در نظر بگیرید. طبق اسناد سرویس، جعبه باید با روغن دنده مخصوصی پر شود که مطابق با تاییدیه های SAE 80W-85 و API GL-4 یا GL-5 باشد. این نوع سیال در طیف محصولات هر شرکتی که روان کننده خودرو تولید می کند یافت می شود.

در کارخانه، هنگامی که خودرو آزاد می شود، روغن TNK یا Lukoil در جعبه ریخته می شود. همین مایعات از جمله مواردی است که سازنده برای خودروی VAZ 2115 توصیه می کند. هنگام کار با ماشین در زمستان، بسیاری از مالکان سعی می کنند از روغن های مصنوعی استفاده کنند که الزامات SAE 75W-80 یا 75W-90 را برآورده می کند. استفاده از چنین روان کننده ها به طور قابل توجهی صدای دستگاه را کاهش می دهد و تعویض دنده را در دمای منفی هوا - زیر منفی 16-18 درجه تسهیل می کند.

در میان رایج ترین روغن ها برای VAZ 2115، موارد زیر (به ترتیب صعودی قیمت) متمایز می شوند:

• Lukoil TM 4-12 80W-85;
• THK Trans KP 80W-85;
• ZIC GF 75W-90;
• Shell Spirax S5 75W-90.

داخل جعبه دنده دستی بریزید روغن موتورمطلقا ممنوع

کنترل سطح و حجم مورد نیاز

ظرفیت محفظه گیربکس VAZ 2115 برای 8 سوپاپ تقریباً 3.3 لیتر مایع را در خود جای می دهد. در عین حال، حجم روغن مورد نیاز به نوع موتور نصب شده روی دستگاه بستگی ندارد، زیرا محفظه های جعبه دنده یکسان هستند. برای بررسی میزان روانکار در جعبه، یک عدد میله مخصوص در سوراخ قسمت بالایی میل لنگ تعبیه شده است. دو بریدگی روی ساقه گیج وجود دارد که حجم بحرانی روغن را نشان می دهد.

برای بررسی میزان روغن در جعبه VAZ 2115، باید موارد زیر را انجام دهید:

1. متر را بیرون بیاورید.
2. آن را با پارچه پاک کنید.
3. سپس دوباره میله را در میل لنگ فرو کنید.
4. سپس آن را بیرون بیاورید و به دنبال نفت نگاه کنید.

در شرایط عادی، ماده باید در حد حداکثر سطح باشد. اگر مایع کافی وجود ندارد، باید شارژ شود و دلیل کاهش آن مشخص شود. عملکرد گیربکس با سطح روانکاری کم یا زیاد در میل لنگ غیرقابل قبول است.

ویدئویی از کاربر Kirill Zbruenko بررسی سطح روغن در جعبه دنده خودرو را نشان می دهد.

چگونه خودتان آن را تغییر دهید؟

طراحی واحدهای ماشین VAZ 2115 بسیار ساده است، بنابراین روغن موجود در جعبه اغلب به تنهایی تغییر می کند. این کار به ابزار و حداکثر دو ساعت زمان نیاز دارد.

ابزار و مواد

• روغن تازه، 3.5 لیتر کافی است.
• پارچه و دستکش؛
• آچار 10 و 17 میلی متر (در حالت ایده آل، یک مجموعه کامل مورد نیاز است، زیرا ممکن است نیاز به برداشتن محافظ باشد).
• پیچ گوشتی شکاف دار؛
• قیف یا سرنگ انتقال؛
• ظرفی با حجم حداقل 4 لیتر برای تخلیه معدن.

مراحل کار

بلافاصله قبل از تعویض روغن در گیربکس، لازم است آن را گرم کنید. برای این کار کافی است حدود 10-15 کیلومتر رانندگی کنید.

برای تعویض روانکار در خودروی VAZ 2115، باید موارد زیر را انجام دهید:

1. دستگاه را روی یک سطح صاف قرار دهید. راحت تر است که آن را از یک گودال در گاراژ یا آسانسور جایگزین کنید.
2. زیری موتور و/یا محافظ های جعبه را بردارید. اگر سوراخی در آن وجود داشته باشد که دقیقاً با پلاگین تخلیه مطابقت داشته باشد، نمی توان محافظ را از بین برد.
3. درب و میل لنگ اطراف آن را با پارچه پاک کنید.
4. بررسی کنید که نشتی روغن در امتداد خطوط جداکننده و مهر و موم روغن وجود نداشته باشد.
5. ظرف را زیر آن قرار دهید و درپوش آن را باز کنید.
6. حدود 20 دقیقه صبر کنید تا روغن کاملا تخلیه شود.
7. درب محفظه گیربکس را پیچ کنید.
8. گریس را می توان با تفنگ مایع انتقال یا قیف با پسوند پر کرد. در مورد دوم، لازم است محفظه فیلتر هوا را بردارید، دستگاه توسط دو گیره پشتیبانی می شود - مجموعه دریچه گاز و لوله تهویه میل لنگ. از آنجایی که در VAZ 2115 از موتور تزریق استفاده می شود، هنگام برداشتن فیلتر، لازم است کانکتور سنسور جریان هوا را جدا کنید. برخی از صاحبان مخزن جاذب را برای دسترسی راحت تر خارج می کنند.
9. سپس باید میله را از سوراخ خارج کنید، که به عنوان گردن پرکننده روغن عمل می کند.
10. با استفاده از قیف یا سرنگ 2.8-2.9 لیتر روغن بریزید. هنگام تعویض روانکار، همیشه حجم کمتری از سیال نسبت به ظرفیت گذرنامه جعبه در میل لنگ ریخته می شود. این به این دلیل است که مقداری از روغن قدیمی در داخل باقی می ماند.
11. چند دقیقه صبر کنید و مقدار مایع روی میله را بررسی کنید. اگر سطح زیر علامت "MAX" باشد، روغن باید پر شود. روان کننده اضافی را می توان با یک سرنگ طبی 50 میلی لیتری با یک لوله قطره چکان متصل به دهانه خارج کرد.
12. پس از آن، لازم است بررسی کنید که هیچ گونه نشتی گریس از طریق پلاگین تخلیه و مجموعه جعبه وجود نداشته باشد. اگر آثاری از نشت وجود داشته باشد، باید علت ظاهر آن را از بین ببرید.
13. در مواردی که روان کننده با حذف فیلتر جایگزین شد، قطعات باید به ترتیب معکوس مونتاژ شوند.
14. پس از طی 500-700 کیلومتر، کنترل سطح روغن و سفتی اجزای واحد ضروری است.

بسیاری از افراد در انتخاب و تعویض روغن جدی نیستند. و این یک روش مهم است که عملکرد موفقیت آمیز بعدی خود خودرو تا حد زیادی به نتیجه آن بستگی دارد. اینکه خود دستگاه انتقال چقدر دوام خواهد آورد به این بستگی دارد.

مایع روان کننده

دوره تعویض روغن در گیربکس برای خودروهای VAZ به طور مفصل در دستورالعمل های رسمی سازنده توضیح داده شده است. میگه هر 60 هزار کیلومتر باید سیال عوض بشه. توصیه های دیگری وجود دارد که هر راننده ای باید به آنها توجه کند.

• در حین کار، لازم است به طور مداوم سطح روغن در داخل جعبه دنده نظارت شود.
• فقط باید از روغن های دنده با کیفیت بالا که توسط سازنده توصیه شده است استفاده شود.
• به محض نیاز به تعویض مایع در ایست بازرسی.

همان دفترچه راهنمای رسمی نشان می دهد که چه مقدار روغن باید پر شود. حداقل مقدار مورد نیاز 3.3 لیتر است.

لازم است نه تنها خود ترکیب، بلکه بسته بندی آن را برای ایست بازرسی نیز با دقت انتخاب کنید. به طور معمول، این مایعات در قوطی های 1، 3 یا 5 لیتری فروخته می شوند. بیشتر و بیشتر پیشنهادهایی برای فروش نفت خام مستقیماً از بشکه وجود دارد. این به شما امکان می دهد تا تنها مقدار روان کننده ای را که واقعاً مورد نیاز است، به طور سودآور خریداری کنید. نکته اصلی این است که ترکیب را در مقادیر کم پیش خرید کنید تا کیفیت آن را بررسی کنید. در غیر این صورت، باید هزینه بیشتری را برای تعمیر جعبه صرف کنید.

هنگام انتخاب روانکار مناسب برای خودروهای VAZ 2115 باید چندین فاکتور را در نظر گرفت.

• آیا مواد و مواد افزودنی فعال شیمیایی در ترکیب وجود دارد که می تواند تأثیر اضافی بر عملکرد مکانیسم های مختلف، خود گیربکس و همچنین اجزای گیربکس داشته باشد. پر کردن چنین موادی توصیه نمی شود.
• ویسکوزیته سیال انتقال چقدر است؟ این ویژگی باید کاملاً با شرایط عملیاتی آینده مطابقت داشته باشد. بستگی به این دارد که کاربر چه تصمیمی بگیرد.
• خود گیربکس VAZ چه ویژگی هایی دارد؟ بارهای خاص روی واحدها چیست، بارهای مکانیکی در واحدها چقدر است، خود مکانیزم اتوماتیک است یا مکانیکی؟
• شرایط آب و هوایی که ماشین در آن کار می کند. درجه حرارت نقش مهمی را در یک زمان از سال ایفا می کند.

پس از انجام یک تجزیه و تحلیل جامع از عوامل توصیف شده در بالا برای VAZ 2115، انتخاب مایعی که برای یک وسیله نقلیه خاص ایده آل است آسان است.

کدام روغن دنده برای شما بهترین است؟

خود سازنده چندین توصیه می کند که کدام ماده برای گیربکس 2115 بهتر است استفاده شود. GL-4 - این باید گروه ترکیب API برای VAZ 2115 باشد.
علاوه بر این، الزامات برای درجه ویسکوزیته داده شده است. همچنین بستگی به این دارد که کدام عامل انتخاب شود، چه چیزی باید ریخته شود.

1. برای نیمه مصنوعی، این ماده انتقال 85w90 است.
2. برای مواد معدنی: 80w85
3. 75w90t برای مصنوعی

لازم به ذکر است که در روسیه خود گروه API GL-4 به عنوان TM-4 طبقه بندی می شود. بنابراین، سازنده توصیه می کند از مایعی از Lukoil با مارک مشابه استفاده کنید. درست است، این ترکیب خاص برای خارج از فصل اعمال نمی شود. بنابراین این مایع در یخبندان های شدید غلیظ می شود. به همین دلیل احتمال بروز مشکل در عملکرد پاسگاه زیاد است. بنابراین، مهم است که از قبل مشخص شود که کدام عامل باید در این یا آن مورد ریخته شود.

مجموعه جداگانه ای از الزامات برای سوخت و روان کننده ها از سال 1998 در حال اجرا است. این دستورالعمل ها محدوده دمایی را مشخص می کند که در آن سیالات به طور معمول کار می کنند. به عنوان مثال، برای گریس 80w85، این دما از -26 تا +40 درجه است. بنابراین، برای کشور ما توصیه می شود که فرمول های خارج از فصل را که به عنوان SAE 75W80 یا 75W90 تعیین می شوند، ترجیح دهند. حد بالای دمای آنها یکسان است و پایین به -35 می رسد. این باید توسط کسانی که به این فکر می کنند که کدام ماده را انتخاب کنند باید در نظر گرفته شود.

تعویض سیال در گیربکس 2115 به ترتیب زیر انجام می شود.

1. ابتدا باید حدود 10 کیلومتر با موتور گرم رانندگی کنید. این باعث می شود که ترکیب به طور مساوی در سراسر انتقال آسان تر شود.
2. سمت راست ماشین VAZ 2115 را با استفاده از جک بالا بیاورید. ما ماشین را فقط در صورتی پایین می آوریم که زیر آن بلوک یا آستر دیگری وجود داشته باشد. کار کردن زیر ماشینی که به سادگی روی جک نصب شده ممنوع است.
3. اگر دمای کف پایین است، باید از یک تخته سه لا استفاده شود. در غیر این صورت ریختن مایع چندان راحت نخواهد بود.
4. ما دستکش می پوشیم، ما در زیر قرار داریم. آچارها و قوطی ها باید به همراهانی بی بدیل تبدیل شوند.

   

5. اگر محافظ میل لنگ وجود داشته باشد، احتمالاً برشی برای دوشاخه خواهد داشت. خود پلاگین به راحتی پیدا می شود - در پایین فلنج گیربکس سمت چپ.

   

6. اگر هیچ برشی در جعبه وجود نداشته باشد، محافظ روی ماشین را جدا می کنیم. نکته اصلی این است که چوب پنبه را از قبل با استفاده از یک برس تمیز کنید. برای تمیز کردن قسمت مجاور از پارچه پارچه ای استفاده می کنیم. پس از آن، دوشاخه را با استفاده از یک آچار 17 میلی متری باز کنید. قوطی را از زیر جایگزین می کنیم، سپس یک مایع گرم داخل آن می ریزد.

   

7. باید 10-15 دقیقه صبر کنید تا روغن کاملا تخلیه شود.
8. شما به یک بطری پلاستیکی برای یک و نیم لیتر نیاز دارید. خلاص شدن از پایین

   

9. پس از آن، ما اقدام به برچیدن فیلتر هوا و لوله می کنیم. سنسور جریان هوا به طور کامل از ترمینال جدا شده است. ما به چرخاندن گیره ها، در کنار دریچه گاز و لوله میل لنگ روی می آوریم. این کار باعث می شود که قطعات ورودی سریعتر و راحت تر جدا شوند.
   
   
10. میله اندازه گیری در گیربکس VAZ 2115 باید بیرون کشیده شود. در بالا، نه چندان دور از سالن واقع شده است.
11. گردن بطری را بدون ته به سوراخ جایگزین می کنیم. این طرح به عنوان یک قیف برای ما عمل خواهد کرد. مایع باید حداقل ده دقیقه در آن ریخته شود. و سپس بررسی کنید که آیا نشتی وجود دارد.
12. در صورت عدم وجود مشکل، محافظ موتور را در جای خود نصب کنید. سپس خودرو را می توان از جایگاه خارج کرد.
13. در حالی که همچنان به پر کردن گیربکس با گریس ادامه می دهیم، از میله اندازه گیری استفاده می کنیم. تا زمانی که به حداکثر علامت برسد.
14. فیلتر و لوله ورودی را به ترتیب معکوس در جای خود قرار می دهیم.

سطح مایع روی میله اندازه گیری باید همیشه در علامت MAX باشد. اگر در حین رانندگی مشکلات خاصی را احساس کردید، می توانید بالای این علامت مایع اضافه کنید. فیلتر روغنانتخاب آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می رسد سخت نیست. نیاز اصلی سفتی است، نه تنها به خود فیلتر، بلکه همچنین به عناصر داخلی آن. طول عمر موتور و قطعات آن در آینده به این بستگی دارد.

پس از ریختن مایع جدید، باید صبر کنید تا کاملاً در قسمت پایینی میل لنگ بیفتد. فقط پس از آن سطح روی میله اندازه گیری بررسی می شود. و سپس - در صورت لزوم، لازم است بیشتر بریزید. سوراخ پرکننده تفاوت اصلی بین طراحی قدیمی و جدید است. کل روش تعویض بدون توجه به نوع دستگاه یکسان خواهد بود. اگر هنگام تخلیه، ذرات تراشه در ترکیب قدیمی یافت شد، به این معنی است که دستگاه طبق تمام قوانین کار نمی کند. یا تعویض به موقع انجام نمی شود.

قوانین کلیدی برای به روز رسانی روان کننده در خودروهای داخلی

کار آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می رسد سخت نیست. شما فقط باید توصیه های سازنده را دنبال کنید، دستورالعمل ها را تا حد امکان دقیق دنبال کنید. و هیچ مشکلی نباید ایجاد شود. شما به راحتی می توانید در عرض چند ساعت از عهده این کار بر بیایید، حتی اگر زمان خود را صرف کرده و حداکثر توجه را به هر مرحله داشته باشید.

و کمی در مورد اسرار نویسنده

زندگی من نه تنها با اتومبیل، بلکه با تعمیر و نگهداری مرتبط است. اما من هم مثل همه مردها یک سرگرمی دارم. سرگرمی من ماهیگیری است.

من یک وبلاگ شخصی راه اندازی کردم که در آن تجربیاتم را به اشتراک می گذارم. من خیلی چیزها، روش ها و روش های مختلف را برای افزایش صید امتحان می کنم. در صورت علاقه می توانید آن را بخوانید. هیچ چیز بیشتر، فقط تجربه شخصی من است.

توجه، فقط امروز!

در ادامه مراحل تعویض روغن را شرح می دهیم جعبه مکانیکیتعویض دنده (گیربکس دستی) در اتومبیل های خانواده سامارا (VAZ 2113، 2114 و 2115) و جدیدترین مدل های لادا - Kalina، Priora و Grant.

روغن گیربکس این خودروها در هر 75 هزار کیلومتر یا بعد از 5 سال کارکرد خودرو (هر کدام زودتر بیاید) تغییر می کند.

برای انجام جایگزینی، ما نیاز داریم:

• کلید "17" (سر بهتر "17")
• قوطی خالی (قابل تعویض با بطری 5 لیتری)
• بطری پلاستیکی خالی 1.5 لیتری
• لباس های کار
• دستکش کار
• جک
• استند ماشین
• روغن 3.5 لیتر. روغن کلاس GL-4 باید استفاده شود (GL-5 فقط برای گیربکس استفاده می شود)

از یک ابزار اضافی:

• اگر کف گاراژ بتنی یا فولادی است، توصیه می شود یک ورق تخته سه لا برای بستر داشته باشید
• برس فلزی
• ژنده پوش

ما فرض می کنیم که روش تعویض روغن در یک گاراژ معمولی بدون چاله یا بالابر انجام می شود.

1. در قوطی، سطح کناری را با چاقو برش دهید و یک "حمام" درست کنید، همانطور که در شکل نشان داده شده است (همین مورد برای تعویض روغن موتور استفاده می شود):

2. قبل از انجام کار لازم است گیربکس گرم شود. برای این کار باید حدود ده کیلومتر با موتور WARM رانندگی کنید. این امر برای پراکندگی روغن در کل گیربکس توسط چرخ دنده ها ضروری است.

3. پس از آن، سمت راست ماشین را روی یک جک بالا بیاورید. پایه یا هر بلوکی نصب می کنیم و ماشین را پایین می آوریم. هرگز زیر وسیله نقلیه فقط جک کار نکنید.

4. اگر طبقات سرد است، یک ورق تخته سه لا / چوب زیر ماشین قرار دهید.

5. دستکش بپوشید. زیر ماشین حرکت می کنیم و قوطی و کلید "17" را با خود می بریم. اگر محافظ میل لنگ روی ماشین نصب شده باشد، باید بریدگی زیر شاخه روغن وجود داشته باشد (نه همه محافظ ها). دوشاخه در فلنج پایین سمت چپ گیربکس قرار دارد:

6. در صورت عدم وجود بریدگی، باید محافظ موتور را بردارید. چوب پنبه را با برس فلزی تمیز می کنیم. سپس دور آن را با دستمال پاک می کنیم. آن را با کلید "17" باز کنید. فراموش نکنید که یک قوطی زیر آن را جایگزین کنید. روغن گرم خواهد بود، اما داغ نیست. 10-15 دقیقه صبر می کنیم تا روغن کاملا کشیده شود. چوب پنبه را سفت می کنیم.

7. با استفاده از چاقو، ته یک بطری پلاستیکی 1.5 لیتری را ببرید:

8. فیلتر هوا را به همراه لوله ورودی جدا کنید. برای انجام این کار، ترمینال را از سنسور MAF خارج کنید:

ما گیره را در دریچه گاز و در لوله گاز میل لنگ باز می کنیم (بهتر است روی سر سیلندر - سر سیلندر). ما کل مجموعه ورودی را به طور کلی حذف می کنیم:

9. میله روغن را در ایستگاه بازرسی بیرون می آوریم. در بالا، نزدیکتر به محفظه مسافر قرار دارد:

10. همانطور که در شکل نشان داده شده است، گردن بطری را روی سوراخ چوب پنبه نصب کنید. با استفاده از بطری به عنوان قیف، روغن را پر کنید (ترجیحا کمتر از سه لیتر). چک کنید که آیا روغن از دوشاخه زیر ماشین می چکد یا خیر. برای این 10 دقیقه صبر می کنیم.

11. پس از اطمینان از عدم چکه، محافظ موتور را قرار دهید (در صورت برداشتن)، خودرو را از پایه خارج کنید. روغن را با استفاده از میله اندازه گیری به سطح "MAX" اضافه کنید. جعبه باید 3.2 لیتر روغن داشته باشد.

12. ورودی فیلتر را به ترتیب معکوس نصب کنید.