Signos de desgaste en los sellos del vástago de la válvula. Sellos de válvula: cómo reemplazarlos, vida útil, por qué son necesarios ¿Cuáles son los efectos de los sellos de vástago de válvula?

Cada conductor coche de pasajeros con un motor de combustión interna debe poder distinguir signos de desgaste en los sellos del vástago de la válvula, ya que de lo contrario el desarrollo y el endurecimiento de los sellos de la válvula están cargados de una serie de consecuencias. Si identifica el problema a tiempo, puede comprar un extractor para que se seque sin problemas y reemplazar las piezas de goma-metal incluso sin quitar la cabeza.

Cómo funcionan los sellos de válvulas

Los sellos del vástago de la válvula, como se les llama en la gente común, se instalan directamente en los vástagos de la válvula y son una combinación de una jaula de goma y un manguito de acero diseñado para aumentar la rigidez de la estructura. Cuando la válvula se abre, la tapa cierra la válvula, evitando que el aceite fluya hacia el cilindro. Por supuesto, una cierta parte del lubricante todavía se mete debajo del sello, pero esta es la norma: la unidad está lubricada de forma natural. Con el tiempo, la elasticidad de la pieza disminuye, se contrae y se observa un aumento en el volumen de líquido que se escapa. Como resultado, el aceite "desaparece", lo que obliga a rellenar la norma cada vez con más frecuencia.

Signos de desgaste en los sellos del vástago de la válvula: cuánto aceite consume el motor 1.8

El primer y principal síntoma de los sellos de válvulas endurecidos y desgastados es el exceso de aceite del motor. Es cierto que para algunos motores, las regulaciones permiten desviaciones notables de la norma generalmente aceptada de 200-300 ml por 1000 km de recorrido. Por lo tanto, los motores 1.8 turboalimentados instalados en el modelo Volkswagen AG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) requieren legalmente un relleno de grasa de hasta 500-700 ml por cada mil kilómetros. Una situación similar se está desarrollando en torno a los motores PSA Peugeot Citroën, desarrollados conjuntamente con BMW (también instalados en los modelos Mini): los datos del pasaporte hablan de una "norma" de 1000 ml de aceite de motor, que debe agregarse al motor cada 1000 km.

Cosas como esta resaltan la importancia de conocer "su" consumo de aceite. Si unidad de poder entre operaciones de servicio consume significativamente más de los valores recomendados, entonces esta es una razón importante para pensar en reemplazar los sellos del vástago de la válvula.

El segundo signo de aceite que sale de los cilindros debido a la pérdida de su estado por las tapas es el humo gris azulado del tubo de escape, que se puede ver claramente en los primeros minutos de funcionamiento del motor y más al cambiar de marcha, mientras se presiona el acelerador. pedal. Los depósitos de aceite en las roscas de la bujía también son una prueba elocuente del problema anterior. Cuando la presión aumenta en la cámara de combustión, la mezcla saturada de aceite se exprime parcialmente a través de los huecos microscópicos. Por ejemplo, a través del hilo de la vela, donde el espacio no supera los 0,3 mm. Bajo la influencia de altas temperaturas, la gasolina se evapora de la mezcla, dejando una buena cantidad de lubricante. Indirectamente indica el final de las tapas y los depósitos de carbón oscuro en los electrodos.

Exactamente el mismo hollín aparece en las paredes del cilindro. Y si ignora el problema, un día, debido a la placa, la válvula simplemente se quemará.

Consejos en video para verificar la presencia de un raspador de aceite

Cómo entender que necesita reemplazar las tapas y no el sistema de pistón del motor

Es muy fácil confundir los signos de sellos de válvula secos y el desarrollo de un grupo cilindro-pistón. En ambos casos, el problema se está gestando después de 200.000 km, a menudo ocurre en automóviles usados ​​que se compraron sin un diagnóstico adecuado. Además, el consumo de aceite y el humo azul son característicos de ambas enfermedades. Sin embargo, los sellos del vástago de válvula endurecidos no afectan la relación de compresión, que generalmente disminuye con el desgaste de los segmentos del pistón, las paredes de los pistones y los cilindros. Si el automóvil consume demasiado aceite (de 1 litro por 1000 km), pero la compresión en los cilindros es normal, entonces 90 de cada 100 son los tapones.

Se realiza una verificación adicional en un motor en funcionamiento con el tapón de llenado de aceite desenroscado: un motor que requiera reparación CPG debe tener humo por el cuello, mientras que los tapones usados ​​no causan esto.

El precio de un extractor "bizcochos" Toyota, Volkswagen, Audi y el principio de su funcionamiento

Un atributo integral de reemplazar los sellos del vástago de válvula en cualquier motor, ya sea un Lexus o un VAZ, es el llamado desecante. Esta es una herramienta patentada o universal (adecuada para motores de varias marcas) para sujetar resortes de válvulas, sin la cual no es posible realizar reparaciones. El principio de funcionamiento del removedor de galletas es bastante simple: el desecante se une a la carcasa del motor con puntos de apoyo, con la ayuda de presión mecánica en la placa, se sujeta el resorte de retorno de la válvula, lo que permite desmontar las galletas.

También debe tenerse en cuenta que los extractores universales a menudo no son tan multitarea: algunos diseños son adecuados para motores con el diseño ONV, ONC, HV, otros están diseñados específicamente para dar servicio a motores Opel SOHC, etc. Debe verificar este momento antes de comprar una herramienta.

Precio de la secadora:

• para motores de válvulas en cabeza - desde 3500 rublos;
• para motores OHV, OHC, CHV - desde 2000 rublos;
• un conjunto completo de herramientas para secar en motores Toyota Camry, Volkswagen Golf, Mitsubishi Lancer, etc. - 20,000 rublos.

El secador, como en la foto, es un atributo integral de reemplazar los sellos del vástago de válvula en cualquier motor.

Cambiar sin quitar la cabeza: el costo del kit de reparación Ford, Mazda, Nissan

En el servicio oficial, los especialistas suelen insistir en la opción de sustitución de las tapas, lo que implica retirar la culata. Por lo tanto, es mucho más fácil desmontar / instalar los sellos de aceite, y todo lo que se gasta en jugar con El tiempo de la culata lo paga el cliente. Por lo tanto, se acumula una cantidad decente de dinero. Pero si no llega a la eliminación de la "cabeza", entonces se necesitarán menos nervios, tiempo, no tendrá que gastarlo en la colocación. Culata y tornillos nuevos. Cuando accede al decantador (no es necesario comprar, puede, por ejemplo, pedir prestado temporalmente a un amigo), el asunto sigue siendo pequeño. Debe comprar un juego de sellos de vástago de válvula de marca o no originales.

El costo del kit de reparación original (sellos de válvula):

• Toyota Camry 2.4 - 1300 rublos;
• Ford Focus 1.8 - 1500 rublos;
• Volkswagen Golf 1.6 - 1800 rublos;
• Nissan Qashqai 2.0 - 1500 rublos;
• BMW X3 2.5i - 2200 rublos;
• Mazda 6 1.8 - 1600 rublos.

Reemplazo de MSC con Mitsubishi Lancer IX 1.6

Considere por etapas el proceso de reemplazo de sellos de válvulas en un Mitsubishi Lancer 1.6 de novena generación sin quitar la culata.

• Las bobinas de encendido se desmontan, después de lo cual se desenroscan las velas.
• Después de desatornillar los seis pernos, se retira la tapa de la válvula.
  Las mangueras están desconectadas.
• Para evitar que los elevadores hidráulicos se caigan, se pueden asegurar con abrazaderas de alambre o plástico.
• Es necesario destornillar los 13 tornillos que sujetan los ejes de balancines, los ejes se pueden desmontar como un conjunto sin voltear (para evitar fugas de aceite por las juntas de dilatación).
• Para evitar que las galletas caigan en la sartén, las aberturas del motor están obstruidas con gomaespuma y trapos limpios.
• Con la ayuda de marcas en la polea y el cabezal, el PMS se coloca en el primer y cuarto cilindros.

• El removedor de galletas se fija en una parte al cuerpo de la cabeza de la válvula, la segunda descansa sobre el plato, lo que permite soltar las galletas y sacarlas con unas pinzas.
• Tras retirar la placa con el muelle, aparece el acceso al tapón.
• El desmantelamiento de la tapa en sí, idealmente, debe hacerse utilizando un dispositivo extraíble especial. Pero en ausencia de tales, puede acostumbrarse a trabajar con alicates. Sin embargo, en ausencia de delicadeza, es fácil dañar la guía de la válvula.
• Antes de cambiar las tapas viejas y nuevas, no está de más revisar la válvula en sí para ver si hay holgura.
• La nueva tapa lubricada con aceite se presiona con un mandril adecuado; se puede usar una cabeza de tuerca de 10 mm.
• El resorte y el plato se devuelven a su lugar, con la ayuda de unas pinzas y un tirador, se vuelven a colocar las galletas.
• El reemplazo del MSC en los dos cilindros restantes se realiza después de girar la polea de acuerdo con las marcas y configurar el TDC.
• Es muy recomendable apretar los tornillos del eje del balancín con una llave dinamométrica de acuerdo con los valores recomendados por el fabricante de automóviles (50 Nm).

Características de reemplazar tapas en un VAZ Priora de 16 válvulas

Para acceder a las tapas del Priora, primero tendrá que desenroscar las velas de los pozos, desmontar las bobinas de encendido y también quitar el conjunto del acelerador. Después de eso, será posible desatornillar los pernos de la tapa de la válvula para quitar los balancines y reemplazar el MSC con un extractor. En general, el diseño es el mismo que en el caso de Lancer: se ajusta el TDC en los cilindros, se retiran las grietas y los resortes, se instalan nuevos sellos de aceite y se está realizando el reensamblaje. Como regla general, todo el complejo de trabajo le lleva al contratista de 8 a 12 horas.

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Motor Combustión interna funciona como un único mecanismo complejo. La interacción efectiva de los mecanismos de distribución de gas y del cigüeñal y con el sistema de lubricación del motor está garantizada en gran medida por los sellos del vástago de la válvula. El conductor no solo debe estar familiarizado con las funciones de las piezas, sino también diagnosticar correctamente el desgaste y la necesidad de reemplazar los sellos de aceite.

¿Para qué sirven los sellos del vástago de la válvula?

El movimiento del pistón en el cilindro se facilita salpicando aceite debajo del faldón. Sin embargo, los anillos raspadores de aceite que están desgastados en el pistón eliminan una fina película de grasa. Por otro lado, las superficies de contacto están lubricadas en el mecanismo de distribución de gas.

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Se crea una especie de suspensión de aceite debajo de la tapa del cabezal del bloque. En el borde del cilindro y la cavidad sobre él, se encuentran los sellos del vástago de la válvula. Su tarea es evitar que la niebla de aceite y el aceite del vástago de la válvula ingresen a la cámara de combustión del cilindro.

Dado el contacto constante con las válvulas del mecanismo de distribución de gas, es fácil adivinar que las tapas están sometidas a una tensión constante. Cada válvula se mueve cientos de veces por minuto, mientras que el aceite se calienta a altas temperaturas.

¿Cuántos y dónde están en el motor?

Según el propósito y el trabajo realizado, es fácil determinar dónde se encuentran los sellos del vástago de la válvula. Si consideramos el conjunto del motor, entonces la tapa se coloca en el vástago de la válvula. Estructuralmente, la pieza es una pieza de plástico en forma de manguito hecho de un material estable especial y una base de metal.

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La ubicación de los sellos del vástago de la válvula en el motor durante el desmontaje se define como la culata de cilindros, en el punto donde las válvulas ingresan a la cámara de trabajo.

Si el motor tiene 8 válvulas y 16 válvulas

No tiene que preocuparse por cuántos sellos de vástago de válvula hay en un motor de 16 válvulas. El número de estas partes críticas es exactamente igual al número de válvulas. Aquellos. si en un motor de 4 cilindros se indica que hay 2 válvulas por cilindro, entonces habrá 8. En motores más modernos, donde hay 4 válvulas por cilindro, el número de retenes será de 16. Siempre que el motor sea de 4 cilindros.

Causas de desgaste

Junto con el estrés mecánico constante, el tapón experimenta la acción agresiva del aceite calentado y las impurezas que contiene. No se olvide de los gases de escape calientes al inicio de la carrera de escape.

Con el tiempo, el caucho natural se endurece, las paredes del buje se agrietan y se desgastan. A pesar de que las regulaciones Mantenimiento no determinó el intervalo exacto para reemplazar las tapas, cuando aparecen los síntomas correspondientes, no vale la pena retrasar el reemplazo con piezas nuevas.

Cómo determinar la necesidad de reemplazo

Entre los principales criterios que indican directamente la necesidad de reemplazar los sellos del vástago de la válvula se encuentran:

Electrodos de bujía engrasados. El aceite tiene la capacidad de filtrarse en la cámara de combustión.

Mayor consumo de aceite. En comparación con el tradicional "apetito" de 1 litro / 10.000 km, el mismo consumo aumenta a un litro por cada mil.

La aparición de humo gris en el escape. Parte del aceite tiene tiempo de quemarse durante la carrera de compresión.

A veces surge un dilema sobre cuál es la causa del humo azulado del tubo de escape. Por error, esta razón a menudo se denomina desgaste de partes del grupo cilindro-pistón. Para decidir finalmente si se necesita una revisión del motor o el reemplazo de los sellos del vástago de la válvula, es suficiente verificar la compresión. El valor normal de este indicador le permite indicar con confianza los límites.

Por cierto, durante un breve período de tiempo, el problema del aumento del consumo de aceite se eliminará mediante el uso de medios especiales. Un aditivo especial que ablanda los sellos del vástago de la válvula restaurará la funcionalidad de las piezas durante un par de miles de kilómetros. El aditivo funciona después de 500-700 km de recorrido después de agregarlo. No demore la reparación, lo más probable es que pronto reaparezcan síntomas similares de desgaste del motor.

Cómo encontrar todo lo que necesita para trabajar

Cuando se comunique con un centro de servicio, no será difícil cambiar los sellos del vástago de la válvula. Sin embargo, este enfoque significará para el propietario del automóvil la opción de realizar un trabajo con la extracción de la cabeza del bloque, lo que implica el reemplazo de la junta y los pernos de montaje. Y el tiempo se pasa aquí. Esta opción significa un pago excesivo significativo.

La opción más sencilla es hacer el trabajo usted mismo. Para hacer esto, vale la pena preparar una herramienta para reemplazar los sellos del vástago de la válvula y comprar un conjunto de artículos consumibles para un motor.

Qué gorras son adecuadas: tallas y precio.

Al determinar qué sellos de vástago de válvula son mejores para un motor en particular, debe prestar atención al juego original. Recibirás un producto de calidad y el precio no parece significativo.

Por ejemplo, un conjunto de repuestos originales para modelos populares cuesta desde 1.3 mil rublos. (Toyota Camry 2.4 L) hasta 2.2 mil rublos. (BMW X3 2,5 l). En comparación con los análogos disponibles, cambiar los sellos del vástago de la válvula es más barato en 800 a 1200 rublos, respectivamente.

Al elegir análogos, no sea perezoso para verificar la correspondencia de las piezas por número de VIN, o pídale consejo al gerente de la tienda.

Seleccionamos un extractor

Para reemplazar con éxito los sellos del vástago de la válvula sin quitar la cabeza, deberá comprar una herramienta especial. Como último recurso, resultará que pedir prestado un juego de este tipo a un vecino en el garaje.

Para hacer el trabajo, necesita una herramienta, mejor conocida como desecante. Al elegir, debe prestar atención al equipo con una indicación de su idoneidad para su uso con un motor específico. También se permite el uso de dispositivos universales. Sin embargo, algunas "camionetas" todavía están diseñadas para un cierto tipo de motor, con el diseño HV o SOHS.

La herramienta está diseñada para sujetar resortes de válvulas usando presión mecánica. Después de retirar las galletas, se abre el acceso a los sellos del vástago de la válvula.

Procedimiento de instalación y extracción de bricolaje

En la etapa inicial del trabajo, el automóvil se desenergiza, la bobina de encendido se apaga y las velas se desenroscan. El pistón del primer cilindro se coloca en el punto muerto superior. Además, para cambiar los sellos del vástago de la válvula, realice las siguientes operaciones:

Se quitan la tapa de la válvula y todas las mangueras. Los tornillos de los balancines están desatornillados.

Quitamos los balancines. Al mismo tiempo, asegúrese de que las galletas no se deshagan al retirarlas del eje. No retire los balancines del eje ni los dé vuelta para que no se escape aceite del compensador hidráulico.

Instale el extractor y comprima el resorte. Como resultado, se liberan dos galletas que hay que quitar (es conveniente usar pinzas).

Quitamos la placa de la válvula, tenemos acceso al resorte y la arandela de la válvula.

Presionamos la parte instalada. Es posible usar un collar de impacto o pinzas para apretar la tapa axialmente.

Antes de instalar una nueva tapa, verifique el juego de la válvula en la guía. Si el indicador no supera los 0,15-0,20 mm, vuelva a instalar la válvula.

Se coloca una nueva tapa en el eje de la válvula lubricada mediante un mandril. El resorte y la placa de la válvula, las galletas saladas se devuelven en orden inverso.

Utilice una llave dinamométrica para apretar los pernos de los balancines. El par de apriete se establece a menudo en 50 Nm.

Si es necesario cambiar los sellos del vástago de la válvula en los cilindros 2 y 3, los pistones también deben moverse a la posición extrema.

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24 de septiembre de 2017

En el diseño de cualquier motor, tanto un automóvil nacional como un automóvil extranjero, hay sellos de vástago de válvula (sellos de válvula). Se utilizan siempre con la máquina en funcionamiento y, por tanto, se desgastan muy rápidamente. Aumentar su vida útil es un dolor de cabeza para los ingenieros que trabajan en las fábricas de automóviles, pero el diagnóstico oportuno de los signos de desgaste en los sellos del vástago de las válvulas, así como su reemplazo, ya es tarea de los automovilistas. Puede enfrentarlo con éxito solo en un caso cuando conozca estos signos, y si no, este artículo lo ayudará.

CÓMO FUNCIONAN LOS SELLOS DE VÁLVULA Y CUÁNDO CUENTAN Desgastado

Como sabe, la válvula del motor está ubicada en dos cavidades diferentes. Uno de ellos implica la presencia de aceite de motor en él, el otro, por el contrario, debe estar aislado. En este caso, la válvula está en constante movimiento durante su funcionamiento.

PARA QUÉ NECESITA LOS SELLOS DE VÁLVULA

Están hechos de goma elástica especial, pero esta goma tiende a envejecer, endurecerse, secarse y colapsarse con el tiempo, como resultado, las tapas dejan de hacer frente a la tarea que tienen ante sí y comienzan a necesitar reemplazo. El propietario del automóvil puede determinar este momento por características especiales.

Sellos de vástago de válvula desgastados

PRINCIPALES SEÑALES DE DESGASTE DEL SELLO DE LA VÁLVULA

1. Mayor consumo de aceite, si aceite de motor se consume en su automóvil más de lo que debería, lo que significa que en algún lugar se usa en vano, como opción, ingresa a la cámara de combustión debido a los sellos de válvula desgastados.
2. Los depósitos de aceite de las bujías son causados ​​por la entrada de aceite en los cilindros.
3. cuando el automóvil se calienta, el motor se calienta, el humo desaparece. Este fenómeno es un signo claro de una tapa agrietada que, al calentarse a una cierta temperatura, se ensancha y comienza a hacer frente con éxito a las funciones que se le asignan nuevamente.

Sin embargo, tenga mucho cuidado, estos signos pueden indicar no solo sellos de vástago de válvula desgastados, sino también otros problemas con el motor. Por eso, en el momento del diagnóstico, no olvide prestar atención a:

• kilometraje: como regla general, los sellos de aceite deben reemplazarse cada 70-80 mil km. kilometraje;
• compresión: si se reduce, pero no encontró fugas o problemas con las válvulas y / o anillos en los pistones, entonces el problema definitivamente está en las tapas. Deben ser reemplazados.

EFECTOS DE CONDUCIR CON JUNTAS DE ACEITE DESGASTADAS

Si se perdió el momento de falla de los sellos de la válvula, lo más probable es que tenga las siguientes consecuencias:

• aumento del consumo de aceite, que, en primer lugar, no tendrá el mejor efecto en su presupuesto y, en segundo lugar, provocará una falta periódica de aceite, lo que provocará un mayor desgaste de las piezas y la necesidad de una revisión prematura del motor;
• aceitosa y, en última instancia, falla de la bujía;
• quemado de válvulas: se formarán depósitos de carbón donde haya aceite, incluso en las paredes de los cilindros, que con el tiempo interferirán con el cierre de las válvulas y provocarán su quemado.

Para evitar que todo esto suceda, realice un reemplazo oportuno tan pronto como note los primeros signos de desgaste en los sellos del vástago de la válvula.

CONSEJOS PARA EL REEMPLAZO DEL SELLO DE ACEITE

No consideraremos el procedimiento para reemplazar los sellos del vástago de la válvula ahora, este es un tema para un artículo separado, pero finalmente nombraremos las recomendaciones principales que lo salvarán de errores. Solo hay 3 de ellos:

1. para secar las válvulas, utilice siempre una herramienta especial, un desecante, para que tenga menos posibilidades de romper o perder algo;
2. al cambiar las tapas, cubra todas las aberturas del motor con un trapo o gomaespuma, protegerán las cavidades abiertas de la suciedad y usted de perder galletas;
3. Asegúrese de lubricar la nueva tapa con aceite antes de instalar.

Y recuerde, si no tiene suficiente experiencia y conocimiento en materia de reemplazo de sellos de válvulas, notando signos de desgaste, no experimente, pero entregue su automóvil en manos de profesionales, ellos rápidamente reemplazarán las piezas defectuosas por otras nuevas y tomar un poco en este caso. Dependiendo del automóvil y la estación de servicio, los costos serán de 7 a 20 mil rublos.

Los sellos de válvula o los sellos de válvula evitan que el aceite ingrese a la cámara de combustión a través de las válvulas. Cuántos de ellos hay en el motor se puede determinar por el número de válvulas: 12 válvulas = 12 tapones.

Los sellos del vástago de la válvula se encuentran directamente en las válvulas. Este producto de caucho es un artículo consumible y debe reemplazarse periódicamente.

Ubicación de MSC en 7a-fe

Cuando cambiar

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Como cualquier consumible, las tapas deben cambiarse con regularidad. Los maestros aconsejan cambiar los MSC cada 50-70 mil kilómetros. Esto evitará problemas graves de motor.

¿Cómo comprobar el estado? Al tacto. Si el sello de aceite es sólido, es hora de cambiarlo.

Signos evidentes de desgaste de MSC:

• aumento del consumo de aceite;
• humo gris del tubo de escape después de arrancar el motor. Señales sobre la entrada de aceite en el cilindro y su combustión;
• la aparición de aceite en los hilos de las velas.

Los primeros síntomas de desgaste indican la urgente necesidad de reemplazar los MSC.

Reemplazo

Puede cambiar los sellos del vástago de la válvula usted mismo o en un servicio. Si tiene experiencia en reparación Coches Toyota y la herramienta requerida, puede reemplazarla usted mismo.

Para eliminar el MSC, necesitará una herramienta especial llamada "Desecante de válvula" y un removedor de tapones.

Qué gorras elegir depende de usted. Los sellos de válvula ahora se pueden comprar en línea a precios de ganga. Pero es mejor comprar consumibles de alta calidad para no tener que cambiarlos antes de tiempo. El parámetro principal de MSC es su conformidad con su modelo Toyota. El precio comienza en 60 rublos cada uno, según el modelo de motor.

Instalar sellos de vástago de válvula con sus propias manos no es un procedimiento complicado, pero requiere cuidado y experiencia. Durante el secado de las válvulas, existe el peligro de perder la galleta. Después de eso, será imposible volver a montar el motor. También se debe prestar atención a proteger el motor de la entrada de suciedad durante el reemplazo. Si no confía en sus habilidades, no lo tome.

Ejemplo: reemplazo de sellos de vástago de válvula con 1zz-fe

¿Cuánto cuesta reemplazar los sellos del vástago de la válvula por su cuenta y en el servicio? Veamos un ejemplo. El auto-reemplazo requerirá herramientas y consumibles.

Secadores universales - 850 rublos.

Tapas raspadoras de aceite - 120 rublos * 16 piezas.

Stripper - 200 rublos.

La reparación tomará un simple entusiasta de los automóviles al menos medio día. Total: 2970 rublos... La forma de reemplazar los sellos del vástago de la válvula se describe en detalle en el manual de cada vehículo. Los propietarios de Toyota comparten voluntariamente fotografías de sus experiencias en la sustitución de los MSC.

El costo de reemplazo en el servicio es de 1500 a 3000 rublos. Además, las tapas en sí mismas cuestan alrededor de 2.000 rublos. En total, un máximo de 5.000 rublos y 40 minutos de espera.

Obviamente, la sustitución en el servicio es más cara, pero también lleva menos tiempo. Además, un cuidador mecánico se encargará de esta tarea mejor que el simple propietario de un automóvil.

Aditivos para MSC

Para evitar reemplazar consumibles o retrasarlo, puede utilizar aditivos especiales. Un aditivo para sellos de vástago de válvula está diseñado para ablandarlos, es decir, para aumentar la vida útil de los MSC ya desgastados. Existen aditivos selladores que llenan los huecos creados por el paso del aceite.

Los productos químicos para automóviles de este tipo son muy populares debido a su bajo costo en comparación con la sustitución de los MSC. Además, los aditivos actúan sobre todos los productos de caucho, alargando su vida útil.

¿Cómo comprobar si el aditivo funciona? Si ya ha utilizado una química automotriz especializada, vigile el consumo de aceite. Si cae, el aditivo es eficaz. El mejor fabricante de aditivos automotrices se considera una marca estadounidense. Wagner.

Reemplazar las MSC es mucho más efectivo que usar aditivos. Al final, habrá que cambiar los retenes de aceite. Para no dañar el motor, póngase en contacto con un especialista.

Por supuesto, la lubricación es esencial para el funcionamiento normal del motor y sus componentes. Curiosamente, la entrada de aceite en la propia cámara de combustión puede conducir a una revisión importante de todo el motor de combustión interna. Pero su presencia en las paredes solo contribuye al funcionamiento bien coordinado y sin problemas de todo el automóvil. Por lo tanto, cuando las válvulas se mueven, los elementos protectores especiales se retiran del vástago - sellos del vástago de la válvula. Hablaremos de ellos hoy.

¿Para qué se necesitan?

La función principal de esta pieza es cerrar la válvula, lo que elimina la posibilidad de penetración de aceite en el interior. Los sellos del vástago de la válvula siempre se ajustan firmemente a la superficie de la válvula, pero aún algunos mililitros de grasa penetran a través de ellos. Esto es normal ya que la pieza no debe secarse. Pero una cantidad excesiva de aceite ya afecta negativamente el funcionamiento de la válvula.

¿De qué están hechos los sellos del vástago de la válvula?

Por su diseño, esta pieza es una base rígida de acero. Es decir, el componente principal de los sellos del vástago de la válvula es el caucho, ya que la capacidad de servicio y la vida útil de todo el mecanismo depende del grado de desgaste. Una base de acero puede durar para siempre, por lo que no importa tanto como su segundo componente. En cuanto al caucho en sí, también tiene sus propios matices. Si la tapa está hecha de acrilato o caucho reciclado, tenga la seguridad de que dicha pieza durará mucho tiempo. Si la goma contiene otros componentes, pueden ser bastante cortos. Por lo tanto, es mejor no comprar tales piezas.

Por cierto, pocas personas lo saben, pero los sellos de vástago de válvula actuales difieren significativamente de sus "antepasados". Los primeros mecanismos incluían solo goma. Debido a la falta de una base, estas piezas perdieron muy rápidamente su elasticidad y resistencia.

¿Cuándo se reemplazan los sellos del vástago de la válvula?

VAZ 2109, como todos los demás coches nacionales, tiene síntomas similares cuando esta parte tiene una fuga. El signo principal de la pérdida de las propiedades del caucho aumentará.También puede observar humo azul o azulado del tubo de escape (pero esto también puede indicar acerca de Sin embargo, si no observa tales síntomas, no piense que el estado de las tapas es perfecto. Como regla general, los fabricantes recomiendan cambiar esta pieza cada 20 mil kilómetros. Por lo tanto, incluso si no lo tiene, cuando alcance este kilometraje, asegúrese de reemplazar este mecanismo. Este trabajo no es tan difícil de contactar a un centro de servicio en busca de ayuda. Todo se puede hacer con sus propias manos. Además, el costo en la estación de servicio es de 5 mil rublos.

Finalmente, un pequeño consejo. Si lo reemplaza usted mismo, asegúrese de comprar, además de tapas nuevas, un extractor de casquillos de válvulas. Se puede encontrar en absolutamente cualquier concesionario de automóviles.