Reducir el peso. Diferencias entre el peso del vehículo en vacío, bruto y máximo permitido

Una pregunta de un lector:

« Buenos días. ¡Ayúdame a lidiar con el peso del coche! ¡Hay muchos indicadores diferentes, el cabezal está girando y dos se indican en el TCP! Por ejemplo, ¿cuál es el peso permitido del vehículo? ¿Qué es sin carga? ¿Y lo último es el peso en vacío del coche? Gracias por adelantado. Luda»

La pregunta es realmente interesante. Intentaré explicarte con palabras sencillas, lee nuestro artículo ...

Para empezar, vale la pena señalar que esta es una característica muy importante. Con este valor, es posible calcular el consumo de combustible así como las características dinámicas del vehículo. Por ejemplo, un automóvil con el mismo componente técnico (potencia del motor y transmisiones idénticas) puede diferir en dinámica debido al peso del automóvil. Incluso una diferencia de 20 a 50 kg puede afectar en gran medida la dinámica del automóvil, la diferencia puede ser de 1-2 segundos y esto es significativo. Es por eso que todo lo innecesario se elimina de los autos de carreras para aligerar el cuerpo tanto como sea posible y, en consecuencia, aumentar la dinámica del automóvil. Además, cuanto más liviano es su automóvil, menos consume. Si la carrocería es ligera, el motor no necesita empujar la carrocería pesada a altas revoluciones, basta con revoluciones medias y se alcanza la velocidad, por lo que el consumo es menor.

Como ves, la masa influye mucho. Por lo tanto, los fabricantes están tratando de aligerar la carrocería tanto como sea posible. coches modernos utilizando materiales más resistentes y ligeros como aleaciones de aluminio, carbono, etc.

Pero como bien señaló en el TCP, y en el libro de operaciones del automóvil, hay muchas masas diferentes. Vayamos en orden.

Peso seco del vehículo

Este término rara vez se usa en la vida cotidiana; lo usan principalmente los fabricantes en bancos de prueba. "Seco" es la masa del automóvil, sin equipo que no esté rígidamente adherido, y también sin aceites (motor y transmisión), sin líquidos (refrigeración, frenos, líquido lavaparabrisas), sin combustible, sin herramientas, sin pasajeros y sin ningún carga ... Es decir, casi un coche "desnudo".

Masa en vacío (si está completamente: la masa del automóvil en el "bordillo" sin carga) a veces también la masa en vacío del automóvil

Está en la designación del TCP. Sin carga (pero en orden de marcha) es la masa de un automóvil, sin conductor y pasajeros, sin carga, pero con un suministro completo de combustible, las herramientas necesarias y los consumibles de repuesto (gato, bomba y rueda de repuesto) y equipo completo con fluidos. Es decir, tanto la gasolina como todos los aceites y líquidos (refrigeración, frenos, líquido de lavado) están todos ahí.

Peso máximo permitido (en TCP se indica como admisiblemasa máxima)

Esta es la masa máxima permisible establecida por el fabricante con el conductor y pasajeros, con carga, con todos los líquidos, con combustible, con herramientas, así como con dispositivos de remolque que afecten la masa (remolques, autocaravanas).

Con este peso máximo, el automóvil conserva sus propiedades técnicas, si lo excede, entonces el movimiento puede no ser seguro. Es posible que la suspensión simplemente no pueda soportar. Cabe señalar que los fabricantes tienen en cuenta al conductor y los pasajeros que pesan entre 75 y 80 kg.

Estas son las masas del coche obtenidas. Espero que mi artículo te haya sido útil.

Una de las características clave de un automóvil es su peso. El peso de un vehículo afecta directamente el consumo de combustible y el rendimiento de muchos de los sistemas del vehículo.

Elegir por ti mismo carro nuevo, muchos compradores están pensando en la cuestión de su masa máxima permitida, completa y equipada. Después de todo, los vehículos se utilizan a menudo para transportar pasajeros y grandes cargas. Si la máquina no está diseñada para las cargas requeridas, no será adecuada para el modo de operación planificado.

Es cursi que el conductor debe entender cuántos pasajeros y equipaje puede llevar a bordo, para no dañar su automóvil, no provocar una avería de la suspensión u otros componentes por sobrecarga.

Los conceptos básicos de las características de la masa del vehículo se describen en términos teóricos. Muchos no consideran útil esta información, pero la encuentran después de un tiempo. Debido a esto, los automovilistas tienen dificultades a la hora de estudiar este tema.

Concepto de peso en vacío

Este es el concepto más común en el que se centran los fabricantes de automóviles y los distribuidores oficiales y en el que los propios conductores miran.

El peso en vacío de cualquier automóvil es el peso o la masa de un vehículo, que incluye el peso de todo el equipo estándar, los materiales operativos, pero no tiene en cuenta el peso de la carga, los pasajeros y el conductor.

El equipo estándar generalmente incluye material y herramientas. En cuanto a los materiales operativos, se consideran combustible, aceite de motor y transmisión, refrigerantes y otros componentes.

Puede describir de una manera ligeramente diferente cuál es el peso en vacío en cualquier automóvil de fábrica. Este es el peso total de los componentes de un vehículo vacío en términos de carga, conductor y pasajeros, pero con el tanque de combustible lleno y todas las herramientas, equipos y líquidos estándar. De hecho, este es un automóvil en la forma que se suministra a los concesionarios de automóviles. Contiene todos los elementos esenciales, pero no hay nada superfluo que el propio propietario del automóvil acumule gradualmente.

Determinar el valor de esta característica no es difícil. Esto se debe al hecho de que el peso en vacío, al igual que el peso bruto del vehículo, es a menudo. Pero se refieren a diferentes parámetros. Por lo tanto, primero debe consultar la hoja de datos técnicos. Además, dicha información está disponible incluso antes de comprar un automóvil, ya que los fabricantes y vendedores deben registrar estos parámetros en la lista. características técnicas.

Es importante agregar que la UE ha adoptado una norma ligeramente diferente, según la cual el peso del conductor se incluye en el peso total en vacío. Esto tiene en cuenta el peso estándar de 75 kilogramos.

La decisión es bastante razonable y tiene una explicación lógica. El caso es que el movimiento de un vehículo será imposible en ausencia de una persona en él, es decir, un conductor. Se considera un componente importante del automóvil, por lo que los fabricantes de automóviles consideran incorrecto clasificar a los conductores como cargas útiles.

El peso en vacío tiene un nombre diferente. Esta es la masa descargada. En cuanto a la masa total del vehículo, todo es algo diferente.

Es precisamente en el concepto de masa total donde se incluye adicionalmente el peso de los equipos, consumibles, conductor, carga y pasajeros. A partir de aquí, no es difícil distinguir la diferencia entre los dos. Consiste en las características de peso de los pasajeros en el automóvil, el propio conductor y la carga ubicada en la cabina o el maletero.

Se considera que otra característica importante es el peso seco de un vehículo. Incluye el peso neto de la propia máquina, su estructura. En este caso, el peso del equipo estándar, el combustible y los fluidos consumibles se deben restar del peso en vacío. Luego obtenemos esa masa muy seca.

Funciones de cálculo

Cada país tiene derecho a utilizar su propia fórmula para determinar el peso en vacío de un vehículo en particular. Esto no es de extrañar, ya que dicho criterio es clave para la admisión de vehículos en áreas donde existen restricciones de peso. Esto se aplica principalmente a los puentes, así como a las presas y otras estructuras similares.

Como ya se señaló, en Europa, se agrega adicionalmente el peso promedio de un automovilista, es decir, un indicador del peso promedio de una persona. De esta manera, puede generar mejor datos sobre el peso del automóvil.

Si hablamos de las reglas para la Federación de Rusia, al calcular el peso en vacío, se tienen en cuenta los siguientes puntos:

• 75 kilogramos. Como en el caso de la Unión Europea, en Rusia existe una regla para agregar el indicador promedio del peso de una persona al peso en vacío. Se basa en el concepto simple de que el conductor es un componente indispensable para el movimiento del vehículo;
• si se trata de camiones o autobuses destinados a, con un lugar provisto estructuralmente para un miembro de la tripulación, agregue también 75 kilogramos;
• instrumentos. El peso en vacío debe incluir una lista de herramientas necesarias para el conductor;
• 90%. Esta es exactamente la cantidad de llenado depósito de combustible incluido en el peso en vacío. Si tomamos un volumen de tanque estándar de 60 litros y calculamos aproximadamente la masa de combustible, resulta que se toman en cuenta aproximadamente 55 kilogramos como un recargo al peso en vacío;
• Rueda de repuesto. La rueda de repuesto es un componente obligatorio;
• gato, extintor, etc.

Sumando todos estos parámetros con el peso seco, se obtiene el valor final, que se indica en la documentación técnica del coche.

Vale la pena señalar el hecho de la existencia de fórmulas especiales que le permiten calcular individualmente el peso en vacío. Esto es especialmente cierto para el transporte de mercancías. Vehículo que pasan por puntos especiales para el procedimiento de pesaje. Si resta el peso en vacío de los pesos, puede averiguar el peso exacto de la carga, el peso máximo y otras características.

Por tanto, en determinadas situaciones, los servicios de control utilizan fórmulas de cálculo para determinar este parámetro.

Por que es importante saber

Hay una serie de situaciones de la vida de un automovilista en las que necesita o simplemente necesita saber exactamente los parámetros del peso en vacío de su vehículo.

Cada máquina tiene un cierto límite en el peso de la carga transportada y remolcada. Si se queda atascado y le pide al conductor de un automóvil que técnicamente no puede manejar tales cargas que lo remolque, las consecuencias serán negativas para ambas partes.

Además, el peso en vacío debe tenerse en cuenta al pasar por tramos difíciles, puentes, lugares peligrosos, etc. En las carreteras hay señales especiales de advertencia que indican el peso máximo que puede conducir aquí.

Concepto de masa de carga útil

Habiendo tratado los conceptos de masa de un automóvil sin carga, ahora nos interesa una masa del automóvil ligeramente diferente. Los expertos y los automovilistas comunes creen que lo más significativo desde el punto de vista del funcionamiento del vehículo es una característica como la capacidad de carga. También se denomina masa de carga útil. Pero el concepto de capacidad de carga es más claro y sencillo. Esto no cambiará la esencia de ninguna manera.

Se entiende por capacidad de carga de un vehículo el peso total de toda la carga transportada por un vehículo, que cumple con las características operativas y técnicas generales de los vehículos.

Es importante tener en cuenta la división de la masa de la carga útil en nominal y calculada.

En el caso del calculado, solo se tiene en cuenta el peso que es el máximo capaz de transportar un vehículo en particular. En el caso del nominal, necesariamente se tiene en cuenta la calidad de la superficie de la carretera sobre la que se transporta la carga. Si se trata de una superficie dura, los coches son capaces de transportar desde 500 kg. carga y más. En caso de camiones y camiones volquete cifras en la región de 25-30 toneladas.

Concepto de masa total

A continuación, averigüemos qué, de acuerdo con las reglas, se llama el peso máximo o bruto permitido del vehículo. Muchos equiparan conceptos como bordillo y peso bruto de un pasajero o camión... Pero esto no es del todo correcto.

Existe una diferencia significativa entre estos significados, que no puede pasarse por alto. Será un grave error.

Si hablamos de lo que significa la masa total o máxima permitida de un automóvil, aquí nos referimos al peso del vehículo equipado y extremadamente cargado, que se estableció en la etapa de diseño del modelo. Además, se tiene en cuenta el peso del conductor y sus pasajeros.

Cada marca individual y modelo de vehículo específico tiene sus propios indicadores de peso bruto o permitido. En muchos sentidos, esta característica depende de los materiales que se utilizaron en la producción de partes de la carrocería, elementos interiores y otros componentes.

Mm (masa máxima) = msn. (equipado) + Mgr.p. (carga y pasajeros) + Мв. (conductor)

Se desaconseja infringir los requisitos de carga máxima de vehículos. Si hay demasiada carga y personas a bordo, lo que excede la carga prescrita en la documentación técnica, esto dará lugar a problemas graves. La suspensión será la primera en sufrir. También aumenta el riesgo de encontrar deformaciones del propio cuerpo.

Diferencias entre completo y equipado

Para comprender finalmente estos conceptos, es necesario hacer cierta claridad con respecto a la masa total y equipada. Mucha gente sabe que estos conceptos son diferentes, pero no pueden decir con certeza en qué se diferencian exactamente.

Se trata de qué se incluye exactamente en los indicadores generales de las dos características. Si se compara con los parámetros del peso en vacío, también se tendrá en cuenta el peso total del propio conductor, es decir, el conductor, los pasajeros a bordo, etc.

No se puede negar que no todas las personas cumplen los estándares establecidos en los parámetros técnicos. El peso de 75 kilogramos se considera un promedio, ya que el conductor puede pesar tanto 50 kilogramos como 150 kilogramos. Las personas son diferentes, y de ahí surge la diferencia en su peso.

La situación es similar con el equipaje y la carga transportados. Alguien prácticamente no usa el maletero y, como mucho, transporta varios paquetes del supermercado un par de veces a la semana. Otros llenan el baúl con regularidad tanto como sea posible con diversos objetos, cosas y bienes. Llega el punto en que la suspensión trasera baja con tal carga y el automóvil apenas se pone en marcha.

Esta diferencia de características ha llevado al uso activo del concepto de masa total permisible. Cada vehículo tomado por separado tiene una marca de límite en términos de congestión, que la estructura no permite cruzar. Esto fue previsto por los fabricantes de automóviles incluso en la etapa de diseño y producción.

Cuanto más se carga un vehículo, más intensamente se consume el combustible, aumenta el consumo no solo de gasolina, sino también de aceite, los neumáticos se desgastan más rápido, el desgaste de los elementos de suspensión y el propio motor se acelera.

Esto no significa en absoluto que el automóvil no pueda utilizarse como medio de transporte de equipaje o pasajeros. No es necesario prohibir a nadie que no sea el conductor entrar en el coche. Pero es necesario cumplir con las cargas máximas establecidas por el fabricante. De lo contrario, corre el riesgo de sufrir averías graves, deformaciones de la carrocería y otros problemas.

De hecho, todos los conceptos considerados son bastante sencillos. No será difícil entenderlos y determinar la diferencia.

Las propiedades funcionales determinan qué necesidad básica y de qué manera satisface un vehículo en particular. Los vehículos personales tienen un doble propósito. Por un lado, satisfacen las necesidades materiales de la población asociadas al transporte de pasajeros y mercancías. Por otro lado, los vehículos son bienes culturales y del hogar, ya que satisfacen las necesidades espirituales de las personas en un sentido de altas velocidades y logros deportivos. Las funciones del transporte como medio de transporte están determinadas por su capacidad de pasajeros, capacidad de carga, capacidad de campo traviesa, maniobrabilidad, adaptabilidad para comenzar en la estación fría, el valor del kilometraje en un tanque de gasolina lleno. Algunas de estas propiedades son decisivas para la finalidad social del vehículo.

Si consideramos los vehículos como equipamiento deportivo, las propiedades funcionales más importantes incluyen la respuesta del acelerador, la velocidad máxima que pueden desarrollar a una distancia determinada, la potencia del motor y el volumen de trabajo de los cilindros.

Pick-up (dinamismo)- la capacidad del vehículo para acelerar intensamente desde parado. El dinamismo se refiere a indicadores complejos y depende tanto de la potencia del motor como del peso del vehículo y de la relación de relaciones de transmisión en la caja de cambios. Cuanto más potencia y menos peso tenga el vehículo, mayor será la respuesta del acelerador.

El indicador de aceleración es el tiempo de aceleración del vehículo hasta una cierta velocidad (motocicleta - hasta 60 km / h, automóvil - hasta 100 km / h). Tener coches nacionales La respuesta del acelerador es de 10 a 14 s, en modelos extranjeros potentes: 7 s, en autos deportivos la respuesta del acelerador alcanza los 4 s.

La aceleración de los vehículos es de gran importancia en el tráfico pesado, cuando necesita adelantar rápidamente al vehículo que está delante, así como en condiciones todoterreno, cuando tiene que frenar con frecuencia y volver a aumentar la velocidad.

La potencia del motor depende de su volumen de trabajo y se expresa en caballo de fuerza o kW (1 kW = 1,353 CV).

Reducir el peso del vehículo se define como la masa de un automóvil totalmente cargado (combustible, aceites, refrigerante, etc.) y completo (rueda de repuesto, herramienta, etc.), pero sin pasajeros, conductor y su equipaje.

Los diseñadores de automóviles aprovechan todas las oportunidades para reducir el peso del vehículo. Las piezas de acero y hierro fundido se sustituyen por piezas fabricadas con aleaciones de aluminio y magnesio, titanio y plásticos, y las piezas sólidas se sustituyen por piezas tubulares y huecas.

Se produjo una fuerte disminución en la masa de automóviles después de su reorganización en tracción delantera, ya que no tienen un eje trasero pesado y una transmisión cardán.

Masa vehicular bruta Consiste en el peso en vacío, el peso de la carga, el conductor y los pasajeros y su equipaje. El peso estimado de un pasajero es de 70 kg y el equipaje por pasajero es de 10 kg.

Pasabilidad. La capacidad de cross-country se entiende como la idoneidad del vehículo para circular por carreteras sin pavimentar, así como en diversas condiciones meteorológicas.

La permeabilidad del vehículo depende de la potencia del motor, la distancia al suelo, la distancia y el ancho de las ruedas, el número de ruedas motrices, el ancho y la profundidad de la banda de rodadura. Se logra un aumento significativo en la capacidad de cross-country del automóvil si tiene ruedas delanteras no solo traseras, sino también delanteras. Al conducir en carreteras difíciles (barro, arena), el conductor puede suministrar par de la caja de cambios no solo a la parte trasera, sino también a las ruedas delanteras.

Claridad del piso TS. La distancia al suelo (distancia) está determinada por la altura del punto más bajo del vehículo a la calzada. La distancia al suelo caracteriza la capacidad del vehículo para cruzar varios obstáculos: rieles, troncos, etc.

Debajo de la base del vehículo, se acostumbra entender la distancia entre los centros de los ejes de sus ruedas en milímetros. Cuanto más corto sea, mayor será la capacidad de cross-country del vehículo, pero menor será la estabilidad en la carretera, especialmente para bicicletas y motocicletas.

El diámetro de las ruedas determina su capacidad para doblarse alrededor de pequeñas irregularidades en la superficie de la carretera, reduciendo así la vibración del chasis.

El ancho de la banda de rodadura del neumático determina la permeabilidad en arena y barro. Cuanto más anchos sean los neumáticos, mayor será el área de apoyo, menor será la presión en cada centímetro cuadrado del área de apoyo, mayor será la permeabilidad en superficies blandas.

La profundidad de la banda de rodadura determina la mejor agarre con suelo, por lo que cuanto más grande es, mayor es la permeabilidad.

La capacidad de alcanzar la velocidad máxima permitida. depende tanto de la potencia del motor como del valor de la relación de transmisión total en la marcha más alta (normalmente 4ª y 5ª). De acuerdo a las reglas tráfico en la carretera, en los asentamientos, la velocidad no debe exceder los 60 km / h, y a menudo los 40 km / h, en la mayoría de las carreteras rurales se permite una velocidad de 80-90 km / h, y solo en algunas carreteras de alta velocidad: 110 km / h. Los coches modernos para uso personal pueden alcanzar velocidades de más de 160 km / h. Esta propiedad del automóvil es muy importante para adelantar a altas velocidades y en distancias cortas.

Cabe señalar que la velocidad de un vehículo se reduce si sus neumáticos son más anchos y profundos en la banda de rodadura.

Maniobrabilidad- la capacidad del vehículo para girar en espacios reducidos. Este indicador es especialmente importante cuando se conduce hacia un estacionamiento entre autos estacionados cerca, cuando se ingresa a un garaje, en curvas cerradas. El indicador de maniobrabilidad es el radio del giro más pronunciado (en m) que puede hacer un automóvil. Tener carros pasajeros el radio de giro es de 5-6 m, y cuanto más pequeño es, más maniobrable es el automóvil.

Consumo de combustible por 100 km La trayectoria caracteriza la eficiencia y depende del diseño y la calidad de fabricación del motor y chasis del vehículo. En los vehículos de motor domésticos, el consumo de combustible por cada 100 km de vía varía de 2 litros para ciclomotores a 8 ~ 10 litros para motocicletas pesadas, por carros pasajeros el consumo de combustible varía de 4 a 16 litros. Es necesario distinguir entre el consumo de combustible de control, que se indica en los pasaportes del vehículo, y el consumo de combustible operativo. El consumo de referencia se determina cuando se conduce por una carretera llana a una velocidad de 60 km / h. El flujo operativo suele ser un 10-15% más alto que el flujo de referencia.

Kilometraje con el tanque de gasolina lleno depende de la capacidad del tanque y del consumo de combustible operativo por cada 100 km de vía. La capacidad del tanque de gasolina de los automóviles modernos es de 30 a 50 litros, que con un consumo de combustible operativo de 8 a 10 litros por cada 100 km es suficiente para una carrera de 300 a 600 km.

Distancias de frenado- esta es la distancia en metros recorrida por el vehículo desde el momento en que comienza a frenar a una velocidad especificada hasta que se detiene por completo.

Si intenta averiguar el peso de su automóvil, se dará cuenta de que hay varios indicadores de este criterio. Hay una red, acera y masa completa. Estos indicadores a menudo difieren en 400-800 kilogramos o más, todo depende del tamaño y la capacidad de carga del vehículo. Y si el peso neto es el peso del automóvil sin adiciones e incluso sin aceite en el motor, entonces el peso en vacío refleja el peso del automóvil, que está completamente listo para usar. Esto significa que el peso en vacío incluye el peso de los fluidos técnicos, tanque lleno combustible, pero no tiene en cuenta el peso máximo de carga y pasajeros. Peso bruto, a su vez, teniendo en cuenta el indicador de peso en vacío con el peso potencial del número permitido de pasajeros y carga.

Se entiende que el peso bruto es hipotético y puede variar en función del peso de los pasajeros. Y rara vez llevamos un maletero lleno de carga. Por tanto, este indicador es hipotético y poco preciso. Rara vez es útil. El peso neto del automóvil tampoco es un indicador útil, porque no operará un automóvil sin anticongelante, combustible, motor y aceite de la transmisión... El peso en vacío es uno de los indicadores más importantes para cada automóvil.

Medidas europeas del peso en vacío del coche.

Cada país puede tener su propia fórmula para determinar el peso en vacío de un vehículo. Es este criterio el que se tiene en cuenta cuando se permiten coches en un puente o presa, por lo que es sumamente importante obtener datos precisos para evitar sobrecargas. En Europa, se agregan 75 kilogramos al peso en vacío de un automóvil, el peso promedio de una persona. Esto le permite obtener datos claros sobre cuánto pesa el vehículo en la carretera. En Rusia, uno de los puntos de GOST relacionados con la operación de automóviles proporciona las siguientes características:

• Se agregan 75 kg al peso en vacío del automóvil, el peso del conductor, como un elemento necesario del viaje del automóvil;
• un autobús o camión de larga distancia, si hay espacio para un miembro de la tripulación, agregue otros 75 kilogramos al peso del automóvil;
• también se tiene en cuenta el peso de la herramienta requerida, que está presente en el automóvil o autobús;
• al menos el 90% del peso del tanque de combustible lleno del vehículo se agrega al peso en vacío del vehículo;
• se debe tener en cuenta la rueda de repuesto, y se suma el peso del gato, extintor y otros elementos.

También existen varias fórmulas para la determinación individual del peso en vacío. Para los camiones, este punto es extremadamente importante, ya que en los puntos de pesaje menos el peso en vacío, puede verificar el peso del equipaje, el peso máximo permitido del automóvil, etc. Por lo tanto, en casos individuales, los servicios de inspección pueden aplicar fórmulas para calcular el peso en vacío de un automóvil, teniendo en cuenta las piezas presentes en el automóvil, el número de personas, etc. Muchos conductores no entienden en absoluto por qué necesitan saber el peso del coche equipado o de cualquier otro tipo.

¿Por qué necesita saber el peso en vacío de un automóvil?

Hay muchas situaciones en las que es posible que necesite información sobre el peso en vacío de un vehículo. En primer lugar, es un remolque. Cada coche tiene un peso máximo remolcable. Si solicita remolcar un automóvil que técnicamente no puede tirar de su automóvil, tendrá que lidiar con varios problemas más adelante. Debe recordarse el peso en vacío del automóvil y, en esas situaciones, cuando pasa por lugares peligrosos, puentes locales sobre pequeños ríos. Algunos de estos lugares incluso tienen advertencias sobre la limitación del peso de la máquina. Por lo tanto, siempre debe seguir estas reglas:

• al comprar un automóvil, debe averiguar inmediatamente su peso en vacío, que está indicado por el fabricante;
• es necesario averiguar la fórmula mediante la cual se calculó el peso en vacío y recordar el número;
• si necesita estimar el peso del automóvil, puede agregar el peso de las personas en el automóvil al valor de la masa;
• Tampoco se olvide del equipaje situacional, que no está incluido en el peso en vacío de su automóvil;
• no debe preocuparse por el combustible, el aceite, el extintor y el botiquín de primeros auxilios, estos elementos ya se tienen en cuenta en los indicadores.

Como puede ver, es necesario conocer el indicador de peso en vacío del propietario del automóvil. Este es uno de los puntos importantes de las características técnicas, que tiene en cuenta todas las sutilezas, de las cuales a veces se obtienen hasta 500 kilogramos. Nunca calculará el peso óptimo de una máquina si solo conoce el peso neto. Pero averigüe si el peso del conductor estuvo involucrado en el cálculo del peso en vacío de su vehículo. Esto se puede verificar con un distribuidor autorizado o en el sitio web del fabricante en el soporte técnico de los propietarios.

Compramos neumáticos y ruedas: otro uso del peso en vacío

Cuando compra llantas nuevas para un automóvil, existe el riesgo de problemas si el peso del automóvil no coincide con la capacidad de las llantas. En este caso, cualquier golpe se convertirá en un destructor de metal, los discos de acero se doblarán y los fundidos se agrietarán. También es importante tener en cuenta el peso del automóvil al elegir una goma. Si no tiene en cuenta el índice de carga del caucho, pueden ocurrir las consecuencias más desagradables. Entre los problemas comunes que son causados ​​por un desajuste entre el peso del automóvil y el índice de carga del caucho, se pueden llamar los siguientes puntos:

• destrucción del cordón de goma y soplo de diversas irregularidades en la superficie lateral o en la parte de trabajo del neumático;
• el desgaste más rápido posible de la banda de rodadura y desgaste desigual capa de trabajo de caucho debido a una presión demasiado fuerte;
• la incapacidad de inflar correctamente las ruedas de acuerdo con las recomendaciones del fabricante;
• falta de control normal del automóvil, ya que los neumáticos cambian la trayectoria del automóvil;
• disminución de la seguridad del funcionamiento del vehículo por varias razones;
• muy mala influencia en la distancia de frenado: una disminución en la resistencia de la goma durante el frenado;
• Desplazamiento deficiente y mayor consumo de combustible debido a la resistencia a la rodadura.

Tales consecuencias desagradables pueden ocurrir simplemente porque no tuvo en cuenta el peso en vacío del automóvil al comprar neumáticos o ruedas. Esto demuestra una vez más que el indicador del peso del automóvil es lo suficientemente importante para el funcionamiento normal del vehículo. Vale la pena anotar el peso en vacío del automóvil y dividir este valor entre cuatro para seleccionar los neumáticos o ruedas óptimos. Después de todo, los fabricantes indican el peso máximo por neumático en kilogramos que puede soportar un neumático. Para distraerse de las consideraciones técnicas, le sugerimos que vea un video muy emocionante sobre uno de los autos más singulares del mundo:

Resumiendo

Todas las características técnicas del automóvil son muy importantes durante el funcionamiento del automóvil, por lo que no debe tirar los documentos que se le emitieron en el salón al comprar un automóvil tan pronto como expire el período de garantía. El automóvil le servirá durante mucho tiempo y no se convertirá en un problema si siempre recuerda cuál es el peso en vacío de su automóvil, qué consumibles es mejor comprar, cuánto aceite necesita llenar, etc. Y el peso en vacío, en este sentido, sigue siendo un criterio bastante importante que le permite mantener máquinas de alta calidad y comprar consumibles y materiales.

Si no conoce el peso en vacío del automóvil, siempre debe comprender dónde puede encontrarlo. Para hacer esto, debe tener a mano (en los marcadores de un navegador de Internet en un teléfono móvil, por ejemplo) un sitio web con una descripción completa de las características técnicas de varios automóviles. En este catálogo encontrará los datos necesarios sobre el peso completo y equipado, puede en cualquier situación obtener información sobre qué piezas son mejores para comprar. ¿Sabes cuál es el peso en vacío de tu coche?

La característica de la masa del automóvil es el criterio principal para el consumo de combustible y otros indicadores, que también afecta a todo tipo de sistemas automáticos. Los conceptos básicos sobre masas de vehículos se suelen enseñar en una escuela de conducción. Sin embargo, para muchos propietarios de automóviles, esta es una pregunta delicada. En este artículo te diremos cuál es la diferencia entre la masa total y la masa equipada y cuál es; así como averiguar cuál es la masa de carga útil y la masa máxima permitida.

¡Dato interesante! El camión volquete BelAZ 75710 (Bielorrusia) se considera el vehículo con mayor peso. Su peso es de 810 toneladas y su capacidad de carga es de 450 toneladas. En 2014, este automóvil transportó una carga de 503,5 toneladas y, por lo tanto, estableció un nuevo récord del Libro Guinness para Europa y la CEI.

¿Cuál es el peso en vacío de un automóvil?

El peso en vacío del vehículo es el peso del vehículo, que tiene en cuenta el peso del equipo estándar (rueda de repuesto, herramientas), el peso de todos los consumibles (combustible, refrigerante, aceite, etc.), pero no toma en cuenta el peso de la carga, conductor y pasajeros. En otras palabras, el valor total de las masas de todos los componentes de un vehículo vacío lleno hasta un tanque lleno, que tiene todo el equipamiento estándar y los niveles de líquido requeridos y significa el peso en vacío del vehículo.

Puedes encontrar la cifra correspondiente al peso en vacío de tu coche en su ficha técnica, o entre las características técnicas del modelo de tu coche.

¡Nota!En muchos países europeos, el peso del conductor (75 kg) está incluido en el peso en vacío. Los fabricantes opinan que la presencia de un conductor es un requisito previo para el movimiento de un vehículo y, por lo tanto, su peso no se puede agregar a la carga útil.

El peso en vacío también se denomina peso descargado, mientras que la masa total del vehículo se considera la masa, que incluye el peso del equipo, los consumibles, así como el peso del conductor, el peso de los pasajeros y la carga. Es decir, la diferencia entre el peso bruto y el peso en vacío radica en el peso del conductor, los pasajeros y la carga transportada por el vehículo.

También mencionamos un concepto como peso en seco auto. Este es el peso real de la máquina como estructura, dispositivo, mecanismo. En otras palabras, es el peso total real en vacío del vehículo sin ningún líquido consumible.

Masa de carga útil

Ahora hablaremos de una característica técnica y operativa básica tan importante de los vehículos como la capacidad de carga, es decir, la masa de la carga útil. Este es el peso total de toda la carga (correspondiente a la técnica general y características operativas TS) que transporta el vehículo. Al establecer la carga máxima permitida por eje del material rodante por metro de vía, puede determinar la masa de carga útil estimada del vehículo.

Convencionalmente, la capacidad de carga se puede dividir en estimado y nominal... Si el calculado tiene en cuenta solo el peso permitido que puede transportar el vehículo, entonces el clasificado también tiene en cuenta la calidad de la carretera. En una superficie dura, puede ser de 0,5 toneladas (para vehículos de pasajeros) a más de 28 toneladas (para camiones de volteo).

¿Sabías? En algunos tipos de vehículos, se adjunta una placa de certificación al marco de la puerta, que indica los datos técnicos, incluido el peso de la carga máxima permitida en cada eje.

Peso máximo permitido (bruto)

Si hablamos de la masa máxima permitida de un vehículo, entonces esta es la masa del vehículo equipado y extremadamente cargado, proporcionada por el desarrollador. También se tiene en cuenta el peso del conductor y los pasajeros. Cada marca y modelo tiene su propio peso máximo permitido, que depende de los materiales utilizados en la fabricación del automóvil, la estructura de la carrocería y otras autopartes.

¡Importante! Es recomendable no exceder el máximo permitido de este indicador para evitar deformaciones de la carrocería y problemas con la suspensión.

Las normas de tráfico también establecen que la masa máxima permitida de un tren de carretera significa la suma de las masas máximas permitidas de todos los vehículos que componen el tren. También vale la pena mencionar que desde 2015, el Gabinete de Ministros de Ucrania ha introducido algunas restricciones para camiones con el objetivo de preservar la integridad de la carretera. Como se establece en el Decreto N ° 8669 de 21.10: para el transporte de mercancías divisibles, la masa máxima permitida de un camión no es mayor de 40 toneladas, lo que se aplica a la vía pública.

Como puede ver, todos los conceptos son extremadamente simples y comprensibles. Esperamos que todo lo anterior le sea de utilidad y no haya confusión.