Cómo cambiar el aceite del motor a las nueve. Cómo cambiar el aceite del motor en un nueve Cambie el filtro de aceite

Los automóviles nacionales son los más adecuados para el autoservicio. Un diseño simple pero confiable, buenos motores y otros parámetros técnicos le permiten realizar una serie de operaciones e incluso reparaciones con sus propias manos. Se considera que una de las tareas más sencillas es la sustitución del fluido del motor. Para completarlo, necesita un conjunto mínimo de herramientas, algunas habilidades y conocimientos básicos sobre el dispositivo VAZ.

Por lo tanto, la mayoría de los propietarios de automóviles lo hacen por su cuenta, sin involucrar a los especialistas de la estación de servicio y sin gastar dinero en servicios de servicio de automóviles.

Frecuencia de reemplazo

Para no provocar un desgaste prematuro de las piezas y la pérdida de la vida útil en buen estado de funcionamiento, debe cambiar el aceite correctamente y a tiempo.

Si observa el manual de funcionamiento oficial de los nueves, entonces el fabricante aconseja cambiar aceite de motor cada 10 mil kilómetros. Pero el tiempo real o el kilometraje entre reemplazos es mucho menor.

Es importante tener en cuenta que el "VAZ-2109" ya no se produce durante mucho tiempo, por lo que la mayor parte de estos automóviles tienen un motor notablemente desgastado. Su recurso está llegando a su fin gradualmente, lo que se refleja en el estado y la tasa de desgaste del aceite.

Los siguientes factores también afectan negativamente las propiedades fisicoquímicas del fluido del motor:

• clima;
• la calidad de la gasolina;
• la calidad del aceite lleno;
• estilo de conducción;
• términos de Uso;
• mala calidad de la superficie de la carretera;
• conducción frecuente bajo carga (compartimento de pasajeros lleno o remolque), etc.

Los factores negativos contribuyen a la pérdida de las propiedades beneficiosas de los aceites. Pierden su eficacia. El fluido no hace frente a sus tareas, por lo que se produce un desgaste excesivo de los elementos del motor. Si no lo cambia a tiempo, esto dará lugar a una revisión importante o la necesidad de un reemplazo completo. unidad de poder.

Por lo tanto, los expertos y automovilistas experimentados que operan VAZ-2109 recomiendan cambiar el aceite aproximadamente cada 5 mil kilómetros, pero al menos una vez al año. Será óptimo cambiar el líquido dos veces al año si el motor está desgastado.

Selección de aceite

Si partimos de los parámetros de viscosidad del fluido del motor, los empleados de VAZ suelen utilizar 10W40, 5W40 y 15W40.

Aquí debe tener en cuenta las condiciones climáticas en las que se opera el automóvil. Dependiendo de ellos, el aceite se puede utilizar con las siguientes viscosidades:

Teóricamente, puede llenar los tres tipos de aceites de motor. Pero al usarlos, vale la pena considerar algunos puntos importantes.

1. Sintético. Estas son las formulaciones de motores más modernas y de uso común. En general, se centran en automóviles extranjeros y, a menudo, no se vierten en automóviles nacionales. Al mismo tiempo, el "VAZ-2109" se siente bien cuando se trabaja con materiales sintéticos. Este aceite tiene alta fluidez, resistencia a bajas temperaturas y excelente resistencia a la congelación. El único inconveniente es el alto costo.
2. Mineral. Los aceites de motor más asequibles. Pero es importante usarlos en motores que estén significativamente desgastados. "VAZ-2109" es una de las máquinas obsoletas, por lo que el lubricante mineral es bueno para ella. Aunque es importante señalar que las composiciones minerales no reaccionan bien a las bajas temperaturas, lo que provoca problemas para arrancar el motor en invierno. Por lo tanto, es mejor llenar con agua mineral durante un invierno moderado y con un kilometraje de automóvil impresionante.
3. Semi sintetico. Esta es una combinación de agua mineral y sintéticos. Se llama la opción óptima para el "VAZ-2109". Los semisintéticos son completamente superiores a los aceites minerales, pero ligeramente inferiores a los sintéticos. No responde bien a las bajas temperaturas. Si no quiere gastar mucho dinero en lubricantes sintéticos, opte por los semisintéticos.

Con un invierno relativamente suave en su región, puede completar compuestos para todas las estaciones con valores de viscosidad promedio en el "VAZ-2109". Se desempeñan bien en frío moderado y calor intenso.

De los fabricantes, cabe destacar los siguientes:

• Esso Ultra;
• ZIC A + o XQ;
• Shell Helix;
• Elf Sporty;
• Spectrol;
• Castrol GTX;
• Aceite Agip Super Motor Oil;
• Mobil 1;
• Kixx;
• Rosneft, etc.

Sí, los aceites nacionales son más baratos, pero pueden tener un rendimiento significativamente inferior al de las formulaciones importadas para motores. Por lo tanto, intente elegir aquí aceites de alta calidad, ya que el ahorro puede tener graves consecuencias indeseables.

Volumen requerido

Cuando haya decidido el fabricante y la viscosidad del aceite de motor, debe determinar la cantidad requerida.

El volumen de aceite que se va a verter en el motor de un vehículo VAZ-2109 es de 3,5 litros. Pero se recomienda a los conductores experimentados que lleven un bote de 4 litros. Agregará gradualmente el resto al cárter a medida que se consuma hasta el próximo servicio programado.

Por lo general, el líquido se rellena cada 100 a 300 kilómetros. Utilice la varilla de nivel para comprobar el nivel. La huella de aceite en él debe permanecer entre los valores mínimo y máximo. Si el nivel tiende a estar al mínimo, reponga la cantidad de grasa faltante.

Está estrictamente prohibido mezclar composiciones de diferente tipo e incluso fabricante. Si después de comprar un "VAZ-2109" usado no sabe qué tipo de aceite se usa en el motor, se recomienda cambiarlo inmediatamente y luego llenar solo el que está en el cárter.

Cuando el propietario del automóvil no puede comprar el mismo aceite que se utilizó anteriormente, el líquido se cambia con un lavado obligatorio. Esto no es difícil aquí, pero es importante, ya que de esta manera diferentes aceites no se mezclarán entre sí. De lo contrario, afectará negativamente el funcionamiento del motor y el estado de sus componentes.

Métodos de reemplazo

Hay 2 formas de cambiar usted mismo el fluido de trabajo en el motor:

• Sin aclarado. El procedimiento habitual, que implica solo drenar el trabajo y verter una nueva composición en el cárter.
• Con rubor. Aquí se pueden usar aditivos de lavado, aceites de lavado especiales o cualquier aceite que desee llenar.

Los aditivos se agregan al motor cuando el aceite todavía está allí, después de lo cual se arranca a ralentí, se deja funcionar durante 10 minutos y luego se siguen instrucciones simples. O necesita conducir una cierta cantidad de kilómetros con aditivos. Todo depende del tipo específico de aditivos y de las instrucciones del fabricante.

Los aceites de lavado se utilizan de forma diferente. Se pueden verter en el motor, después de drenar la grasa vieja, después de lo cual se arranca y se drena el motor.

Los aceites de motor se utilizan de la misma forma que el lavado. La conclusión es cambiar el fluido 2-3 veces con un intervalo de aproximadamente 200-400 kilómetros.

El uso de aceite regular es la solución más óptima, ya que no hay rastros de aditivos o compuestos de lavado en el cárter.

Materiales y herramientas

Para cambiar el aceite en el motor VAZ-2109, debe llevar:

No se olvide de su propia seguridad. Dado que va a drenar el aceite caliente, existe el riesgo de que entre en contacto con su piel. Para evitar quemaduras, use ropa ajustada, zapatos cerrados, guantes y anteojos.

Pasos de reemplazo

El procedimiento para cambiar el aceite en el motor VAZ-2109 se divide convencionalmente en 3 etapas:

• drenaje de la minería;
• cambio de filtro;
• llenado con líquido de motor nuevo.

Intente seguir estrictamente las instrucciones sobre cómo cambiar el aceite del motor usted mismo. Esto evitará errores no deseados.

El diseño del "VAZ-2109" es bastante simple, el acceso a todas las unidades para cambiar el lubricante es fácil, lo que no causa problemas incluso para los principiantes.

Desagüe de residuos

Para empezar, es importante deshacerse de la grasa vieja vertida en la unidad de potencia de su nueve lo más completamente posible. Para hacer esto, necesita:

Para que el aceite salga más rápido, debe deshacerse del vacío en la parte superior de la unidad de potencia de su "VAZ-2109". Esto se hace de forma muy sencilla. Debe quitar el tapón de llenado de aceite.

Cuando haya drenado por completo los desechos viejos, puede comenzar a reemplazar el filtro. Aunque esto generalmente se hace mientras el aceite restante del VAZ-2109 se drena hacia el recipiente. Una vez que esté libre, pase al filtro de aceite.

Cambio de filtro

La siguiente etapa para cambiar el aceite en el motor del automóvil VAZ-2109 será desmantelar el anterior e instalar un nuevo filtro de aceite.

Reemplace el tapón de drenaje primero reemplazando la junta tórica en él.

El filtro en sí se desmonta manualmente, con un extractor especial o una herramienta improvisada. En ausencia de un extractor y cuando el cuerpo no se presta con la mano, tome un destornillador simple, golpéelo a través del cuerpo del filtro con él y use el mango de la herramienta como palanca.

Después de quitar el filtro, tome un elemento nuevo, aplique una pequeña cantidad de aceite nuevo a su sello y rosca en las roscas. Esto simplificará el proceso de instalación y evitará que la goma se pegue.

Para proteger el motor de la falta de aceite durante el primer arranque del motor con aceite y filtro nuevos, llene la carcasa del elemento del filtro con grasa hasta aproximadamente el 50% de su volumen.

El elemento se instala manualmente, no necesita usar una herramienta y aplicar fuerzas excesivas para la instalación, de lo contrario corre el riesgo de simplemente romper el filtro.

Llenado de aceite nuevo

Cuando se hayan completado con éxito todas las etapas anteriores del trabajo, queda poco por hacer.

Llenar fluido de motor al nivel deseado, siga las instrucciones.

1. Si no abrió el tapón de llenado mientras drenaba la extracción, ahora definitivamente tendrá que quitarlo. En el "VAZ-2109" se desmonta girándolo en sentido antihorario.
2. Ahora toma una regadera o corta el cuello de la botella. Inserte el accesorio en el orificio de llenado, abra la lata con grasa fresca y comience a llenarla gradualmente.
3. bastante viscoso, por lo tanto, el cárter se llenará gradualmente. No se apresure a llenar los 3,5 litros de una vez, ya que de todos modos parte del líquido viejo permanece dentro del sistema.
4. Primero llene alrededor de 3 litros. Espere unos minutos a que se drene todo el aceite. Tome la varilla y verifique el nivel de lubricante en el cárter. Si es aceite, agregue un poco más.
5. Es necesario asegurarse de que la película de aceite en la varilla indica el nivel exactamente entre las marcas "Min" y "Max". Si rellena más de lo necesario, habrá que drenar el exceso. Por tanto, es mejor no apresurarse.
6. Cuando el aceite esté en el nivel correcto, cierre la tapa y arranque el motor. Deje la unidad de potencia inactiva durante 3 a 4 minutos. Espere hasta que se apague la lámpara de control de presión en el tablero.
7. Detenga el motor, espere unos minutos más. Vuelva a insertar la varilla y mida el nivel de líquido del motor.

Eso es todo, este es el trabajo de auto-cambiar el aceite en el motor. coche nacional"VAZ-2109" puede considerarse completado.

Pero no olvide volver a medir el nivel de líquido después de unos días de funcionamiento. A veces, por descuido o inexperiencia, los propietarios de automóviles aprietan mal el tapón de drenaje o no lo aprietan completamente filtro de aceite... El aceite comienza a fluir fuera de ellos, lo que conduce a una caída en su nivel.

Apriete todas las conexiones, agregue líquido hasta el nivel requerido.

El aumento del consumo de aceite en el motor VAZ-2109 indica un mal funcionamiento. Si agrega o cambia aceite regularmente, no solucionará la situación. La máquina necesita diagnósticos y reparaciones para eliminar las causas que provocaron un aumento del apetito en relación con este fluido de trabajo.

En los motores de carburador e inyección de los automóviles VAZ 2108, 2109, 21099, puede usar cualquier tipo de aceite de motor disponible: mineral, sintético, semisintético, etc. Consideremos algunas características de la elección del aceite de motor para el motor de estos coches.

Requisitos para el aceite de motor para motores de automóviles VAZ 2108, 2109, 21099

Para motores de carburador e inyección de automóviles VAZ 2108, 2109, 21099, se requieren aceites de motor con un nivel de calidad API: SF, SG, SH, SJ (consulte la decodificación a continuación).

Grado de viscosidad SAE requerido:

- 25 a +20 SAE 5W-30 líquido

- 25 a +35 SAE 5W-40 menos líquido

- 20 a +30 SAE 10W-30 más grueso

-20 a +35 SAE 10W-40 incluso más grueso

-20 a +35 SAE -15W-30 aún más grueso

- 15 a +45 SAE -15W-40 de espesor

-15 a +35 SAE -20W-30 de espesor

-10 a +45 SAE -20W-40 el más grueso de esta lista

Características y decodificación del marcado de aceite de motor.

— Aceite de motor mineral Es un aceite obtenido por destilación del petróleo. Su viscosidad depende en gran medida de la temperatura del aire. Se utilizan varios aditivos para estabilizar sus propiedades, pero aún así su vida útil no es excelente.

— Aceite de motor sintético Es un aceite obtenido por síntesis química. Tienen alta uniformidad y estabilidad de propiedades. Crea menos depósitos, tiene una larga vida útil. Tiene una gran fluidez, por lo que puede filtrarse a través de los sellos de aceite del motor de estos automóviles.

— Aceite de motor semisintético Es un aceite de motor de base mineral con la adición de componentes sintéticos. En calidad, está cerca del aceite sintético, pero más barato en precio.

— API- un sistema para clasificar la calidad de los aceites de motor. Creado por el American Fuel Institute en 1969. Es ella quien clasifica los aceites de motor en aceites para motores de gasolina (código S), motores diesel(código C), motores de dos tiempos (código T) y aceites de transmisión.

— Nivel de calidad SF(clase): el aceite es aplicable al motor de 1980 a 1988.

— Nivel de calidad SG- el aceite es aplicable para el motor desde 1989 hasta 1993 versión

— Nivel de calidad SH- el aceite es aplicable para el motor desde 1993 hasta el presente.

— Nivel de calidad SJ- el aceite es aplicable para el motor desde 1996 hasta la actualidad.

— SAE- clasificación de aceites de motor por viscosidad desarrollada por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automotrices. Incluye 12 grados de viscosidad: 6 invierno (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) y 6 verano invierno (10, 20, 30, 40, 50, 60). La letra W significa que el aceite es adecuado para las condiciones invernales.

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El cambio de aceite regular en el VAZ 2109 prolonga significativamente los términos de funcionamiento sin problemas de la unidad de potencia. Un automovilista común puede dominar este procedimiento. La recompensa por su propio cuidado será un aumento en la vida útil del motor y su funcionamiento confiable.

Intervalos de cambio de aceite del motor

El fabricante recomienda cambiar el aceite en los motores VAZ 2109 después de 1-2 años de operación o cada 10,000-15,000 km, dependiendo de qué indicador se alcance antes. Estas recomendaciones son de naturaleza general. Por lo tanto, es bastante aceptable ajustar el momento del reemplazo, teniendo en cuenta algunas condiciones del uso práctico del automóvil.

La frecuencia de reemplazo depende de los siguientes factores:

Si el aceite se vuelve negro o pierde sus propiedades viscoso-elásticas, entonces, independientemente del momento de llenado y el kilometraje, será necesario cambiar el lubricante. Esto debe hacerse para mantener la potencia adecuada del motor y extender significativamente el período de funcionamiento de alta calidad.

La cantidad correcta de lubricante y las principales formas de cambiarlo.

El manual de funcionamiento de la VAZ 2109 establece que el volumen de aceite cargado en el motor de este modelo es de 3,5 litros. Sin embargo, los automovilistas experimentados afirman que, en la práctica, generalmente se colocan 3 litros en una unidad de potencia.

La cantidad exacta de aceite está determinada por la versión específica del motor. Dichos datos son proporcionados por la documentación técnica que acompaña al vehículo. En cualquier caso, se recomienda comprar un lubricante en una cantidad de 4 a 5 litros. Luego, a medida que se usa el vehículo, puede agregar aceite idéntico.

Una vez que haya aprendido cuánto aceite se llena en el motor VAZ 2109, puede proceder a resolver el siguiente problema importante. En esta etapa, deberá decidir la elección de uno de los principales métodos de reemplazo. lubricante... La renovación total del aceite se realiza con o sin lavado de la unidad de potencia.

Al elegir la primera opción, se adquiere un líquido de lavado especial. Viértalo hasta la marca inferior de la varilla. Se arranca el motor, déjelo funcionar durante 10-15 minutos al ralentí. Después de detener el motor, se drena el agente de lavado. Además, se realizan operaciones que son tradicionales para un cambio de aceite estándar.

Etapas tecnológicas del reemplazo.

Para un cambio de aceite exitoso en un motor VAZ 2109, necesita abastecerse de consumibles y herramientas. Es recomendable preparar con antelación:

Botellas de plástico de 5 litros, en las que previamente se almacenaba agua, se colocan debajo del desagüe. El embudo se puede reemplazar por una parte superior cortada de una botella de plástico. Se debe tener cuidado de no permitir que grandes cantidades de grasa vieja entren en contacto con el terreno abierto.

Se drena la grasa vieja

Antes de esta etapa, el motor se calienta bien (hasta 80 ° C). El automóvil está instalado en un pozo de inspección, paso elevado, ascensor. Los artesanos utilizan varios gatos para elevar uniformemente la máquina. En tales casos, la parte elevada del automóvil debe fijarse de forma segura con topes.

El tapón de llenado de aceite del motor está desenroscado. Esto se recomienda para acelerar el proceso de drenaje del fluido anterior. La tapa quitada rompe el vacío, el aceite se drenará libremente.

Se coloca un recipiente debajo del orificio de drenaje. El tapón se arranca primero con una llave en "17", luego se desenrosca con cuidado a mano. Tan pronto como las primeras gotas de aceite viejo comiencen a supurar, desenrosque el tapón completamente, presionándolo contra la rosca. Luego tiran bruscamente hacia atrás la mano con el tapón hacia un lado para evitar que el aceite caliente llegue a las áreas expuestas de la piel.

Cambios de filtro de aceite

Después de esperar a que el lubricante viejo se drene por completo, vuelva a enroscar el tapón de drenaje. Después de eso, el filtro de aceite se desenrosca. Por lo general, esto se hace de forma manual. En los casos en que el filtro se ha colocado, se utiliza una llave extraíble especial. Su ausencia se compensa con un destornillador grueso, con el que perforan el filtro y lo desenroscan con un movimiento de palanca.

El nuevo filtro está lleno hasta la mitad con grasa fresca. Esto evitará el efecto de la falta de aceite la próxima vez que arranque el motor. La junta de goma está lubricada con una sustancia nueva.

Después de eso, el filtro se atornilla con cuidado, sin esfuerzos fanáticos, en la varilla roscada. No es necesario utilizar una llave para fijar el filtro de forma permanente. Debe apretar solo con las manos sin un esfuerzo excesivo.

Llenado de grasa de motor nueva

Se inserta un embudo en la boca de llenado de aceite abierta. Se vierte a través de él la cantidad requerida de lubricante nuevo. Esto se hace lentamente para que el aceite tenga tiempo de pasar por el cuello del embudo.

Espere de 3 a 5 minutos y luego, con una varilla de nivel, verifique el nivel de grasa recién vertida. Debe elevarse por encima de la marca mínima. Si no hay suficiente aceite, debe reponerlo un poco.

El tapón de llenado de aceite está enroscado. El motor arranca. Se le permite estar inactivo durante varios minutos. Es importante vigilar la luz indicadora de presión de aceite. Debería apagarse después de cierto tiempo.

Se apaga el motor y se vuelve a comprobar el nivel de aceite. La mejor opción es cuando la grasa cubre la varilla de nivel justo por encima de la mitad, deteniéndose entre las marcas mínima y máxima. Reponer el aceite al máximo no merece la pena. La presión excesiva ejerce una tensión innecesaria en las piezas de sellado del motor.

La cuestión de dónde llenar el aceite del motor en el VAZ 2109 es obvia para todos los propietarios de automóviles que entienden al menos un poco sobre el dispositivo del motor. Solo necesita desenroscar la tapa de llenado de aceite (que se muestra en la imagen de arriba) ubicada en la parte superior de la carcasa del motor.
Se abre girándola noventa grados en sentido antihorario. El aceite se vierte en el motor a través del cuello abierto.
Una pregunta más difícil, que no todos pueden responder: qué tipo de aceite verter en el motor VAZ 2109. Y cuánto se requerirá.
Nuestro artículo lo ayudará a lidiar con todas estas dificultades en orden.

Que tipo de aceite verter

Todo el mundo sabe que el corazón de una máquina es su motor (motor) y que esta unidad requiere una atención especial. La calidad del aceite utilizado determina en gran medida su vida útil.
Por lo tanto, comencemos con la pregunta más importante, ¿qué tipo de aceite llenar en el motor VAZ 2109? Por supuesto, todo propietario intenta utilizar lo caro.
Aunque ahora, debido a la gran cantidad de falsificaciones, un precio elevado no siempre significa una calidad adecuada. El uso de aceites de baja calidad (y lubricantes que no cumplen con las condiciones técnicas) conduce a un mayor desgaste de las piezas del motor y su falla prematura.
Cómo determinar el más adecuado en una gran variedad de marcas y compañías de aceites de motor, a lo que debe prestar atención al elegir:

• Primero, debe familiarizarse con las recomendaciones del fabricante del automóvil. Estudie detenidamente el libro de servicio de la máquina para comprender qué aceite recomienda el fabricante en este motor y su viscosidad
• Si su automóvil ya tiene un buen kilometraje, entonces necesita conocer el grado de desgaste de las piezas del motor y qué tipo de aceite se utilizó.
• Por ejemplo, si en, donde se vierte el aceite mineral, durante varios años, las microfisuras en las juntas del motor se llenan de depósitos, durante el funcionamiento de la máquina no se lavan.
• Sin embargo, al reemplazar el mineral por sintético, con características de mayor penetración y limpieza, dichos depósitos se eliminan y el aceite que fluye sale a través de estas microgrietas, y su motor de repente comienza a "sudar".
• La media dorada entre aceite mineral y sintético es semisintéticos.
• Mientras tanto, el concepto de "semisintéticos" no está disponible en ningún lugar excepto en Rusia.
• A menudo, este tipo de lubricante se obtiene a partir del "agua mineral" mediante hidrocraqueo, lo que mejora significativamente sus características.
• La principal ventaja de los semisintéticos, en primer lugar, es el precio.
• Además, para un motor que ha funcionado con lubricantes minerales durante muchos años, la transición a semisintéticos no será particularmente crítica (a menos, por supuesto, que el aceite sea de una calidad decente).
• El siguiente criterio para elegir un lubricante es su viscosidad, que caracteriza la temperatura ambiente (aire) en invierno al arrancar el motor y la temperatura en verano con la carga más alta.

Cómo elegir el lubricante adecuado con el valor de viscosidad adecuado:

• Hoy en el mundo existe una clasificación SAE estándar, según el nivel de viscosidad.
• El marcado SAE contiene la descripción más completa y concisa de todas las propiedades de los aceites.
• Se dividen en clases de invierno (0W-20W), así como verano (20-60)
• El grado de viscosidad se indica con un número doble.
• En el que el primer dígito denota la viscosidad dinámica a temperaturas invernales bajo cero, en el que se garantiza un arranque fácil del motor.
• El segundo dígito significa la viscosidad cinemática y dinámica de la grasa a 100 ° C y 150 ° C en verano.
• La clasificación SAE informa al consumidor sobre los datos de los aceites que tienen una temperatura máxima de funcionamiento a la que el motor de arranque puede arrancar sin problemas, y bombea el lubricante cuando el motor arranca en frío sin fricción para que se seque en sus unidades de fricción.
• Los lubricantes con una viscosidad de 50-60 están destinados a motores potentes, así como a motores que ya tienen un kilometraje decente (más de mil kilómetros).
• Los sintéticos en dichos motores fluirán constantemente a través de los sellos de aceite, juntas y otros sellos debido a su mayor fluidez.

¿Qué más necesita saber el propietario del VAZ 2109, qué aceite llenar, teniendo en cuenta los detalles de hoy?

• Los motores que están instalados actualmente en muchos modelos VAZ son muy diferentes de los que se instalaron anteriormente.
• Las características principales son un sistema de suministro de combustible por inyección y el equipamiento de los automóviles con un sistema de neutralización (postcombustión) de los gases de escape, que cumple con los requisitos y estándares de "Euro2".
• Debido a esto, comenzaron a surgir requisitos fundamentalmente nuevos (mayores) para las propiedades de los lubricantes.
• Por ello, a finales de los 90, el fabricante AvtoVAZ realizó modificaciones especiales en su propio sistema de normas y tolerancias para lubricantes, que se desarrolló allá por los 70.
• Teniendo en cuenta las características específicas del aparcamiento "VAZ", el Centro científico y técnico "VAZ" ha desarrollado un sistema de normas de dos etapas para los aceites de motor.
• Ahora hay dos clases principales: Super "y" Estándar ".
• "Estándar" se recomienda para su uso en motores "clásicos", que se lanzó a más tardar el 1.10.2000
• Según la clasificación API, los aceites "estándar" se clasifican como clase SF, que ahora se asocia principalmente con productos minerales, por ejemplo, "Motor TNK" (SAE 10W-30 o 15W-40 y 20W-50)
• Para los modelos VAZ-2108 .. -1111 y automóviles VAZ fabricados después del 1.10.2000, se recomiendan aceites de clase "Super", correspondientes a las propiedades de SG
• Los aceites de la clase "Super" también se recomiendan para automóviles producidos en Zaporozhye y Lutsk y fábricas en el mismo período.
• Por ejemplo: en el surtido de los aceites TNK Super más representados hay TNK Super semisintéticos (correspondientes a SAE 10W-40 y 5W-40) y TNK Super agua mineral (correspondiente a SAE 15W-40)
• Se recomiendan para su uso en motores de inyección equipados con sistemas para neutralizar los gases de escape (escape).
• En 2003, TNK Super Oil se sometió a repetidas pruebas técnicas, como resultado de lo cual fue aprobado para su uso en los últimos modelos de automóviles con una frecuencia de reemplazo de 15 mil kilómetros.
• Esto significa que la "vida útil" de los productos "Super" aumenta significativamente, por lo que brindan un funcionamiento confiable más que otras grasas con el kilometraje habitual de 8 a 10 milésimas entre turnos.
• Sin embargo, es imperativo tener en cuenta factores tales como: la calidad del combustible utilizado, el modo de funcionamiento del motor, la contaminación de las carreteras, así como la capacidad de los elementos filtrantes de la máquina para trabajar más de 10 mil kilómetros
• Ahora, cuando queda claro para VAZ 2109 - VAZ 21093 qué aceite llenar, pasamos a las preguntas de cuándo y cuánto.

Cuando llenar

Los tiempos de reposición son específicos para cada motor, el tipo de lubricante y las condiciones de funcionamiento son diferentes, por lo tanto es diferente para cada fabricante de automóviles, además el kilometraje antes de la revisión del motor es de gran importancia, por lo que tomamos en promedio:

• En las condiciones de funcionamiento estándar del automóvil, el lubricante debe cambiarse cada 10 mil kilómetros.
• En Rusia, es mejor reducir el intervalo entre reemplazos a 7-8 mil, ya que la operación del transporte, según la experiencia de muchos automovilistas, se encuentra en condiciones difíciles.
• Es imperativo que al cambiar el aceite, cambie y

Determine la cantidad de lubricante necesaria para el llenado.

Para determinar la cantidad de aceite en el motor, hay una varilla de medición especial, un medidor, que se encuentra en el medio del bloque de cilindros en el lado derecho, como se muestra en la foto.

Para agregar (verter) lubricante en el motor, debe tener a mano:

• Aceite de motor nuevo con una viscosidad que cumpla con las especificaciones de su motor.
• Un embudo de llenado, que se puede reemplazar por una botella de plástico cortada.
• Trapos limpios

Consejos útiles:

• Para determinar de manera confiable la cantidad de aceite en el cárter del motor después de un viaje, debe apagar el motor, dejar que el aceite se drene en el cárter, después de esperar de 5 a 10 minutos.
• Si agrega grasa, use la misma marca y compañía que se vertió en el motor al cambiar
• No está permitido exceder el nivel por encima de la marca máxima en la varilla medidora para evitar fugas a través de los sellos y juntas, y aumentar el caudal.
• Realice la medición de nivel con la máquina en una superficie nivelada y nivelada.

Orden de ejecución

Para no equivocarse y no sobrellenar por encima del nivel requerido y, por lo tanto, no crear problemas innecesarios con el motor, debe verificar el nivel de lubricación en la varilla medidora, ya que las instrucciones y los consejos dados anteriormente se leen:

• Retire la varilla del motor y limpie la superficie con un paño limpio, luego vuelva a insertarlo
• Retire la varilla de nivel de nuevo, el nivel de aceite en el motor debe estar entre "MIN" y "MAX"
• Si su nivel es más bajo, rellene hasta el nivel requerido.

Marcas del nivel mínimo y máximo permitido en la varilla de nivel - medidor

• Retire la tapa de la boca de llenado de aceite.
• Inserte un embudo en el cuello y agregue aceite, verificando periódicamente su nivel con una varilla de nivel
• Para comprobar el nivel correctamente, dejamos escurrir durante 2-3 minutos después de rellenar.
• Si de repente el nivel después de rellenar supera la marca "MAX", es necesario eliminar el exceso de grasa
• Esto se puede hacer fácilmente con una jeringa médica, colocando un tubo flexible, insertando el tubo de la jeringa en el orificio de la varilla y extrayendo el exceso.
• En invierno, no utilice un lubricante con una viscosidad superior a la necesaria en el motor, de lo contrario será difícil arrancar el motor en climas fríos.

Ahora, preguntas como cuánto aceite llenar en el VAZ 21093 han desaparecido por sí solas, lo agregamos de acuerdo con el nivel y, al cambiarlo, lo llenamos de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento adjuntas para la máquina. Además, puede verter fácilmente la cantidad requerida en el motor con sus propias manos.

¿Es necesario enjuagar al cambiar el lubricante en el motor?

La última pregunta que surge ante cualquier propietario de un automóvil al cambiar de lubricante es si es necesario enjuagar.
Se requiere enjuague:

• Si no sabe qué aceite se utilizó durante el cambio anterior u olvidó
• Si decides cambiar de marca
• Si los residuos drenados del motor están muy contaminados

En otros casos, el lavado es un asunto personal de cada propietario. Tiene sus pros y sus contras.
Las ventajas incluyen:

• Eliminación de hollín, depósitos de carbón y depósitos del sistema de lubricación, así como productos de desgaste de piezas que no pueden lavarse con aceite.
• La limpieza de la grasa anterior protege la nueva de la precipitación y pérdida de propiedades en caso de incompatibilidad con la marca anterior.

Desventajas:

• El enjuague no se lava todo del motor, sus restos diluyen el nuevo lubricante, por lo que pierde un poco de propiedades.

Por lo tanto, la mejor descarga es un lubricante que usará más adelante, aunque puede ser costoso usarlo como descarga. El lavado generalmente requiere motores con alto kilometraje.
Eso es todo, la pregunta en el VAZ 2109 es dónde llenar el aceite de una vez por todas, espero. Si olvidó algo o no lo comprende del todo, léalo desde el principio o mire el video.

Si permite una disminución en el nivel de lubricante en caja mecanica transmisiones del automóvil VAZ 2109 y sus modificaciones, puede haber "hambre de aceite" de los componentes de la caja de cambios y, como resultado, la falla de la unidad. Por lo tanto, el propietario del automóvil debe saber cuánto.

[Esconder]

Frecuencia de reemplazo

El manual de instrucciones del automóvil VAZ 2109 y sus modificaciones recomienda cambiar el lubricante en la caja de cambios del automóvil después de 75 mil km de carrera. En el caso de que el kilometraje anual sea insignificante, dicho procedimiento se lleva a cabo después de cinco años de funcionamiento de la máquina.

Algunos conductores cambian el lubricante después de 12 meses de funcionamiento, esto no contradice las recomendaciones del fabricante del automóvil, pero es económicamente impráctico. Dado que los fluidos consumibles modernos no pierden su calidad durante ese período. Pero a veces puede ser necesario un cambio de aceite no programado si tiene una fuga por alguna razón y se desconoce el tipo de lubricante.

Selección de aceite

Las primeras copias del VAZ 2109 tenían un carburador en el sistema de potencia y salieron con una caja de cambios de cuatro velocidades. El recomendado lubricante de motor, lo que aseguró la operatividad de la unidad tanto en verano como en invierno. Después de reemplazar el engranaje hipoide principal con piezas de engranajes helicoidales, se necesitaba un aceite mejorado. Como tal, las grasas TM-1 y TM-2 han demostrado su eficacia. Además, se desarrolló e introdujo en producción el fluido de transmisión Lukoil TM-5.

Los expertos aconsejan el uso de lubricantes en las transmisiones VAZ 2109 y sus modificaciones que cumplan con los estándares API GL-4. Si el propietario no sabe qué tipo de lubricante hay en la caja de sus Nueves, lo mejor es usar un lubricante API GL-4. Los aceites TM-4 o TM-5-9P también cumplen los requisitos correspondientes. Desafortunadamente, es problemático encontrar este último tipo de lubricante en el mercado, por lo que se puede reemplazar con éxito con aceite TM-4-12. Se permite utilizar líquidos que correspondan a la clase 75W-90, 80W-85, 80W-90 de cualquier fabricante, siempre que cuenten con indicadores de alta calidad.

Control de nivel y volumen requerido

La reparación de una caja de cambios VAZ 2109 defectuosa no es una operación barata, por lo que el nivel de lubricante debe revisarse con regularidad. Los expertos recomiendan hacer esto cada 5 mil kilómetros o una vez al año. Si se encuentra un volumen bajo de aceite, se debe reponer. Esto asegurará una larga vida útil de la caja.

Para verificar el nivel de aceite en la caja de cambios, debe usar un orificio de visualización o un paso elevado. En este caso, la máquina debe colocarse de modo que el lado derecho esté ligeramente elevado. Esto se puede lograr fácilmente colocando una tabla, ladrillo u otro objeto adecuado debajo de la rueda. Luego, puede comenzar a verificar el nivel de lubricante en el punto de control "Nueve".

Atendido

Así es como los conductores se refieren a los vehículos con cajas de cambios de cinco velocidades, que tienen una varilla de nivel ubicada en el compartimiento del motor junto a la batería. Controlan el nivel de lubricación. Antes de retirar la varilla de nivel, limpie bien el área alrededor de la suciedad y el polvo para excluir la posibilidad de que entre en el cárter de la caja. Después de eso, la varilla se retira y se limpia con un trapo, luego se instala en su lugar. Ahora es necesario quitar el medidor nuevamente y mirar el rastro del fluido de la transmisión. Debe estar entre las dos marcas etiquetadas como MIN y MAX. Si es así, puede seguir utilizando la máquina.

Verificación del nivel de lubricación con una varilla medidora en la caja de cambios VAZ 2109

Las instrucciones de funcionamiento de este automóvil prescriben que se viertan al menos 3,3 litros de líquido en el mecanismo de transmisión. Los expertos recomiendan aumentar ligeramente este desplazamiento de lubricante a 4. Lo explican por el hecho de que las partes de la quinta marcha están ubicadas separadas del mecanismo principal y de vez en cuando pueden experimentar "hambre de aceite".

Libre de mantenimiento

Este nombre se le da al puesto de control de los primeros lanzamientos del VAZ 2109, que no estaban equipados con una quinta marcha. Para controlar el nivel de lubricante en tales automóviles, se usa un orificio de llenado. Para verificar la cantidad de lubricante, use una llave 17 para desenroscar ligeramente el tapón de llenado para aliviar la presión de aire. Si sale grasa por el orificio, significa que su nivel es normal. De lo contrario, agregue lubricante. Además, puede comprobar si hay una cantidad suficiente de lubricante en la unidad a través del orificio para instalar el mando del velocímetro. El nivel de líquido es claramente visible en él y no se requiere acceso debajo del automóvil.

De acuerdo con las instrucciones, la caja de cambios del VAZ 2109 de cuatro velocidades incluye 3 litros de aceite. Pero también es deseable comprar lubricante en una cantidad de 4 litros. Es posible que se necesite un pequeño líquido residual para rellenar el cárter de la caja de cambios durante el funcionamiento de la máquina.

Relleno de aceite

Ya se conoce la cantidad de aceite que se vierte en la caja VAZ 2109, puede comenzar a rellenar. El proceso de agregar lubricante a cajas reparadas y sin mantenimiento es diferente, esto se debe a las características de diseño de estas unidades. Es importante tener en cuenta que solo se debe agregar el tipo de grasa que se usa en esta caja de cambios.

En las unidades de cuatro etapas, el lubricante se vierte a través de un orificio de llenado, al que solo se puede llegar desde la parte inferior del compartimiento del motor. El procedimiento se realiza con una jeringa de aceite líquido. Se coloca una manguera flexible en su pico y se fija de manera accesible en la jeringa. Luego, el dispositivo se inserta en el orificio de llenado y se agrega grasa. Es necesario verter aceite en la caja hasta el nivel deseado.

Durante cinco pasos, este proceso se realiza de forma diferente. Puede agregar la cantidad necesaria de lubricante a través del orificio de la varilla. El lugar de su instalación se limpia cuidadosamente con un trapo de la suciedad, luego retire la varilla del enchufe. Es conveniente rellenarlo con una jeringa, un bulbo de goma de gran volumen o un embudo. El dispositivo se instala en el orificio de medición y se agrega la cantidad requerida de aceite.

Cambio de aceite de bricolaje

Puede realizar esta operación usted mismo, ya que no hay dificultades especiales al cambiar el lubricante, y no necesitará equipos o herramientas especiales.

El canal de REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO de VAZ 2101-2107 compartió las instrucciones sobre cómo cambiar el lubricante en el punto de control de VAZ con sus propias manos.

Herramientas y materiales

Para reemplazar, debe preparar lo siguiente:

1. Grasa nueva para el llenado de la caja de cambios. El volumen de fluido depende del diseño del mecanismo.
2. Un recipiente vacío para la recogida de líquidos residuales, cuya capacidad debe ser ligeramente superior a los 3 litros.
3. Harapos.
4. Llaves 12 y 17.
5. Una jeringa con una manguera para una caja de cambios sin varilla, un embudo o una pera de goma para cajas con una varilla.

Antes de comenzar a trabajar, es necesario calentar el lubricante en la transmisión, para esto es suficiente conducir 10 km.

Escurrir el aceite

Antes de llenar con nuevo lubricante, es necesario drenar el aceite viejo que ha agotado su vida. Este proceso no toma más de 15 minutos.

El procedimiento será el siguiente:

1. La máquina está instalada en un ascensor o foso de inspección.
2. Limpie los tapones de llenado y drenaje con un trapo.
3. Con una llave 17, desenrosque ligeramente el tapón de llenado para purgar el aire de la caja de cambios.
4. El recipiente vacío se coloca debajo del orificio de drenaje y se desenrosca el tapón.
5. El trabajo se drena, al final de la salida del líquido, la tapa se instala en su lugar.

Mientras se drena el líquido residual, inspeccione el tapón de drenaje en busca de virutas de metal. Si lo encuentra, lave el cárter de la caja de cambios.

Drenaje de aceite de la caja de cambios VAZ 2109

Rellenar aceite nuevo

El algoritmo para llenar con aceite las cajas de engranajes VAZ 2109 con y sin servicio es el mismo que cuando se agrega aceite.

Llenado de aceite nuevo

¿De qué otra manera se puede agregar grasa?

Para completar la cantidad requerida de lubricante nuevo, puede recurrir a otro método.

Esta operación se realiza a través del sitio de instalación del variador del velocímetro:

1. Limpie minuciosamente el área cercana a la transmisión del velocímetro de varios contaminantes.
2. Luego se desenrosca la tuerca del cable del velocímetro.
3. La transmisión del velocímetro se aparta y se cubre de una posible contaminación.
4. El lubricante se vierte con una pera de goma grande; cuanto más grande sea, más rápido será el proceso de adición.

Nivel requerido aceite de la transmisión en la caja está determinada por la aparición de grasa en el orificio de llenado. Tan pronto como vea un chorro de líquido, debe enroscar el tapón de llenado.

En el video del canal Home Master, puede aprender sobre el procedimiento de cambio de aceite en la caja de cambios VAZ 21099, que es similar al proceso en el VAZ 2109.

El precio de la emisión

Si no es posible reemplazar de forma independiente el lubricante de la transmisión en el "Nueve", los propietarios se comunican con los centros de servicio o las estaciones de servicio. El costo de dicha operación está determinado por varios factores y dependerá del tipo de lubricante, la cantidad de líquido y también de la categoría del centro de servicio. El precio de 4 litros de aceite de transmisión para un VAZ 2109 es de aproximadamente 1300 rublos. El pago por el trabajo realizado puede variar de 300 a 500 rublos.

Consecuencias de un reemplazo prematuro

Si no observa la frecuencia de cambio de grasa en la caja de cambios VAZ 2109, pueden surgir los siguientes problemas:

1. Cuando se produce una "falta de aceite" en la unidad, se acelera el desgaste de los engranajes, sincronizadores y cojinetes de la caja.
2. El uso excesivo de la grasa provoca un deterioro de sus características técnicas.
3. Se producen cambios en la composición química del aceite, lo que inevitablemente afecta la calidad de lubricación de los elementos de fricción.
4. Como resultado, se acelera la falla de las piezas, los productos de su desgaste en forma de virutas de metal pueden provocar el atasco de la caja de cambios.
5. Un nivel de aceite bajo perjudica el enfriamiento del mecanismo de la caja de cambios mientras el vehículo está en movimiento.

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Aceite Lukoil TM-4 Aceite LIQUI MOLY 75W-90 Aceite ZIC G-FF